Motor Volkswagen Bóxer 1.6 Lts Enfriado por aire Armado Rebuild Engine.

[@gabrielbarbe2900]

Buenas noches, saludos cordiales desde Uruguay para toda su gente x ahí, buenísimo el vídeo,hay que reconocerlo UD aparte de ser una persona honesta,trabaja bien, ojalá halla más personas como usted siempre, que dios lo bendiga,y una vez más, buenas noches, saludos desde Uruguay

Gracias por los buenos deseos amigo Barbe, bendiciones para usted y todos los suyos. Saludos para todos en Uruguay.

[@hectorlujano7957]

Muchas gracias maestro buen dato el de especificar los torques de cada cosa es lo que andava buscando ya que no encontré nada por otro lado saludos desde tijuana.

Saludos a todos mis amigos de Tijuana.

[@martinvelazquez89]

Ing. Parra es ud. Un profecional en la mecanica me fue de mucha utilidad su video del motor del vochito para ponerlo en practica en mi vochito consentido mil gracias saludos desde durango mex. Dios me lo cuide hasta el prox.

Muchas gracias amigo Velázquez que bien que te halla servido el vídeo, saludos a todos en Durango México.

[@aluche1974]

Excelente trabajo, pero sobre todo impresionante y muy buena explicación inge....mis respetos y felicitaciones...👍

Gracias amigo Peter1974.

[@ricardovillanueva1124]

Como siempre un muy buen trabajo no sabía ni una gota de bochos gracias maestro parra te mando un saludo cada día se aprende algo nuevo eres el mejor

Saludos amigo Villanueva me alegra que te sea de utilidad el vídeo.

[@antonioibanez1708]

Muchas gracias con ustedes aprendí arreglar mis motores de las combi eternamente agradecido muchos saludos y gracias

Gracias amigo Antonio.

[@lalosalas4118]

Exelente trabajo maestro Parra, a mí me laten un chingo los vochos y yo restauró autos pero quiero restaurar un vocho con todo y la mecánica.

Felicidades mi amigo suerte con tu reparación.

[@luisorozco4399]

LO MAXIMO QUEDO ESE VOLKSWAGEN Q BUEN TRABAJO Y Q BUENA ESPLICACION SI HERMOSA Q GUSTO SI TE SALUDA LUIS OROZCO CARLOS PARRA MUY BUENO MUY AGRADESIDO DIOS TE BENDIGA AMEN AMEN AMEN

Gracias amigo Luis, agradezco mucho sus comentarios.

[@MALOSO70]

También me quedé con el pendiente de los vampiros,confio que con su experiencia si se haya percatado de esa omisión,saludos y gracias por compartir

Muchas gracias por comentar.

[@miguelquiroz3118]

Magnífico video, aprendí muchas cosas, buenas recomendaciones que mencionas que a lo mejor no se nos podía ocurrir, muchas gracias por tu tiempo y paciencia para explicar a detalle, saludos desde Saltillo Coahuila.

Gracias amigo Quiroz.

[@trucosyreparacionesaltamir8288]

Gracias por compartir su experiencia

Saludos amigo Altamirano.

[@dannyelshalomp]

excelente trabajo extraordinaria exokicacion me sorprendio lo hiciste ver sencillisimo no me animaba a sacar el motor yo solo pero con tu explicacion barbara me a quedado sufuciente confianza para hacerlo va mi like

Muchas gracias amigo.

[@martinsolis1963]

Hola maestros buenos días. Muy buen video un excelente trabajo gracias por sus enceñansas y que Dios los bendiga un saludo desde las Carolinas del sur

Gracias amigo Solís. Saludos a todos en las Carolinas del Sur, Estados Unidos de Norte América.

[@mariocid6045]

Excelente lo estoy aplicando a el motor que estoy anillado y combinado los capuchones y rectificando las cabezas Gracias

Saludos amigo Cid.

