The project "SHMEL". The revival of tricycles?

A three-wheeled truck - is it real? Now yes! In Russia, three-wheeled motor scooters are starting to be released again! Remember the "Ant"? Now the market goes tricycle "Bumblebee".

[@user-md4sg1mx1j]

Такое ощущение у меня, что если его разогнать и резко повернуть на нем, то можно оказаться на боку или даже сделать бочку!)))

[@dobriidobrii6606]

Помню после тяжелого мотоцикла сел за руль муравья, так я замучился искать дорогу на заднее и переднее колесо одновременно.

[@user-zf5tm1hg7d]

При боковом столкновении с майским жуком возможен переворот, при лобовом отрыв кабины...

[@MrFrantishek]

а ежали в него из РПГ шмальнуть, то прошьёт навылет.

[@serb6816]

зато выстрел Несдетонирует- и полетит дальше... ;)

[@MrFrantishek]

Это потому что , металл хороший: обладает сверх-пропускной способностью

[@user-ht9ld2vz8x]

у отца давно был муравей советский с будкой. его перевернуть нереально было из-за тяжести. 350кг пустой. помню заглохнет и толкаем его. туда едешь 2 км. назад толкаешь 2 км.

[@rustamdudaev3528]

приятное воспоминание из детства))

[@user-bb5up7qk4e]

Только в Китае такая штука стоит 2000$, а в России 4500$ - такой вот капитализм с местной спецификой.

[@user-lo3bp4mk9n]

бизнес и ничего личнего

[@user-sp7xu3ir6u]

кстати у блоггера Костя Павлов были серии - он купил маленькую 4х колесную китайскую машинку, цена в районе 2к $, в итоге со всеми растаможками и доставками она обошлась ему в добрые 6к зелени! Вот почему эти аппараты еще не заполонили наш рынок

[@user-py9hn3vu1e]

Pavel Vilde - обзоры приложений я тоже смотрел костю, там был 4 колёсный скутер

[@atamangalkin]

Андрей Иванов драндулет его цена максимум 400 - 500 евро.

[@user-ht9ld2vz8x]

я бы больше 5 тыс руб не дал за него. потому что легче купить побитую китайскую альфу за 3 тыс и прикрепить альфе ещё 1 колесо. по крайней мере так у нас в селе делают. а если 2 тыс долларов есть--так на авито маз самосвал за эти деньги всегда купить можно. или очень бодрую вазюльку семейства вис на газе. или пару штук газ 53 самосвалов.

[@Galaktika277]

За такие бабки проще б/у Газель купить.Она хотя бы на машину похожа.

[@user-sp7xu3ir6u]

верно, за 250к на хорошем ходу ГАЗель можно найти в любом регионе

[@-NoNameNone-]

Улыбнула цена на эту сыромятину. Добавлю к трех колесной колее еще такой момент,ситуация - крутой спуск с поворотом,ну вы поняли...

[@user-gi5yh4hl3w]

Андрей Семенов и привет Чебурашка...

[@zapaska8637]

Если бы он стоил в районе 150к в полной комплектации то еще куда не шло. А за 300к проще для собственных нужд неплохую газель купить. Ну или минивенчик 10 летний. А проще как все делают в сельской местности, прицепляют прицеп легковой к мотоциклу Урал и все дела.

[@kugut2000]

да-да дайхатсу неплохие делает тех же габаритов, только там реально минивенчик

[@serb6816]

этож сколько выпить надо- чтоб на таком 100-120 ? А из каждого ухаба доставать- за всё лето до речки не доедешь....

[@nikolaynaidenko3304]

В Японии куча грузовиков с ДВС в 660 кубиками и электро версии запилины и стоит это тех же 300 рублей. Только это машины категории б, с АБС и прочей безопасностью.

