７万キロ走行したハスラーの車検内容を紹介

◯スズキエンドブーツリング インサーター
amzn.to/4f0ca5D
◯ディスクブレーキセパレーター
amzn.to/4gdpW60
◯JTC ベルト装着ツール
amzn.to/3ZkrvrT
◯ボールジョイントノックリムーバーS
www.kotosangyo...
◯サブチャンネル
/ @morimotoshinyasub
◯Car Life FM
/ @carlifefm
私も参加している自動車系KZbinrが対談配信を行うチャンネルです
◯質問フォーム
forms.gle/tUKA...
※Amazonのアソシエイトとして「モリモトシンヤ」は適格販売により収入を得ています。

[@katana7782]

綺麗なお仕事です　モリモトさんに整備してもらえるお客さんがうらやましい

[@sot2927]

モリモトさん。 整備お疲れ様です。 今回拝聴させていただいて、1点だけ注意点があったのでコメントさせていただきます。 ハスラーのジェネレーターベルトに関してですが、テンショナーを縮める際、六角のところに17のメガネがかかってしまいますが、あれをメガネで戻すとテンショナーが砕け散ることがあるようです。 私が知ってる限りでは2件、それぞれ別の工場で起きてます。 1件はスズキの代理店ですが、事象が発生した際にスズキ自販のサービスへ確認したら、17のメガネはかかるけど、そのためではないとのこと。 SSTがあり、F右のエンジンマウントのボルト、ナットを外してステーを固定し、その六角のとこへ爪を引っ掛け少しずつテンショナーを縮めるそうです。 ベルト交換が出始めた頃にスズキ自販への問い合わせが多かったようです。 実際私も知らずにメガネで交換した記憶もあり、その際は問題なかったですが、SSTを使わないと破損の可能性が高まるので、ベルトに関してはSSTの使用をオススメします。

[@TC88FXDL]

モリモトさんの動画では珍しい最近の車😁 相変わらず丁寧ですね

[@kenjjray7542]

モリモトさんの動画からは誠実さと削ぎ落とされた洗礼さを感じ取れます。ｽﾝﾊﾞﾗｹﾞｯﾁｮ！

[@talumi1093]

初めまして！元S系ディーラー整備士です！ ジェネレーターベルトに関しては SSTの設置に時間が掛かって手間なので皆テンショナーの六角にメガネかけてました！ 注意点はメガネだとナメる可能性があるのと、テンショナー止まる所以上に圧縮しすぎたり、いきなり解放するとテンショナーのダンパー破損します💦 圧縮するのに結構力がいるので縮めながらベルトを脱着するのは慣れが必要ですね🤔 MR41S MH44S MK42S これらの頭文字が4から始まるSエネチャージのテンショナーが１つのタイプは交換が少し大変なので気を付けたい所です、、、 ストレッチベルトに関しては純正のSSTがあるのですがプラスチック製なのでよく割れます なのでこの動画の工具を使ったり、 straightの軽自動車用のインサートツールを削って加工した工具を使ったり、慣れてる人は工具使わず指で抑えながら入れてました！

[@yoshioyosowty]

さすが丁寧な作業していますね安心を感じますね😊😊

[@ターミネーター-d6h]

ハスラー🚙の車検整備お疲れ様でした。交換部品結構有りましたね。しっかり整備すれば長く乗れますね。

[@友紀大塚]

どれもいい時期の交換タイミングでしたね。

[@hachibunbunwasabi_4149]

うちのハスラーも１８万キロなのでそろそろブッシュとベルトなどゴム系パーツ交換します。とても参考になります。ダイハツのロアアームブッシュ、タイロッドエンドブッシュはゴムにスチールリングが一体でついていてとても嵌めにくい。ここはスズキの方が整備性いいですね。

[@ヒッキーハンドル]

モリモトさん さすが仕事が丁寧ですね😊 なるべくお金を掛けさせない整備にして安心して安価でやっている心がけ素晴らしい👍

[@ジャンヌダルク-o6l]

スズキにストレッチベルト専用の特工があったと思います！確か購入もできたはず、プラスチック製でかなりちゃっちいですが、とても使いやすいです！

[@graphiteblack]

お疲れ様です。普通乗用車を２０年、２４万キロ乗っていますが、１０万キロを超えるとドライブシャフトブーツが破けました。エンジンオイルとATFの交換で長持ちすると思います。

[@vision0861]

自分のハスラーを次の車検でどこを予防整備すれば良いか目安になりました。

[@侍用心棒]

ストレッチベルトはKOTOのインサーターを使っていますが使いやすいです！余談ですがハスラーのオートテンショナーですが、メガネをかけての交換も普通にできますが、必要以上に緩め方向に動かしてしまうとテンショナーを痛めてしまい交換後に異音が出てしまうので、エンジン上部からテンショナーを引き上げるSSTも出ているので、SSTの金額は高いですがお勧めです💦

