Motorschirm FAQ - Was kostet das eigentlich? (Paramotor)

[@sirdownalot9684]

Yo grad nen ami gesehen der zu McS fliegt in tshirt und kurzer Hose um sich 2 Bürger zu holen dann sehe das Deutschland wieder alles komplizierter hat

[@cssss306]

Bürger? Ernsthaft?

[@monkeydkid6197]

hahaha bürger hahaha ich lach mich kaputt hahaha

[@instrumentenfreak]

War bestimmt "Tucker Gott". Der macht sehr viele Motorschirmvideos :-)

[@Factic-d5j]

Ich schaue den auch immer 👍

[@ultragamer6962]

Ja habe ich auch gesehen

[@xOG-rd3zc]

Also für die 10-13 tausend kann man sich auch ein schicken Kleinwagen holen . Aber wenn man das Geld übrig hat und einen die ganzen anforderungen nicht stören ,ist es sicherlich spaßig so ein Teil zu fliegen

[@ingol.7949]

Zwischen Autofahren und Fliegen liegen für mich Welten im Spaßfaktor. Aber Du hast Recht, 10000€ sind viel Geld. Das muss man sich schon überlegen. Die Regeln finde ich nebensächlich. Das lernt man in der Flugschule. Ist wie beim Autofahren.

[@The_Dude_420]

Toller Vergleich, so ein Drecksauto macht auch total viel Spaß. Vollidiot

[@ruhlnews4348]

Gebraucht kaufen? Kriegt man für 2.5-3k € in gutem Zustand. Hab locker 10 mal soviel fürs Kiffen ausgegeben..... ,-,-

[@kroliki5297]

@Abdurrahman Habubilov wer "nämlich" mit "h" schreibt ist dämlich :-D

[@Gobiink]

@@kroliki5297 oder hat einfach zu viel gekifft hahaha

[@PHONIX-mv8pq]

Hat das alle deine fragen beantwortet ? Ich: Ja ich kanns mir nicht leisten

[@ingol.7949]

Eine DEUTLICH günstigere Version des Fliegens ist Paragliding ohne Motor. Das macht aber aus meiner Sicht nur dann Sinn, wenn Du Berge in Deiner Nähe hast und ausreichend oft fliegen kannst.

[@PHONIX-mv8pq]

@@ingol.7949 nope leider nicht , das rhein-main gebiet ist dafür denkbar ungeignet

[@ingol.7949]

Ich kenne mich auf der Ecke wenig aus. Aber man braucht nicht viel Berg, um lange in der Luft zu bleiben. Der Trick heißt „Soaring“ und nutzt die Aufwinde an der Luv-Seite einer Erhöhung. Es reicht am Meer sogar eine langgezogene Düne. Gugstu: kzbin.info/www/bejne/mp7chotpl8R5mac

[@thumbthumb5998]

@@ingol.7949 Das ist wie zu Leuten ohne Motorrad zu sagen sie sollen sich doch einfach ein Fahrrad kaufen. Oder zu einem ohne Auto zu einem Kettcar zu raten.

[@theexchipmunk]

Generell machen Leute so was entweder gestaffelt in raten oder sparen darauf.

[@AnaDi80]

Großartig! Vielen Dank für dieses informative Video! Es hat exakt unsere Fragen beantwortet!

[@yalibeats5481]

Bist du nicht meine Lehrerin lol

[@superdivinus987]

super video, spannend und informativ

[@ModellflugMoritz]

Mal als Vergleich, ich habe lange überlegt ob ich Motorschirmfliegen als Hobby beginnen soll und habe mich am ende für das Gleitschirmfliegen entschieden. Die Kosten beim Gleitschirmfliegen sind deutlich geringer und es bietet noch ganz andere Vorteile. Neuausrüstung mit Schein usw kostet bei den meisten Flugschulen ziemlich genau 5000 Euro. Meine Freundin macht gerade auch die A Lizenz und für sie habe ich eine gebrauchte Ausrüstung zusammengestellt. Schirm Bj 2018 mit neuem 2 jahres check 800€ Gurtzeug Bj 2017 300€ Rettungsschirm Bj 2017 200€ Helm 100€ Kosten für die Ausbildung mit eigener Ausrüstung 1600€ Und das ist alles was man braucht um sicher in die Luft zu kommen. Wenn man gebrauchte Sachen kauft empfiehlt es sich die Sachen einzeln zu kaufen und einen bekannten zu haben der sich gut mit der Materie auskennt keine fehlkäufe zu machen. Die Gleitschirmausbildung dauert ca. 14 Tage bei Gutem Wetter und berechtigt zum Weltweiten Fliegen auf zugelassenen startplätzen. Mit einem Gleitschirm kann man in der Thermik Stunden lang fliegen, auf tausende Meter mit dem Aufwind aufdrehen und Strecken von mehreren hundert Kilometern zurücklegen und dass ohne laute Motoren Geräusche. Es gibt leichte Hike&fly Ausrüstung die nur wenige Kilo wiegt und man kann das Wandern in den Bergen super mit dem Fliegen verbinden. Wer beim Gleitschirmkauf die richtige Auswahl trifft kann seinen Schirm später auch für den Motorschirm nutzen und bekommt durch die bereits Absolvierte A/B Schein Theorie Vergünstigungen bei der Ausbildung zum Motorschirm Piloten. Auch die Flugstunden reduzieren sich da man ja bereits Erfahrung hat. Wer einen Einblick in das Gleitschirmfliegen bekommen möchte, dem kann ich sehr die Videos von Marlon Jonat empfehlen.

[@michimedi]

Da lieber gleich richtig Segelfliegen!

[@ModellflugMoritz]

@@michimedi hab ich auch gemacht... Nachteile: -Immer abhängig sein von anderen -eigener Flieger sehr teuer -nichts mit schnell mal fliegen gehen -hohe laufende Kosten -Start und ladegebühren -angewiesen auf einen Flugplatz/verein -sehr zeitintensiv -längst nicht so nah am Geschehen Beim gleitschirm fliegen schmeiß ich mein Zeug schnell in den Kofferraum und fahre 10 min zu meinem Hausberg und bin 15 min später in der Luft und kann bei gutem Wetter ein par stunden fliegen gehen

[@michaelwolf9885]

Super Video! Eine Zusammenfassung in der Beschreibung wäre auch sehr schön. Jetzt weiß ich, dass ich mir in 10 Jahren ein neues Hobby leisten kann...freue mich schon drauf : ^)

[@StreetCityWalk]

Das wäre wirklich ein Traum... aber hier im komplizierten Deutschland werde ich ganz sicherlich nicht ein Schein machen.

[@ingol.7949]

Kompliziert isses schon. In den USA braucht man NIX! Einfach Material kaufen und loslegen. Ist schon cool. Der Nachteil: Man hat keine Ahnung und muss sich alles selbst beibringen. Und man weiss auch nicht, ob man alles Lebenswichtige kennt. Allein die Wetterausbildung habe ich als super wichtig empfunden. Oder Luftrecht! (beides muss man auch in USA beherrschen. Dort wird man bei Fehlverhalten aus der Luft geholt). Dazu ist eine Ausbildung mit Prüfung eine gute Sache. Ich fühle mich jetzt sicher.

[@thumbthumb5998]

@@ingol.7949 Naja die meisten machen trotzdem Stunden und nehmen sich einen Lehrer dazu, die zumindestens die mit ihrem Leben noch was machen wollen.

[@skorp5677]

@@ingol.7949 Man wird aus der Luft geholt? Schicken sie Raketen, oder was? :D

[@ingol.7949]

@@skorp5677 Nein. Aber sie begleiten Dich mit Hubschraubern bis zum Landepunkt, den sie Dir vorschreiben. Dabei kommen sie Dir mit dem Hubschrauber zur Not so Nahe, dass es gefährlich wird. Ich habe das in den USA im TV gesehen. Natürlich live, das Fernsehen war auch in der Luft. - Das Ganze deswegen, weil der Pilot einem Gefängnis zu nahe kam. -- In der Flugschule lernt man halt, worauf man achten sollte. Das ist ein Vorteil...

[@yalibeats5481]

@@ingol.7949 naja Ausbildung schon und gut aber das ganze drumherum ist halt nervig

[@HairBeard]

Informatives Video, vielen Dank dafür! Ich hätte mir noch gut eine schriftliche Zusammenfassung vorstellen können am Ende ergänzend zum Fazit. Beispielsweise alles neu kann man mit 15000€ rechnen, ich habe nur Schirm und Retter neu und zahlte 10000€. Ich bin auf den Rest der Videos gespannt und richtig heiß drauf, auch wenn ich erstmal mit dem Gleitschirm fliegen anfangen werde :-D Aber alleine dein anderes Video mit der Landung in Bremen und Taxi zum Gate ist richtig geil :) Kann man so ein Taxi prinzipiell nicht auch direkt beim Towern anfordern? Ich meine Piloten die zum ersten mal auf Flughäfen landen, bekommen doch auch immer eins und als Motorschirm Pilot hat man zusätzlich noch das Problem mit dem "Gepäck".

[@ingol.7949]

Danke für das Feedback. Leider kann ich nicht beantworten, wann genau der Follow Me Wagen zum Einsatz kommt. Ich würde erwarten, dass Piloten einen Plan vom Platz haben, damit sie die Anweisungen vom Tower per Funk ohne Rückfrage durchführen können. Aber dann macht der Follow me Wagen nicht viel Sinn... Auf jeden Fall sind die in Bremen sehr nett und hilfsbereit!

[@chullabatschi]

deggah ich kauf mir das schwarz und flieg zur arbeit was gayd

[@kilianloble5663]

isso ich auch junge

[@docjca18det]

Digger, wer will das Kontrollieren haha, die Gleitschirmpolizei mit Allgemeiner Verkehrskontrolle? Bald gibt es auch Blitzer in der Luft #LOL

[@DrKjoergoe]

Was mich mal interessieren würde: Ist es mit Motorschirmen möglich eine längere, mehrtägige Tour in Deutschland durchzuführen? D.h. man startet an einem Flugplatz, fliegt ein paar Stunden, landet dann auf einem anderen Flugplatz, tankt ggf. nach und fliegt am nächsten Tag weiter? Ich habe ein Video von einem Amerikaner gesehen, der so eine Tour gemacht hat, allerdings haben die das dann ja wegen fehlender Flugplatzpflicht leichter... Die Frage wäre also, ob mögliche Flugplätze so dicht gestreut sind, dass man mit einer Tankladung und in einer annehmbaren Zeit von einem zum nächsten kommt? (Und wie eng wird das in weniger dicht besiedelten Gegenden mit einer Landung außerhalb eines Flugplatzes gesehen? Muss man da schnell mit Problemen rechnen? ^^)

[@ingol.7949]

"Deutschland-Touren gibt es tatsächlich. Damit das logistisch klappt, gibt es einen Materialwagenfahrer, der Zelte, Tanks etc. transportiert. Ohne dem geht das auch, ist aber echt aufwendig für die Piloten und kommt seeehr selten vor. Irgendwo außerhalb von zugelassenen Plätzen absichtlich zu landen ist zwar nicht zulässig, aber typischerweise interessiert das keinen. Eine Garantie ist das aber nicht. Hilft das?

