MOTORE FUORIBORDO. TUTORIAL per principianti.

Il piede del mio motore fuoribordo Johnson 8cv del 1998 ha cominciato a perdere un po' d' olio dal piede. Devo assolutamente risolvere la cosa ma il lavoro lo voglio fare da solo così imparo cose nuove. Quindi oggi cambierò i paraoli dell' asse di trasmissione del motore. Sembra un lavoro difficile, ma con un po' di attenzione e un pizzico di coraggio anche i principianti come me possono farlo senza problemi! Poi istallerò la girante di raffreddamento.
Ve lo spiego passo dopo passo per aiutarvi nella comprensione del video. Se seguite attentamente questi passaggi non potete sbagliare.
1. Mettere la leva del cambio del motore in folle;
2. Togliere l' olio dal piede del motore;
3. Separare il piede del motore dalla testa;
4. Rimuovere la scatola della girante;
5. Sfilare l' asse di trasmissione della potenza;
6. rimuovere i perni di fissaggio della scatola di plastica dei paraoli;
7. Separate leggermente la scatola dei paraoli dalla parte metallica del piede. Per farlo, ruotatela a destra e a sinistra mentre la sollevate. Se è bloccata, usate un martello, colpendola GENTILMENTE alle due estremità per ruotarla fino a che non si sblocca. Appoggiate un pezzo di legno alla scatola dei paraoli per attutire i colpi del martello. Poi sollevatela fino a separarla leggermente dal piede.
8. Ruotare l' asse di trasmissione delle marce in senso orario fino a ingaggiare la marcia;
9. Sfilare l' asse di trasmissione delle marce insieme alla scatola dei paraoli;
10. Rimuovere la clip di fissaggio applicata all' asse di trasmissione delle marce. La clip si trova sull' asse al di sotto della scatola dei paraoli;
11. sfilare la scatola dei paraoli dalla parte inferiore dell' asse di trasmissione delle marce;
12. Rimuovere i paraoli. Attenzione a non graffiare il loro alloggiamento;
13. Rimuovere dalla scatola dei paraoli il tappo di plastica che blocca in sede l' oring di tenuta dell' asse di trasmissione delle marce;
14. Rimuovere l' oring di tenuta dall' asse di trasmissione delle marce;
15. Istallare i paraoli nuovi;
16. Istallare l' oring nuovo e bloccarlo con il tappo di plastica;
17. Inserire l' albero di trasmissione delle marce nella scatola dei paraoli, facendo attenzione a non danneggiare l' oring di tenuta appena montato;
18. Applicare la clip di fissaggio nella sua sede, una piccola scanalatura circolare intorno all' asse di trasmissione delle marce. La scatola dei paraoli deve essere posizionata al di sopra della clip di fissaggio.
19. Inserire l'asse di trasmissione delle marce, che è adesso insieme alla scatola dei paraoli, nel suo alloggiamento;
20. Posizionare la scatola dei paraoli in sede e avvitare i bulloni di fissaggio;
21. Ruotare l' asse di trasmissione delle marce in senso antiorario fino ad ingaggiare la posizione di folle;
21. Inserire l' asse di trasmissione della potenza facendo attenzione a non danneggiare i paraoli;
FATTO!
Sono sull' isola di Salamina in Grecia. La Maruzza, la mia barca a vela, è in un cantiere nautico dove le sto facendo i lavori per prepararla ad affrontare una navigazione in solitario in oceano Atlantico. Il posto è perfetto perché Salamina è vicina al Pireo che è vicino ad Atene dove posso trovare tutte le attrezzature e i materiali che servono per rendere la barca una perfetta macchina per navigazioni impegnative e cambiare vita. Vi racconto tutto in questo vlog di manutenzione.
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Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ragazzi! In descrizione ho spiegato punto per punto in modo molto chiaro tutti i passaggi di questo lavoro. Se integrate il video con quello che ho scritto in descrizione non potete sbagliare! 🐬

[@giuseppeauletta8649]

Ci sojo tanti qui sul tubo che raccontano esperienze come la tua, ma tu sei il migliore! Lo dico con cognizione di causa. Con te si viaggia ma soprattutto si impara!

[@gliorizzontidellamaruzza]

Grazie Giuseppe! Faccio del mio meglio!

[@giugio62]

Encomiabile il lavoro fatto in ginocchio e senza l'appoggio ad un banco lavoro. Complimenti.

[@fabriziolavini7457]

Sei un grande. Hai spiegato tutti i passaggi senza dare nulla per scontato, spiegato anche certi accorgimenti che sono sempre quelli che fanno la differenza. Hai guadagnato un iscritto di sicuro.