[@ぱーすースーパー]

本日もお疲れ様です。今回の車検はゴム製品が多かった印象ですが、ブーツ類の亀裂具合は重症になる一歩手前といった感じですね。 重症になる前の早期交換がポイントになってきます。 タイロッドエンドブーツのブーツバンドは よく発炎筒の筒を代用して装着する方も いらっしゃいますね。ブーツバンドは 特殊工具使わないとけっこう装着大変ですよね💦

[@まいるど·シューマッハ]

スズキ車はタイロッドエンドとロワボールジョイントのブーツはひび割れやすいですよね。

[@nekonoki0819]

もりもとさん車検整備お疲れ様です！ タイロットブーツの白くなったグリス　濁ったマヨネーズみたいな感じに思ってしまった

[@ひーくん-h6d]

ベルトテンショナーはメガネにレバーブロックをかけて車体側に引っ掛けると楽にできます ストレッチベルトはSSTなくてもつけちゃいます（笑）

[@高橋翼-c3e]

ストレッチベルト用のベルトインサーター、同じヤツ使ってます。

[@ガイライチャンネル]

昨日ハスラーのストレッチベルトやったんですが、アストロの工具全く役に立たずで色々考えてアストロのホースピンチャーで挟んでクランク回したら簡単に入りました。アストロに泣かされアストロに助けられた1日でした。

[@user-er2kn6ht5n]

初めましていつも楽しく観させて貰ってます 来年FIT2車検でお世話になってる近所の整備工場で受けます😊 東北住みですが森本さんに整備してもらいたいです🚘️

[@flushjumpingjack5758]

ウチのハスラーは来年6回目の車検ですが、タイヤと消耗品交換で行けるかんじです。最近の車は長持ちしますね。

[@ふじわら-s8p]

ファンベルトの劣化具合は良い交換タイミングですね 自分もR06Aエンジンのスズキ車なので参考になりました

[@hiasai3279]

最後の言葉が全て。消耗品の交換をきちんとやるということですね(^o^) 一つをサボれば、他も消耗するので結局総崩れ。逆に、きちんとメンテされている車は、傷みが広がらず結果長持ちしますね(^-^;

[@worksgolf6572]

お疲れ様でした。

[@痛風苦痛]

ベルト交換する時オートテンショナーはスズキのSST使った方がいいですよ。メガネで縮めてたせいか判らないですがテンショナーが割れたのを見たことがあります😱 ストレッチベルトはSST使うよりc型クランプを使ってやる方法に落ち着きました😂

[@morimotoshinya]

SSTが必要なんですね！参考になりました。

[@孫悟空-n2l]

ステアリングシャフトブーツの劣化が早い記憶があります。

[@anywayanyway-g9r]

一番安いスパークプラグの交換は 前回の車検で変えてなければ状態をみて今回は交換しないで次回必ず交換ですね！ ディーラーはそうしてるけど森本さんも同じですか？ てっきり車検ごとの交換だと思ってたので

[@morimotoshinya]

車検毎の交換はしないですね。前回交換からの距離と状態を見て判断します！

[@user-AIchiken]

すごいマニアックなアドバイスですが、一部スズキ車のエアコンベルト交換は、動画にあるjtcのsstを使用できないです。 というのも、クランクプーリーとフレームの間が狭い車種があり、sstの周りどめボルトの頭が9:00〜12:00の角度でフレームとプーリーの間にめり込みます。 知らずにやるとクランクプーリーが欠けますのでご注意ください。

[@momi3gou]

ブーツ系は走行距離よりも年数で左右されますね

[@KK-cn8bv]

ベルトのオートテンショナーは 特殊工具があるのでそれを使用すると楽ですよ！ 無理に縮めるとオートテンショナーが損傷するみたいです💦

[@morimotoshinya]

参考になります！

[@gongon8693]

初代のモデルでしょうか、一気にリフレッシュされましたね。 これからも綺麗に乗り続けてあげて欲しいです（＾ω＾）

[@tadamasa0909]

悪い箇所を見せるには、静止画像が一番ですね 分かりやすく明確で、ホントに教則動画としても使えると思いました　(っ´ω`ｃ)

[@Kokuyo_]

ブーツリングの工具は存在こそ知っていましたが使っているところは初めて見ました。狙った位置にはまるように考えられていますね～ 社外品の蛇腹タイプでもブーツを縦に伸ばすように変形させて入れれば一応使えるかも……？

[@神風優-f1h]

七万キロなんてまだまだならし運転ですね！メンテナンス次第で20万キロは余裕で乗れますね！軽自動車で30万キロオーバーの人も何人かいますよ！

[@morimotoshinya]

そんな事があるんですね！勉強になります。

[@minami4513]

@@morimotoshinya 森本さんのオッティーもかなり走られていたと思いますが・・・