MOTORE BRUSHLESS 1000W DA ALTERNATORE AUTO

Come trasformare un alternatore per auto in un motore trifase semi-brushless. Processo molto semplice per ottenere un ottimo motore molto potente. Spiegherò passo passo come modificarlo e come collegarlo ad un controller per e-bike

[@fakebaster2745]

Finalmente ho trovato un video fatto bene, chiaro e con gli schemi degli avvolgimenti.... complimenti

[@a.c.basicelectronicsaudio8425]

Bellissimo video, grazie!

[@michelangeloprimavera9213]

Non ho capito granché ma inizio a studiare sei bravissimo

[@davide4655]

Cercavo da tempo un video simile; grazie.

[@robertogigliotti4745]

Geniale. Complimenti e grazie per il video.

[@catosamiralic3452]

Odlicno majstore👍

[@brunogentiluomo7525]

Grazie sei stato molto chiaro!

[@giuseppearcidiacono2393]

Buongiorno complimenti per il video, finalmente riusciamo a capire il commento. G. Arcidiacono

[@salvatorecampagna6944]

Ciao ho visto tanti video su come trasformare un alternatore in motore..ma erano tutti in inglese..stamattina e stata una sorpresa appena ho visto il video😂 complimenti per il video e l'ottima spiegazione👍👍

[@antonioserafini6022]

Il video migliore offerta grazie

[@sandropantaleoni9574]

@@P

[@mauriziogiasan4411]

veramente bravo ... complimenti

[@mirkofanfani98]

Grazie mille

[@AGRIMOVIEemi]

BRAVO BELLA IDEA 👍👍👍👍

[@carmeloperaino3039]

Bel video complimenti

[@pasqualecitrolo4408]

iscritto. Aspetto altri video su impianto per bici

[@robertoblah7301]

ottimo video e descrizione

[@reattivo]

Ottimo lavoro!! Bravo 😎

[@lorissiviero7804]

Iscritto,aspetto trepidante il video sulla bici,inizio a farlo anche io nel mentre!!!!😂😂😂👍

[@toomsignoretti2016]

bravoooo ☺☺

[@ivanrossetti2027]

Bel video

[@suinello]

una sola parola.... COMPLIMENTI

[@jambojambo8590]

Ottimo video ! Un solo appunto: anche sul mio banco opero in condizioni simili in cui "tengo tutto con le mani" ma un ragazzino con meno forza e meno riflessi rischia di farsi del male. Quella ventola se ti scappa è un tritacarne, fisserei il motore al banco o dentro una morsa onde evitare movimenti maldestri. 😉 i

[@francescocaloro7360]

Ottimo 🙋

[@ginoooooooooggggg]

Grandeee

[@fxxxaxxx6359]

Interessante!

[@mirkofoddis3414]

Mirko Fanfani avrei bisogno di contattarti per una proposta di collaborazione, vedi se riesci a mandarmi un recapito o contattarmi su fb, Mirko Foddis

[@eno9111]

Culd oscilator circuet by aplied to that set up? I mean useing alternator as normal generator under centrain speed and the swap to motoring starter action useingn oscilator circues working on centrain frequency culd that by posibel ? And Im curiuse wuld kick start capacitors add torque to alternator ? Im working on centrain projects motoring action is clear but Im missing a circuet that can switch automaticaly from generator to starter what circuets are recomende for that task?

[@mirkofanfani98]

Capacitors for torque not possible. Oscillator for switch between motor and generator i dont get it. Its possible to use some relay to switch the 3 motor cable from the controller to a diode packs that will output a voltage while the motor turn to generate current

[@gaetacatalano4904]

Bravo

[@Carlos007007ful]

👏👏👏👏👏👏👏

[@antoniofrancescoporqueddu3174]

Iscritto ,bravo, e mo mi faccio anche io la bici elettrica

[@giuseppespagnuolo7738]

Bellissimo e chiaro, se nom ci fosse la musica un pò fastidiosa e che rende difficile da sentire la spiegazione sarebbe ancora meglio. Grazie

[@gigio63..]

Ciao complimenti per il video e le spiegazioni chiare , una domanda , posso con unbbatteria da auto e un convertitore step up fare girare il motore bruscel di in monopattino ? Sul quale ho ovviamente tutto il resto centralina ecc . Grazie

[@mirkofanfani98]

Ciao grazie, si puoi utilizzare una batteria da auto a 12v con un convertitore step up che ti restituisce 36 o 48 volt per la centralina motore a patto che lo step up riesca ad erogare sufficiente potenza. Quanta potenza dipende dal controller del motore e se il motore girerà a vuoto o sotto carico

[@domenicopitre6843]

Salve Dove trovo il link per costruire o comprare il convertitore del video alimentato in ingresso a 24 volt in uscita a 36 e anche il link dove comprare il regolatore di bici elettrica. Grazie Domenico

[@salvatorevigorito421]

Ciao Mirko, sono in attesa che mi arrivi tutto il materiale elettronico ordinato, ho rimediato l'alternatore e già modificato come hai fatto tu, vorrei un chiarimento sul cablaggio del motore al regolatore, I tre fili che escono dal alternatore anno una sequenza per collegarli al regolatore?, oppure si possono collegare comunque senza una specifica seguenza? Grazie per l'eventuale risposta

[@mirkofanfani98]

Ciao, i cavi non hanno verso. Semplicemente cambia il senso di rotazione se ne inverti anche solo 2. Altrimenti dal regolatore se ha il cavo learn verde puoi fargli invertire il senso di rotazione. Ci sono molte guide su youtube

[@salvatorevigorito421]

Grazie per la tua disponibilità

[@gezimzhuri2107]

Ciao Mirko complimenti! E possibile ampliare su una bici?.....cioè vorrei provare se mi fornisci il kit grazie.

