Superbikes 2018: Part 2 - Result | Track Test

--SUBTITLES ARE OUT NOW!--
Part 2 of our tests in Spain. Seven super bikes in comparison. Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Ducati Panigale V4S, Honda CBR 1000 Fireblade SP, Kawasaki ZX-10 RR, Suzuki GSX-R 1000 R, Yamaha YZF-R1M. Who is the winner?
Check out Part 1 (Superbikes - Test 2018 : Part 1 - The Motorcycles):
• Superbikes 2018: Teil ...

[@derhansderkanns8478]

Wow, top Bericht und Ausführung. Das versteht man, gut argumentiert und dargestellt. Pefekt!

[@fendtdriver1908]

Hammer gemacht👌, von solchen hochwertigen Test brauchen wir mehr👍. Spannend das Bella Italia sich so rauskristallisiert hat, aber meiner Meinung nach auch die Ansprechendsten Motorräder im Test.

[@hymerr]

I really enjoyed this video. Thx guy for adding subtitles 👍

[@Awengtis]

Die Preise sind mittlerweile echt krass geworden. 2008 gab's ne 10er für 10k als Tageszulassung. 2018 bekommst dafür ne halbes Motorrad..

[@PassionItalia]

Geb ich dir recht, die Preise sind absolut überzogen

[@PHHE1]

Die neue BMW ist doch preislich wieder Recht konservativ unterwegs

[@Lew4R]

Die Preise sind nicht überzogen... ihr habt gerade Inflation beschrieben... 2008 gabs ne weltweite Wirtschaftskrise, nur so nebenbei ;-)

[@windi1982]

Aber was bekommst du!? Eigentlich die Bugattis unter den Zweirädern. Technisch heutzutage mit ABS, Kurven-ABS, mehrstufige Traktionskontrolle,....! Motorräder die 300+ gehen. Wieviel muss man löhnen um ähnliche Technik und Leistung unter den Automobilen zu bekommen? Unbezahlbar. Ist eben relativ. Alles wird dank der Inflation teurer und die Entwicklung die dahinter steckt wollen Hersteller auch bezahlt haben.

[@jarno6452]

gut gemacht, hätte mir das bei früheren tests echt gewünscht!☺

[@bernhardhappach9392]

super video, gerne mehr davon

[@Shooterpirat]

Cooles Video! Danke danke Jungs

[@rramirrezz]

also ich fand den vergleichstest sehr gut. ein solcher test hilft meiner meinung nach am besten, für sich das geeignete moped zu finden. wenn man sein bike nur nach leistungsdaten und ranking kauft, wird man in den meisten fällen nie so richtig glücklich werden. und das ist hierbei wirklich sehr gut rausgekommen. alle achtung! ich denke man sollte nicht beleidigt sein, wenn der persönliche favorit nicht so abgeschnitten hat, wie man erwartet hat. es hat sich bei keinem je durchgeführten vergleichstest auf dieser welt nur das erstplatzierte modell verkauft und die anderen hersteller mussten ihres in die schrottpresse werfen, da diese ab dato zum ladenhüter wurden. jeder hat sein eigenes anforderungsprofil. natürlich stehen bei dieser kategorie die leistungsdaten in einem höheren verhältnis als bei anderen. trotzdem kommt es auf das persönlich zugeschnittene gesamtpaket an, wie zum beispiel vertrauen ins grundsetup und dergleichen. was mich freut ist, dass hier ein riesen aufwand betrieben worden ist um stärken und schwächen jedes probanden herauszuarbeiten. man sollte also nicht auf das ranking, sondern auf die auswertung konzentrieren, wenn man davon profitieren will. sehr gut gemacht!

[@kevinnikarl2958]

mehr solche Tests 😍

[@user-nf7ww2et4m]

another great video , thanks again for the subs :)

[@martinvogel1894]

Ich finde ganz toll das ihr auch Defizite der Motorräder ansprecht! Das ist als Info wichtig und ich möchte das auch hören. Bei den anderen Motorrad Kanälen wird nur immer erzählt wie toll alles ist um von den Herstellern auch immer schön Testbikes zu bekommen. Das ist unecht und sollte nicht geschönt werden. Danke für die Ehrliche Berichterstattung.

