Motor 505 para TRACK!!! (proyecto parte 2) - Fontanadrift cap.49

Les dejo un video del nuevo proyecto, recuerden que la idea de esto es al final venderlo para poder potenciar el 505 de drift!!!! Gracias a todos por la buena onda!!!!
En este video les cuento todo lo que se uso y se tuvo en cuenta para armar el motor XN1 original del 505.
!!!!!!!!!!!ACLARACIÓN: corrección de datos, diámetro de pistón 88 mm y carrera 81 mm. Lo dije al revés en el video.
La idea es subir capítulos día por medio para que a todos se nos haga mas llevadero este tiempo difícil!!!!
Esperamos les guste y vayan dejando en los comentarios sus opiniones, preguntas y sugerencias!!!!
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Pueden ver todos los videos de esta nueva etapa en el siguiente enlace cutt.ly/9reNYkO
#motor505track
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#arrancandoproyecto

[@fontanadrift]

🚨🚨🚨ACLARACIÓN: corrección de datos, diámetro de pistón 88 mm y carrera 81 mm. Lo dije al revés en el video y me di cuenta cuando ya lo había subido. 🚨🚨🚨 Les dejamos los link de todas las redes sociales en donde nos pueden encontrar y comunicarse!!! EN INSTAGRAM: 👌👌👌 instagram.com/fontanadrift/ 🏁🏁🏁 EN FACEBOOK: 👌👌👌 iqi.su/vmkpo 🏁🏁🏁 EN KZbin: 👌👌👌 iqi.su/DaKot 🏁🏁🏁

[@a.leonardosoaresdossantos7715]

Muy buen trabajo en ese Xn1, mi sana envidia, te felicito.

[@franciscodieguez5187]

Hace unos días que ando investigando los 504 y al buscar información sobre el motor llegué a este video. Encontré bastante de lo que buscaba, muy completo el video, te re agradezco chavón. Con respecto a la inclinación de los motores, no sé si sea el caso de éste en particular, pero por ejemplo en el Mercedes Benz 300SL y cualquier auto que tenga un Chrysler Slant Six, el motor está inclinado para dejar el capó bajo, además de bajar el centro de gravedad. Espero te sirva la información.

[@fontanadrift]

@Francisco Diéguez buenísimo que te sirva y gracias a vos por tu aporte!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@juancruzmantovani6839]

Excelente presentación del motor! Se ve que sabes mucho y logras transmitir tus conocimientos. Saludos!

[@fontanadrift]

@Juan Cruz Mantovani Muchas gracias!!! De a poco vamos logrando hacer más fluidos los videos. Saludos! 👍👍👍👍

[@carrazzatomas1786]

Está muy bueno el proyecto y el contenido y ése motor esta muy bueno

[@fontanadrift]

@carrazzatomas17 muchas gracias por la buena onda!!!!!!!!!👍👍👍

[@walter.1ok753]

Me encanta ver contenido de Peugeot 505 . Yo tengo el gama 2 saludos Fontana 💪

[@fontanadrift]

@Walter .1ok buenisimo que te guste y ojala podamos darte info que te sea útil. Saludos!!!!👍👍👍👍

[@javierornella54]

Hola .te queria decir que suerte con el proyecto esta muy bueno con lo que vas a hacer y bueno gracias por entreterer estos dias,la verdad que se estan haciendo buenos estos videos y te mando un saludo y gracias por la buena onda😉😉👌👍

[@fontanadrift]

@Javier Ornella muchas gracias!!! Saludos!! 👍👍👍👍

[@alea.c7312]

Bien hay amigo vas a tener la mejor de las suerte ...

[@fontanadrift]

@Ale A. C muchas gracias!!!! 👍👍👍👍

[@dillanramos9049]

Hola te escribo desde colombia un saludo. Y tenes severo proyecto me gusta mucho todo lo que comentas. Me sirve muy bien dato tengo pero una gama familiar y me gusta mucho este carro muy completo ... saludes y sigue con el bano motor quiero saber los resultados. Y poder sacar mas hp al carro .... saludos y sigue asi...

[@fontanadrift]

@favian ramos muchas gracias!!! me alegro que te sirva y vamos a trabajar todo lo que podamos para ponerlo en marcha cuanto antes. Saludos desde Argentina!!

[@diegoescariz7978]

Que bueno des desasnarse pense q la tapa del gama dava mejores resultados. Un abraso muy buen video

[@fontanadrift]

@Diego Escariz Muchas gracias!!! Después veremos los resultados!! Saludos!

