Golf GTI Clubsport Facelift 2024: Alle Neuerungen | Höhere Vmax | Carbon | Soundcheck Akrapovic

Mit dem Golf 8 Facelift gibt es auch für den Golf GTI Clubsport eine überarbeitete Version. Leichte Änderungen am Design, ein neues Cockpit und Details bei der Ausstattung und eine um 2 km/h höhere Vmax gehören dazu. Beim Motor, den Abmessungen und Fahrleistugen tut sich dagegen nichts. Wir haben alle Infos kompakt zusammengefasst und zeigen die technischen Daten im Vergleich mit dem Golf GTI!
0:00 Neues im Facelift
0:50 Black Style Paket
2:30 Radnabendeckel
1:50 Abmessungen
2:50 IQ.Light
3:10 Race Paket
3:40 Soundcheck
3:40 Innenraum (Carbon)
5:16 Infotainment
6:45 Technische Daten
#GolfGTIClubsport #Motoreport

[@Mattze988]

Auch wenn es nur kleine optische Änderungen sind, sieht der Golf so für mich trotzdem gleich deutlich stimmiger aus. Gutes Facelift in meinen Augen. Finde es auch bemerkenswert, dass so eine breite Motorenpalette zur Auswahl steht.

[@urbanblazenyan3692]

Wow mit den Klarlack Akzenten habe ich nun nicht gerechnet. Sehr schön

[@gtiak274]

Ich bin immer noch froh darüber, meinen Golf 7 GTI TCR behalten zu haben und er wird wohl auch für immer bleiben. 😍👍

[@motoreport_]

Schon so mit der beste Golf!:)

[@kyalami_green_rs3]

​​@@motoreport_ würde eher den 7er Clubsport als besten GTI bezeichnen, der hat wenigstens Recaros drin und viel Alcantara bspw. Das Lenkrad kpl in Alcantara mit 12 Uhr Markierung 😁

[@TheOfficialDuBsTeC]

@@kyalami_green_rs3 Hab den 7er Clubsport FAST Vollausgestattet, fehlt nur Ambiente (geht leider nicht wegen Wabe 40 und Recaros) und EIN GLÜCK KEIN Schiebedach. Sonst alles da. :) Mittlerweile viele Details dran gemacht, Clubsport S Anlage drunter, klingt nochmal etwas lauter, kerniger, hat beim abtouren etwas Gerotze was die normale CS Anlage kaum hat und der normale GTI 0. Hat DCC Fahrwerk mit KW Gewindefedern, steht nochmal ca. 3cm tiefer für mein Geschmack genau richtig und ist dabei nicht härter geworden, ein cm tiefer (was maximal wäre) und man würde es tatsächlich merken, der 1cm macht viel beim DCC Dämpfer dann am Ende aus. APR Offene Ansaugung, Inlet, Outlet, HR Stabis, Facelift Radio und Rückleuchten und bisschen Kleinkrams. Keine riesen Bastelbude im Grunde Optisch ja "nur" Lampen und Federn mit Spurplatten, quasi wie auf den Pressefotos mit Facelift Rückleuchten. :) Der wird uns wohl auch nicht mehr verlassen, bis es mal was ganz anderes wird. Die Standard Details die der 7er CS noch hatte waren unerreicht danach. Ja der TCR ist auch super, hatte aber schon paar Sachen wegrationalisiert die du sagtest und OPF - meiner nicht. Der 8er ist komplette Gurke, Facelift jetzt erst brauchbar (Infotainment zB).

[@frankdonath4651]

​@@TheOfficialDuBsTeC kannst du das mit dem elektronischen einstellbaren DCC - Fahrwerk mir nochmals genau erklären, wann kommt man 1cm weiter runter und wann 3 cm, ich dachte immer man muss sein elektronisch (in der Härte) einstellbares Fahrwerk mit einen Stilllegungssatz z. B. von KW außer Betrieb setzen, um es dann z. B. durch ein KW - Gewindefahrwerk nochmals um zusätzliche 30mm tiefer zu legen.

