Motorcycle Minsk Hedgehog, Leader Homemade short rod 115mm!

This video shows the process of making a homemade short connecting rod on the lightweight crankshaft of a motorcycle Minsk Leader, MMBZ 3.313, Minsk 3.221 (Hedgehog) MMBZ 3.227

[@DenTuning]

Я был уверен, что это оочень интересно и ролик зайдет!!! Но оказалось наоборот.. вообще не интересно... Только узкому кругу технарей. Благодарю всех кто поставил лайк и написал свой коммент!)

[@ЕгорЛатышев-ч5ъ]

Все супер.

[@DenTuning]

статистику не обманешь..

[@ЕгорЛатышев-ч5ъ]

@@DenTuning Статистика статистикой,может действительно слишком разжеванно. Восстанавливаю яветту, как раз нашел материал и шатун собираюсь делать, по советской книге по доводке 2х тактников. Пару важных моментов для себя отметил,хоть и сам станочник. Благодарю.

[@DenTuning]

у меня есть яветта спорт)

[@dmitriyaleksenko4104]

Очень интересный ролик Дэн! Побольше бы такой технички!

[@МышКрадёться]

Крутой мужик, герой современости, на таких людях страна живёт, спасибо) обзор на карт оч интересен)

[@paulsunday6720]

Тем более!Если учесть что сам минский завод развалился,на таких энтузиастах теперь и держимся☺

[@DenTuning]

а кто это? из леса.

[@DenTuning]

Paul Sunday именно так!

[@Roman_Dmitrenko]

Очень печально, что такой организации нет рядом.👍100%

[@DenTuning]

так можно заказать!)

[@СлаваСавчук-ы7п]

Побольше бы таких людей которые занимаются такими делами , а то всё Китай

[@Иван9991]

Молодец,не перевелись ещё мужики на Руси. Привет из Одессы

[@alexandrdemidov4372]

Земляк!

[@kotborka]

Да это офигенно)))!Больше видео о производстве подобных деталей!!!!

[@DenTuning]

Я надеюсь, что будет!)

[@88888rb]

Приветствую всех !!! ))) Станочная база - просто ВАУУУУУ !!! Эх , в каждую бы секцию картинга такую .. !!! ))) И склад металлов на любой вкус ... Ух , мы бы еще при Союзе всему миру " хвоста накрутили " !!! )) По технологии .. Все же лучше заготовку ковать с последующим отжигом .. И вот когда мастер растачивает головки шатуна , он базируется ( прижимает на параллельку ) за стержень шатуна ... Это не есть корректно .. Хоть он и обкатывается при этом индикатором по торцам головок .. Я бы в таком случае делал бы предварительную шлифовку плоскостей стержня , чтобы они были параллельны плоскостям торцов головок шатуна .. А то шатун все таки проходил термообработку .. Стержень шатуна могло изогнуть .. Могли быть также погрешности и при черновой обработке .. А в идеале нужна оправка в которой шатун будет базироваться , в момент расточки головок , на торцах этих же головок .. Ну и конечно хочется верить в то что Денис в дальнейшем произведет праильную ())) хонинговку и доведет форму стержня шатуна до необходимой красоты .. Ну он же знает как надо .. )))

[@DenTuning]

Сейчас еще не на всяком предприятии есть такие станки..

[@88888rb]

@@DenTuning Это да ... Помню ты в своих роликах показывал .. Еще времен Сталина оборудование .. И на нем народ еще что - то исполнял .. )))

[@DenTuning]

@@88888rb именно так. но эти предприятия умирают..

[@НиколайНиколаев-б6у]

Такого контент я ещё не видел. А ведь это тема хороша, можно изготовить любую деталь главное желание и финансы заказчика.

[@DenTuning]

любой каприз!)

[@aleksandrmatrosov6577]

ну на самом деле кто связан с метало обработкой понимает что тут ничего супер уникального нет в изготовлении шатуна , единственная трудность это сопряжение отверстий и все . Но все ровно приятно смотреть на людей занятых делом , настоящая мужская работа я считаю !!) Лайк однозначно!!

[@АндрейВишнев-м9в]

Шатун конечно выше всяких похвал,руки прямые и из плеч.👍

[@КатеринаЗернова-т2м]

Золотой шатунчик однако,столько личного времени и станкочасов чтобы из куска выточить деталюшку)))

[@alexandrdemidov4372]

Серьезно. Из этого ангарчика можно корабли в космос отправлять!

