MOTORENKUNDE XXL mit Björn Pieper! - Mutlus 5 Zylinder 20V TURBO - Wie steht es um den ZYLINDERKOPF?

[@tobiasstrobl745]

Ich feier Björn sooo 😂😂 „gib mal her“ Buff Buff locker 😂😂

[@dirkhirsche9183]

🤣🤣

[@resistor110]

Björn ist immer sowas wie die Expertise bei "Bares für Rares" 🙌🏻

[@zouphout]

​@@resistor110 100% 👍

[@TheDamuk]

DER Hammer! Ich mags...

[@fredhalberstadt1891]

Björn ist immer eine Bereicherung, bitte mehr davon

[@GolfGTITyp17]

Björn ist einfach einmalig 😂 Selten so gelacht, herrlich. Danke dafür. Ein Blick sagt mehr als tausend Worte…

[@LevellaGmbH]

Ich bin euch so dankbar. Auch vielen Dank an Pieper und Julian und natürlich Marco

[@smeegain3657]

Das wird Spass machen!

[@xjrlionheart4423]

Wenn Björn in die Halle kommt, hat er immer ein "mal sehen was die da wieder zusammenpfuschen" Lächeln im Gesicht. 😅Björn ist in jedem Video eine Bereicherung. Und mal einen riesengroßen Dank an das tolle Media Team. 🤩Immer perfekt passende und coole Musikuntermalung. Also videotechnisch seit ihr in Bezug auf den Content im Web für mich die No. 1.

[@sm4rtmouth]

Wollte mal ein Lob für die Jungs von der Media Abteilung da lassen. Qualität was Bild und Schnitt angeht hat mal wieder zugelegt aber was besonders auffällig ist ist die Musik in den letzten Videos. WIrklich klassen wie ihr euch hier gemausert habt, von 0815 KZbin Jingles zur jetztigen passenden musikalischen Begleitung (mangels besserer Worte) Chapeau!

[@xjrlionheart4423]

Absolute Zustimmung. Hab ich eben vor 2 min. auch geschrieben und dann erst deinen Post gelesen. Scheint also Vielen in der Community dies auffällt. Mike ist das sicher eine tolle Ergänzung, der trotz seines jungen Alters recht coole und perfekt passende (ich erinnere an die Musik bei der Creme 21 Ausfahrt durch den Wald. Die Fahrt im Video wurde auch etwas schneller abgespult gezeigt. War obercool.

[@666sascha]

Ich finde Björn total sympatisch😊🫶🏻🙌🏻 Der totale Erklär Bär 🐻… Mega geil‼️🤗

[@DisintegrationZerfall]

Fun Fact: Björn heißt tatsächlich Bär. Auf Isländisch heißt ein Panda z.B. Bambusbjörn. 😅🤣😂

[@666sascha]

@@DisintegrationZerfall geil🤣😂🤣das wusste Ich nicht👍🏻.

[@kalle9666]

@@666sascha auf norwegisch heißt Bjørn auch Bär :-D

[@666sascha]

@@kalle9666 Danke 🙏🏻 für das auffrischen meines Wissensstands 👍🏻🫶🏻🤗❣️

[@YS-Simracing]

Gibt nur noch wenig Content der einen so fesselt, wunderbare Leistung von Anfang bis Ende!

[@herrderringe1874]

Björn 😂😂😂 immer drauf mit dem Hammer 🔨

[@likethewind903]

Pieper ist einfach genial, ich könnt ihm ewig zuhören und seine Art ist einfach super und einzigartig.

[@Kontekst]

zu geil, Marco will extra den Vorzeige Mechaniker spielen und Björn machts genau so, wies Marco nicht machen wollte 😂 wenns Björn so macht, wirds schon richtig sein

[@alebo62]

Ich werd´ im Leben keinen Motor zerlegen, geschweige denn zusammenbauen, aber trotzdem schaue ich es mir bei euch total gerne an. Sehr interessant mit den ganzen Details und Bjön ist natürlich immer eine willkommene Bereicherung! Sein "Schlagzeugsolo" sollte im Jahresrückblick 2023 gebührend gewürdigt werden. 🙃

[@19o1oLeo]

Björns Drum-Einlage ist jetzt schon legendär 😂😂😂 tolle Arbeit von euch allen. Danke für die großartige Unterhaltung und Lehrstunde

[@meporfo66]

Hab mir eine Ventilfederzange von Facom gekauft. Diese hat einen eingebauten Schlaghammer (massives Gleitgewicht). Man spannt einfach vor und schlägt einmal mit dem Gleithammer auf den Ventilteller. Und schon lässt sich das ganze leicht auseinander bauen 👍

[@haggebuddi]

Find ich mega super, die genauen Erklärungen. Generell immer sehr hilfreicher Content in allen Videos.

