Comparativa classiche | Meglio Triumph, Guzzi o Royal Enfield?

[@royal9728]

Posso serenamente asserire da ex possessore di una Guzzi V7 II ora proprietario di una Royal Enfield interceptor che quest'ultima non ha nulla da invidiare alla rivale italiana, Una volta saliti in sella si entra subito in sintonia... rapporto qualità prezzo al top assistenza molto efficiente che dire attualmente mi ritengo soddisfatto! PS la interceptor è stata progettata in Inghilterra e prodotta in India. Video obbiettivo grandi

[@lorenzorusso4952]

Quale consiglieresti a qualcuno indeciso tra le due?

[@royal9728]

@@lorenzorusso4952 sicuramente la interceptor per il rapporto qualità prezzo, con la Guzzi ho notato che in alcuni punti come gli specchietti, dopo un po' di tempo sono comparsi alcuni punti di ruggine, non credo che sia normale per una moto pagata circa 9000€, non so se adesso la v7III ha lo stesso problema. Comunque mi ritengo soddisfatto per l'acquisto della interceptor.

[@gianlucavespasiano5853]

Ciao come prima moto sono indeciso tra la Interceptor e la Guzzi (la V7 IV) che mi consigli? La RE mi piace molto e il prezzo è ottimo...La Guzzi e la Guzzi

[@paoloammirati2000]

Concordo pienamente anche io provengo da guzzi avevo.il v7 3 stone e devo dire che questa royal mi ha affascinato secondo il mio parere e molto più godibile della guzzi sia come cambio che come frizione.

[@mercedesSlk666]

Il sound della Royal Enfield è stupendo

[@elvin38]

Grazie cugini italiani. Par quanto riguarda le analisi di auto e moto il commento, gli italiani sono sempre i piú competenti. E poi sogno che la V7 sia la mia prima moto!

[@Skleros]

Ho avuto una V7 Classic My 2010 (la prima serie) per 4 anni guidandola 12 mesi l'anno (tranne con la neve) e posso dire che da lei ho avuto solo grandi soddisfazioni! Affidabile, facile, divertente per la sua destinazione d'uso, ottima sia in città che che per uscite fuori porta (da solo e in coppia), attira gli sguardi, in caso di futura rivendita mantiene bene il valore dell'usato e non risulta difficile trovare un acquirente. Mi sento di dare un consiglio aggiuntivo...se poi la vendete non rimanete lì a guardare mentre se la portano via...il rischio è che vi capiti quanto è successo a me con una lacrimuccia che stava per scendere per i tanti bei ricordi che mi ha regalato! Insomma...la Moto Guzzi, in questo caso la V7, è la dimostrazione che in Italia quando vogliamo siamo bravissimi a fare moto che non hanno nulla da invidiare alle concorrenti straniere e, se avete qualche dubbio sul dove venga prodotta (è un classico sentirsi dire: "Dicono che sia italiana ma sarà vero?"), venite agli Open House di settembre a Mandello del Lario dove la storica Fabbrica viene aperta al pubblico. Lì, tra l'altro, potrete anche fare il giro guidato alle linee di produzione per vedere come da sempre e ogni giorno nascono le mitiche due ruote del Marchio dell'aquila!

[@valterdavi1524]

Bravo e penso che la V9 Roumer non sia valorizzata: molti si fermano ai freddi numeri(55cv) ma ha piu' di 10nm dicoppia e 3000g/ min contro i 4900 della V7 posizione piu' eretta in sella e rilassata solo la capacita' serbatoio e' minore( 15 litri anziche'21)

[@Skleros]

Diciamo che la V9 è un altro genere di moto e, con la versione Roamer, nella mente dei dirigenti del gruppo Piaggio avrebbe dovuto raccogliere l'eredità della Nevada mandata in "pensione" dopo 25 anni. Solo che quest'ultima, ovviamente aggiornata negli anni, ha rappresentato un vero e proprio Mito che ha venduto moltissimo (ovviamente parametrato ai numeri di vendita Guzzi) mentre la V9 Roamer non ha venduto quanto speravano ed è un vero peccato perché la Moto di per sé è davvero valida, facile da guidare, versatile e con prestazioni che non ti aspetti se leggi solo la scheda tecnica. Mi ricordo quando provai la V9 nella variante Bobber...fu una vera sorpresa! Nessuno parla di performance da sportiva, non siamo ridicoli, però rimasi colpito da accelerazione e ripresa, che sembrano ben più di quanto dicano i numeri, dal telaio veramente valido, dalla frizione di burro e dalla qualità costruttiva davvero notevole!

[@alessandromarsala81]

Io ho una V7 II Special è la trovo fantastica. In questo segmento effettivamente credo sia la moto piu azzeccata e la più affascinante per via del bicilindrico Guzzi che è un must. A livello di gusto ognuno può avere la sua preferenza, io preferisco la Moto Guzzi. Viva la Guzzi

[@valterdavi1524]

Io ho unaV9Roamer ma sono stato indeciso fino all'ultimo, per la V7IIISPECIAL era il serbatoio piu' grande che volevo sulla V9 e il motore della V9 sulla V7 . Ho scelto V9 per il colore: giallo met

[@drgcld]

Alessandro Marsala .

