MOTORCYCLE BATTERY WITH 18650 LITHIUM CELLS

In this video I have made a motorcycle battery with 18650 lithium cells, much lighter than a conventional lead-acid battery and with more than double the capacity.
To solder the batteries I used a spot welder that I made in my previous video: • COMO HACER UN SOLDADOR...
MATERIALS:
Battery Box:
es.aliexpress....
Quick Connectors:
amzn.to/42llrAw
BMS:
es.aliexpress....
18650 Cell Holsters:
es.aliexpress....
Heat Shrink Tubing:
es.aliexpress....
Isolation:
es.aliexpress....
es.aliexpress....
Battery charger:
es.aliexpress....
Battery Tester:
es.aliexpress....
Testing Module:
amzn.to/3vXNJVj
es.aliexpress....
Quick Connectors:
amzn.to/3tZauI9
Interesting book to learn everything you need to buy your own lithium batteries: amzn.to/3Ue2ihG
Music created by Jason Saw with Creative Commons on Audionautix.com audionautix.com/
#soldadorpuntos #18650 #18650battery #21700 #bateria #diy #diycrafts #diycraft #diyprojects #diyideas #spotwelding #spotwelder #welder #welding #weldingmachine #bateriadelitio #lithiumbattery

[@Themonotonto]

Buen video pero menudo trabajo hecho Felicidades

[@trujerete]

Bien video, muy bien explicado y detallado 👌🏽

[@DavidSalavera]

Muchas gracias @trujerete!

[@viajaenmotoydisfruta]

Buen trabajo y muy detallado el proceso. 😁👍 Anda que cualquiera no se suscribe ahora. Suscrito y campaña activada 😂😂😂

[@DavidSalavera]

¡Muchas gracias! Sarna con gusto no pica, lo malo que las obligaciones personales y familiares no me han permitido terminar el vídeo antes, bueno y varios problemas informáticos por el camino…

[@lucianvasile8620]

en mi caso lleve año y medio bateria de litio hasta que ha muerto, al desmontarla esta muy hinchada pero el tiempo que duro ha sido a las 1000 maravillas , un voltaje nominal entre 12,8v y 13v y con la moto arrancada le entra 13,5v-13,7v, ahora en su caja me gustaria hacer lo mismo que tu con las 18650 ya que las que venden de litio son con las planas que al final se hinchan como mi caso , asi que quiero 18650 pero mi miedo es eso poner 3 en serie y que se incendien porque el regulador meta 13,7v

[@DavidSalavera]

Lo bueno de las 18650 que son muy fáciles de encontrar. Yo utilicé 30 celdas pero realmente no harían falta tantas. Me vino de perlas encontrarme esa batería de patinete que usa 30 celdas y que justo la carcasa que usé era para 30, pero he visto vídeos de gente que ha usado muchas menos. De hecho la batería original creo que era de 10 u 11 mAh, menos de la mitad de esta que he hecho. Ahora tengo un par de proyectos pendientes usando celdas 21700 que usan muchos vehículos electricos y ya se pueden encontrar de segunda mano en buen estado. Son un poco más grandes que las 18650 pero de mucha más capacidad, suelen tener unos 5000 mAh, y uno de los proyectos que tengo pendiente es hacer otra batería para la moto usando solo 6 celdas 21700

[@horrormache]

¡Estoy suscrito! Espero que no se me aparezca nada en la cama... xD

[@DavidSalavera]

😂😂😂 muchas gracias!!

[@lucianvasile8620]

tambien pense en hacer 4s y asi se quedan en la carga que da el regulador de 13,5v-13.7v y no sufren

[@DavidSalavera]

También pensé en hacerla 4S por lo que dices, pero ¿le entraría suficiente voltaje a la batería para cargarse? Según el manual del BMS, en 4S el cargador tiene que meter entre 16,8 y 17V, entonces de vez en cuando igual tendrías que cargar la batería en casa.

