Cuales son las diferencias entre un motor pura sangre de carreras y un motor de calle. Aqui te las contamos.
Пікірлер: 97
@sergiocb26076 жыл бұрын
Muy interesante chicho..si no son por tus enseñanzas los moteros d calle ni papa de todas estas cosillas..por lo menos yo..gracias!!👌
@oscarloeza74915 жыл бұрын
Nada como llegar a casa del trabajo sentarse en el sofá y aprender de sus videos, son muy buenos felicidades. Saludos desde Ciudad de México.
@rubenzuneda75326 жыл бұрын
Grandes tus clases!!! Eres el Arguiñano de las motos , siempre se aprende contigo que gozada
@emmanuelocampo61236 жыл бұрын
No estaría mal que nos enseñara a como preparar un motor para competir. Saludos muy buenos sus vídeos.
@raulquintanilla29106 жыл бұрын
Orale, muy interesante este tipo de ingeniería y sobre todo el reconocimiento para el narrador que sin dudarlo lo trasmite a nuestro público. Gracias....
@jesusmontes52806 жыл бұрын
Los vídeos de mecánica son espectaculares. Me encanta el canal y estos vídeos son una aportación muy buena. Un saludo
@hectorramos48686 жыл бұрын
Se agradece mucho el trabajo que haces, a los que somos apasionados de este mundo todo este material que aportas no tiene precio, Felicidades!!✌️🛵
@Molinaalicante6 жыл бұрын
Todo lo que aces chicho no tiene precio,mil gracias por tu sabiduría
@abrahanfernandezalonso23567 ай бұрын
Un video sobre montaje de este motor estaria genial
@DavidHdez.6 жыл бұрын
Eres un auténtico fenómeno y un profesor de primera ! me ha parecido muy curioso el hecho de que la admisión y la salida de escape vaya a la inversa en este motor, sería interesante saber más sobre ello, motivos e ingeniería sobre este asunto que puede ser muy interesante. MUCHAS GRACIAS Y FELICIDADES POR ESTE GRAN CANAL 👍👍👏👏
@dantebravo45026 жыл бұрын
Gracias maestro, estos videos so poco visto¡¡¡¡ Eternas gracias¡¡¡¡
@HIROSHIMI6 жыл бұрын
Lo haz vuelto a hacer chicho! Muy buen video! Mucho mejor que los esquemas computacionales explicativos que se pueden ver en otros videos. Saludos desde Chile !
@germannh49556 жыл бұрын
Enorme Chicho, que claridad en la explicación
@Mati03x6 жыл бұрын
Espectacular!!! Me encantó el video Chicho !!! Siempre es muy bueno aprender más sobre este mundo!!!!
@rosamarianovelolara71536 жыл бұрын
Excelente explicación saludos desde Yucatán México
@gabriellorenzo44056 жыл бұрын
Epa !! 60 CV .son bestiales esos motores.. no imagine que tubieran tanto cavallaje. Que lindo eh .tremendo el desarrollo
@Neooguille6 жыл бұрын
si 60 cv son normales para eso motores..yo tenía una xr 250 potenciada y banqueó 35 hp y eso que era motor viejo del año 1993
@fabricioperez92236 жыл бұрын
Buen video. ¿que relación de compresión (geometrica) tiene ese motor, 10, 11:1? Saludos.
@joseluisherrera16495 жыл бұрын
Eso es mentira no lo creas solo la suzuki rgv vj23 250 cc llega a ese caballaje porque es 250 2 t 2 cilindros eso si es real
@josemariaarino8545 жыл бұрын
Y estan limitados en revoluciónes y prohibidos los sistemas neumáticos y desmodrónicos. Diametro del cilindro maximo 81mm. Podrian rendir algunos caballos más. ....de mentira nada! Rinden esa potencia!
@JosepBalari6 жыл бұрын
I Like. Gracias por el vídeo Chicho, siempre es una experiencia agradable asistir a una clase magistral. Saludos.
@juandios516 жыл бұрын
Buen video ,Amo las 2 -T . Pero las 4-T son ahora , gracias .sí que los materiales a altas vueltas sufren la violencia de revoluciones.
@albertozanuttin84026 жыл бұрын
Excelente chicho gracias por ensenarnos los secretos
@miguelantoniovillamizarhig42436 жыл бұрын
gracias chicho por enseñarmos cada dia mas buen video saludos desde vene
@javils61786 жыл бұрын
Magnifica explicacion, con sencillez, slds.
@29818fdc6 жыл бұрын
Vídeo tras vídeo Chicho, a cual mejor! Como se puede hacer tan bien. Felicidades
@sebastianduque66936 жыл бұрын
Chicho desde colombia un saludo y muy buenos videos se aprende muchoo.