[@tinuheiniger9706]

Äusserst aufschlussreiches Video und verständliche Vorstellung der Motos. Man kann sich direkt hineinversetzen. Hervorragende Präsentation!

[@patsch1335]

Gibt es auch noch einen Test von allen Bikes auf der Landstraße...der Bericht war einfach klasse 👍🏼

[@motorrad]

Du kannst den kompletten Artikel auf MOTORRAD 08/2018 lesen: www.motorradonline.de/motorrad/motorrad-2018-08.1005004.html

[@simonww04]

Servus, danke für diesen Bericht 👍👍👍ich habe mich vor 1 Woche für die Aprilia entschieden.

[@Ingenieur1961]

Exzellentes Video! Faktenreich und gleichzeitig klar in seiner Aussage. Jedes Motorrad anschaulich beschrieben.

[@birubhai]

just subscribed for captions in English. Great work and review.

[@markusknopp9582]

Super Video! Weiter so👍

[@altpunk40]

Hey Jungs. Ich bin eigentlich Reiseendurist muss aber sagen das Video war echt interessant und cool gemacht. Selten so klasse Umschreibung von Fahreindrücken gehört 👍🏻. Weiter so und danke 🤘🏻

[@driver694]

Steffen R. Ist wirklich anschaulich

[@NHassi]

Servus JUNGs! Danke für den tollen Beitrag 🎱Super gemacht 👍 Eins würde Mich brennend interessieren, da Ich nicht die Gelegenheit hatte die R1 zu testen bzw. Probe zu fahren und zwar: ist der 1-Gang beim R1 so verdammt ewig lang wie by RN22 Bj. 2012 ??! Vielen Dank vorab.

[@ishamkader2696]

Thank you for the english subtitle👍👍👍

[@Sheeshening]

Höchster kurvenspeed, 2. Beste Zeit, geringstes Gewicht, dank Panigale update beste Optik und bei mir in München im Gegensatz zur bmw und Duc deutlich seltener: r1m persönlicher Favorit

[@pags1981]

Good review, have the 2018 rsv4 rf and love it. Greetings from New Zealand 😜🙌

[@one-of-us9939]

I love mine too

[@CamiloZapata77]

1- Aprilia 1:50,6 2- BMW 1:51,1 3- Yamaha 1:51,1 4- Ducati 1:52,7 5- Honda 1:53,1 6- Suzuki 1:54,1 Kawasaki 1:54,2

[@one-of-us9939]

I didn't understand a single word. But you came to the same conclusion. I own a 2018 Aprilia RSV4 RF LE#14 and I do not have time to look back. I got her for her frame... It is priceless. All the rest is gravy.

[@PhilippM765]

Kommt eigentlich noch ein video zum Landstraßen test?

[@mariri664]

Kann mir jemand bitte sagen um welchen Eingangssong es sich handelt? Danke

[@rrrkev]

Gsxrr 2nd best on road ? What was 1st ?

[@dstroy9644]

Tolles Video! Gute Moderation von Johannes und super Analysen von Tobi. Nächstes Mal noch ein cooles Shirt für Johannes aus Tobis Kleiderschrank- dann passt alles! 😉

[@sidsmith8251]

Hey guys was wondering top 3 bikes for the country I’m trying to decide which bike I wanna buy thanks again!!

[@leroydouglas961]

Which is the better bike?

[@carsten6823]

Guter Bericht, wie imme von PS. Bin mittlerweile von Superbikes (1999 bis 2013 Japaner und eine Aprilia) auf Nakedbikes umgestiegen. Interessiere mich aber nach wie vor für Superbikes, zumal zwischen meiner zuletzt gefahrenem SB und den von heute Welten liegen.

[@smiley_1122]

Was war eigentlich mit der Sensai von Suzuki ?

[@Eddycarm]

Thank you for putting English subs 👍 Great video it was finally nice to understand what the video said

[@TeX1]

Lern halt deutsch -.-, oida Bayrisch ^^

[@motorrad]

Subs will be available soon

[@motorrad]

English subs added

[@mikkel5467]

Absolut super video 👍🏍

[@axwes]

Where can i find the lap times?

