Motor Detroit Diesel Serie 60: ⚠️ La verdad detrás de su éxito en la industria del transporte ⚠️

[@cateygarcia3772]

Yo tengo un freightliner Cascadia con un Detroit s60 14L 515hp. Y solo le faltan 5mil millas para llegar al millón de millas sin presentar problemas.

[@enriquebergonzi9697]

Felicitaciones!!!!

[@josecedeno5982]

Que bendiciones 🎉🎉

[@odiceo51]

Jamas fallan si no prende al llavaso es por que la valvula check del diesel no sirve y racisma vez cuando falla sensor de sigueñal o de arbol de levas pero muy raro por mucho el mejor motor de la historia!!!

[@emmanuelflores9200]

Detroit series 60 chulada . Rendimiento de diésel, mantenimiento barato, buena potencia (no como un cat o cummins) y muy buen aguanté al trabajo pesado

[@3071592703]

que tal leo y miro mucho conductor en comentarios y positivo comentarios respecto a sus series 60 me alegra , el locutor del video pues comun ,solo datos comunes que se encuentran en internet , no se por que salian mas fotos desde el inicio de los pesimos motores que son sus sucesores los ddc15 . si el video trata de serie 60 , como mecanico mi opinion es que es el mejor motor inteligente mecanico que hay para servicio pesado ,no ay mas , costos en reparacion ,electronica o mecanicamente , muy solventes y redituables , economia muy buena , composicion del motor en su estructura y materiales , lo mejor un motor en fundicion de hierro colado , buen acero ,cabezas de motor con una estructura y material de aguante para rretrabajar en rectificadora ,aguantan calentones , bajas preciones de aceite , malos mantenimientos ,traerlos con pura agua en ves de anticongelante , traerlos con combustibles contaminados o pesimo diesel , aguanta traerlo con sensores cancelados puenteados , TODO esto que escribi suena pesimo pero es una lista con aun faltantes de cosas que choferes operadores , conductores como les gusten llamar suelen traer esas fallas en sus series 60 en carretera y ESTE TIPO DE Motores seguian desempeñándose y es mas hoy en dia esos motores despues de mas de 30 años siguen muchos desempeñandose , quiza ya no a su cien porciento pero no se rendian , a hoy en dia ningun motor depues del 2015 aguanta todos esos malos tratos y hasta por menos cosas los miras en el arco norte aca en mexico tirados , decenas de unidades nuevas con toda esa gama de motores nuevos en todas las diferentes marcas ,dando problemas con menos del millon rrecoridos ,de los grandes problemas de nosotros el gremio que sabemos que es lo que les vino a dar en su madre es la implementacion de tantos censores tantos radiadores de gases de particulas y sistemas de posttrataientos , agregar el uso de urea addblue y tantas cosas han echo los motores mas deficientes y lo peor esque es lo que te venden como inovacion , y supuesto ecologia y rendimiento en combustibles y lo unico que obtienes es un motor bonito ligero CON MAS GASTOS DE MANTENIMIENTO , EN FILTROS Y PARTES DESECHABLES ,SENSORES , ARNESES ,TUBERIAS MOLDEADAS A MODO , ECM, Y UN PAQUETE ENORME DE PUBLICIDAD Y PROMESAS QUE TE DIJERON EN AGENCIA O EL DEALER ,, puntualisando el vendedor se dio cuenta que hacer un motor con muy pocas fallas y las que tenia eran despues de años de trabajo decidieron dejar de hacer serie 60 12,7 y sabes que necesitamos algo que , disque sea bueno metele mas sistemas y que use mas consumibles , en su estructura armalo con aceros en aleación ,aluminios en aleación ,para que aun y con el uso de anticongelante ,se pudran piedras se corroan y tengan que consumir partes ,los sistemas de postratamiento y urea no sirven en nuestro mexico , no sirven !! estan echando a perder los motores , no solo es cuestion del mantenimiento , que si es verdad es muy caro , pero en nuestro pais no ay lugares donde se le de el supuesto mantenimiento que es el correcto , segun el manual para esos filtros , y la otra aunque lleguen esos centros de mantenimiento , el diesel de nuestro mexico en cualquier lado de la republica es de pesima calidad , le falta procesos , tira demasiado sulfato y genera demasiado ollin en todas las recamaras del motor y de ahi viene todo la pesima funcionalidad en los motores , ya hay videos de camioneros comun que va teniendo su flota pequeña mediana de tractos que ya se estan dando de topes con esos motores y modernos con todas esas tecnologias y los costosos que es tratar de mantenerlos funcionales ..... gracias por leerme , ANEXO , EN ESTA SEMANA ENTREGO YA ANDANDO UN SERIE 60 QUE LE ADAPTAMOS EN MI TALLER A UN CASCADIA QUE ORIGINAL TRAIA EL DDC13 , el cliente inicio ilusionado con su cascadia de nuevo , pero a 5 años ya estaba arto de todos los fallos y costos que le acarreo ese carro y como dije estamos terminando de adaptarle un serie 60 , motor que otro de sus tratos ya tenia un columbia y lleva mas de 15 años en carretera , obvio si con reparaciones ya a lo largo de esos 15 años pero el motor sigue en marcha ,, saludos

