Essai Alrendo TS Bravo, 2e génération !

[@MrPatricejeanluc]

Pourquoi pas!! Pour aller au taff tout les jours, maintenant le prix 😳 , l'autonomie 😅 , et 600 recharges 😢, aller encore quelque années de patience , merci medhi 😉👍🍀

[@philz7838]

merci Mehdi pour l'essai de cette bouse électrique ... longue vie a Motor live 🙂

[@bertrandperreau7006]

Merci Mehdi. C'est plutôt abordable, pour une fois, mais bon 200 kms d'autonomie c'est juste fait pour la ville. Très belle présentation, comme toujours.

[@Professeur-Nazaire]

En ville c'est plus près de 300 km.

[@Professeur-Nazaire]

Petit calcul aussi pour la consommation. Batterie de 15,4 kWh avec le kWh à 0,2516 €, ça met la recharge complète à 3,90 €. Ou à peu près 2 litres d'essence, pour 200 à 300 km. L' équivalent d'une consommation de moins de 1 l/100. Et pour le taf à moins de 25 km de chez toi, c'est une charge par semaine...

[@pat_0248]

@@Professeur-Nazaire tout à fait et moi je fais par toutes saisons : 3 trajets quotidiens de 60 km aller/retour, pour aller au boulot sur petites routes de campagne et suivant ma moyenne qui est en général entre 62 et 65 km/h je fais même moins bien avec ma Seat Leon 2 sport et met 3 à 4 minutes de plus sur 30 km, et donc suivant la température aussi il me reste entre 8 et 14 % en l’ayant rechargé à 100 % ( souvent l’été je la charge à 95 %) il lui manque juste le port de charge CCS, mais la REZON Bohemia que va recevoir un confrère qui a aussi une Alrendo, a ce port, le couple n’est pas bridé non plus et elle fait un 0 à 100 en 5,5 secondes, elle est beaucoup mieux équipé etc… donc nous avons hâte sur le Discord qu’il la reçoive. Il en fera toute la description sur sa chaîne KZbin en l’ayant totalement dépouillé pour voir ce qu’elle a réellement dans ses entrailles comme il l’avait fait avec son Alrendo et c’est un mec tout comme moi qui n’a pas la langue de bois…

[@Ernest5869]

Merci pour cette prise de contact. Juste un correctif, la batterie n'est pas a refroidissement liquide,. Sinon connaissant très bien cet écran jpour l'avoir monté sur mon Alrendo j''ai été bluffé de voir une carte en plein écran à 9 min 40 sur la vidéo, cette situation a priori n'existe pas non plus sur la TS Bravo 2024 que je connais depuis 3 semaines , ce sont les même fonctions de partage et mirroring que les écrans de fin 2023 donc il serait extrémement interressant de connaitre les détails de la méthode d'affichage que vous avez utilisé SVP ?

[@pat_0248]

@@Ernest5869 je confirme lol l’Alrendo à son moteur et son contrôleur qui est refroidi très efficacement d’ailleurs par liquide, mais pas la batterie qui n’en a pas besoin apparemment et même en pleine canicules la température n’est jamais monté à plus de 37 degrés ce qui est vraiment pas élevé pour un moteur électrique et un contrôleur, quant au gros chargeur embarqué de 3,8 Kw placé sous le faux réservoir qui est en alu, ( je précise cela pour ce Troll de : scallcustom qui traite cette moto de Tupperware) il est refroidit par un ventilo que l’on voit bien sur le dessus.

[@Max-0000]

Merci 😉

[@pjm144]

Moi je les trouve super ces échappements 😅😅😅

[@bernardlelorrain]

moi je veux les Akra en full barouf, autrement les piétons ne m'entendront pas arriver !!!

[@michelaudoye7183]

Bonjour Mehdi ,est quant est t’il de la Rezon TS Bravo , il me semble qu’un constructeur tchèque avait racheté Alrendo.

[@michelaudoye7183]

Rezon Bohemia.