[@hugoescudero8740]

Come se fa trovare il neutro na V 7 di Guzzi ??? Per favore se si puó sapere...mile grazie

[@incursore9]

@@hugoescudero8740 scusa? Non capisco cosa vuoi sapere, potresti riformulare la domanda?

[@ferruccioveglio8090]

@@incursore9 Chiede come si fa a mettere in folle. Spero che a quest'ora ci sia riuscito. Mi ricorda quella vecchia barzelletta: "Scusi, conosce la Moto Guzzi?"

[@francescofragale3353]

Sto pensando seriamente di acquistare la mia prima moto a 46 anni e credo che la Royal enfield sia la giusta moto per me…

[@alebatful]

Bravissimi, una comparativa fantastica. Vi faccio i complimenti per la vostra professionalità. Ho guidato la Street twin, moto curata nel minimo dettaglio, l'ho trovata da subito facile maneggevole, confortevole, prestazionale e con un grande stile. Non sono proprio difetti ma il motore scalda un pochino e ha una inerzia maggiore quando si guida sportivamente ma bisogna solo abituarsi alla guida di corpo. Poi ho guidato il v7 e me ne sono innamorato, un fascino infinito, facilissima da guidare, confortevole, le vibrazioni del motore per niente fastidiose. Peccato per le sospensioni posteriori che le ho trovate in po' rigide, però una ci listica sicura per una moto da passeggio. Non esiste al mondo una moto come le guzzi che quando guidi puoi guardare il motore. Non voglio le manopole riscaldate, in inverno le mani le poggio sulle testate. La RE non la conosco e la ritengo una moto interessante anche per il prezzo però non all'altezza di triumph e moto guzzi, sinceramente ci avrei visto meglio la kawasaki w800. Giusto per precisare se RE è indiana mi confermate che triumph viene prodotta in Thailandia? La v7 è prodotta a Mandello del Lario da operai italiani con pezzi italiani, solo gli ammortizzatori kayaba no. W guzzi orgoglio italiano.

[@valterdavi1524]

Io con borse laterali, portapacchi, parabrezza basso la chiamo " la piccola Norge" e nessun viaggio mi e' vietato!

[@geremias69]

ho la v7 e non posso che confermare questa tesi

[@alebatful]

@Andrea Di Cecco è tornata in produzione nel 2019 in 2 versioni, la Street e la cafe al prezzo di 9.840 euro/10.640 euro. Le trovi nel listino del nuovo.

[@ripmax333]

Yes the Street twin is build in thailand.

[@ferruccioveglio8090]

@@alebatful Altra categoria di prezzo quindi, almeno rispetto a RE e MG.

[@misteradrenalina]

Da Italiano guzzi tutta la vita!!! La moto secondo me è un hobby quindi quando la scelgo oltre guardare il motore, le prestazioni, ciclistica e l'estetica voglio che mi rispecchi in tutto.

[@allwheeldrive]

I own a Triumph Speed Triple. If I was looking for an all-rounder, it would be the Royal Enfield - hands down. The value is unbeatable, and my local Triumph dealer said he sells these, now, like 2-to-1 over the Triumphs. They seem to be able to handle just about any riding requirement, city or highway. He says, too, they have had no quality or reliability issues and they are easy to just hop on and go.

[@MrFederico1953]

Tutte e tre bellisime, ma per prezzo e semplicita, la Royal Enfield Interceptor e quella che piu mi piace, poi e fatta come le moto a l´epoca mia, sono 66 primavere oramai, Saluti, bravi, avete fatto una bella e completa comparativa, avanti con altre comparative come questa, proprio completa.

[@paoloammirati2000]

Concordi pienamente con la tua i.pressione.per me sono 70.

[@OttavianoAugusto2011]

Complimenti. La vostra comparativa chiarisce veramente ogni dubbio a chi come me si trova a dover decidere tra una di queste 3 bellissime motociclette.

[@pasqualebarra4402]

i cerchi in lega della Triumph sono fuori luogo, una vera caduta di stile

[@flaviomytube]

Basta prendere la Street Scarambler che è tutta un altra moto

[@phydia72]

concordo.....è come se alla triumpoh fossero avanzati dei cerchi in lega e non sapevano dove impiegarli

[@corradotrigila637]

Bravissimi.. Bella e completa recensione. W guzzi

[@7972renward]

Belle tutte, per carità, ma non ho simpatia per le Triumph, anche se questa ammetto che potrebbe farmi vacillare... La Guzzi è la mia preferita per design, blasone ed amore personale, ma la Royal è un vero capolavoro, in particolar modo in relazione al prezzo 👍🏻👍🏻👍🏻

[@carminesica1768]

Sì, la Royal è molto bella, però ho letto di diversi problemi di affidabilità.

[@incursore9]

@@carminesica1768 made in India...

[@luisdav2202]

The Guzzi is only 1500€ more expensive than the royal and it's equipped with cardan transmission and 4-2 braking brembo pistons, in my opinion this 1500€ extra definitely worthwhile and also we are talking about European quality not indian.