[@WRCWPLX]

Gracias por tu comentario. Donde esta tu taller? Gra😢.

[@3071592703]

@@WRCWPLX en Tizayuca estado Hidalgo

[@maikygilsilvestre4876]

Tengo el orgullo de tener un 12.7 y es un motoron

[@DennisAngulo-en3he]

Yo maneje un freighliner Cl120, montoda con este motor, en la subida bien cargado pasaba a otros carros, mis respetos, gracias a Dios pude conocer este motor. Gran motor.

[@samallbigcam6691]

Yo soy team Cummins pero reconozco que Detroit es bueno

[@supertom452]

Tengo FLD 120 con cummins 500 hp y juega con los series 60 los duplica en todos en subiendo pendientes en arranqué creo que no hay como cummins es algo increíble

[@mackmp8]

​@@supertom452 sin duda el cummins en torque y potencia es superior pero en precio de refracciones detroid es bastante accesible

[@irvingdavidmartinezgomez2749]

M imagino q el motor q traía es un N14 n compares un 14 litros con un 12.7 n seas ignorante​@@supertom452

[@fernandomendez1899]

A ley el Detroit Diesel Serie 60 siempre será uno de los mejores motores que existen parar camiones mi papá a conducido varios camiones en su mayoría Freightliner y todos casi todos han tenido el legendario Detroit Diesel Serie 60 12.7 he visto en otros trailers el Serie 60 14.0 sin duda alguna el mejor motor americano su economía su mantenimiento y reparación ufff una belleza de motor gracias por compartir la historia de este gran motor brooo gran video saludos bro y saludos a todos esos que conocen de motores y de camiones 🤟😎

[@supertom452]

Pero es el motor menos potentes del mercado a donde llega un cummins el series 60 tiene que hecharse a 1 lado la única ventaja es el rendimiento de combustible pero el n14 se lo lleva en todos al series 60

[@RamonDanger]

Yo tengo un serie 60, exelente máquina para desafiar cualquier tipo de vía, son irrespetuosos con cualquier carga no creen en susto como decimos los Cubanos, son la bestia de las carreteras

[@jeffreysanchez7996]

Tengo un serie 60 en un FLD 120 dd3 1996 lo abrí a 500 hp para mi es lo mejor y el consumo muy bueno

[@josemariacastellanos2417]

Tengo varios 12.7 DD3 y DD4 Y CUMMIS BIG CAM IV PERO SON BUENICIMOS LOS UNOS COMO LOS OTROS X 20 AÑOS

[@DAGOAC017]

Tuvimos un Serie 60 12.7 DDECIV de 500hp durante 7 años en un Columbia de 2007. En el momento que salió de la agencia eran contados con los dedos los Columbia que se veían en carretera, ya que en Colombia todo el mundo prefiere al Kenworth con su ISX, y la gente que no conocía los serie 60 los criticaba. Pero con el pasar de los años se empezaron a ver los Columbia con Detroit en todas partes y quisiera creer que nuestra freightliner fue una de las que le abrió camino a las otras que llegaron después. Un camión muy fino, confiable y rentable.

