Motor platina cambio de junta de cabeza Head Gasket Replacement.

Torques en pasos:
Tapas del cigueñal 18.44 lb/pie + 47º +/- 5º
Bielas 31.72 lb/pie
Bomba de aceite 16.2 - 20.0 lb/pie
Placa del reten delantero del cigueñal 5.9 - 10.3 lb/pie
Cárter 6.0 - 10.3 lb/pie
Volante de inercia de motor 40.5 lb/pie
Plato presor del embrague 13.0 lb/pie
Bomba de agua 6.0 - 10.3 - 16.0 lb/pie
Cabeza 14.75 lb/pie + 240º +/- 6º
Cubierta de la cabeza 8.8 lb/ pie
Tornillo de la polea del cigueñal 14.7 lb/pie + 135º +/- 15º (110 lb/pie)
Tuerca de árbol 22 lb/pie más 85° (85 lb/pie)
Elemento sellador Loctite 518 el cordón debe de tener un diámetro de 1 mm
Head Gasket Replacement Platina.

[@vwivancc]

Buen día. Una pregunta. El perno para fijar el punto muerto superior es el mismo para el Clio que para el Platina? Muchas gracias. Saludos

Si trae el mismo motor si.

[@gilbertoporfirio7313]

Buenas amigo disculpa para el cambio de empaques se necesita asegurar la banda de tiempo o no tiene nada que ver

Cuales empaques?

[@gilbertoporfirio7313]

@ disculpa es cambio de juntas

[@gilbertoporfirio7313]

@ mi pregunta es si se necesita ponerle un seguro para que no se mueva el tiempo cuando uno cambia las juntas lo que pasa es de que tengo un platina pero se le filtra refrigerante

[@jaimechanelitabebe]

Que pegamento usas para la tapa de puntería?? no cambio los retenes??

Saludos tengo este video "Cambio de junta de cabeza Platina head gasket replacement" donde se aprecia mejor la reparación si gustas lo puedes ver esta en mi canal.

[@nelsoncegarra4576]

Buenas días un pregunta q medida es el dado tipo estrella q usa para sacar los tornillos de la cámara

Saludos E14 o E16 no recuerdo.

[@jeffreyj.]

Muchísimas gracias por el video! Pero tengo que hacerle una consulta ya que veo que tiene mucha experiencia con estos motores k4m. Te hablo desde barranquilla colombia! Tengo un tremendo problema con mi clio 1.6 16v. Le he puesto todo nuevo y original (bomba de aceite, arboles de levas, anillos nuevos, casi todo) y aún así sigue teniendo pérdida de presión aceite y me raya los arboles de levas, he visto que el problema es en la tapa de la culata. Por favor ayudame! Como puedo solucionar eso? Tengo que comprar una culata nueva o simplemente la tapa? O hay que ajustar alguna válvula? Te agradecería muchísimo tu ayuda. Muchas gracias!

Saludos si ya se desgasto la tapa y la bancada de los árboles vas a tener que cambiar la cabeza no tiene reparación. Si los árboles están rayados también los tienes que cambiar.

[@sandylv5957]

buenas tardes amigos, kisiera saber una cosa acerca de la bomba de agua de un platina 2006, ¿para cambiarla es necesario bajar el motor o solo kitar las pzas ke obstruyan a la bomba? agradecere sus respuestas.

+Sandy Lopez Quitas la distribución solamente. En el siguiente video se ve como se hace. kzbin.info/www/bejne/sISzln2NmtGoe6M

[@sandylv5957]

Entonces me confirma mi duda? No ea necesario bajar el motor? Es un platina 2006

Ojala puedas ver el tutorial, en el se muestra el procedimiento para el cambio de la bomba de agua, en el vídeo se muestra las piezas que se tienen que quitar, solamente se quita la distribución.

[@Emirainbow169]

Hola 👋 una pregunta cuántos buzos punterías lleva el platina 2005 ?

Uno por cada válvula.

En Renaul el pistón uno es el más cercano a la caja la flecha debe de apuntar a la caja.

