モトラ用の中華エンジンにスペクラ組もうとしたら大変なことにwww

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Күн бұрын

クランクシャフトが長すぎる、変えたら大変なことに。。
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ケップスピード7Jリム
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0.5Jスペーサー
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シャリーの詳細
gpx 125エンジン↓↓（シャリーはモダンワークスです）
モダンワークス
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ミニモト
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キャブレーター　中華fcr28
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スロットル
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マニホールド　vm26用　キタコ
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インマニスペーサー　ジークラフト　6mm
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油温計kosoとフィッティング
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撮影機材
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Пікірлер: 26

@user-ht8rz4uc2v 5 ай бұрын

コメント失礼いたします🙇基本クランクとシリンダー、ピストンはセットです。タイプの違うのを組み合わせるには、計算がひつようですので、各パーツの特性を測定して見合った組み方になるようにしなければ、いけません。余談失礼しました!

@yoshiyukiootake360 5 ай бұрын

モダンさんのクランクってタイミングスプロケットが１４Ｔでカムスプロケットが国産タイプ（２８Ｔ）に対応してませんか？もしそうなら旧クランクからタイミングスプロケットを移植するか、カム＋カムスプロケット交換も発生するのでもうひと手間かかりそうですね。（旧クランクのタイミングスプロケットも１４Ｔなら良いのですが）

@user-wd6rf5wx3j 5 ай бұрын

はじめまして　めずらしいエンジンですね!　ロンシン125などとおなじく57mmストロークだと思います　モダンのクランクはカブ90系の69mmシリンダー用です　ピストン径54mmならGPXのシリンダー使えると思いますが､そもそも57✕54だと131ccくらいになっちゃうような... 52.5ピストンならロンシン125のシリンダー(約79mm)が使えると思います　あとモダンのクランク使うならオイルポンプの駆動ギアも移植する必要があると思います　間違ってたらすみません!

@user-wd6rf5wx3j 5 ай бұрын

追記ですが､クランクのカムチェーンのスプロケットが大きく見えるのでやっぱり57mmストロークじゃないかなぁ　カムチェーン長くないですか?

@sagamistreet 5 ай бұрын

詳しくありがとうございます🙇‍♀️ ピストンは家にあったgpx 125のあまりを入れたので54だったと思います。 57mmストロークだとこのエンジンは125以上ありそうですね🤣 ポンプ、、そうなんですよ。実はこのまま使うならクランクケースとポンプをgpx 125用にして組まないといけないということに気づいてgpx 125買った方がはやくない？ってなりました🤣

@user-wd6rf5wx3j 5 ай бұрын

ロンシン125用(79mm)の54mmボアアップシリンダーもありますよ一次側クラッチ用の57mmクランクもあるみたいですね確かにGPX買ったほうが早いかもですね！自分はGPXのクランクケースあまり好きじゃないので､そのケースで組んでみたいですね!