[@xXxAigoxXx]

Ich stells mir abgöttisch schwer vor alle Aspekte der einzelnen Superbikes zu vergleichen, welche Faktoren da mitspielen geht wirklich ins Detail! Habt ihr toll zusammengefasst! Sparschwein BMWs1000rr steht ;)

[@gianniassenza210]

where is the lap time? in the title is : result-track test...aaaaand?

[@MultiBowhunter69]

sorry, schöne Vergleiche und ganz toll gemacht , einzig bleibt hier für mich die Frage , wo sind die Fahrer von früher die ein Motorrad noch fahren konnten und nicht all den elektronischen Sch... brauchten und heute noch leben, ich 49 ^^, fahre übrigens eine zx10 r und trotz meines Alters bügle ich einige sehr hart^^

[@ingokonietzko4853]

Einfach gut und sachlich 😁

[@mototoxique3597]

Super test, danke! Aber meine f4 fehlt 😕

[@kevinbrun4260]

Das interessante war in einer de letzten Ausgaben. Die Bikes wurden getestet und bei der BMW war ein *... das sagt schon alles. Alle andere Bikes waren Standard aber die BMW hatte die Komplett Anlage, Mapping, und Zubehör bis zum geht nicht mehr. Auf den Bildern war abereine Standard S1000RR zu sehen. Abo wird sistiert.

[@alfadhiloroland432]

why didn't drag race?

[@ellasOLE22]

can someone please give me a quick summary, who won? whats the quickest bike? Ich nich sprechen deutch. Did i say it right?

[@motorrad]

English subs added!

[@phucnguyen-uj3xr]

Không có phụ đề tiếng việt ah😟☹️🙁

[@raptorsean1083]

We all have our on and off days. So again with what's being said on this video I will always choose the BMW for the best all-around. Track and Street that machine is freaking amazing.

[@Ihelpanytime]

Why all magazines put the zx-10r in the last position?

[@stevehash158]

I help anytime because it sucks stock from it really does.. yess i owned 2 of them.. the best bike they have ever made is the gen1 and thats brilliant

[@tinuheiniger9706]

The reports are all bought by the Europeans ;-)

[@MichaelD1008]

Merkwürdig ist - in allen anderen europäischen Ländern fährt die ZX10R vorne mit...nur in Deutschland nicht???

[@garretherder4247]

Ja weil keiner weiss was gut ist

[@STEFANO77777]

Habe mich als normale Mensch für Suzuki entschieden, die anderen kannst doch gar nicht bezahlen! Gefallen mir alle super gut😍liebe aleeeee bikes 🏍!! Jungs ihr habt richtig gut alles erklärt!top und Danke 🙏

[@nubian3655]

Ich frage mich, wie effektiv man die Euro4 Löcher mit nem Powercommander tüv- & Abgasuntersuchungsunkonform vom Profi wegprogrammieren kann.

[@ronnyweinreich9425]

N Urb Da geht immer was mit komplett Anlage und PC5 Abstimmung.

[@johnnyblaze1372]

N Urb ohne Probleme

[@nubian3655]

Ronny Weinreich sicherlich untypische frage, aber kann man auch mit der orginalanlage prinzipiell einen spürbaren unterschied erreichen? Gibt es dazu erfahrungswerte hier?

[@noemim.3272]

Der Hauptgrund warum man im Rennsport eine Komplettanlage nutzt ist der Preis der Originalen Auspuffanlage... eine Abgestimmte Komplettanlage kostet ca 3000-3500 Euro... eine Orginaltröte kostet in der Nachlieferung ca 1/3 des Neupreises des Motorrads... also wenn das Motorrad 33'000 kostet... :) der Nebeneffekt ist die Komplett Tröte wiegt einiges weniger als die Original Tröte.

[@nubian3655]

Naja ich bewege meine Blade gerne auf Rundkursen bei mir in der Umgebung aber mit na Komplettanlage dürfte ich von der Lautstärke her gar nicht fahren. Außerdem ist da der Originaltopf recht günstig gelegentlich auf r4f oder eBay zu schießen :) Aber danke für die Info.

[@1504de]

Liebe Freunde :) Was ist nun mit dem Gewicht der Yamaha ???

[@El_Toro_con_cojones_enormes]

Diese 12 Daumen nach unten, sind 100 pro alles Kawa-Fahrer :-D

[@TeX1]

Kann ich nicht bestätigen. Habe die ZX10RR bestellt (Kit + Mapping), das Vorderrad ist mehr in der Luft als unten xD.