[@fabiangarcia6189]

Chale le pusiste la misma banda....al rato se rompe y otra vez a desarmar

Gracias por el comentario.

[@fredymelo8863]

Cuál es el torque de la cabeza amigo????

Torques en pasos: Tapas del cigueñal 18.44 lb/pie + 47º +/- 5º Bielas 31.72 lb/pie Bomba de aceite 16.2 - 20.0 lb/pie Placa del reten delantero del cigueñal 5.9 - 10.3 lb/pie Cárter 6.0 - 10.3 lb/pie Volante de inercia de motor 40.5 lb/pie Plato presor del embrague 13.0 lb/pie Bomba de agua 6.0 - 10.3 - 16.0 lb/pie Cabeza 14.75 lb/pie + 240º +/- 6º Cubierta de la cabeza 8.8 lb/ pie Tornillo de la polea del cigueñal 14.7 lb/pie + 135º +/- 15º (110 lb/pie) Tuerca de árbol 22 lb/pie más 85° (85 lb/pie) Elemento sellador Loctite 518 el cordón debe de tener un diámetro de 1 mm Head Gasket Replacement Platina.

[@fredymelo8863]

@ gracias Carlos, eres muy gentil

[@juliangonzalez563]

Que apriete le doy ala culata Clio 2 con el torque

facebook.com/media/set/?set=a.10219891835479005&type=3

[@danielcaballero8330]

buenas tardes alguien me podria decir como checar el nivel del aceite de un platina 2005 transmisión automática ya que no trae la valloneta y no se por donde echarle gracias

+Daniel caballero Saludos se necesita una herramienta especial. Se le quita el tapón de abajo y se mete un tuvo con el que se llena de aceite, cuando se empieza a tirar el aceite es que esta a nivel.

[@danielcaballero8330]

+Carlos Parra Cortés y el tapón por donde mero esta esta por la parte de arriba o por abajo

+Daniel caballero Las cajas modernas lo tienen al centro del cárter.

[@danielcaballero8330]

+Carlos Parra Cortés entonces trai otro cartel el de la transmisión y el de la maquina esque ahorita estuve buscando algun tutorial para ver como pero no viene nada

[@sergiotello3577]

esta sin audio

Es un video muy viejo mil disculpas.

[@pablo2771992]

Hola, queria saber como quitar la tapa de las valvulaa. saque 24 bulones pero sigue bien agarrada. Se me corto la correa de distribucion, es por eso que necesito sacarla para rectificar

+pablo m Saludos Pablo debe de estar pegada trata de levantarla poco a para que se valla despegando revisa que no te falte ningun tornillo de quitar.

[@gustavogonzalez8748]

hola carlos, sera que se puede torcer el arbol de levas, xq se me abia pasado de vueltas y torci todas las valvulas, ya le hice de todo y sigue fallando la tapa, como que sopla las valvulas, y se me ocurre que puede ser el arbol de levas, noc que me decis vos

+gustavo gonzalez Saludos Gustavo vas a tener que quitarlos y comparar físicamente con otros árboles para comprobar si no se dañaron y que la tapa de punterías no tengas desgaste.

[@ozzi6588]

Buenas tarde señor carlos, para retirar los arboles de leva no necesariamente hay que retirar los piñones ya que no tengo la pieza para bloquear los mismos. gracias buen video

El árbol sale con todo y el engrane.

[@juantrevino7355]

DIOS TE BENDIGA ...una pregunta ..cuantas guias lleva el empaque de la cabeza en el monoblok? El mio solo tiene una y el empaque se mueve de lugar de el lado derecho ..viendolo de frente

Debe de llevar 2.

[@juantrevino7355]

@ muchas gracias ... apenas buscar otra guia falta una ...gracias ..por tomarseel tiempo en contestar

@@juantrevino7355 Gracias a ti.

