⚠️ Salone di Ginevra 2024: essenza di NULLA COSMICO ma... ⚠️

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2 ай бұрын

Il Salone di Ginevra 2024 può essere spiegato in due modi, diametralmente opposti: il primo è quello del bicchiere mezzo vuoto, ovvero di un Salone che dopo il "coviddi" non ha più saputo ritornare ai suoi recenti fasti mentre la visione del bicchiere mezzo pieno vede questo appuntamento, che è stato "aperto" dal Salone di Ginevra in Qatar lo scorso novembre 2023, come un nuovo inizio per un evento la cui prima edizione è targata 1905. Un appuntamento che ha fatto vedere qualche elemento interessante, come la nuova Renault 5 elettrica, ma anche una visione di quello che potrebbe essere il mercato dell'auto europeo al profumo di involtino primavera visto che alcuni costruttori cinesi hanno approfittato degli spazi vuoti per farci vedere design e tecnologie delle vetture che arriveranno a breve anche nel nostro Continente: e non parliamo, attenzione, solo di auto elettriche ma anche di prodotti termici i cui prezzi saranno proporzionalmente allineati a quelli di Dacia in quasi tutti i segmenti: da tenere sott'occhio, in particolare, la MG3 che in una dimensione di poco superiore a quella di una Peugeot 208 concentra un design piacevole ed una tecnologia ibirda da 197 CV che promette performance e consumi contenuti. Degno di nota anche lo stand Dacia ma anche quello dei piccoli costruttori con le Alfa Romeo GT di Totem e la Evo038 di Kimera a tenere banco in tema di passione e di contemporaneità di oggetti che guardano nostalgicamente al passato facendo contente quelle nicchie di mercato che hanno (molti) soldi da spendere in giocattoli costosi alimentando a traino anche la passione per l'auto di chi quei soldi non li ha ma sogna ad occhi aperti un passato che non tornerà ma forse sarà meno lontano di quello che si pensa nella rivisitazione del modo di fare auto che sta coinvolgendo i centri direzionali delle Case automobilistiche che hanno scelto di frenare (per il momento) sull'elettrico in attesa di una probabile rivisitazione dei tempi di cancellazione delle auto termiche dalle possibilità immatricolazione nel nostro continente. Di tutto quello che abbiamo visto e toccato con mano ne abbiamo parlato con il mitologico Gianluigi Giannetti, inviato di Gazzetta dello Sport e Corriere della Sera.

Пікірлер: 328

@user-ey4ec7kz8d 2 ай бұрын

Siamo ridotti ad esaltarci per le Dacia.....

@alexktmsmr 2 ай бұрын

basta lasciarli li che si inculino 😂😂😂

@Predalien73 2 ай бұрын

allucinante purtroppo...

@ermarkese 2 ай бұрын

Questo salone di Ginevra certifica la morte dell'automobilismo, mi sembrano fuoriluogo i capolavori di Kimera e Totem visto il contesto. Ormai ha senso accorparlo alla fiera dello Smartphone di Barcellona

@mifrassi 2 ай бұрын

benvenuto nel futuro

@MyWorld777 2 ай бұрын

Benvenuto nel 2024

@ermarkese 2 ай бұрын

@@MyWorld777 non mi abituerò mai a questo degrado e mi spiace di non essere il solo, mi piacerebbe moltissimo che tutti fossero appassionati di questi nuovi bidoni così da potermi comprare le auto classiche a due soldi.

@melindafulop9116 2 ай бұрын

Purtroppo oggi i Padroni del mondo vogliono questo,vogliono auto elettriche super costose e brutte oppure col monopattino elettricho 😢. Meno male che l'usato pur con l'aumento dei prezzi rimane lunica alternativa a questo scempio.

@mifrassi 2 ай бұрын

@@melindafulop9116si chiama evoluzione e i padroni del mondo…. Hahahah che palle sti commenti

@valensi1988 2 ай бұрын

Ginevra era la mecca. Gran Turismo gli dedicò un'edizione speciale del gioco con i concept presentati. Era una sfida a chi avesse lo stand più grosso, più tecnologico, più futuristico. Mercedes era quasi sempre a due piani, Audi era quasi sempre il più grande. Ricordo le code per entrare da Ferrari, o come bisognava andare presto da Pagani per poter avvicinarsi. Farsi offrire il caffè da Lamborghini, vedere da vicino auto rare come le Morgan. Farsi venire la nausea da Mansory. Era un sogno a occhi aperti. Molto triste vedere le hall quasi vuote. Per chi c'è stato sapete di cosa parlo.

