www.motorshow1.hu - Dodor motoros okosságok - Jobb kanyar, így csináld!

[@chrfreee]

Én nem motorozok (még) DE, autósként is nagyon tanulságos amikről beszélsz, motorosoknak viszont szinte kötelező kéne, hogy legyen. Életeket menthet ez a tudás! Köszönjük!

[@erikfotyi736]

Hát cimbora, ez egy kegyetlenül PROFI videó volt!!!! Vigyázzanak rád az égiek.

[@sandortohai1915]

Nagyon hasznosak a videóid,köszönjük szépen mindenkire rá fér a hasznos okosítás!👍👍👍👍

[@lacikeri3102]

Maximálisan jól összeszedted.

[@tiborcserven]

Jó a videó, köszönjük. Szerintem a legtöbb motorosnak kell az ilyen infó, mi több, kellene az oktatóval való gyakorlás. Mondanám, hogy azokat kivéve, akik pályán (is) motoroznak, de ez sem igaz feltétlenül. Az elmúlt hétvégén voltam a Totalbike 24 órás robogóversenyén, és azt tapasztaltam, hogy kb. az 1-5 helyezettig tudták a jó kanyaríveket. Volt 2 ismerős csapat akiknek segítettem, fényképeztem a kanyarodásukat, kielemeztük, majd a következő menetében jó íven haladva 2 mp-et gyorsultak egy 1km-es pályán. Az ebben a kategóriában hatalmas különbség! Mondhatjuk fényévnyi javulás. És nem csak a sebességről van szó, hanem hogy előtte-utána állapotában ugyanazzal a kanyarsebességgel haladva a biztonság is javul, és ez a lényeg.

[@renatanagy7257]

Köszi 😊

[@joejoe-77]

Kitűnő oktatás ! Respect 👍👍👍👍👍👍👍

[@GhostHunter9137]

Beszarás hogy milyen profiság árad belőled nagyon jól el magyarázod👌👌👌

[@szalacsypeter2933]

Nagyon hasznos videó! Értehető volt. Köszi! :D

[@alexjuliusztakach7441]

Baromi jó motoros videóid vannak. Köszönet érte!

[@nemethzsigmond3824]

Ez egy nagyon hasznos, életmentő videó .🏍🛵

[@76olahpeter]

Én is pont így gondolom. Utcán egyfajta "késői" érintési pontot kell használni. Többet látsz, kevésbé kell dönteni, sokkal kisebb az esélye, hogy kigyorsításkor a szemközti sávban landoljon az ember.Jó videó, tetszett!

[@IvanOrgovan]

Szuper vagy!

[@laszloszabo2996]

Köszönöm a hasznos tanácsokat!!

[@viktorjuhasz7464]

Logikus! 👍

[@spacestream27]

Szia Dodor úr 😊 Thaiföldről követem videóidat és nagyon sok hasznos tanácsot találok bennük, amit szívesen megosztanék barátaimmal, ám sokan közülük nem beszélnek magyarul. Beszélni szeretnék veled esetleges angol nyelvű videókról. Mit szólnál, ha már létező videóidra angol hangot tennék?

[@gyorgyberess4840]

Nagyon jók a videóid. Vagy 300.000 km van mögöttem, de mindig van mit tanulni.... :)

[@tamasordog4606]

Ezen is mèg fejlődnöm kell, de engem a legjobban a lejtős kanyarok idegelnek ki. Fogalmam sincs, hogyan kezeljem olyan kanyarban pontosan a motort.

[@gaborgs8518]

Nem döntünk feleslegesen....(bár az nem tűnik vagánynak) végre kimondtad az egyik nagyon fontos részét ennek a témának. A túra, sport enduró óriási előnye (közúton mindenképp) hogy a beláthatósági szög, rálátás a kanyarív befejező szakaszára lényegesen kedvezőbb a magasabban lévő üléspozíció okán (is)...

[@nagyszabi9114]

Jo a video!köszi

[@zoltanjakab3649]

Első amit rajzoltál az borzalmas,el se hiszem,hogy valaki így veszi a jobbost!Tényleg béna és veszélyes!

[@bokerka]

Én nem vagyok motoros, és autót is "csak" 17 éve vezetek...autósként is az első kanyarvételi megoldás adódik kézenfekvőnek...ösztönösen elkezdi az autós is behúzni...pláne 1-2 éve vezető zöldfülű, aki kezd rájönni, hogy 70 helyett 100zal is megy ugyanaz a kanyar...más kérdés, hogy autósként nem egy két métered van játszani, hanem csak 20-30 centid ami az ívválasztást illeti...továbbá belédverték, hogy "vigyázz, mert ha a szembejövő levágja", és levágja a kanyart...méginkább a lehető leghamarabbi jobbra húzási pontot keresed....ez nem idiotizmus...ez ösztönös...csak autósként nincs hely kanyarvadászni. ha motorosként is csak 20-30 centid lenne íveket keresni, akkor ugyanúgy csak a sebességeddel tudnál variálni, ami jóval alacsonyabb lenne, pont úgy mint egy autós esetében.

[@ferenctoth8677]

Jó kérdés, van akinek nem kell magyarázni ezt , van akinek meg hiába is magyaráznád úgy sem fogja megérteni, mert belülről nem tudja miről van szó. De egy nagyon lényeges mondat hiányzik ebből a bemutatóból.

[@bartalaci79]

Mégpedig?

[@viktorjuhasz7464]

Sosem tudjuk meg!😂

[@peterpataki4094]

Komolyan mondom, papíron lerajzolgattam és most megyek kipróbálni.

[@petertakacs930]

Igy van...Esszel

[@MrImoT]

Ich habe es geVÁGEN! :D :D :D

[@zoltizolti3165]

Vennek 1 Babetta Jawat,

[@Kodii20]

Többen kérdezték ;)

[@rolandkoczka7895]

LOGO

[@LuckyJolly73]

Leveli béka 🐸 nem ért egyet 😀😀😀

[@lacikaje1]

Ahogy te mondanád, tűzön tartani a motort , hogy legyen tartalék nyomaték a manőverezéshez.

[@janosnegabor2702]

Oké,de nincs is motorom :)

[@zsoltlukacs8438]

vagy nem motorozol utcán mert már évek óta életveszélyes és csak idő kérdése egy baleset....napról napra kevesebb értelme van a túl magas rizikó miatt...

[@KB-en7fm]

3-4-5 fokot?? Ezt kiszámoltad??? Vagy csak.......? 🤔

[@andrasbenke2577]

Jajjmá

[@andrasbenke2577]

Számít itt a pontos számérték? Vagy a "deviszont"-ba js belekötsz?

[@zsoltkarnay8888]

Minden szava igaz minek kritizálod ha nem értel hozzá, nem kell miliméterre pontosan levázolni érteni kell és kikel venni a lényeget. De ha nem motorozol ugyse fogod érteni

[@viktorjuhasz7464]

Pedig már a" deviszont " is heyes.