[@bubulin90210]

Carlos cual es el costo del cambio de la junta? tienes taller? o me podrias recomendar alguno? ya que no cualquiera le sabe bien a los platina. Gracias

+alejandro gonzalez La mano de obra debe de andar como en 2000 pesos depende el maestro y el taller donde lo lleves. Me resulta casi imposible recomendarte un taller puesto que no se donde vives. El platina ya es un coche muy común y debe de haber muy buenos mecánicos cerca de tu casa.

[@cesarpadilla3032]

Hola una pregunta cuanto se cobra para cambiar el empaque de culata de un renult clio aqui en colombia Medellin

[@yirehclimasyproyectos8677]

Mi platina 03 no empareja ya le hicieron de todo, acentada de valvulas, ponerlo a tiempo, bobinas, inye tores y no queda sigue vibrando el motor, los arboles eatan un poc gastados y las bases de cabeza y de tapa estan algo rayadas, afectara en algo q por eso no empareje??? Saludos

manuel Iturbide Saludos Manuel tengo otro comentario tuyo en otro vídeo, es más sencillo que te responda si solo tenemos una sola conversación en lugar de dos simultaneas. Si por supuesto que le afecta al platina el desgaste de la tapa de punterías, los árboles empiezan a oscilar de forma axial, lo que ocasiona un sonido como de cascabeleo y tira aceite por los retenes de los mismos, se tienen que cambiar los dos árboles y la tapa de punterías.

[@julioaguilarl]

Carlos Parra Cortés hola excelente día, leyesndo este comentario a mi me sucede lo mismo , el motor tiembla y ya le.cambiaron todo, a mejorado mucho pero aún lo hace y mis árboles están igual rayados , aunque no tiran aceite por los retenes, algo que me di cuenta ahora que hice cambio de bobina , que todo los.capuchones de las bobinas salieron con aceite , como si pasara de la tapa de punterías.

[@antonioperez9914]

Una pregunta mi carro no arranca tiene presion de gasolia chispa compresion 90 es un ikon 2006

Antonio Perezz Saludos. Esta muy bajo de compresión probablemente se ahogo y se calzaron las válvulas.... Quita las bujías y con la aceitera ponle unos tres chorritos de aceite a cada cilindro (Es como lo que le cabe a una tapa chica de embace de refresco), pon bujías que estén limpias o nuevas, hecha carbuclean por el cuerpo de aceleración pisa el acelerador a fondo y ve si hace intentos por arrancar?

[@eduardo89980]

Tengo una duda. El tornillo perno que traba el cigueñal debe medir 7cm... porque el de mi kit de herramienta mide 7.5cm debo rebajarlo a 7cm como el de el video para instalar correctamente la banda de distribucion...espero puedan ayudarme..

Saludos el tornillo mide 7 cm.

[@eduardo89980]

ok gracias

[@cesarvicente6936]

😑

Saludos.

[@ivanestrada2688]

Buen dia Carlos, te comento q lo lleve a revisar de la compresion y tiene 120 120 100 120, segun el mecanico el ruido puede deberse desde una mala posicion de la banda o una ruptura de alguna viela. Me dice q primero hay q revisarlo y para eso son 3000 pq hay q desarmar y armar el motor + 1500 por recolocar la banda de distribucion pq hay q quitarla, y en caso de requerir reparacion puede ir desde un medio ajuste hasta uno completo q vendrian siendo 25 mil pesos ya con material. La vdd se me hizo excesivo y fui a otros dos pero me dijeron directo q requeria motor nuevo y me saldria en 30000 original nuevo a cambio. Q opinas? La vdd yo pensaba en unos 5000.

+Ivan Estrada Creo que si ya estas seguro de que el diagnostico es ajuste te conviene mejor comprar un motor de uso en buenas condiciones, o juntas dinero y te compras otro coche con menos uso.

[@ivanestrada2688]

Hola Carlos, hoy lo lleve con otro mecanico y me dice que simplemente es la banda de distribucion que esta mal sincronizada. Mira aqui subi una grabación de como se escucha, haber que opinas goo.gl/uceCQ6 Gracias

Saludos Ivan se escucha como si tuviera la tapa de punterías desgastada. Ya revisaste eso? Se desgasta la tapa y los arboles hacen ruido por que se mueven hacia arriba y hacia abajo.