@jesusdavidaraguezramos68756 жыл бұрын
Muy buen reportaje gracias.
@lucasnavarro43976 жыл бұрын
Muy buen material, excelente canal. Saludos desde Argentina.
@elvisavila86686 жыл бұрын
Hey maestro, yo tengo una moto de competición en motocross me gustaría que me explicará más de un motor honda crf250r en uno de sus vídeos, lo admiro es usted un ejemplo para mi grasias y saludos.
@javibarroso35766 жыл бұрын
Me encanta tu canal chicho. Aprendo mucho con tus videos. Gracias.
@chicholorenzoschool3486 жыл бұрын
Gracias Javi, esa es la intencion.
@jimix3216 жыл бұрын
Sigo pensando que el 2t debería volver a tener un lugar en la alta competición con motores apretadisimos y novedades como la inyección en 2t se conseguirían motos muy ligeras a la vez que conseguiríamos volver a oír a los molinillos (de 200cv pero molinillos).
@SergioElDeAlemania6 жыл бұрын
La idea de usar algo en competición es llevarlo antes o después a la calle. No tendría sentido que invirtieran dinero en desarrollar motos de 2T si luego todo lo que venden es de 4T.
@socratesfigueroa28096 жыл бұрын
Se llama marketing despues de saber lo que dura una culata de estas, la ventaja que tiene un 4T en mantenimiento y costes sobre un 2T se va al traste.
@donpijotedelagarcha18546 жыл бұрын
Hoy en dia seria viable sacar el motor de la ktm 300 en una rc teniendo en cuenta que cada 8000km segmentos y 16000 pistón y el gasto de un 2 tiempos , pero muchas personas amantes del 2 tiempos irían de cabeza a comprar esta moto
@a.b79066 жыл бұрын
El problema de los 2t son las normativas euro anticontaminacion que les es imposible pasarlas, esa es una de las razones de su desaparicion
@Jotadjota5745 жыл бұрын
@@a.b7906 menos mal qie hablo alguien con logica
@antonioflorensalloria40635 жыл бұрын
! Felicidades por el vídeo MAESTRO !
@Neooguille6 жыл бұрын
me encanto el video,,que hermoso motor,,,pero pensé que duraba mucho mas km!!
@alexespanol10096 жыл бұрын
Muy interesante chicho pero aunque creo que no se fabrica me gustaría que explicaras un poco sobre el motor mítico de la aprilia rs 250 2t,eso si que era un avion jejjeje, nada que ver con estos, like!
@Ryztrs6 жыл бұрын
Pedazo de canal, es cremita Chicho no dejes de grabar
@motomecanica-gk9ih6 жыл бұрын
Excelente vídeo chicho. ..
@MegaAj466 жыл бұрын
Hola chicho, una pregunta, todas las moto3 montan el mismo motor? O cada equipo lo prepara de una forma distinta? Grados de admisión, escape más ancho, pulido, etc... Gracias.
@danielballario40896 жыл бұрын
Muy bueno, soy de los que puede pasar media hora mirando un motor y yo mismo me lo pregunto, que estoy mirando? Sr. Lorenzo como extrañamos los 2T. Saludos.
@filipnovas6 жыл бұрын
Me gustan sus vídeos son de mucha ayuda saludos👍👍👍
@josemariaperez56006 жыл бұрын
Cada dia te superas más Chicho, sigue así campeón.
@franmrasgo6 жыл бұрын
Me encantó este video.
@nicoaime2594 жыл бұрын
Hola, ese motor, gira para adelante o para atrás??? Gracias!
@maxiroumec46026 жыл бұрын
dan cursos a distancia de mecanica electricidad e inyeccion electronica?
@lucasvalenzuela74566 жыл бұрын
Hola chicho en qué parte de España se te encuentra?. Saludos desde Uruguay
@juangomez97236 жыл бұрын
chicho! muestra los conductos, el piston y el cielo de la culata por favor!!!!!!!!!!!!!!
@ramonmartinez27166 жыл бұрын
Felicidades chicho, y el trasto viejo para cuando?
@marceespn126 жыл бұрын
Grande chicho! Saludos desde argentina!
@egidiozonda33023 жыл бұрын
Hubiese sido muy interesante conocer diámetro x carrera cantidad de aros tipo de camisa , diámetro de las válvulas s adm y escp , alzada de árbol de levas y relación de compresión , relación primaria = corona de embrague, piñon de mando punta de cigüeñal , tipo de discos de embrague que material tiene . Bueno disculpa si soy pesado (preguntón)
@nicogon24283 жыл бұрын
Imprecionante
@costabravaespectaclescosta47016 жыл бұрын
Buen Maestro chicho!!!
@saltandoalvacio57366 жыл бұрын
Buen video! Muchas gracias!