[@daviddibella118]

@@incursore9 triumph made in Thaïlande....!

[@daviddibella118]

@@incursore9 triumph made in Thaïlande..!

[@Anth0ony]

Grazie mille per questa comparativa!! Super video!! Ho la Triumph Street Twin 2019 da una settimana ed è incredibile, non potevo essere più felice...qualità, finizione, sound, ripresa, look...tutto è perfetto. Ho anche provato la Moto Guzzi V7 ed era anche molto piacevole da guidare, solo un po meno reattiva/potente in confronto alla Triumph, pero molto classe!

[@gianluiginapoli4599]

Grazie mille, è così che si fa una recensione utile, senza paura di esprimere con chiarezza pregi e difetti, anche in base in base a chi la guida. Ottimo lavoro

[@robysniper3615]

Non c è dubbio alcuno! Guzzi! É anche vero che con 10 cavalli in più competerebbe meglio con le altre 750 sul mercato, ma la Guzzi mi va bene così, era la moto di mio nonno e la preferita dal mio papà.

[@djk5876]

Any possibility of English subtitles. The world is watching.

[@MrAbhilashjohn]

😂🤣🤣🤣😂🤣

[@incursore9]

Pretty difficult, maybe is better to find a comparison in English.

[@MrToonfish]

I have the chance to speak french, italian and english... maybe you can use the translation service on youtube ? Try in settings -> sub titles + translatation to -> english ? It will give you some translation but not with 100% accuracy.

[@allwheeldrive]

@@MrToonfish Yep, that's what it's there for. But, it'll give you about a 85% good translation. For this stuff ... good enough.

[@chrisgray3650]

www.royalenfield.com/in/en/motorcycles/interceptor/

[@DavideIdini]

Ottima comparazione! Siete forti ragazzi!! ✌😎

[@cesareprevitalicesarprevit3361]

Ad oggi, fra le tre mi intriga la Royal Enfield 650 che mi ricorda molto la Bsa Lightning 650 e la Benelli Tornado 650 degli anni 70, anche come cavalli e coppia e direi che tra le tre è quella che ha centrato la comparativa.

[@chiccofly9992]

Bel video, veramente ben fatto, bravi i tester e la regia... Giusta l'idea di mettere in evidenza il sound delle motociclette. Bravi👍👍

[@gabrieledeangelis6671]

La Guzzi ha una personalità tutta sua mentre la Triumph è uscita un po' dal suo stile retrò inglese,la royal la trovo più inglese nello stile che la Triumph ovviamente mettendo da parte la qualità e prestazioni ma per passeggiare con 6000euro si può fare.

[@stefanogianninisanguettoli1735]

Royal enfield...tutta la vita!!! poi dimanticano di parlare di consumi... con la Interceptor, mi attesto sui 25 km litro.

[@giancarlocarlesso8914]

A mio gusto personale Triumph é diventata un po' troppo "moderna", grossa di cilindrata e con un prezzo troppo alto se considerato dove viene assemblata... comunque il Bonni mi aveva conquistato nel 2004 quando la provai per la prima volta. Guzzi l'ho sempre ammirata ed amata per il motore ma, provato il Bellagio col 940, non capisco perché sia tornata al 750 del Nevada. Provato il bobber, sono "rimasto con l'amaro in bocca". RE, per chi conosce la sua storia, con il 650 torna con una buona moto, ciclistica da valutare... Ardua scelta. Buona fortuna. Ci si trova all'Ace!

[@valterdavi1524]

Bravi bella recensione tale da mettermi in difficolta' in caso di scelta: sono la tipologia di moto che preferisco ed ognuna delle tre hanno personalita' : dico Guzzi ( non i colori: mi piaceva il bianco-rosso dellla prima serie) Triumph piu' potente ma la BonnieT100 mi piace di piu' ( penso che a causa della sterlina i ricambi siano carucci) R.E. mi ricorda con affetto la mia adolescenza bella ma non l'ho vista dal vero. Prezzo da battaglia solo la rete di vendita mi pare poco capillare. Accessoriata da turismo laV7 e' quella che mi piace di piu' ed e'ITALIANA!

[@7972renward]

Io la Royal l'ho vista dal vero (non l'ho ancora provata, ma sono intenzionato a farlo) e ti assicuro che ti strappa il cuore, sopratutto a motore acceso, anche se, ovviamente, componentistica e finiture non sono all'altezza delle rivali, pur non essendo comunque affatto male.

[@guidococconi5884]

Ho avuto una Royal Enfield Army 500 e adesso sono un felice possessore di una Interceptor 650. Non hanno nulla da invidiare alle altre moto, la sostanza c'è tutta. E con il nuovo importatore anche la rete vendita è cresciuta parecchio. Soddisfatto!!!

[@didoz1]

Ho comprato una guzzi v7 iii special. Che dire, bella, moto tranquilla(non sono uno che corre) , borbotta, comoda con il suo sellone, un marchio storico! E poi, vogliamo mettere quella bellissima aquila sul serbatoio?