[@Ungarsbien]

@@michelaudoye7183Rezon est en réalité une TS Bravo, les associés de l’usine Chinoise qui produit la TS Bravo ont voulu créer leur propre marque à coté (ils sont donc Chinois également), cette moto a évidemment des caractéristiques très similaires à la TS Bravo mais il semble que sans soutien financier et sans réseau, le projet peine à décoller. En l’état actuel , quitte à choisir une électrique sur le même modèle de la TS Bravo, autant rester sur l’original, même si compte tenu des difficultés qu’a rencontré la TS Bravo à son lancement on peu avoir quelques inquiétudes, au moins la présence et l’implication de Pink Mobility permet de se rassurer un peu, il est raisonnable de penser que Pink lettra tout en oeuvre pour que les choses se passent bien.

[@PierrePlogoff]

Merci.

[@CRESCENDODEVELOPMENT]

Bonjour , avez vous la hauteur de la selle ?

[@scallcustom]

Fantastique ! Enfin un truc avec 2 roues qui me convainc de ne jamais passer à l'électrique . C'est moche , c'est cher ( sans parler des 3 heures de recharge), c'est un mensonge permanent ces essais de soi-disant alternative. Merci à Mehdi pour avoir essayer ce tupperware , quelle abnégation 😊!

[@Vinc.M]

Une 125 qui tape les 138km/h pour plus de 200kg, une recharge de 3h sur 220V (donc les prise secteur de la maison, on parle pas des chargeurs fait exprès), je crois pas connaitre une seule 125 qui ait ce rapport poids/puissance en dehors des modèles de piste. Les seuls réels contre arguments qu'on peut faire à l’électrique c'est le prix et l'autonomie. Le reste c'est juste la résultante de gens aigris...

[@pat_0248]

@@Vinc.M tout à fait d’accord, moi j’ai acheté cette moto en gris satiné et tout ceux qui l’ont l’adorent, il n’y a que lui qui l’a trouvé moche lol, même des non motards se retournent dessus, c’est vrai que le noir n’est pas la couleur qui la met le plus en valeur, cette moto est un régal et tout mes confrères possesseurs sur le Discord ont le même ressenti que moi. Il y en a un qui a fait 17000 km avec dans toute la France et en toutes saisons y compris montagne avec gel et neige et un autre plus de 40000 km. Vu la capacité de la batterie qui pèse 83 kg et fait 17,6 Kw pour une moto qui pèse 240 kg sans oublier qu’elle a le gabarit d’un Cruiser 800 cm3 et tout les équipements qui vont avec cette cylindrée et l’ayant payé 10000 euros car elle avait déjà 1770 km au compteur puisque c’était une moto d’essais à Paris chez Pure Rider qui ne vend que des ZERO Motorcycle qui coûtent un bras, franchement vu son prix et les économies qu’elle m’apporte depuis que je suis allé la chercher le 7 juillet 2023 et fait 175 km d’affilé depuis le centre de Paris jusqu’à mon village qui est à 30 km de Soissons et Reims, alors que je ne l’avais jamais conduit, je pense que tous les autres font largement moins bien avec des motos qui ne sont faites que pour les agglomérations car petites batteries entre 4 et 8 Kw seulement. Et puis certes ma V2 n’a pas non plus de port CCS pour la charger 2 fois plus vite sur borne, mais une grosse batterie comme celle ci qui charge de 10 % à 100 % en 5h15 c’est vraiment rapide sur une prise de 220 Volts, je ne la charge que chez moi d’ailleurs tous les 3 jours comme je l’ai déjà dit… pour moi : scallcustom est un Troll qui ne sait que critiquer méchamment. Je suis motard de longue date et je me suis défoulé presque 18 ans avec ma 750 puis 1000 sportives et suis heureux 19 ans après avoir arrêté le gros cube parce que ça me coûtait trop cher et puis on ne pouvait déjà plus rouler sans risque avec la répression routière d’être passer à l’électrique, je n’ai pas que ma moto mais d’autres 2 roues électriques et je pour mes trajets quotidiens 120 euros d’économies par mois en essence et quand on gagne le SMIC et qu’on ne peut pas travailler hélas 12 mois par an, ça n’est pas négligeable plus les économies d’entretien et le plaisir de conduite…

[@Vinc.M]

@@pat_0248 Oui, et puis l’esthétique c'est propre à chacun, ça peut pas être un réel argument en soit...