[@diegodaza6589]

Excelente su exposición de desarmado y armafo del vocho feliciaciones

Gracias amigo Daza.

[@crostyelpayaso2604]

Muchas gracias por poner el vídeo señor Parra. Lo estaba busque y busque. Saludos con admiración desde San Mateo Otzacatipan Toluca.

Saludos amigo para todos en San Mateo Otzacatipan Toluca.

[@juanamendoza513]

exelentisimo trabajo maestro gracias por en senarnos tu Profession y muchas vendiciones. a toda la fami y amigos gue te roden. desde la bella tia juana b c n. y arriba los guapanguero de estado de hidalgo mexico serca de chilancoladia jajahaja

Un saludos fraternal a todos En Tijuana Baja California Norte, México.

[@patriciohernandez1487]

exelente contenido Maestro parra" igual de bueno que el anterior pero más completo. felicitaciones! 👍

Gracias amigo Hernandez.

[@droveg6194]

Excelente vídeo. Como siempre. Saludos desde la Villa de Guadalupe

Saludos a todos mis amigos de Villa de Guadalupe.

[@MC-xf8uu]

Mocos todo en un solo vídeo, gracias!!!

Saludos.

[@etr1985]

El motorcito bóxer del VW es tan pequeño que hasta en una mesita plegable bien sólida se podría colocar y echarle mecánica. Maquinita de mucho respeto, se le tiene qué respetar cada especificación del armado y el apriete/torque porque sino se echa a perder todo el trabajo, muy delicado el material del monoblock y cabezas. Un cordial saludo desde Hermosillo, Sonora.

Muchas gracias por el aporte.

[@joseadanromeroosorio2617]

U la la chulada , sin miedo al éxito maestro Carlos , se la sabe machín , nuevo subscriptor de aqui en adelante saludos a toda bandota siga rifando

Saludos y muchas gracias amigo Romeroosorio.

[@lalosalas4118]

Y seguiré viendo vídeos tuyos para hacer mis reparaciones en mis autos , salu2!

Muchas gracias.

[@martingaleana1986]

Buen trabajo ING bien explicado lo felicito

Saludos amigo Galeana.

[@edwinsalcedo9271]

Muy bueno sñr parra viendo vochito desde Perú

Amigo Salcedo saludos para todos en Perú.

[@rosaacevedo1541]

hola que buen tutorial , pero una recomendacion no te saltes ninguna parte del proces por ejemplo cuando montaste el arbol de levas y otros gracias

Saludos no me salto el montaje del árbol de levas de hecho ocupa parte del vídeo, es la sincronización.

[@jackovolks7017]

Esta muy bien explicado es genial pero hay un detalle muy importante que probablemente afecte en mucho tan excelente video, y es que no colocaron los vampiros de las camisas y eso enverdad es un muy grave error lo digo sin afan de ofender ni mucho menos pero por las experiencias que he tenido, el no colocarlas si afectan bastante en el enfriamiento del motor saludos

Saludos Maestro Volks muchas gracias por compartir su experiencia.

[@miguelangelmezaaleman2770]

Que magnífico tutorial que hermosa es la mecánica Saludos muy afectuosos desdé mérida Yucatán Mi pregunta es sobré el aparato que usaste para checar revoluciones y me gustaría saber cuál es

Saludos a mis hermanos de Yucatan, es un multímetro de mecánico.

[@luisvega3233]

Muy bien si dices bien los ajustes en otros vídeos no dicen esa imformacion

Saludos amigo Vega.

[@VWGustavo]

Muy buen video, pero... ¿la rejilla debajo de la torreta del generador no va con la curva orientada hacia el centro y no hacia afuera?

Saludos gracias por el aporte.

[@ismaelgloria9341]

Te abiantas ...mataste las fallas de los torneos

Saludos gracias por comentar.