[@pierodilisio9324]

Complimenti bravo 👍👍👍👍. Ho un alternatore uguale della Fiat 600.. riuscirò a crearlo 🤔🤔

[@topgun2351]

Ciao Gianni..Buongiorno.! Complimenti per.i tuoi video.. Vorrrei chiederti un consiglio.. Ho progetto di fqre un generatore di corrente 220watt con un motore a scoppio di un rasaerba.. Volevo chiederti : se collego (con una cinghia) il motore del rasaerba ad un alternatore di una classica automobile..ce possibilitá che quest'ultimo.crei energia elettrica.? Se potresti aiutarmi a sapere cosa p quale altri pezzi dovrei aggiungere al progetto..te ne sarei molto grato..! Grazie in anticipo

[@mirkofanfani98]

Si ma va alimentato l’alternatore. Ti consiglio di usare un motore a spazzole in corrente continua oppure un motore trifase dc come quello delle bici elettriche o hoverboard con un ponte diodi per avere corrente continua in uscita. Sono più efficenti

[@tefikasanovski6736]

Complimenti Mirco io vorrei fare una domanda visto che hai invertito il alternatore in motore bresles i tre fili che hai dietro come vanno collegati per avere la 220v se mi puoi spiegare meglio grazie .

[@mirkofanfani98]

Non puoi avere la 220 da un alternatore auto

[@tefikasanovski6736]

Grazie per la sua disponibilità a rispondere alle domande Mirco ti volevo chiedere una cosa riguardo ai fili che escono dal alternatore dietro e sono tre due sono piu vicino e uno un po'più distante quale è il significato di questi grazie? E poi se vuoi e se e possibile a sentirci per telefono così ti spiego meglio ancora per il progetto che ho in corso grazie mille

[@MakerFabio]

Ciao Mirko Bel video, Mi sono appena iscritto Ho preso 3 alternatori allo sfascia carrozze, quello messo meglio ha 6 fili, ho provato un po di combinazioni ma non trovo la combinazione per farlo andare bene. Al massimo a volte gira ma pochissima coppia. Uso uno speed controller da skate flipsky vesc 4.2 Come si fa a capire come combinare i 6 fili? Una nota:( penso che funzioni cosi) se alimenti il rotore circuito che regola la corrente in base a quanti giri vuoi fargli fare. Meno forte è la corrente sul rotore (deflussi) e piu giri fai al minuto, ma perdi coppia. Sulla macchina penso usino questo trucco per regolare la tensione in uscita a tutti i giri del motore Grazie

[@mirkofanfani98]

Ciao, devi identificare i 3 avvolgimenti misurando la resistenza fra i sei cavi e vedrai che avrai una lettura a due a due. Ogni avvolgimento ha due cavi. Dopodiché con le 3 coppie puoi fare una configurazione come spiegato nel video. Cerca di collegare gli avvolgimenti con la “polarità” giusta ovvero tutte nello stesso senso. Altrimenti trova un alternatore gia con 3 fili in uscita

[@mirkofanfani98]

Esatto, la tensione al rotore modifica il rapporto fra coppia e numero di giri

[@MakerFabio]

@@mirkofanfani98 grazie

[@claudioperciballi1680]

Buongiorno Mirco sono sempre Claudio di Frosinone,volevo chiederti una semplicissima cosa,se io prendo un alternatore nuovo posso usarlo subito come motore, o devo fare la stesa operazione per diventare motore??grazie

[@mirkofanfani98]

Ciao claudio, anche con un alternatore nuovo devi seguire i passaggi del video

[@anielloperfetto1427]

Buongiorno un bel video volevo sapere se il motore in oggetto si può usare per un risciò a quattro posti

[@mirkofanfani98]

Ciao, certo si può fare. Basta montare una corona e catena con la giusta rapportatura

[@francome688]

Ciao, video molto interessante, ho una domanda, con un controller che lavora direttamente a 12V evitando cosi l'uso dello step-up, secondo te un alternatore come quello che hai utilizzato riesce ad erogare almeno 500W di potenza all'asse simile ad un motore a spazzole di eguale potenza?

[@mirkofanfani98]

Ciao si è possibile ma dipende tutto dal controller che potenza massima eroga. Ricorda che è sempre il controller che decide la potenza, poi la batteria ed il motore devono riuscire a reggerla

[@gaetanozuccarello9802]

😊😊👍👍👍👍👍👍👍

[@genny_smesh]

Gran bel video, non sono un esperto, ho acquistato un controller identico al tuo, mi spiegheresti nel dettaglio quali fili hai usato del controller e dove li hai collegati? Grazie

[@marcostagnari7312]

finalmente un made in Italy

[@carminepadricelli]

Ciao mirko.volevo chiederti un inf,riguarda al mio alternatore alfa.156,qualche anno fa lo feci sostituire e mi disse l'elettrauto che questo che mi ha montato era revisionato e per un bel po' di tempo non avrei avuto problemi?ma da qualche settimana sta facendo dei capricci la mattina quando avvio il motore mi resta accesa la spia batteria poi dopo qualche km.si spegne la spia della batteria come si spegne fa un grosso ronzio e la luce non si accende più l'elettrauto mi ha detto che e normale non credo .