[@feralv6569]

eres buno biejo mis respetos soi mecanico de de familia y me gusta aprender cosas nuevas y conocer jente q sepa cada dia c aprende algo nuevo

+Fer Alv Muchas gracias, recordemos que para ser maestro se necesita un 90% de dedicación y un 10 % de talento innato.

[@pablojaime2531]

Hola en cuanto ajustaste la tapa de valvula? Osea ña tapa de arriba?

Los tornillos de 6 mm 17 lb/pie.

[@robertoguevarar942]

Buenas noches, necesito ayuda! Sabe que solo quite el tapa valvula y el carter para recolocar la empacadura, volvi a armar pero ahora cuando intento mover el damper en sentido de giro se bloquea y cuando le doy en sentido inverso da la vuelta completa y se vuelve a bloquear... Tendran idea que puede ser?

Están pegando los pistones con las válvulas.

[@robertoguevarar942]

Disculpe la insistencia y eso impide que de vuelta el damper?

[@flakoFLAKOMG]

Quiero cambiar el relenty DE una Nissan patfhiter Donde esta ubicado

Que es eso?

[@nachojuankenobi9124]

Hola Carlos !!. Aquí con algunas pequeñas dudas del video. Le pusiste perma-tex-3h a los empaques de cabeza, admisión y escape ???, se le podría poner también a la tapa de válvulas (el p.tex-3h) como empaque ???, o qué recomendarías para estos casos. Saludos.

Hola Juan, el fabricante recomienda no ponerle nada a la junta de cabeza por tal motivo no me posible recomendarte que le pongas una capa de Permatex 3H a la junta de cabeza para evitar cualquier tipo de fuga y buscar un perfecto sellado. Lo siento pero no puedo recomendarte eso.

[@nachojuankenobi9124]

@ Y para la tapa de válvulas, admisión y escape, podría funcionar el 3h??? muchas gracias por responder y por tus vídeos, y claro yo asumo todos los riesgos, jeje. Saludos.

@@nachojuankenobi9124 A las tapas de punterias y escape les pongo grasa a la de admisión le pongo Permatex 3H.

[@Gabriel_Dangelo]

Hola, en Verdad esos tornillos de cabeza aguantan tanto torque?

Saludos gracias por comentar.

[@ivanestrada2688]

Hola si. Estuve viendo unos videos y por lo q veo estan muy juntos los pistones de las valvulas, yo compre el carro de uso y se nota q el motor fue destapado y yo creo no sincronizaron bien la banda o cepillaron demasiado la cabeza.

+Ivan Estrada Si golpea el pistón con la válvula se dobla la válvula y no tiene compresión eses cilindro. Ya mediste la compresión de los cilindros?

+Ivan Estrada Para medir la compresión quitas todas las bobinas y bujías. El manómetro para medir compresión tiene una manguera de un extremo esta el manometro y del otro una conexión que roscas donde estaba la bujía. Das marcha por 5 segundos y revisas cual es la compresión del cilindro y así sucesivamente con todos.

+Ivan Estrada No puedo poner le precio al trabajo de otra persona pero si te puedo orientar y con gusto lo hare.

Ya puse los torques en la descripción

[@rogervacadiez7911]

Dónde disculpa

@@rogervacadiez7911 Torques en pasos: Tapas del cigueñal 18.44 lb/pie + 47º +/- 5º Bielas 31.72 lb/pie Bomba de aceite 16.2 - 20.0 lb/pie Placa del reten delantero del cigueñal 5.9 - 10.3 lb/pie Cárter 6.0 - 10.3 lb/pie Volante de inercia de motor 40.5 lb/pie Plato presor del embrague 13.0 lb/pie Bomba de agua 6.0 - 10.3 - 16.0 lb/pie Cabeza 14.75 lb/pie + 240º +/- 6º Cubierta de la cabeza 8.8 lb/ pie Tornillo de la polea del cigueñal 14.7 lb/pie + 135º +/- 15º (110 lb/pie) Tuerca de árbol 22 lb/pie más 85° (85 lb/pie) Elemento sellador Loctite 518 el cordón debe de tener un diámetro de 1 mm Head Gasket Replacement Platina.