[@juanxhoperez34]

Y q tal en potwncia yo tengo uno con 500hp dd4 y la vdd nose a que se deba q no tiene fuerza y todo esta bn Bueno en ocaciones el carro sin pisar mas el acelerador se siente mas fuerte por unos min y despues regresa a estar sonso Con 25 ton en una pendiente llego a subir a 20 km x h. Con transmision de 18 fuller de ajencia diferenciales de 46 mil y un paso corto 10 39

[@allanjavierzapatahurtado1464]

Con toda seguridad lo digo 11.1 _ 12.7 lo mejorcito en motor. 12.7 yenando todos los requisitos en Nicaragua para deborar kilometros y kilómetros desde Idalgo México asta panamá por años sin dar problemas en sus componentes. Saludos camaradas

[@efrentejeda4552]

Te pasaste el punto del desviele yo soy mecánico y simplemente son lo mejor en potencia y economía.

[@esquiveltech23]

En lo personal he operado los sifuentes motores: MaxForce en un 2010 International ProStar ISX 15 en un Volvo 760 DD15 en un Cascadia Volvo D 13 en un volvo Cat C15 en un Kentworth T600 Y la Serie 60 en un Columbia Tengo experiencia como mecánico diésel y educación técnica. Lo mencionó para que sea considerado para la percepción que tengo de este tema de camiones. Estoy trabajando como Hombre Camión, Owner Operator actualmente. Para Potencia no hay como la Cat C15 turbo sencillo. Se comenta que por ser una máquina grande sufre la Eficiencia de combustible pero en este C15 es la que mejor factor de combustible me ha dado. C15, PODER Y EFICIENCIA a largo plazo! El único detalle es que todo es caro en este motor. No se descompone si se le da su mantenimiento preventivo pero cuando pide algo hay que estar preparado con plata! La VOLVO D13 para mi opinión es la mejor. Tienes un balance de Potencia y Eficiencia. Sus intervalos de mantenimiento son extendidos y la máquina es muy suave/quieta; lo que se traduce a comodidad y descanso del operador. He operado diferentes líneas de camiones y combinaciones del tren motriz (no todas las existentes) pero de lo que he experimentado VOLVO es de lo mejor, y tiene un BALANCE, potencia, eficiencia, durabilidad y comodidad. En esto de camiones siempre va determinar que es lo mejor la aplicación para que el vehículo es usado.

[@kilometrosrecorridos]

Camarada, muchísimas gracias por tu aporte, ayuda a los colegas este escrito, saludos cordiales

[@williamlovo806]

Yo en El Salvador esa fue mi escuela des de el 11.1 asta el 14.L ya cuando llegaron los cascadias con sus isx y se des vielavan me toco q adactales 12.7 y 14 litros ya q la reconstrucción de un isx en El Salvador vale como 10,000

[@rigobertorendonv.2738]

Cuando detroit diesel fabricaban motores buenos pero todo acabo cuando paso a manos de Daimler Benz , Los DD 13 y DD15 traen partes de Mercedes Benz y el primer Motor de computadora fue el 6V92 opcionales para autobúses

[@jeancarlosarauzarauz8395]

Q video mas bien editado / efectos. música. transiciones. Entretenido toda la distancia, te felicito

[@luislozada2034]

Fue un gran motor, yo lo llegué a manejar en un autobús Dina, llevaba el 12.7 litros, DDEC IV, ahorraba mucho combustible y subía las pendientes como si nada.

[@franciscocespedesgonzalez5638]

Tengo un FLD 97 con el 12.7 ,ya los 2 estamos de retiro, pero seguimos en la pelea. Tengo el mejor motor y el mejor camión americano

[@saulrodrigueztorres5976]

Tengo una Kenworth modelo 97 con Detroit serie 60 me trabaja muy bien ..