[@TheOfficialDuBsTeC]

@@frankdonath4651 DCC sind die Dämpfer. Die Höhe hat damit nix zutun. Die KW Federn sind Gewindefedern in Verbund mit den Serien DCC Dämpfern quasi ein kleines Gewindefahrwerk. Die Federn kannst du in der Höhe einstellen wie ein normales Gewindefahrwerk, bist also nicht auf die Feder Tieferlegung wie üblich fest gebunden. Die DCC Dämpfer funktionieren natürlich weiterhin durchs Display einzustellen und ändert eben den Komfort bzw. die Härte. Nur wenn die Feder schon von Haus aus zu tief ist, geht irgendwann der Dämpfer auf Block bzw wir härter da schon durch die Tiefe "vorgespannt". Da macht oft 1cm schon ein spürbaren unterschied aus. Das kann man halt mit Gewindefedern justieren und mit "starren" Federn nicht. Auch sollte man das DCC bei Tieferlegung neu Kalibrieren, bringt auch noch etwas tatsächlich, da es bei Beladung runtergedrückt wird und automatisch etwas verhärtet. Bei neu Kalibrierung ist es erstmal wieder "wie Serie". Denn bei einer Tieferlegung denkt es ja jetzt es ist permanent beladen und verhärtet sich zusätzlich. Nach Kalibrierung ist es wie gesagt gedanklich im "Serien" Zustand. All in All fahren sich die KW Federn besser wie Serie, es ist nicht härter quasi exakt wie vorher und sieht besser aus. Klar macht ein ganzes Fahrwerk noch mehr aus aber das kostet mit KW DCC Dämpfern wenn man die Funktion behalten will deutlich mehr.. für die Optik bei gleichen Komfort mit etwas besseren Kurvenverhalten reichen mir die Federn vollkommen aus. 👌

[@waldemarthecat7611]

Bin mal auf die Lebensdauer von Radarsensor und Kühler dahinter gespannt. Beim Ersatzteilpreis-Wahnsinn im VW-Konzern bestimmt ein gutes Business Modell 🙃

[@dimytbk]

Im Konfigurator soeben 55.800,- Euro. Aber: als GTI (kein Clupsport), ohne Vollausstattung. Soviel Rabatt kann der Händler gar nicht geben, dass ich da schwach werde einen zu Kaufen. Apropos leasing für "200,- Euro", wie es einer im Kommentar schreibt. Sicherlich möglich, aber dann nur mit Lenkrad und vier Reifen. Der Rest der Ausstattung dann mit max. Ratenerhöhung

[@TheOfficialDuBsTeC]

Das ist so "korrekt". Privatleasing gibts den sowieso nicht für 200€ das ist Gewerbeleasing. Und die bieten generell die Basis Version an. Allerdings hat der Clubsport schon eine sehr gute serienmäßige Ausstattung. Viel braucht man da eigentlich nicht.

[@MyFire32]

Lausitzrig❤

[@julesdarulesTM]

Hab den 8er Non-facelift Clubsport und ich liebe das Auto. Facelift macht mich aber schon ein bisschen neidisch.

[@MrFlavio83]

Finde es schlimm das generell bei allen Vorstellungen nie auf die Bremsen eingegangen wird :)wäre schon mal ein paar generelle Infos zu bekommen!was bringt mir eine Aktra.Anlage wenn ich nach 1runde nordschleife keine Bremse mehr habe

[@msrhe63]

Fahre einen Vor-Facelift Golf 8 GTD. Verstehe nicht warum das Touchlenkrad immer kritisiert wird? Habe damit seit zwei Jahren absolut keine Probleme bei der Bedienung! Einfach edel und schick. Dafür ist sind das Schiebedach und die Sitzheizung durch den Touch während der Fahrt nur mit Mühe wunschgemäß einzustellen! Aber das mit der Sitzheizung hat sich ja nach dem Facelift erledigt, nur leider wird der GTD nicht mehr angeboten. 😢

[@Jonathan_104]