[@valterdavi1524]

E' vero: quell'aquila sul serbatoio ti fa sembrare speciale e, parlo per me, piu' motociclista degli altri! Le prestazioni non sono tutto( altrimenti HD non ne venderebbe manco una)ma e'il piacere di guida che ti fa sembrare ogni km il piu' bel km del mondo

[@hugoescudero8740]

Amo a Guzzi..ma come se fa a trovare il neutro ? è il problema che trovei nella..per favore se potreste dire cualcosa

[@hugoescudero8740]

@@valterdavi1524 come se fa a trovare il neutro ? Per cortesia se lei può aiutare...

[@incursore9]

@@hugoescudero8740 si mette a folle tra la 1a e la 2a marcia

[@hugoescudero8740]

@@incursore9 sei irónico?....ne ho parlato con Mexicani Spagnoli Argentini Americani( EEUU - Usa) un italiano you tuber. .. ...tutti parlano ogni uno sua lingua) ...o parlano dei problemi che anno per trovare il folle...o I video sono editati quando se fermano per non fare vedere che scomodo é non trovarlo..... .o pure quando se debono fermare se ve che la mano sinistra rimane chiusa perche non trovanno il folle...

[@ricardorossi7159]

Hermosas motos la Triumph y la Guzzi!!! Pero la italiana me roba el corazón y me deja sin aliento!!!!!!! FORZA ITALIA!!!!¡¡

[@PLGAZA]

Ridden all 3 bikes. The Guzzi is without doubt the best bike

[@andrewhannam.]

Can you compare the handling or performance? Very interested in the V7 and the RE 650. Have a Thruxton 900 (865) that I ride "spirited"

[@paulm2467]

30% more expensive than the RE in the UK, the Triumph is even more.

[@ferruccioveglio8090]

@@paulm2467 In Italy RE Interceptor 650 is 6000€ ca., V7 III Stone 7000€ ca., the difference is only 17 per cent.

[@paulm2467]

Ferruccio Veglio that's a bit better but it's still a lot of extra money .

[@jeffslade1892]

I would agree with that. Having been given a Tiger 800 for the day whilst my V7ii was serviced, the Guzzi V7ii handles significantly better than the Tiger 800 on the same roads. As I also own an Enfield Classic EFI-500, I got a test on the Interceptor 650. The seat is far less comfortable than the Guzzi. It has a very smooth engine and gear box but the foot pedals are cramped, and the motor lacks the low-down grunt we have from the Guzzi. The fit and finish on the V7ii is second to none including Triumph. It would appear that the V7iii (which I have also ridden) has suffered a cost-cutting exercise there.

[@alexpetty1742]

😀al di là delle caratteristiche tecniche, secondo me è più facile divertirsi con moto come queste rispetto alle varie Panigale e compagnia urlante!!!😉

[@valterdavi1524]

Certo, spaventano di meno, come aspetto, sono buone per qualsiasi occasione e sono anche belle a vedersi!

[@fabrifax67]

Prova interessantissima, la Royal Enfield ha resuscitato il suo bicilindrico, ma essendo un prodotto nuovo lascio che questo motore, telaio, cerchi macinano km, il prossimo anno trarrò le conclusioni, se i feedback saranno positivi....la trovo la più centrata come prezzo e cilindrata, un po' meno il peso!

[@davidebenaglia6425]

Complimenti per la comparativa. Vi chiedo quale delle tre moto è la più comoda per le gite di coppia.

[@dexter_9922]

Complimenti per la comparativa! Io voto Guzzi ha un fascino ineguagliabile. Sono indeciso infatti se prendere la V7 III o buttarmi sul modello 2021 da 65 cv. Voi cosa mi consigliate? Grazie in anticipo.

[@salvopatane2240]

Moto Guzzi per sempre ...un anima tutta Italiana ...l’ho avuta era una meraviglia di moto ...ora ho una MG V85tt

[@giosanta2000]

Vista la data del servizio spero qualcuno mi risponda. Pur sapendo che non è l'ideale, la V7 in prova è utilizzabile in sicurezza per turismo in due con bagaglio? Grazie.

[@mfriproduzionistoriche-2006]

Incredibile come io sia in disaccordo con quasi tutto quel che avete detto riguardo la Triumph!

[@wolffreebird3678]

For me, only Moto Guzzi, nothing else ! Greetings from Lamspringe Germany.

[@DerpEye]

La Royal Enfield e' costruita in una fabbrica modernissima, e non ha nulla da invidiare in quanto a qualita' alle altre due. Secondo me e' veramente un ottimo prodotto.

[@nevio6131]

vaglielo a spiegare... All'italiano è impossibile smontare un pregiudizio

[@FerdiAgrippino]

RE Interceptor Carter cromati? Ma se sono in alluminio lucidato...

[@CapitanTavish]

8:35 .. non dico altro

[@vittoriopedone8118]

M più frullini di così non si può

[@gabrieledagnello]

Il fascino old style 👍😎

[@fredo5812]

Moto Guzzi 💪💪

[@M.D.M911]

Royal enfield interceptor is good option considering it's price and quality.

[@GiuliaC.Caputo]

Interessantissimo!