[@guillermomegia9136]

Buenas.tardes espero que estés bien caballero conrepcto a su vídeo es muy importante y muy técnico y ilutrativo me interesa mucho me podría colavorar con vídeos de reparación de motor para tener más conocimiento y actulisarme más en mi profesión como mecánico excelente mensaje que Díos te proteja hasta pronto gracias Guillermo León Mejía tapias Colombia

[@joseluisgallegos55]

Yo tengo un Columbia 2002 y un clásico 2000 con 12.7, para mi son los mejores

[@claas6064]

Prueba el V8 de mercedes y después verás que no son gran cosa y te lo dice alguien que conoce bien los detroit.

[@CLASS-it1xj]

Es muy bueno el motor Detroit económico, fuerte y rápido he conducido varios camiones tanto europeos como americanos y me quedo con estos motores! Son bastante buenos!

[@4_SJR]

Jajajajajajajaja me acabo de dar cuenta de que borraste tu otro comentario... Te dolió el zasca eh JAJAJAJAA

[@CLASS-it1xj]

@@4_SJR un burro que te pise medio chofer

[@yoanguerra605]

⁠@@CLASS-it1xjni camión debe de traer hermano no le hagas caso 😂😂😂,yo tengo un serie 60 14L

[@manfredoresinos2290]

Detroit diésel es uno de los mejores motores de la historia genial bendición

[@rubensilva2492]

Serie 60 chulada un motor de los más confiables!!!

[@abelperezmaria7621]

Trabajo un Detroit en Cuba y muy bravo en un modelo internacional 9200

[@thevindicator9156]

Podrías hacer un video hablando del motor N14 o big cam de cummins? 😁😁😁

[@flacogotti86]

Yo tengo un DT 466 y para mi es de lo mejor

[@AngyGabrielaPenaTarazona]

Manejo un Columbia de dd4 es una máquina muy fuerte y noble . No tiene podrote. Es un bestia fuerza aguanta el exceso y el abuso

[@batman3449]

Yo tengo el serie 60 14 litros y estoy súper contento con el no me da problemas en 3 años de explotación solo se me daño un compresor de aire

[@skalera2310]

Estás empezando.. tengo un 12.7 mtk y llevo 15 años con un solo overoll

[@leocol9331]

Excelente, tengo un Freightliner, Century class del 2007 ya hace 2 años un motor si igual en la carretera

[@josecarmenarzola3217]

exelente y muy potente motor ,tube la oportunidad de manejarlo muchos años

[@verificadorculiacan3718]

Excelente Historia Camarada muchas gracias, es muy importante

[@luisbarnet5453]

Lo mejor que an construido y el 14.0 con turbo de 12.7 y un buen programa en la computadora nada lo supera hasta el momento

[@4_SJR]

Nada como el V8 de Mercedes-Benz... los cummins, cat y detroit son chatarra al lado de ellos. El torque que ofrecia ese motor no te lo da ni un cummins actual como el X15 de 565hp con 2050 lb-ft y en los años 90 mecedes ya te daba 570cv con un torque de 2065lb-ft bueno o scania con su 580... Y ambos duros como piedras.

[@angelfernandovelasquez8456]

Serie 60 para mi son d los mejores potentes y económicos

[@angelitoarreaga6636]

Yo llevo muchos años trabajando estos motores y si salieron muy buenos la verdad que si vale la pena tenerlos pero e trabajado caterpillar y Cummins y también buenísimos el dd13 y dd15 malisimos saliendo de la agencia muy buenos pero después de cierto tiempo muy problemáticos las partes demaciado caras

[@eduardolaravela5425]

Yo tengo uno y me da 3.5 km x lt con 500 hp subiendo la Esperanza con 50 ton a 32.5 km x hr... LO MEJOR.