[@DenTuning]

маловато для космоса)

[@RUS-me6bg]

Не плохо он там устроился !!!!! Все карты в руках !!!!! Молодец знает своё дело !!!!!!!! Спасибо за видос !!!!!

[@DenTuning]

ну да, летний карт и зимний!))

[@СлаваМажура]

Класс , первый человек который знает из чего делают шатун для картенгово́ґо́ двигателя

[@DenTuning]

из этого металла делают шатуны для всех моторов.

[@СлаваМажура]

@@DenTuning много делают 40х

[@СлаваМажура]

@@DenTuning kz 40x но крутая термообработка

[@DenTuning]

этот вариант хуже

[@fan92rus69]

Такие люди заслуживают уважения.

[@DenTuning]

однозначно!

[@46MOTO46]

Завораживающий процесс!

[@DenTuning]

согласен!

[@АлександрГалиев-н4э]

Золотые руки у человека. Меня терзает вопрос. 1.Сколько будет стоить такой шатун? 2. Сколько времени он на него убил? 3. Почему стержень шатуна в форме бруска? Почему не двутавр или х-образный? Сняли бы хотя-бы фаски с углов , в идеале сделать радиусные углы.

[@DenTuning]

Это полуфабрикат, доработай напильником!)

[@ВиталийПрошутинский-л6д]

Красава )))) делой обзоры своих проэктов , очень интересно

[@DenTuning]

Делаю! Смотри про веломотор Мaw!

[@КонстантинИващенко-м4э]

Классный специалист по больше таких людей!

[@DenTuning]

солидарен!

[@НалимовАлексей-я1з]

Руки откуда надо и голова на месте!!!Таких,да побольше!!!

[@DenTuning]

согласен!)

[@user_404_not_found]

Мсье Денис не перестает удивлять) Удачи и терпения в твоем нелегком деле

[@DenTuning]

благодарю!)

[@MotoRR-t8t]

Спасибо, мастерство на уровне. Жаль что теких мастерских у нас все меньше и меньше

[@DenTuning]

а много и не надо! хотя бы несколько будет и отлично!

[@РоманРоманович-п6ю]

Конечно делайте обзор на карт и на всё подобное, думаю каждому посещающему этот и не только канал будет интересно!

[@DenTuning]

Я думаю , что Денис снимет обзор

[@ivanbardakov9443]

Блин аж слюнки текут , с такими ребятами нас голыми руками не взять

[@DenTuning]

однозначно

[@MaksimusDRZ]

На ночь посмотреть самое то ! Хоть где то есть позитив и хорошие новости !

[@DenTuning]

Приятного просмотра!)

[@aleksandrmatrosov6577]

Россия держится на таких мужиках , скоро они спохватятся да поздно будет , начальное профессиональное образование уничтожили на 90% , а ведь все что он делал этому всему раньше в пту учили ! а потом удивляемся что у нас ничего хорошего сделать не могут , могут , но все меньше таких и сколково не спасет!

[@СлавянинБогвоплотинасвоейземле]

станки мечта

[@DenTuning]

согласен!

[@vladturaev9905]

Технологический рай! Богатое оснащение! Однако, смею заметить, что "окончательную" расточку стОит проводить на жёсткой опоре, а не консольной, даже при том, что эльбором снимают по несколько соток за проход.

[@DenTuning]

а зажим не будет давать искажение размера ???

[@vladturaev9905]

@Диванный моторист указывать на все косяки цели не было. Их может быть сколько угодно, тк у каждого своё видение техпроцесса и технологические возможности. Важно, чтобы конечный результат был приемлем для обоих сторон ;)

[@vladturaev9905]

@@DenTuning конечно будет, но это искажение останется далеко за пределами чувствительности обычных измерительных приборов :)))

[@vladturaev9905]

@Диванный моторист если напрячься, то кучу гадостей наговорить можно, а это не в моих правилах, тем более, что и человек и мастерская мне понравились.

[@DenTuning]

Диванный моторист Володя наш друг , он гадости не пишет!))

[@fonsaks2387]

мастерская просто великолепная, заглядение просто)

[@DenTuning]

согласен!)