@trucebald151 2 ай бұрын

Verissimo, ricordo anche tutti i gadget che dava Mini e i modellini che si portavano a casa. Una volta non c’era quasi spazio per camminare…

@alessiobrabus7990 2 ай бұрын

Ginevra è sempre stato piuttosto "piccolina" comunque, negli anni 90/2000 rispetto al salone IAA di Francoforte solo gli stand Mercedes o VW prendevano un'intero padiglione che era grande come tutto il salone di Ginevra, e ci volevano almeno 3 giorni per girarlo tutto! E se oggi già non riescono nemmeno più a riempire il salone di Ginevra, non oso immaginare come si sia ridotto quello di Francoforte! Per non parlare degli storici saloni Italiani di Torino e Motor Show, che non si fanno più da anni, ci è rimasto solo l'EICMA motociclistico.

@AndreBucci. 2 ай бұрын

Andavo ogni anno al GIMS, ma quest’anno grazie a questo filmato di Emiliano accompagnato da Gianluigi ho potuto guardare il salone e constatare che non valeva la pena partire con l’aereo da Roma. Grazie mi avete fatto risparmiare un sacco di soldi 💰💰💰.

@adriarallyfanclub9886 2 ай бұрын

Con sta storia di imporre ll'elettrico , le case costruttrice hanno fatto i conti senza l'oste.....ed ecco il risultato imbarazzante a Ginevra

@diesel351 2 ай бұрын

Siamo in una fase di transizione e ci sta.. Auto termiche a fine ciclo.. Elettriche all'inizio ma con poca autonomia... È come essere ad una fiera di cavalli ad inizio 900...vedi che gli anni d'oro sono passati ma l'auto da ancora problemi anche se è il futuro

@regulus6936 2 ай бұрын

@351 Ma chi dice che l'elettrico sia il futuro dell'automobilismo? Non è stato decretato dal mercato, ma imposto e ora le Case si stanno facendo due domande... Elettrico sì, ma idrogeno no? Biocarburanti nemmeno? Endotermico non significa petrolio. Chi ha i soldi sono soprattutto i più grandi e questi sono cresciuti con il motore tradizionale. Chi vuole l'elettrico o non ha i soldi per comprarlo o non è appassionato di auto, perché, che piaccia o meno, con esso le macchine diventano mezzi di trasporto, al pari di una corriera, non suscitano emozioni e quindi non vendono. Chi mai spenderebbe tanti soldi su un qualcosa che non gli da benessere? Senza parlare delle competizioni con auto o moto elettriche: insignificanti; quindi niente pubblico, niente pubblicità, niente desiderio e niente grana. A inizio novecento, erano di più le fiere di cavalli (i saloni automobilistici manco esistevano) e quelli che giravano con carretti trainati da essi.

@giusepperocchi2979 2 ай бұрын

@@diesel351 Il problema, con l’esempio del cavallo, è che i benefici dell’automobile rispetto a quest’ultimo erano evidenti a tutti, quindi la transizione era spinta soprattutto dal desiderio della clientela. I vantaggi dell’elettrico, invece, dal punto di vista dell’utenza sono pressoché inesistenti, e probabilmente inferiori agli svantaggi. Parlare di progresso quando questo ti complica la vita è più difficile.

@regulus6936 2 ай бұрын

@@Claudiocreatura Vallo a dire a tutti i "beoti" di Toyota... La mancanza di intelligenza porta alla mancanza d'umiltà, ma qualcuno è troppo beota per rendersene conto. Sarai mica uno di quelli che pensa di farsi la bistecca alla brace col piano a induzione?

@MultiPascia 2 ай бұрын

L'elettrico non è stato imposto dalle case costruttrici, è stata una decisione politica. Però mi sembra difficile che adesso dopo che hanno speso miliardi di euro per sviluppare le macchine elettriche si possa dire...abbiamo scherzato. Credo che il futuro sarà questo, forse non nella totalità delle auto...idrogeno e biocarburanti possono essere ulteriormente sviluppati. Ma ci sono molti problemi che per l'elettrico devono essere risolti. Autonomia...punti di ricarica...e, non ultimo costo del prodotto. Se le persone "normali" possono permettersi una Panda...fino a quando i costi delle auto elettriche saranno quelli attuali la vedo dura

@user-ey4ec7kz8d 2 ай бұрын

Grazie per la lucida analisi che avete fatto del mondo dell auto in Europa.Ormai, grazie ai nostri governanti, siamo fuori dai giochi e non solo nel settore auto. Per fortuna il mondo è grande....

@davidestellads 2 ай бұрын

Ricordo fino al 2019 quando andavo con mio papà a sognare a Ginevra e vedere le nuove uscite di marchi storici, adesso vabè, non c'è nemmeno da commentare cosa è diventato, un vero peccato

@matteodemaria847 2 ай бұрын

Quanto è bella la Renault 5!

@danielerossi6371 23 күн бұрын

Si bel tombino !😂

@Matatari 2 ай бұрын

La colpa è POLITICA.