[@x_rayman_hh_x1030]

Alle feiern Björn, und ich feier den Julian. Ein absolut versierter, pedantischer, symphatischer junger Mann mit so viel Leidenschaft beim Schrauben. Enfach ne Bereicherung bei der Halle 77 und nicht mehr weg zu denken.

[@Megafloppy]

Wir haben die Ventile wie folgt ausgebaut, kleiner Bohr Ständer mit Bohrmaschine, Kopf dazwischen unter den Ventilen ein Stück Holz, damit die nicht mit runtergehen, dann oben eine gehärtete langnuss die links und rechts aufgeflext wurde, dann mit der Bohrmaschine und der Nuss die Feder zusammen gepresst, durch die aufgeflexte Nuss die Keile raus geholt.

[@binxyde]

Das Video war jetzt eine Stunde lang, und dennoch denke ich, dass es viel zu kurz war 😅 Einfach wieder genial, und sehr lehrreich!

[@ralphkbauer]

Björn im Titel = Extra Unterhaltung garantiert

[@eWolution-motors]

Is einfach so ...zu schade das es von ihm nicht mehr dauerhaft Content gibt 🤷

[@ralphkbauer]

​@@eWolution-motors ja, der steht einfach zu sehr unter Stress und Mitarbeiter finden ist auch nicht so einfach. Zumal ich denke, dass es schon auch anstrengend mit ihm sein kann. Unser verrückter Motorenprofessor halt. 😊

[@karlg.schoren9285]

Auf jeden fall jedes mal eine lehrstunde.

[@ReportagenTV]

Absolut. Höre dem Björn auch so gerne zu - man lernt immer etwas dazu. Der weiss halt gefühlt alles über Motoren.

[@tobiasoderso2737]

​@@ralphkbauer er hat selbst gesagt dass er alleine arbeiten möchte (deshalb keine Mitarbeiter mehr), so weiß er immer zu 100% wann was wie gemacht wurde. Er iat eben lieber sein eigener Herr, gestaltet sich die Arbeit komplett frei. Kann ihn gut verstehen, wenn es als 1 Mann Betrieb funktioniert kann es ihm nicht besser gehen🙂

[@Rudi-Mhz]

Klar Marco, Kerzennuß mit Magnet...hält gleich die Keile fest. Für Schleifarbeiten hab ich ein paar kurze Stücke dünnen Transparentschlauch für die Ventilschäfte zum schonen. Für Sitze habe ich ein Satz russische Schleifteile und einen Satz aus England, da sind die Fräser austauschbar. Ausdrücken tue ich mit einer Nutschiene, die ich hinter den Kopf spanne. Darin ist ein Ausdrückwerkzeug mit verschiedenen Höhen und Durchmessern für die Teller. Aber...der Björn ist schon für sich ein Ereignis ! Gruß, Rudi

[@Maori1961]

Björn ist ein liebenswert seltsamer Kautz und einfach grandios, wie er Dinge erklärt, sodass es auch für Laien wie mich verstehbar ist. Was mich immer wieder verwundert ist die Menge an Teilen und Teilchen, die in so einem Motor verbaut sind und dass es Menschen gibt, die sich damit auch noch auskennen, wie das beim Halle 77 Team und bei Björn zu sehen ist. In jedem Fall konnte ich wieder viel lernen und wurde dabei auch noch gut unterhalten.

[@emkey236]

Das wissen vom Verrückte Professor ist schon heftig. Lerne immer wieder was neues wenn Björn am Start ist 👍👍👍

[@dasboseimbusch7079]

18:06 Es gibt auch so ein Teil mit dem man die Federn durch eine Spindel zusammendrückt und nicht durch einen Hebel. Vom Aufbau ist das ähnlich einer Bügelmessschraube. Damit hab ich gute Erfahrungen gemacht.

[@smnk8731]

Das kann man mit der Zange, die dort genutzt wird, auch so machen. Am unteren Ende ist da auch eine Spindel dran.