[@Steven-mv2vu]

Dale loco esta bueno ese proyecto para el canal segui asi saludos

[@fontanadrift]

@Steven muchas gracias!!! 👍👍👍

[@estebancampano6271]

Excelente explicación muy claro y muy útil... Tiene que volar ese león.

[@fontanadrift]

@Esteban Campano buenisimo que se entienda!!! a ver que sale!! 👍👍👍

[@adrianmendoza5298]

Muy buena las explicaciones de Fontana ingeniería ya me suscribí y muy bueno los trabajos que hacen tengo un 505 y ademas me gusta mucho este vehículo de paso les comento que estoy teniendo problemas con las luces del tablero cuando prendo las luces de giro o balizas, no parpadean bien los testigo y también parpadean la de posición y luz baja si me pueden ayudar les agradezco muy bueno todo.

[@fontanadrift]

@Adrian Mendoza muchas gracias!!! Sobre el problema que me comentas, lo más probable es que sea un problema con la masa, en la ficha del tablero, en alguna calle del circuito, esta flojo y hace falso contacto, pero es imposible asegurarte que es xq eso tenes que ir revisando y probando de a uno. Lo que podes hacer es sacar el tablero detecta donde ingresa la alimentación de cada foco y anda probando. Cualquier cosa mandame al Instagram fontanadrift que se puede enviar audios para que sea más fácil. Saludos!

[@adrianmendoza5298]

@@fontanadrift Ok muchas gracias entiendo perfecto lo que me decis estube viendo saque el tablero pero me falta medir con el tester muy buena tu ayuda.

[@fontanadrift]

@@adrianmendoza5298 fíjate bien las calles, en estos modelos es simple arreglarlas si se cortaron porque son grandes, a veces las ves enteras pero están quebradas y hacen falso contacto. Suerte! 👍👍

[@adrianmendoza5298]

Si si era eso vos sabes que comence como me comentaste y efectivamente era el cable que traia la masa al tablero te agradezco muchisimo ppr tu ayuda segui asi y felicitaciones por tu labor y todo lo que sabes suertete estare siguiendo saludos al pa y la flia

[@fontanadrift]

@@adrianmendoza5298 que bueno! Me alegro mucho te haya servido la info!!! Saludos! 👍👍👍

[@matiasalejandrogomez7191]

Buenísimo ! Te felicito! La verdad me da ganas de comprarme un 505. Yo tuve un 504 pero me gusta mas la estetica del 505. Segii para adelante!

[@fontanadrift]

@Matias Alejandro Gomez Muchas gracias por la buena onda! A ver como queda este yeyo!!! 👍👍

[@DanielLopez-gb6mh]

Linda pinta ese motor¡¡¡ ese caño de aceite lp quebre cuando saque por primera ves la tapa¡ 😂😂

[@fontanadrift]

@Daniel López es muy común esa falla 🤣🤣🤣, por eso hice hincapié en que hay que controlarlo!!! Saludos!!

[@alejandro241984]

Lo que puteas con ese cañito de mierda cuando tenes que ponerlo con el motor en su lugar no tiene nombre

[@sergiogabriel992]

Cacho de motor se nota de lejos las horas de trabajo.. Y alta data todo 💪💪

[@fontanadrift]

@Sergio me alegro mucho que sirva y se entienda la info, y si la verdad que llevo bastante tiempo conseguir las piezas y armarlo. Saludos!!👍👍👍

[@oscarrojas5282]

Muy muy bueno, yo tengo ya el cuarto 504 ese motor lo tuve en un 504 mod 92 ful

[@JMaxiBrown]

Bien ahí chamigo! Saludos de San Juan

[@fontanadrift]

@JMaxiBrown muchas gracias!!!! Saludos!! 👍👍👍

[@elcheby]

Mostrá todo el proceso!, saludos loco muy bueno el canal y los videos

[@fontanadrift]

@Seba Cucacu muchas gracias!!!! vamos a estar mostrando todo el proceso, el motor no mostramos el paso a paso porque hace mucho que estaba armado como otras cosas que vamos a ir contando asi que a full a armarlo ahora!! ojala encontremos todas las partes jajaj

[@frecuenciaesperanza4791]

Muy bueno, todos los videos que haces. Son muy ilustrativos, tengo un 505 SR, quiero sumergirme en la mecánica, me gustaría cuáles son las herramientas que más se usan. Te agradecería mucho que me des una mano con esta información, para invertir en ellas, en espera de una respuesta, gracias

[@fontanadrift]

@Frecuencia Esperanza mandame al Instagram fontanadrift que al poder enviar audios es más fácil. Saludos

[@thomasagustincastro2738]

Muy buen video felicitaciones . Una consulta vos recomendas esa leva o otro con un poco más de alzada ? .Gracias

[@fontanadrift]

@Thomas akd vamos a probarla y después te digo!! Saludos!!!!