[@mirkofanfani98]

Forse il regolatore è danneggiato, è montanto sul retro dell’alternatore. L’unica è fare una prova a cambiarlo

[@user-my4vs8bl7f]

Please, I want more details about the idea, for example, what is the role of all these equipments, and I hope that you will provide us with a blueprint

[@claudioperciballi1680]

Ciao Mirko sono sempre Claudio dello scorso anno di veroli gnente volevo domandarti per il controller come posso fare per sapere se è adatto a 1000w quando sto acquistando mi puoi dare una indicazione precisa se puoi. Ciao grazie

[@Istitutoscuro]

Ciao conplimenti ottimo video mi interessa molto realizzare questo progetto potrebbe anche funzionare su un auto iscritto immediatamente :D

[@mirkofanfani98]

Ciao grazie mille, si potrebbe funzionare ma avrebbe una potenza massima di 2kw circa ovvero 2/3cv quindi non sufficiente

[@andreaneri8887]

Ciao ma senza regolatore di tensione e senza togliere il ponte diodi posso collegarlo diretto ad una batteria auto? Tramite e interruttore on off?

[@mirkofanfani98]

No ti serve un controller per farlo girare

[@89barto89]

Avevo gia modificato un alternatore anni fa ma non ho mai trovato il giusto kit per le bici elettriche. dove lo si può trovare?

[@mauriziodinix]

Ciao! L' ho fatto pure io,ma sono ancora in fase di roba su banco per assicurarmi che nessun cavo ,boost,alternatore,controller e batteria scaldi troppo.Mi sembra tutto ok a vuoto. Tu l' hai montato su una bici? E come va? Velocità? Coppia? Durata batteria? Grazie

[@mirkofanfani98]

Mi fa molto piacere, il boost puoi anche escluderlo se trovi 3 batterie 12v da mettere in serie cosi da semplificare il circuito. In ogni caso alla fine ho optato per un motore recuperato da hoverboard avendo gia magneti permanenti all’interno e quindi senza bisogno di alimentazione al rotore. Trovi il video sul canale!

[@juliodelacatalogna5316]

Ciao io vorrei trasformare un quad in elettrico, so che esistono già in commercio kit di conversione , ma volevo sapere appunto grossi alternatori tipo quelli dei camion o simili, che mi può dire in merito?

[@pasqualenasca8056]

Ciao Mirko..una domanda...oh un alternatore.bosch 24 volt.. non riesco ad avere una carica..? Ci sono tre uscite .. probabile da usare in ché modo? premetto che e smontato .

[@mirkofanfani98]

Dovresti rimontarlo correttamente e verificare online i cablaggi per quel modello. Di solito c’è il negativo sulla carcassa, positivo sul connettore grande dietro e segnale di alimentazione su un connettore piccolo dietro che connette a 12v con in serie la lampadina del cruscotto. Ricorda che servono almeno 1000giri circa per far iniziare la produzione

[@pasqualenasca8056]

@@mirkofanfani98 ci riprovo.. positivo e negativo .. tutto ok...era proprio quello che volevo chiederti..dei tre uscite ..x l'accensione lampada nel cruscotto...? Se provo.con lampada dovrei mettere.un polo al + l'altro ad uno dei tre e provare.. giusto !! Grazie

[@gabrieleferioli5222]

Posso alimentare i tre fili con un fdc inverter monofase AC che eroga AC trifase conservando l'eccitazione al rotore in corrente continua come tu hai spiegato. Grazie

[@mirkofanfani98]

No in quanto la trifase per questi motori deve avere tensione e frequenza variabile in base alle esigenze del motore. Serve un controller per motori brushless

[@gianpaolom8018]

Ciao Mirko, io non sono molto pratico di elettronica ma volevo chiederti se puoi indicarmi come attaccare i tre poli dell'aternatore.... Per far girare il motorino.... Inoltre la parte del carboncino la devo lasciare vero? Grazie mille

[@mirkofanfani98]

si le spazzole devi lasciarle e alimentarle con una tensione da 2-3v a 12v. i tre poli puoi collegarli in modo casuale al controller del motore brushless, invertendo una coppia inverti il senso di rotazione

[@gabrielecasagni6757]

Ciao Mirko, vorrei sapere se lo stesso sistema si può usare per creare un generatore eolico, se si quanti watt si possono produrre?. Grazie

[@mirkofanfani98]

Ciao, potenzialmente si ma converrebbe sostituire l’elettromagnete del rotore con un magnete permanente oppure se vuoi una soluzione più pratica utilizza un motore dì hoverboard recuperabili a pochi euro, sono alternatori trifase molto potenti e a magneti permanenti quindi senza bisogno di alimentarli. Farò un video a breve

[@francescoviola4818]

Spiegazione impeccabile .vorrei porre una domanda . un alternatore con una capacita' amperora maggiore modificandolo aumenta la cappacita' di torsione ossia di forza Grazie

[@mirkofanfani98]

Ciao e grazie mille, si un alternatore con uscita di Ampere maggiore indica maggiore wattaggio anche come motore e quindi maggior coppia. Ovviamente dipende sempre dal regolatore quanti watt eroga

[@scarpinoscarpino9107]

Ciao Mirko, è possibile utilizzare un alternatore a 24 volt con una corrente in uscita di 120 Amp ,se è possibile ci sono modifiche rispetto a uno a12 Volt.

[@mirkofanfani98]

Ciao immagino che si possa utilizzare con le stesse modifiche

[@robertopulle9346]

Il regolatore funziona anche senza avere i sensori hall attaccati? O lo hai modificato per farlo funzionare ?

