Motor Chrysler Caliber 2.0 Armado

Saludos a todos mis hermanos de Guatemala.
Saludos a nuestro amigo Manolo Aviles.

[@franciscogil4018]

Buenas noches Ing. Carlos Parra Cortes. Un trabajo minucioso, limpieza, ajustes, honradez. Muchas gracias por compartir sus conocimientos.

Gracias a ti amigo Gil.

[@LuisReyes-be2cd]

Excelente trabajo un gran dominio realizado , se nota la vieja escuela aplicando los conocimientos y experiencia , yo por acá en chile trabajando de la misma forma aplicando la experiencia de años y agradecido de mecánicos con más años de experiencia dignó de copiar sus experiencias , un gran abrazo

Maestro Reyes muchas gracias por escribir un saludo a todos en Chile.

[@ppcas1555]

Gracias ingeniero por compartir sus conocimientos,vi todo el proceso ya que tengo un auto caliber 2.0 con el mismo problema y falla, se amarró una biela, esta informacion me será muy útil, gracias nuevamente....Dios lo bendiga ING y a sus colaboradores también

Muchas gracias por comentar.

[@franklinlopez6590]

Excelente explicación , amigo tengo el mismo vehículo y desde hace dos años he pasado de personas q dicen ser mecánicos lamentablemente ,no e logrado q mi vehículo quede bien , felicito lo profesional y lo versátil para reparar un motor de estos, con gusto le dejaría mi vehículo para q le hiciera una reparación completa, muchas felicidades ing

Ojala puedas repararlo pronto saludos.

[@ronaldbriceno5353]

siempre sorprendiendo con sus videos . mas que agradecerles sus valioso tiempo

Gracias amigo Briceño.

[@franklinlopez6590]

Personas como usted deben dar clases para la generación de relevo tenga eso conocimientos , siempre e creído q el buen conocimiento y el buen manejo de herramientas se logra un buen objetivo, con este video me dio más ánimos de reparar mi vehículo , ya q me había desanimado por tenerlo en taller y taller , y dos bombas de aceite dañadas por negligencia de estas personas sin contar anillos conchas y cigueñal, con esto quiero decirle q usted tiene excelentes conocimientos y pueda enceñar de esa manera tan eficiente, muchas gracias

Gracias por tus palabras amigo Lopez.

[@humbertoacevedo9817]

Excelente video Ing. Carlos, me pareció muy informativo, saludos de la ciudad de Mexico y gracias por compartir su conocimiento y experiencia

Gracias amigo Acevedo, saludos a todos en Ciudad de México.

[@dagobertomunoz4328]

Desde Santiago de Chile.... Mis mas humildes felicitaciones.... muy muy bueno el video.... sobre todo lo del tensor de cadena...... muchas gracias...

Saludos a todos mis hermanos de Santiago de Chile. Gracias amigo Dagoberto.

[@hose2hk]

Gracias por seguir compartiendo sus trabajos saludos

Saludos amigo Reyes.

[@danielruizcolmenares4909]

Excelente video muy pedagógico y práctico, con Muy buenas explicaciones por parte del instructor

Saludos nuestra intención nunca ha sido enseñar ni soy un instructor, solo compartimos trabajos que nos parecen interesantes. Gracias por comentar.

[@fco.javierguerrero6419]

como siempre exelente trabajo Ing. Carlos Parra salu2 cordiales desde Monterrey NL.y su merecido like 👍👍

Gracias amigo Guerrero, saludos a todos en Monterrey Nuevo León México.

[@lopezfjo]

Excelente trabajo y explicación muy detallado

Gracias amigo FJLE.

[@truano2]

Todo un maestro, saludos de un venezolano en chile

Saludos amigo Ruano.

[@raulparra9369]

Buenísimo su video estoy armando un motor y su video me ha servido de mucha utilidad, le cuento no soy mecánico he ido aprendiendo en KZbin sobre todo con su video, muchos éxitos y gracias

Mucho éxito en tu reparación.

[@ricardoreyes2346]

Buen video compa soy Ricardo desde Venezuela

Saludos a todos mis hermanos de Venezuela.

[@felipeperez8824]

Exelente maestro Parra perfecto

Saludos amigo Perez.

[@franciscojavierlopezmencha3336]

Buen trabajo ingeniero exito.

Saludos amigo López.

[@gerardoiraheta8171]

Buen trabajo maestro saludos desde el salvador

Saludos a todos mis hermanos del Salvador.

[@gerardoiraheta8171]

@ gracias igual a toda la bella gente de México

[@martinsolis1963]

hola buenas tardes. maestro carlos y a su equipo tambien buenas tardes hoja y se encuentren bien

Muchas gracias.

[@DylanALopezT]

Buen día amigo saludos desde venezuela! Primero que nada agradecerle por su excelente video me sacó de muchas dudas.

Gracias, saludos a todos mis hermanos de Venezuela.