[@stporez4186]

Спасибо, все круто. Обращаюсь к людям которые делают качественные запчасти, не надо ломить цену((( Имею ИЖ ПС, для себя решил как только не будет моторных запчастей-как пример, установлю в раму адекватный иностранный мотор.

[@DenTuning]

Ты не можешь производителю диктовать за сколько он должен делать..

[@vladturaev9905]

Чем выше точность обработки, тем больше времени на неё требуется. Снижение цены достигается массовостью. Делайте выводы.

[@stporez4186]

@@vladturaev9905 Спасибо, сделал вывод: должна быть золотая середина, а не жадность.

[@DenTuning]

очень хорошо что вы по такому принципу деньги зарабатываете!

[@DenTuning]

St Porez Еще есть стоимость работы станка , тут как ни крути внести в стоимость придется, а вот с вашим понятием золотой середины все равно может быть расхождение... уровень дохода у всех разный..

[@andreyohrytkov2683]

Прекрасный ролик по изготовлению шатуна. Теперь жду окончания интриги про то какой всё-таки формы будет шатун "двутавр" или же "сабля". По идее шатун на Ёжика нужно делать "саблей", так как двиг всё-таки довольно оборотистый. Но решать это будет хозяин шатуна ДЕНИС.

[@DenTuning]

"чтобля"?)))

[@ДмитрийМихайлов-б5щ]

Сабля!)))

[@DenTuning]

кто знает продолжение?

[@СвятославКравцов-и8ъ]

Учитывая задействованное оборудование, ценник у этого шатуна должен быть космическим. Но, сделано конечно очень круто!

[@DenTuning]

цена вполне доступная

[@Алексейподольский-т6к]

@@DenTuning сколько примерно стоит

[@psyzinc]

Где вы учились? Я учусь в Германии 2 года на токаря CNC. Одни сранные формулы, математикой мне так промыли мозги будто мне самолеты конструировать... А вообще действительно сложная профессия. Дона не каждому и поэтому так хорошо оплачивается. В Германии средняя зарплата токаря 3.500 евро.

[@ВладимирСтарченко-ф9и]

Я залип, пока Денис делал шатун, все очень круто, я бы заказал шатуны, если была бы такая возможность, для Юпитера.

[@DenTuning]

у вас есть такая возможность!

[@ФедосейУдалинкин]

@@DenTuning как заказать деталь?

[@sergm4113]

Привет Денис. Да мастерская у твоего знакомого то что надо . Ремонтный рай .

[@DenTuning]

Согласен, отличная мастерская!

[@Viktor_Koshanskiy]

Восхищает! Особенно фрезерный с ЧПУ.

[@DenTuning]

отличная техника!

[@ИванКириченко-г5ц]

Привет из Херсона . Просто бомба

[@DenTuning]

Привет Херсон!!

[@Мото116-н2х]

Подача просто космос, супер просто все

[@СергейАренин]

Хорошо что есть такие специалисты. У нас нет ни хера. Искал сектор кикстартера, нашёл полное говно. Напильником точится как тёплое дерьмо. Купил колесо на Планету, такого уродства не встречал. Вынужден был сам новое колесо выправлять. Сейчас вынужден продавать отличный мотоцикл из-за того что зп нет абсолютно. Зато на китайские есть все

[@DenTuning]

Есть надежда!

[@sklsllslsllslsk1783]

По интернету не пробовал искать,я в магазине лично видел электронное зажигание на юпитер ставишь и едешь. Много запчастей попадается на наши мото

[@ZloyGADjet]

Отличная работа. Прекрасный спец.

[@ZloyGADjet]

Шатун на 115 изготовлен?

[@DenTuning]

да, это даже в названии написано!)

[@ZloyGADjet]

@@DenTuning после отпуска немного рассеян)))) у меня тоже начинается подготовка техники к зимнему картингу. И есть парочка моторов минск с коротким шатуном. На одном моторе на сл. сезон колено надо перебирать, жду продолжения жизни шатуна в Вашем видео)))

[@ФескоКем]

Вы будьте поаккуратнее с этими станками ! А то так и Т 800 можно собрать ) лайк

[@DenTuning]

Станки используют по прямому назначению!)

[@ndenger4197]

Красавчик! Я бы на юпитер сделал бы пару шатунов под 15й палец( меньше звинеть будет мне кажется)! С муровья поршень с узкими кольцами сунул бы.