[@MemoNXM]

Amigo, buen video, al final no le pusiste el step down? Y que tal te funciona al dia de hoy? y si vas hacer más videos relacionados a este? Gracias un abrazo

[@Benjamin-zf5uj]

Todo eso se soluciona con un eyector manual de batería para que cuando pegue fuego, la batería salga volando y puedas expulsar la batería de la moto sin que tengas que saltar de ella y asi te salvas tu y la moto jajajajaja ... nadad es un chiste pero que seria bueno jajajaja ... buen video, debería tener más like , gracias por el aporte

[@FelipeZambranoX]

Buen día, apenas hoy estoy viendo tu interesante video, muchas gracias por tu contribución. Sobre tu problema debo decirte que considero que hay un problema en tu razonamiento. Considero que no debe ser una serie de 3 etapas (3 columnas de 10 baterías) , sino una serie de 4 etapas (4 columnas de 7 u 8 baterías) Por favor considera que los voltajes en lo que hiciste suman 3,7*3=11,21 4,2*3=12,6 pero en lo que te propongo suman 3,7*4=14,8V 4,2*4=16,8V En el caso de los voltajes que el sistema de tu moto (que son el estándar de los vehículos que usan baterías de ácido de 12V), esos sistemas mandan a la batería min 13,5V y max 15,5V. En el dispositivo que creaste de 3 etapas (3S) dicha carga emanada del sistema de tu moto es superior a la tolerancia máxima soportada por tu dispositivo (batería de litio de 3S) Pero si hicieses el dispositivo de 4 etapas (4S) las cargas que mandan tu moto (13,5 y 15,5V) serían inferiores a la carga máxima soportada por ese dispositivo de 4S qué te estoy proponiendo, lo que alargaría la vida útil de esa batería 4S Por tus palabras asumo que tienes moto, y debes saber que en el espacio para la batería de tu moto fácilmente cabe un contenedor (cajita) más grande que en vez de tener 3 columnas (3S) de 10 baterías, tenga 4 columnas (4S) de 7 o de 8 baterías de litio. Aparte, si el amperaje de la 4S es inferior al que necesitas, jefe, compre unas baterías de mayor capacidad, si tiene para comprar tantas cosas, herramientas e insumos, además de la bella moto que tienes, fácilmente puedes COMPRAR baterías de litio de mayor capacidad... Por ahí dicen que quien tiene pal whisky, debe tener pal hielo... Y mis comentarios los expreso porque es un peligro que personas curiosas (como yo) hagan esa batería de 3S y a la larga les incendio la moto... Otra cosa, algunos dirán que la moto no cargará la batería, lo que es falso, la carga será una carga lenta, que repondrá rápidamente la energía consumida en el arranque, sea de la moto o del carro. Y nuevamente: gracias por tu maravilloso aporte.

[@biker2k3]

Esta bueno el proyecto, muy prolijo, pero es mucho mas barato y menos peligroso una batería de gel BOSCH o Kronwell.

[@empiema2]

¿Por qué poner en nuestra preciosa moto una batería potencialmente explosiva?

[@mary2208]

Y no puedes ser profesor de instituto? Si es que lo veo y no me parece que tan difícil pero miedo me da ponerme… Buen vídeo como siempre👍🏻

[@chemamata]

Pues quería hacerlo para mi moto. Pero no me queda nada claro como están soldadas las tiras de Niquel. Una pena. También es cierto que no soy ningún experto, quizás no lo he entendido.

[@yigdrasil7209]

Buen vídeo. Sólo una pregunta: has probado arrancando la moto con 0° en la calle después de 7 u 8 horas? O después de una noche al fresco?? Xq la mía ya viene con batería de litio(eso me han dicho....) y tengo problemas en el arranque desde el primer día(vivo en Valladolid y la cogí en Noviembre....)

[@makinator36]

Demasiado complicado para el 99% de usuarios!! Pero genial para gente muy manitas

[@DavidSalavera]

Muchas gracias por tu comentario! A mi porque me gusta complicarme en que quede así como más curioso o bonito, pero realmente tampoco es necesario. Además si solo vas a hacerte una sola batería, casi te sale mejor comprarla ya hecha, porque si empiezas a sumar el precio de los módulos de comprobación de baterías, caja, y demás materiales…al final todo sube por muy barato que compres en AliExpress. Te sale bien hacértelo tú mismo si además de usar materiales reciclados, luego usas las herramientas para otras cosas

[@gabrielluna1207]

Muy bueno el video pero gastaste más dinero y tiempo q comprar una bateria nueva

[@DavidSalavera]

@@gabrielluna1207 ¡muchas gracias! No creas que gasté tanto, ya que lo más caro que son las celdas de litio las encontré en la basura, y emplear tiempo en estas cosas es un entretenimiento