[@rubencarranza8936]

hola carlos, quisiera hacerle una pregunta: creo ver que a la junta de la tapa cilindros le pone grasa ?? saqueme de la duda !! y por que ? nunca lo habia visto. desde ya las gracias Saludos muy buenos los videos.

Saludos el fbicante indica qu no se le debe de poner nada a la junta para el correcto sellado.

[@rubencarranza8936]

ok. gracias

[@danimonsivais]

buen día Carlos, tengo un platina y se le salio la banda del tiempo, por detras, sale un tramo por detras y queda a la altura de la valvula iac, me temo que se doblaron las valvulas, la banda no está rota, se salió la mitad, a que se puede deber eso? tendré que comprar otro motor? hace 3 meses le cambie la banda del tiempo, por que se había reventado y paso lo mismo de las valvulas, gracias!

+Daniel Ruiz Monsivais Necesitas ver por que se esta saliendo la banda, los engranes de los arboles tienen un tope de lamina que evita que la banda se salga, solamente que se halla aflojado el tensor de la banda. Vas a tener que quitar la cabeza y cambiar las válvulas dobladas. No me gusta hacer este tipo de comentarios pero mejor cambia. En lugar de comprar otro motor mejor compra otro coche.

[@danimonsivais]

gracias, actualmente esta en la cd de reynosa y no tengo como traerlo ya fui dos veces con dos autos por él y no puedo traerlo de vuelta, lo venderé allá? estoy desesperado, gracias!

Te sale lo mismo la grúa que la reparación mejor arreglalo.

[@joeos9917]

Hola amigo, oye una pregunta cuántos botadores lleva

Uno por cada válvula, 16.

[@enriquearevaloleyva5366]

mi estimado carlos saludos desde tabasco una pregunta si no cuento con herramienta para los grados cuanto le puedo meter a la cabeza

+Enrique Arevalo Leyva Saludos Enrique lo de los grados lo pongo por que así lo indica el manual. Pero debe de llevar un torque de 50 a 60 lb/pie. Depende como sientas los tornillos, el tornillo te va indicando el torque que requiere. Cuando aumentas el torque y el tornillo ya no gira es por que ya llegaste al apriete si le das mas rompes el tornillo o arrancas la rosca.

[@diegolopez-bz6ko]

Exelente video gracias por compartir tus conocimientos amigo.,,,, Me saco de muchas dudas.,,,

diego lopez A tus ordenes.

[@temeg.o.1280]

BUENAS TARDES, TENGO UN PLATINA 06 Y EMPEZO CON UN GOLPETEO POR LA PARTE DE ARRIBA, MI PREGUNTA ES: ¿ES COMUN EN ESOS CARROS QUE SE DAÑEN LAS PUNTERIAS? EL CARRO ANDA PERO EN BAJA SE MATA, LO HIZO DERREPENTE.

Saludos probablemente tenga baja presión de aceite y por eso suenan las punterias, se puede estar apagando por suciedad en la válvula IAC dale servicio a la válvula y revisa la presión del aceite.

[@oswado1956]

quizas esta pasando anticongelante a la camara de combustion y por eso en baja se apaga ò cuando esta caliente se ecucha el golpeteo.

Quita las bujias para ver si tienen refrigerante, ve si saca vapor por el escape.

[@oswado1956]

Si el problema es que el mecánico primero me dijo que estaba fuera de Tiempo se cambió la banda y se ajusto el tiempo y el Problema seguía hasta que quitó las cabezas y la junta estaba dañada pero como cliente inexperto perdí tiempo y dinero.

El cambio de banda es un servicio de rutina se lo tienes que hacer cada 50 o 60 mil km. lo más seguro es que si esta fuera de tiempo y se le junto el problema de la junta de la cabeza.