[@thomasagustincastro2738]

@@fontanadrift dale genio, suerte con lo que viene

[@fontanadrift]

@@thomasagustincastro2738 gracias a vos por la buena onda!! 👍👍

[@DavidPerez-to5ue]

Y te consulto q diferencia ay entre el pistón con corte en la admicion y el q no lo trae y a cual. Motor corresponde cada pistón? Gracias

[@waltergarriga4275]

Consulta amigazo cuanto bajaste la tapa o en que medida esta de altura?gracias

[@rodrivazquez399]

Hay cosas que no entiendo. Porque la eliminacion de la paleta del ventilador, si fija puede trabajar ya que la polea de la bomba de agua gira igual. Para que le dejaste el aire acondicionado? Para el drift no te conviene tener direccion hidraulica? Gracias, me sirven un monton tus videos 🤙

[@fontanadrift]

@Rodri Vazquez Garage se eliminó porque se va a instalar un electro genérico, con opción de encendido por bulbo o directo. El auto es para armarlo, probarlo y venderlo por lo que nos pareció muy bueno dejarle el aire acondicionado, la idea del auto es que sea también para un uso cotidiano. Este auto no se va a usar para drift, y sobre el tema de la dirección hidráulica, si bien te conviene porque es mas liviana, siempre presenta inconvenientes y roturas, y en autos de baja potencia le saca algunos hp, ese es el motivo por el cual el 505 de drift siempre usó la cremallera mecánica y nunca tuvimos problemas. Saludos!

[@rodrivazquez399]

@@fontanadrift me equivoque yo, despues vi otros videos y me di cuenta que no se trataba del mismo 505. Gracias por responder 🤙

[@2PlayGaming]

buenisimo y q aceite le vas a poner ? yo en mi 505 usaba un 25w50 creo, de castrol viscus! Saludos!

[@fontanadrift]

@2Play Gaming aceite semisintetico 10w40 Petronas Syntium 1000.

[@Leo-uv1kk]

Lo que está ese matorcito🔥

[@fontanadrift]

@Leo 💪💪💪 a ver que resultados da!!! Saludos!

[@MartinMourino-zc9fz]

Hola tendrás alguna foto o video de como va colocado el compresor del 505 me regalaron uno 84 y no se como va puesto????

[@franale7443]

si hermano arranca de una con la parte mecanica!!!

[@fontanadrift]

@Franco Palma seguramente seguimos por esa parte!!!!!! 👍👍👍

[@juanidlm4149]

Lindo motorcito bro ! Abrazos

[@fontanadrift]

@Juani Dlm a ver que resultados nos da!!!! Saludos!! 👍👍👍

[@eltallerdeanonimus2932]

Amo ese motor yo tengo el xn1 A en un 505 89 gamma con la tapa de conductos redondos

[@fontanadrift]

@El Taller de Anonimus muy bueno! A ver que resultados nos dan las modificaciones!! 👍👍

[@eltallerdeanonimus2932]

@@fontanadrift esperoo que tengas mucha suertee con esas lindas mejoras yo a mi tapa le puse guias de valvulas de bronce valvulas nuevas resortes duro plano valancines nuevos y guias de valancines nuevo y se sepillo se le agrando un poquito mas los conductos de escape para mejor salida de gases altura de camisas rectificacion de cigueñal y camisaas y se controlo la tolerancia de los apollos para el arbol de levas ya que nadie lo xontrola quise hacerlo bien para no perder presion de aceite solo me queda armar motor en instagram te voy a pasar unas fotitoss de la carroceria... Full full gamma el que trae el techo corredizo

[@fontanadrift]

@@eltallerdeanonimus2932 dale pasame las fotos, muy bueno todo el trabajo. 👍👍

[@CristianMamani-n7j]

Hola le va el arranque del Corsa al Peugeot 505?

[@marianoandreovedelago9374]

Buen video amigo yo tengo un 505 82 quería hacerle el motor nuevo

[@fontanadrift]

Cualquier cosa que necesites mándame al Instagram fontanadrift. Saludos!!

[@francojavieraltamirano7532]

una pregunta saque el motor de 505 con la caja y no me entra la primera ni la segunda sera xq le canbie los tacos del motor o el taco de la caja y las varilla se las puse nuebas

[@fontanadrift]

@Franco Javier Altamirano es muy difícil podes decirte que es, si queres mandame al instagram fontanadrift, al poder enviar audios se puede hacer mas sencillo. Saludos!