[@serb6816]

кстати, имел счастье поездить на Митсубисике-мини. (праворукий с 600 кубиками, МКПП) ну для города -норм, наверно! Габариты "Оки" ! А вот за городом на трассе начались проблемки: скорость 80-90. еле тошнотили в правом ряде. В горку -так савсем плохо.. И это с 2 лишь людьми на борту.. Что можно ожидать от "грузовика" с 600 кубовым моторчиком??

[@nikolaynaidenko3304]

SerB так они для города и создавались. Плюс механика с слабым мотором не очень, лучше автомат или вариатор. Этот зверь тоже по трассе не поедет, хотя бы из за страха водителя)

[@aleksandrshtura7710]

Ну и что там можно ДВА года разрабатывать? За одну неделю с перерывами на покурить и побухать. Ведь реально уже все давно разработано, в Китае таких наверное миллионы.

[@MotorProject]

Разрабатывали, понятно, с перерывами, в зависимости от наличия или отсутствия средств. Плюс время ушло на испытания и сертификацию.

[@Colenuiogyrez]

около 150 000 000 штук в китае

[@user-lo3bp4mk9n]

милиарды

[@user-of3dy2cn7u]

Плюс ко всему, разработка матриц на подгонку пластика занимает от 6 до 8 месяцев, затем производство самих матриц - 3 месяца.

[@aleksandrshtura7710]

Во всем этом проекте меня смущает экономическая составляющая. Данное транспортное средство должно быть супердешевым. Только тогда оно будет иметь спрос. Скорее купят б/у Газель или Оду. С вероятностью 99,99% это очередной прожэкт. Количество проданных машин не окупит затраты на разработку.

[@user-io3wz1du6n]

Блин, а эти разработчики вариант Муравей 3 или 4 видели вообще. Там грамотно движок стоит за задним мостом. Устойчивость при заднемоторной компоновке лучше. И нагрузка меньше на переднюю вилку. И индийские трёхколёски имеют мотор за задней осью. Машина эта смысла неимеет. Расход должен получиться неменьше чем у Газели из-за боязни перевернуться. Делалиб сразу 4 колеса, гемора меньшеб было. И вариант уже как грузовой квадроцыкл. Стандартный Муравей 2 гораздо продуманнее и устойчивее в кочках. Яб в него мост от Жигулиб и сделал, но нужен разворот на кардан. У меня досихпор на ходу. Узнать бы расход топлива. На моём Муравье 3 литра выходило на 1-2 передаче с грузом. Про дизельный Муравей читал, тульский дизель 520 кубиков, расход убил 5-6 литров при техже характеристиках. Главный конкурент этой машины обычные Жигули с прицепом, Газели да УАЗ Головастик. Так что чуда небудет. Вот Ока в варианте фургон другое дело. И гораздо разумнее для курьерской работы. Но не Китайцы мы, ненужны нам такие машины в городе, а для дачников дороговато. Китайский Муравей в моём городе под заказ стоял 85000 рублей. Но там подпись шла. Не для дорог общего пользования.

[@Napoleon.Bonapart]

Отличный автомобиль для гос. чиновников возить доллары в коробках и мешках. И влезет много и особистам в голову не придёт тормозить. Не крузак же..

[@ckorobov3164]

Опять кабину проектировали двоечники,- эргономика места водителя,- это видимо из разряда неведомого для конструкторов. И висящая выхлопная турба,- шедевр!

[@jmenstar]

Это фиаско,братан

[@user-yn6hq8mw4y]

Точнее и не скажешь) Одно слово-фиаско!

[@talas12341]

но это не точно!

[@Upakovshik1]

после аварии хоронить будут прямо в этом скворечнике

[@paracelsushohenheim519]

зато на гроб не надо тратиться

[@user-bc3fx5xv7x]

Мистер Бин такую тоже пытался тормозить, постоянно оно на боку останавливаться, наверное так задумано.Для малых городов да, а в больших сомнут, и ещё Платон под неё придумают если на федералку сунешься!

[@garagesale7114]

две колеи и середины обычно зимой нет,значит переднее колесо будет по середине и всегда будет кидать эту тачанку,угроза встречному транспорту,скорее всего для летней эксплуатации самое то,но не для зимней-всесезонной!