[@DylanALopezT]

@ aprovechando la oportunidad amigo y Disculpa las molestias, cuanto de torque le coloca al damper y en cuantas etapas? Y a la tapa cadenas también? A eso tornillos, Gracias de antemano

[@edisonjavieraraperodriguez6103]

Excelente tutorial del caliber

Muchas gracias.

[@lauralmendramascarenas2496]

usted es ml maestro estrella x eso acudo a usted x fregon saludos sigiendo sus pasos algun dia sere como usted

Gracias Laura.

[@ALIZOYGNACIO]

Excelente trabajo de verdad. Gracias. Quisiera que me dijera si la bancada de las levas lleva igual 15 librasp ? Gracias

La bancada de las levas 15 a 18 lb/pie.

[@daltonloyola8550]

Muy buen trabajo ingeniero éxitos en su trabajo amigo una pregunta cual es la pagina q se puede ocupar para los pares de apriete o torques y diagramas de distribución

facebook.com/media/set/?set=a.10219854556907064&type=3

[@ozzi6588]

Saludo ingeniero, cuando usted toma la medida de la abertura de los anillos los hace con los nuevos o con los ya usados.. Cuanto es la maxima tolerancia permitida. gracias

Saludos es con los nuevos y sugiero sea de 0.5 milímetro.

[@luisdvlsgro4363]

Excelente video 👌 una pregunga Inge.. tiene diferencia la cabeza del motor 2.0 y 2.4 del mismo caliber??.. veo que son similares 🤔 Saludos

Saludo me parece que las cabezas son las mismas, cambia el monobloc y el cigueñal.

[@pablogomez5076]

Hola, tengo una caliber 2.0 en inyector 2 y 3 no tengo pulsos, corriente si, me podría orientar, pensaba q es la ecu. saludos y gracias por compartir sus grandes conocimientos.

Si hay continuidad del arnés a la computadora si hay problema en la computadora.

[@Fullmcgregor]

Buen dia...amigo...saludos..desde venezuela...tengo una caliber 2.0 2008..el motor y caja estan muertos..hay que reparar...sacando cuentas...es muy costoso..esos repuestos..con el problema de gasolina que tenemos...hay posibilidad de adaptarle un motor y caja 2.8 carburado de century celebrity th125...o un motor y caja o transmision de corolla 1.6 carburado..? espero su valiosa orientacion..

Saludos a todos mis hermanos de Venezuela, No estoy muy de acuerdo con hacer ese tipo de reparaciones pero si no tienes otra opción no hay más que hacer.

[@tolcas7]

Maestro que torque le dió al armado de la bomba de aceite? Me refiero a después de que limpio la bomba de aceite. Gracias por sus videos!

Son tornillos delgados 25 - 30 lb/pie

[@tolcas7]

@ le agradezco

[@hugobarajas330]

Amigo, disculpe, que dado usó para sacar el tornillo de la biela?

Me parece que es 10 mm astriado.

[@gustavosuarezferrer8813]

Hola excelente explicación. Saludos desde Venezuela. Me podría indicar cuál es el torque de los tornillos del tapa válvulas o punteras, se que es de plástico y hay que tener cuidado al apretarlos. Saludos

facebook.com/media/set/?set=a.10219854556907064&type=3

[@ozzi6588]

ingeniero saludo, referente a la colocacion de la cadena porque hay unos motores de caliber que se coloca la cadena a 35 dientes del lado derecho, gracias

Por que no están contando los dos de los puntos. 35 más los dos de los puntos son 37.

[@ozzi6588]

Estoy colocando una cadena de caliber motor 2.4 para que la cuña del cigueñal me quede a las 9 am tengo tengo que colocar contando las marcas 35 eslabones porque si la coloco a 37 me queda la cuña del cigueñal corrido como a las 10 am y un poco mas. yo creo que hay alguna diferencia entre el motor 2.0 al 2.4. de todas maneras muchas gracias ingeniero.

[@ozzi6588]

@ kzbin.info/www/bejne/m4qYinR5e7uJZ80

[@GASTONSARAVIA]

buenas tardes para la tolerancia prefiero plastic gauge con el torque que indica el fabricante

Correcto

[@elizabethvillegas1044]

Amigo buenas, que medida de dado utilizo para aflojar las tuercas para sacar los casquillos de biela?

Deben de ser tornillos astriados de 13 mm, no encuentras el dado?

[@elizabethvillegas1044]

@ No hermano,no lo consigo en ningún lado otra forma de sacarlo?

@@elizabethvillegas1044 De donde eres?

[@lauralmendramascarenas2496]

ing. en donde esta ubicado su taller x si algun dia ando x esos lados pasar a saludarlo

Saludos mil disculpas no doy datos de contacto.

[@martinsolis1963]

maestro carlos tengo un gran problema. queria saver como poderle mandar una foto de una camioneta que tiene el motor bien sereno o calmado pero arriba de las tapas como que se hoye un golpeteo como si fuera un balancin que anda flojo por esa razon quiero como le ago para mandarle la foto y escuche el ruido del motor

Probablemente un buso se daño. Puede usted contactarme por mesenger.