[@pat_0248]

@@Vinc.M c’est un tout en réalité lol qui fait que ça plait ou non mais certains se plaisent à dénigrer alors qu’ils n’ont même pas essayé, ce ne sont que des critiques dégradantes gratuites qui ne servent à rien…

[@Professeur-Nazaire]

Pour aller au taf, 600 recharges de 300 km ça fait quand même 180.000 km... Pour remplacer une moto frugale, disons à 4 l/100, ça fait pas loin de 15.000 € d'essence à ne pas acheter, et les entretiens (tous les 12.000 km, ça en fait 15 sur 180.000 km). Il y a l'electricité, mais elle est bien moins chère. Pas pour la balade mais pour le taf ça vaut le coup d'y penser.

[@pat_0248]

@@Professeur-Nazaire tout à fait et avec la mienne çà ne m’empêche pas de faire de longue balades certains week-ends et comme je ne fais que 60 km aller/retour pour aller au boulot, cette moto que je n’ai payé que 10000 euros est largement suffisante et m’apporte de grosses économies par rapport à ma Seat LEON 2 GSI 1,8 litre turbo essence de 160 CV qui a bientôt 189000 km en 18 ans mais bien conservée (120 euros d’essence par mois de gagné et pas d’entretien coûteux pour mon Alrendo qui a plus de 12000 km depuis la 7 juillet 2023) et bcp de plaisir de conduite, une super tenue de route depuis le changement de mes pneus Chinois par des Continental et mon amortisseur EMC et même si son couple est bridé à 55 Nm max au lieu de 117 max j’arrive à laisser loin derrière et longtemps, la plupart des GTi, SUV puissants et autres et le trou de 2 secondes environ au départ avec ce jeu important à la poignée d’accélération fait partie du bridage, en réalité elle fait un 0 à 100 en 8 secondes d’ailleurs la REZON Bohemia qui est pratiquement la même moto mais très améliorée fait le 0 à 100 en 5,5 secondes et monte à 150 km/h qui est la vitesse idéale max pour être à l’aise pour faire des dépassements pas limites. avec le même moteur et une batterie de 15 Kw au lieu de 17,6 pour l’Alrendo.

[@mrpinto1964]

bonjour faite une vidéos sur comment la connecté et passé la marche arrière car comme default elle est vendu sans manuel utilisation n'étant pas sur Paris on ma livré la moto et s est tout je galère pour trouve des informations s est un des point négatif le plus gros pour moi merci

[@jeancharlesmiche3698]

Commentaire ✌️

[@Ungarsbien]

Alors non, là je suis obligé de te contredire les perf de la Zero S ne sont pas du tout identique. Sur la Gen 2 (2023 et antérieur modèle que j’ai testé moi-même) on est sur une batterie de 14,4 kwh donc une autonomie un peu inférieure. Et si la vitesse de pointe est effectivement équivalente à 1 km/h près (139 km/h) En revanche coté accélération c’est carrément le jour et la nuit. Déjà, le mode Éco vous enmènera à 110 km/h avec la nervosité d’un très bon 125 sportif. Mais en mode sport… La cavalerie se déchaine, 59 cv de puissance crête, 109 Nm de coup’e en sortie moteurs (environ 800 Nm à la roue), elle abat le 0-100 en 5,6s à peine moins bien qu’une MT07 bridée A2 là ou la TS Bravo le fera en environ 12s Avec cela, une batterie garantie 5 ans kilométrage illimité (en pratique le constructeur estime la durée de vie de sa batterie à 200000 km, et il sera compliqué de les atteindre en 5 ans) On est pas du tout sur la même machine La TS Bravo est un Cruiser, la Zero S est un Roadster Sportif et on sent bien la sportivité

[@phiphi6930]

Moto électrique... allez hop je zap ✌️

[@Flev_]

Une chialeuse en +

[@KimariBiker]

T'as quand-même pris le temps d'écrire un commentaire 😂 C'est pas du zapping ça 😂

[@phiphi6930]

​@@KimariBikerC'est pas faux mais, c'est pour exprimer mon opposition aux motos électriques, a la limite un scoot pour le côté utilitaire pour la ville je peux comprendre mais, une moto, c'est de l'émotion, du plaisir, des vibrations ! 😁✌️

[@suzerapido]

_Sectaire_

[@phiphi6930]

@@suzerapido oui 😁

[@PalSchmid]

Bonne moto pour citadin

[@jack-8051]

Le WLTP Chinois est pire que le nôtre ! 😂

[@motardselectriques]

1er cru pas ouf le deuxièmes j'ai hate de l'essayer sur ma chainne ! On verra bien si ya eu des changement radicaux !