[@mirkofanfani98]

Funziona anche senza il sensore

[@alessandrocolella6766]

Che spettacolo di video, bravissimo. Volendo tu potresti modificare un alternatore nuovo diverso se te lo spedisco?

[@mirkofanfani98]

Grazie mille Alessandro, di dove sei?

[@alessandrocolella6766]

@@mirkofanfani98 ciao, di Brindisi in Puglia. Io elaboro i motori bicilindrici per le fiat 500 e 126, motori stradali e competizione. Ho fatto una modifica simile per far ruotare la ventola di raffreddamento motore usando l'alternatore come motore 12 v semi-brushless escludendolo dal motore che ne giova potenza (togliendo la cinghia di trazione e le pulegge, alleggerendo le masse rotanti di molto), stavo studiando il modulo dcdc step up per capire come funzionava sui 48 - 60 v per rendere molto più veloce l'alternatore e nel frattempo mi é capitato di vedere il tuo video che mi é piaciuto per la potenza che ha il tuo alternatore. Sarebbe il top averlo ancora più potente anche alimentandolo 48 v o 60 v, bisogna vedere come si può modificare l'alternatore per renderlo più potente un alternatore fiat 126. Devo sperimentare anche come secondo progetto un alternatore prototipo modificato molto performante e testare che aiuto può dare se collegato ridotto 2:1 con una cinghia adeguata sulla rotazione del motore ai bassi-medi regimi del motore dove c'è la zona morta del ranger prestazionale di questi piccoli motori dalle grandi prestazioni che girano bene solo ai medio-alti regimi.

[@alessandrocolella6766]

@@mirkofanfani98 apprezzo chi inventa e sperimenta le cose come me. 👍

[@mirkofanfani98]

Molto interessante vederlo collegato come aiuto al motore a combustione, fammi sapere come va o magari facci un video sopra

[@alessandrocolella6766]

@@mirkofanfani98 Ciao ti posso chiedere 2 informazioni? La prima é quali caratteristiche ha il controller del video tipo 36 v 600 w max 27 A ? La seconda é perchè lo alimenti sino a 36 v e non 48 v o 60 v con controller di 48-60v corrispondente da 1500 w , non mantiene l'avvolgimento? Per invertire la rotazione come si fa?

[@nvidiaSyrax]

ottimo lavoro 👌 puoi passarmi il link del controller e del booster di tensione che hai usato per favore

[@salvatorevigorito421]

Ciao Mirko, mi sono costruito un "gommone/barca" con tubi in pvc, e carena in alluminio, viste le dimensioni(110x70) il tuo progetto andrebbe proprio bene come propulsore, ovviamente il tutto è radiocomandato, attualmente uso un motorino per tergicristallo privato della riduzione, e collegato direttamente a l'elica (un po' deboluccio) pensi che il tuo alternatore si possa pilotare con un ESC?,eventualmente da quanti ampere?, ti sarei veramente grato per una risposta, intanto grazie, e complimenti per il video ben fatto. S. Vigorito

[@mirkofanfani98]

Ciao salvatore, si l’alternatore ce la farebbe senza problemi e puoi pilotarlo n un esc brushless da modellismo ma deve essere molto potente. Puoi anche regolare la tensione sul rotore fra 2 e 12v per regolare giri/coppia e assorbimento. Comunque puoi sfruttarlo per il tuo progetto e fammi sapere come va!

[@salvatorevigorito421]

@@mirkofanfani98 ciao Mirko, grazie per avermi risposto, tra una settimana parto, vado in grecia, per cui il progetto lo riprendo a settembre, spero di poter contare sul tuo aiuto quando modificherò l'alternatore, per ora grazie ancora.

[@fabioosenga2411]

Ciao Mirko, senza regolatore dove poter collegare i tre fili dell'avvolgimento non posso far funzionare. Il motore vero?

[@mirkofanfani98]

Esatto ha bisogno del controller per motori brushless per funzionare

[@armandhasanaj1980]

Salve Mirko. Sei veramente preciso. Una cosa non ho capito perfavore, il rotore e gia fatto con i magneti prima o e normale?

[@mirkofanfani98]

Normale con rotore alimentato

[@MultiLeo78]

Buongiorno, mi chiamo Leo, vorrei realizzare un motore bruschless come il suo ma se possibile di potenza superiore, i quanto lo dovrei installare su di un quad che originariamente aveva installato un 70 cc 4T, quale motore potrei utilizzare per tale fine ..? E soprattutto, l'elettronica di controllo quale tolleranza ha in termini di potenza nel senso quanto è la massima potenza che può gestire..? In attesa di una cortese risposta auguro una buona giornata.Leo

[@ivanbelmonte1656]

Posso chiederti perché gli alternatori vecchi tipo quelli che montavano le vecchie alfa hanno una sorta di ventolina vicino la puleggia e gli alternatori delle auto nuove invece hanno solo la puleggia??

[@mirkofanfani98]

Probabilmente hanno all’interno della carcassa le alette per ventilarlo. Oppure un convogliatore che prende aria dal muso dell’auto e in marcia la indirizza sull’alternatore

[@gustavopineda3636]

Buenas tardes. Es posible alimentar con 12 vol.cc? En sus pruebas que consumo de amperios consume con 12 vol. Gracias por el video

[@mirkofanfani98]

Depends on what controller do you use. I never seen one for 12v. Minimum 24v

[@marchesinipaolo54]

Ciao Mirko in internet trovo solo convertitori da 36 v.a 12 v.Mi puoi dire dove l'ho hai trovato da 12.v a 36

[@mirkofanfani98]

Su amazon, si chiama “step up converter 1500w” il mio ed è regolabile su vari voltaggi

[@andreapezzella5845]

scusa volevo sapere se e possibile per far si che il motore parta senza bisogno per forza del regolatore?