[@luisjoseespinosa1923]

Yo tengo un Freightliner con el Detroit dd2 11.2 y es una chulada

[@juanmanuelcamiloricart5458]

Tengo un Freightliner Century 2007 con serie 60 de 12.7L y también tengo un Western Star 4900 con un serie 60 de 14L y no tengo quejas, son unas bestias y el rendimiento de combustible es genial.

[@thechisco1158]

habla de el big cam IV formula o serie 88/885 dependiendo de como lo conozcan en tu respectivo pais el mejor fue el 350 hp solo abriendole la bomba manual llega a los 450 hp y es uno de lo motores para jake brake mas eficiente (mi opinion) pero es un motor muy duro de romper y cambiandole pocas cosas le hecha huevo al igual que el N14

[@emmanuelflores9200]

Yo maneje un kenworth w900 mod 83 torton volteo big cam 400 hp caja de 15 velocidades no se los diferenciales , aquí en la sierra no se le agüita a las subidas cargado de arena 14 metros cubicos y en bajadas el freno de motor lo detiene bien chingon

[@israelamador6]

Yo condusco un clasico y debajo del capo tengo un Dretroit serie 60 DD 4 es lo maximo

[@Andres.Rodriguez1987]

Tengo un 12.7 litros. Y es lo mejor que se ha hechos. Indiscutible mente los motores modernos son más económicos y algunos más fuertes pero cuando comparas todo eso con la mecánica. Me quedo con mi Niño 12.7. También tuve el 14.8 litros Detroit. Y nada que ver con este. Un saludo y excelente video.

[@jhonbermudez793]

Yo tengo un Freightliner Century 1999...y viene con un 12.7 es increible tiene año y medio que lo repararon 😎😎😎

[@kilometrosrecorridos]

¿Y que tal te sientes con el camarada?

[@JuanjoseMoctezuma-b7u]

Traigo un 11.1 litros compre el camion en agosto del 2023 y es una chulada de motor

[@kilometrosrecorridos]

Excelente Kamarada

[@diegosuarez7243]

Excelente , Muchas gracias

[@yamelalmaguer2398]

Ese motor es el mejor motor en la industria el serie 60

[@pablogutierrez4086]

Mi tío trajo un autobús dina viaggio con motor 60 DD3 y posteriormente se lo cambiaron por un DD4 un motor muy confiable y aguantador

[@oscarnavarro2687]

Serie 60 uno delos mejores motores

[@carlosalbertoorozcorizo8850]

Acabo de comprar un Columbia 2008 para hacerlo torton, trae el 14lt... No puedo opinar porque la verdad soy un poco nuevo en esto pero estoy emocionado por todas las buenas referencias que se dan en general de estos motores, esperando ya probarlo con carga y en carretera... Saludos ✌️✌️

[@mackmp8]

Recomendacion cuando lave el motor no deje q le mojen el modulo de control electronico

[@christianmartinez6790]

Para cuando el video del Cummins Bigcam 400

[@kilometrosrecorridos]

Muy pronto lo tenemos camarada

[@christianmartinez6790]

Gracias ya que mi papá traía un Kenworth T800 1989 con ese Motor y con dos cajas de cambio la Spicer de 14 vel y la eaton fuller de 16 vel

[@keidertorresyop830]

Vaya impresionante video

[@enriquehernandez1681]

Esos motores se ocupaban de igual forma en sistemas de energía (plantas de emergencia)

[@marcosmartinez7788]

Yo tengo ahora un serie 60 14 litros me encanta pero el mejor es el otro que tengo un Cummins n14 tapa roja

[@smokeeeee1682]

Sería genial un video sobre el cummins 5.9

[@kilometrosrecorridos]

Con gusto

[@guillermoperez2768]

Saludos desde Panamá soy camionero y e tenido la oportunidad de probar estos motores son buenos y económico acá la reparación es la más económica de todos los motores de trailers pero en la cultura camionera panameña es mejor el N14 tapas rojas en parte porque responde mejor a acereradas repentinas haz un vídeo del N14 y la diferencia entre ellos

[@jafetestribi50719]