[@marcelodiaz5378]

Genio me gustaría saber que le hiciste en los botadores estoy Armando mi motor del 504 y estoy viendo ese tema también, no se pierde presión de aceitosa si se rectifica un poco los botadores?

[@fontanadrift]

@marcelo diaz no los rectifique, solamente les hice unas pequeñas lineas para q esten mejor lubricados y los puli, nada mas. Espero te sirva, saludos!! 👍👍

[@marcelodiaz5378]

Gracias por el dato y por orientarme , sigan así, el video que hicieron de el electro me re sirvió saque la paleta y coloque un electro y le conecte la luz en el tablero3que me avisa cuando prende 👍👍👍😅

[@fontanadrift]

@@marcelodiaz5378 buenísimo!!! Si bien a veces es difícil ver que tan detallado hacer un video, de a poco vamos logrando que se entienda y se animen a hacer las cosas, me alegro mucho!! Saludos!

[@1dandyro]

Hola amigo, buenísimo el video, Sabes Donde se puede encontrar ese motor? y que valor aproximado podria tener? Gracias

[@fontanadrift]

@Daniel y Paulina Rodriguez no se de donde sos, pero lo mas conveniente para eso lo mejor es comprar un auto entero que estéticamente este mal, ya que vos tenes tu auto. Si sos de Argentina tenes que tener en cuenta que puedas transferirlo para dar de alta el motor en tu auto. Mandame al Instagram fontanadrift cualquier cosa. Saludos.

[@1dandyro]

@@fontanadrift Vale amigo gracias!! te escribo. saludos!!!

[@alexispochetino3873]

Muy bueno,lindos datos xq parecen todos iguales, te queria consultar si me podes decir como seria el circuito de agua porque el que tengo tiene solo las dos mangeras que van al radiador, desde ya michas gracias

[@fontanadrift]

@alexis Pochetino dale lo voy tener en cuenta para cuando hagamos el video instalando el motor, asi explico bien esa parte y te puedo ayudar con tu auto en lo q mas pueda, ademas es una linda info para q quede en los videos !!!!

[@alexispochetino3873]

@@fontanadrift dale muchas gracias, si porque mucha info especifica no hay sobre estos autos y con el paso del tiempo estan modificados por mil "mecanicos" que funcione no significa que lo haga de manera eficas

[@midestinoelmundo]

Increible dedicacion !! Una futura etapa swap a k20?

[@fontanadrift]

@Pablo Marini Muchas gracias! si Dios quiere y estos proyectos salen bien mas adelante podriamos estar usando esa clase de motores... lo dejo a la imaginación jaja

[@ent3rs4ndm4n5]

El diametro x carrera es al reves, y la leva esta en el block, no en la culata, despues si el alternador en mas eficiente pero tiene una polea mas chica hay que ver cuanto se anulan esas caracteristicas, saludos!

[@fontanadrift]

Hola! Si si lo dije al revés, lo aclare en la descripción xq ya había subido el video cuando me di cuenta. Gracias por tu tiempo y la aclaración!! Veremos que resultados da el alternador. 👍👍

[@DavidPerez-to5ue]

Hola genio donde consigo la leva tn? Como. La pido

[@miguelang7138]

Hola quería saber la instalación del aire acondicionado tenés video

[@fontanadrift]

@Miguel Zarate no tenemos video del sire, xq por el momento quedo frenado ese proyecto. Seguramente cuando volvamos a iniciarlo hablaremos del tema. Saludos

[@miguelang7138]

Gracias donde te puedo mandar fotos de mí auto

[@fontanadrift]

@@miguelang7138 al Instagram fontanadrift 👍👍

[@ericgacitua758]

Hola primero quiero felicitarlos, y me gustaría consultar por las medidas de las correas que ocupan en ese motor por favor y donde puedo encontrar la tapa de válvulas ,desde ya muchas gracias y sigan así

[@fontanadrift]

@Eric Gacitua muchas gracias. No podría darte una medida exacta xq pueden variar por varios factores. Si necesitas la tapa de válvulas te conviene buscar en un desarmadero. Cualquier cosa mandame al Instagram fontanadrift. Saludos! 👍👍

[@gabibarrionuevo126]

Hola Capo!! Tengo un 504 motor 2000 y me interesa la modificación del cárter dónde lo puedo conseguir porque en mercado pago no sale! Desde ya gracias

[@federicocanteros6702]

Muy bueno yo tenia un 94 no sabes lo que lo extraño

[@fontanadrift]

@federico canteros son autos que han hecho historia en cada familia que estuvieron! Saludos!!!