[@valterdavi1524]

Quale di queste preferisci? Oppure hai addocchiato il" tester" interessante?

[@gianpaolocutrone]

La Guzzi esteticamente è la più bella! Ma il sound sembra quello di un taglia erba! 😂😂. Triumph la più curata e potente. La Rioyal è forse la più classic ed abbordabile.

[@valterdavi1524]

Tagliaerba io chiamo gli scooter elaborati e i4 cilindri jap!

[@gianpaolocutrone]

@@valterdavi1524 Vedo che non hai capito il messaggio. Magari fatti un giro in moto e ti rilassi! 😂👍. Il suono è importante in una moto. E ti ripeto esteteticamente è molto bella. Ma dovrebbero lavorare sugli scarichi. Come fa triumph di solito.

[@valterdavi1524]

@@gianpaolocutrone c'e' sempre l'aftermarket

[@thesmoker4027]

Gianpaolo Cutrone lasciando stare gli esaltati....ti consiglio di guardare agostini: è uno storico concessionario moto guzzi che produce scarichi aftermarket solo per guzzi. Sono delle sculture....e poi il sound, un altro pianeta

[@giovannipetrolla4470]

La Royal Intercpotor la vedo con quel motore raffreddato ad olio più longevo e poi con quel prezzo queste sono moto per andature in relax

[@gianlo8552]

con uno scarico after market e qualche componente extra la Guzzi fa sognare.E poi l usato premia guzzi come sempre

[@valterdavi1524]

Io con borse portapacchi e parabrezza basso per assomigliare ad una piccola Norge ( per me la Guzzi piu' bella di sempre!)

[@gianlo8552]

@@valterdavi1524 la Norge l ho vista dal vivo purtroppo solamente una volta,e d era meravigliosa.Purtroppo per i miei gusti la V7 non basta e spero arrivi qualcosa di più sportivo tipo una nuova Griso

[@valterdavi1524]

@@gianlo8552 non capisco perche'GRISO, NORGE,STELVIO e.BELLAGIO non le hanno dato seguito: C'e' laMILLEPERCENTO Scighera con motore Guzzi ma essendo artigianale ha un prezzo fuori dalla grazia di Dio!

[@gianlo8552]

@@valterdavi1524 perchè quei motori sono di vecchia generazione e non rientrano più nelle limitazioni antinquinamento.Ecco anche perchè da questi ultimi motori non riescono a estrapolare molti cv

[@ferruccioveglio8090]

@@gianlo8552 Con il raffreddamento ad aria la potenza ottenibile è per forza limitata, però potrebbero far uscire una 850 con il motore della V85TT.

[@marcom6575]

V7 tutta la vita, il bicilindrico Guzzi è una emozione infinita.

[@Andrewaa11411]

Minchia esagerato, ma hai provato altre moto?

[@stefanog8519]

Ma può essere che ancora i costruttori non si siano accorti quanto squilibrio ci sia tra quei ruotini stretti al posteriore con i sellini belli comodi e larghi? Dietro ci vuole il 180, o almeno il 160, stessa cosa vale per le Triumph, insomma per tutti questi modelli retrò.

[@FairZack93]

Ho la Triumph ed è veramente spettacolare: divertente, intuitiva e prestante.

[@paoloammirati2000]

La royal appena provata che dire secondo.me stupenda ha un cambio favoloso morbido e preciso una frizione eccezionale morbidissima come sali in sella ho avuto impressione di guidarla da sempre.in sesta a 2000giri apri il gas e vai via come se niente fosse ha una elasticità impressionante insomma penso proprio di aver trovato finalmente la moto giusta per me.

[@CapitanTavish]

Ma a pensarci bene, soldi permettendo Triumph 200kg, 900cc, acqua, 4 valvole, moderna, tecnologica Guzzi 190kg, 750cc, aria, 2 valvole, cardano Royal, 200kg, 650cc, aria, 2 valvole, no elettronica Per me la nuova street twin a livello di rapporto qualità prezzo è imbattibile, hai un 4 valvole, a liquido, 900cc con coppia medio bassa.. freni migliori .. Se però dovessi scegliere in base solo al fascino credo che per me la classifica sarebbe Guzzi, royal, triumph

[@francescoserra956]

La guzzi non riesco a farmela piacere ho scelto la RE

[@Andrewaa11411]

La guzzi fa cacare

[@danielemecherini1380]

"L' esperto" che presenta l'interceptor, ha detto che i carter motore sono cromati, mentre sono in alluminio lucidato. Number one!

[@PaoloD2R2]

EHHEHEHE

[@valentoinmoto3948]

Ciao, mi chiamo Valentino, ho 30 anni e sono anziano dentro.. Non saprei quale scegliere... Ho provato Guzzu e Triumph.. E devo dire che sono ottimi prodotti.. Vorrei le prestazioni e la qualità della Triumph... L'anima e le vibrazioni della Guzzi ed il prezzo della Enfild 😅😅😅

[@pt5470]

Compra MV Agusta F3.

[@valterdavi1524]

@@pt5470 sei mai salito ( da fermo su una MV?Io si,una posizione in sella assurda! Valentino vuole andare in moto non su qualcosa di assurdo: e se si chiama cosi' non deve per forza correre!