[@mirkofanfani98]

Non è possibile essendo un motore trifase

[@Carlo15199]

ciao Mirko, ho seguito il tuo video ed ho modificato un alternatore della fiat punto. Alimentando il rotore con 12v dc il rotore si indurisce correttamente. Gli avvolgimenti dello statore sono collegati a delta con 3 fili in uscita. Come regolatore ne ho usato uno brushless da 36v che uso normalmente su un motore da 500w 36v. Il problema è che l'alternatore/motore non gira. Credo che il problema sia il regolatore che credo non sia adatto. Il motore che uso normalmente ha i 3 fili delle fasi + un connettore con 5 fili di cui uno rosso e un nero. Questo connettore va cablato ad uno analogo che ho sul regolatore. Credo sia il sensore di Hall. Ovviamente sull'alternatore/motore quel connettore non c'è. Hai qualche idea ? grazie

[@mirkofanfani98]

Ciao, esatto ti manca il sensore di hall e la centralina non sa come pilotare il motore. È un centralina generica per ebike diy oppure l’hai recuperata da qualche bici? Quelle generiche in genere senza hall vanno in modalità “apprissimativa” e usano il feedback direttamente dagli avvolgimenti del motore. Se è generica dovrebbe avere anche due fili verdi “learn” da cortocircuitare prima di accendere per farle riconoscere il tipo di motore e senso di rotazione. Alla peggio devi acquistarne una su amazon a 30/35€

[@Carlo15199]

@@mirkofanfani98 mi puoi dare il link su amazon per un acquisto sicuro ?

[@mirkofanfani98]

Outbit Motor Controller - 36V/48V 350W Controller Motore brushless per Scooter Elettrico www.amazon.it/dp/B08BYPM5YZ/ref=cm_sw_r_cp_api_i_DF47XST1GHFKMHE9SQBQ

[@marjuspjeci4097]

Ciao Mirco ,perfavore mi mandi il link dove hai trovato il trasformatore che aumenta i volt ???

[@mirkofanfani98]

Ciao lo trovi su amazon, DC DC STEP UP 1500w

[@juancarloslopez6993]

Hola, felicitaciones por el trabajo, me gustaría saber que alternador usaste, de que potencia y que configuracion es mejor, saludos desde Argentina

[@mirkofanfani98]

Alternator Magneti Marelli from Fiat cars

[@fabrizioornale560]

@@mirkofanfani98 Potrebbe esserci un modo innovativo e economico per ricaricare le batterie ma bisogna parlarne e tutelare gli ipotetici interessi.

[@gabrieleferioli5222]

salve , grazie per la spiegazione, chiara nei passi , un pò meno sui collegamenti in particolare del dispositivo da 12 a 36 volts e sul controller del motore . Una domanda! con l'eccitazione 12v realizzata come hai spiegato, sui tre cavi dello statore si ottiene una corrente alternata trifase . Ammesso che gli RPM necessari da applicare alla puleggia non siano un problema , questa trifase alternata prodotta che caratteristiche potrebbe avere ? ovvero, si potrebbe ottenere qualcosa tipo lo standard in distribuzione, 380volt per esempio. Ti ringrazio

[@mirkofanfani98]

Non è possibile dato che la frequenza e tensione della trifase varia al variare della velocità di rotazione e carico del motore. Un collegamento ad una trifase 50hz come quella fornita dalla rete elettrica non avrebbe utilità oltre che ovviamente 380v sono eccessivi

[@lupomaudit]

Ciao, vorrei sottoporti una domanda, sembri uno che ne sa 😁. Ho un motore monofase di un vecchio decespugliatore (elettrico) e i suoi dati di targa sono 230v, 1000W. L'ho smontato poichè faceva puzza di bruciato (ma comunque girava). L'idea è quella di trasformarlo in motore brushless per fare un monopattino. Il motore è così composto: il rotore ha 14 cave e una valanga di avvolgimenti; lo statore ha un nucleo con due avvolgimenti belli grossi (potrei anche inviare qualche foto nel caso). Da quello che ho imparato, dovrei rifare il rotore mettendo dei magneti, ma vorrei un parere prima. Certo, se trovassi un alternatore forse farei prima?

[@mirkofanfani98]

Ciao, è un motore universale alimentabile in cc e in ca a spazzole. Non è convertibile a motore brushless

[@giuseppeacri9975]

Dunque Mirko io ho trasformato il rotore elettromagnetico a magneti permanenti al neodimio . Poi ho collegato i due fili rosso e nero della centralina al convertitore step hup 48 volt poi ho collegato le tre fasi del motore ai tre fili fase della centralina dopo ho collegato i tre fili dell'acceleratore e infine ho messo in corto i due cavi identificazione intelligente e non parte....mi sfugge qualcos'altro?

[@mirkofanfani98]

Vibra o prova a muoversi almeno?

[@giuseppeacri9975]

@@mirkofanfani98 No! Non fa nulla

[@thasupreme3508]

Ciao Mirko che marca e questo alternatore? Spero che mi risponderai Ciao

[@mirkofanfani98]

Ciao, è un magneti marelli. Viene da una fiat

[@thasupreme3508]

Grazzie Mirko di avermi risposto .Grazzie.