[@DrKjoergoe]

Ja, perfekt, vielen Dank!

[@theexchipmunk]

@@ingol.7949 Kann einem üblicherweise auch nicht wirklich einer nachweisen das der motor nicht ausgefallen ist. ;)

[@ingol.7949]

Ja das stimmt schon. Es ist nur ziemlich unglaubwürdig, wenn auf der Wiese schon Freunde mit dem Grill auf dich warten. 😉

[@serioussam2033]

@@theexchipmunk du machst mir hoffnung :'D

[@emilyschmidt4106]

Finde es echt krass wie viele Genehmigungen und Erlaubnisse man dafür in Deutschland/Europa braucht (vor allem wenn man das mal mit dem YTber Tucker Gott vergleicht) aber ich bin auch froh darüber, weil das Hobby sonst echt gefährlich werden könnte bei zb schlechter Qualität vom Equipment.

[@ingol.7949]

Yup, du bringst das auf den Punkt. Deutschland scheint mir mit den Regeln etwas zu übertreiben, so dass es unnötig kompliziert wird, den Sport auszuüben. Andere Länder machen zu wenig, so dass es dort zu viele Zwischen- und Unfälle gibt. Das ist auch wieder nicht gut. Den Zwang zur Ausbildung und Prüfung zum Motorschirmpiloten finde ich aber richtig. Damit bekommt man alles Wissen und Handwerkszeug an die Hand, um am Boden und in der Luft gute Entscheidungen zu treffen. Und auch Tucker sagt: "It's all about decision making."

[@karimbenna5334]

Super informativ. Vielen dank für die tolle Erklärung

[@aarnbee1693]

Super Video! Danke für die Tipps bro 😁🤙

[@Leo-de2qb]

Darf man auch von ganz normalen Feldern aus starten oder muss man sich immer einen Flugplatz suchen? Und gibt es eine vorgeschriebene Mindesthöhe? Bei den Amerikanern sieht das so einfach aus... die starten aus dem Hinterhof, fliegen Slalom zwischen Heuballen und landen vor dem Supermarkt um Milch zu kaufen... ist das bei uns auch erlaubt, oder gibt es da wieder 2000 Regeln? Natürlich wenn man alle Flugverbotszonen beachtet. Danke schon mal für die Antwort!

[@ingol.7949]

Schau Dir mal die anderen FAQ-Videos auf meine Kanal an: kzbin.info/door/QOfSyBjFw--D7HkvHDA4fAvideos Da wird vieles beantwortet. Kurz: Nein, in USA ist das alles viel offener, aber da gibt es auch mehr Tote und Inhaftierte wegen Flugfehlern. Mir schwant, ein Mittelding zwischen Deutschland (sehr reguliert) und USA (frei) ist der goldene Weg. Hilft das?

[@schnip-de]

Danke für die guten Infos, gut erklärt !

[@genericname1235]

Du hast in einem Kommentar erwähnt man kann Wiesen zulassen, heißt das, man schreibt einfach einen Brief oder so und nach ein wenig hin und her wird dann zum Beispiel die Wiese hinterm Haus zugelassen und man kann einfach von dieser starten und landen?

[@ingol.7949]

Im Prinzip ja. Wenn der Eigentümer, die Gemeinde und die Luftfahrtbehörde zustimmen, dann kannst Du auch die Wiese hinter dem Haus gelassen bekommen. Ich kenne Piloten, die haben das geschafft. Besser geht es nicht. Aber: Gemeinde und Behörden schauen sich den Antrag natürlich genau an und prüfen, ob die Genehmigung eine gute Idee ist. Erwarten Gemeinden Beschwerden (weil zu viele weitere Bewohner im Umfeld) oder die Behörden Gefahren (z.B. wegen befahrener Straßen oder Überland-Stromleitungen in der Nähe), dann werden die das wohl ablehnen. Also: Ganz so einfach ist es nicht, eine Wiese fürs Fliegen genehmigt zu bekommen. Aber ich finde, der Aufwand lohnt sich, es zu probieren.

[@anracingrsr1]

Zusätzlich verschärft sich die Situation wsl. in kommender Zeit. Ich habe letzte Woche gehört, das zusätzlich Umweltgutachten nun nötig sind. So dass, falls irgendeine selten Tierart auf deinem "Abflugfeld" gefunden wird es sehr schwierig werden wird. Das scheint aber von Bundesland zu Bundesland noch verschieden zu sein.

[@ingol.7949]

Ja, das sehe ich auch so. Ich glaube, das hängt sowohl vom Bundesland als auch von der Wiese ab. Wiesen in Naturschutzgebieten sind halt etwas anderes als Silage-Wiesen inmitten regelmäßig bewirtschafteter Flächen. An Ende des Tages zählt für mich allerdings diese Aussage: Wer schon im Voraus aufgibt und es nicht probiert, wird auch keine Wiese bekommen. Und eine solche Wiese zu haben, ist echt ne schöne Sache. Auch wenn es schwierig werden könnte, lohnt sich für mich die Mühe.

[@jamesschulte1447]

Es war sehr hilfreich. Schöne Bilder!

[@Jan.-]

Was ist das denn genau für eine Lizenz und wird die häufig bei Flugschulen angeboten?

[@ingol.7949]

Ich kenne diese Lizenzen: 1. Gleitschirm an der Seilwinde: Also Paragliding ohne Motor. Start erfolgt über ein Zugseil auf flachem Feld. 2. Gleitschirm am Hang: Das gleiche, aber mit der Erlaubnis, vom Berg aus zu Starten. 3. Motorschirm: Paragliding mit Motor. Start und Landung nur auf dafür vorgesehenen Flächen wie Flugplatz. Die Motorschirmlizenz gilt sowohl für Rückenmotor (Fussstart) als auch für Trike (Dreirad). Ich selbst habe nur 3. Mein Wissen über 1 und 2 ist begrenzt. Da kann es mehr Details geben. Die meisten Schulen bieten alles an, einige bestehen darauf, erst 1 zu machen, bevor man 3 darf.

[@fliegenderrobert2108]

Habe jetzt erst meine Lizenz gemacht... innerhalb von einer Woche. Das geht in Teneriffa dort kann man jeden Tag fliegen... echt zu empfehlen. Muss dazu sagen das ich bereits den A-Schein hatte.

[@ingol.7949]

Krass! Hätte ich das gewusst! Gratulation! Welcome to the club!

[@fliegenderrobert2108]

Dankeschön. Ich war beim Andreas Junk. Jetzt heisst es spaaaaaren für die Ausrüstung :-) und dann nen Flugplatz suchen im Raum Stuttgart wo Motorschirmflieger willkommen sind.

[@ingol.7949]

Hast du alle infos um das herauszufinden? Ansonsten gib mir deinen Stadtnamen und ich suche dir das raus

[@fliegenderrobert2108]

Gegen ein wenig Hilfwe habe ich nichts :-) Raum Böblingen. Hast Du eigentlich auch ein Video der den Flugfunk simuliert ?

[@ingol.7949]

Flugfunk such ich raus. Flugplätze: Wildberg und Warchtersberg müssten gehen, zu Deckenppfronn , Leonberg und Poltringen finde ich keine konkreten Infos. Am besten bei allen 5 mal anrufen und fragen.

[@1234aashdjjskbdhhdisiisoknfvh]

In Amerika Shorts und T Shirt zu McDonald’s hier wieder alles ganz streng ich Dreh durch

[@ingol.7949]

Stimmt, hier gibt es deutlich weniger Regeln als in den USA. Aber deswegen auch deutlich weniger Vorfälle wie tödliche Unfälle und Haftstrafen durch unüberlegtes Handeln. Klingt komisch, aber mir sind die deutschen Regeln lieber. Denn das, was erlaubt ist, kann dann auch wirklich nicht mehr bestraft werdwn.

[@Gismo4377]

Super Videos Sehr informativ ❗️❗️👍

[@neak-3226]

Wo kann ich denn mit so einer lizens anfangen? und wie alt muss man sein?

[@ingol.7949]

Schau mal hier: www.dulv.de/Flugschulen/show_all.php Ich glaube, man muss mindestens 16 Jahre alt sein, aber frag besser bei der Schule nochmal nach

[@neak-3226]

Ok, danke für die schnelle Antwort.

[@jakobjanens3621]

Wie tief darf man ca fliegen bzw ab wann ist es rechtswidrig?

[@ingol.7949]

Es gibt 2 Mindestflughöhen: 150m über Land 300m über Stadt Das gilt natürlich nur für das Reisen an sich. Zum Starten und Landen darfste tiefer. ;-)

[@jakobjanens3621]

Ingo L. Spaßverderberstaat.

[@alexmuller853]

Ingo L. Hört sich jetzt n bisle bescheuert an, aber über nem eigenen Acker könnte man sicher tiefer fliegen?😁

[@ingol.7949]

Alex Müller Ich glaube, das spielt keine Rolle. Tiefes Fliegen ist- soweit ich weiss- nur über Flugplätzen zulässig. Aber: Wenn man dort tief fliegt, wo es keinen stört, ärgert es auch keinen...

[@gaffnetsomeineprivatassach7576]

Ab wann darf man die Lizenz machen und mit welchen Alter würdest du es empfehlen zu machen ?

[@ingol.7949]

Ich glaube, Paragliding kann man mit 14, Motorschirm erst mit 16 Jahren machen. Mir schwant, das ist auch eine gute absolute Untergrenze zu sein. Für so junge Leute besteht allerdings die Gefahr des "jugendlichen Leichtsinns". Wer geistig (Stichworte "Vernunft", "Achtsamkeit", "Sorgfalt") noch nicht so weit ist, sollte vielleicht dann doch noch ein paar Jahre warten.