[@MrSvinkoyaschMrSvinkoyasch]

В городах сейчас снега зимой не сыщешь...

[@MotorProject]

Зимой, понятно, нужно применять с особой осторожностью.

[@user-pd7ib8ci7q]

боюсь зимой вобще не поедит по снегу

[@user-lp9ku7hq4z]

Говорится же в видео, что он подойдет для мегаполисов, а в мегаполисах снега посреди колеи нет, более менее исправно работают коммунальщики

[@user-pd7ib8ci7q]

+Сергей Ш снег хорошо убирают в москве и питере в регионах полная попа нанём морожное возить на пляж на югах хорошо если будку поставить термичку

[@kipish0792]

За 300 00 р можно купить охренительный подержанный пикап!

[@freightlinercenturyclass6829]

Когда велорикши появятся? Я уже устал ждать!

[@legion9339]

Freightliner Century Class ну мы к этому идём, думаю скоро объявят по центральным каналам о новой православной не имеющей аналогов в мире российской чудо разработке на человеческой тяге

[@MIkhailMatyushev2009]

таки есть же и много в мск и питере велотакси

[@JesseJames001]

И это всё ради сохранения хотя бы одной детали от ВАЗ (заднего моста) !Кон гениально!!!

[@mikibak2569]

Был муравей стал шмель. Интересно, как БУДЕТ называться следующая серия.

[@user-ze3tk8th7z]

Букашэк)))

[@user-dx2jv2ji3j]

Обращение к производителю - делайте ее честно без обмана - для лета , снижайте цену как только можете но не в угоду запчастей и качества , сделайте ,,Лоу кост версию ,, без дверей , с одной и двумя сиделками , без обогрева и крыши , сделайте тент крышу для кабины или вообще без нее , чисто вариант для личного подсобного хозяйства , для стройки , чтоб была самой дешевой новой машиной Для летнего использования , ну и кпримеру лиш бы крыша была сверху чтоб сиделки снегом не засыпало , но без дверей и обогрева , так дешевле будет , зимой чтоб иногда можно было снег вывезти , комбикорм привезти халявный и тд , ну все равно основной ориентир на цену , на лето , и на надежность силовой установки и самой конструкции , на комфорт забейте , если надо то воспроизведите того же самого муровья в новом обличье , на комфорт забейте , нужна конструкция типа мотоблока тока чуть скоростнее , расширте варианты навесного - самосвал , спереди может быть лопата съемный чтоб снег чистить перед домом , закидывать в кузов и увозить его и сваливать в овраг , ну в общем такое должно быть направление - дачник ,фермер , помощник по хозяйству . А вот под заказ уже делайте что хотите , хоть реф , хоть фургон , хоть что ! Простой дачник сам допилит и доварит то что ему нужно , главное основу продайте подешевле !!!

[@qwety-nk6gk]

При изготовлении автомобиля или какой-либо техники, тот же отопитель и всевозможная подобного рода мелочёвка, обходится для завода изготовителя в сущие копейки, а вот продаваны или дилеры, якобы за дополнительную опцию, так цены накручивают, что дешевле купить и установить самому и обойдётся всё это в разы дешевле.

[@aleks9003]

Ну по сути то что ты задумал уже есть) тот же мотоблок Нева с прицепом и ценник максимум 100 тысяч со всем навесным, тут все таки действительно завышена цена для такой техники

[@romanich6923]

"Если надо, то воспроизведите того же самого муровья в новом обличье" Ведь по сути дела, у "Муравья" был один недостаток - шумный прожорливый двигатель с маленьким ресурсом.

[@serb6816]

про мотоблоки не слышали?? ;)

[@ZabotinDima]

У муравья было слабое звено - диностартер. Вечно горел.

[@user-sr8tc8nw7c]

Добавили бы одно колесо, получился бы годный грузовичек. С грузоподъемностью тонна, отличный развозчик был бы.