[@cristinaordonez4185]

Bolio far una bicicletta elettrica potente Mirko 20andada-20retorno = 40kilometros Como posso far Mirko

[@massimoguerra4502]

Ciao Mirko, potresti consigliarmi una centralina senza sensore di hall

[@mirkofanfani98]

Ciao, io l’ho trovato su amazon ed ho scelto uno con il cavo “Learn” che da quanto ho capito funziona anche senza sensore di hall. Tramite questo cavo quando messo in corto la centralina “impara” a far girare il motore come può

[@massimoguerra4502]

@@mirkofanfani98 ok grazie mille

[@renzorezzadore9284]

Ciao Mirko,complimenti per il tuo video,molto chiaro.ho gia'realizzato e gia' montato sulla muntan biche un alternatore da 120 A ,pero' dalla Cina mi e' arrivata la centralina sbagliata,350w anziche' 1500,ma visto che mi hanno rimborsato,ho deciso di provare con questa.Funziona tutto, però sono indifficolta' perché non so come alimentare le spazzole.Ho letto da qualche parte che si può usare un condensatore ,per cortesia mi potresti aiutare, grazie.

[@mirkofanfani98]

Per alimentarle ti servono dai 5 ai 12v. Che tensioni hai disponibili? In caso usa un step up o step down regolabile

[@renzorezzadore9284]

Ho solo pacco batterie al litio 36 v

[@renzorezzadore9284]

Ho anche uno step up

[@andreacominato5362]

Ciao, fantastica, ho un alternatore un garage,e potrei provare a costruirlo, una domanda, prima di comprare tutto, regolatore e alternatore, c'è un modo per vedere se l'alternatore funziona in questo modo? Nel senso, se dovessi collegare una batteria all alternatore diretto, girerebbe?(una volta apportato le modifiche all alternatore) grazie

[@mirkofanfani98]

No con la sola batteria non gira. Ti basta verificare se il rotore gira liberamente e se riesci ad arrivare ai cavi degli avvolgimenti come ho fatto io nel video. A quel punto non vedo perchè non dovrebbe funzionare

[@soluzionishs4594]

Salve e complimenti per i suoi video. Ho un motore a magneti permanenti di una lavatrice Bosch che ha 3 contatti. Come faccio a collegarlo alla mia rete elettrica? Di cosa ho bisogno?

[@mirkofanfani98]

Ciao, la lavatrice era inverter? Se si è probabile che sia un motore brushless trifase a magneti permanenti ovvero un BLDC. È pilotabile con centralina brushless dal voltaggio adeguato, proverei con una da ebike anche se immagino che sia fatto per lavorare a tensioni fra i 100 e i 200v ma male che vada avrà solo meno forza

[@alekskinder]

è venuto molto bello! ben fatto!,,, posso vedere uno schema del tuo progetto?,,, voglio ripetere!

[@mirkofanfani98]

Non ho uno schema a portata di mano, in ogni caso in video spiego i collegamenti

[@noemicorsaro3287]

ciao cos'i non si capiscono bene i fili come sono collegati, c'e' un miscuglio di fili. se riesci puoi mandare uno schizzo dei collegamenti e' se una batteria della moto 12 volt basta ha fare girare l'alternatore, ho gia' l'occorrente mi manca il disegno e' la batteria ma ho in trasformatore ha 12 volt per provarlo sul banco, grazie attendo una tua risposta.

[@mirkofanfani98]

Ciao scrivimi una mail a cui inviarlo

[@salvatorevigorito421]

Ciao Mirko, un ultima domanda: si può invertire il senso di rotazione?, grazie.

[@jennyjennifer6218]

certo, basta invertire due dei tre fili di alimentazione del motore

[@sandrocannone226]

Ciao Mirko complimenti per il video ottimo in tutto . Io nella mia conversione da alternatore a motore brushless non riesco a capire cosa non va in pratica o un alternatore con 6 fili dai diodi che controllando la conducibilità li o collegati tra di loro ma continua a non andare. Mi puoi aiutare a capire cosa non va? Grazie.

[@mirkofanfani98]

Ciao grazie mille, il tuo controller supporta motori senza sensore di hall?

[@sandrocannone226]

@@mirkofanfani98 si senza hall.

[@sandrocannone226]

La scheda lo provata con un motore e funziona regolarmente ma com l'alternatore nulla.

[@alessandro8300]

Ciao bel video, posso chiederti una cosa? Io vorrei utilizzare alternatore per ricaricare la batteria auto ma al banco diciamo, facendolo girare tramite un motorino 12v alla velocità massima di 9.000 giri, però non mi produce corrente, ho pensato che forse sia guasto oppure la proporzione delle pulegge è errata, hai qualche consiglio a tal proposito? Grazie anticipatamente

[@mirkofanfani98]

Ciao, l’alternatore auto ha bisogno di alimentazione al regolatore di carica che alimenta il rotore altrimenti non produce. Collega il negativo alla carcassa ed il positivo al contatto del regolatore tramite una piccola lampadina a 12v da 5/10w. La lampadina si accende, poi girando l’alternatore alla corretta velocità inizierà a generare sui contatti di uscita e spegnere la lampadina

[@alessandro8300]

@@mirkofanfani98 ciao grazie per la risposta, allora ieri ho fatto altre verifiche, ho smontato il regolatore di carica e spazzolato le spazzole, poi il rotore gli ho dato una spazzolata pure, una soffiata al compressore, ho rifatto la prova stavolta facendolo ruotare con pistola elettrica x svitare i bulloni ruota, è stavolta la lampadina mi si è spenta quindi era in ricarica, praticamente il motorino 12v mi sono accorto che gira alla velocità massima di 3,500 giri al minuto, 9000 lo fa solo se alimentato a 36v Ora ho ordinato un altro motorino 12v ma da 15.000 giri al minuto, questo dovrebbe farcela ad azionare l alternatore x la carica

[@alexdrastico7285]

Hi, my alternator have 6 wire ….how to connect it? Can you help me? Regards

[@mirkofanfani98]

Hi, follow the schematic for “delta” or “star” configuration. Delta will have less rpm and more torque, star will have more rpm and less torque

[@antoninonataleragona5919]

Scusami ma per ricaricare la batteria cosa metti......