Eso es verdad mano no soy camionero pero estoy estudiando mecánica de equipo pesado y aprendiendo a manejar mulas pero si la gente cree mucho en los motores cummins y algunos en los motores cat

[@oliverruizpuyol2970]

Europa en los 90: V10 de Man, el V8 de Mercedes, V8 de scania, el V8 de iveco con casi 18 litros de cilindrada... Decir que el Serie 60 es el segundo mejor motor teniendo esas máquinas en Europa es un insulto a nuestro gremio, como pasa con los cummins (daf montaba uno de 500/530hp) en los 90 en Europa o el motor mack en Renault, pasaban sin más, no podían luchar con los motores europeos ya nombrados

[@danielduran7867]

Hola Sr Ruiz, saludos , no se puede comparar un motor V8 de casi 18 litros se sabe bien que son motores más grandes y en torque , pero en la categoría 6 cilindros el N14 plus Cummins y el serie 60 verdaderamente el 11.1 y el 12.7 Detroit eran excelentes yo trabajé con esos motores y no tengo para nada queja y dieron la talla muy bien en norte América el Caribe y México y todo centro América y un motor muy apreciado y amado en centro América y en Inglaterra estaban muy presentes el N14 y los big Cam en los Camiones ERF y los Foden , y aunque quieran hablar mal y tirarle tierra y opacarlos , los N14 Cummins y los serie 60 fueron máquinas que dieron su buen rendimiento en su tiempo en la categoría 6 cilindros, eso sí Ruiz no podemos comparar un motor V8 de casi 18 litros contra 14 y 12 .7 es lógico que el motor V8 de casi 18 litros va a generar más Torque Ruiz , pero en la categoría 6 cilindros esos motores dieron sus frutos

[@davidherrera2465]

Exelente Perfect 👍

[@012345678987236]

Aver cuando el vídeo Caterpillar 3406b mecánico

[@leonardorivera2718]

Yo ando un 14 litros y ya tiene 300 mil millas esta como nuevo

[@BienComun-k3n]

Excelente...!

[@yojanniespinosa6155]

Muy bueno tu contenido. Gracias

[@bassbriar9276]

Me encantaba el sonido de esa máquina, la traían los Viaggio GV1000 en los que viajaba a Iguala, Gro.

[@roojlcrrrolddannc3236]

Mi punto de vista o opinión los mejores motores para mi son Caterpillar C15 Cummins N14 Tapa Roja y Detroit Serie 60 14.0 Litros 🙏

[@alfonsooyarzo1490]

Tengo el drec v es un excelente motor

[@renatocaviedes4313]

El papá de los Volvo d12 y d13

[@JoseMartinez-hz6jl]

💖 el 4

[@luisito6046]

me encanto el video y el canal me quedo

[@hectormoncada6886]

Muy bueno

[@rionanay2295]

Que buena información amigo, es una leyenda este motor, me acabo de suscribir, saludos desde Perú

[@kilometrosrecorridos]

Muchas gracias por el apoyo camarada

[@marialopezgutierrez7032]