[@leoneltallapietra7866]

Hola, yo tengo un peugeot 505 sr 2.0 modelo 1985 le puedo poner la leva del 504 tn ??

[@fontanadrift]

@Leonel Tallapietra No estoy seguro, cuando arme el motor con la leva tn use los pistones que tienen rebaje en la cabeza, no sabría decirte si funciona con pistones sin rebaje en el caso que tu auto tenga de esos. Mándame al Instagram fontanadrift cualquier cosa. Saludos!

[@ricardoluiscermeno]

Excelente armado de motor. Tengo un 504 motor 1800. Me han dicho que la tapa de cilindros del 505 le anda mejor. Sabes algo de eso?

[@fontanadrift]

@Ricardo Luis la verdad no sabría decirte, no he trabajado con ese motor, saludos.

[@marcelodiaz5378]

Si tenes la tapa del 1.8 no la cambies la del gama es exactamente igual cambia el multiple en la del gama y la del 1.8 que tenes vos el cielo de la tapa es más chico osea que comprime más y la del 2.0 fé lo va a desinflar por ende perdes compresión

[@braiansingh9730]

Una duda que me surgio sobre el tuning aca en argentina: soy de ver bastantes videos gringos de autos y tienen banda de partes tipo aftermarket y veo que este motor lo armaron con piezas de fabrica de otros modelos, pero nada mas; llegan aca autopartes "de competicion" para estos vehiculos?

[@fontanadrift]

@Braian Singh llegan accesorios de competición pero son muy caros jajaja y tene en cuenta que en Argentina hay varios fabricantes de muy buena calidad, aunque también tienen su costo mas vale. La idea con este proyecto es lograr dejarlo lo mejor posible con piezas mas económicas. Saludos!

[@emanueltoro7993]

campeon, me compre un 505, a modo de proyecto, el vehiculo ya esta funcionando es un 92' y tiene un carburador 1 boca, sabes como puedo carburarlo, arranca bien, pero pongo primera lo muevo y se queda sin combustible. si tenes un contacto para consultarte te lo voy a agradecer, saludos de la rioja

[@fontanadrift]

@Emanuel Toro te felicito! Mándame al Instagram fontanadrift. Saludos!

[@emanueltoro7993]

@@fontanadriftno tengo insta!!! que macana, tenes face?

[@fontanadrift]

@@emanueltoro7993 si, es el mismo nombre de KZbin, Fontana Ingeniería + drift.👍👍

[@LU8HRW]

Hola. Cuántos kilos pesa aproximadamente ése motor, sin caja? Gracias

[@leandrorodrigocano4129]

Buenas tardes....tengo un 404 modelo 1977 con camisas cambiables y conseguí un motor 505 completo......puedo pasarle todos los elementos a el block de 404 ?(el 404 esta desinflado)y el 505 está impecable pero no se si me dan las camisas

[@fontanadrift]

@leandro rodrigo cano no sabría decirte, disculpa. Nunca trabajé con el motor de 404. Saludos

[@leandrorodrigocano4129]

@@fontanadrift gracias por responder.....muy bueno tu trabajo sigan así 👍👍👍

[@JavierDocteur-cy6nx]

Tengo un motor de ese 505..es posible adaptar a una f100

[@silviodanielleme9023]

Hola tenés algún vídeo de como probar la bomba de agua

[@fontanadrift]

Hola, de eso no. Mas adelante terminaremos este prooecto y puedo hacer alguna explciacion rapida de eso. Saludos

[@miguelmansilla6948]

Hola que tal tengo entendido que la inclinación del motor Peugeot la hizo para alargar la distancia desde la mariposa hasta las válvulas y de allí lograr un mayor llenado de los cilindros. (en esa época no había muchos motores turbo como ahora)

[@fontanadrift]

@Miguel Mansilla muchas gracias por tu aporte, muy interesante. Saludos!! 👍👍👍

[@ArielTorales-re3yv]

A los botadores que le hicieron para que quede mas alivianado gracias

[@juanzip-sp]

a mi me gustaria verlo con un multiple de admision artesando y con una ecu programable pasarlo a inyeccion seria interesante ver como rinde asi un motor con tantos años una gran mejora evolutiva puede que con la inyeccion no te den problemas los colectores de escape esos tirones de los que hablas pueden ser devidos a un mal estado del carburador no creo que sea por una salida de gases de escape

[@fontanadrift]

@Juan satorre aznar hola!! este auto esta desde antes del 505 de drift, la idea de este proyecto es al final venderlo para poder potenciar el de drift, hay bastante trabajo artesanal hecho en la tapa de cilindros y vamos a trabajar el escape, hemos hecho varias pruebas en el de drift y hay variaciones significativas teniendo la carburación bien regulada. La idea es poder poner la equ e inyecccion al 505 de drift!! Saludos y gracias por el interés y buena onda de siempre!!