[@DenTuning]

лучше делать сразу под 16 палец и импортный поршень ! От Муравья один левак продается, нет смысла даже делать под эти поршни шатуны!

[@ndenger4197]

@@DenTuning с чего подходит поршень то? Не подскажешь?

[@DenTuning]

на Юпитер можно от РД350 или ТС185 .Но шатуны надо делать выше чем 125 , что бы не подрезать цилиндры

[@ndenger4197]

@@DenTuning спасибо большое за ответ!!!

[@DenTuning]

@@ndenger4197 на здоровье!)

[@АлександрВдовкин-щ8с]

Крутяк станки и золотые руки делают достойные вещи Динис спасибо за ролик продолжай снимать

[@DenTuning]

Благодарю! Продолжаем!)

[@ivanbardakov9443]

Ну просто кладезь информации поставил бы тысчу лайков

[@DenTuning]

ну один поставил?

[@dimonsemenov5843]

Вобще бомба . Спасибо Дену и Автору.

[@DenTuning]

на здоровье!

[@КонстантинПанов-б2и]

Когда я шатуны изготавливал то финишную расточку отверстий производил всегда от шлифованной плоски взяв ее за базовую а не тело шатуна , чтоб все плоскости были относительны

[@DenTuning]

так индикатором же прокатаны плоскости!

[@rootqwfh2075]

Видео бомба. Наткнулся на него только вчера

[@DenTuning]

Очень рад.Зрителям канала оно не очень зашло!

[@ОлегБобровских]

Денис видео просто класс! Я надеюсь что тема зайдёт! Спасибо за такую информацию! Удачи

[@СлаваМажура]

Класно́е оборудование

[@AdckuuFresh]

Очень серьёзно, очень! Вот действительно человек голова!

[@DenTuning]

Да, Денис молодец,что использует свои возможности!

[@AdckuuFresh]

@@DenTuning с такими станками таааакооое можно творить....

[@DenTuning]

да! уже есть план спортивный коленвал на Юпитер сделать!

[@ДмитрийМихайлов-б5щ]

Молочага тёзка твой....удивил!!!)))

[@DenTuning]

респект ему!)

[@ТурбоНива-м8ю]

Это дает жизнь минску лидеру и кроссовому) будет ли возможность изготовления шатуна для нас простых смертных и цена ?

[@venturaEIS]

купи шатун СR250, расточи щеки.Если есть японский аналог, то лучше чуток переплатить и получить 100% качество

[@DenTuning]

@@venturaEIS а можно не точить щеки и не делать новый поршень под 18!!! палец))

[@DenTuning]

возможность изготовления есть! цена доступная!

[@Megavolt_Amper]

@@DenTuning Денис в разных регионах страны, разный уровень заработной платы и то, что для одних жителей доступно, другим бьёт по карману! Во сколько тебе обошлось изготовление этого шатуна, если информация доступна напиши пожалуйста сумму в наши деревянных рублях)

[@DenTuning]

за такой шатун 5500 р

[@ДмитрийИванов-н6й9л]

Одним словом - профессионально.

[@DenTuning]

именно так!

[@nimbo9070]

классное производство, интересно было бы работать в таких условиях

[@DenTuning]

надо искать!)

[@nevorotov]

Круто...Денису респект и уважуха!

[@DenTuning]

однозначно!

[@Antonio_Freeman]

Мне было интересно смотреть это😊 по больше бы такого материала.

[@DenTuning]

не всем интересно..

[@Alb6ert]

Плазмарез очень круто

[@DenTuning]

согласен!

[@СергейБалякин-ж9ъ]

Респект за производство!

[@DenTuning]

Да, Денис молодец,что делает такие детали!

[@BORN_555]

Отлично получилось

[@DenTuning]

согласен

[@ВладимирОгорелков]

Класс , делай обзоры на свою технику Очень интересно

[@DenTuning]

что то плохо лайки ставят, значит не интересно..

[@хабибулинясокол]

Молотцы, все вы, мастера.

