Ferrari SF70-H: la SPREGIUDICATA che HA FATTO SCUOLA - con Giorgio Piola

Nel 2017 la Ferrari presenta una vettura inedita quanto rivoluzionaria: la SF70-H, monoposto con cui Maranello cancella la difficile stagione 2016 e sfiora il sogno di tornare regina in un mondiale. Scopriamone tutti i segreti con Giorgio Piola, in questa nuova puntata di Pillole di Tecnica.

[@paolorumignani5418]

Quanti campionati del mondo persi per una o due gare storte. 1976, 1980, 1985, 2008, 2010. 2011, 2016.......mannaggia! Bravissimi! approfittiamo ancora della enorme conoscenza e esperienza di Piola. Bravissima la simpatica presentatrice!

[@formulauno9637]

@@paolorumignani5418 2011 e 2016 no perche' non lottavi per il mondiale veramente,io direi piu' le stagioni 2012,2017 e un 2018 soprattutto.

[@aldobertorelli4906]

Anche 1998 e 1999

[@paolorumignani5418]

@@formulauno9637 Vero, se li contiamo sono troppi per essere vero. Ricordo in particolare '74 e '76 dannato! Vincemmo miracolosamente il 2007 con Kimi, ma ciò non compensa campionati buttati via o persi per guasti o inezie.

[@formulauno9637]

@@paolorumignani5418 ottima disamina sulla quale concordo pienamente e non aggiungo altro,se non quello che un altra stagione con rimpianti e' stato il 2022 e meno male che quel annata ci disse bene altrimenti veramente tantissime le occasioni mancate per avere piu' titoli la rossa.

[@il.brullo.sandrone]

1980 non direi proprio 😂

[@wernerreato7767]

Bellissimo video, Giorgio Piola dovrebbero dargli un titolo mondiale costruttori per la passione che ci mette nel suo lavoro!!

[@romanobondani2590]

Grazie,e un piacere ascoltarvi

[@tommasodamelio7725]

Grazie Giorgio, grazie Beatrice

[@michelebruno9699]

Buonasera in ritardo Beatrice, buonasera Giorgio.

[@horaciormartinez1551]

Ancora un'altra volta : Grazie a voi due !!!

[@marcoponzo9368]

Video come sempre interessante continuate così ❤️🏁🏎️🏎️🏎️

[@antonioiadicicco7747]

Ho letto tutto su questa monoposto sul libro di Piola. Rivoluzionaria come poche e soprattutto bellissima ❤

[@maxkappe1465]

a me fa incavolare il fatto che quando è ferrari ad osare al limite delle regole la si ferma subito quando è mercedes o redbull lo si fa a titoli vinti

[@formulauno9637]

@@maxkappe1465 no direi che e' lo stesso,semmai loro sono stati piu' cinici nel andare sino in fondo cosa che non sempre Ferrari ha fatto a parte quella volta con quel super motore del 2019 scoperto a risultati gia' acquisiti insomma.

[@Wakeupproductions]

Bellissima puntata. Bravi

[@beatricefrangione7796]

Grazie!

[@carmeloscardina6629]

Bravi sempre bello seguirvi ❤

[@robertovaccari6098]

è una poesia ascoltarvi, a riguardo peccato che come spesso è successo Ferrari non è riuscita a concretizzare i risultati

[@matteogardino7830]

Complimenti a Giorgio Piola

[@antoniob.6515]

Giorgio Piola ci mancherà almeno come i piloti citati. Mi dispiace per lui, ma vorrei che si ritirasse il più tardi possibile 😅

[@FilippoSchiesaro]

Quando vidi la presentazione online ebbi i brividi. Si vide subito che sarebbe stata apripista per nuove idee. Con Arrivabene di fianco a braccia conserte cattivissimo 😎

[@Giuseppe.s-sc2bd]

GRAZIE per questo bellissimo video ma allora come ora se non si ha la macchina dominante la differenza la fanno i piloti e Vettel negli anni in Ferrari ne ha commessi troppi, ho trovato ingiusto la retrocessione di Raikonen per rimanere con un pilota che non aveva più niente da dare alla causa FERRARI.