[@landrysidorenko4313]

Je crois que cette moto me fait bcp plus envie que les z zéro , avec un plus pour le prix et sûrement pour le SAV

[@jonathanpadecoli2928]

8:43 _"Si je décide d'embrayer"_ ??? Quand on tire sur le levier, on *débraye* !

[@christophegausset6350]

12090€, pour une 125cc!!!!! En électrique !!! . Le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui.

[@Professeur-Nazaire]

Regarde le couple...

[@Scape974]

Y a un truc que je comprend pas avec les gens, sa se plaint d'une autonomie de 200-250Km,soit disant c'est trop juste alors que c'est littéralement l'autonomie de la plupart des gros roadster/sportive, et pourtant sa se plaint aps de passer sa vie à la pompe 🤷

[@Punk-HI1]

Faire le plein ça dure 5 minutes, voilà la différence. Après perso je trouve que 200km c'est suffisant, je me sers surtout de la moto pour aller au taff. Mais c'est sûr que si tu veux faire Lille/Aix en provence, ça va mettre beaucoup de temps. Donc c'est une moto citadine, même la balade du dimanche est proscrite.

[@Scape974]

@@Punk-HI1 après j'ai envie de dire aussi, que les électriques n'ont jamais été conçu pour les longues distances, donc je sais pas pourquoi les gens se plaignent, c'est littéralement fais pour commute, donc maison > boulot, et se balader dans les alentours 🤷

[@Punk-HI1]

@@Scape974 Ah c'est clair, mais 85% des motards ne sortent pas la moto tous les jours, et ne comprennent pas l'utilité d'une utilisation au quotidien de ce genre de moto. Perso ce qui me fait peur c'est le "600 cycles garantis". Je devrais recharger cette moto 2 fois par semaine pour mon utilisation quotidienne, ça fait un peu plus de 5 ans et 8 mois d'utilisation... Et après ? On jette la batterie ? Ca coûte pas horriblement cher une batterie ?

[@Scape974]

@@Punk-HI1 sa dépend des batteries, j'ai jamais regardé le prix je t'avoue, mais plus la techno avance moin sa coûtera cher. Perso j'utilise la moto tout les jours, et quand je vois les bi-cylindre moderne qui pour respecté les normes euro 5+ bouffe 4,7 à 5L au 100, sa fais mal au cœur. Mais l'électrique c'est pas dans mon budget de toute façon. Une p'tite meteor 350 pour aller bosser, sa me suffis ahah, 2,2L au 100 tu fais pas mieu 😁 Mon père roule avec un type vespa 125 électrique, sa batterie étais garanti 750 cycle, il en est à presque 1200 elle a pas eu de problème et tien encore la charge à 95% de sa capacité, donc sa varie en fonction des modèles je dirais

[@Punk-HI1]

@@Scape974 4.7 à 5L c'est rien du tout comparé aux vieilles motos ^^ Là on voit des 1000 cm3 faire du 5L au 100, en vrai c'est beau.

[@michelaudoye7183]

Très bonne autonomie mais temps de recharge beaucoup trop long (03h00) de 20 à 80% .

[@pat_0248]

@@michelaudoye7183 pas de problème, je la recharge chez moi le soir tous les 3 jours alors que je fais quotidiennement 60 km aller/retour et ça me revient à env. 15 euros par mois d’électricité alors qu’avec ma SEAT LEON pour les mêmes trajets en un mois c’est 120 euros d’essence minimum. Les charges rapides c’est bon quand tu as de très longs trajets à faire le week ou pour partir en vacances et que tu n’as pas le choix de recharger sur les bornes publiques. Mais je l’ai déjà dit : à chacun ses choix suivant ses besoins lol, de tte façon en 2035 il y aura toujours des thermiques et encore plus d’électriques et il y en aura pour tous les goûts et besoins, ça n’est donc pas la peine de polémiquer des heures sur les 2 roues électrique ou voitures, à être obligé de se justifier en plus, le thermique a bcp de défauts et d’inconvénients que n’a pas l’électrique et encore plus pour un usage quotidien et donc le mieux c’est d’avoir les deux, perso j’ai fait le choix de garder ma Seat sportive qui peut encore faire largement 150000 km sans problèmes et j’utilise le plus possible mon Alrendo pour mon quotidien et quand le temps est vraiment exécrable, je fais de grosses économies et j’économise ma voiture n’ayant de moyens d’en acheter une neuve et surtout son équivalent… si pas mal de chauffeurs de Taxis ont choisi les Tesla S, Modèle 3 et Y ce n’est pas pour rien, quelques uns d’entre eux en parlent et font des bilans et conclusions très positives sur leurs chaînes dédiées sur KZbin et n’ont pas la langue de bois, ce sont des pros de la routes qui font énormément de km par an tout comme les représentant et commerciaux qui sont tt à fait capables de comparer avec leur anciens véhicules thermiques, ils disent tous qu’ils ne reviendront pas au thermique et vu le prix exorbitant aussi des thermiques, ils ont fait le bon choix…