[@hugobarajas330]

Cuando la rosca de la bancada se viene con el tornillo (perdio la rosca) que es mejor hacer? Llevarlo para que le hagan la rosca o hacer una rosca con un tornillo mas grabnde?

Eso depende de la pieza, en ocasiones conviene meter insertos y usar la misma rosca de tornillo y en otras lo mejor es machuelear y meter un tornillo más grueso.

[@hugobarajas330]

@ en esta ocasion, tengo 6 roscas aisladas y el tornillo esta en perfecto estado

@@hugobarajas330 Se te dañaron seis roscas?

[@hugobarajas330]

@ si, se me dañaron 6 roscas

[@hugobarajas330]

@ bueno, compre el carro hace un año casi, y tenia una falla, puede ser que me lo hayan vendido asi con eso dañado

[@renesanchez3683]

Ingeniero saludos, tengo una caliber con falla de.precion de aceite, se le hizo todo el motor nuevo bomba y lo lo correspondiente, al prenderlo solo sube 20 psi y al cabo rato se baja la precion a cero, probaron otro bomba y está igual, q podría ser esa falla.

Se esta perdiendo la presión , necesitan determinar donde se pierde.

[@ALIZOYGNACIO]

Ingeniero ud dice en el video que son 17+37+39 serian 93 pero son 90 o 93? La otra pregunta era que si la bancada de levas lleva 15 lbsP? Gracias

En que minuto es eso?

[@ALIZOYGNACIO]

@ En el minuto 1:23 una hora 23 minutos

@@ALIZOYGNACIO Saludos ya no tengo la cadena para contar los eslabones, que posibilidad hay de que cuentes los eslabones para salir de la duda?

[@deikeltovar3265]

Hermano tengo un caliber y se me tapo la maraca y comenzó con un sonido pero prendido está sereno pero cuando lo acelero despues de 2500rpm suena

Ya se desvielo...

[@Dinosaurios332]

Buen día tengo un problema con un Caliber 2.0 2008 el problema es que no me quiere prender por falta de comprensión lo repare todo le puse pistones y anillos nuevos en treinta todo rectificado le cepille y rectifique la cabeza y aún así no tengo suficiente comprensión no quiere pasar de 70 le echo aceite y solo así sube un poco pero no prende me podría ayudar se lo agradeseria

Solo se me ocurre que estén calzadas las válvulas, o este mal sincronizada la cadena.

[@manuelsenariz1997]

Buenas! Me llegó una caliber con motor recién hecho y está igual. Verifique tiempo y está bien! Solucionaste???

[@lanforpadilla9664]

Buenos días amigo será que usted me puede regalar un contacto de dónde me pueda comunicar con usted se lo agradecería gracias

Saludos no doy datos de contacto.

[@martinsolis1963]

si usted tiene una pajina en Facebook digame por que nombre lo busco y muchisimas gracias y que pase buenas tardes

Carlos Parra Cortes

[@modestogarcia5481]

Oyga mi buen amigo sería tan amable de sacarme de una duda tengo una f150 1997 con el 4.6l v8 el motor se quebró y tengo un motor de mercuri grand marquis 1996 4.6 ese motor sería conpartible con la f150 1997 4.6

Saludos me parece que solo cambia el múltiple de admisión, solo revisa que los sensores de árbol y cigüeñal sean los mismos.

[@modestogarcia5481]

Ok mi estimado Carlos parra antemano muchas gracias si es verdad en el múltiple es diferente pero ma acabo de dar cuenta que la banda deasorios es más angosta que de la f150 en eso no ay problema o que tengo que acer puedo cambiarle todas las poleas del motor de la f150 al motor del mercuri

@@modestogarcia5481 La banda de los accesorios es lo de menos, lo importante son los sensores de cigüeñal y de árbol que sean iguales a los conectores.

[@modestogarcia5481]

Ok pué ya cheque lo sensores y si son iguales entonses quiere de Sir que si le queda el motor pues muchísimas gracias por su ayuda esperó que dios lo siga bendiciendo toda la vida a usted y atodos los que lo rodean

@@modestogarcia5481 Muchas gracias por las bendiciones amigo García los mismos deseos para usted y todos los suyos.

[@yunairaparra4163]

Porque losvalores detorque que usted da los diferente a los del manual ejm ustede dice 2o lbs 40 lbs finaliza con 60 lbs en los tornillos tapa de bancada. el manual dice en tapa de bancada 20 lbs + 45 grados grados. Porque difieren sus valores de los del manual ?

[@MrWllidos]

tengo la misma duda amigo

Saludos le sugiero use los datos del manual.

[@davidvelazquez8949]

Que mal trabajo no mandaste a rectificar tu cabeza y valvulas

Gracias por comentar.

[@omarsalgadoportillo2602]

Tengo una caliber igual 2.0L 2007 y tiene ruido de biela. Me puede decir en cuanto sale está reparación?

No doy precios amigo.