[@valentoinmoto3948]

@@valterdavi1524 hahahahahaha su una MV purtroppo nemmeno ci sono mai salito sopra, ma su diverse Speed e street triple si e mi bastano e avanzano per capire che, PER ME, è troppo stressante la posizione estremamente caricata sul davanti...dopo 200 metri volevo scendere e posare la moto hahahahaha Sicuramente per la sportività sono ottimi i semimanubri e la posizione descritta sopra..ma dipende come si vive la moto! Ciao Ragazzi!!!!!!

[@valterdavi1524]

@@valentoinmoto3948 precisamente: se ami percorsi ricchi di curve il manubrio alto aiuta e non serve velocita' ma coppia a proposito per quei tipi di percorso una V9 Roamer ha solo 3cv in piu' della V7 ma hauna coppia di 10nm in piu' a 3000g/ min contro i 4900 g/ min della V7: pensaci!

[@valentoinmoto3948]

@@valterdavi1524 Provata la BOMBER...ho anche una piccola prova sul mio canale dove per colpa delle buche di Roma e della coppia di cui parli...la gopro si è mossa e ha ripreso solamente il serbatoio della moto......ho un bellissimo ricordo della Bomber...a parte che se non mi dicevano che il motore aveva 55CV...io gliene avrei dati di più...divertente, non è poi tutta sta moto tranquilla ahahahha usata bene regala più di una emozione adrenalinica..peccato le forcelle che stonano con tutto il resto che è fatto davvero bene! Finiture di ottimo pregio o comunque superiorie alla V7! Ecco...forse il 750 ha una validissima alternativa nel "nuovo" 850 delle V9!!!! Spero Guzzi stia ingranando la marcia giusta!!!!

[@luisfelipelagunarivero2699]

Manufacturers must learn from Moto Guzzi: Cardan, cardan means respect for the customer. How is it possible to use a motorcycle that needs maintenance, to the chain, every day of travel!

[@oswaldoalmeida6267]

Really nice video!! hugs from Brazil

[@matiasz9436]

I believe Guzzi is the best bike from those 3, but my choice is Royal Enfield.

[@ludovicafrezzato4669]

La moto Guzzi V7III la consigliereste a una ragazza?

[@motorboxTV]

Buongiorno Ludovica, qui nessuno sottovaluta le capacità delle fanciulle, che ogni giorno di più dimostrano di poter gestire qualunque mezzo senza temere confronti. Se sei di costituzione minuta, la miglior cosa che puoi fare è provare a salirci sopra in concessionaria e a spostarla a motore spento, come se dovessi sistemarla in garage, per capire se sia agevole o no. Per il resto... lampeggi! Emanuele

[@francofranchi7793]

Vorrei dare un consiglio a tutti gli appassionati motociclisti che vogliono comperare una di queste moto : non fidatevi mai delle recensioni !! e non dico altro se no mi denunciano per diffamazione , vi piace una moto ? fate un test ride con un esemplare , lo fanno quasi tutte le case , ve la tenete un paio d'ore e valutate confort, frenata ,FACILITA' DI CURVARE e altro in funzione della vostra esperienza e abilita' di guida . Valutate con molta calma eppoi fate la vostra scelta .

[@kevinvadagnin7774]

👍Il video mi è piaciuto, ma cosa è piaciuto a voi di queste motociclette? Ciao grazie

[@MrToonfish]

Dov'è questo posto è molto bello ? Lago di Como pronto a Mandello del Lario ?

[@mehdibb4186]

Royal for the look but Guzzi for the overall package by far !

[@christiansantero5949]

Bravi, bravi e ancora bravi. Un piacere guardare questa prova su strada. Completa, divertente e istruttiva.

[@alessandromoratto4737]

La Royal Enfield!!!!!

[@KernelComics]

Dove è stato girato questo video? Splendida location!

[@davidecrippa91]

Forse colico ?

[@wpworkingpeople]

Industrializzare queste moto montando due dischi all’avantreno sarebbe così difficile e costoso? Ma si renderanno conto che un solo disco è penalizzante? Dischi magari anche meno belli davanti ma due, eddai, e checcevò? Comunque una cosa va detta, queste moto sono strumenti di piacere ma restano da passeggio, grasso e registrazione della catena sono sempre una rottura di scatole, tra queste una sola non ha questa incombenza e quindi... 🙂

[@juanpablosilvaaleman539]

You think the Interceptor is a good moto ?

[@jackdavil4687]

Personalmente preferisco Guzzi , stile intramontabile .

[@danielecontinisio1717]

Bellissima comparativa!!! La guzzi è la più bella a me toglie il fiato

[@nicolam2356]

La mappa rain con tutti quei cavalli potrebbe renderla veloce come un ciao

[@valterdavi1524]

Un mio collega in gamba come te si e' rovinato su una rotonda e non e' un motociclista di primo pelo

[@nicolam2356]

@@valterdavi1524 magari aveva le slick

[@valterdavi1524]

@@nicolam2356 capita a tutti di sbagliare

[@emanueleg9613]

Delle tre? La Guzzi ovviamente. ( W il made in Italy.)