[@Raphael_Chpl]

C'est à des années des performances d'une Zéro par contre 😅

[@fidjisax]

Moi personnellement je trouve qu’une Moto ne peut pas être autre que thermique. Si je veux rouler en électrique, je roule en trottinette. 😂

[@nicolaskmt6253]

Et en cas d'accident pas sur que l'on puisse réparer les batteries... Non merci je passe mon tour😅😅😅😅

[@vinz3880]

C’est pas demain que je vais circuler en électrique moto ou voiture. J’ai pas le budget comme beaucoup 😢

[@adrienlazare4075]

Y’a la rs ego + 420 km d’autonomie en ville 200 km sue autoroute

[@pat_0248]

@@adrienlazare4075 sur le papier seulement … réelle l’Alrendo c’est 380 km en ville à 50 km/h en mode éco et entre 180 et 230 km constatés par bcp de possesseurs dont moi suivant bien sûr moyenne et conditions climatiques comme pour une thermique d’ailleurs et en roulant en continu à 85 km/h ou comme moi je fais souvent entre 62 et 65 km/h de moyenne car je fais souvent de très longues pointes entre 110 et 125 km/h voir plus…

[@adrienlazare4075]

@@pat_0248 du coup en autonomie réel tu fais combien ?🤨

[@pat_0248]

@@adrienlazare4075 je viens de le dire et ce sont des km, vitesses et vitesses moyen GPS sachant que mon Display LCD est n’indique 1 à 2 km/h de plus que mon compteur GPS et au 100 km m’indique 3 ou 4 km de plus env. et je reste toujours en position 3 : sport, parce que j’ai la régénération au freinage et au lâché de la poignée d’accélération et que j’aime avoir du couple et donc de la reprise quand j’accélère fort … en général tout le monde a constaté suivant température, vent et moyenne que la consommation moyenne est de : 1% pour 2 à 3 km parcourus : pour mes trajets au boulot je fait pour 60 km aller/retour entre 12 et 17 % sachant que 17 % c’est rare car c’est l’hiver par températures froides et négatives et quand j’ai trop avoiné par moments pour me débarrasser notamment des connards qui me collent au cul parce qu’ils ne peuvent pas me dépasser alors que je suis déjà au dessus de la limitation de vitesse de 10 à 15 km/h. L’Alrendo est la seule moto en équivalent 125 et surtout avec un tel gabarit et donc poids de 240 kg vu que la batterie est énorme et pèse 83 kg à avoir une telle autonomie, elle bat même des équivalent grosses cylindrées, pour çà que je l’ai acheté car je n’aime pas les ptites motos, suis habitué aux grosses cylindrées et que je suis dans le Nord en rase campagne pas loin de Reims.

[@JCF69700--]

17,4 kWh y'a que Zero et Energica qui font mieux. Manque plus qu'un vrai moteur ? Et elle est conçue pour durer plus de 13 ans cette chinoise? Hélas travailler encore dans la ZFE de Lyon va peut-être m'obliger à acheter un de ces trucs :s

[@camlau585]