[@SuperFreshMaik]

Wollt ich auch gesagt haben wenn man Zuwenig Spannung hat einfach unten nachdrehen

[@rawdiamond8550]

ich kenne es auch noch die gleiche art zange wie hier benutzt, aber mit druckluft statt dem hebel, hat bei mir super funktioniert

[@bavarianmonkey8326]

Schraubzwinge umbauen ;)

[@frankschwengers5289]

Respekt an den Cutter (Sven?) das war einer der besten Schnitte die ich bei Halle 77 je gesehen habe. Tolles Teamwork !!

[@F1TomSupreme]

Marco lebt seinen Traum!Man merkt seine Begeisterung,zum Thema 5 Zylinder usw.! Das imponiert mir sehr (wie er alles ordentlich aufgehoben hat)! Kompliment an Marco! TOP! LG!

[@Fleescher]

ganz ehrlich ich liebe Björn was ein geiler Typ. Toll wenn er was erklärt das klingt dann immer alles so einfach guter Mann

[@niklas.l]

Tolles kurzweiliges Video! Geiler Schnitt und gute Erklärungen!

[@reinerdittiger7892]

Tolles Projekt... Kompliment...!!! ich hab früher sehr viele 20 V Turbo Motoren gemacht... wenn man die Einlassseite und die Ansaugbrücke auf Dichtungsgröße aufschleift und die Auslasseite auch, den Krümmer größer aufschleift (nicht übertreiben - aber, dass das Alles im Fuss ist - ohne Verwirbelungen oder Stau) und Alles "rauspoliert", benimmt sich das Fahrzeug schon beim Anfahren, als wäre es 400 biss 500 Kilo leichter... Das Ansprechverhalten bessert sich kollossal... DAS merkt man sehr spürbar... Liebe Grüße Reiner P.S. Der Zylinderkopf wird dadurch auch weniger heiß... und verzieht sich nicht mehr so... "Alles im Fluss" - dann flutscht auch das Abgas... 😏

[@stg931]

Das wird eine kurzweilige Stunde, danke und los geht's.

[@carlos_dz2992]

Björn erinnert mich ein wenig von seiner Art an Manni von den Ludolfs, seine Art Dinge zu erklären ist einfach mega. So viel Liebe für das Detail. Macht bitte weiter so

[@L.S.1313]

Mit Björn zusammen top! Aber bitte das nächste mal die Ludolfmusik nicht vergessen im Lager. ;)

[@borisyellnikof6770]

Der Björn mit dem Hammer xD Klasse! Hat mich eiskalt erwischt und musste sehr lachen bei dem Zusammenschnitt mit Melodie 😂 Ansonsten mega interessant und danke fürs zeigen!

[@dev1l19831]

Ich find die Videos mit björn immer wieder interessant wäre schön wenn es mehr Videos mit ihm gibt

[@petergrunendahl2074]

Halle in Spielfilmlänge. Das könnte ich mir öfters antun. Hat Freude beteitet euch zuzusehen. Gruß aus Belgien

[@mischagnagi9939]

Im Rennbetrieb hat man auch keine Zeit für Spezialwerkzeuge😅 habe ich auch immer so gemacht über Nacht an der Rennstrecke, und es haben noch nie solche Teile aufgegeben, vom zerlegen…. Dafür beim zusammenbau ein wenig gründlicher und sauberer arbeiten, dan passiert auch nichts. 👍

[@headset373]

Bin gerade an der Stelle als Björn reinkam. 😂😂😂😂😂 Das kannste dir nicht ausdenken. Mit einem grinsen im Gesicht verprügelt er einfach die Nockenwelle und Böcke. Ich kann nicht mehr. 😂😂😂😂

[@daskleinegluck4553]

Sensationell wie anschaulich ihr die Ventilschaftabdichtungsproblematik erklärt und demonstriert habt 😊.

[@TheEnixx]

sehr cooles Video einfach mal 1 Std. geiles material könnte meiner Meinung nach öfter kommen

[@norbertwitt4996]

Der Pieper ist einfach ein Fuchs und das ganze Video habt ihr richtig lehrreich gemacht 👍

[@eWolution-motors]

In diesem Video merkt man tatsächlich mal wieder eindeutig wie es zum Namen #5Zyl-Marco kommt ...so viel ehrlich gelebte Emotion die einem da durchs Video gesprudelt kommt -einfach göttlich 👌

[@bjornschwab5297]

Ich liebe solche Videos von euch. Mann bekommt alles super erklärt. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@sebastiant5204]