[@valterdavi1524]

Ti racconto come sono leGuzzi( in genere) dicono che hanno un anima: e' vero riconoscono il proprietario : se e' rilassato, sono dolci ma se lui sale sopra come se volesse spaccare il mondo( tipo SBK) si spaventano e ti presentano il conto! Insomma se vuoi che duri un eterno infischiatene delle moto che stanno intorno a te : hai una Guzzi non ti basta? Sei nell'elite dei motociclisti e non uno qualsiasi( ho una V7 special )

[@emanueleg9613]

Spero di averne una anche io un giorno... Complimenti per l'acquisto.

[@luciovero9068]

@@valterdavi1524 ahahahaha.....l'importante è esserne convinto! Sei troppo forte!!

[@valterdavi1524]

@@luciovero9068 amo le Guzzi per le moto. Piaggio Vespa300 hpe o Beverly350 scooter( una menzione per V9 Roamer divertentissima+ della V7)

[@luciovero9068]

@@valterdavi1524 si insomma hai menzionato tre veri catafalchi eh....se provi Triumph ti rendi conto di quanto sia poca cosa la Guzzi.Poi intendiamoci....de gustibus......

[@meandharley7673]

Quindi la Royal Enfield potrebbe andare bene per uno alto 192 cm? O è troppo piccola?

[@alexangel65]

Può andare, se fai viaggetti corti, al di la dell aspetto estetico, che forse non è il massimo, per il resto non avrai problemi

[@giovannicarusi5847]

Che dire belle tutte e 3 ( possiedo una street twen ...) Sono moto senza tempo nn banali con le quali nn si passa inosservati ..... Buona strada a tutti

[@marcoaddabbo1753]

Sarò di parte ma la Guzzi....😍😍😍

[@MicheleMa77]

La Guzzi.....ovvio

[@valterdavi1524]

Anch'io dico come te mi sono sforzato ad essere imparziale!

[@MatteoSighinolfi]

Ho una v7 Stone, non la cambierei con nessuna delle altre due nemmeno se mi obbligassero. Il cilindro a V non si batte e crea un colpo d'occhio che le altre sognano. Questo non è stato detto.

[@arifbawa655]

RE interceptor..ciao.

[@AP-ko3xy]

Forget the bikes where is this place.. Its stunning

[@Sujeesh_Bhosri]

Unlike shitty India

[@brosmarvel8089]

I guess you have not been going around India!

[@GeroDa74]

Il bicilindrico Guzzi è ovviamente longitudinale...non trasversale, come fanno degli appassionati di moto a incorrere in simili errori??

[@SouravAcharya9444]

Can't understand a word but the video is gud

[@ferruccioveglio8090]

Italian: is one of the languages spoken in Mandello del Lario (the other one is Laghée, search for Davide Van de Sfroos songs ;-)

[@massimocei7905]

Il sound,come lo chiamate,dovrebbe essere appena avvertito,per non straziare i timpani degli altri.Comunque i peggiori sono gli harleisti, che personalmente detesto proprio per l'infernale chiasso che esce dalle loro marmitte.

[@valterdavi1524]

Ho le stesse tue idee, non ho mai amato i motori " urlanti" nemmeno da giovanissimo e i produttori di marmitte speciali per me potrebbero anche morire di fame!

[@fabioricci6170]

Ciò che tu chiami chiasso infernale io la chiamo melodia ....ke te devo dì!!?Punti di vista

[@massimocei7905]

@@fabioricci6170 Ogni scarrafone è bello...Passo e chiudo,tanto in Italia quot capita tot sententiae(a disposizione per la traduzione).

[@fabioricci6170]

@@massimocei7905 traduco io :le opinioni (e i gusti)sono come le palle,ognuno ha le sua .....cit.C Eastwood

[@massimocei7905]

@@fabioricci6170 Sono certo che Clint abbia detto"ognuno ha le sue"(con la e).

[@christiancrierre9451]

Rapporto qualità prezzo di Royal Enfield da paura,la libidine Triumph tanta roba,la V7 ormai è sempre quella con tutti i suoi pregi e difetti

[@wozza59]

Which bike won?

[@dharmashalaashtangayogamon6552]

ho una ST triumph 2018, mi trovo benissimo

[@valterdavi1524]

Se non fossi malato di Guzzi TRIUMPH BONNEVILLE( stile e classe inglese)

[@frabru207]

Comunque paragonare una Royal Enfield 650 con un mostro sacro come la Bonneville 900cc con motore High Torque, il confronto non regge proprio, nè per qualità e rifiniture, nè per prestazioni di motore e ciclistica. Passi il fatto che costi meno la Enfield e abbia una estetica simile alle altre due (da Classic Moto), ma come contenuti, bellezza e prestazioni è 10 passi sotto la Triumph.

[@francescooraziorossi9997]

quell' "elettonica no thank you" al minuto 5'25'' è micidiale 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@FerdiAgrippino]

Motorbox mettere i sottotitoli ci vuole pochissimo il metodo c é e se volete ve lo spiego gratis. La RE la ho e mi trovo benissimo.