[@СергейКлёст-ю7ц]

1. Мастерская - круть несусветная. ..этж сколько денег вложено! Раньше похожая оснастка на военных заводах была) Уважение! 2. По технологии изготовления - близко, но точно сказать не могу. Наши не меднили вообще, но чемпионат Ссср как то взяли раз)) надо будет спросить. Несколько готовых нешлифованных шатунов, в окалине(без меди) лежат в гараже. 3. Летний карт-почему не KZ, с коробкой? С такой то оснасткой любую деталь сделать можно. 4. Молоток с обгрызанной ручкой в тему, дополнил технический натюрморт!))) 5. Уважение и успехов всяческих!!!

[@DenTuning]

пришли в коллекцию!!

[@СергейКлёст-ю7ц]

@@DenTuning Хорошо Дэн! Доберусь до мастерской, посмотрю, на какие размеры меньше планы.

[@DenTuning]

Благодарю! Один шатун под ЧЗ подшипники у меня уже есть!

[@СергейКлёст-ю7ц]

@@DenTuning я думал коллекция для музея))) у меня 3 мотора 516 + зчасти под переделку лежат) Посмотрим в общем.

[@DenTuning]

@@СергейКлёст-ю7ц для музея!) можно даже уже б\у!

[@aid6723]

Сильно!

[@DenTuning]

очень!

[@aid6723]

@@DenTuning у нас в городе был тоже очень сильный машиностроительный завод с очень большими возможностями,можно было делать все что хочешь и шатуны тоже клепали,гильзы под цилиндры, коленвала без вопросов с нуля могли так как оборудования позволяло..Вообще была халява бутылку дал через день шатун забрал..Но у вы розвалили завод

[@DenTuning]

очень жаль..

[@ivanbardakov9443]

Красота нет слов удачи

[@DenTuning]

Благодарю!)

[@АндрейБеззубенко-ч9ш]

Уважуха .

[@DenTuning]

однозначно!

[@duckskryaks9577]

Очень занимательно, самодельный шатун это сильно.

[@DenTuning]

согласен!)

[@clopbkru]

Достойно восхищения!

[@DenTuning]

благодарю)

[@СлаваМажура]

Это очень круто

[@Megavolt_Amper]

Прекрасное видео, очень рад, что у нас в стране, есть люди которые так же классно могут изготовить нужные детали и з/ч. В связи с чем у меня возник вопрос, а во что обойдётся изготовление 2-х шатунов такого же качества, с размерами межцентровое 130 мм, ВГШ под сепаратор с 16 пальцем и НГШ под 25 палец? Ибо я за зиму на мудрил для своего юпитера, систему под 2 карбюратора кейхен ПЕ 26мм, и с пассивными крыльчатками вместо ЛК, замеры на диностенде не делал, скажу лишь одно, колесо заднее в поворотах при резком открытие дросселя срывает на любой поверхности на 1 и 2 передачах, чего раньше мой мот никогда не демонстрировал, даже на 17ой ведущей звезде, сейчас у меня стоит 22 звезда и мотоцикл ещё обкатывается после переборки, родные текстолитовые диски сцепления вообще не могли справиться с мотором, начинали проворачиваться уже к середине открытия дросселя, на 2,3,4 передачах, после замены на новые с металло-пробковые, проблема исчезла, появилось классное ускорение, которое ни на одном советском мотоцикле встречать не доводилось))). Но вот не задача, из тех коленвалов которые которые удалось раздобыть перед переборкой двигателя, выбор был мал либо Российские - Ростовские либо Китай и я выбрал второе, да бы про первый вариант ничего хорошего и без Мата сказать затрудняюсь, но и китайские "коленки" так же не были рассчитаны на столь серьёзную прибавку в мощности и по пришествие месяца в обкаточном режиме зазвенели пальцы в вгш, это ещё при покупки мне показалось самым слабым местом и всей ЦПГ. Кто то скажет: "Как ты обкатываешь мотор?", отвечу прямо: "Так, как объяснял Ден Иванов!". Ибо его слова у меня лично, не вызывают ни капли сомнения, поэтому в полемику на этом попроще вдаваться не вижу смысла. Вижу смысл заказать качественные шатуны, а может и коленвалы целиком если таковое возможно, чертежи разумеется предоставлю в лучшем виде. Благодарю за внимание, если кому интересно что за система с пассивными крыльчатками на 2-х карбах, пишите всем отвечу, покажу фото подетального изготовления и видео с конечным результатом. Всем "доброделам" огромное уважение и дальнейших успехов в добрых задумках и начинаниях!