[@elbarto4711]

Tex das fühlt sich dann schnell an, effektiv macht das dann langsamer. Hatte ich damals bei meiner BMW auch. Die hat sich deutlich kräftiger angefühlt, weil das Vorderrad früh gestiegen ist. Die RSV4 bleibt deutlich länger unten, trotzdem bin ich genauso früh auf Höchstgeschwindigkeit. Sicher kann man alle Motorräder des Tests gut gebrauchen und letzten Endes entscheidet der persönliche Geschmack oder auch das Preis-Leistungsverhältnis. Viel Spaß mit deiner Kawa

[@chova1123]

Where's the MV Agusta?????

[@micheeder5533]

Hat so ein elektronisches Fahrwerk spürbare Vorteile auf der Straße?

[@kleshtre]

Das elektronische Fahrwerk ist auf der Landstrasse perfekt. Auf der Rennstrecke würde ich aber ein konventionelles Fahrwerk bevorzugen.

[@helmetholder78]

Ein semiaktives Fahrwerk hat vor allem auf der Straße einen Vorteil, da es die Dämpfung blitzschnell an die Verhältnisse anpasst, aber für die Rennstrecke bevorzugen Profis ein konventionelles Fahrwerk, da das berechenbarer ist.

[@joachimlindner6143]

RSV4RF: Auch "bockelhart" kann auf der Landstraße geil sein, wenn Du natürlich alleine (also ohne Sozia) unterwegs bist! Da hebt permanent das Vorderrad ab, macht richtig Laune!!

[@achimduc3938]

Finde den Bericht sehr gut obwohl ich schon lange keinen Supersportler mehr fahre, da für ein bis zwei Einsätze pro Jahr auf der Rennstrecke reicht mein Naked. Bei 99% Landstrasse einfach die bessere Wahl. 200ps braucht auch kein Normaler Biker.

[@sniperfreak5]

deswegen fährt man auf der Landstraße Aprilia Tuono :D

[@micheeder5533]

sniperfreak5 das ego braucht 200ps!

[@ronnyweinreich9425]

Ich fahre lieber auf der Landstraße als am Stammtisch über mein Bike zu reden. :) Supersportler sind halt quatsch abseits der Rennstrecke. :P

[@matsgueggel7470]

Die macht sich auch gut auf der Rennstrecke

[@julian117891]

wieso sind denn ssps quatsch auf der Landstraße ? Ich fahrs gern

[@sniperfreak5]

julian117891 Drehmoment ist König auf der Landstraße. Man kann natürlich RSV kürzer übersetzen aber wer fährt landstraße gerne 10k u/min wenn 7k bei der Tuono reichen für ne 90km/h kurve

[@nikotaukchi6937]

Honda ist ja nur von den Göttern gebaut🏍👑

[@maxw.6007]

Warum ist eigentlich die h2 nicht dabei?

[@StefanR0]

Weil's kein Superbike ist.

[@claudiocavarretta9072]

wich is the winner and the second and third one? thanks

[@BlackHeart_YouTube_Channel]

1. Aprilia 2. Ducati 3. BMW

[@motorrad]

English subs added

[@Neumaste2003]

Eeeendlich

[@sbrickz8378]

Der Test ist zwar schon etwas her, aber die R1M wiegt definitiv mehr als 171Kg vollgetankt ^^

[@PHHE1]

Schade dass man die Zeitenliste und die Abstände nie zu Gesicht bekommen hat

[@Kay89]

Die Yamaha wiegt vollgetankt nicht wirklich 171 KG? Das wären ca. 30 KG weniger als Suzi, Kawa und Honda?!

[@MrJan1802]

Sharuke official Da hast du Recht. Die wiegt laut www 199Kg!

[@Falk0209]

Kann sein das die bei 171kg die r6 gewogen haben XD

[@hanscastorp7]

Yamaha R1M laut eurem eingespielten Datenblatt 171 kg (bei 10:00 min) vollgetankt? Da hat jemand wohl 30 kg gefunden ;) Und noch eine Winzigkeit: Bei Doppel-R denke ich immer an die Fireblade, nicht an Kawi und nicht an BMW, sie war halt die erste Doppel-R. Egal, super Video, Danke!