[@israelgonzalez2765]

Cuanto de torque le puedo dar a la cabeza del platina en dos pasos sin aplicar angulos

55 lb/pie.

[@israelgonzalez2765]

Ok muchas gracias

[@moisesquitero5208]

Buena amigo que torque tiene la camara

Esta en el vídeo.

[@ozzi6588]

saludo, me puede decir si ese motor dobla valvulas, gracias

Si.

[@carlosguerrero975]

me podrían decir el torque para la cuerbierta de la cabeza, es que según este manual los primeros son a 5.9 Lb los tornillos 22,23,20 y 13 y todos los demás a 8.9Lb, lo intenté así y rompi un tornillo, ahora tengo que ver como sacarlo pero quiero saber el torque porque creo que ese fue el error. FUENTE: (tumotor.mx/MORESA_Ficha_Motor_Platina.pdf) .

Son tornillos de 6 mm de diámetro llevan 10 lb/pie de torque probablemente no asento pareja la tapa o el tornillo no servia. Ese torque lo das con una matraca de 1/4 y la fuerza de la muñeca.

[@carlosguerrero975]

@ son 10 LB de torque para todos los tornillos ¿verdad ? Yo creo que es el torque porque ya cambie los tornillos una vez

[@pablogomez5076]

que tal amigo mi clio se rayaron los árboles y suena mucho el motor al acelerar, parece matraka, se puede reparar cabeza arboles y tapa de puntería, o es necesario cambiar cabeza,arboles y tapa por otra

Tienes que cambiar los dos árboles, los retenes y la tapa de punterías, los árboles se desgastaron por falta de lubricación probablemente también estén desgastados los cojinetes del motor.

[@pablogomez5076]

Carlos Parra Cortés ok entonces a la parte donde trabajan los árboles en la cabeza no le pasa nada, solo a los árboles y a la tapa???

Necesitaria revisar físicamente la cabeza para poder responderte, generalmente solo se desgasta la parte de arriba debido a que los resortes de las válvulas hacen fuerza hacia arriba. Si trajiste mucho tiempo funcionando tu unidad con ese problema si se daña la cabeza.

[@pablogomez5076]

Carlos Parra Cortés a muy bien tiene alrededor de un mes asiendo ese ruido,

[@pablogomez5076]

En baja no se escucha nada en 700 revoluciónes, ..y arriba de 4000 revoluciones tampoco

[@jaimebenignomoralesruiz7607]

gracias que videote un berraco un abrazo desde colombia

Saludos mi hermano acabo de subir uno que esta mejor que este. Cambio de junta de cabeza Platina head gasket replacement. Si gustas lo puedes ver en mi canal.

[@rudoycursi360]

+Carlos Parra Cortés oye disculpa tendras los torques de culata de un renaul trafic 2.0 f4r 2013 grasias por tu video

No los tengo amigo. Con el diámetro del tornillo te puedes dar una idea del torque del mismo si son de 10 milímetros aguantan 50 lb/ft, si son de 12 milímetros aguantan 55-60 lb/pie.

[@gustavogonzalez8748]

hola, necesito saber si al poner los botadores nuevo lo debo descargar xq vi que vienen duros, osea cargado. dsde ya muchas gracias solo ese es mi inquietud

gustavo gonzalez Saludos si los tienes que descargar (minuto 3:53 esto se hace sacando el aceite del buzo de poco a poco presionándolo y soltándolo, hasta que quede solo la fuerza del resorte interior) por que de lo contrario corres el riesgo de que una o varias válvulas se queden abiertas y no arranque o arranque sin compresión algún cilindro. Al arranque van a sonar todas las punterías lo debes de dejar trabajar en ralentí hasta que se carguen nuevamente los buzos tardan como media hora en dejar de sonar.

[@gustavogonzalez8748]

hola amigo, necesito un numero de tel tuyo asi te llamo y te consulto sobre la tapa de un k4m, xq me hiero nueva y me sopla algunas de escape

[@gustavogonzalez8748]

me dijeron que los resortes de las valvulas llevan un sierte kilaje, q posiblemente tengan menos de lo debido y que por eso se sobre cargan los botadores y hacen que soplen las valvulas, puede ser eso?