[@DenTuning]

Андрей, а под какие поршни у тебя цпг?

[@DenTuning]

надо колено делать усиленное на твой мотор с увеличенной посадкой пальца 13.5 мм вместо родных 10!

[@Megavolt_Amper]

@@DenTuning поршни стоят заводские 3 ремонта, на будущее хочу заказать такого размера, только с канавками под тонкие хромированные кольца, ну и из хорошего сплава, а не то что лепят сейчас в массовое производство ну и с посадкой минимум по 16 палец.

[@DenTuning]

импортные поршни рд350 и тс 185 как раз с 16 пальцем

[@Megavolt_Amper]

@@DenTuning а вот на счёт усиленных коленвалов полностью с тобой согласен, и долгое время меня мучал вопрос: " Почему на заводе ИЖ лепили такие безобразные детали, ведь по отзывам с эксплуатации было ясно, конструкцию коленвалов надо менять - усиливать!". И ответ пришёл тут же, видимо политика партии СССР была направлена на то, что бы мы все стали умнее и не боялись механизмов, ведь почти каждый школьник с 10 летнего возраста знал, как устроен и принцип работы двигателя внутреннего сгорания, так как у Бати был мотик или мопед советского производства со всеми из этого вытекающими. И это за 3-4 года до того, как школьный курс физики объяснит и расскажет про эти самые двигатели внутреннего сгорания))). Конечно все прекрасно понимают, что это все из за экономии в после военное время, но палки всегда два конца и второй конец нас подростающих пацанов делал умнее и развивал конструкторское мышление, ведь большинство уже тогда придумывали свои доработки, и прибамбасы)))! Время прошло, мы набрались опыта, появились люди которые, готовы исправить косяки прошлого, а самое главное могут сделать это качественно, выражаю огромную благодарность всем Мастерам своего дела ибо на них держится вся страна!

[@imhotep403]

Дякую, два Дениса)

[@DenTuning]

Благодарствую!)

[@alexweb2]

Если облегчать теперь шатун, его может повести и расположение осей верхней и нижней головки сместятся. Т. е. они больше не будут параллельны. И всё танцы вокруг точности были зря. Облегчать нужно было перед цементацией и конечной обработки отверстий.

[@DenTuning]

всегда облегчали готовое изделие

[@alexweb2]

@@DenTuning Первый раз такое слышу. Но спорить не буду. Просто в практике такого не встречал. Всегда самое важное и высокоточное делается в конце.

[@DenTuning]

надо просто почитать литературу по доработке картингов)

[@alexweb2]

@@DenTuning Т. е. имеется ввиду доработка уже имеющегося мотора? Или же изготовление детали с нуля. Понятно что при готовой детали время назад не отмотать, но при изготовлении новой, можно (нужно) ведь исключать такие риски. Ну конечно же когда не знаешь что точно с ним (шатуном) придётся делать, то безусловно "полуфабрикат" предпочтительней. Успехов!

[@DenTuning]

@@alexweb2 всегда дорабатывали уже готовый заводской мотор. Если шатун кривоват, допускается его правка! Стержень не каленый! Можно гнуть как хочешь!

[@ИванХохлов-щ8щ]

и не только в космос но и назад в будущее :) классный видосик Денис Закупай станки :) за наши лайки :)

[@DenTuning]

маловато лайков для станков!))

[@ВаскоПопов-д4т]

Круто круто молодец мужик рад за таких .за сколько шатун продаеш мне тоже на Минск надо ,

[@DenTuning]

По цене производителю вопрос задавайте!

[@ВаскоПопов-д4т]

@@DenTuning я даже не знаю сколько вообще стоимость шатунов и сепараторов на Минск скажите свою цену

[@ВладСаркисян-п2с]

Все таки Ден нашёл выход из положения

[@DenTuning]

выход нашел!)

[@oskolychlife242]

Крутое производство!!!

[@DenTuning]

согласен, мечта!

[@rmmotojesus4057]

красота то кокая лепота

[@DenTuning]

согласен)

[@АлександрСтароверов-ф6п]

Отличное видео, познавательное! Спасибо! Процесс изготовления шатуна очень сложный, сколько операций нужно выполнить прежде чем получится готовая деталь.

[@DenTuning]

на здоровье ! Очень рад что понравилось!)