[@gaffnetsomeineprivatassach7576]

Ingo L. Ok, vielen Dank!

[@dariowyss5309]

Hi, colles Video. wie laut ist dieser Motor?

[@ingol.7949]

In dB kann ich das leider nicht sagen, aber es ist sehr laut. Ohne Gehörschutz kann man das eigentlich nicht machen. Der ist an den Motor-Flughelmen aber immer mit dran. Und dann ist es kein Problem.

[@nycore-playz176]

Mal so eine Frage: Ich wohne auf nem Dorf. Wie wahrscheinlich ist es da bitte, dass ich erwischt werde, wie ich einfach von einem Feld aus Starte und da wieder lande? An sich breche ich doch nur die Flugplatzpflicht oder? GIbt es die überhaupt noch?

[@ingol.7949]

Jep, die Pflicht gibt es noch. - Ich habe jetzt ca 220 Flüge gemacht und hatte eest einmal Kontakt mit einer Person, die meine Peraonalien sehen wollte. Und das war an einem Flugplatz. Es gab zudem schon öfter Meldungen und Beschwerden von Anwohnern bei den Behörden.Diese müssen den Meldungen nachgehen. Da bei mir aber alles legal verlief, ist alles problemlos gewesen. Ich genieße daher die Tatsache, dass mir von der Seite nichts passieren kann. - Es gubt aber viele Motorschirmflieger, die schwarz fliegen. Für mich ist das aber nichts. Hilft das?

[@kemarataffeltranger523]

muss man hier in europa irget ein piloten führerschein machen, und welche luftregeln muss man berücksichtigen?! muss das immer so teuer sein was wenn ich mir ein motorschirm im Werkstatt baue und mich erhebe, werde ich dan gebüsst?

[@ingol.7949]

Kemarat Affeltranger Ja, ich glaube, in ganz Europa gibt es eine Fluglizenz. Und es gibt diverse Regeln zu beachten. Eine Gruppe von Regeln sind die Lufträume. In vielen dürfen wir nicht fliegen. Wenn du sparsam vorgehst, dann kommst du mit deutlich weniger Geld aus. Ich denke, 2-3 Tausend Euro können schon reichen.

[@Kitumiyashi1981]

Danke dir für dieses Video.

[@ghettoghost1914]

hallo gibt es nur bestimmte Gebiete über die man fliegen darf oder nicht fliegen darf z.b. jetzt Flughafen ist klar aber gibt es mehr Orte über die man fliegen darf oder umgekehrt? Deutschland wieder mit seiner Bürokratie. Kann ich meinen flugschein auch in Amerika machen und hier damit fliegen?

[@ingol.7949]

Ups, hab Deine Fragen irgendwie übersehen. Sorry! Der Luftraum ist über jedem Land in Gebiete aufgeteilt. In einigen davon darf man als Motorschirmpilot fliegen in anderen nicht. Google mal nach "ICAO Karte Hamburg". Da sind diverse Gebiete eingezeichnet. Zu USA: Wenn ich mich nicht total irre, gibt es in den USA keinen Flugschein für Motorschirmfliegen. Auch Training scheint mir da freiwillig zu sein. Zum Start reicht anscheinend auch nur das Einverständnis des Grundbesitzers der Wiese. Was einen aber nicht davor schützt, von der Polizei aus der Luft geholt zu werden, weil man die Luftraumregeln nicht kannte. Bedeutet für mich: Falls es doch eine US-Motorschirm-Lizenz gibt, würde es mich stark wundern, wenn Deutschland die so akzeptiert. Hilft das?

[@macgiver0211]

Hallo Ingo ich bzw wir heißt mein Kollege hätten großes Interesse am Motorschirm gleitfliegen haben wir doch null Ahnung und null Erfahrung wie kann man sich mit Dir in Verbindung setzen für weitere Informationen dein Video gefällt uns sehr wie du alles erklärst Gruß Gerd und Hubert vom Wohnmobilstellplatz weizes Weitblick

[@ingol.7949]

Moin! Melde Dich mal unter Motorschirmfliegen at web punkt de...

[@IDrKongoI]

Moin, mir wurde zufällig dein Video vorgeschlagen und ich war sofort fasziniert. Ich habe mal nach der Paramotor Ausbildung gesucht und dort findet man nur Angebote für Leute die bereits den A- Schein (Gleitschirm Ausbildung?) haben. Ist das der normale Verlauf ? Also erst Gleitschirm Ausbildung machen und dann Paramotor Ausbildung oder kann man auch direkt eine Paramotor Ausbildung starten ? Wäre super wenn da jemand zusätzliche Infos hat. Vielen Dank für das Teilen von diesem coolen Hobby.

[@ingol.7949]

Es geht auch ohne! Ich selbst habe auch keinen A-Schein. Aber es ist dann auch schwieriger. Aus welcher Ecke Deutschlands kommst du?

[@IDrKongoI]

@@ingol.7949 Vielen Dank für die Antwort, da hat sich das Fragen gelohnt. Ich wohne nördlich von Hamburg.

[@ingol.7949]

@@IDrKongoI Ich bin aus der Ecke Ahrensburg. Hier im Norden gibt es leider nicht viele Flugschulen, aber es gibt sie. Ping mich mal bitte unter motorschirmfliegen at web de an.

[@ScaramouchedaVinci]

Ist zwar eine schöne Sportart, aber man darf die Gefahr nicht unterschätzen. Zudem, ist das Angebot nicht sehr groß, wo man starten und landen darf. Beispielsweise in Oberfranken, wo gibt es da Start- und Landplätze? Dort könnte man im Fichtelgebirge oder Frankenwald so schön fliegen, aber wo ist etwas zugelassen? Dann lohnt es sich schon gleich ins Gebirge zu fahren und in der Thermik ohne großen Motorlärm zu fliegen.

[@ingol.7949]

Der DULV führt eine Liste mit Flugplätzen, die für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. Wenn Du mir Deine Stadt nennst, kann ich dir die naheliegendsten Motorschirmplätze raussuchen.

[@ScaramouchedaVinci]

Kann man den Segelflugplatz in 95233 Helmbrechts nutzen? Muss man sich anmelden? Kostet das etwas?

[@ingol.7949]

Laut meiner Unterlagen wird man dort als Motorschirnpilot akzeptiert. Einfach mal hinfahren und nachfragen oder anrufen.

[@ScaramouchedaVinci]

Danke Dir!

[@shiznit4tothe20]

Ingo L. Gibt es eigentlich auch eine Liste, offiziell oder inoffiziell, für die bereits zugelassenen Wiesen?

[@leznets7456]

Wie lange hast Du für die Lizenz benötigt?

[@ingol.7949]

Rene Stenzel Ich würde sagen, grob ein Jahr. Die Theorie empfand ich als anspruchsvoll aber durchaus machbar. Es gab Termine für die Schulungen und die Prüfung. Für die Praxis habe ich Geduld gebraucht. Weniger als 10kt Wind, kein Niederschlag und keine Thermik kommen in Norddeutschland nicht gerade häufig vor. Und wenn man das mit meinem Talent paart, kommen halt schnell die 12 Monate zustande. Ich würde mir von der Schule erklären lassen, wie schnell es bei denen typischerweise geht.

[@oldineamiller9007]

@@ingol.7949 Wieso keine Thermik? Nur für die Schulung oder generell?

[@oldineamiller9007]

@@ingol.7949 Und noch was Darf mit der Lizenz für PPG auch ohne Motor geflogen werden?

[@ingol.7949]

Nur für den Schulbetrieb. Als Motorschirmflieger will man typischerweise keine Thermik. Und als Schüler kann man damit oft auch gar nicht umgehen. Später, wenn man das Schirmhandling drauf hat, kann man sich allmählich in die Thermik wagen.

[@ingol.7949]

Können ja, dürfen nein. Die meisten Schulen bieten einem daher meist beides in einem Abwasch an. Da ich aus Hamburg komme und hier keine Berge sind, hab ich das nicht gemacht.

[@Daniel23061992]

4 liter pro Stunde? Wahnsinn wie günstig. Wenn man also erst die 10 riesen für die Lizenz und Anschaffung ausgibt kann man dann später bis zum hohen Alter für paar Taler Spaß haben.

[@gandyfaceyt6168]

Ey! Es hat sich wahrscheinlich alles geändert frage mich ob man es noch machen darf

[@DonnyDarko13]

wie weit kommt man mit so einer tankladung

[@ingol.7949]

Ist ganz unterschiedlich. Ich würde behaupten, dass man mindestens 1.5h Flugzeit hat. Bei großen Tanks können es auch mehrere Stunden sein. Der Schirm fliegt ca 40km/h schnell. Wenn es also komplett windstill ist, sind auf jeden Fall 60km Reichweite drin. Wenn jetzt noch 20kmh Rückenwind dazu kommen, sind es schon mal 80km. Bei 20km/h Gegenwind verbleiben 20km. - Fliegt man im Kreis (also wieder zurück zum Startplatz), kommt man im Schnitt grob 30km pro Stunde voran. Hilft das?

[@FSXInsights]

Wie ist das eigentlich bei Heißluftballons die können ja nicht lenken nur die Höhe bestimmen sind die von vielen Regeln befreit oder auch nicht ?

[@ingol.7949]

Ich bin leider kein Ballonfahrer, daher kann ich nur vermuten. Ballons haben mehr Freiheiten bei der Wahl der Start- und Landeflächen. In den unkontrollierten Lufträumen dürfen sie sich ebenso frei bewegen wie wir Tütenflieger, aber in die kontrollierten Räume dürfen sie auch nicht ohne vorherige Genehmigung hinein. Hier in Hamburg sind sie aber durchaus in diesen zu finden, da sie sich mit dem Tower Hamburg absprechen. Hilft das?

[@FSXInsights]

@@ingol.7949 ja vielen dank ich interessiere mich sehr für die fliegerei aber die ausbildung zum ballonpiloten und auch die ausrüstung eines heißluftballons is nochmal deutlich teurer als beim gleitschirm aber mal sehen was die zukunft so bringt :-)

[@beskar5236]

Ab wann darf man die Ausbildung denn machen?

