Que super aula parabéns. Ó que atrapalha um pouquinho é só esse som que o senhor deixa de fundo
@gibattiston4 ай бұрын
video top parabens
@matheusDQUINTAO5 ай бұрын
Scania é paixão desde criança, uma coisa que eu gosto é que é um veículo quando aplicado o Canelinha é longo , anda muito! Outra coisa a personalização que traz requinte , é mais do que um caminhão. É a essência que não quero que a Scania perca.
@joaopedromoreira41855 ай бұрын
Excelente vídeo como sempre...
@Anderson1974ify5 ай бұрын
Saudações! Muito obrigado por assistir! Abraço!
@lucassn22165 ай бұрын
Boa tarde!!
@Anderson1974ify5 ай бұрын
Saudações Lucas SN, muito obrigado por assistir. Abraços.
@geovanesousa995 ай бұрын
Ótimo vídeo Anderson Tmj 👍🏽
@Anderson1974ify5 ай бұрын
Saudações Geovane! Muito obrigado por assistir. Abraço.
@eduardo367405 ай бұрын
Motores abaixo desse CBE1 a MAN seria a responsável pelo desenvolvimento no grupo com participação de todas no desenvolvimento, o que leva a crer motores abaixo de13 litros até 5 litros ficaria sobre o guardar chuva da MAN, até porque tem bem mais experiência que a própria Scania.
@IgrejaBrasilBendito81935 ай бұрын
BR trans-cargas ❤️. 💚 💛 💙
@Anderson1974ify5 ай бұрын
Saudações. Muito obrigado por assistir.
@juniodamasco9474 ай бұрын
OS INTERNACIONAL JA ESTÃO RODANDO NO E U A com os motores novos da TRATON ,,,..
@ivantaborda9645 ай бұрын
A previsão que aqui no Brasil os Volkswagen meteor recebam os motores super em 2028.
@humbertoricardoassuncaolim38895 ай бұрын
Lá nos estados unidos o caminhão da marca international LT já está usando o motor Scania super 13 logo vai ter meteoro com motor Scania super 13
@fernandotocchetto83375 ай бұрын
Como conjunto, prefiro a mam , caminhão muito bom , logo Scania , econômica, porém , caminhão terrível, porém esse motor vai emplacar no Brasil , no no eixos , tem vários relatos de fundindo com 50 mil
@Anderson1974ify5 ай бұрын
Uma pena estar dando problemas. Vamos ver como esses novos caminhões Euro 6 vão se comportar ao longo dos anos. Abraços.
@juniodamasco9474 ай бұрын
Na boa o próprio bloco W e da MAN e VW é os engenheiros da SCANIA tiveram que reformular as peças para adequar ao bloco W da VW ,,, pronto falei,,,,
@Onibusevansfichatecnica5 ай бұрын
Excelente vídeo, professor! Você tem um palpite do porquê a VWCO não disponibilizar o MAN D0834 nos micro-ônibus e Delivery? Abraços!
@Anderson1974ify5 ай бұрын
Saudações Augusto! Talvez por uma questão de custo, eles só utilizam o Cummins ISF 3.8. Também acho que ela deveria usar o D08 34 em versões mais potentes, inclusive seria bem interessante pois esses motores tem freio motor de descompressão.
@Onibusevansfichatecnica5 ай бұрын
@@Anderson1974ify realmente, ainda não sei como funciona essa questão de diluição dos custos. Se é correlacionado a parte de fabricação ou pós venda. Valeu!
@joseivooliveira93345 ай бұрын
se nao me engano no passado aqui no brasil existia algo parecido emtre os motores cunmins/iveco isb 6,7 nos automoveis se nao me engano tambem ja tivemos casos parecido gm/fiat 1,8
@wallacebenj5 ай бұрын
Existe ate hoje,iveco,daf,scania usam o "msm" motor cummins com nomes diferentes
@paranagetulio92705 ай бұрын
Eu sei que a sua preferência começa com S kkkkk
@Anderson1974ify5 ай бұрын
Acertou!!! kkkkkkkkk
@bona2505 ай бұрын
Todos são bons, mas o vw tem cherme....scania é classica, internacional agora realmente ficara estavel .man..já é consagrado
@marcosguimaraes9855 ай бұрын
Tirando 2600 nm de torque e 560 cv de um 13 litros nao é muito não, sera que nao é isso que motor com 50.000 kms abrindo o bico e outra vai aguentar 600.000 kms, nao teria que ser um 14 litros
@Anderson1974ify5 ай бұрын
Um assunto interessante que deve ser tratado com um vídeo! Abraços.