BMW F 900 R | Prueba y Opinión | La ponemos al limite, ¿dará la talla?

Probamos la esperada naked BMW F 900 R, pero no sólo por carretera y ciudad, también en circuito. Motor bicilíndrico en línea, 105 cv, Cuatro modos de conducción, amortiguador regulable… Quisimos comparar su desempeño en carretera y en el Karting El Pla, donde pudimos exprimirla sin control de tracción. En ruta, esta naked se desenvuelve muy bien, ¿pero cambia mucho en circuito?
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[@MotorbikeMagEs]

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[@navigalium]

Antes de nada, el mejor review de esta moto que he visto nunca. Yo tengo hace 10000km una color sport bmw, y venia de una F800Gt, y la verdad que es incluso más comoda por muy R que sea, tb es rutera, con mi 179cm , me viene como anillo al dedo, la moto corre si quieres, entra en curvas increible, llevo unos s21 que creo que son ideales para esta moto, no necesidas nadas mas caro , tiene un aplomo en curva brutal , para mi gusto le falta frenada.... si vas fuerte, le falta una mejor frenada bomba radial o algo asi , y yo soy de los que va en curvas siempre en 2-3 a full con freno de motor, osea casi no lo uso en rutas alegres pero sin ser máximo rendimiento y en Dynamic siempre por el tema de no caerse claro ,y AUN ASI , le falta frenada, no sé si se arreglaría con un Liquido especial, de esos que no se calientan ni pierden densidad... no se... pero de frenos no son TOP... que si frena eh pero siempre me da como un ai ai ai , de que le falta un pelin de freno. jajaja por lo demas obvio un propietario contento

[@user-er2hv7bw8g]

La tengo desde hace unos meses y para ir de ruta es genial aunque con la posicion de las piernas, se me acaban cansando y necesito ir parando para estirarlas un poco. La moto va genial en curvas. En ciudad, el radio de giro es pequeñito y en ciudades como barcelona para poder moverse entre el trafico lo dificulta todo. Gran moto!!!

[@frangardo]

En BMW la "R" después de la cilindrada viene de Roadster, no de Racing

[@jaumemussonsroig5388]

Yo la tengo desde hace 3 años y llevo 44000 km. Moto divertida y como dices muy muy fácil de conducir. Asiento durísimo ya modificado. Ahora nuevo objetivo es una maxitrail para largas tiradas, pero f900r se queda en casa para rutillas de curva ratonera por mi zona del Penedès... Vilafranca-La Llacuna-Santes creus... La recomiendo incluso para gente con poca experiencia porque como has dicho y yo también super fácil de conducir. Muy bien video 💪💪 como siempre... Nos vemos en la carretera ✌️✌️

[@felipesierra5031]

Tengo la triple black pure…es una moto perfecta para ciudad y para trayectos medios por fuera de la ciudad. Maquina!

[@richrla]

Tengo una igualita y súper contento 🎉 es una máquina perfecta para todo y suficiente para el día a día. Buen video. Saludos desde 🇮🇨✌️

[@MotorbikeMagEs]

Gracias!! ✌😜

[@josejuanleonmedina2308]

Este es el tipo de pruebas que necesitamos ver, un análisis que sirva a un futuro comprador, no que me reciten un listado de datos técnicos que puedo encontrar en cualquier web

[@pichidomcqueen8288]

Increible máquina pero correccion al minuto 2.30 donde dices que el modo rain tiene menos potencia y road y dynamic maxima potencia...la potencia es la misma en todos los modos pero cada uno tiene su manera de entregar esa potencia rain la entrega de manera mas suave y progresiva y dynamic mas agresiva y directa

[@MotorbikeMagEs]

gracias por el apunte!! 👌 Efectivamente BMW lo que hace es dulcificar la entrega, que da ese efecto de ralentizar la respuesta y por tanto, sensación de menos potencia. El matiz es que, por ejemplo, se puede alcanzar la misma velocidad con cualquiera de los modos.

[@hectors21829]

Gran prueba Pere. Muchas gracias por el trabajo!✌🏼

[@germanosouza]

El video es muy completo. Me ha gustado un montón

[@JavierOrtiz-xq3to]

Motaza!, uno no necesita mas que ésto!!! Saludos desde Asunción del Paraguay!... Likes!!!