[@juanzip-sp]

@@fontanadrift a bueno pense que era para el 505 ese motor es para otro auto que pensais vender para poder por fin potencia el motor ap de tu 505 me parece muy buena idea tengo ganas de ver el 505 ya con una potencia seria que te permita hacer buenos drift por que con 140 caballos lamento decirtelo no creo que tengas la suficiente potencia como para hacerlo en circuitos de curvas abiertas y hay es donde se disfruta el drift si se logra forjar no estaria nada mal 400 o 450 caballos si no se forja tendras que conformarte con 300 un saludo y espero verte al lio pronto con tu motor ap la buena noticia es eso por fin se va a pasarlo a inyeccion electronica con un multiple de admision eh visto que as filmado un video con martin gallego ese chaval podria fabricarte un multiple guapo para tu motor ap pero lo mejor es que tu yeyo podra por fin llevar el capot lisito con unas entradas de aire mas deportiva en el capo lo que aran que esteticamente se vea cañon por fuera mira el capot de este subaru kzbin.info/www/bejne/qmSslnWHYt95bK8 asi me gustarian a mi la entradas en el capot del yeyo cuando este turbado con el multiple de admision eh iyeccion electronica un saludo

[@fontanadrift]

@Juan satorre aznar entendemos totalmente que lo que falta ahora es potencia por eso la idea de juntar plata con la venta de este otro 505. Lo que si te puedo decir que estamos muy contentos xq se logro tener un chasis que se desempeña sin problemas, ahora a juntar plata nomas jajaja

[@juanzip-sp]

@@fontanadrift seguro que si ya queda menos para ver al 505 quemar curvas de verdad xD

[@Corvidoextraviado]

La inclinacion del motor fue asi para eliminar vibraciones. Yo tuve un 505 Sr del 81' con 1978cc y 96cv.

[@fontanadrift]

@@corvidoextraviado muchas gracias por el dato!!! Saludos!!

[@FierrosViejosEJD]

es imposible usar una tapa gama? yo solía usar en los dodge 1500 y r12 (ambos varilleros), botadores con la vena de aceite agrandada, cosa que cuando el aceite baje por los botadores estos lubriquen el alojamiento del botador y mantengan lubricado siempre el camon de leva, balancines con los separadores en la flauta con arandelas entre si (el resorte no apoya directamente en el alojamiento del balancin entonces no genera una restricción) agrando la vena de lubricación de la biela, gota echa en los muñones de biela y la bomba de aceite con un poco de carga en el resorte de descarga de aceite, a esto le sumo siempre la salida al radiador de aceite y directo a la tapa de cilindros en los peugeot es más simple por que la vena la tenes ahi a mano, en el dodge 1500, yo fabrico una salida en la tapa de cilindros y la saco de ahí, de la linea que va a la tapa, hago la salida, va por un radiador de aceite que suelo usar siempre (por la razón de que vivo en misiones y acá hace calor en serio) del motor al radiador de aceite y del radiador de aceite a un terminal en la tapa de valvulas, trato de mantener bien refrigerado el motor arriba toma en cuenta lo de la refrigeración del aceite, fijate el trabajo de la bomba si podes hacerlo aún, como tambien la de los separadores entre balancines si podes eliminar los resortes y pones suplementos mejor

[@fontanadrift]

@Fierros Viejos desde ya muchísimas gracias por comentar y contarnos tus modificaciones, ya q les sirve a todos los q leen los comentarios, por otra parte en este motor tranquilamente se puede usar una tapa gamma, con respecto a este motor un dato interesante es q en baja ralenti 900rpm suele presentar inconvenientes de presion de aceite por el desgaste por los años entonces agrandar venas no es lo mas recomendable, siempre hablando de un auto de uso calle y pista, en lo demas vamos a esperar a poner en marcha y probar en un rolo para ver los resultados q arroje !!!