[@andros7398]

а ты денег дашь на краш-тесты и все такое?

[@yzhxyxhgxhxh6119]

Ну ребята!Ну хорошо,-разработали!Когда и где купить то можно будет?

[@user-uf7ih3vx4f]

Да это же отличный транспорт для наших депутатов

[@user-ft9qb3th8k]

Был у деда трехколесный мотороллер "муравей" редкосное г. На бездорожье не раз заваливался набок. А ведь 21 век , назад в будущее .

[@user-dr6qv6xb9v]

Проверка населения на дибелизм.

[@andros7398]

в Италии тоже дебилы все значит

[@user-lo1tm5pq6f]

И ты ее не прошел))

[@hodorkovskyib]

долго трудились профессиональные конструктора, что даже замок борта открыть нельзя

[@MotorProject]

Это да, но для новых моделей когда что-то где-то не открывается или не закрывается - обычное дело.

[@user-io3wz1du6n]

MotorProject Есть такое слово стандарт. И нафиг новые замки придумывать. Если их на Газелях и Висах полно. Чем неудешевление конструкцыи. На Муравье вообще петля по типу грузовика Газ или Зил.

[@motovor4un]

Надо своё КБ создать. И предлагать авто-мотозаводам дельные ладные конструкции.

[@user-io3wz1du6n]

motovor4un Всё уже создано в 80е годы было. Даже это корыто небусь с тех времён. Муравьи, Чижи да Белки всякие. Есть патенты и прочие чертижи на гораздо адекватные конструкцыи. В НАМИ лежат на полках. Разработок было тьма но внедрения как небыло так и небудет. Например квадроцыкл-мотоблок ЗИМ 350. это тоже с тех чертежей. Тот же каблучок из Оки. Чем не вариант.

[@user-hs3gp9bb2u]

Назвали неправильно больше похож на залупель

[@user-fe6cx7qi5e]

Вот ещё бы педальный ход , чтобы в пробках экологию не портить

[@user-yc5ct7pg9r]

Дожились ... Хотя давно пора. Движок можно взять Мазовский дизель на 49 лошадей. Беларусы такой уже делают. За 300 тыщ можно взять бу японца...

[@user-qb5cc8wh8t]

Нарастить раму и кузов, перевести на газ и можно на дальнобой отправлять😁

[@Pumbars]

Ты сейчас чуваку с канала Катит подкинул хорошую идею. :))))

[@user-qb5cc8wh8t]

Pumbars я про него и думал, когда это писал😁

[@user-tm4rz2jp8z]

ТОчно!! Толкать то легко!! Только надо на крышу, вместо рейлингов, аварийные ОГЛОБЛИ установить! У прыгунов с шестом попросить, сверхлёгкие! с постромками..... п.с. Елена ..Ваенга...или Вяльбе....как там её- вот у неё попросить, чемпионские шесты!

[@user-nu1pj4ss3w]

Уже заказал!

[@MrFrantishek]

а если в кузов пулемёт поставить, то и в Сирию в отпуск ехать можно.

[@user-yz9sf8hb1x]

Самый большой недостаток этой машины ,цена!В остальном всё очень даже хорошо!

[@emelyaeremeev5863]

Не понял смысл сия чуда. Размер как у автомобиля. Жрать будет столько же. Не едет нифига. Безопасность на нуле

[@MotorProject]

Во-первых , цена: где вы видели грузовой малотоннажник за 250 тыс.? Во-вторых, моторчик - от мотоцикла. Расход топлива с автомобилем не сравнить.

[@emelyaeremeev5863]

MotorProject в том то и дело, что расход его будет в районе 5 литров на 100 км. Городские пробки он не объедет. Скорость доставки ниже. Эта техника для деревни да и то при условии, что деревня недалеко от города.