Fahre einen ID.3 der ebenfalls das Touchlenkrad hat und kann mich dir nur anschließen. Hab auch absolut 0 Probleme das Lenkrad blind zu bedienen und es sieht tausendmal schicker aus als diese billigen Plastikknöpfe wie im Video hier. Könnte man auch meinen man fährt ein Auto aus 2010 wenn man das sieht…

[@LEZ_DUIT]

weil Touch nicht als Vorteil für den Kunden gedacht ist, sondern weil VW billiger produzieren möchte und echte robuste Schalter weggespart hat. Deswegen ist auch alles im Display. Nur wollen die es als "modern" verkaufen und insgeheim lachen sie über die Käufer. Und viele fallen einfach drauf rein, ohne auch nur das Geringste zu hinterfragen.

[@julesdarulesTM]

Hab auch null Probleme mit dem Touchlenkrad. 1-2 Wochen Gewöhnungszeit und seitdem ist das komplett verinnerlicht und fällt mir garnicht mehr groß auf.

[@Stefan42430]

Und Verstehe nicht warum das Touchlenkrad immer kritisiert wird? also ich habe bis jetzt noch nichts gedrückt, was ich nicht drücken wollte

[@oli7711]

Weil der Ömmel einfach scheisse ist, war und immer bleiben wird 😏 Geschmacksache 😇

[@PNSHR]

Links mehr als 90° einlenken... ...Zack! ist die Lenkradheizung an. - Egal ob draußen die Sonne bei brennt, oder nicht 36°C. Erzähl mit nicht, dass dir das nicht auch schon passiert ist. Dann lenkst du wahrscheinlich, wie alte Omas, was wie Kühe melken aussieht...

[@weismichael]

weiß jemand, ab wann der Clubsport bestellbar sein soll?

[@frankdonath4651]

Die Felgen wurden wohl vom Alfa-Romeo ausgeliehen.

[@Airwalker22]

Die Touch-Bedienelemente fürs Lenkrad, die nun bei VW nicht mehr verbaut werden und nun auf Lager liegen, da das Kundenfeedback diesbezüglich immer mehr negativ als positiv war, werden nun in den neuen Cupra Modellen verbaut! 😁

[@Christian.613]

Ich bin sehr gespannt, ob das MIB 4 mit dem Facelift genauso anfällig ist wie bei dem VFL MIB 3 aus 2020. Sonst gefällt mir der Clubsport sehr gut, nur würde ich keine 60k + dafür bezahlen wollen. Dann wird es wohl eher ein 50 Jahre Edition Golf 8 FL für ca. 40k und ca. 20k gespart gegenüber dem Clubsport.

[@Stefan42430]

Bin mit meinem Golf 8 CS 2021 voll zu frieden auch wenn die Technik, mal hängen bleibt, graft hat er, sory dafür brauch ich nicht den neuen CS

[@SM_104]

Das mit dem Radarsensor fand ich schon beim neuen Passat schade. Das war immer schön integriert und stimmig, aber egal, Hauptsache das Logo leuchtet.

[@MH-wy9xb]

schonmal daran gedacht das der neue Sensor größer als der alte ist und deswegen sich nichtmehr integrieren lässt, aber erstmal rumnörgeln, so kennt mans. Wer VW fährt dem kann das Design nicht so wichtig sein, also brauch man bei dem Sensor auch nicht rumheulen

[@dimytbk]

Der sitzt zu niedrig. Im Winter viel Spaß wenn der Schneematsch unten dranklebt. Habe bei meinem ständig Fehlermeldung Assistenz Systeme nicht verfügbar

[@TheOfficialDuBsTeC]

@@dimytbk ist egal unser Familien Kodiaq hat den Sensor vorne oben im Grill und der meckert auch ständig obwohl der optisch sogar sauber ist.. Schneematsch braucht das nicht mal, reicht schon traffic film teils.. grauenvoll.

[@_marekzegarek_]

Vermute eher, daß er jetzt beheizt ist. Das ging im Logo halt nicht und war sofort bei Schnee bedeckt.