[@FierrosViejosEJD]

@@fontanadrift el botador en el 504/505 trabaja por salpicado, al agrandar la vena baja más rapido el aceite, lubrica mejor los camones y el alojamiento del botador, lo de la baja presion en ralenti solucionas con eso que puse ahi de darle más carga al resorte de descarga de la bomba de aceite, saludos

[@fontanadrift]

@@FierrosViejosEJD muchas gracias por los datos y aclaración, lo de la presión en baja lo dije como dato curioso, lo que vos decis es correcto, en este motor si se agrando la descarga del botador a la leva. Saludos! 👍👍

[@marcelodiaz5378]

Leva hay una que se llama XN4 tiene mejor perfil que la del TN segun escuché comentarios la del TN termina comiendo los borradores. Escapé le encanta el 4-2-1 con u cigarro de 30 centímetros a la altura del asiento del acompañante, carburador lo más prolijo es el dino carra 40/40 o el solex 36 simultáneo. Tapas de cilindros tenes 3 modelos la que tenes en el video que es la misma que tengo puesta yo en mi 504, la del gama y esta la tapa del motor 1.8 es idéntica a la del gama pero el multiple tiene mejor terminación es multiple corto y la cámara de la tapa es 2 milímetros más chico por ende la compresión se va casi 9 a 1 en el 2.0 cubicando bien obviamente. Sin ofenderte yo sacaría el la polea del cigüeñal pondría la de una sola para que funcione la bomba de agua el alternador y nada más, la bomba de agua se puede haver una en aluminio todo ese peso suma como decis en el video. Te felicito por tus vídeos, muy buenos gracias a tus videos te copié la idea de la lámpara en el tablero para ver cuando prende el electro jaja abrazos

[@fontanadrift]

@marcelo diaz muchísimas gracias por toda la información que compartiste, el tema tapa nos limitamos a las 2.0 y con el tema de la polea del cigueñal me diste una idea que más adelante voy a contar en un video. Buenísimo que te haya servido la idea de la luz del electro. Saludos! 👍👍👍

[@davidsuarez4698]

Correcto yo le puse una polea de una sola guía ,, queda más liviana y menos peso al cigüeñal ,por ende le saque el aire acondicionado, ect,

[@amparitomarenco3501]

Hola amigo cuanto lleva la caja de aceite 504 caja quinta

[@fontanadrift]

@Amparo Marenco pone el auto a nivel y llena la caja hasta el revalse. Aproximadamente 1,8 a 2 litros, aceite semisintetico 10w40. Saludos!

[@EduardoMartínez-n2x]

Hola desde republica dominicana spy fan de peugeot y tengo un 505mecanico que quiero ponerle un k24 de accord 2003 con la transmicion de peugeot

[@juliorios7049]

Hola amigo tengo un 505 modelo 86 Asia explocion me hicieron motor nuevo juntas bobina nueva distribuidor nuevo carburador nuevo ujias y falla lo mismo

[@fontanadrift]

@Julio Ríos la verdad es muy difícil poder diagnosticarlo así, si querés mandame al Instagram fontanadrift que al poder mandar audios de mejor la comunicación para algo así. Saludos.

[@frecuenciaesperanza4791]

Que aceite lleva el motor? Saludos

[@fontanadrift]

@Frecuencia Esperanza lleva 15w40 multigrado, si conseguís motul es muy buena. Si tiene desgaste es recomendable el 25 w 60 da muy buenos resultados. Cualquier cosa mandame al Instagram fontanadrift. Saludos.

[@frecuenciaesperanza4791]

@@fontanadrift gracias por responder, en una de las brujas tenía aceite, No se porque. Lo tuve parado 5 años. Lo hice arrancar después de ese tiempo.

[@frecuenciaesperanza4791]

Aclaración, En una de las bujias

[@fontanadrift]

@@frecuenciaesperanza4791 el problema puede ser que se haya roto el sello de uno de los caños que van en la tapa de cilindro, los que llevan la bujía adentro. Al aflojarse te pasa aceite de la tapa hacia la bujia. Tendrías que sacar la tapa de válvulas y los caños, sellarlos bien y volver a armar. Por el tiempo sin uso seguramente se ha secado el sellador. Saludos.

[@frecuenciaesperanza4791]

@@fontanadrift Gracias una ves mas por responder, vivo en un pequeño pueblo al sur de la Provincia de Buenos Aires, sin muy pocos los mecánicos. Dios te bien por tu aporte sobre mecánica del 505

[@fedesilvi6965]

Va a ir en el mismo 505?

[@fontanadrift]

@Fede Silvi no, este auto esta desde antes del 505 de drift, la idea de este proyecto es al final venderlo para poder potenciar el de drift. Saludos!!