[@vittorioesposito5935]

Ricordo anche quando chiesero a Vettel cosa gli sarebbe mancato di Kimi.. e lui rispose ridendo: “ silence… “ 😂😂

[@paolog3213]

L'anno del Verstappen con la vena chiusa e la sua impunità ha modificato il bilancio del campionato

[@formulauno9637]

@@paolog3213 ma assolutamente no poiche' non e' mica per errori suoi che la Ferrari perse il mondiale anzi ha Singapore al inizio del gp fu vittima del incidente tra le due rosse quindi di cosa parliamo,semmai cio' che fermo' la corsa mondiale della Ferrari in quel anno cosi come il 2018 e' un minor sviluppo della vettura e minor affidabilita' rispetto alla Mercedes non altro direi.

[@maxkappe1465]

Singapore 2017 i piloti pensavano di essere in Giappone infatti hanno fatto HARAKIRI !!! quante smadonne sono voltate quel giorno da parte mia seconda solo a montecarlo 2022 post strategia su leclerc !

[@moreno1105]

Non me ne parlare, Singapore 2017 è tra i miei incubi !!!

[@SpeedBrazilOficial]

GRAZIE GUYS ❤

[@deckard5801]

Macchina super interessante ed innovativa, purtroppo in Ferrari, nelle ultime quindici stagioni almeno, non si capitalizza mai su queste ottime intuizioni tecniche, avviando dei cicli vincenti. Piuttosto sono gli altri a farlo, riprendendo le loro stesse soluzioni. La Rossa fa al massimo un paio di stagioni buone vincendo qualche gara, e poi torna a rincorrere. Bisogna ricominciare ad eccellere su tutti i fronti, tecnici ma anche e soprattutto gestionali, se si vuole dar vita a un nuovo periodo di dominio.

[@davidbianucci501]

Rory Byrne l'ho incontrato una volta. Fu molto gentile e disponibile. Dev'essere un tipo piuttosto simpatico...

[@ArtanRona]

Secondo voi Sebastian?

[@paolorumignani5418]

aggiungo 1974 come anno perso per un pelo, ma ne mancano forse altri....

[@amedeoiannotta592]

Bello

[@trebbia5]

A mio avviso insieme alla w11 è stata la più bella F1 dell'era ibrida.

[@formulauno9637]

Dotto e realistico il titolo del video del veterano Giorgio,su quella che e' la Ferrari a livello tecnico piu' interessante degli ultimi anni,visto bocche radianti molto rastremate,per incalanare maggiori flussi d'aria nelle pance laterali,e cio' unito poi ad un passo della vettura meno lungo rispetto alle altre vetture in stagione e tutto cio' unito alla nuova filosofia progettuale aerodinamica della vettura,ha conferito a quest'ultima alti livelli di guidabilita' e precisione nelle curve,con poi vistose appendici alari aventi e la pinna posteriore come il nuovo regolamento permetteva,di una vettura assolutamente in controtendenza rispetto alla SF-16 H del anno precedente per le ragioni dette,a parte íl muso a forma di "nasino",considerando infine anche alcune innovazioni apportate al reparto meccanico della vettura revisionando il cambio a 8 marce piu' RM quale aveva minato l'affidabilita' della SF-16 H,modificando al contempo alcuni elementi del sistema ibrido aumentandone la potenza,e da cio' che trapelo al banco di prova svolto su quel motore,si arrivo' a toccare addirittura i 1250 cavali con cinque bar di pressione di sovralimentazione.Nonostante questo per quanto fu la prima vettura a minare veramente in una stagione l'allora strapotere Mercedes,si dovette accontentare del secondo posto in classifica piloti con Vettel e costruttori,ma nonostante questo si tolse piu' di una soddisfazione dal alto delle cinque pole e vittorie stagionali concquistate(record per la rossa rispettivamente dal 2008 e 2010),vincendo gia' il gp inaugurale della stagione disputatesi in quel di Melbourne come non capitava alla rossa dal 2010,ritornando poi a ottenere una prima fila completa in qualifica di un gp come accade nel oramai defunto gp di Russia in quel di Sochi per la prima volta dal 2008,ripetendosi poi per cio' altre due volte in stagione arrivando a tre prime file complete in stagione non gli capitava sempre dal 2008,a Monaco e in Ungheria dove super fu il weekend in terra monegasca non solo perche' permise alla rossa di ritornare a vincere un gp dal 2001 cosi come ritornare a fare doppietta come fu,ma anche perche' fu la prima doppietta in un gp per la rossa dal 2010,e considerando poi la prima fila completa in qualifica e un gp sempre in testa con pole e vittoria cio' permise alla rossa di dominare un weekend cosi alla grande come non gli capitava dal 2008 e addirittura mai nel gp di Monaco,e sulla falsa riga fu anche quello d'Ungheria dove pero' alla Ferrari di dominarlo in quel modo gia' era capitato in passato anche se cio' non gli accadeva dal 2004,cosi come per le prime file totali concquistate dalla Ferrari in una stagione quali diciannove come non gli capitava sempre da quella stagione 2004,per chiudere al meglio poi una comunque ottima seppur non vincente stagione,ritornando alla vittoria nella penultima tappa della stagione quale il gp Brasile nel iconica Interlagos come non gli capitava in quel gp dal 2008,dopo qualche gp nella quale pur non vincendo si dimostro' comunque molto competitiva e la miglior vettura e se non era anche per brutti incidenti(ricordare quello di Singapore al via tra Vettel e il compagno Raikkonen e Verstappen su Red bull),poteva vincere qualche altro gp e continuare a pensare seriamente al mondiale probabilmente.