[@cnasna43]

isso 😂 (Das mit dem Doppel R)

[@johannesrutz6351]

Richtig gutes Video und was ist jetzt am besten für die Landstraße?!

[@motorrad]

Du kannst den kompletten Artikel auf MOTORRAD 08/2018 lesen: www.motorradonline.de/motorrad/motorrad-2018-08.1005004.html

[@patsch1335]

Johannes Rutz Ja das ist ja die Frage, die Antwort hab ich auch bekommen, beantwortet meine Frage aber nicht, und dort steht auch nix von Landstraße

[@timohansen7559]

Für die Landstraße ist die V4 Tuono eine exzellente Wahl

[@patsch1335]

Timo Hansen die macht hier aber nicht mit 🙄 es geht um Supersportler 🤦🏽‍♂️

[@timohansen7559]

Einen aktuellen SSP auf der Straße zu fahren, ist absolut unnötig. Da gibts besseres.

[@EnergYbomB]

Ducati ... kommen die nicht schon kaputt aus´n Werk?

[@timohansen7559]

Ja, die neue V4 muss jetzt ja erstmal zurückgerufen werden :D

[@tinuheiniger9706]

Die haben die gleichen Kinderkrankheiten wie alle anderen auch. Mal ist‘s der Kat, dann die hydr. Kupplung...etc. Wichtig ist viel mehr, dass man zu Beginn eines neuen Modells ordentlich Kilometer hinlegt, weil sich die „Kinderkrankheiten“ eher früher zeigen, als später. Montagsmodelle gibts überall und ich hab bisher von Aprilia über BMW und nun Suzuki noch nie eins gehabt, wo die Probleme nicht in der Garantiezeit beseitigt werden konnten (30’000Km/J).

[@lou30088]

The Ducati ties itself in knots when pushed on the track, yet it comes in 2nd place ??? REALLY !!!!!

[@riccardogiovacchini6498]

Best Lap?

[@lou30088]

BMW

[@andreas1983x2]

R1 ist die Beste :-) Zum Glück habe ich noch das 2016er Euro 3 Modell ;-)

[@timohansen7559]

Euro 4 Modelle sind noch besser vom Motor her

[@StefanR0]

Tja, die Yamahas sind auch teuer. Dürfen sie aber auch bei dieser Qualität. SUPER Verarbeitung. Wer dann noch mehr möchte, nimmt ein paar Bündel und trägt sie zu YEC (Yamaha Engineering Center). :-)

[@Sinoracing]

Eyy jungens ihr testet einen 28000€ pani mit 18000€ suzi. Und die Pani v4 hat 1103ccm und da redet ihr vom besten gemessenen Beschleunigungswerten...!!! Was wäre wenn die anderen auch 103ccm mehr hätten und auch 28000€ gekostet hätten... Oder fast alle haben elektronische Fahrwerke von öhlins. Oder bmw liefert das Testbike mit schmiedefelgen Akrapovic usw.. (warum nicht bmw bei einem selbstgewünschten Händler aus der Kiste zum Test mitnehmen oder bei alllen am besten?) Ihr testet sehr ungerecht dadurch.!!! Eure Testergebnisse habe ich mit meinem gsx-r 1000R nicht.... Fahre auf dem Racetrack und auch Landstraße mit dem Teil.. Ja die pani v4 habe ich bis jetzt nicht vor der Linse gehabt aber alle anderen und alle wurden hingerichtet aufs übelste und dass mit dem günstigsten Bike dieses Tests wohlgemerkt ..!! Euer Fehler ist dass ihr die Testbikes auf dem Niveau des günstigsten Suzukis NICHT genommen habt....!! Damit ist dieser Test für die Katz.. Zum Schluß beim bmw würde ich speziell aufpassen denn da kriegt ihr locker flockig bearbeiteten Bike der die beste Leistung und beste Ausstattung hat...😉😉 Trotzdem vielen dank für die Mühe die ihr da hattet..... Nichts für ungut 😁😁

[@davorjelisavac377]

Sinoracer du hast vollkommen Recht! Warum steht hinten kleingeschrieben bei der Bmw "gemessen mit Akrapovic Komplettanlage".... Ich habe zahlreiche Tests wo die Suzi mehr Power auf dem Hinterrad spuckt als die Bmw

[@maximilianscholz1895]

Vollkommen richtig, hier werden Äpfel mit Birnen verglichen, davon abgesehen sehr gute Erklärung und Ausdrucksweise der Jungs.