Merci pour ce test, tu es un des rares essayeurs à tester des électriques sans les descendre. La TS bravo était censé être une révolution à sa sortie mais la fiabilité lui a causé pas mal de tort. J'espère que Pink aura réussi vraiment à la fiabilisée. Perso, c'est une moto électrique qui m'avait interpellé avec ses 200km il y a quelques années. Cela reste une excellente autonomie pour une électrique et c'est tout a fait correct comparé à une thermique. Après, 12.000 eur pour 600 cycles et une garantie de 2 ans, ca reste cher... Surtout avec l'historique côté fiabilité. Esthétiquement c'est pas pire qu'une ER6 de 1ere génération ou une Honda Rebelle 😂. J'attendrai encore un peu pour passer à l'électrique, le temps d'avoir de réelle retour sur la fiabilité. La NIU RQI est a surveiller. Pour les rageux qui vont me dire que c'est super fiable les electriques, je vous invite à plancher sur les problèmes de carte contrôleur et les codes erreurs qui sont fréquents sur les machines connus. L'électronique pose pas mal de soucis encore. Et puis, si c'était aussi fiable?! Pourquoi les ME ne sont elles pas garantie 5 ans comme Honda? :p C'est comme Renault et Peugeot qui critiquait les garanties 7 ans des Coréens et des Japonais ... Et qui disaient que c'était que marketing. Avec les TCE et Puretech en défaut, je comprends pourquoi ils n'ont pas voulus allonger les garanties. On aura beau dire, quand on pourra garder une ME aussi longtemps qu'une thermique ( j'ai pas dit "Vrai" moto exprès car j'aime aussi les Motos Electrique) sur 10 ou 20 ans sans perdre un bras pour la remise en état, j'en prendrai une. Bon, je vous cache pas que ça serait bien de ne pas à avoir à dépenser 12.000 EUR ... A ce prix là, je prendrai plutôt 2 bonnes thermiques 😊. Une petite 300 et une 650, ça serait bien.

[@fireman13600]

On devrait faire comme dans l'alimentation ils ont interdit le terme "steak vegan" On devrait interdire le nom moto pour l'électrique. On devrait appeler ça un deux roues électrique. 😂😂😂

[@bernardlelorrain]

ou encore MAE (moto à assistance électrique) avec en option des pédales pour augmenter l'autonomie ....

[@olivierdelattre4019]

Le prix 😱.. ils font quoi avec l électrique.. c'est du grand n'importe quoi 🤪😜

[@pierregartner1399]

Pour le prix je trouve abusé

[@patjack5012]

Nan mais 200km on va juste chercher le pain dans nos massifs😂✌️ le principe est cool mais non mais non 😢

[@pat_0248]

@@patjack5012 vraiment n’importe quoi, tu n’as pas autre chose comme conneries à dire ? Si tu n’aimes pas l’électrique vas ailleurs et n’en dégoutte pas les autres. Essais au moins une fois et après on en reparlera, c’est tellement facile de critiquer bêtement sans connaître…

[@christianfeys6257]

Pas chère ? 😂

[@NareshDholi-i9s]

Merci pour la vidéo informative😍👏.....Je pense que BTC et ETH sont plus susceptibles de retester la résistance à la hausse puis de baisser. Mais comme toujours, la situation change tous les jours et tout ce que nous pouvons faire est de trader de manière responsable, de surveiller les marchés et de réévaluer fréquemment nos stratégies. Je tiens à vous remercier, ALEX HARRY, de m'avoir donné une éducation cryptographique car j'ai confortablement gagné 6,7 BTC.....

[@GlennBuckley-fj2sb]

C'est intéressant. J'ai beaucoup entendu parler de la même personne il n'y a pas longtemps, s'il vous plaît, comment puis-je commencer ?

[@NareshDholi-i9s]

Son profil est vérifié... 🚀🚀

[@NareshDholi-i9s]

SON SURTOUT SUR LES TÉLÉGRAMMES,

[@NareshDholi-i9s]

@AlexHarryDtrader✊🤠🥳

[@GlennBuckley-fj2sb]

Merci pour l'information... Je le contacterai dès que possible. Je veux aussi acquérir de bonnes connaissances et arrêter de perdre.

[@fredericortigues7000]

12900€ non mais sérieusement.......

[@MarikaAlbanezez]

Vos vidéos sont toujours pleines de créativité et de style. Merci pour votre savoir-faire !🍂🦆🍭

[@xavierpernot9898]

12000 € ! A ce prix la je reste en smcr c'est plus drôle

[@yardjean]

ils devraient se méfier à importer des motos chinoises. Déjà les pièces : personne ne va les acheter en concession. Et si les chinois arrivent à homologuer et vendre en direct : ils sont morts.