[@robertguardia627]

Yo tengo la F900R Sport limitada para A2 y ya me parece un pepino de moto en bajos. Llevo 8000Kms con ella y estoy contentisimo con ella, solo la usos para los fines de semana hacer ruta y todo genial. La he metido en alguna pista incluso con los compañeros que van con maxi trails y tiene una estabilidad brutal para ser una naked.

[@Big1_]

Pero si eso es moto para ir a currar cada día. Para findes motos incómodas de 200cv.

[@josevelasco120]

Muy buen video. Tengo ese mismo motor en la XR y solo puedo hablar maravillas. El par es brutal y la agilidad en carreteras de montaña es superior.

[@cesarb1625]

Buena moto!!

[@fferrvel92]

Tengo la F900XR Triple Black, es un motarrón, la ventaja con respecto a su hermana F900R es que a parte de ser súper juguetona te permite pegarte tus buenos viajes. En definitiva un acierto de moto.

[@quicoty]

Hola. Buen video. Que opinas de la nueva BMW f 900 gs adv?

[@cancio8700]

Me encanta esta moto pero no entiendo cómo le han puesto un depósito de solo 13l

[@ravensamigos4497]

Q tal te ganaste un super like saludos desde gdl mexico exelente video estoy apunto de comprarme esa moto y con este video no tengo duda alguna me gustaria visitar tu pais hojala me pudieras enseñar a manejar un poco como lo haces tengo una 310r quiero escalar a esa 900r te gustaria visitar mi ciudad algun dia y hacer un video en este hermoso pais me avisas dejame decirte como decimos aqui con todo respeto Q chingon eres saludos.

[@vidafugazz]

Si no el mejor, uno de los mejores probadores que existe. Enhorabuena. Me encanta la moto. La estoy barajando, junto con la nueva MT09. Como siempre, creo que la F900R con el motor de la MT09 sería una buena combinación.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias!! Pues sí, si se pudieran hacer motos a la carta habrían combinaciones curiosas 😅

[@Rucabo]

Pues resulta que vengo de una MV Agusta Brutale 800RR y he pillado una F900R del 2020 y podéis creer que no la he podido probar todavía después demás de un mes por una tendinitis en el hombro izquierdo? En fin ya me pudisteis los dientes más largos todavía a ver si con un poco de suerte en mes o mes y medio la puedo estrenar… Me gustan mucho vuestros vídeos. Buen trabajo!!

[@MotorbikeMagEs]

Vaya faena!! Mucho ánimo. Esperamos al menos amenizarte la espera :)

[@LuisFuentes468]

Yo la tengo, es mi segunda moto luego de venir del A2 con una benelli 302s de 38cv cogi esta a tope de extras y la versión full (105cv) igual a la del video en colores y acabados, le he puesto un escape mivv que suena mucho mejor, tengo que decir que en parte ciclo y estabilidad en curvas supera a la z900 y a la mt09 que también las he probado, el motor empuja muy bien a la salida y llegas a velocidades "no legales" en poco tiempo, el quickshifter es tosco en bajas marchas, luego se vuelve muy comodo, toda la electrónica a tu disposición y no me importa que el motor se fabrique en china. 😂

[@jeffernew3]

En mi opinión en esencia esta moto nació como Touring por ende que de un momento a otra quieran venderla como una R no significa que lo sea… una R nunca tendría suspensiones delanteras no regulables y bomba de freno axial sin líneas blindadas… es más R una 890 Duke R o 990… incluso MT09 SP, Z900SE o para mi la Reina 👑 del segmento Triumph Street Triple R ❤

[@user-xm2ut3nv3s]

Yo la tengo y la R es de roadster.no de racin.la uso para el dia a dia y le he puesto una cupulita y hago algun viaje de unos 300km comodo cosa q en una racing no seria tan comodo

[@David-lj2yo]

Si que tiene buena pinta, pero yo me quedo con el punto intermedio de cilindros, con la Triumph Street Triple R. En lo único que mejora la BMW (En mi opinión) es en la pantalla, que la de la ST está un poco anticuada.

[@ronaldnunez2964]

que casco usas?? excelente video!!

[@MecoNauta]

Compañero, me tomo la libertad de responder (a falta de respuesta del autor…). Si no me equivoco lleva un Scorpion R1 Carbon Evo. Tengo ese modelo y es muy muy bueno, cómodo, silencioso y lo mejor, muy liviano, y se nota un montón. Si te da curiosidad puedes mirar en mis canales de Instagram y KZbin algunos vídeos donde hago el unboxing y pruebas… Un saludo!