[@ingol.7949]

Da Paul Ausbildung mit 16, Fliegen mit 17. Schau mal auf dieser Webseite: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/

[@beskar5236]

Ingo L. Danke😊

[@philipprenz]

Hallo Ingo, Danke für das super Video! Würdest du sagen es macht Sinn vor diesem Schein noch die Gleitschirm Ausbildung zu machen ? Ich finde nämlich beide Formen extrem spannend! Kann der Schirm denn für beides verwendet werden ?

[@ingol.7949]

Du solltest eine Gleitschirmausbdung machen wenn: - du ein besserer, sicherer Pilot werden willst und mit Thermik umgehen können möchtest - in der Nähe von Bergen wohnst oder oft dort bist - du auch Gleitschirmfliegen könnest möchtest Ich selbst habe mich dagegen entschieden, weil: - ich in Hamburg wohne, wo es keine Berge gibt - ich max zwei Wochen pro Jahr Berge um mich rum habe. Da würde ich zwar gern Gleitschirm fliegen, aber in so wenig Zeit pro Jahr hätte ich nicht genug Übung. - dafür dann die zusätzlichen Gebühren nicht sinnvoll erschienen Ja, es gibt Schirme, die man für beides nutzen kann.

[@kfouronedaheld942]

@@ingol.7949 ok, das wundert mich grade. Ich dachte man braucht zwingend die A-Lizenz für Motorschirm

[@ingol.7949]

@@kfouronedaheld942 Ich habe sie nicht. Also zumindest 2013 war es nicht zwingend erforderlich. Kann sein, dass es heute so ist, das glaube ich aber nicht.

[@MM-jt6cc]

Hey gutes Video ! Sind die Preise noch einigermaßen aktuell?

[@ingol.7949]

Ich befürchte nicht. Die Inflation greift auch hier und das Video ist schon ein paar Jahre alt. Aus dem Bauch heraus würde ich schätzen, dass alles jetzt 25% teurer ist. Aber ich mag da total falsch liegen.

[@L0v0lup]

Interessantes Hobby. Wie bzw. Wo startet man mit so einem Teil? Wenn man auf dem Land wohnt, kann man dann von überall aus starten? Gibt hier ja genug Wiesen :)

[@ingol.7949]

L0v0lup Wiesen gibt es viele, aber in Deutschland gibt es dafür Einschränkungen. Starten und Landen ist nur auf Flächen erlaubt, die dafür freigegeben sind. Dazu gehören nalogo viele kleinere Sport-Flugplätze. Für normale Wiesen muss man sich eine Genehmigung besorgen.

[@Jesse-2531]

was wen man diese nicht hat. die meisten wissen ja nicht das man das brauch und wo kein kläger da kein richter oder ist dan der lapen weck?

[@ingol.7949]

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber das Starten in den Luftraum ohne Genehmigung ist keine Ordnungswidrigkeit sodern Straftatbestand. Ja, so lange man nicht erwischt wird, ist alles gut. So wie bei allen Straftaten. Aber ich denke, wenn man öfter fliegen will, ist es eine Frage der Zeit, bis das passiert. Und dann wird es teuer. Und dann kann man große Schwierigkeiten bekommen, die Lizenzen nachzuholen. Also ich würde heimlich fliegen nicht in Erwägung ziehen.

[@kaminoz]

Ab wie viel Jahren darf man das und wo kann man die Lizenz bekommen

[@ingol.7949]

Ich glaube, ab 18 Jahren, bin mir aber nicht sicher. Eine Lizenz kann man bei einer Flugschule erwerben. Ich könnte Dir eine passende in Deiner Nähe raussuchen, wenn Du mir schreibst, welche größere Stadt in Deiner Nähe ist.

[@curl3k]

Hey Ingo, zwar hast du es mir nicht angeboten, doch würde ich dich darum dennoch bitten. Ich komme aus dem Raum Cloppenburg. sind die Preise im Winter/Sommer unterschiedlich?

[@ingol.7949]

Zu den Preisen kann ich nichts sagen, das frage vor Ort. Ich kann aber beisteuern, dass Fliegen in den kalten Jahreszeiten einfacher zu lernen ist, da die Luft besser trägt und die Sonne nicht so viel Thermik verursacht.

[@kaminoz]

@@ingol.7949 Oh man als ich 14 war habe ich davon geträumt mir einen Motorschirm zu holen wenn ich Erwachsen bin, aber das lag für mich noch weit in der Zukunft. Jetzt bin ich 18 und hatte wieder Interesse an dem Thema und bin zufälliger weise wieder genau auf dein Video gekommen auf dem ich vor 4 Jahren schon war, sorry das ich dir nicht geantwortet habe :) Ich habe mittlerweile einen Nebenjob bei dem ich mir ein paar Hundert Euro im Monat bei Seite legen kann aber für einen Motorschirm kann ich da lange Sparen wahrscheinlich werde ich es mir erst leisten können wenn ich in ein paar Jahren einen richtigen Beruf habe ich melde mich dann hier wieder bis dann ^◡^

[@ingol.7949]

@@kaminoz Ist doch alles genau richtig. Bleib schön dran. Motorschirmfliegen ist das geilste Hobby der Welt!

[@timongrau1893]

Ingo ich bin 15 Jahre alt und wünsche mir so gerne zu fliegen mit dem Teil. 1. ab wieviel mindestpreis kann man Fliegen? Und darf man mit 15 überhaupt schon. Ich könnte mir auch vorstellen Ocasion sachen zu kaufen es darg einfach nicht sooooo teuer sein.

[@timongrau1893]

Spare seit 3 ein Halb Jahren

[@ingol.7949]

Motorschirmfliegen ist das geilste Hobby der Welt. Sparen macht absolut Sinn. Deine Antworten findest du wahrscheinlich hier: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/

[@timongrau1893]

Ingo L. Vielen dank ich sehe auf Ebay schon Motorschirme von 1200 Euro denkst du dass es tatsächlich solche gibt die man umter 3000 Euro bekommt. Welche auch noch funktionieren?

[@ingol.7949]

Timon Grau Ich würde mit dem Kauf so lange wie möglich warten. Es gibt soooo viele Unterschiede. Und wenn du dich nicht auskennst, kaufste eventuell falsch. Außerdem kann man auch viel Schrott kaufen. - Spare erstmal weiter, starte mit der Ausbildung und sammle Erfahrung. Dann lernst du, was es gibt und was davon für dich wirklich interessant ist. Und dann erst kaufen.

[@KleinKloppi]

Hallo Ingo. Ich habe seit langem meinen A-Schein und bin Wenigflieger. Equipment, Schirm mit Motorzulassung usw. habe ich. Nun würde ich gerne eine Motorschirmausbildung machen. Als ich im Netzt auf Deinen Kanal gestoßen bin, nun meine Frage. Da Du anscheinend reichlich Erfahrung hast, würde ich gerne Deine Meinung zum Kauf und vor allem welcher Ausrüstung wissen. Haben wir die Möglichkeit mal persönlich darüber zu reden? Lieben Gruß Andreas

[@ingol.7949]

Melde dich mal unter motorschirmfliegen et web punkt de.

[@blackwool1982]

Ich würde gerne in diesen Sport einsteigen und habe auch schon eine Idee für den Schirm, mein Großvater war früher gerne Paragleiten aber kann es aus gesundheitlichen Gründen nun nicht mehr machen, er hat aber noch sein ganzes Equipment und da kam mir die Idee ob man die Schirme nicht auch zum Motorschirm fliegen nutzen kann. Gibt es da Unterschiede oder ist das egal ? ich werde die schirme natürlich überprüfen lassen weil sie nun schon 15 Jahre nicht mehr im Einsatz wahren

[@ingol.7949]

15 Jahre? Yup, dann macht eine Überprüfung absolut Sinn. Ob der Schirm motortauglich ist, würde ich zudem beim Hersteller erfragen. Die wissen, ob das geht oder eher gefährlich ist. Es gibt da zu viele Unterschiede, um das pauschal zu sagen.

[@zappex92]

Hi, braucht man für Motorschirm unbedingt die SPL Lizenz ?!

[@ingol.7949]

AdzInNetwork Ja, aber nur die für Motorschirme. In der SPL gibt es noch einige Unterschiede. Gugma hier: de.m.wikipedia.org/wiki/Luftfahrerschein_für_Luftsportgeräteführer

[@mb-racing292]

bekommt man während der Ausbildung den Schirm und den Motor oder muss man die beiden Sachen sich schon vor der Ausbildung kaufen?

[@ingol.7949]

Bei mir war es so, dass mir die Flugschule während der Ausbildung das Material zum Kauf anbot, was ich auch beim Fliegen nutzte. Wie es die anderen Schulen handhaben, kann ich leider nicht sagen. Ich kann nur den Tipp geben, möglichst lange mit dem Kauf zu warten. Denn mit jeder Flugminute und jedem Gespräch mit anderen Piloten oder Schülern wird deine Meinung reifen, was du wirklich haben willst und was nicht.

[@mb-racing292]

ok danke für die Antwort

[@colewrld9605]

Gibt es bestimmt abgegrenzte gebiete oder kann man „überall“ fliegen/starten und ab welchem alter darf man den schein beginnen?

[@DonnyDarko13]

Wie ist das denn mit der Nutzung in anderen innereuropäischen Ländern?

[@ingol.7949]

Damit kenne ich mich nicht gut aus. Einige Länder akzeptieren anscheinend die deutsche Lizenz einfach so an, andere wiederum nicht. Der DULV informiert darüber auf ihren Webseiten ein wenig (www.dulv.de/Flugbetrieb/Auslandsfliegen). Aber zur Sicherheit würde ich immer in den Verbänden im Ausland nachfragen.

[@SzymonNowicki]

Ist das richtig dass man braucht beide Gleitschirm Lizenz und auch Ultraleichtflugzeug Lizenz für Motorschirm fliegen?

[@ingol.7949]

Nein. Man braucht nur die Lizenz für das Motorschirmfliegen. Ich selbst habe auch nur die. Aber: Es ist nicht unsinnig, zuvor die Gleitschirm-Lizenz zu machen. Und ich glaube, einige Schulen bieten das auch nur so an.

[@SzymonNowicki]

Ingo L. Vielen Dank für der Antwort. Das habe ich nicht gewissen. Jetzt Motorfliegen seht besser aus. Ich zahle die Zahlen und alle Lizenzen (A,B,Moto) waren ein bisschen zu teuer. Vielleicht lustige Frage aber ich bin so lang in Deutschland dass,wenn sprechend über Regelnden, es gibt nichts dass mich überraschen kann. Wenn man hat nur Motoschirm Lizenz muss man nur mit laufender Motor fliegen?