Björn hat so ein enormes praktisches Wissen das ist wunderbar ihn zuzuhören und sehen wen er seine Fachwissen Tricks vom Stapel lässt genial der Mann

[@norbert739]

Hallo Marco, ich habe die Ventilfedern meistens auch so ausgebaut wie Du! ...Lappen drunter und von oben ein/zwei beherzte Schläge mit dem Hammer. Es kann m.M.n. sogar kontraproduktiv sein, ein vermeintlich gutes "Spezialwergzeug" dafür zu verwenden...denn wenn die Hülse des Werkzeugs das auf die Ventilfeder drückt aus Metall ist, kann es auch schnell passieren das die Laufbahn des Hydrostößels beschädigt wird! ...ich meine auch, das die Nockenwellen keinen soooo großen Hub machen, das die kleinen "Macken" in die Schaftabdichtung...bzw. deren Dichtlippe eintauchen. ...aber klar glättet man diese vor der Montage. Ansonsten lieben Gruß an das gesamte Team der Halle77!!!

[@walterwhite415]

7:35 "Jukuhu die Waldfee" 🤣 Ich schmeiß mich weg! Ich hab ne Liste mit so Sprüchem und der kommt da mit drauf!

[@necropolisarts1524]

Gerne mehr Technik Sachen wo es auch mal in die Tiefe geht. Ich finde durch deine Art und Weise und deine Stimme macht es das ganze angenehm zu schauen und Spaß! ✌️

[@tom180170]

Ganz grosses Kino....top Arbeit vom Team Halle 77....

[@tymanot]

Danke für das Video. Fahre zwar seit 10 Jahren elektrisch, finde aber gerade diese Videos lehrreich und spannend. Ein sehr schöner Motor.

[@Bronxi83]

Klasse Video. Den Turm habe ich damals 2002 gestrichen. Unsere Firma war ansässig in Hünfeld bei Fulda. Und eine weitere Firma aus Hannover war dabei. Industriemaler. Es war eine Heidenarbeit. Wochen vorher mussten wir unsere Ausweise abgeben zur Überprüfung. Danach wurde ins innere nochmals ein Zaun gezogen ca. 3m hoch mit Natodraht. Das wir wirklich nur zum Turm konten. Von der Air Base kamen regelmäßig Soldaten . Die unter anderem auch den Turm hochkamen und die Sendeschüsseln verstellten. Naja war eine coole Zeit.

[@firstclass600]

Marco 5-Zylinder ist zurück! Finde Ich super! Danke für Eure Arbeit!

[@olfbraeuer5490]

Das neuere Ventile aus zwei Teilen ( Materialien ) bestehen wußte ich bis jetzt auch nicht. Wieder was gelernt...👍

[@pierrewohl453]

Moin. Ich bin gelernter kfz Mechaniker und hab es auch noch so gelernt und gemacht mit Hammer und Nuss. Ich hatte nie Ärger damit.

[@Darfich657]

Björn könnte ich stundenlang zuhören... Feiner Kerl mit Sachverstand

[@berndechterhagen9120]

Bei meiner Meisterprüfung 1980 mußte ich die Ventilschaftabdichtungen im eingebautem Zustand erneuern. sehr gut erklärt

[@turbo4946]

Wer hat das geschnitten? Das ist echt geil, auch mit der Musik! Passt perfekt!

[@technik_tobi_bergisch_land]

58:52 Absolut sicher 😂😂😂. Wünsche euch ein ganz tolles und erfolgreiches Wochenende in Bockhorn. Ihr werdet begeistert sein. Ich war das erstmal vor 26 Jahren mit meinem Vater da. Ich habe den ganzen Tag nur gestaunt. Und haben auch gleich zwei Fahrzeuge dort gekauft.

[@Guden79]

Ich könnte Björn stundenlang zuhören, und was der erklärt, das behalte ich auch... seltsam, ist aber so ;-) Klasse Video, bitte mehr davon :-)

[@ciby200]

Die Bearbeitung bei 33:44 - was habe ich mich weggeschmissen. Herrlich :D

[@bobbarker8108]

Mal wieder ein richtig *GEILES* Video vom Halle 77 Team DANKE!!!! 36:00 Björn ist einfach der bester *Der Super Erklärbär*

[@dachzziimor1712]

Sehr gut erklärt 👍🏻 Ich freue mich auf die nächsten Videos und wieder zusammenbauen.