[@danielgigilmarcos3701]

Qué tal al reducir de marcha no notabas nada en el embrague como un clack en la palanca de embrague al reducir marcha?

[@robertguardia627]

Si tienes el asistente de cambio pro y usas embrague, vas a notar siempre esa sensación de clack clack en la maneta de embrague. Si usas el cambio pro sin embrague y sigues notando ese clack tensa un poco el embrague. A mi de fabrica me vino con el embrague un pelin destensado y con la vibración se llegava a activar el sensor que hay en la maneta y el cambio iba como una castanya. Media vuelta al tensor y problema resuelto.

[@user-ie9zh6cm2y]

Obiese sido 4 cilindros seria una venda brutal

[@joseba0368]

Yo estaba pensando en comprarla pero me para el aire q pueda darte al no llevar cúpula y q estoy acostumbrado a los 4 cilindros y no sé cómo irá un dos cilindros.

[@MotorbikeMagEs]

Es un cambio significativo sin duda, aunque el bicilindrico de BMW no es super radical, evidentemente se lleva a muchas bajas vueltas y responde de forma muy distinta a un "tetra". Lo mejor sería que solicites una prueba en un concesionario y te des una vuelta antes de tomar la decisión, es una moto que suele estar en cualquier concesionario oficial matriculada para probarla. ;)

[@miguelescribano7379]

Se puede comparar la bmw f.900 r, comparar con la honda.hornet 750??

[@Odin94172]

Buenas, tengo una y vengo de una R7, la moto es un motón. Por decir cosas positivas: - cuando abres gas, la moto aprieta mas de lo que vas a necesitar jamás en calle. -En circulación no se sienten vibraciones molestas, es suave. - En carreteras de curvas rápidas/amplias va sobre raíles. - Tecnológicamente (según la equipes) tiene de todo. Por decir algo negativo: - Entre 1000/1500 vueltas tractorea un poco (normal en una bicilindrica y creo que más con ese tamaño de motor). -El quickshifter es tosco entre primera y cuarta a bajas vueltas, cuando vas alegre funciona muy bien (se soluciona un poco anticipando el cambio al apoyar el pie sobre la palanca suavemente antes de cambiar). -El manos libres, al utilizar la moto como “puente” entre el intercom y el móvil, a veces no tiene la mejor señal y tarda en cargar la agenda de números y las playlist de música (no sé si al utilizar el intercom de BMW eso se soluciona). Hay más cosas positivas y negativas, pero estas son las más relevantes, creo. La volvería a comprar 100%.

[@joseba0368]

Da mucho aire al casco por carretera a alta velocidad?

[@Odin94172]

@@joseba0368como buena naked, si vas a viajar con ella le montaría una cúpula. Para salir a curvear con alegría no hace falta cúpula.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias por el aporte!! Respecto a la conectividad, hemos probado en otras motos el intercom BMW y no hemos tenido esa sensación de primeras, pero en esta F 900 no hemos entrado tanto a probar la conectividad así que no te lo podemos ni confirmar ni desmentir 😅

[@Odin94172]

@@MotorbikeMagEsgracias a vosotros por la review y por el feedback!

[@javiavsldc]

¿Bmw f900r 2024 o Yamaha mt 09 2024?

[@oscarcantero7247]

Ésta 900 , o la 750 de Honda? . Gracias

[@MarBall88]

Están ahí ahí.. De la honda hablan maravillas

[@AnReO]

Depende del presupuesto. Esta f900r es más moto en todos los sentidos, pero también más cara.

[@AndJorD]

Que es lo que pasa si muestran a que velocidad va la moto? los multan?