[@KurtTheBiker]

Sans vouloir être méchant, lave-moi ça à l'essence et sèche là au briquet. Esthétiquement c'est fade et à l'intérieur il manque un moteur😁

[@bennylelama8131]

J'avoue pour ceux qui doivent compensé avec un petit sex c'est compliqué 😂. Sa fait pas de bruit sa pue pas sa dérange pas les autres... C'est vrai que c'est un moto pour quelqu'un qui a suffisamment de confiance en lui ça doit pas être pour toi 😂

[@KurtTheBiker]

@bennylelama8131 Tout comme la confiance que tu accordes à l'orthographe et la grammaire. Mais peut-être que c'est une moto pour les illettrés qui ne pensent qu'avec la taille de leur organe. Bisous 😘

[@bigjoegex]

J'aurais pas mieux dit !!!!

[@bigjoegex]

Une moto électrique.... Mon dieu j'ai envie de crever

[@macadam2651]

elle est vraiment pas jolie avec cette grosse batterie je préfère moteur personnellement

[@archangemoon2689]

Jolie mais trop chère. Ils nous prennent pour des américains dans ce pays.

[@suzerapido]

_Naan, ici les moutons sont indétrônables_

[@pat_0248]

@@suzerapido n’inverses pas les rôles, c’est toi le mouton, mdr 🤣

[@pat_0248]

@@archangemoon2689 quand on a pas les moyens comme moi maintenant et depuis plusieurs années, de se racheter une voiture thermique à minimum 25000 euros , 12000 euros ce n’est pas cher, moi je l’ai payé 10000 car elle avait 1770 km au compteur et comme neuve car servit d’essais à Paris, et vu ce qu’elle m’apporte, je ne le regrette pas. Maintenant chacun voit midi à sa porte et quand tu parles des Américains : vas voir les ZERO Motorcycle et leur prix, la nouvelle S coûte minimum 17500 euros avec une batterie bridée à 14,3 Kw et pour modifier le Sofware par un spécialiste il faut débourser 3000 euros de plus ou pour avoir une batterie supplémentaire de seulement 3 Kw il faut en débourser 3200 et placée très haut sous le faux réservoir, ce qui nous fait une moto certes avec un couple non bridé mais ça va être le cas pour la REZON Bohemia qui coûte 12500 euros et qui a tout d’origine, mais sa vitesse bridée à 140 km/h pour la S pour plus de 20000 euros si on veut avoir la même autonomie qu’une Alrendo ou une Bohemia, la S 2024 n’a pas de refroidissement liquide et elle a tout comme l’Alrendo, un simple cadre treillis en tubes d’acier et non un superbe cadre alu Delta box comme j’avais sur mes anciennes 1000 sportives, c’est une moto inconfortable surtout pour les longs trajets et tout çà pour ce prix exorbitant, je pense que ça fait réfléchir non ?

[@alexisgau1]

Une électrique. Aucun intérêt.

[@jeanpierredecorte3048]

bof

[@suzerapido]

_aigri_

[@danielllooouuuuppp]

Oui mais non... 😁

[@philippe2465]

A quand une moto Mazda...à Pile ... 🤣

[@rudewildcat729]

Une bouse électrique 🤮, vivement le prochain essai

[@Flev_]

Le mec il vient juste pour chialer, hyper constructif

[@hubertbuyck8612]

Bah si tu aimes pas regarde pas en fait ?

[@radzel4427]

ptdrrrrr l'abruti

[@husseinshafie]

@@hubertbuyck8612comment savoir que l’on n’aime pas si on n’a pas regardé d’abord?

[@hubertbuyck8612]

@@husseinshafie pcq il critique l’électrique alors que sur la miniature on voit que c une électrique

[@levoyageur6025]

Le constructeur annonce 1000 cycles de recharge pour la batterie, donc une durée de vie de 3 ans si l'on fait une recharge par jour, de qui se moque t'on !