[@ingol.7949]

Nein. Man darf auch den Motor ausschalten. Ich selbst lande Immer mit ausgeschalteten Motor. - Aber du darfst mit Motorschirm-Lizenz mur an den Stellen starten und landen, die dafür freigegben sind (z.B. Flugplätze)

[@SzymonNowicki]

Ingo L. Dass weis ich schon. Auch das gilt nur in DACH Ländern soweit ich weiß. Danke noch einmal. Das war sehr hilfreich.

[@KipmonPlaysYTl]

Ist die Prüfung schwierig oder vergleichbar mit dem auto wo es relativ einfach ist ?

[@ingol.7949]

Ich finde, die praktische Prüfung ist um einiges einfacher als beim Auto, die Theorieprüfung etwa gleich oder etwas schwerer.

[@KipmonPlaysYTl]

Ingo L. Ok dankeschön theorie is ja nur lernen also von daher wusste nur nicht wegen der praktischen stell mir das da bissche problematisch vor 😂

[@ingol.7949]

Bevor Du zur praktischen Prüfung zugelassen wirst, wirst Du ausreichend geübt haben, mach Dir keinen Kopf. - Ja, wenn Du Deine ersten Startversuche hast, wird wahrscheinlich genau nichts klappen, und Du wirst - wie jeder andere auch - verzweifeln. Aber schööön weiter üben. Irgendwann wirst Du es raushaben. Dann machst Du deine grob 30 Pflichtflüge. Und dann klappt auch die Prüfung. Wirst sehen. Haben viele andere auch geschafft.

[@KipmonPlaysYTl]

Ingo L. Ok danke aufjedenfall für die infos 😉

[@ploppritzn]

Hast du eine Ahnung ob es in Österreich das gleiche Prozedere ist ?

[@ingol.7949]

ploppritzn Sicher bin ich mir nicht, was ich aus Österreich höre, ist immer wieder mal anders. Ich vermute aber, es ist ähnlich wie in Deutschland: Du brauchst eine österreichische Lizenz, und starten und landen darfste nur auf dafür zugelassenen Flächen, wozu viele Sportflugplätze gehören.

[@tothemoon_23]

Das ist ja günstiger als enduro fahren, wie ich es betreibe .. Vielleicht fange ich damit an, man hat so ohne kinder viele freiheiten 😁😉

[@ingol.7949]

Yup! Es ist schon viel Geld, aber günstiger kann man motorisiert nicht in die Luft!

[@tothemoon_23]

@@ingol.7949 Naja, viel geld ist es schon, aber kein vergleich zum hardenduro sport wie ich ihn betreibe. Habe mehrere ca 8.000€ teure maschinen in der garage, teure ausrüstung, viel werkzeug, hoher zeitaufwand und ca 4-14 liter pro 100km, kommt auf die maschine an. Neuanschaffung wäre für anfänger auf diesem level extrem teuer, das gleitschirmfliegen ist ohne den führerschein berechnet auch nur eine neue maschine. Naja, ich lebe den Offroadsport, ich würde nie aufhören. Evtl fange ich später mal mit gleitschirmfliegen an 😊👍

[@taubenkonig7368]

Gibt es eine mindest flughöhe? Finde nix im netzt

[@ingol.7949]

Ja. In Deutschland beträgt die Mindestflughöhe über ländlichen Gebieten 150m und über Städten 300m. Es gibt auch noch Abstandsregeln für größere Gebäude.

[@reilophonix3279]

Wo darf man fliegen, wo ist es strengstens verboten und wo kann man das nachschauen.

[@ingol.7949]

Schau mal in dieses Video: kzbin.info/www/bejne/hpzQhoB5hsibjac Beantwortet das Deine Fragen?

[@reilophonix3279]

@@ingol.7949 danke, tut mir leid das ich mir die anderen videos nicht angeschaut habe.

[@ingol.7949]

Kein Problem. Ich frag auch lieber als rumzusuchen! Alles gut.

[@E620SE]

Check für 100€? In Polen oder was? :D Die günstigste Art in die Luft zu kommen dürfte das Gleitschirmfliegen sein.

[@thumbthumb5998]

damit bleibt man ja nur in der luft (außer halt bei aufwinden etc.).

[@theexchipmunk]

Ist halt wie normaler Tüf.

[@DJMasterMaxX]

noch günstiger is ausm Fenster springen

[@otis121212166677722]

Was ist leichter Auto fahren oder paragleiten?

[@ingol.7949]

konsument Das Fliegen und Landen ist einfacher, das Starten schwieriger. Aber für alles braucht man ausreichend Übung, dann wird alles einfach. Wie beim Autofahren.

[@christysonek9067]

Hallo Ingo, könntest Du mal ein Video zum Thema "Navigation" machen. Ich habe bisher leider nichts dazu gefunden. Ich habe mich gefragt, wie man sich in der Luft, in großer Höhe orientiert, wenn man gezielt von A nach B fliegen will. Gibt es da vielleicht eine (kostenlose) App oder sowas? Beim Autofahreren nimmt ja Google Maps, das ist einfach und man kommt immer zum Ziel. Falls es so eine App gibt, wie sieht da die Navigation konkret aus? Wird da eine Landkarte mit einem Männchen gezeigt, das sich auf dieser Karte zum Ziel bewegt und wird man über die richtige Richtung über eine integrierte Kompassrose informiert? Vielen Dank, wenn Du zu diesem Thema ein FAQ Paramotor Video machst. Ich wollte Dir nochmal großen Resepkt aussprechen, wie Du mit Deinem Unfall bzw. dem Verlust Deiner Fingerkuppe umgegangen bist und das sogar mit Selbstironie betrachtest. Der Abschiedssatz "Give me Four" ist ja quasi zu Deinem Markenzeichen geworden. Fehler sind dazu da, dass man aus ihnen lernt bzw. dass anderen sowas auch nicht passiert. Ich fand Deine Fehleranalyse im Nachgang auch sehr professionell und sachlich. Du bist echt ein großer Ehrenmann der Szene. Mach weiter so.

[@ingol.7949]

Danke für die schönen Worte und die Tipps für weitere Filme. Oben schaut tatsächlich alles sehr anders aus als unten, die Dinge sind achwer wiederzuerkennen. Aber es gibt zum Glück so einige Apps, die oben helfen. Die guten sind leider nicht kostenlos, aber dennoch die beste Wahl. Wie z.B. FlySkyHy für IOS und PPGPS für Andriod. Kannst die dir ja schon mal anschauen, da sollte es Infos zu geben..

[@henrisieg1004]

Wie alt muss man für die Lizenz sein

[@ingol.7949]

Schau mal hier: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/ 14 Jahre: Start Ausbild Paragliding 16 Jahre: Start Ausbildung Motorschirm 17 Jahre: Scheinerteilung

[@fabian3238]

Kann man mit dem Motorschirm Führerschein auch ganz normal paragliden?

[@ingol.7949]

Nein leider nicht. Aber viele machen das in einem Rutsch. Zuerst Paragliding, um den Schirm richtig zu beherrschen, und danach dann den Motor dazu.

[@fabian3238]

@@ingol.7949 Danke dir 😊

[@e30kitty]

Ich habe eine Frage wegen der Lizenzgeschichte.. Ich dachte UL unter 120KG wären seit 2010 davon befreit?

[@ingol.7949]

Unter der 120kg Grenze wird einiges einfacher. Zum Beispiel braucht man keine regelmäßige medizinische Untersuchung zu machen. Aber eine Lizenz braucht man leider immer noch.

[@mb-racing292]

braucht man eine extra lizenz um mit diesem dreirad zu fliegen

[@ingol.7949]

Wenn es noch so ist wie 2013, erhältst du mit der Lizenz die Berechtigung für sowohl Rückenmotor und Trike. Man erhält aber für das Trike eine spezielle Einweisung. Das Fliegen und Landen sind sich ziemlich ähnlich, aber der Start deutlich anders. Die Einweisung macht daher absolut Sinn.

[@arturschlee5936]

Darf man damit auch in andere länder fliegen??

[@ingol.7949]

Ja, das geht auch, aber ich kenne mich damit nicht gut aus. Jedes Land, in das man einfliegt, hat eigene Regeln. Da muss man sich vorher gut informieren, worauf man achten muss. Details kann man beim DULV erfragen.

[@arturschlee5936]

@@ingol.7949 ok danke

[@ichkonntegotzen7806]

Nice Soundtrack, schöne Grüße von X-Dream!!!

[@ingol.7949]

Ach wie cool! Grüße zurück. Das ist wirklich geile Mucke!

[@pipfpv7489]

Das sieht nach einem richtig coolen Hobby aus. Modellflug ist seit einigen Jahren mein Hobby und seitdem schaue ich mir immer wieder andere Hobbys an die sich um das Thema Flug drehen. Gleitschirm fliegen, Fallschirmspringen und Segelflug wären für meine Verhältnisse noch erschwinglich. Wie sieht es mit den Regeln und Gesetzen in Deutschland aus? Habe den Kommentaren und deinen Antworten schon entnommen das man zum fliegen in der Nähe von Flughäfen und Kontrollzonen das Funkgerät braucht aber kann man sonst uneingeschränkt fliegen oder gibt es eine vorgeschriebene Flughöhe, genehmigte Start und Landeplätze an die man sich halten muss? etc... Ich lebe auf dem Land, weit weg von irgendwelchen Flughäfen oder Vereinen und da wir von DE reden vermute ich das ich nicht einfach von einer privaten Wiese oder einem Feld starten/landen kann? EDIT: Sorry habe noch ien paar Kommentare mehr gelesen und da wurden schon alle meine Fragen beantwortet

[@ingol.7949]

Ok! Sag Bescheid, wenn noch Fragen auftreten!

[@ingol.7949]

Ok! Sag Bescheid, wenn noch Fragen auftreten!

[@ingol.7949]

In Deutschland ist alles geregelt! ;-) So ist auch der Luftraum aufgeteilt in Zonen, wo man als Motorschirmflieger hin darf oder eben nicht. Schau mal nach ICAO Luftraumkarte. Hilft das?

[@serioussam2033]

ohman.... was passiert bei nicht einhaltung? Wie wird das kontrolliert?