Creó que me recordarás, soy la Ingeniera que te comento en el video de los motores, por ayudarte un poco con este tema y bueno también para cuando hables se los Detroit DD. Realmente es un poco precipitado decir que S60 es de los mejores de la historia, si no salimos de America puede que si, pero si metemos a europa en la ecuación es un motor del montón, para ir poniéndote algunos ejemplos, partiendo del S60 de 575cv (con un Torque de 1850 o 2500nm aprox) en el año 1996 mercedes lanzaba el actros MP1 con su V8 de 571cv (tenia entre 2700 y 2800nm con un torque arriba de 2000) scania en el el 1997 tenia su v8 de 580cv con unas ciftas muy similares a las del Mercedes, ambos con una fiabilidad eterna con un consumo menor, mantenimientos muchos más largos. Pero aqui no acaba la cosa, tenias también los V6 de Mercedes que en el año 97 con 456cv te generaban 2200nm o un torque de 1622 vs los 515cv y los 2237nm o 1650, una diferencia muy leve si tenemos en cuenta la diferencia de potencia, peso, consumo, emisiones... En el caso ya de los DD actuales estos son literalmente motores mercedes de una menor calidad, se usa siempre la versión antigua del actros como base pero claro reduciendo la calidad de este en todos los apartados para hacerlo mas económico. Es algo que es indispensable para el próximo vídeo ya que no son motores Mercedes como tal, son variantes antiguas y de peor calidad. Para que te hagas una idea un actros actual no te pide que le hagas el mantenimiento (cambio de aceite y filtros) hasta las 80000/90000 millas aproximadamente y no hablo del primer cambio de aceite que suele ser mas largo... Un cordial saludo, creo que comunicas muy bien, sólo necesitas saber un poco más de este tema. Por cierto estaria genial un video del maravilloso Actros MP1, marco un antes y un después en la industria, me encantaba la ESP con la cual realizabas mls cambios con un "joystick" y el sonido de ese V8 es de los mas bonitos que hay... Echale un ojo y recuerda es un camión del 96 que ofrece hoy en dia incluso mas lujo y confort que muchos americanos modernos kzbin.info/www/bejne/hHu6ZqSwbcqHn9E

[@joseluisgallegos55]

,estas hablando de motores de Europa, yo apenas cruzó de México a usa

[@4_SJR]

@@joseluisgallegos55 que hable de motores europeos no significa que no sea de manera mundial, en LTAM el camión mas usado es el europeo. Y ella lleva razón un Serie 60 o un N14 no son rivales para esos motores nombrados anteriormente.

[@JuanAdrianRD]

@@marialopezgutierrez7032 Lujo... Entonces en los 90s en Europa ya muchos camiones tenían TV, grandes neveras y microondas? Vaya, pues no sé qué mierdas de Scania, Daf, Renault y Manes me han dejado, pero ninguno vino con microondas o TV.

[@danielduran7867]

En lo que e leído tu comentario, la comparación de los serie 60 , para mí el serie 60 es un motor fiable y económico el 11.1 y 12.7 y 14 litros, pero comparar en torque un motor 6 en linea de 11.1 , 12.7 , 14. 0 litros contra los V8 europeos de 14 y hasta 16 litros no le no veo razón en comparación , lógico que el motor V8 de dará más torque y potencia, que un 6 en linea , se está hablando de un 6 en linea no V8 ni V6 y depende de cuántos litros, pero el serie 60 dió muy buenos frutos en todo norte américa , y en otras partes fuera de norte américa , en los 70 , 80 , y 90 en europa un motor 14 en linea era raro , podías encontrar motores 6 en linea de 10 , 11 , 12 y los enormes motores de V8 y V10 , y siempre los V te darán una potencia grande , pero si es un gran logro tener un motor 6 en linea que te pueda dar un par bastante razonable y económico y muy accesible al mantenimiento, para mí el serie 60 era bastante razonable en comparación con súper máquinas en V , y al comienzo de los 90 salieron a relucir los motores 12 electrónicos de varios fabricantes y el detroit serie 60 no estaba tan mal el 12 .7 para ese entonces , pero la comparación de 6 contra un 8V está muy lejos y así dicen que los motores son detroit son de poco torque , claro ! Cómo vas camparar semejante máquina ante un 6 en linea y dependiendo de los litros , pero en la categoría de 6 en linea no está mal el serie 60

[@josebello6015]

Yo tengo 2s 12.7L y en mi opinion ofrece el mejor balance entre los motores de su epoca

[@fernandovalenzuela2601]

Pues sencilla mente para los tienen uno o dos o varios.motores de este tipo 12.7 es una bendición me encanta el serie 60.fuerte a más no poder..económico.facil de cambiar piezas q casi no ocupa me quedo con serie 60

[@4_SJR]

Nada como el V8 de Mercedes-Benz... los cummins, cat y detroit son chatarra al lado de ellos. El torque que ofrecia ese motor no te lo da ni un cummins actual como el X15 de 565hp con 2050 lb-ft y en los años 90 mecedes ya te daba 570cv con un torque de 2065lb-ft bueno o scania con su 580... Y ambos duros como piedras.