[@maximilianscholz1895]

DJ Ein Supersportler ist reines Hobby und bringt keinerlei Nutzen im Alltag, weder kann man damit Einkaufen oder auf Arbeit fahren. Deswegen sollte es auch möglichst preiswert sein, deswegen hat Suzuki auch alles richtig gemacht, fahren sicher alle Bikes sehr gut, immer dieses Gejammer auf hohem Niveau.😂

[@Aniqa101]

Ich denke, die Überraschung bzgl. der Beschleunigungs- und Durchzugswerte sehen sie im Vergleich zur 1299 Panigale, die 10 PS weniger hat aber über 140 Nm. Da ist es schon respektabel.

[@Cuxman67]

Mein Kawa ZX10R gab es 2016 für unter 16000.- über den Ladentisch! Mal eben zu Herrn Bartschadt gebracht um die ECU zu flaschen für 600.- (Immer noch im legalen EU4 Bereich. Gemessen beim TÜV Nord) und schon ist das Leistungsloch weg ;-) Ergonomisch für meine Größe von 174cm fast perfekt. Auf der LS ist es ohnehin völlig egal welches Bike man hat. Wenn man sich "einigermassen" an die StVo hält, bringt keines der Fahrzeuge einen Vorteil heraus. Die Ducati durch ihren irre langen Tank eher Nachteile.

[@pulungadi9414]

Unfortunately triump & ktm not join in superbike class... Without mvagusta & norton too.

[@Peskarik]

OK, und wo ist Landstrassentest, bitte?

[@philipzettna5234]

Ich habe mir das Magazin von Motorrad gekauft damals. Da stand es drin. Online weiß ich nicht ob es schon kostenlos verfügbar ist. Von Motorrad sollte es aber sicherlich schon kostenlos online sein.

[@niceguyharry46]

C'mon guys, it's the age of social media. Where are the English subtitles? :(

[@freshasadaisy4782]

Age of social media yes of course but def not to serve only international needs in english language, thats a misinterpretation. Learn german or stop crying.

[@thresh86]

Well, it's their choice to embedd them or not and it's totally fine, I don't hate. You can always catch a basic meaning by turning translation on!

[@niceguyharry46]

Senor Gonzales I am not crying or complaining. If they put English subtitles in their videos, it will be beneficial for them only, they would get more audience outside Germany. Not everyone is supposed to learn German. They only have 52k subscribers and the reason for that is they are only covering it in German language.

[@freshasadaisy4782]

They dont need the international audience bc the reason for making this channel is to encourage german biker to buy their printed magazine. Did you see any adds in the video?

[@inspectorchicken]

why should they care about a market they don't sell ads on?

[@RoadRevz]

Oh okay okay euro4 regulations I understand

[@IcyNestea]

Fehlte nur noch das distickstoffmonoxid knöpfchen auf der BMW, dann wäre der Test noch fair und sachlicher.

[@Lew4R]

Die Drohenvideos ruckeln/laggen... ärgerlich

[@sumolover2973]

Interessanter Test ich würde die Bmw nehmen

[@timohansen7559]

Steht aber an jeder Ecke und der Sound ist langweilig... auch soll sie sich ja eher langweilig fahren.

[@sumolover2973]

Timo ob du es mir glaubst oder nicht ich hasse Bikes die jeder hat wirklich......aber bei der s 1000 rr ist das anders ich war ein großer Fan schon lange bevor sie so bekannt wurde wie in den letzten paar Jahren ABER du hast recht man sieht sie echt sehr oft genau wie bei Supermotos ne Smcr.. :)

[@timohansen7559]

Technisch ist sie ja auch gut. Aber wie schon gesagt mich stört Sound (RSV4 und R1 und Duc viel geiler), Verbreitung, die Front und die nervige Werbung die BMW ständig schaltet in allen möglichen Magazinen usw. Und dass die keine Tests gekauft haben, braucht mir auch keiner erzählen

[@m3tro_mx355]