[@MarcSob22]

Questa macchina non era un campione a causa degli orribili errori di Vettel e del disabile Kimi!

[@formulauno9637]

Marcosob 22 intanto andiamoci piano con le parole poiche' veramente c'e' chi soffre di disabilita' e non abusiamo quindi di questa parola,e poi perche Raikkonen della Ferrari era ancora un pilota piu' che valido e che ti faceva pole e anche vinceva gp insomma.Detto cio' la vettura semmai non e' stata sfruttata a pieno vuoi per un Raikkonen non piu' ai livelli di un tempo(soprattutto i primi anni della Mclaren direi),e un Vettel quale commise troppi errori ma a livello tecnico,fu una vettura estremamente innovativa comunque.

[@moreno1105]

Che campionato hai visto ??? La mercedes era superiore nella maggior parte delle piste, tranne monaco, Ungheria e Singapore. Poi l'affidabilità ha fatto il resto, vedi malesia e suzuka.

[@jacopof1045]

Con Alonso al volante quell'anno il campionato sarebbe stato vinto

[@formulauno9637]

Jacopof1045 con il senno del poi siamo tutti bravi,pero' visto come fece bene con auto notevolmente inferiori a quella sfiorando il titolo nel 2010 e 2012 e' probabile insomma.

[@marcoiacurso7326]

Era una macchina inaffidabile nella seconda parte di stagione, non avrebbe vinto Alonso, lascia perdere, Malesia e Giappone sono state due batoste per il mondiale

[@formulauno9637]

​@@marcoiacurso7326certo anche quello cosi come nel 2018 fece la differenza,pero' son convinto anch'io che Alonso se la sarebbe giocata di piu'.

[@marcoiacurso7326]

@@formulauno9637 Vettel nel 2017 era ancora il vero Sebastian Vettel, 2018 potrei darti ragione perché dopo Germania è iniziato il declino, con l'ultimo raggio di luce ovvero Spa, però poi buio totale, però 2017 il livello di Vettel era altissimo, ok ha stretto troppo Max e quindi anche Raikkonen a Singapore, l'errore fu di Vettel, ma chi si aspettava una partenza del genere da parte di Raikkonen? Nessuno quindi detto ciò, non credo che Alonso se la sia giocata di più.

[@claudioantonucci9754]

Nel 2017 c erano Sebastian Vettel e kimi raikkonen...alonso andò via a fine 2014...la sf70h era nel 2017

[@moreno1105]

Il 2017 fu il campionato che mi ridiede qualche gioia, vittoria a Melbourne, doppietta a Monaco, in Ungheria... da metà campionato la discesa: dopo l'incidente di Singapore i problemi di affidabilità in Malesia e a Suzuka hanno fatto il resto. Comunque la Mercedes era superiore in generale, e chi da la colpa a Seb e Kimi non capisce un cavolo !!!