Saludos Gustavo. Los resortes con el uso pierden dureza y son comprimido con una menor fuerza, lo que puede ocasionar que el buzo se salga un poco más y deje la válvula abierta. Si es cierto lo que te dijeron.

[@gustavogonzalez8748]

hola carlos, eh comprimido mas los resortes y me sigue soplando las valvulas, me hace falla en el escape, que puede ser, tiene valvulas nueva y asientos nuevos tambien, ya me tiene loco esta tapa, espero una pronta respuesta muchas gracias por tu colavoracion

[@سيفالملوك-ش4ض]

🌲🌹🌼🌷🌴👍

Saludos.

[@sunlitgs2026]

de donde eres?

+sunlit gs “Sunlit1988” Soy un ciudadano del mundo.

[@sunlitgs2026]

Jajaj q listillo

[@eliagarcia668]

Hola, vi su vídeo y me pareció formidable, espero me pueda asesorar, de antemano le agradezco. tengo un Nisan Platina 2002 el cual empezó a perder fuerza, luego saco humo blanco del escape, después se paro el motor y el deposito de agua estaba vació, y ahora ya se nota el agua mezclada con el aceite y tira agua del tubo de escape. pienso que es la junta de la cabeza, que me recomienda, y cuanto cree que sea lo justo pagar por un trabajo de esta magnitud y teniendo en cuenta lo delicado del auto. mi correo es [e-mail] le agradezco si tiempo gracias.

Saludos. Se quemo la junta de la cabeza, tienes que desmontar la cabeza ver que no se halla torcido, revisar el estado de los cellos de las válvulas (se tuestan con el calenton) y cambiar la junta, si no lo has hecho cambia la banda, bomba de agua y termostato que al quitar la cabeza es muy facíl hacerlo. Tienes que ver ¿por que se calento el motor, perdida de agua, termostato pegado, no prendio el ventilador? De mano de obra como 2500 más refacciones

[@PinponMoreno]

Buen Videoo Te Felicito Tecnico en Inyeccion Electronica una pregunta el Tornillo del damper encerio asi lo aflojaste con esa cadena sujetando la polea del cigueñal?

Siempre lo aflojamos así y la polea no sufre ningún daño.

[@elgranpana1]

Muy interesantes los videos me an sido de mucha utilidad sobre todo los del nissan platina me gustaria informacion sobre los honda y acura de antemano gracias

Saludos casi no me llegan hondas a mi taller pero con gusto en cuanto me llegue uno hago algún vídeo.

[@ernestochaparro2338]

Carlos Parra Cortés hola buenas noches., abusando podrias proporcionarme el torque de apriete de la junta de cabeza para una nissan xtrail año 2003, muchas gracias, he batallado mucho, con esta camioneta calentamiento, agua en los pistones, se ajusto hace 2 años y tiene 40milkms, de ajuste completo., y otra ves, saludos y agradecere la atencion prestada.

Saludos estoy haciendo un vídeo de un QR25DE en unos días más lo subo, el torque de la cabeza es de 70 lb/pie en tres pasos y el de los tornillos de los árboles es de 80 lb/pie.

[@pinkycesar1008]

Carlos Parra Cortés disculpa acabo de ajustar mi platina solo que enciende se acelera o se bajan demasiado las revoluciones ya le cambie la valvula iac 3 veces y hace lo mismo tendras alguna idea de que es lo que sucede por que ni eléctrico ni mecanico dan crees que si la cabeza no quedo bien sellada sea eso?

Saludos tiene un problema en la computadora ya no controla las rpm en marcha mínima. Una solución es que con una de las IAC que tienes la calibres a modo de que el motor este a 1000 rpm le pones una gota de pegamento al vástago y la dejes desconectada.

[@yamahagarcia9489]

Se ve que eres aprendis te falta mucho estudia más

Saludos. Es correcto soy un aprendiz, un eterno aprendiz. Muchas gracias por recordármelo.