[@pat_0248]

On ne la recharge pas tous les jours, j’ai la V2 depuis le 7 juillet 2023, elle a plus de 12000 km et je l’utilise notamment pour aller au boulot sur route de campagne, je fais 60 km aller/retour à la même moyenne qu’avec ma Seat LEON 2 turbo essence 1,8 litre 160 CV c’est à dire 60 et 62 km/h voir plus avec souvent de longues pointes à bien plus de 80 et 90 km/h et en la chargeant chez moi dans mon jardin de 8 à 14 % de batterie restant jusqu’à 100 % en 5h15 je fais 3 trajets avant de la recharger, donc tous les 3 jours et 180 km parcourus et j’ai déjà fait en continu 210 km sur départementales et nationales avec au moins 10 % de batterie restant. Et c’est vraiment exceptionnel car cette moto a le gabarit d’un Cruiser 800 cm3 et le poids de mes anciennes 1000 sportives Yamaha soit 240 kg dont 83 kg de batterie car elle est énorme et avec la REZON Bohemia qu’un confrère sur KZbin va recevoir ce mois ci normalement ça va mettre tout le monde d’accord, au niveau finitions, équipements et autres rien à voir avec l’Alrendo dont moi je suis entièrement satisfait et me fait économiser 120 euros d’essence par mois car mes recharges chez moi pour un mois ne me coûtent même pas 18 euros. J’ai changé l’amortisseur par un superbe EMC très efficace et fait sur mesure par rapport à mon poids, je viens de faire changer mes pneus par des Continental et cette moto est un régal, elle a une tenue de route incroyable et est super confortable, malgré la selle qui manque un peu d’épaisseur, j’aî posé une bonne bulle que j’ai rallongé avec une ancienne de ma dernière moto, ma Thunder Ace 1000, le refroidissement liquide est super efficace. La Bohemia est équipé d’un combo CCS pour charger en continu sur les bornes rapides, son couple n’est pas bridé comme sur l’Alrendo et elle fait un 0 à 100 en 5,5 secondes et monte à 150 km/h ce qui est largement suffisant pour se faire plaisir surtout à mon âge. Cette REZON est bcp plus aboutie avec un look très proche et pour un prix très raisonnable avec des freins Nissin en plus, double affichage sur le Display et un différant sur le réservoir etc… mise en marche et arrêt avec télécommande et non plus clé de contact et pour un équivalent 125 au gabarit d’une 800 à 12500 euros c’est inégalé jusqu’à maintenant. Alors pour les anti électrique nombreux apparemment sur cette chaîne, informez vous et essayez au moins une fois au lieu de vous défouler en critiquant méchamment… avec mes anciennes 1000 débridées en Full avec réservoir de 19 litres je ne faisais pas plus de 180 km en continu, faut dire que j’avoinais mais ne roulais pas non plus à presque 280 tout le temps, ça va de soit. D’autre part il en faut pour tous les goûts et besoin, moi j’ai eu des sportives pendant presque 18 ans et j’ai eu ma dose et suis passé à autre chose et puis mes moyens sont très limités maintenant et donc une ZERO Motorcycle ou Energica entre 20000 et 28000 euros ce n’est pas pour moi et de tte façon je ne mettrais jamais une somme pareil pour un 2 roues…

[@bernardlelorrain]

@@pat_0248 60 km aller/retour tu peux les faire en VAE, même si ton patron ne te permets pas de recharger au boulot, et en plus, vu tes moyens "très limités" (sic) tu aurais économisé 10 000€ à l'achat et pu garder une vraie moto pour les vrais déplacements, elle est pas belle la vie ?

[@Professeur-Nazaire]

Pour faire de 200 à 300 km par jour ?

[@pat_0248]

@@Professeur-Nazaire si tu as autant de km à faire par jour, tu choisis une thermique, à chacun ses choix en fonction de ses besoins, il faut réfléchir un peu lol, c’est sûr que si j’avais même eu à faire par jour ne serait ce que 100 km aller/retour je continuerais à les faire avec ma voiture et non avec une moto qu’elle soit électrique ou thermique et puis il faut tenir compte que lorsqu’on charge le plus souvent en dessous de 100 % donc entre 80 et 90 voir 95 % ça ne compte pas pour un cycle de charge, il faut donc en tenir compte et à mon avis 600 cycles pour cette grosse batterie qu’a l’Alrendo c’est largement sous estimé, la plupart des batteries même de moyenne qualité c’est minimum 1000 cycles et même souvent 1200 cycles garanti…

[@luxuorluxor3616]

jamais dans ma vie je vais rouler sur une moto électrique ⚡️

[@suzerapido]

_rab_