[@ezequielpiires6543]

Hola capo! Estoy por armar Mi 505 es más estética que mecánica! Pero quiero saber cómo puedo darle un poco más de potencia al motor. Gracias..

[@fontanadrift]

@Ezequiel Piires en este video detallo las mejoras que le hice que no requieren demasiado presupuesto: escape 4 a1, leva tn, sacar la paleta de la bomba de agua, carburador y encendido en excelente estado. Con mayor presupuesto ya podes pensar en inyección y turbo.

[@ezequielpiires6543]

@@fontanadrift Gracias, si es más que nada con bajo presupuesto. Voy a ver cómo queda te mando un video cuando termine mi proyecto gracias capo

[@fontanadrift]

@Ezequiel Piires si dios quiere en breve a vamos a estar instalando el motor con las modificaciones que te comente, podes ver ahí que resultados aproximados conseguimos. Podes comunicarte al instagram fontanadrift. Mucho éxito con tu proyecto!!

[@ezequielnarbondo4024]

Hola lo mismo digo siempre le tengo un especie de amor odio a este motor x el cigüeñal, te hago una consulta q diferencia hay de este al del sri turbo xq yo toda la vida creí q era el mismo q el del 21 ya q es creado x volvo

[@fontanadrift]

@Ezequiel Narbonfo El sri no vino turbo a la Argentina, el xn1 tampoco vino turbo, si se desarrollo uno turbo pero no ingreso a la Argentina al igual que el v6. El que ingreso turbo era diesel, el 2.5 turbo diesel. Saludos.

[@josesalgueiro3500]

Señor tengo 505 92 familiar se trabó el botón de la botonera del Aire se trabó el botón de arriba como lo destrabó

[@adantambo9151]

Como consigo este motor

[@fontanadrift]

@Adan Tambo lo más simple es comprar un 505 y sacarle el motor.

[@Corvidoextraviado]

Y dejaste la misma compresion de 8'8:1?? Debiste subirla almenos hasta 9'5:1 .

[@fontanadrift]

@Corvidoextraviado no le quedo la misma compresión, se rebajó la tapa de cilindros. 👍👍👍

[@sebastiantesoriero7489]

Empeza con el chasisss

[@fontanadrift]

@Sebastián Tesoriero estamos viendo tema de materiales porque esta todo cerrado aca, en estos dias ya subimos otro video!! Saludos!!

[@eltallerdeanonimus2932]

En mi opinion pienso que te conviene trabajar el vano y el chasis antes de comocar el motoor el servo freno es un parto sacarlo jajaj lo otro es facil

[@fontanadrift]

Estamos viendo como seguimos, todo depende del tema materiales y repuestos. 👍👍

[@leonelbordaponisio8589]

Muchos muchos datos que no se encuentran en todos lados ,no es un motor muy preparado y saber que cosas se an probado y que no funciona es genial

[@fontanadrift]

@Leonel Borda Ponisio buenísimo que te sirva!👍👍👍

[@uliseshochkirch7999]

El motor acostado favorece el cóndor de marcha

[@fontanadrift]

@Ulises Hochkirch muchas gracias por el dato!!!! 👍👍👍

[@joaquinbeber8722]

Dato La generacion de los primeros motores de peugeot como en 404 traian un solo conducto de admision para un carburador una boca

[@fontanadrift]

@Joaquin Beber yo me limite al 505 que es el único motor en el que estuve experimentando, bienvenida toda información extra que aporte mas datos y pueda servir para los que se vayan sumando a la comunidad!!! Muchas gracias por el dato!! Saludos!!!

[@ArielTorales-re3yv]

A los botadores que le hicieron para que quede mas alivianado

[@doriancunningham3851]

A q le llaman botadores?, Nosotros al " gama 2 le decimos " serie II"

[@fontanadrift]

@Dorian Cunningham botadores le decimos a lo que está entre el árbol de levas y el vástago. Acá en Argentina nomas creo que se le dijo gama 2. Saludos!!

[@hernanacosta3602]

Dale mucho morfi.....si queres ver el mio....busca ...video del chapulin colorado (504 enfierrado) .....y despues me contas

[@fontanadrift]

@Hernan Acosta y si jajaj, dale voy a mirarlo. Saludos!!

[@juanoraimondo3818]

Y el motor ap?? Seguí con ese es el motor para modificar! Ese motor varillero tenelo pero no se puede desarrollar nada

[@fontanadrift]

@Juano Raimondo es un proyecto nuevo en otro 505, la idea de este nuevo proyecto es al final venderlo para poder potenciar el 505 de drift, seguramente sobre el ap!!! Saludos!