Kommt drauf an was für ein sound man mag wenn man ein inline 4 zylinder mag hat sie den geilsten lautesten schrei den man eben bekommen kann ebenso wie die front entweder man liebt sie oder hasst sie...aber generell für straße und rennstrecke eben das leichteste und beste motrrad fürs handling und da wir eben alle keine rossi's sind ist sie eben so beliebt wegen der leichten und dem trotdem dem ung´laublich tollem handling:)

[@timohansen7559]

Nein, das Handling ist wirklich nicht die Stärke der BMW. Die Aprilia ist hier z.B. deutlich besser. Auf der Straße braucht die Leistung (und die spitze Leistungsentfaltung) auch niemand, da fährst mit jeder Tuono V1 1100 besser und hast mehr Spaß.

[@RoadRevz]

When zx10r guys

[@MAR0DEUR]

Ich hatte ja keine Ahnung, dass APRILIA so tolle Motorräder baut.. Mein Fokus lag immer auf DUCATI

[@burak9740]

where is test result ?????

[@t.s1115]

Burak Burk 1.aprilia 2. Panigale 3.bmw and Yamaha 4. Suzuki 5.kawasaki

[@MrUrlawyer]

Also, wenn Christian sich "nicht traut", bei der Panigale am Kurvenausgang "voll anzureißen"... Dann wäre ja wohl offenbar die Ducati das schnellste Motorrad, wenn man Zeit gehabt hätte, die Elektronik so einzustellen, dass es passt. Oder habe ich was falsch verstanden?

[@timohansen7559]

Ein Motorrad muss halt auch fahrbar sein.

[@Falk0209]

Vermutlich: Die S1000 ist ein bekanntes Eisen, die V4 nicht. Die Ganze kennenlern- und einstellungsphase konnte bei der BMW übersprungen werden. Also ja, ich nehme auch mal stark an das die V4 vom Potential her schneller ist. Ob das denn immer noch so ist wenn sie auch tatsächlich eine 1000er ist und nicht mehr einen Cheat-Motor verwendet wird sich zeigen^^

[@rmixfaats]

BMW S1000RR 💪💪💪💪

[@dir006]

Was mich halt stört, ist, dass man hier nach "Fahreindrücken" urteilt.. Wenn ich schon höre " im mittleren Drehzahlbereich zog sie nicht richtig"... Die Supersportler sind alle mittlerweile auf Augenhöhe angelangt.. Ich fahre die aktuelle 10R (2017) und würde sie mir Morgen wieder kaufen, aber auch die Anderen sind alle sehr,sehr gut.. Ich hätte es besser gefunden, die Mopeds wenn, dann nach den Hart Facts zu beurteilen.. Gewicht, Leistung, Beschleunigung, Verbrauch usw..(Vergleichstest). Ich mag es einfach nicht, wenn hier Pseudorennfahrer in die Welt posten, was "Gut und Schlecht" ist.. Alle SP Bikes sind sehr ähnlich und jeder sollte nach seiner Facette entscheiden.. Lediglich Ducati öffnet eine neue Ära und sprengt das 200 PS Agreement.. Kawa mit Ram Air (210 PS) und die anderen werden die 200 PS zeitnah auch "nach oben" korrigieren.. DLzG

[@denniss335]

Boggl hart, isch scho recht👍 grüße aus'm Schwabenland 😂

[@1063ghost]

Moinsch :-)

[@StefanR0]

Jeder kauft sich die oder träumt von der Maschine, die ihm gefällt. Die können ohnehin alle mehr als Piloten, die für Motorräder bezahlen müssen. :-)

[@PassionItalia]

Panigale V4 💪😎👍

[@1063ghost]

Die Kawa giert nach Drehzahl und ist schlecht auf der Rennstrecke??

[@bikerboy1001]

Ja, weil sie in Kombination mit ihrer sehr langen Standardübersetzung und dem mauen Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich ca. 5- 8000 Umdrehungen vom Kurvenscheitel nicht den Punch bietet, den es bei der Zeitenjagd im Vergleich mit der versammelten Konkurrenz braucht. Aber: ECU flashen lassen, vorne nen Zahn weg vom Ritzel und tadaaa, dann geht's schon viel besser!