[@TMGeMeN]

Смотрю на всю эту красоту и думаю:на каком же говнище я езжу....Господи!

[@ГусейнханГасанханов]

Здраствуйте Денис!Спасибо за видео.Видео очень качественное.Он кстати,делает титановые шатуны на яву?

[@DenTuning]

титановые нет.

[@rmmotojesus4057]

два Дениса

[@МаксимДашкевич-ш7ш]

Познавательное видео.Спасибо

[@DenTuning]

на здоровье!

[@DenTuning]

Ребята, если надо координаты Дениса, то пишите скину!

[@vladturaev9905]

Какой вопрос! Конечно нужно!

[@denishatuncev4304]

DenTuning если вас не затруднит, можете пж ватцапом скинуть на этот номер 87778983338 Или почтой [e-mail] если почтой скинете, то дайте знать тут пж, а то там много очень сообщений приходит и оно просто потеряться может там.

[@DenTuning]

@@denishatuncev4304 Денис Дударенко

[@denishatuncev4304]

Большое вам спс!

[@DenTuning]

на здоровье!)

[@solidol_workshop]

Серьезный цех!

[@DenTuning]

согласен!

[@ОрестБіленький]

Производство впечетляет

[@DenTuning]

меня тоже!

[@АлександрСилантев-в2х]

лайк вам. за ваш труд!

[@andreynechkin3802]

интересно и как шатун работает??? лучше ,хуже ?? требую продолжения банкета!!!

[@DenTuning]

должен не хуже! пока он еще не работал

[@witaliyg6417]

Мне кажетса бил би спрос на шатуни иж юпитер с пальцем нгш 29 мм, так как хороших валов под перепрес много єсть. А так красавци!!!

[@DenTuning]

и еще под сепаратор с 16 пальцем! А?

[@sklsllslsllslsk1783]

Круто . Хорошие станки

[@денисгорюнов-ь7р]

Серьёзная контора

[@DenTuning]

да, подход серьезный

[@СергейСергеев-в9ю5э]

Супер

[@ТОС-ш4д]

делайти !!!!!я за вас !!!

[@DenTuning]

Благодарю что ты с нами!)

[@JAWA360Georgs64]

Super

[@DenTuning]

однозначно!

[@Romanych]

Вот такое я обожаю смотреть, не знаю как пропустил этот видос !) Кстати, шатун фрезеровали для облегчения? Должно по идее немного скрутить после фрезы...

[@DenTuning]

Шатун не облегчал

[@Romanych]

@@DenTuning просто тот, второй Денис, говорил что надо облегчить) Дэн, а головки шатуна хонинговал или после эльбора и так зеркало было?

[@DenTuning]

Чистота отличная, но я еще буду хонинговать, с припуском размер!

[@igorzaharij2496]

Круто !!!

[@DenTuning]

согласен!

[@ЕленаИванова-й8й4ц]

Класс!

[@DenTuning]

Благодарю ))

[@ЕленаИванова-й8й4ц]

DenTuning 😍🙃

[@DenTuning]

+++))

[@EvgenLogin]

Дядьке Максиму не показывайте, у него инфаркт случится)))

[@venturaEIS]

Для него не существует России. Станки все по немецки называет

[@alexandroche9794]

@@venturaEIS ошибаешься. Не зная человека лично, не говори так

[@АнатолийПагур]

Игорю Негоде тоже нельзя такие ролики смотреть)

[@profffesor1370]

Николай ,а для россии вообще кто-то ещё существует?

[@СергейСинельников-р1с]

Молодца

[@DenTuning]

однозначно!)

[@Ергиев_Степан]

Я даже боюсь спросить сколько такой шатун стоить будет !))) лайк обоим Денисам !))

[@DenTuning]

за лайк благодарю! он стоит пустой дешевле импортного

[@Ергиев_Степан]

DenTuning тогда ещё и низкий поклон за труд ! Интересно смотреть видео ! Не так много кто относится так к советской технике !

[@DenTuning]

Советская техника такая же техника как любая другая ! Это наша история!

[@Martin-dh4tr]

gutes werkzeug zur Pleul herstellung...

[@DenTuning]

gute Produktion!)

[@Алексей-д4л8д]

Класс

[@evgeniymorozov2301]

Отлично!

[@DenTuning]

благодарю!)