[@CrossfaderXT]

Ich habe von Motoren keine Ahnung, finde solche Videos aber suuper interessant. Man nimmt dann auch was mit und kann sich die Abläufe besser vorstellen. 👍

[@mein_nickname]

Toll erklärt, schon immer gefragt wie das aufgebaut ist. Steht bei meinem 1000er V2 auch an, das Ding bläut wie sau

[@misforyoutube8452]

Mega interessanter Fünfzylinder-XXL-Content zum Wochenende, vielen Dank! Geile Arbeit vom Team 77. Und Björn ist wie immer gleichzeitig ein echter Entertainer und ein wandelndes Lexikon!

[@andreasbinder6510]

Servus Halle77-Team ✌🏾 und auch alle anderen hier 👋🏽 Es ist einfach eine Wonne, Euch allen zuschauen zu dürfen, wie Ihr immer wieder einen derart perfekten Job macht... in jeglicher Hinsicht... ob der Professor Dr. Dr. Björn, Julian, Sven, Marco.... einfach alle Beteiligten.... Ihr seid der ultimative Oberhammer!!! 👌🏾👌🏾👌🏾 Vielen herzlichen Dank dafür, daß Ihr alle so seid, wie Ihr seid!!! ❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥 Wünsch Euch allen noch einen schönen Samstag und bleibds bittschen oiwe gsund 💪🏾 Habe d'Ehre, pfiad Eich God midanand und schene Griaß ausm Hoizland/Oberbayern 😎 Da Andal 🫡

[@Mr22Hainrich]

Sehr schön so ein technisches Video. Sehr unterhaltsam, könnte gern mehr von kommen. Immer weiter so👍🏾👍🏾

[@JO-fo8rt]

Tolles Video! Ich hab keine Ahnung von VAG, bin BMW Fahrer. Aber das Video ist ist allgemein sehr gut für Motorenkunde! Gerne weiter so, auch mit Björn, ist schön anzuschauen! Danke!

[@rudigerstrupp918]

Hey Marco, Ich habs Anfang der 80er Jahre auch so gelernt in der Ausbildung. Gruß Rüdiger

[@bilgetonyukuk5530]

Zum Glück ist Marco bei der Aussprache des Wortes Ventil irgendwann zum W gewechselt. "Fentil" triggert mich total hart.

[@DK-fe9rn]

Zylinderköpfe hab ich bei meinem V6 erst letztes Jahr so gemacht :) 18:10 ja es gib ein semiprofessionelles Werkzeug. Das wird oben an den Lagerböcken befestigt und unten den berüchtigten Lappen. Ansonsten wie bei eurem Teil aber bei weitem nicht so wacklig 😄

[@dimikraa1135]

habe ich auch genau so gemacht😄👍

[@2mit5]

Super wie Marco trotz allem Erfolg, weiterhin er selbst bleibt.

[@jorgheide7358]

Ventilschaftabdichtungen tauschen bei noch eingebautem Zylinderkopf. Mit Druckluft und Schlagwerkzeug . Hab ich bei Opel und Honda in den 80 gern auch so gelernt und gemacht.

[@matthiaskoehler1504]

Der Mutlu wird sich die letzten zwei Minuten wahrscheinlich mehrfach angucken so schön sieht das aus. Alles Bombe muss man sagen!

[@Andreash7811]

Dank fürs Lehrvideo 😎👍👍👍🍺🇦🇹🍺 Ich finde alle Erklärungen Eurer Truppe mehr als hilfreich + Amüsant 😂

[@stephan8885]

Krasse Arbeit von allen Beteiligten! Mega. Lieb euch

[@joachimthomas7383]

Moin, interessantes, lehrreiches u witziges MotorbauVideo und von Björn Pieper viel Wissenswertes gelernt. 👌👍

[@CesarMr2307]

Sehr geiles Video. Genau den Content den man sehen will 👍 Du(oder der Björn) hättest aber noch genauer den Unterschied zwischen Stehbolzen und Dehnschraube erklären können. Dadurch das die Stehbolzen ja schon vorher ins Gewinde gedreht werden, haben sie noch ne andere Festigkeit wie die Dehnschrauben. Genau weiß ich es leider auch nicht. Ist aber irgendwie logisch.

[@oliverstillger1641]

Ich habe es genauso gemacht, Motor läuft einwandfrei ❤

[@frankkronenberg4727]

Da bekommt der Mutlu was Feines 😀 Kenne auch das mit Nuss und Hammer draufschlagen.