[@claas6064]

@@4_SJR opino igual, ese V8 es mejor que los motores americanos

[@godiinez2267]

Un Vídeo de el Cat C-18 que pocos W-900 trajeron

[@EverAvila-zq6xs]

Una chulada

[@marlonolaguerodriguez7282]

Prefiero la serie 92 es inigualable por su simplicidad, durabilidad aún que son gastones de diésel pero no todo es perfecto y su sonido es inigualable.

[@castillotrucking8838]

12.7 muy bueno tengo uno en un pete 379 1997 pero tambien tengo 2 cat 3406B y la berdad no se cual es mejor por que para mi lo 2 cat y detroit son excellent motor.

[@marcoantoniolopez3178]

Detroit ❤

[@fabiorodriguez4242]

Muy buenas para todos, una pregunta nadie a podido cambiar de millas a KM donde busco como hacerlo

[@danielmajano6794]

Has el mismo video pero de cummins

[@willdiesel3909]

En motores marinos, siempre tendrás más de todo. Debido a su privilegiada 0 metros a nivel del mar.

[@fotografatarapacaartes7150]

Amooo

[@carloscardenas4191]

Porfa as uno del N14, desconozco el torque del 435 hp

[@gilbertosanchez4023]

Disen caja revolusion duran mucho megusta sonido sunvido valvuleon diferente cumins Caterpillar.

[@jorgejaramill0712]

Amigo muchas gracias por los documentales, me gustaría saber del Cummins N14 mecánico. Gracias

[@DGumana1]

Tres bestias de las carreteras Cat Cummins Detroit Para mi cada uno tiene lo suyo y son buenas máquinas y como todo dándole buen mantenimiento.

[@eduardocalvoarias9656]

Es el papá de los tomates sí detroit es lo máximo

[@anghellnight1712]

Deberías hacer un video hablando del Columbia es un camión muy usado por la rasa hispana

[@Ricardo75100]

Tengois reservas , son buenos pero siempre hay un pero,por lo menos acá en México las cosas son diferentes

[@gabrielsantana2746]

heheh yo estoy montando un serie 60 12.7 litros ahora en una cascadia

[@Joau23._.]

Tenemos dos 11.1 y un 12.7... Uno de los dos 11. 1 nos a durado más de 10 años sin ser abierto del motor

[@emiliosoyet8401]

Tengo serie 60 12 .7 litro y no lo cambio por nada 😊

[@patricioreyes9545]

Yo tengo un Classic del 2003 con un Detroit 12.7 lo mejor de lo mejor una elegancia, una pregunta tienes idea de un aceite que le vaya mejor a este motor?

[@josealfonsomontoyacarrillo3250]

Se que está mal pero cuando voy solo por el camino y cargado por momento le piso hasta 90 millas cargado y aún así quieres más la verdad un motor inigualable es una detroit serie 60 de 14 litros

[@luishumbertoduranmoncada3760]

Y por qué ya no sacaron el serie 50? Era bueno y económico! Por si algunos no lo conocieron era de 4 cilindros!

[@JosePerez-nl4wi]

Tengo dos motores 12.7 son lo máximo. El que quiera hacer dinero en el transporte que se compre un 12.7

[@joseballesteros3936]

Yo tengo detroit 12.7 y logro 1millon sin problemas

[@kilometrosrecorridos]

Excelente amigo

[@eddo_gm]

Video sobre los nuevos DD15 y lo nuevos Paccar

[@kilometrosrecorridos]

Tal vez el que viene te gustara. Saludos camarada.

[@luisocanto9851]

buenos dias buena maquina cuantos litrs de aceite usa el motor 471

[@diabliyo2682]

Que tal puedes conseguir manuales de armado y desarmado de motores??

[@ismaelaguilar7384]

Series 60 es el primer motor que nació electrónico