[@franciscobarajas2378]

Carlitos, saludos mis amigos y tambien para el Tony Montana que dijo MADE IN TULANCINGO,, JAJAJAJAJAAJAJAJAJAJ

Saludos amigo Barajas.

[@alfonsocastillo956]

Buen motor ya desarmado funcionaba igual 😁

Saludos.

[@rodrigoruffa7460]

Qué buen trabajo, señor! sólo una consulta: no lleva las chapas deflectoras de refrigeración entre los cilindros por debajo?

Vampiros me parece que se llaman.

[@rodrigoruffa7460]

No le conozco el nombre, pero siempre me dijeron que si no se colocan (hay que hacerlo con las culatas fuera), el aire no es canalizado alrededor de los cilindros y no refrigera bien, se "escurre" entre ambos cilindros.

@@rodrigoruffa7460 Muchísimas gracias por compartir sus conocimientos Maestro Ruffa.

[@mavikducmarin2699]

Maestro me gusta su trabajo como lo puedo localizar soy de veracruz tengo un escarabajo 1994 y quiero lo reparen

Saludos a todos mis hermanos de Veracruz. Mil disculpas no doy datos de contacto.

[@mavikducmarin2699]

Grasias mis disculpas

[@ignacioeduardotellezgironf1576]

HOLA buena noche, donde esta tu taller? en Tulancingo? Bien tu video, lo único que no me gustó fue la secuencia en el apriete de las culatas, checa tu manual.

Gracias por comentar maestro Tellez.

[@MsChato1973]

Con que tipo de soldadura relleno el semi Carter saludos cordiales buen video!!

Es antimonio, lo soldamos con Argón.

[@MsChato1973]

Gracias!

[@saulchavezrodriguez6583]

Sr parra muy buen video. Fijese que tengo un tercel 97 que me pone negra de tizne una sola bujia, la cil 1 ya intercambie injector y sigue poniendo negra la bujia cilindro 1, motor pierde fuerza al acelerar

La chispa de la bujía esta bien?, si la chispa no tiene la suficiente intensidad falla en cilindro.

[@JuanSanchez-cu3vz]

Saludos el jiro del sigueñal rectificado deve de ser asi de lijero como el de su motor que armo esque el mio jira pero un poco mas justo es normal o que pasa gracias por sus videos

Saludos lo importante es que gire.

[@inglmoreno]

🙂excelente wey 100/100

Saludos.

[@JesusGarcia-ru5gg]

Buen video maestro, qué tipo de sellos de válvula lleva ? Ya que originalmente en el juego de empaques de vienen los sellos. Saludos

Le ponemos de Topaz.

[@angelmendoza3348]

Hola maestro Carlos gracias por subir sus videos...una pregunta mande rectificar blok en std y me lo entrgaron cerrado en 10...lo arme cabezas y pistones etc..no arranca y la duda que tengo es que al poner a tiempo el piston numero 1 las 2 punterias quedan muy diparejas como media pulgada una de la otra...es normal.?? es full y si llega corriente y gas..le agradeceria me sacara de esa duda o tal ves colocaron mal el arbol..gracias.

No se puede rectificar el bloque a STD cada vez que lo rectifican aumenta la medida de los metales, cada ves son más gruesos. En el PMS para cualquier pistón las punterías dejan de presionar a la válvula por que esta en compresión, si están disparejas una esta en compresión y la otra en escape o vise versa.

[@angelmendoza3348]

@ maestro ya quite la flauta y checar por que en punto medio superior piston 1 quedaba una barilla mas alta que la otra y descubri que los buzos de admicion los 4 estaban trabados en el bloke..les di unos golpecitos y bajaron a su lugar..ahorita ya monte las flautas y lo gire y ya quedan parejos..voy a calibrar y espero ya arranque....le agradezco su respuesta y atencion..gracias.

@@angelmendoza3348 Calíbralos y lo giras con la matraca para ver si se vuelven a atorar los buzos.