[@user-fd7tu8no5j]

Кирилл Новиков из 90-х? Купили газель с будкой за 250 2008 гв

[@emelyaeremeev5863]

Кирилл Новиков думает что 250 т.р. за это чудо это очень дёшево

[@lkjhgfdsalkjhgfdsa7353]

Вот именно

[@edificemail2785]

Прикольный проект,хорошо подойдет для рабочих бригад на 2 человека или мелким предпринимателям,грузоподъемность от 750 кг до 1 тонны при такой цене хорошо окупится.

[@user-pn3bo3bh1e]

Это чудо из президентского кортежа?

[@user-ll5ix3mm4j]

да да зиль называется

[@talas12341]

что бомбит от президентского картежа?

[@pioner60]

Наноаурус

[@user-zi5uh1ln5l]

Дизайн - отпад ! Как Рубка парохода на велосипеде ! И это творческая работа целого Конструкторского Бюро ! Шедевр ! Дизайн Гробов лучше проэктируют !

[@user-wk2yi5ib8l]

Хороший ТУК-ТУК ! Для села - самое то , правда как летний вариант . Хотя , если вместо колес вперед поставить лыжу от снегохода , а на зад гусеницы - будет неплохой зимний транспорт . Для города такой сомнительное удовольствие .

[@user-ky3fm1dc1z]

Они эту хрень 2 года конструировали , теперь понятно почему весь мир на машинах ездит а мы на тазах

[@user-ne-abuser]

Денис Хотунцев в России процент иномарок выше кол-ва тазов, примерно 70% на 30% авто отечественного производства.)

[@andros7398]

ты за всех не говори, если ты на тазе езишь, это твои проблемы, а в России сейчас все авто отличные по цене и качеству.

[@talas12341]

кроме как боярышник жрать, сам то что ещё можешь делать?

[@user-sm7zk7jk7h]

Верните ИЖ 27175

[@user-ip5nf6xo4n]

мне не надо -у меня был-на девочек времени не будет

[@user-po2uf3kl5o]

Блин, но а что мешает на него также вперед поставить классическую подвеску и сделать полноценный четырех-колесный малолитражный грузовичок?

[@ivanmuromskyi4901]

Очень хочу увидеть видео лосиного теста!!!

[@eduardbalalykin5339]

Уровень жизни приблизился к Индии,не весело

[@reycold7714]

Не ной 🤣🤣 В Голландии , Германии и тд такую технику используют . Это разработка для больших городов с плотной застройкой. Тот же Муравей 50 лет назад создавался для этих целей

[@user-ys7xy1md3c]

Рессоры на классике)))) Мощно!!!

[@dima432]

Это для жарких стран и медленного дорожного потока из таких штук и велосипедов. И как внутри заводской транспорт пойдет. В наш поток 60-80 кмч не впишется и будет мешать. А лихие водители, гонимые сигналами сзади, поимеют множество завалов на бок летом. Но не так и сложно переделать трицикл в квадроцикл...

[@user-pj5kc9qe2y]

Ответ Платону скоро дальнобойные трихуиклы с полуприцепами будут

[@user-xn3pj3qr2m]

Если выпустят,обязательно куплю один в деревню)))

[@user-bw1mc9du8f]

Прикинте,какая скорость с грузом будет,пробки нехилые создаст. Я бы назвал ЧЕРЕПАХОЙ.

[@user-bw1mc9du8f]

Или такой,не дай бог,случай-- обгоняешь типа автобуса,впереди ничего не видно,и вот тебе сюрпрайз,ЧЕРЕПАХА. Поцелуй её в жопу.Надо бы авторам этого чуда напомнить,какое движение и скоростя были во аремена МУРАВЬЁВ.

[@user-ug7db7jw9d]

У трицикла нет никакой перспективы, после снегопада куда девать среднее колесо, стремящееся нырнуть в колею.

[@user-gd1bh8yo2r]

Спокойно он ездит по снегу. Тест-драйв на заснеженной дороге как бы намекает. ;-)

[@user-ug7db7jw9d]

Кирилл Кирилов После снегопада накатывают две колеи, при чем здесь снег. У муравья та же проблема была, колесом ловишь середину, только этим и занят, если ещё подморозило, а в остальном конечно машинка нужная.