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao Fabrizio! Se potessi rifare il video verrebbe mooooolto meglio. Giravo il filmato mentre imparavo, dato che non avevo mai fatto il lavoro,che non è idele..In descrizione al video ho scritto i passaggi punto per punto, nell ordine esatto in cui devono essere eseguiti. Se integri il video con la desccrizione scritta non puoi sbagliare! 🐬

[@Rosaensis]

Da un po' guardo i tuoi video, e devo farti i complimenti. Semplici chiari e simpatici. Mi fai venire in mente, anche se siamo grossomodo coetanei, mio padre alle prese con il suo Super Mistral (7.06 metri lft). Da lui ho imparato molto. Bravo, buon tutto!

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@Rosaensis grazie! A volte vorrei fare meglio. Ci provo....! 🐬

[@giovannimusacchi2949]

Ho gradito moltissimo il trucco dell'imbuto che sfrutta il principio dei vasi comunicanti, per ovviare all'indisponibilità della pompa. Complimenti ! Bel tutorial complessivamente, comunque. 😊

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@giovannimusacchi2949 grazie!

[@Astosce]

Bel lavoro!Unica cosa, personalmente avendo già smontato il piede, avrei sostituito la girante e tutto il sostituibile, quindi anche le varie guarnizioni lato elica, ma tendo ad essere un po' maniaco di queste cose 😅

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao! Allora, la girante ha ancora le lamelle in ottime condizioni e la uso finché è buona. Per le guarnizioni Dell elica... Madonna... Spero il più tardi possibile! Devo ancora imparare! 😂

[@diegocernettich1980]

Complimenti bella spiegazione

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao Diego! Il video adesso lo potrei fare molto meglio perché so esattamente come si fa! Quando l' ho girato, non avevo idea e forse qualche passaggio logico manca. Comunque in descrizione spiego il processo punto per punto esattamente, quinfo se integro il video con quelli che ho scritto in descrizione non ti puoi sbagliare!

[@diegocernettich1980]

@@gliorizzontidellamaruzza e sempre così, non si finisce mai di imparare, buon lavoro

[@jurichdiego3603]

Il video è le spiegazioni sono assai precise, essenziali ma complete, ben fruibili anche da chi ha poca esperienza di meccanica. Complimenti 👍 . Potresti fare anche un Regalo a tutti e proporti con me Supervisore Capo per l’UE e i colossi aziendali multinazionali, per snellire e rendere “ Intellegibili “ le Comunicazioni delle procedure , delle Prescrizioni o delle loro…istruzioni 🤔🤔🤔

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@jurichdiego3603 ciao! Leggi anche la descrizione al video, ho illustrato tutti i passaggi nell ordine esatto! . 🐬

[@CarloPeris]

Molto esauriente, grazie 👍😊

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ho fatto di tutto per essere chiaro. Spero si esserci riuscito!

[@balduzzz]

Sempre interessanti questi video..ho già fatto questo lavoretto sul mio mercury ma riguardare è sempre propedeutico 👍🏻

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@balduzzz ciao balduzz! Col mercury è un pelo più complicato ma l idea è quella! Fammi sapere come va!

[@cicciobaliccio]

Fatto proprio oggi pomeriggio....ora vedo il tutorial😂😂😂... Bel lavoro

[@gliorizzontidellamaruzza]

Come è venuto il lavoro?

[@cicciobaliccio]

@@gliorizzontidellamaruzza bene.... Ormai sono anni che smaneggio, modifico etc etc. Ogni anno cambio girante e candele. Pulizia filtri. I termostati su quelli piccoli li cavo subito. Cosa strana che ho passato il pomeriggio proprio su quel tipo di gambo, poi il tubo mi ha proposto il tuo video! Buon mare!!

[@StefanoPassani]

Grazie per un tutorial molto ben fatto!!

[@egmedicus]

Bravo

[@IVdi]

Grande capitano… video utilissimo per gli smanettoni della vela e dei motori! 😅

[@gliorizzontidellamaruzza]

Video per gli smanettoni della vita! Si comincia così e poi ti ritrovi chissà dove... 😁🐬

[@norbertocorsi783]

Complimenti

[@gliorizzontidellamaruzza]

Grazie! Non è molto difficile! 🐬

[@adrianol6158]

Sei un eroe come minimo !!!

[@gliorizzontidellamaruzza]

Macché! Ti assicuro che basta provarci! Con una sana dose di passione tutto viene sa se! 🐬È molto più semplice di quanto sembri! 🐋🐋

[@adrianol6158]

@@gliorizzontidellamaruzza molto interessante anche il video sulla sost del plexiglas oblò.. devo giusto cambiare quelli del mio comet abbandonato da 3 anni !