[@antoniofasulo7441]

Ciao se ti metto le foto del mio alternatore mi dici come metterlo sotto tensione? Ho provato e sembra che vada in corto

[@davideguerinirocco4429]

Ciao Mirko ....finalmente un bel video in italiano su come utlizzare un alternatore come motore. Io vorrei costruire monopattino con ruote grandi e questo morote sembra perfetto. ho solo alcune domande per chiarirmi le idee. 1- quanti A hanno le batterie? io ne ho da 12 v e 7A 2-ho trovato convrter step up 1500w, ma come faccio regolarlo x input 24v e output 36v? 3-il controller per il motore lo metterei da 500w 36v, ma puo tenere 27A? Una volta capito come funziona correttamente il tutto procedo con il disgeno del monopattino. Complienti ancora e grazie mille

[@mirkofanfani98]

Ciao davide, le batterie hanno gli Ah che sono ampere/ora e indicano la capacità e con quelle da 7ah puoi iniziare senza problemi. Puoi metterne 3 in serie per ottenere 36v oppure 2 a 24v e usare lo step up. Sullo step up devi regolare solo i volt in uscita e la corrente massima, l’input se lo prende da solo. Per il controller scegli i Watt che il tuo alternatore supporta e assicurati che lo step up e le batterie riescono a fornirti la potenza richiesta. Se ti servono 500w sono 13,8A con 36v e 20,8A con 24v

[@davideguerinirocco4429]

ho capito il calcolo per arrivare a 500w e per assurdo potrei alimentarlo anche a 1000w sempre che alternatore regga, ma come faccio a sapere quanti W sopporta alternatore? avendo solo batterie da 12v 7ah genero pochi W. l'unica soluzione è lo step up? ma cosa intendi per " Per il controller scegli i Watt che il tuo alternatore supporta e assicurati che lo step up e le batterie riescono a fornirti la potenza richiesta"? per adesso grazie mille

[@mirkofanfani98]

Per sapere i watt dell’alternatore vedi quanti A fornisce sulla targhetta e fai X 14 cosi sai i watt dell’alternatore. Per le batterie devi vedere quanti ampere erogano, la capacità (7ah) è diversa dalla corrente erogata (per esempio 20A) quindi magari ce la fai a fare 500w (24v x 20A = 480w

[@davideguerinirocco4429]

@@mirkofanfani98 per vedere A della batteria la provo semplicemente con un tester? cmq mi hai illuminato sulla questione.......appena posso mi metto in pista e disegno monopattino. Grazie ancora

[@mirkofanfani98]

Per vederi quanti A ero la batteria vedi sul internet le specifiche di quel modello, in genere le 7Ah riescono ad erogare 15/20A

[@orlandoalvarado5362]

Bravo,Buon insegnante,semplice,ma ho una domande,il controllo lo hai fatto lei

[@mirkofanfani98]

Ciao grazie ma no, l’ho acquistato ed ho rimosso il contenitore in alluminio perchè danneggiato

[@renatodarugna]

Ma gira. anche al contrario? si può fare in modo che giri al contrario?? se si come ??

[@mirkofanfani98]

Si il controller si occupa di senso di rotazione e velocità, bisogna verificare nelle istruzioni del controller quali contatti sono utilizzati per invertire il senso

[@rubex17]

ciao, logicamente il controller del motore è per un motore bruschless giusto???

[@mirkofanfani98]

Esatto

[@gianlucaparisse1434]

Io non riesco a capire dove si devono collegare i fili elettrici del diodi dopo aver fatto il delta. Direttamente sulla batteria?e i fili delle spazzole sempre sulla batteria? negativo e positivo? Non devo utilizzare questo alternatore per una bici quindi non ho bisogno di un regolatore di giri.posso utilizzarlo con batteria motore direttamente? grazie.

[@mirkofanfani98]

Ciao, i fili delle spazzole alla batteria 12v. Puoi anche usare una tensione minore per cambiare la velocità di rotazione e la coppia del motore. Per quanto riguarda i 3 fili dello statore (quelli scollegati dai diodi) devi necessariamente collegarli ad un controller per motori brushless. Il motore sarebbe un trifase e non funzionerebbe con tensione continua della batteria. Ti consiglio un controller per ebike da 1000w 36v o 48v

[@ignaziofavata2079]

Scusa volevo fare anch'io una cosa del genere ho una scheda con sensore hall come posso escluderlo grazie

[@mirkofanfani98]

Anche la mia scheda in teoria usa sensore di hall ma funziona lo stesso, credo che quando non lo rileva funziona in modalità sensorless

[@elettrodj]

Complimenti, magari se farai un'altro video indichi dove comprare la parte elettronica e quanto costa... Grazie. ------Mi sono iscritto con piacere.----

[@mirkofanfani98]

Grazie! Tutto su amazon

[@raffaelebarlotti9017]

Ciao, vorrei realizzare anch'io un motore con l'alternatore ma il mio ha 6 contatti e sono accoppiati nell'ordine: il primo con il secondo; il terzo con il quarto e il quinto con il sesto. Come cablarli? Grazie.