[@MotorProject]

Не Нива, конечно, но если на зимние переобуть, и зимой ездить вполне можно. Все же в городах дороги чистят.

[@brazauskas17]

Мне тоже не понятно. Неужели еще одно колесо так сильно добавляет стоимости, чтобы от него отказываться? Трицикл - это муравей. А если с кабиной - то лучше на 4 колеса его ставить. Как баджадж - квадрицикл. И зимой можно ездить и безопасность гораздо выше. У индусов и китайцев в городах на таких ездят, и климат у них безснежный. У нас эти трехколесники с кабинами потянут в деревни а зимой - на заснеженные дороги, где их и проклянут.

[@user-mt2rn8od9p]

+Богдан Бандурович четыре колеса это уже автомобиль. безопасность надо обеспечивать. сертефикация дороже. цена подскочет

[@algo5018]

Порожняком и без пассажира- кувырнется на правом повороте при 30-ти км/ч...

[@user-gd1bh8yo2r]

Не кувырнешся - ездил я на нем, и на китайском предке, и на тест-драйве. Устойчивая, как ни удивительно, машина. Считай, как обычная.

[@user-gi5yh4hl3w]

Думаю за просто "уши" сделает. При одном неверном телодвижений.

[@user-gi5yh4hl3w]

А по не знании руль резко повернуть и тормоз нажать и тогда привет...

[@user-ef2ik2ih5q]

ждем сюжеты в новостях и пропесочивание в госдуме.

[@user-zk2hl9ib9u]

вы на внедорожнике при повороте на скорости 30км -ч тоже опрокинитесь

[@user-bz6ho4mq8o]

Прошло 2 года, "Шмель" так и не появился на дорогах России.

[@kivik4]

Вопрос по колее в снегу, а также бывают варианты пропустить люк между колёс или яму в итоге переднее колесо туда попадет

[@countrymen3383]

Шёл 21 век...

[@MrSvinkoyaschMrSvinkoyasch]

Шёл 21 век, и в Италии вовсю выпускали трёхколёсные мотороллеры Пиаджио... А что ви хотели спросить?

[@countrymen3383]

Хотел сказать, что это дичь, а не Пьяджо)

[@MrSvinkoyaschMrSvinkoyasch]

Country Men , у вас есть опыт езды на Пиаджио или на этом Шмеле? Нет? Так и не свистите мне в уши...

[@MrSvinkoyaschMrSvinkoyasch]

Country Men , а чего ты такой злой, как бабка в трамвае? Ты же написал о том, что данный мотороллер намного хуже Пиаджио (хотя про Пиаджио ты полюбому впервые узнал только из моего коммента), после чего я закономерно спросил, имеешь ли ты опыт вождения подобных девайсов, и у тебя тут же взорвался пуканчик... С чего бы это? Отвечай за свои слова, и делай это спокойно. Иначе ты баба. Впрочем, не отвечай, не надо... мы и так знаем, что ты бабка трамвайная.

[@user-ef2ik2ih5q]

порвал на запчасти)))

[@user-gr5yg8zi9v]

Догоним и перегоним Индию!

[@MrFrantishek]

Урааа!

[@MrFrantishek]

а Россия в жопе

[@user-gr5yg8zi9v]

Россия не в жопе. Россия будет процветать, будучи китайской провинцией.

[@MrFrantishek]

в жопе китайской.

[@user-ty6pt5tz3h]

Отличный вариант для доставки почты, еды,запчастей и т.д. и т.п. но 4 колеса гораздо веселее было бы. Главное экономично с сегодняшними ценами на топливо

[@romanfanta6347]

Что так трудно добавить одно колесо???? Ведь она стабильнее становится.

[@user-gi7oq6bs2e]

Главное радио поставить😁

[@user-ov4ez6jo2o]

На повороте красиво она подъем с переворотом сделает😂😂😂😂

[@user-sy4ox8ok6b]

Боже мой ! Какое убожество . Вариант : Назад в прошлое !