[@SM_104]

@@_marekzegarek_ Das wäre sogar eine Verbesserung, nur die Optik wird halt etwas gestört.

[@flyinghulk7463]

Der Kommentar hat zwar nichts mit dem 8er Golf zum tun aber ich hab bei meinem 7er FL Navi Update gemacht und meine Navigation fällt immer wieder aus im AID ( Kartendarstellung wird geladen ) kennt sich jemand aus warum?

[@marcel151]

Hat nix mit Golf 8 zu tun.

[@flyinghulk7463]

@@marcel151 kannst du lesen oder brauchst du die Hauptschule nochmal?

[@marcel151]

@@flyinghulk7463 Kann lesen und könnte Deine Frage auch beantworten. Es ergibt allerdings keinen Sinn, dass Du diese Frage hier stellst. Habe daher eine etwas zynische Antwort gegeben. ;-) Hast Du ja eigentlich auch richtig erkannt.

[@flyinghulk7463]

@@marcel151 vielen Dank, du brauchst mir nichts antworten. Gib den Saft dazu wenn du dich angesprochen fühlst ansonsten schau weiter Video und genieße die Zeit :)

[@marcel151]

@@flyinghulk7463 Hab mich angesprochen gefühlt weil es Quatsch hier ist. Stell Deine Frage dort, wo es Sinn ergibt. Gibt genug Foren.

[@Becks198]

also mein golf 8 CS aus Februar 2024 hat auch 267km/h.

[@christoph3545]

Laut VW soll der Golf R auch ein Lenkrad mit Druckknöpfe erhalten, konnte letzte Woche mit einem Mitarbeiter sprechen

[@w8Sunqi]

Ja wurde auch schon bei anderen Autojournalisten so bestätigt. Da fehlt Motoreport wohl noch die Info 😄.

[@LarryB1313]

Blackstyle und GTI beißt sich bei der Frontlinie! Die muss immer Rot bleiben!! Sonst ist es kein GTI!!!

[@MH-wy9xb]

mimimi

[@domxnxgc6642]

Nene immer mit black packet

[@LarryB1313]

@@MH-wy9xb Hä warum Mimimi? Es gibt einfach Insignien, die sollten auch von einer Mode wie Blackstyle nicht angerührt werden.

[@TheOfficialDuBsTeC]

@@LarryB1313 Blackstyle heisst doch hier nur schwarze Kappen und schwarzer Streifen statt roter vorne.. dann kauf halt das Paket nicht und im Zweifel schwarze Spiegelkappen, ist wahrscheinlich billiger.

[@mika.papazz]

Habe den Golf 8 gti Baujahre 2023 und mich nervt das, dass man blackstyle nicht nachrüsten kann. Würde so viel besser aussehen. Müsste für über 1500€ neue Scheinwerfer holen, weil die Leiste in rot im Scheinwerfer drinnen ist

[@larsk1]

"Sieht billiger aus, passt aber" 😂 6:06

[@motoreport_]

🤷🏼‍♂️ 😂

[@martinfunke9485]

​@@motoreport_wann kommt ein neues Video zum kia sorento 2024

[@motoreport_]

@@martinfunke9485 im Juli :)

[@moshcorerider]

Das einzige was mir nicht gefällt ist dass die Knöpfe am Lenkrad matt sind. Passt meiner Meinung nach nicht zu den restlichen Glanz Elementen. Der Prototyp hatte glänzende Tasten am Lenkrad das fand ich super! Mich stören die touch Tasten übrigens überhaupt nicht.

[@deinhandwerker3097]

Diese drangeklatschten Bildschirme sehen echt arm aus und werten das Auto meiner Meinung ab.

[@hartmutthomas989]

ja , du brauchst ne Taste am Lenkrad , die auf Wunsch sämtliche Funktionen am Lenkrad abschaltet . Dann kannste auch vernünftig Auto fahren .