[@mucciaccioVincenzovm74]

Domandona che riguarda il 50% dei motociclisti: ma ora che arriva il folle blocco per le moto euro 2, le moto vere, con meccanica e motori seri, e non queste nuove usa e getta, come si fa? In Italia mi pare che la motorizzazione non preveda neppure modifiche su un eventuale cambio motore, con moto che poco dopo, con stesso telaio, hanno fatto il motore euro 3. In tutto il resto del modo, si può modificare ed omologare.

[@teo4760]

Non sarebbe stato più corretto fare un confronto con il T100?

[@salvatoreviolante8298]

TEO t100 e t120 sono di categoria e prezzo superiore

[@catvlloncc1748]

Con le Moto Guzzi compri la Storia c’è poco da fare!

[@chugafreeze]

Perché, con Triumph no?

[@linotaffoni2820]

@@chugafreeze infatti 😄😄

[@fabrifax67]

@@chugafreeze Con Guzzi hai ancora il motore derivato dalla serie piccola, un telaio doppia culla apribile, un raffreddamento ad aria al100%, una cilindrata non lievitata nel tempo, questo fa sì che il Modello V7 sia molto più fedele alla storia della Street Twin, tutto sommato tralasciando la proprietà indiana della Royal, al secondo posto ( se non il primo) metterei la Interceptor ....il loro motore è una copia Vera interna ed esterna del bicilindrico anni 60!! P.s con il suo fallimento inglese, la tanto discussa fallibile produzione indiana la Royal Enfield è forse uno dei marchi motociclistici più vecchi al mondo.

[@valterdavi1524]

@@fabrifax67 il primoV7 1967 sarebbe la serie grossa lievitata con gli anni: 850-1000-1100La serie piccola1977 nacque come V35-V50 incrementata a650 poi 750 e 850( Roamer e Bobber)

[@snupoalessandrotapinassi3129]

@@chugafreeze Purtroppo con la storica azienda non centra niente. È solo stato resuscitato il nome per fare comunque delle belle moto...

[@โก๋บอยบาร์เบอร์]

i love royal enfield interceptor650

[@experience4life]

Triumph Forever 🤩

[@KarthikSoun]

I wanna talk Italian very fast like this.. Lol

[@edoardodevito360]

Sicuramente preferisco la triumph, io posseggo una bonneville ed è favolosa.

[@davide.82]

Triumph bellissima e completa,royal enfield buon compromesso,la guzzi non mi piace, soprattutto il sound

[@Ordanise]

Bonneville è stile e il suono ne vogliamo parlare quando accellero e metto le marce godo...

[@lucag6495]

Quando passi dalla Guzzi alla Royal non si capisce quello che dici, a quale Moto ti riferisci

[@albertofloris1967]

Per la V7 si poteva mettere l'accento sul cardano..Per chi come me macina molti chilometri, la torture di lubrificare e registrare la catena almeno qui mancano. Quando si sceglie una moto va vista anche questa peculiarità

[@bozzopaura]

Boh io sinceramente ho guidato moto di tutti i tipi e catene mai avuto problemi...lubrifico quando capita è;) Poi se è una tortura prendersi cura della moto, la guzzi in realtà non fa per te.E' una guzzi non una jap suvvia.

[@albertofloris1967]

@@bozzopaura Non fa per me....4 anni con Nevada 750 80000 km, 2 anni con breva 1100 40000 km, 6 anni con Bmw k1200r 130000km, ... già... poi Kawasaki gpz 250... .. stai proprio scrivendo a uno che non va in moto...e che non usa guzzi... per 3 anni in base a quanto asseriva il concessionario sono stato quello che ha fatto più chilometri in Italia . Non ho auto, lavoro tra andata e ritorno a 150km da casa .... credo che ti dovessi fermare a dare la tua opinione in merito a cardano o catena, e non parlare di cosa sia adatto a me, visto che la tua competenza si può esplicare in campo motoristico..

[@sharkpyro93]

sebbene la differenza di prezzo tra le moto nel video è sempre quello, la Royal si sta pericolosamente alzando ultimamente, andando a suicidarsi su quella fascia di mercato, se continuano cosi possono salutare il mercato europeo, non prendiamoci in giro il successo è sopratutto dovuto al prezzo umano, cosi come benelli, ma se continua cosi non so se sarà ancora allo stesso modo

[@ErosSirianni]

La Triumph la più bella , peccato per il calore che sprigiona (ho messo da parte la trident per lo stesso motivo...)

[@federicosamperi7336]

La musica di sottofondo che va e viene è dannatamente fastidiosa e rovina il lavoro svolto dai tester.

[@augustotebaldi821]

Anche voi, come in un altro video comparativo, non avete parlato dei consumi. Peccato

[@diegoescudero3094]

É verooo !!!

[@francoisperletti3755]

I dati consumi lasciamoli alle macchine...

[@sharkpyro93]

@@francoisperletti3755 i dati consumi sono importanti perchè non tyutti sono motociclisti della domenica, c'è chi la usa tutto l'anno e tutti i giorni