@luissaez90256 жыл бұрын
Buenas , sabrías decirnos qe tipo de aceite se usa en competición ?!
@claudinho9554 жыл бұрын
Aonde encontro mais sobre esse motor?
@nexfit84286 жыл бұрын
Bendito sea el momento en que se implanten los motores eléctricos y podamos olvidarnos de toda esta pesadilla de desgastes, problemas y limitaciones, a parte de ser motores muchísimo más baratos, sencillos, eficientes y con par máximo en todo momento. Nos reiremos recordando esto de abrir motores cada dos por tres.
@johnpena37226 жыл бұрын
Buenos días tengo una moto akt ttr150 le puedo colocar un embrague de competición, y donde lo puedo conseguir le escribo desde Barranquilla Colombia gracias
@stefanomarigo89536 жыл бұрын
Grazie Maestro
@elgalpon64976 жыл бұрын
Muy buen video
@jxnn_6 жыл бұрын
Grande chicho!
@davidperaltaflores38816 жыл бұрын
¿Que octanaje tiene que llevar la gasolina que gasta ese motor y cuanto comprime ese motor?
@ezenieva69135 жыл бұрын
porque la ficha tecnica de estos motores dice 48hp y usted dice que llega a 60?? es por algo en especial o como es?
@mummra3956 жыл бұрын
Bien Chicho !!!
@rvarm216 жыл бұрын
Te has pringado un poco jeje. Buen video, como siempre!
@Juan-ym6lu4 жыл бұрын
Explica porque los motores de moto GP giran al revés,gracias
@jersonaliriocamposcuartas20046 жыл бұрын
Q hermoso motor
@carloscajusolruiz46764 жыл бұрын
en donde se hubica tu academia? dictan clases?
@chicholorenzoschool3484 жыл бұрын
Lorenzo Indoor Madrid búscalo en el google
@vaquvaqu38496 жыл бұрын
Hombre Chicho, para los verdaderos aficionados te podrias haber estirado un poco mas y decirnos a las revoluciones que da la potencia este motor y mejor aun la carrera que tiene para asi calcular la velocidad media del piston. Lo de apretadísimos, delicados... queda muy de periodista del motor jeje
@Jotadjota5745 жыл бұрын
Chicho que tal ves o opinas sobre tu hijo y honda
@asielcaiza15243 жыл бұрын
Hola algún contacto por favor
@martin480666 жыл бұрын
un cilindro 250 cm3 60cv...se lo an currado pero bien currado!
@Jerry-ng1tc6 жыл бұрын
Pero lo más importante para conseguirlo es el 💸💸💸
@TomasMachadoo Жыл бұрын
es un genio se nota la experiencia que tiene y amplio conocimiento , pero lo hace muy aburrido a la explicación 🥴
@niceoalkon6 жыл бұрын
de que moto es ese motor ?
@andresflorez46636 жыл бұрын
60 caballos en 250 cc. Increíble lo que hacen estos locos mecánicos
@ezequielartigas4546 жыл бұрын
Alguien sabe el reglaje de levas de este motor? Avances y Retrasos
@luisfabiangarciadeleon8649 Жыл бұрын
Ven a Chicho y todo mundo piensa que esto de la mecanica de competición es fácil!!! Saludos.
@denisgallo23086 жыл бұрын
Lo único que has explicado que sea diferente a un motor de calle son las aletas para la refrigeración del aceite por lo demás me he quedado igual que estaba
@Javucho176 жыл бұрын
Estos motores de competición deben tener una distribución muy abierta para girar a altas vueltas, eso hace que en bajos tengan peor potencia que una moto 250 de calle?
@lametraserillos16 жыл бұрын
claro
@roonyguerrero61726 жыл бұрын
60 caballos en 250 , ya deciara yo en mi 200 esos 60 caballos a penas tengo 19 caballos de fuersa
@steelman1346 жыл бұрын
Si somos pobres mejor una moto de calle para que nos dure jejeje.
@jairosanchez92036 жыл бұрын
Cambiar la culata cada 2mil km, un dineral, alguien sabe cuánto cuesta esa culata. ??
@jaimeandrespinovial72643 жыл бұрын
Cómo a la basura???
@kidx19946 жыл бұрын
Guauu que burrada... Y aquí uno con la 125 que no me pasa de 11 cv...
@lopezgomezmaximiliano99136 жыл бұрын
Hola saluda
@albertorodriguez47816 жыл бұрын
El motor de una crf 25o solo lleva un árbol de mientras todas las demás motos llevan 2 porque esto es asi
@lametraserillos16 жыл бұрын
honda puso las camaras unicam en las primeras crf 250 y 450 por simplicidad... ahora han vuelto al doble arbol de levas porke va mejor a altas revoluciones...