[@mugus500]

Exacto nos empapelan! A partir de 180 la multa no es de velocidad, La DGT te cataloga de criminal y te pide pena de carcel

[@AndJorD]

@@mugus500 España y sus cosas 😅😅

[@joseantoniodiazclemente108]

Hola, no ha parado usted de hablar de cómo se comporta la moto, pero para usuarios como nosotros necesitamos saber algo más que por cierto yo ya lo sé pero lo digo por los demás usuarios, no sé si a usted le estará pagando Bmw, pero si es así, me alegro, pero es que lo parece, porque usted no ha hablado Mucho del motor solo del comportamiento de la motocicleta, debemos saber tanto cualquier usuario porque yo ya lo sé que tipo de Motor llevamos bajos las piernas, según como usted ha hablado la gente pensará que compra una Bmw, y es correcto compras una Bmw pero Bmw a medias porque el motor es fabricado en China, para ser más exactos el fabricante es Locin. cuidado que yo no tengo nada contra los chinos. Al contrario yo en mi moto le he metido componentes chinos porque la mayoría de las cosas de fabricantes aunque sean fabricantes muy lujosos llevan como por ejemplo los microchips son chinos pero usted no ha explicado que esta moto lleva un motor chino, porque seguramente a mucha gente la echa hacia atrás a mí algo me decía que Bmw fabricarse una moto tan económica pero por algo sería, espero que los próximos vídeos si quiere que nos suscribamos por lo menos hablen más claro y entra a fondo lo que se dice a fondo en la materia que a todos nos conviene saber, esto es como que alguien joven se disfraza de abuelo por fuera es joven y por dentro es un hombre mayor de 80 años, me gusta que las cosas se vean a la vista y si usted hace un vídeo para que nos haga comprender qué es lo que vamos a comprar nos digan la verdad. Gracias y un saludo

[@cristianoctano]

Que empacho de bicilindricas y yo tengo una ktm 890 adv pero vamos para carretera como una Tetra el sonido y esa suavidad no te lo dan 2 cilindros

[@fard484]

Así es compañero! Pocas tetras se ven ya y todas bicilíndricas. Está guapa la BMW

[@dukemijas]

​@@fard484son más aprovechables y más adictivos, yo tenía una kawa z1000 del 2007 con un miv titanio montado y es verdad que el sonido es mejor que los bicilindricos, pero esque no había manera de llegar al corte, cualquier estrujon y la llevabas a 180 y sin llegar arriba del todo, después pase a una 890 duke y no hay color en respuesta y aceleración, va mucho mejor que un tatra, eso si, el sonido es una caca...

[@fard484]

@@dukemijas y para que quieres llegar al corte? Si lo que hay que hacer es cortar antes de llegar al corte. Si eso es una medida de seguridad para no romper el motor. Yo tengo la Z900 y es una pasada de motor. Arriba sabemos que es un avión y abajo con ese motor tan grande tiene un montón de bajos y lo mejor es que va super fino y no tiembla nada la moto. Lo que pasa que le resulta más barato y más rentable hacer un motor bicilíndrico y prepararlo para la euro 5 . Y de hay el empacho de bicilíndricos. Que tiene que haber de todo. Pero solo bicilíndricos cansa

[@dukemijas]

@@fard484 en teoría lo que dices es verdad, pero con la 890 voy más rápido que con la z1000 y ya te digo que aprovecho mucho más el motor y me da la sensación de que corre más, ojo que no tengo nada en contra de los tetra, a mí me gustan todos, actualmente tengo una gasgas 700 sm, y voy todavía más deprisa que con la 890, solo expongo mi experiencia personal, un saludo

[@fard484]

@@dukemijas pues eso está bien que te guste tu motor y disfrutes. Y también que espongas tú experiencia para compartirla con todos y veamos las muchas opciones que tenemos en el mercado. Gracias

[@fard484]

El video a quedado muy bien y la moto muy guapa y bien explicado todo. Muy contento y hasta el próximo

[@hondavigos]

Probe la 800f y la 800r y son unas motos que no entran en las curvas, no frena, etc. No se como ira esta pero la anterior no vale para nada

[@juarma-]

Suena a moto china

[@RetractilyembalajeEs]

El problema es que al ser bi no estira y pierde bastante velocidad punta, y ya siendo 900cc te pillas una mil tetra y le gana en todo, bajos.medios y ya no te digo en altos y bmw que te sacan la vida en cada revisión y no son muy fiables...

[@robertlamart]

Ese pote no merece ni estar en la carretera, como para merecer una R

[@mugus500]

😂😂😂

[@isidrodelaguila6386]

El motor no vale para NADA , mi tracer 9 2023 es más R que esa y he tenido una 900 problemas de juntas , tirones en ciudad y embrague durísimo,

[@germanosouza]

Es sério? Qué hiciste al final?