[@mirkofanfani98]

Ciao, puoi cablarli sia a stella che delta. A stella unisci 1-3-5 insieme e 2-4-6 sono i tuoi 3 poli. A delta unisci 1-6 poi 2-3 poi 4-5 ed hai cosi i tre poli.

[@raffaelebarlotti9017]

@@mirkofanfani98 Grazie! Potresti indicarmi dove posso acquistare un controller e un acceleratore come il tuo? Oppure consigliarmi qualche altra cosa?

[@claudioperciballi1680]

Ciao,ho visto il tuo video perché vorrei un giorno far diventare la mia MTB full in e-bike e farlo in questo modo,piacere Claudio da Frosinone sei un artista da come spieghi preciso e ordinato io non so tanto di elettronica però vedo che sei forte assai,io non conosco bene i collegamenti per esempio dal principio il cablaggio dei fili Penso che anche io facendolo dovrei riuscirci dovrei acquistare i componenti e poi farlo,una domanda ma se io prendo un alternatore nuovo in scatola è lo stesso procedimento o cambia? E con il nuovo avro più wat,o è uguale, cioè avrò i stessi wat??ciao grazie

[@mirkofanfani98]

Ciao, grazie mille per i complimenti. Si un alternatore nuovo dovrebbe essere uguale ma non ti conviene in quanto costano molto. La potenza dipende da quanti ampere ti da in origine l’alternatore. Ce ne sono da 50A, 80A e 100A ad esempio, più ne da e più potenza potrà prendere come motore. Comunque io sono di Latina quindi siamo vicini

[@claudioperciballi1680]

Buon pomeriggio, sempre io siccome sono appassionato di MTB da enduro, oltre all'alternatore per quando riguarda la batteria ho visto su amazon e su eBay ci sono quelle al litio grandi che sono sigillate di blu non so se le conosci, per esempio ci si può fidare x la loro potenza o no??,e poi ci vuole la tessa ampere tra motore e batteria,o la batteria può essere anche più forte?scusa e grazie ancora per le domande ti scrivo perche tu spieghi bene e preciso.

[@mirkofanfani98]

Si quelle blu sono buone se fatte da celle di marca come sony o Samsung, poi sapendo quanti watt ha il controller del motore si sceglie una batteria che riesca a dare almeno gli ampere necessari o di più

[@claudioperciballi1680]

Tu che sei in questo ambito di elettronica, siccome la mia MTB pesa sui 20/23 kg meglio un alternatore come motore che si può potenziare,o anche prenderlo su internet già con i watt,se prendo uno da 450w mi basterebbe o poi devo potenziarlo ugualmente?? Comunque grazie che mi rispondi,il tuo obby e troppo bello io purtroppo non posso farlo non ho neanche la scuola,sarebbe forte se stavi più vicino ti facevo fa il lavoro perche se preciso e intelligente grazie ancora e scusa.

[@Whale_Lover]

@@claudioperciballi1680 pero con l'acceleratore è illegale devi avere la pedalata assistita e non superare i 25/kmh in strada pubblica

[@mixedutility6968]

Ciao, bel video. Le perdite a vuoto sono altissime, anche nelle mie misure, se vai anche a 48V nei miei alternatori sono arrivato a 580w, vedi qui sotto: Conversione alternatore in Motore Brushless, limitazioni kzbin.info/www/bejne/oIKodIFrga2tn9E Per alimentare il rotore bastano meno di 12V, perchè nell alternatore è presente un circuito che riduce la tensione a seconda del numero di giri e dello stato di carica della batteria. L alternatore poi deve essere in grado di caricare bene anche a batteria scarica tipo 8-9V ho messo il link del tuo video sul mio video sulle perdite a vuoto degli alternatori, per completezza

[@orlandoalvarado5362]

Si puo fare con alternatore modello piú vecchio oppure meglio farlo con modello ricente

[@mirkofanfani98]

Penso che si può fino a quelli anni 90

[@claudioperciballi1680]

Ho trovato un convertitore come il tuo identico su amazon però volevo farti vedere la foto se era OK ma qui non so come si inviano foto

[@TheMendo2]

Ciao domandona se ho un motore brushless ma non ho nessun dato come faccio a scoprire a quanti volt funziona? se funziona a 24v e per errore monto la centralina da 36v può rompersi ?

[@mirkofanfani98]

I motori sono solo avvolgimenti di filo di rame, puoi fare dei tentativi tenendolo d’occhio e sentendo se scalda. Girando a vuoto non dovrebbe scaldarsi per nulla. Poi quasi tutti i motori ben fatti hanno margine per lavorare a tensioni superiori

[@TheMendo2]

@@mirkofanfani98 ok grazie parto con i 24v e salgo direttamente da centralina 24 36 48

[@giuseppeacri9975]

Buon Natale Mirko non riesco a fare partire il motore ho acquistato la centralina 1000 watt 48 volt con i cavi di identificazione intelligente ho collegato il tutto al convertitore step hup ma non parte ...volevo sapere se cambia qualcosa sullo statore collegato a DELTA o a STELLA per la centralina (?)

[@mirkofanfani98]

Ciao buon Natale a te, hai alimentato il rotore a 12v? Se si prova a cambiare la configurazione delta/stella ma dovrebbe girare comunque

[@giuseppeacri9975]

No !non fa nulla