[@franciscomvvolks5366]

Excelente video! No me sabía esa para checar las Rpm, es con multimetro? En que escala???

Es un multímetro de mecánico, tiene tacómetro.

[@franciscoromeroleonardo3861]

ing. donde se ubican buen trabajo a detalle saludos

Saludos amigo Romero.

[@danielbarrios5990]

Buenas tardes Ingeniero,en lo personal creo que no era necesario poner el reten en el cigueñal la falla estaba en la guia de la valvula se pasaba los gases y esos hacian que botara el aceite,saludos.

[@martinsharon]

Jaja no inventes

Saludos y muchas gracias por comentar.

[@jesusmireles458]

buenas tardes ing. carlos saludos desde durango ya no a hecho videos

Saludos amigo Mireles subo un vídeo cada mes.

[@rosaacevedo1541]

me fuera encantado haber visto como sustituiste la guia d la valvula no entiendo porque saltas el video en esos pasos tan importantes

Por que lo hizo un taller de rectificación y no me dejan filmar.

[@oaedno]

Me duelen los ojos de ver tanto martillazo

Saludos gracias por comentar el vídeo.

[@henryosorto9409]

Muy buenas,ese problema de fuga de aceite se solucionó con ese retén?

Si.

[@LuisMunoz-qz7wp]

Una pregunta maistro Le dio marcha por la polea de cigüeñal? O como lo arranco?

1:14:26 arranca con la llave como todos los vochos.

[@martingaleana1986]

Maestro a qué escala del voltímetro utilizo para medir las revoluciones saludos

Saludos se necesita un multímetro de mecánico que tenga tacómetro.

[@gmaciel046]

como se chama esse carburador?não o temos aqui no brasil!

Saludos es el carburador de la Golf.

[@MrTransalpin]

This boxer engine was maid, for 1 place planes !

Saludos.

[@agustinmeza9041]

Mís respetos maestro cómo me gustaría que diera su dirección dé su taller pará ir y consultarlo mil gracias

Saludos amigo gracias por comentar.

[@albertollamas7187]

Ola onde estas ubicado comentame crasias

Saludos no doy datos de contacto.

[@Longoria...]

Maestro, que sucede cuando ponen un pistón con la flecha apuntando en dirección contraria a donde debe de ir, en en caso del vocho con la flecha apuntando a la polea del cigüeñal?

Hace ruido el pistón.

[@santiagochrome1063]

@ tiene algún problema el vocho con eso, o puede funcionar sin problema? Gracias

@@santiagochrome1063 Va a sufrir desgaste prematuro el metal, el pisón y la camisa.

[@lalosalas4118]

Pregunta técnica tengo una Ecosport y le cambié la válvula IAC porque se aceleraba se regulo un rato pero volvió hacer lo mismo que le puedo hacer

Probablemente sea el sensor de temperatura o la válvula es de mala calidad.

[@carlosnox91]

Si no es el sensor checa su conector cámbialo saludos

[@tonyelreparador.detodounpo4468]

Una cosa que no entendí fue a cuando calibro las puntería que del 1 no sigue el 4

Saludos las puedes dejar a 0.007".

[@JuanGuzman-dz4xw]

Maestro una pregunta si no coloco el distribuidor en la posición correcta tendré problema y no arranque el motor? Gracias saludos de la CDMX suerte exito y bendiciones

El distribuidor gira, si no lo pones correctamente puedes cambiar los cables apara sincronizar la chispa con el cilindro 1.

[@roggertejada6311]

NO HAS PUESTO LOS DEFLECTORES DE AIRE DEBAJO DE LOS CILINDROS, ESE MOTOR VA A CALENTAR Y SE FUNDIRA.....

Gracias por compartir.

[@dennisvega9088]

Yo no soy mecanico, pero perdón por mi pregunta: "no se puede usar un martillo de goma para golpear"?. Solo pregunto, por todo lo demás excelente maestro

Saludos gracias por el aporte.