Motorradreisender testet BMW F900GS auf Herz und Nieren 4K

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Torsten Marx Adventures

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@woehan3 9 ай бұрын

Schönes informatives Video.

@marco.8113 10 ай бұрын

Ich hatte mich gefreut, dass es endlich eine brauchbare Akternative zu meiner 890R gibt. KTM, KTM Händler und KTM Qualität haben nämlich deutlich Luft nach oben und ich wäre gerne wieder zurück zu BMW gewechselt. Die F900 sieht wirklich gut und vor allem schön schlank aus. Leider sieht sie nur so aus. So wie sie da steht, wiegt sie Vollgetankt 228kg! Das alleine wäre ja noch nicht so schlimm, wenn man für den Offroadeinsatz noch was abschrauben könnte. Aber halt, da ist ja gar nichts dran. Kein Gepäckträger, keine Griffe, kein brauchbarer Windschild. Schlimmer noch, es müssen zusätzlich Bügel dran. Dh, Reisefertig werden es 235kg - 240kg und das bei schlappen 14.5l Tankvolumen. So wie sie da steht, müsste sie max 210kg liegen. Die 890R kommt aus dem Laden , alles dran was man braucht. 20l Tank, niedriger Schwerpunkt 215kg. Seitenverkleidung ab, Bügel braucht sie nicht, Träger ab, Lipo Akku rein 208kg mit 20l Sprit und damit schon genau so schwer oder leicht wie eine Tennere, an die man aber auch noch reichlich Sturzschutz schrauben muss. Da hat BMW seine Hausaufgaben nicht gemacht. Nur hübsch reicht (mir ) nicht. Laden

@carstenamg8843 10 ай бұрын

Africa Twin kaufen 😂 trotz Gewicht bringt sie einem fast überall hin 😊

@marco.8113 10 ай бұрын

Jeder x-beliebige Reiseenduro Bock bringt einen fast überall hin nur unterschiedlich schnell und unterschiedlich einfach. Das ist letztendlich eine Frage der persönlichen Skills.

@tormarx 9 ай бұрын

Die 900er wiegt vollgetankt 219kg, fühlt sich aber leichter an. Für mich persönlich kommt KTM nicht in Frage, sorry...😆

@DoenerTellerVersace 7 ай бұрын

Hast Du 228kg der F900 gewogen? In welchem Zustand?

@199_cm 10 ай бұрын

Danke für den ausführlichen Bericht 👍

@JonnyausA 9 ай бұрын

Oha. My lovely mr. singing club 😮. Der Händler leiht Dir bestimmt kein Bike mehr, wenn er das Video sieht 😂. Aber Spaß beiseite. Solche Strecken und dann bei Matsch und teilweise Schnee mit den Reifen? Respekt! Das hätte ich mir nicht getraut.

@tormarx 9 ай бұрын

Der Händler wusste vorher, was ich da mache, hat gebetet und 3x wiederholt - "bitte mach keinen Kratzer dran", deshalb bin ich auch etwas vorsichtiger unterwegs gewesen...😉

@tormarx 5 ай бұрын

@@JonnyausA im Gegenteil, ich bekomme dort immer ein Bike, die wissen ja was ich mache. Und gelegentlich kaufe ich ja auch ein Neues...😆😆

@DoenerTellerVersace 7 ай бұрын

Sehr gut gemacht

@erichkinzner5278 9 ай бұрын

Hallo! Grundsätzlich guter Bericht. Aber bedenke, dass es Biker gibt, welche wirklich ins Gelände damit fahren wollen und für diese ist aus gewichtstechnischen Gründen eine großer Tank nicht ideal. Ansonsten gibt es ja die 900er Adventure mit 23 Liter Tank, höheren verstellbaren Windschild und Gepäcksaufnahme!! Klar ist die preislich noch höher angesiedelt. Schöne Grüße!

@tormarx 9 ай бұрын

Also ich fahr richtig ins Gelände damit,wenn ichtige Reifen hätte. Die Maschine ist aber nicht als Hard Enduro konzipiert, sondern als (Reise-) Enduro, also bewerte ich sie auch danach. Ich kenne jemanden, der baut sie gerade um, alls Gerät für schwere Offroad-Einsätze, aber das bedarf weiterer Modifikationen (Felgen etc.). Die Adventure ist kein Vergleich, denn die ist ja eine 850er mit 900er Motor, also ganz anderes Motorrad.

@ekkiplicht7283 5 ай бұрын

Sehr schönes Video. Danke!

@MetiljXX 9 ай бұрын

Das was du alles bemängelst , hast du alles oder kannst alles haben wenn du ganz einfach anstatt der standart F 900 GS die F 900 GS Adventure nimmst ! Alle jammern immer die wollen einfache und leichtere Bike habe , das hat ja jetzt BMW gemacht für die leute die danach schreien ! Doch jetzt ist wiederrum allen zu wenig von allem , das alles wird zu einem kranken wunsch denken was kein Hersteller erfüllen kann ohne das es absurd teuer wird ! Alle wolle eine voll ausgestattet Adventure aber die soll am besten weit unter 200 kg sein und wenn es irgendwie geht mit sturzbügel und koffern , am besten dann auch noch 250 kg zuladung haben das mann es ja wieder selber richtig schwer macht kann !

@erichkinzner5278 9 ай бұрын

Gebe dir voll und ganz Recht!! Sehr passende Antwort dazu!! 👍

@derpatrick536 9 ай бұрын

Ich bin sicher Pippi Langstrumpf hat so ein Teil, möglicherweise wird man auch in Hogwarts fündig 😎 Ich hab auch irgendwann begriffen das man einfach nen Zweitmotorrad braucht, ein handliches für kurze, sportliche Ausfahrten und ein komfortables Reisefahrzeug für die längeren Touren. Will man beides in einem Motorrad wird’s ein Kompromiss und der ist bestenfalls "ganz nett"

@tormarx 9 ай бұрын

Also zuerst einmal, eine 900er Adventure hat mit der Maschine hier nix zu tun, das ist eine 850er mit 900er Motor! Ich sage nirgendwo im Video, daß meine Kritikpunkte gegen einen Kauf sprechen würden, wenn Du das Video zu Ende geschaut hättest - empfehe ich sie ja sogar. Ich sage auch nirgendwo das es ein Leichtgewicht sein muss, schließlich bin ich gewohnt mit der 1200GS Adventure über Stock und Stein zu fahren...😆 Und ich selbst hab eine Maschine, die voll reisefertig, mit 26L Tank, nur 180kg wiegt...

@peterniessl5043 9 ай бұрын

Meine Hochachtung mit den Reifen! Gutes Motorrad oder guter Fahrer? Vermutlich beides!

@JohnDoe2081 10 ай бұрын

Da hat BMW aber völlig an der Konkurrenz vorbei entwickelt. Im vergleichbaren Preissegment ist eine Ducati Desert X ausgereifter. Günstiger ist eine Tenere oder eine 800er V-Strom für die es auch vernünftiges Zubehör gibt. Ganz klar wurde da der Fokus auf das 1300er Modell gelegt und das mittlere Segment an andere Hersteller verspielt.

@tormarx 9 ай бұрын

Es geht ja nicht um günstig. Die Geschmäcker sind verschieden. Für mich persönlich kommt KTM nicht in Frage, genauso wie Ducati...

@JohnDoe2081 9 ай бұрын

@@tormarx Ich meinte natürlich dass da das Preis-Leistung Verhältnis noch stimmt.

@joselima2271 9 ай бұрын

Wo seid ihr da gefahren?