[@TeX1]

Keine Ahnung wie die Jungs fahren, aber nach Rennstrecke (5-8 upm) klingt das ja mal so garnicht ^^. Die Regionen bekommt man hier mit: kzbin.info/www/bejne/pYTUhKB7m8qJZ80

[@Aniqa101]

Es ist einfach unglaublich stressig, die Maschine wie eine 600er immer im oberen Drittel des Drehzahlbandes bewegen zu müssen.

[@TeX1]

Diese Top-Modelle sind nunmal ab Kauf für die Renne geeignet, bei Kawa so gedacht / vorbereitet. Wenn man diese so nicht bewegen mag / kann, ist es vielleicht einfach das falsche Bike. Meine "alte" 2013er ZX6R bewegt man halt nur zwischen 10k-Begrenzer, es fehlt mir da deutlich der Druck obenraus, man muss einfach zu lange warten (trotz knappen 150PS). Aja, die gewählte Rennstrecke ist für diese Bikes alles andere als aussagekräftig. Hoffe mal beim nächsten "Test" wird eine Strecke genommen wo es auch mal in Richtung 300kmh mit einbremsen auf 60/70/80 geht. Da können die Dinger auch richtig zeigen was drin steckt (nich wie auf der mini-Cartbahn^^).

[@timohansen7559]

Nein, auch auf der Renne braucht man Dampf im mittleren Drehzahlbereich. Und das Video was du gepostet hast zeigt die H2R... hat hiermit nichts zu tun

[@necatiarabaci4494]

Honda!!!!✌🔥

[@oldschoolgaming5638]

😍

[@tobiasi7522]

Yamaha vollgetankt 171kg??? Ohne Räder??

[@wladshootinweissnie7907]

und dabei soll die Fireblade mit 196 kg Vollgetankt mit Abstand die leichteste im Feld sein? Da hat jemand wohl zu lange am Öhlingsstab Gelütscht......

[@peterpietryga1282]

Komisch daß die BMW nie was gewinnt?

[@Falk0209]

Es wird gelobt das die Panigale am meisten Power hat und auf jeder Geraden die höchste Geschwindigkeit erreicht: Das die allerdings 100ccm³ mehr hat als der Rest des Feldes und somit noch nichtmal als "echte" 1000er qualifiziert erwähnt keiner....

[@jerryx2000]

Super video Jungs. Zwei selten sympathische Deutsche. Interessant, dass die Fireblade die M50 Kolben hat aber die R1 besser mit Nissan bremst 🤔

[@TeX1]

Den Test kannste eh knicken. Letztendlich muss man es selbst herausfinden was zu einem passt. Ich z.B. bin sehr stramm unterwegs, ich liebe Schaltvorgänge in hohen Drehzahlen (nennt man Adrenalin) und bei meiner neuen ist rauf und runter schalten ohne Kupplung, deshalb die ZX10RR bestellt. Ob man das *bssst* Mapping noch dazu braucht + das Kawa-Kit mit den schärferen Nockenwellen (da stehen dann 220+ PS auf der Uhr), naja, xD. Gebt nix auf solche Tests, erfahrt es selbst ;-) , kostet ja auch nen bissel was.

[@oknnli8983]

Die Fireblade hat keine M50 Bremssättel sondern das Vorgängermodell M4... 🤦‍♂️

[@jerryx2000]

oh ok habe es nicht gewusst

[@tmrthiago]

English tittle, german audio. WTF

[@motorrad]

subtitles coming

[@fastlandscapes4201]

English sub please!!

[@motorrad]

English subs will be available soon

[@fastlandscapes4201]

MOTORRAD "soon"

[@motorrad]

Check again ;)

[@BlackHeart_YouTube_Channel]

Aprilia + Ducati!!!

[@dirk6531]

...von technisch Versierten (Profis?) für uns...ich darf leider nur einen Daumen Hoch geben...schade !!!

[@Advenger20000]

Eindeutig die Honda

[@1063ghost]

KAWA ;-)

[@ernomma1518]

Writing on English the name of the video, turning it on and hear German, WTF??? DISLIKE!!

[@Albanianwithattitude]

Also die Panigale hat nicht die schnellste runde geschafft weil Christian der Pilot sich nicht getraut hat schnell zu fahren.okay 🥶

[@nikhileshacharya3525]

English subtitles required

[@motorrad]

on its way

[@motorrad]

Subs added!

[@nikhileshacharya3525]

Thanks a lot...