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@adrianol6158 ciao Adriano! Quando fai il lavoro mi raccomando, a fine polimerizzazione del siliconi, non stringere troppo le viti altrimenti si spacca il plexiglas. Solo appena un po'. Poco è meglio.

[@adrianol6158]

@@gliorizzontidellamaruzza si grazie !! era chiaro gia dal video.. le 3 regole d oro ... poi mi hai "Schiarito" anche l uso del silicone che io sapevo assolutamente vietato in barca !! adesso mi ci devo mettere .. va che ti seguo passo passo aspetto il prossimo video eh !!

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao Adriano! Quindi quando installi le finestre, stringi poco solo per far uscire un pochino di silicone e creare una guarnizione spessa non meno di 1mm.. Quando il silicone ha polimerizzato dopo 3 gg stringi un altro pochino per metterlo in compressione, appena un pochino! Buon lavoro!

[@robertocarbonaro1991]

Complimenti, bel video, molto utile...

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao Roberto! integral il video con i passaggi punto per punto che ho messo in descrizione e non ti puoi sbagliare!

[@giancarlodoz4045]

Bravissimo, molto interessante. Ma, come hai fatto a fare il tutto facendo pure il video? Io mi sarei impanicato già dopo il primo minuto. Proverò con il mio Yamaha 4cv 4 tempi. Complimenti ancora buon lavoro e buon vento.🤙🤙🤙

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao gianca! Ma ero impanicato! 😂I paraoli non li avevo mai fatti e quindi star dietro a tutto è stato un po' stressante. Pensa che prima smontavo per capire come si faceva poi rimontavo al volo e rismontavo per filmare il video! Ci ho messo il triplo! Ma forse è utile. Non sono riuscito a trovare un video sui paraoli decente ne in italiano ne in inglese. Integra il video con la spiegazione in descrizione. Non ti puoi sbagliare!

[@giacomobernardi4700]

Bellisimo. Sei coraggioso, io temo ad aprire il motore!!!

[@gliorizzontidellamaruzza]

Giacomo! Ti ricordi il carburatore? Lo hai fatto e era facilissimo!

[@gabriele11p62]

Devo fare lo stesso lavoro a fine stagione sul mio fuoribordo 😅 aspetto fine stagione perché ora non mi va di aspettare i pezzi di ricambio che tardano ad arrivare come sempre... Anche per me sarà la prima, un po' d'ansia c'è sempre, ma aumenta l'attenzione

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@gabriele11p62 se il motore è progettato bene sarà facilissimo! 🐬

[@gabriele11p62]

@@gliorizzontidellamaruzza è uno yamaha top700 25cv

[@darioarzela1983]

Che sogno fare un lavoretto del genere con calma e senza aver strappato 10 minuti ai vari impegni della giornata

[@nicolafilia]

ciao ....non hai però cambiato lo zinco 🙂. bravissimo comunque....un abbraccio

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@nicolafilia è vero, non l ho cambiato. È ancora pochissimo consumato. Il prox anno! 🐬

[@francesco3439]

Posso Chiederti dove reperisci i ricambi? Ho lo stesso motore a gambo corto

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@francesco3439 per i ricambi originali www.nauticabasile.it/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwreW2BhBhEiwAavLwfKbbxztktDP7WccvGYxQmDR8cEvBcjU133ywPWTs7Eb31rENwBWFXhoCIeYQAvD_BwE

[@LauroTaddei]

Ciao Giuseppe di solito sui piedi dei fuoribordo grandi e piccoli ci sono gli zinchi da sostituire durante queste operazioni, per salvarli dalle correnti galvaniche. Buon Mare

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao lauro! Grazie del consiglio! Lo zinco è ancora decente. Il piede del motore sta in acqua il meno possibile e questo lo ha preservato dal consumarsi tanto. Comunque ne ho uno di scorta!

[@huirdelaplantacion2367]

6:58 la "clip" di fissaggio si chiama chiave seeger

[@vittoriomanasse6268]

Bravo ok!! Adesso spiegaci come lucidare il gelcoat, grazie e saluti

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao Vittorio! Allora, ho proprio fatto un video su questo! Uscirà nella seconda stagione! Comunque, semplicemente, prima lo lavi col sapone, poi lo sbianchi con l acido ossalico. Poi, se hai tempo e voglia e a secondo di come sia ridotto il gelcoat, usi un polish a grana grossa, media e fine, nell ordine, e poi dai un paio di mani di cera!