[@ingol.7949]

Serious Sam Flugplätze haben Radare und gute Ferngläser. Wenn wir bei Hamburg fliegen - außerhalb der Flugverbotszone - sind wir für den Tower trotzdem sichtbar. Wir wurden auch schon mal per Funk angesprochen. Würden wir in die Kontrollzone einfliegen, schicken die den Hubschrauber losund sperren den Flughafen. Und das wird SEEEHR teuer.

[@serioussam2033]

@@ingol.7949 Okay, ist auch verständlich irgendwie. Hab in meiner nähe nicht wirklich nen flughafen, nur ne kleine landebahn die auch benutzt wird. Wenn ich mich nur davon fern halten muss ist alles in ordnung :D Hatte nur das gefühl dass mir vorgeschrieben wird wo ich fliegen darf und ich im großteil des gebiets fliegen darf.

[@ingol.7949]

Serious Sam Eigentlich ist es wie beim Autofahren. Wer da mitmachen will, braucht nen Führerschein und muss sich an eine Menge Regeln halten, um Unfälle und andere Schwierigkeiten zu vermeiden. Und genau deswegen klappt es so gut wie es klappt. - In der Luft ist DEUTLICH weniger Verkehr. Und deswegen gibt es für da oben auch deutlich weniger Regelungen. Aber die paar, die da noch sind, müssen eingehalten werden, sonst kommt es auch da oben zu Schwierigkeiten. Und das trifft dann nicht nur die Piloten, sondern auch die Menschen am Boden, die die herabfallenden Teile abbekommen. Insofern ist das schon richtig, einen Flugschein machen zu müssen. In USA muss man das nicht. Das klingt erstmal cool. Für mich als Pilot, der weiss, was man dort nicht lernt, ist das allerdings eher ein wirklich unnötiges Risiko für eigentlich alle. Man sieht es auch an den Unfall- und Todesraten von dort.

[@serioussam2033]

@@ingol.7949 Da hast du natürlich recht. Nem startenden airbus in die quere zu kommen hört sich nicht so gesund an😂 Danke für deine infos! MfG

[@drohnsbox9cloud500]

Ich bin 15 Jahre alt und würde gerne so einen Führerschein machen ist das schon möglich ?

[@ingol.7949]

Ab 16 kann due Ausbildung beginnen, ab 17 gibt ws den Schein. Schau mal auf dieser Webseite: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/

[@aboomination897]

Eines Tages...wenn ich meinen Studienkredit abgezahlt habe :P Wünschte, ich hätte diesen Sport früher für mich entdeckt.

[@ingol.7949]

Hehe. Ich habe den mit 43 entdeckt. Ich ärgere mich auch darüber. Aber gleichzeitig bin ich froh, den Sport entdeckt zu haben. Ich fliege, seitdem so oft es geht.

[@manfred7142]

Amerika: “Spaß haben” Deutschland: “Bla bla bla, hier die Lizenz da das Ding und hier der Schein, dort darfst du nicht fliegen und hier brauchst du das. Haha schön dem Land das Geld in den arsch pressen” Ich glaub ich geh nach Amerika wenn ich 18 bin, dort lebt es sich viel entspannter

[@DarknessPrincess999]

Leider Leider kannst du ohne GreenCard nicht in Amerika leben und es ist nicht leicht, daran zu kommen. Das ist mit vielen Kosten und Behördenstress verbunden! :/ Die Idee hatte ich nämlich auch!

[@Daniel23061992]

@@DarknessPrincess999 Haben alle anderen zuvor auch geschafft. Wenn man etwas will dann schafft man es auch.

[@maxdippininmylolo6421]

@@Daniel23061992 Naja, entweder du heiratest ne Amerikanerin oder du arbeitest dort.

[@Daniel23061992]

@@maxdippininmylolo6421 Ja eben du kannst dir dort eine Arbeit suchen und schon kannst du dort leben verstehe die Probleme der Menschen hier nicht.. Wo ein Wille da ein Weg.

[@JB-po3rb]

@@maxdippininmylolo6421 Nix mehr nur heiraten und dann rüber ...... Trump will richtig Kohle sehen.. Wenn Corona die USA geplättet hat, dann übernehmen wir das Land :-))))))

[@lsdm.germany]

also ich habe mich bereits informiert nach gebrauchten motoren mit schirm und einer ausbildung in meiner nähe in NRW. der Preis für Motor etc. beträgt gebraucht nur 1000-3000€ und da scheinen selten benutzte dabei zusein, ich denke so einen würde ich mir für die Schule kaufen. und die Ausbildung soll hier 1799€ betragen ohne Lernmaterial und Leihkosten, da ist schon alles drin. Wie sieht denn die Prüfung aus in etwa, im vergleich zum Auto eher schwerer oder gleich bzw. weniger schwer? :D

[@ingol.7949]

Danke für die Preisinformationen. Die praktische Flugprüfung halte ich für ERHEBLICH einfacher als die beim Auto, die theoretische Flugprüfung allerdings etwas schwerer.

[@pyscho86]

In Deutschland macht sowas keinen Spaß. 50 000 000 Regeln und einschränkungen, wer Fliegt will Freiheit genießen. Würde ich in Amerika leben, wäre ich morgen im Laden und würd mir so ein Teil kaufen.

[@ingol.7949]

Yup, in Amerika braucht man nicht einmal eine Fluglizenz. Bedeutet: "Material kaufen und los geht es." Leider führt das dort auch zu viel häufigeren Fehlern, Unfällen und Strafen. Die Polizei ist da ja viel weniger zimperlich als hier. -- Hat alles seine Vor- und Nachteile.

[@coalachaos6486]

Moin. Ich bin Berufspilot und habe einst bei der Lufthansa Flight Training meinen ATPL gemacht. In Puncto Sicherheit muss ich aber sagen dass ich es gut finde dass das Fliegen nicht jedem Kleingeist ermöglicht wird. Vielen wird es so vorkommen als wäre es ein Privileg der Reichen, ist aber in Wirklichkeit tatsächlich die fundierte Fachkenntnis die man zum selben Preis bekommen kann wie das sonst sehr beliebte Motorrad. Wenn in einem Land, in dem Motorradfahrer und Autofahrer sich aber schon nicht benehmen können, wird es mit jenen die dann noch Zugang zum Fliegen haben kritisch. Einen Vergleich mit den USA kann man auch nicht machen weil ich dort selber 8 Monate war und auch gesehen habe wie Luftfahrt dort gehandhabt wird. Man muss sich dabei vor Augen halten dass die USA weitaus weniger dicht besiedelt ist als Deutschland, welches in Summe 33% der Einwohner auf einem 15tel der Fläche hat. Obendrauf kommt dass die Luftraumstruktur in Deutschland und generell Europa derzeit sehr Komplex ist. Aufgrund der Enge des hohen Verkehrsaufkommens über unserem kleinen Land, ist es schon fast kaum noch möglich sich "frei" zu bewegen ohne passende Freigaben und Vorplanung zu leisten. Ich kann auch nur davon abraten unvorbereitet fliegen zu gehen. In den USA ist das, außerhalb der Ballungsgebiete wirklich noch kein Thema. Dennoch passieren gerade mit den Experimentals oder Lighter than Air sowie lizenzfreien Luftfahrzeugen die meisten Unfälle. Diese Unfälle finden sich auch bei uns wieder, auch wenn selbige Fluggeräte einen UL-Schein oder eine Genehmigung des LBAs (mit Theorieprüfung) bedürfen. Die 50.000.000 Regeln sind leider etwas übertrieben, aber jemand der sich nicht an Straßengesetze halten kann oder den Anschein macht damit überfordert zu sein, wird sicherlich nicht die Überprüfungen bestehen und gesetzeskonform handeln können. Ein ständiges Auffrischen theoretischer Fachkenntnis, Vorschriften, Gesetze und Regularien sowie deren Aktualisierung müssen jederzeit stattfinden. Denn nur so, kommen eure Verwandten und Freunde heile aus dem Urlaub zurück, ohne dass ein Dronenflieger am Airport im Final Bilder macht, der unerfahrene Zahnarzt am Wochenende ganze Flugplätze mit seiner Cessna lahmlegt und vor allem- dass kein krankes Schwein irgendwelche Kacke baut. Weil wenn was runterfällt- dann triffts auch da jemanden. Sei nicht traurig - Es ist wirklich kein Platz mehr für sowas- Und ist echt die gesündere Version. Trotzdem kannst du ja im Urlaub in den USA sowas fliegen! Gesetze gelten aber trotzdem!

[@Daniel23061992]

@@coalachaos6486 Ja sicher bist du pilot genau so wie du ein Musikproduzent bist. 😂😂😂😂😂🤦‍♂️ Nun aber du pfeife niemand wird in so ein Teil steigen und drauf los fliegen wenn er es sich nicht zutraut!! Die meisten Kinder fahren besser Auto als du jemals fahren wirst, weißt du warum?! Weil du in Kindesalter am besten lernst. Alle rennfahrer haben ihre Karriere schon im Kindesalter begonnen und als Jugendliche sind sie besser als 99% der Erwachsenen jemals sein werden dies ist wie angeborenes Talent!! Eine Lizenz sagt gar nichts aus ob du gut oder sicher fliegen kannst schließlich fahren sie meisten auch scheiße mit dem Auto umher der einzige unterschied ist das sie es täglich tun!! Irgendwann wurde es ein Affe von zusehen lernen. Du möchtest mir erzählen ein Vater der seinem Kind das Fliegen bei bringt und sie täglich fliegen schlechter oder unsicherer fliegen wird als ein Erwachsener der paar Flugstunden hinter sich hat und seine Lizenz bekommen hat.... Manche Menschen glauben auch echt an den Weihnachtsmann. In dem Land dreht sich alles nur ums Geld. Wenn ich mir ansehe was für Leute den Führerschein bestanden haben sehe ich kein Zweifel dran das es nur um Geld geht die sollten niemals bestehen aber die haben bezahlt egal lässt die durch. Hauptsache er schafft es das Lenkrad gerade zu halten und irgendwelche komischen lenkbewegungen und Gas und zu bremsen zu drücken. Nicht zu vergessen alle zwei Sekunden zu gucken ob er wirklich pingelinge 30 oder 50 fährt..... Wenn du ihn fragst was unter oder überteuern ist guckt er dich an wie ne Banane... Und dann hast du am Ende so einen deppen der selbst bei ner Ampel mit nem grünem Pfeil vorfahrt und wartet und ich Leute hinter ihm fast schon einen Unfall bauen weil sie sich fragen warum der depp einfach sinnlos stehen bleibt.... Zu deiner anderen Aussage nicht das menschen irgendwo rein fliegen etc... Du kannst dir 20 davon legal kaufen also kannst du die auch fliegen und wenn jemand eh ein psycho ist wird ihm das auch nicht abhalten das er eine Lizenz haben muss hahahah 🤦‍♂️

[@otis121212166677722]

Angenommen man hat keinerlei Lizens fuer so einen Motorschirm.. wer will denn sowas kontrollieren

[@ingol.7949]

Guter Punkt. Nach meinen jetzt ca 150 Flügen bin ich nur ca 5 x nach meiner Lizenz gefragt worden. Und alle diese Momente waren auf öffentlichen Flugplätzen. Daraus kann man schließen, dass man ohne Lizenz auskommen kann, wenn man öffentliche Plätze meidet. Man ist aber als Motorschirmpilot nicht nicht bei jedem beliebt, da man laut und langsam ist. So sind Beschwerden und damit Probleme mit Behörden aus meiner Sicht vorprogrammiert. Ich würde es nicht drauf ankommen lassen.