[@TheOfficialDuBsTeC]

Quatsch in der ersten Minute.. Nein.. es gibt NICHT zum ersten Mal bei einem GTI Hochglanz Elemente. Die Hatte der bessere 7er Golf als GTI Clubsport nämlich auch schon.. oh und der Nachfolger 7er Facelift GTI TCR auch.. nur der 8er hat dann wieder eingespart beim Clubsport.

[@motoreport_]

kzbin.info/www/bejne/iKSWgqlrhbuAqK8 In unserem Video zum GTI TCR aus 2019 sehe ich kaum Hochglanz.. hast du ggf. ein besseres Bild für mich?

[@TheOfficialDuBsTeC]

@@motoreport_ die gesamte Beplankung unten ist Hochglanzschwarz, der kleine Mini Spoiler ist Hochglanzschwarz, der Grill nur beim TCR vorne beim VW Logo ist Hochglanzschwarz - beim 7er CS nicht - und der untere Grill ist auch Hochglanzschwarz.. Spiegelkappen und seitlichen Einlässe beim TCR matt schwarz, beim 7er CS Glanz. Selbst in dem Video erkennbar, kurz durch geskippt. 🤷 😅

[@motoreport_]

@@TheOfficialDuBsTeC Die haben unterhalb und rund ums Radar sind hochglanz, das war voerher nicht der Fall so wie ich es sehe. Detailfotos: www.volkswagen-newsroom.com/de/suche?query=gti+tcr&type=image

[@TheOfficialDuBsTeC]

@@motoreport_ beim TCR nicht, beim Clubsport schon. Sorry um den Radar hatte ich beim TCR so gerade nicht im Kopf der steht ne Straße weiter. Mein 7er CS hat jedenfalls alles was der hier hat außer den glänzenden Teil beim VW Logo. Nix desto trotz hieß es im Video erstmal Hochglanzschwarze Elemente bei einem GTI darauf war es bezogen und das stimmt halt nicht. Ob man sich da jetzt wegen einem Detail diskutieren will gut ok, das Video ist ja trotzdem gut.. dennoch faktisch falsch dass es novum beim GTI ist. 👌

[@N0N4M30]

Die Front sieht halt einfach bescheiden aus

[@Fiffo363]

Der Golf 9 bekommt dann nochmal einen weiteren "Knick" bei den Zähnen? Also ja, gefällt mir auch gar nicht.

[@TheOfficialDuBsTeC]

@@Fiffo363 das ist der letzte Golf. Es kommt kein Golf 9. zumindest nicht mehr wie wir ihn kennen und nicht mehr als Verbrenner. Man sagt ID 3 Nachfolger und Golf 9 wird quasi eins werden.. schade drum.

[@8080rh]

這不是gti clubsportgti 阿~~~~~~~~

[@jasminpalatin]

Bevor ich mir einen Golf Gti kaufe, kaufe ich mir einen gebrauchten rs3...und der kann wenigstens was

[@oli7711]

Also Assi Spoiler und einfach kein Radar bestellen, so einfach.. Front schick, Heck auch, Spoiler D&W, GTI Logo an den Türen 🤢😂 Preis 😂 Für kein Geld der Welt würd ich den Hobel kaufen ☹

[@motoreport_]

Radar hast du eh in Serie wg. Notrems etc...

[@oli7711]

@@motoreport_ Gut, dann müsste man bei VW mal über Entlassungen nachdenken wer sowas durchwinkt 😂

[@EzBalanim]

Also das die an der Leistungsschraube nicht gedreht haben ist schon ein schlechter Witz. Noch billiger geht’s nicht!

[@Stephan77645]

Einfach ein perfekter Sportwagen, Frontantrieb, Motor möglichst weit vorne im Motorenraum. Und die Optik ist einfach ein Traum. Anhängerkupplung würde das Gesamtpaket abrunden.

[@jellyd4889]

Nur als Hinweis... gTi ist besonders billig aktuell zu leasen. 200 EUR.... Wer Kauft ist selber Schuld.

[@dimytbk]

1 Lenkrad und 4 Reifen inklusive. 😂 Klima und Sitze kosten sicher Mehrpreis