[@gunterseverings6156]

Hallo. Wieder sehr viel über denn 5 Zylinder gelernt. Es Macht Spaß euch zuzusehen. Topp. Toll. Günter Aus Ostfriesland.

[@axelmorban9272]

Auf das 5 Zylindersammelsorium bin ich echt neudisch🥰

[@renesuss7447]

Ein verfluchtes Genie der Björn👍👍👍👍

[@FloKuh]

48:43 Freddy und Phil wären stolz auf Björn 😅😅

[@combocarklausdd798]

Björn live-- schon vermißt !!!!!!!!! und was gelernt ! Danke danke für den Clip !

[@xXderAndyXx]

Probs gehen raus ans media team diese epische Musik als Julian den Krümmer anschraubt. Geiles Video danke Halle77

[@lukasbellgardt3649]

XXL VIdeo am Freitag, der Hammer !

[@christianlochmann8203]

Tolles Video! Mit Björn und Julian war mal wieder richtig informativ. Und Ventile baue ich meist auch wie Marco aus.

[@turbo4946]

Herlicher 5zylinder Marco Content! Schön auch sowas nochmal zu sehen! Fahr dich bitte auch noch mal deinen S2 und nimm eventuell den Marcus mit oder Björn

[@kaiwiedersum1645]

Ich habe die Ventile damals auch nur mit Hammer und Nuss ausgebaut. Eine Runde leicht angeprügelt und dann die nächste Runde einen ordentlicher Hammerschlag mit schmagges, dann gehen die super leicht und schnell raus. Eingebaut habe ich die Teile aber mit dem Werkzeug zum drücken.

[@dimatteo806]

Ihr seid so eine geniale Truppe, macht weiter so. Schön wäre es auch den Björn Piper wieder öfters zu sehen.

[@lotec-carcare5086]

Der Titel hat nicht zu viel versprochen, super Videoinhalt Alles was das Schrauber Herz höher Schlagen lässt. 💪👍👊🙋🏼‍♂️

[@castlebravo73]

Mit dem Hammer! Hab ich in der Lehre so gelernt. Bei einem großem VAG Händler. Auch später bei Ford. Gab nie Probleme.

[@axelmorban9272]

Ich machs immer noch mit 13er Langnuss,und kloppen. Noch nie was kaputt gegangen. Also net so zimperlich Marco😊😉

[@Der_Caliv]

Solche Instandsetzungen wie z.b. den Kopf incl. Laserschweißen macht Subi Performance echt tip top. Super Typ der Subi "Dieter" Andi 🤣🤣🤣

[@RS-2480]

Video mit Marco und Andy wäre bestimmt auch lustig 😊

[@Der_Caliv]

@@RS-2480 Ja total!! Find Andi echt auch super, hat sich ALLES hart erarbeitet und beigebracht... Ist halt bissl der moderne Björn... Björn mega cool aber hat halt nicht den Maschinenpark...

[@frozenzombee4801]

19:31 Ventülführung ^^ das lieben wir doch alle an Marco ^^

[@franksickfeld5162]

Einer meiner 02's hatte warscheinlich stark verschlissene Schaftdichtungen denn beim Tanken bekommen der Motor einen kräftigen Schuss Öl. Vorteil auf der Autobahn konnte man die Drängler einnebeln.💨💨💨

[@klausschimmelpfennig6440]

Geiles Video ! Ich könnte dem Pieper stundenlang zuhören...😎😎😎

[@Daemonarch2k6]

Fantastisches Video mit einer absurd sympathischen Truppe. Hat sehr viel spaß gemacht beim schauen.

[@a.r1941]

Also was den Ausbau oder lösen der ventilkeile angeht habe ich das schon bestimmt tausendmal gemacht bei allen möglichen Motoren, und nie Probleme gehabt. Ist die schnellste und einfachste Methode klappt eigentlich immer

[@filip5280]

Die Mugge beim zusammenbau fühl ich zu 💯!

[@divusbier]

Super cool! Ganz genial gefilmt, geschnitten gequatsch!!! Ihr seid ein genialer haufen!! ❤

[@andreasgorlach2579]

Wir haben uns das seinerzeit selbst gebaut, Siebdruckplatte bzw Brett, hinten nen Rohr dran, auf dem Rohr einen schiebbaren Arm, an diesem Arm einen langen Hebel mit Griff und an dem Hebel ne bewegliche Röhre bzw Rohr mit wechselbarer Hülse für verschiedene Durchmesser der Federteller. Materialwert ca 20€ und drei bis vier Std Arbeit...