[@otis121212166677722]

Ingo L. Vielen Dank für die Antwort. Ich bin sehr am überlegen ob ich solch ein Hobby anfange. MfG

[@ingol.7949]

Ich kenne kein besseres Hobby. Tauchen kommt dem nahe. - Ich würde damit anfangen! Aber ich würde empfehlen, es legal zu machen. Das fühlt sich einfach besser an.

[@ingol.7949]

Yup, würde ich auch sagen. Die meisten, die ich über das Fliegen kennenlerne, finden das interessant und "cool". Die winken dann hoch, wenn ich vorbeibrumme. Aber es gibt eben doch welche, die sich aufregen und sich dann beschweren. Ist halt so. Auch nicht weiter wild.

[@hatubadhan405]

Vielleicht auf einen elektrischen Rucksackmotor umsatteln...hat jemand damit schon mal Erfahrung gemacht?

[@aeroDidge]

damit wäre man mobil, wo darf man überall damit fliegen?

[@ingol.7949]

Das hängt von den Lufträumen ab! Google mal nach "ICAO Karte". Da sind die Lufträume eingetragen. Dazu gibts auch einen Film: kzbin.info/www/bejne/hpzQhoB5hsibjac. Hilft das?

[@aeroDidge]

Jep danke. Ist klar dass man nicht in der Innenstadt fliegen darf, aber genau das wäre die Überlegung :)

[@ingol.7949]

Naja, es gibt durchaus Innenstädte, über denen man fliegen darf. Es hängt mal so über den Daumen davon ab, wie weit der nächste Verkehrsflughafen von einem entfernt ist. Schau mal hier: www.jastram-online.de/icao/ . Die Karten sind von 2010, evtl. hat sich hier und da was geändert. Aber grob passt das auch heute noch.

[@aeroDidge]

Hmm intersannt. Sind die aktuellen Karten nicht frei erhältlich? Bei uns sieht das ganze Gebiet "gesperrt" aus lol habe unter openflightmaps.org/live/lo-austria/ geschaut, ich weiß nicht ob aktuell.

[@ingol.7949]

Krass! Die Webseite kannte ich noch nicht. Muss ich mir mal genauer ansehen. Leider weiss ich nicht, wie aktuell die sind. Typischerweise sind "open"-maps aber immer sehr aktuell. - Ich glaube, aktuelle ICAO Karten muss man kaufen. Ich kann aber für Dich nachsehen, wenn Du mir die Stadt nennst, in oder bei der Du wohnst.

[@5635.]

Wollte das gerne machen arber bin halt erst 14 also hab ich nicht so eben 10000 euro 😭🥺😭

[@ingol.7949]

Wer hat das mit 14? Und das ist ja auch nicht nötig. Wenn du wissen willst, ob das Fliegen wirklich etwas für dich ist, fange in kleinen Schritten an. Z.B. mit einem Schnupperkurs. Da lernt man schon eine ganze Menge - und Abends kommt dein erster Flug - allein! Wenn Du danach immer noch willst, gehst Du den nächsten Schritt. Ich glaube, mit 16 darf man anfangen und mit 17 auch allein fliegen.

[@5635.]

@@ingol.7949 Mit 16 darf man einen Schein machen Arber da es schon sehr teuer ist mach in glaube ich nur wo man so einen gleit Schirm hat bin schon Mal mit jemandem in einem Gleiter in Dänemark geflogen

[@ingol.7949]

@@5635. Gugma diese Webseite: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/ --> Schulung ab 16, Scheinerteilung ab 17 - für motorisiertes Fliegen. Ohne Motor: www.paracenter.de/gleitschirmausbildung-neu/ --> Schulung ab 14 (!), Scheinerteilung ab 16. Aus welcher Ecke Deutschlands kommst du? Haste Berge in der Umgebung?

[@5635.]

@@ingol.7949 ne Arber wir fahren sehr oft nach Dänemark bin grad auch in Dänemark

[@5635.]

@@ingol.7949 hab mir das mal durch gelesen arber ich wohne halt in Niedersachsen ist halt blöd wenn's so weit weg ist 😭

[@lolsoos4205]

Och man das sieht echt toll aus werde ich wohl leider nie machen können erstens bin ich noch 14 und wenn ich alt genug bin werde ich nicht so viel Geld haben muss aber bestimmt Spaß machen

[@ingol.7949]

Wieso glaubst du, dass du dir das nicht leisten kann? Ich glaube, das wird für dich sehr einfach werden, wenn du es wirklich willst.

[@lolsoos4205]

Ingo L. Ja okay mag sein aber definitiv nicht in den nächsten Jahren so viel geld werde ich wohl nicht auftreiben können besonders nicht mit 14 h

[@ingol.7949]

Ja sehe ich ein. Für so viel Geld brauchst du einen Job, mit dem du nebenbei Geld verdienen und darauf sparen kannst. Sprich mal mit Deinen Eltern, vielleicht unterstützen sie dich ja auf dem Wege dahin.

[@afox5319]

Mal im ernst, finanzielle situationen können sich schnell ändern. Ich hab in 2010 in Btc investiert und das hat mein leben auch ganz schön verändert ^^ aber du musst das geld nicht auf einmal auftreiben. 1. 2000-3000 hat man sich bald mal erspart und die ganzen materialien kannst du ganz einfach wie ski in clubs ausborgen, kostet halt 100-300 euro aber auf jedenfall günsitger als sich gleich ein ganzes kit zu kaufen (falls du es doch tust geb ich dir nen tip, kauf dir 2 ´backup schirme)

[@Matthias540]

Moin! Ich hab die DHV A-Lizens und bin Mitglied im DHV geworden weil es ohne DHV sehr schwierig war eine Haftpflichtversicherung zubekommen. 2 Fragen: 1. Wenn ich die Motorschirmlizens mache darf ich mit dieser mit oder ohne Motor Überlandflüge machen oder sind diese ebenfalls gestaffelt? (analog DHV A und B Lizens) 2. Wenn ich Motorschim mit entsprechender Lizens fliege ist sicher ebenfalls eine Mitgliedschaft beim DULV nötig um die Haftpflichtversicherung zu bekommen. Würde die Haftpflicht vom DULV auch einspringen wenn ich in dem Bergen ohne Motor liege? Quasi unter DHV-Bedingungen. Eine Mitgliedschaft in zwei Verbänden und mit 2 Versicherungen wäre ja irgendwie doof. Ich möchte in den Bergen nach wie vor ohne Motor fliegen und bei mir zu Hause im Flachland gerne mit Motor weil Thermik und nen brauchbarer Berg zu starten sind hier Mangelware. Danke schon mal! MfG Matze

[@ingol.7949]

Zu 1: Mit der Motorschirmlizenz darfste Überlandflüge machen so weit Dich der Schirm trägt. Ob der Motor dabei eingeschaltet ist oder nicht, ist Wurst. Hauptsache der Motor ist hinten drauf. An den Staatsgrenzen sind allerdings Besonderheiten zu beachten. Zu 2: Zur Haftplflicht kann ich leider nicht viel helfen. Ich glaube, es geht auch ohne DULV. Was die DULV Haftpflicht deckt, kannste sicherlich beim DULV auch erfahren. Hoffe, das hilft.

[@Matthias540]

Danke dir! Denke das ich im Frühjahr damit anfange, es juckt in den Fingern zu fliegen :) Super deine Filme hier!

[@moserbua100]

Wegen dem “illegalen landen“ zwischendurch auf wiesen etc.: wegen “übelkeit“ darf man doch sicher zwischenlanden oder?

[@ingol.7949]

Yup! Wenn du während des Fluges plötzlich aus Sicherheitsgründen landen möchtest, dann ist das legal. Und wenn ich richtig informiert bin, darfst du von da aus auch wieder starten.

[@ingol.7949]

Nachtrag: Das nennt sich dann "Sicherheitsaußenlandung", die immer rational geboten sein muss und daher sozusagen freiwillig geschieht. Es gibt noch "Notlandungen", bei denen Du zur Landung gezwungen wirst (z.B. Motor geht aus). Auch dann ist die Landung erlaubt (was auch sonst), Du darfst aber nicht wieder starten.

[@JB-po3rb]

Ich fliege jetzt damit bis 10m Höhe über meinen Acker :-))))))))))))))))

[@SeppH_Rosenheim]

Davon träum ich auch, find so tieffliegen und gegend erkunden sehr reizvoll! Startest du einfach von daheim ohne flugplatz oder hast eine genehmigung? Ich frag mal an ob dir mir das genehmigen ansonsten start ich einfach von daheim das wär mir scheis egal

[@TOTENKOPF_APOKALYPSE]

Ich hab nur den Motor (300€) und den Schirm (800€) und sonnst nichts. Viel billiger als Legal und mit ausrüstung zu fliegen.

[@denote7025]

eig schon, wer kontrolliert bitte? wollen nur dein geld. Motorradkleidung ist auch viel billiger und funktioniert gut genug da oben

[@YummehPyroFlakes]

Lel. Ohne Schein? Kontrolliert da niemand wo gestartet oder gelandet wird?