[@RABI43005]

Разработали бы производители и четырёх колёсный вариант .

[@suitcaseist]

Какая страна такие и грузовики !

[@12354535]

ну хороший вариант для Индии)))

[@MrFrantishek]

его доделают и на экспорт туда слать будут.

[@user-do2yk8ps7d]

Да, индусы таскали гужевые повозки и рикши на цепной передаче, а просторы Великой Державы уже давно бороздили моторки "Тула", "Муравей", Турист", "Вятка". Моторки развозили продукты питания по детским садам, школам и т.д. Помню это счастливое время, было так хорошо и казалось, что так должно и будет всегда.

[@Aviaclub33]

Так Индия и есть, только со снегом. Лаос или Бангладеш какой - нибудь ещё. Не ту страну назвали Гондурасом.

[@GeschichteNerd]

врятли в индии купят там своя авто техника налажена за 5 копеек

[@user-sp7xu3ir6u]

Вот вам японская тележка, 4-х колесная, права на нее также не нужны и стоит копье kzbin.info/www/bejne/q2HIZpmni8aLg9U После этого нафига Шмель??

[@user-vi6we5vq9s]

250-300 КАРЛ Как чехол Чубайса !!!!!! Вы в своем УМЕ!!!

[@gon4ar2002]

И да. Еще одно колесо, значительно улучшит устойчивость.

[@user-kg3fr7iv6m]

Я себе взял бы такой летом на дачу

[@vadimkaygorodov4717]

100 шагов в прошлое, как минимум это должна быть электричка.

[@user-xn3pj3qr2m]

А что мешает поставить два колеса вперед?

[@Maxim-S.]

Андрей Вересов категория поменяется. А там уже лютые требования безопасности, которые этот драндулет не пройдет. Ну и цена: другой подвес, другая рулевая...

[@user-xn3pj3qr2m]

Максим С. Если куплю себе такой,то сразу приколхозю второе колесо)))может быть)

[@serb6816]

а если там 2 колеса оставить- ваще копеечная ходовая получится?? =))

[@Maxim-S.]

SerB ни фигашечки. Тогда надо будет гироскоп для равновесия ставить)) или рикшу с супервозможностями нанимать)))

[@user-ku4id5xo2u]

Там конструктора дебилы

[@kotnapromke]

Если поменять колеса - спереди два и один сзади, то устойчивость должна улучьшиться.

[@TE100STERON329]

У этой техники, вечный страх завала на бок ...

[@user-gu4fv5zn6k]

Космическая держава)))

[@cghvvhfghvg9510]

Я такой без кабины заделал за неделю и по стоимости около 10000 вышло ! 250 000 это слишком. Использую уже третий год

[@user-yk2jb7vi6i]

Для сельской местности есть большой недостаток - трехколейность, хорошо только на асфальте!

[@user-nc1nr3oj2n]

Так вот он какой Прорыв😁😁😁,о котором так много говорят.

[@user-ot8qo4nv8q]

Добавьте четвертое колесо и получится хороший грузовичок. Будет востребован.

[@user-jm7qc1pp9w]

Хороший вариант для села.только два колеса с переди сделайте.

[@user-cz7xs4hf5h]

За такую цену можно взять ''японца'', на четырёх колёсах.

[@rasultanoff]

В Африке и Юго-Восточной Азии широко распространен такой транспорт уже более полувека. Наследники Realiant TW9, Goliath Dreirad и Mazda T2000. Причем существуют даже длиннобазные трехколесные грузовики. Всегда интересовал вопрос практичности и управляемости таких транспортных средств.

[@ERge77]

07:02 перспективы при плотной застройке? какой у него радиус разворота? длина всей базы?

[@user-dp1wi2yk4y]

Для 3х стран!неустоичив некрасив и цен дорогая!такой агрегат должен быть по цене мопеда иначе смысла нет!

[@Mir-Vokrug-Trilobita]

Муравей и сейчас делают. Сосед по даче купил такой три года назад.