[@vittoriomanasse6268]

@@gliorizzontidellamaruzza Grazie, ma dove ti trovi adesso

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@vittoriomanasse6268 ciao Vittorio! Antikythira! E da domani torno sott' acqua, così comincio davvero a sentirmi sul mare🐬

[@vittoriomanasse6268]

@@gliorizzontidellamaruzza sott'acqua s pesca?? Grande, bene. Le Valeria che si trovano in Grecia sono più economiche di quelle in Italia? E se fanno un buon lavoro me ne sapresti indicare alcune, grazie mille. Ciao Vittorio

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@vittoriomanasse6268 no Idea what you are talking about! 🐬

[@enzopaso5335]

l'olio da piede (generalmente un SAE 90 EP) viene venduto solitamente in tubetti da 250cc facilmente spremibili all'interno del piede senza bisogno di utilizzare imbuti e tubicini a sezione variabile in cui il 90 scorre con una lentezza esasperante... 😉

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@enzopaso5335 eh si... Purtroppo avevo una latta non spremibile...! E mai che la sprechi! 😁 È in più sapersela cavare con quello che trovo mi è sempre piaciuto... 🐬

[@amaronewbis]

Che barca è Maruzza? Farai un video dedicato?

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao amarone! È un ALPA DODI 670! Tra pochissime settimane esce un video dedicato a lei e ve la spiego perbene!

[@maddalenabucciarelli]

O-ring originale?

[@gliorizzontidellamaruzza]

No. Copia coforme

[@lucapugliese7262]

Quel Motore lo aveva mio nonno, ed ancora lo ha in garage.

[@gliorizzontidellamaruzza]

È un motore fantastico! Pensa che un giorno è caduto in acqua, ed è rimasto sommerso a circa 20 cm di profondità per 10min. L ho sciacquato, smontato sciacquato di nuovo pure dentro i cilindri, smontato il carburatore, riempito di WD40, rimontato e è ripartiti meglio di prima!

[@augustomichelesi9811]

Si però c è una terza possibile via d'acqua che è ovviamente l'asse dell' elica , l asse orizzontale anche quello col suo paraolio. Questa operazione solitamente è piu difficile da fare.

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao Augusto! Giustissimo! Un tedesco in cantiere ha cambiato i paraoli Dell asse Dell elica di un Mercury e lo ha fatto con me presente e devo dire non è poi più complicato. Però ha dovuto costruire una chiave per smontare l accesso ai paraoli usando un tubo di metallo. Fatto questo il lavoro è stato abbastanza semplice.

[@ernestoberardini3757]

Gagliardo👏👏👏👏👏🌈🌈🌈🌈

[@gliorizzontidellamaruzza]

Hola Ernesto! Spero sia utile!

[@edeplano]

q😅a😊a😅😅🎉​@@gliorizzontidellamaruzza

[@robertorus]

Ma che bravo che sei … ma la parte del motore superiore non aveva nessuna necessità di manutenzione? 😮

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao Roberto! Allora. Il motore era caduto in acqua l' anno prima, quindi lo avevo smontato perbenino e ripulito benissimo, tolto il carburatore, pulito, rimontato e regolata la carburazione. Adesso funziona meglio di prima. Direi che la testata va lasciata come è. Se ti pare che il motore abbia problemi di alimentazione può essere la pompetta a C, o il carburatore sporco, entrambi facilissimi da smontare. Un giorno cambierò la valvola termostatica, proprio per curiosità! Quale è la parte del video che hai trovato più interessante? Hai imparato qualcosa di nuovo? Fammi sapere! 🐬

[@andrealenzi4040]

Cattalo nuovo

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@andrealenzi4040 mai! È perfetto! Sarebbe come cambiare una macchinetta con le gomme lisce...

[@ivancolavito8641]

Mamma mia ma quante ne sai...😅

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@ivancolavito8641 me vorrei sapere molte di più!

[@CarloTomaselli-s6u]

L’olio e’ viscoso, non denso

[@lucadadamos7447]

Molto interessante...Tu credi che con un 4 tempi sia altrettanto semplice?

[@gliorizzontidellamaruzza]

Ciao Luca! Immagino che il piede de del motore sia pressoché identico, quindi lla procedura deve essere o simile o identica. In descrizione del video ho indicato tutti i passaggi. Non puoi sbagliare.

[@lucadadamos7447]

@@gliorizzontidellamaruzza ho visto. In effetti quest'anno potrei provarci da solo. Magari comincio con il fuoribordo del tender che è più piccolino. Molto dettagliato. Complimenti.

[@powerzoneitalia9675]

ho visto vari video di barche a vela con pilota automatico artigianale, fatto con corde e contrappesi, hai mai provato?

[@gliorizzontidellamaruzza]

@@powerzoneitalia9675 come no! Ho il mio Giacomo, pilota a vento fatto da me, senza cui non potrei navigare! Se dai un occhio ai miei video dove navigo lo conosci! 🐬