[@YummehPyroFlakes]

Schirm und Motor für 1100€ is schon sehr günstig :o

[@VivaMessico]

"Kontrolliert da niemand wo gestartet oder gelandet wird?" wer soll dich auf dem gemüsefeld kontrollieren lol

[@TOTENKOPF_APOKALYPSE]

@@VivaMessico da kommt die Polizei mit einer Schwebenden Platform wo Führerscheinkontrollen gemacht werden. Und wenn man abhaut kommen die mit Raketenrucksäcken hinterher. XD LOL

[@TOTENKOPF_APOKALYPSE]

1. Zu kompliziert. 2. Viel zu teuer. 3. Da kaufe ich mir lieber nur den Motor, Schirm und rettungsschirm und Fliege Schwarz damit rum. Kann mir vorstellen das die Strafe billiger ist als die ganzen kosten fürs legale Fliegen.

[@ingol.7949]

Ist na klar Deine Entscheidung. Aber: Du sparst ja nur den Lappen, das Material brauchste ja sowieso. Und schwarz Fliegen ist keine Ordnungswidrigkeit sondern eine Straftat. Da kommste mit 2000€ nicht weit - wenn sie dich kriegen.

[@giorgios7785]

Du machst den Schein nicht aus Spaß an der Freude, sondern dafür dass du dich selbst nicht in gefährliche Situationen bringst.

[@dk-wy7ph]

ok und was bitte hält mich davon ab ohne lizenz zu fliegen??? mal im ernst ich gefährde hauptsächlich mich selbst und denke kaum dass mich jemand aufhalten kann/wird....

[@ingol.7949]

"Hauptsächlich" bedeutet leider auch "nicht ausschließlich". Fliegen ohne Lizenz bedeutet auch Fliegen ohne Versicherung. Wenn etwas schief geht, dann zahlst Du jeden Cent aus Deiner Tasche. Und dazu gehören auch die Polizei- und Krankeneinsätze für Dich und andere. Und die dazukommende Strafe nicht vergessen, denn eine Luftraumverletzung ist eine Straftat und keine Ordnungswidrigkeit. Die Lizenz ist schnell gemacht (1 Woche). Fliegen ohne Lizenz ist aus meiner Sicht viel zu kurz gedacht und daher keine Alternative.

[@dk-wy7ph]

@@ingol.7949 sämtliche kosten für operationen usw sowie bergungen u ggf invalidenpension im freizeitbereich sollten durch meine versicherung gedeckt sein wenn ich jemand anderen verletzte (unwarscheinlich) hab ich eben ein problem und die person ist geschädigt ob schein oder versicherung macht keinen unterschied mehr aber wird nicht passieren das einzige was vl passiert ist dass ich mich selbst verletzte oder schlimmeres... ich tauche auch ohne taucherschein reite pferde ohne prüfung.... das ist meiner meinung nach einfach lächerlich das risiko der geldstrafe gehe ich ein

[@ingol.7949]

Nochmal der Satz: "Keine Lizenz, keine Versicherung." Deine Versicherungen - egal welche - werden nicht zahlen. Insbesondere dann nicht, wenn der Schaden hoch ist. Das ist beim Autofahren auch so. Für Pferd und Wasser ist keine Lizenz erforderlich. Fürs Fliegen schon.

[@throwaway3511]

Selten sowas dummes gelesen

[@baridderchamp]

Flugmindesthöhe über Stadt 300m da scheiss ich mir in die Hose 😂😂

[@houdini679]

wie jeze - 5.000 für een "Pups"-Motor ? - - - - - - -unglaublich . . . . is doch ein Zylinder, also wie ein Mofa-Motor - und da ist auch net viel dran . . . . .

[@r.b4135]

Wenn ich erwachsen bin will ich mir auch ein kaufen

[@MartyMartin87]

Das Leben... Reicht das?!!

[@lupoed]

Darf man in diesem scheiss Land überhaupt noch etwas ohne Genehmigung machen??

[@ingol.7949]

Ich glaube, Kinder machen und auf die Welt setzen geht noch ohne Genehmigung! ;-)

[@tobiaskirsch7621]

ja, scheissen.

[@JB-po3rb]

STEUERN ZAHLEN !!!!! Und schön die Merkel wählen :-))))))))))))

[@tomk9823]

Und die deutschen müssen es einem wiedermal so schwierig machen

[@JB-po3rb]

Und das wird bald hier im Lande noch schlimmer....

[@felixmax789]

Bruah das is mir zu teuer😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

[@sparrow5865]

absulut unnötig das das so viel ist stat das man einfach son ding kauft und dann los fliegn kann so starten und landen auf wisen oder so

[@ingol.7949]

Sparrow Captain Jack Sparrow? 😉 - Ohne Schulung wird es grob 2000€ billiger. Aber dafür geht man dann vollkommen ahnungslos in die Luft. In USA braucht man keine Lizenz zu machen. Das klingt erstmal gut, aber es gibt dort deutlich mehr Unfälle und Verhaftungen. Ich selbst würde nicht auf die Ausbildung verzichten wollen.

[@lt.dansparamotoradventures2592]

Das Good

[@argexpert]

Ok Also zu teuer :-(

[@VivaMessico]

wer 800€ für ein iphone ausgibt aber nicht paar tausend für so ein geiles hobby hat, sollte es wirklich lassen. das stimmt.

[@daycred]

@@VivaMessico 800€ alltagsgegenstand - 10000€ Hobby guter vergleich...

[@daycred]

@@aeropone der Punkt ist das hier ein Handy mit einem Sehr teuren Hobby verglichen wird. Ich bin zwar auch kein apple Fan aber auch Apple hat seine Vorzüge. Und nur weil jemand 800€ in etwas investiert was ihm sehr wichtig ist und was er jeden Tag benutzt heißt das noch lange nicht das er 10.000€ in ein Hobby investieren kann. Außerdem ist es fakt das ein 800€ Handy deutlich besser als ein 200€ Handy ist. und nur weil ihnen ein Handy das nicht wert ist muss das nicht jedem so gehen

[@daycred]

@@aeropone also. 1. Mir "Gefühlte falsche Fakten" zu unterstellen ist sinnlos weil ich mich auch schon seit Jahren mit dem Thema beschäftige , die dinger auseinandernehme und dafür programmiere. 2. Dass du ein 200€ Handy hast ist schlicht und einfach kein Argument. 3. Dass ich Apple definitiv nicht für das beste halte hab ich schon deutlich gemacht, allerdings sind zum Beispiel der Prozessor und die Kamera(video) bei Apple das beste. 4. Wegen einem Handy auf eine Persönlichkeit zu schließen ist auch nicht sehr intelligent. 5. Weiß der Kommentar Schreiber ja nichtmal ob er ein iPhone hat.

[@daycred]

​@@aeropone da du scheinbar nicht verstehen willst was ich meine, werde ich das gesagt noch ein letztes mal widerholen. also ich hatte bis jetzt mit jeder preisklasse von handys zu tun(200€)(500€)(800€) und das man für mehr geld ein besseres handy bekommt ist fakt. Das man das nicht bei apple bekommt ist keine frage und das habe ich auch schon deutlich gemacht. aber jemandem fremden vorzuwerfen weil er kein geld für ein 10000€ hobby hat, sich nur statussymbole zu kaufen ist dumm. Außerdem muss es ja kein iphone sein und kann auch z.b. ein S10 sein. und da ich die kosten von handy teilen kenne und grade auch die gewinn magen und die kosten einer kamera, weiß ich das ein 200€ handy nicht die z.b. kamera, prozessor, software u.s.w. eines s10 haben kann.Außerdem habe ich das auch anhand der verschiedenen handys gesehen. und das man für mehr geld auch mehr leistung bekommt ist auch ein fakt zwar wie gesagt nicht immer bei apple aber trotzdem kann ein 800€ iphone mehr als ein 200€ xiaomi, huawai, doogee u.s.w. auch wenn ein anderes 800€ handy mehr als ein 800€ iphone kann und der support is zwar beschissen und die firmenpolitik von apple dreck aber darum geht es nicht. aber der vorwurf an eine fremde person sich ein iphone(Statussymbol sei mal dahin gestellt weil er davon nichts erwähnt hat.) zu kaufen(Kein Fakt) und sich deswegen keine "paar" tausend euro leisten zu können ist absolut lächerlich da er die person ja nichtmal kennt. mehr werde ich zu dem thema jetzt nicht schreiben.

[@aaron_4548]

Real verkauft die dinger für 130€

[@Luca-zh5mb]

Nein

[@moeo4377]

ahhahahhahahhahahhah love it

[@JB-po3rb]

Ich habe mir selber einen gebastelt.....

[@michaelmichaelson6766]

Also eher ein Hobby für wohlhabende Leute, wirklich schade.

[@ingol.7949]

Stimmt, dafür braucht man schon eine Stange Geld, aber es ist trotzdem die günstigste Methode, motorisiert in den Himmel zu kommen. Unmotorisiert geht es allerdings eine Stufe günstiger: Das Paragliding. Dafür braucht man allerdings entweder Berge oder einen Flugplatz mit Seilwinde in der Nähe. Oder man fliegt "sozius" bei jemandem mit und spart so jede Menge Anschaffungen.

[@xOG-rd3zc]

Warum kann man das nicht einfach kaufen ,aufs Feld gehen ,fliegen und wieder landen .

[@ingol.7949]

IchWarJungUndBrauchteDasGeld: Genau genommen kannst du das ja so machen. 2 Probleme würde ich dann erwarten: 1. Der Start oder der Flug könnten ohne Schulung fehlschlagen. Und Dinge an Dir und am Material kaputt gehen. Oder du schädigst andere. 2. Du verhältst Dich in der Luft falsch und sorgst für einen Polizeieinsatz. Die sind sehr teuer. Ich würde das nicht unterschätzen.

[@glotzkowski6271]

Was für ein sch. Musik, muss das sein?

[@Jakespearex]

Jo spring ich lieber von ner Brücke ist günstiger

[@theelectricage]

Super infofilm Nur ist das Fliegen mit Verbrennungsmotor nicht gerade angenehm Die Lautstärke ist doch purer Stress für den Organismus

[@ingol.7949]

Da ist was dran. Deswegen tragen wir auch Gehörschutzmuscheln auf den Ohren, sonst wäre das nicht auszuhalten.

[@sirhenry8588]

Aufs Maul fliegen ist wesentlich Günstiger 😂😂😂

[@musik4life24]

Lizenz brauchr man nicht. Einfach beim Bauern fliegen. Kann man alles unter 3500 kaufen. Halt nicht in Deutschland.

[@strolchrobin8939]

Ich glaub ich gewinn erst mal im lotto xD