[@user-zu9jm3tv2z]

Как дела у завода сейчас? Стоимость шмеля сегодня?

[@Or1s]

Вполне актуальненько учитывая экономические, научные и политические перспективы. Или так, или на повозки с ослами сразу переходить. Вообще если говорить серьезно то вполне здравое начинание - в ряде случаев эффективное решение. Тем более при адекватной цене. Другое дело что для хорошей цены нужно массовое автоматизированное производство а мы все в ручной труд за миску риса катимся. Вообще имхо есть ниша для подобного рода недомашин перемопедов и на потребительском а не только коммерческом рынке.

[@user-jg4ud2mi4z]

Зимой лыжу вперёд ставить😂😂. Что там если Дтп ? Такая техника актуальна для узких дорог Италии/Индии. Там тепло.

[@user-qc9mt5um2f]

Спрос будет ОГРОМНЫЙ.

[@eugenip7356]

Я бы хотел это корыто. Но максимум за полцены)

[@user-jh3xm5wb6v]

Этому «ШМЕЛЬю». четвёртое колесо не помешало бы

[@user-wm7oh7fb9d]

Ребята какие шмели. Мир входит в третье тысячелетие а мы трициклы изобретаем.

[@user-ox6hl6du5u]

Планируют,собираются,хотят,обещают вот ключевые слова.

[@o2624]

что мешает сделать маленький грузовик с 4 колесами

[@andros7398]

краш тесты тогда делать придётся

[@user-xx1qj7tu1i]

Какой дятел это склепал?В кружках ЮТ в 70 лучшие аппараты делали.Без болгарок дрелей и ТД .Позор.Цена 300 уе.

[@user-oc9wk9zt4z]

С устойчивостю на трассе бедет проблема. Скорее всего завалится в повороте. Попытка не пытка. Удачи.

[@Maxim-S.]

Мак Мел страховочные колёсики, как на детском велике, поставить можно))))

[@user-oc9wk9zt4z]

Максим С. Как вариант :-)

[@user-sg4vp6nd8h]

Здорово!

[@volodiapavloski9074]

А как он по зимней колее поедет,далеко ли??

[@user-uw8lz9rp7y]

не пойму только ,для чего 3 колеса вместо 4-х? для удешевления? были бы везде асфальтовые дороги- отлично.но на грунтовках обычно 2 колеи..

[@soldatspb]

У китайского аналога за 180000р. и то торсион поперечной устойчивости на заднем мосту стоИт.Что для ТРЁХколёсника крайне важно да ещё с такой то грузоподъёмностью. Хотя это и не мотороллер а автомобиль трёхколёсный.

[@user-th2kp2uh6t]

Цену такую заломят, что будет нафиг никому не нужен. А для села был бы в самый раз.

[@gedaslokys7768]

нанотехнология рф

[@user-jr1vk2yv3x]

С А категорией можно на нем ездить?

[@viktorvasilenko7864]

два года опытные конструкторы - пездеж в 75 году была придумана последняя версия за такие деньги можно купить 10 поддержаных жигулят

[@user-er4di6oz3w]

И какая категория вод удостоверения нужно?

[@alekssure5920]

А права какой категории на него нужны?

[@user-xi8cf5df3k]

Я дайхатсу Миру без пробега по России с пробегом по Японии 100 000 км недавно купил за 260 000 р. Вариатор грузоподъёмность легко 200 кг. На механике можно и 300 кг возить . Есть японские грузовики за 300 000 - 500 000 механика 650 - 700 кубов, грузоподъёмность 400 кг .

[@user-of3dy2cn7u]

Задумка ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ!!!! Для городских грузоперевозок - вариант идеальный. Пусть он тихоходный, никакого тебе письма счастья за превышение. Встал в правую полосу и поехал. Китайский при всем желании в Россию не ввезешь, а затем и на учет не поставишь и выкинул свои 3000$ на ветер. Сиди любуйся своим китайским монументом. Когда первые продажи?