@lucamosca8401 2 ай бұрын

Alleluja qualcuno che parla chiaro finalmente, vi si vuole bene!

@eternal.38 2 ай бұрын

Mi duole dirlo ma Dacia e' l'unico brand che ha senso in tutto il salone! Una piccola parentesi per la Renault 5 che a livello estetico e' azzeccatissima.

@Greed991 2 ай бұрын

Concordo pienamente. Esteticamente renault 5 è un miracolo

@diesel351 2 ай бұрын

Renault 5 e scenic tanta roba... Senza Renault potevano non farlo il salone

@sergioantinari805 2 ай бұрын

Titolo azzeccato IL NULLA COSMICO , l’accoppiata Emiliano /Giannetti e FENOMENALE !

@Cmax89 2 ай бұрын

Dal 2002 al 2019 non sono mai mancato a ginevra. Mi vien da piangere, speriamo per l anno prossimo

@magnolerriccardo6840 2 ай бұрын

Si , io cominciai nei 90,,,e provo lo stesso sentimento.

@stujumbo1025 2 ай бұрын

Forse bisogna rassegnarsi al fatto che le automobili in questo periodo storico non siano piu' un qualcosa di emozionante. Oggetti utili si, ma come puo' esserlo una lavatrice. Pretendere di cercare nell'automobile qualcosa che non c'e' piu', desiderando sportive da 100mila euro o piu', comprando youngtimer affascinanti si, ma dal rapporto qualita-prezzo assurdo che impedisce di godersele davvero, non ha senso. Crea solo frustrazione, altro che passioni... Poi chi lo sa', magari un giorno le cose cambieranno

@piccolofalco75 2 ай бұрын

Sta facendo la fine di Smau degli anni 90. Fiera dell'informatica fiorellino all'occhiello italiano nel mondo diventato poi una fieruccia che non si interessava nessuno.

@ilcavalieresommelier 2 ай бұрын

St facendo la fine del salone di Torino negli anni ‘90….

@MrAndreacolantoni 2 ай бұрын

Complimenti, contenuto simpatico e con tantissimi spunti, grandi💪🏻💪🏻💪🏻

@ergringo5367 2 ай бұрын

Non rimane che comprarsi una panda (non quella nuova ovviamente) per tutti i giorni (o una polo con il dsg per gli amanti dell'automatico), una mx5 per i weekend e tirare avanti il più possibile, sperando di morire prima di doverle cambiare.

@MKRS002 2 ай бұрын

Da news di fine 2022/inizio 2023 si pensava che avrebbero messo la polo fuori produzione nel 2025. Dovrebbe essere rimpiazzata dalla ID2 (ovviamente elettrica). Se qualcuno può smentirmi fatemi sapere, ne sarei felice.

@ferruccioveglio8090 2 ай бұрын

Parla per te

@damiano271 2 ай бұрын

Bravissimi, direi molto chiari nei concetti, complimenti

@carlolugato4794 2 ай бұрын

Si sono pienamente d accordo anch’io su un elettrica anteriormente ci vuole un pozzetto porta cavo non capisco la maggior parte delle cose europee che non lo fanno! Si vocifera che nella prossima edizione della 500 elettrica ci sarà speriamo!!

@lucam.8232 2 ай бұрын

😂miliardi in microonde a pila poi l'unica che venderà sarà la Mg 3 a benzina😅 se questo è lo specchio dell' unione europea siamo messi con una mano dietro e una avanti😂😂

@davideyuppie9020 2 ай бұрын

Abbiamo distrutto un patrimonio italiano, la storia dell’auto mondiale. Ci stanno impoverendo…basta vedere i dati di vendita..la Dacia Sandero è la più venduta in Italia. Che tristezza

@TheMrNit 2 ай бұрын

grazie per aver reso l’idea…mi sentivo in colpa per non andarci…ma ora non più.

@claudio850spider 2 ай бұрын

Emiliano,si sente che e giovane,e quello che dice non sempre e corretto semplicemente perche non conosce il prodotto per motivi anagrafici preciso. La renault 5 TL del 72 presente al salone monta motore 950 cc con cambio 4 m al pavimento. La variante economica delominata R 5 L,invece montava motore 850 della R4 con appunto il cambio al cruscotto. Erano coesistenti e non in sostituzione dell,altra. Saluti

@antonioschiavo8589 2 ай бұрын

W il Motore, W la benza

@mad4wheelscom198 2 ай бұрын

ma quanto sono simpatici allo stand della Lucid Air ? allontanano i giornalisti che si avvicinano all'auto ... bella idea, bravi ... del resto bisogna lucidare il portellone, ...

@lucallegra 2 ай бұрын

Il modo di conoscere l'auto cambia, col digitale i saloni saranno sempre più qualcosa del passato, perché non in grado di seguire il momento, essendo in un momento preciso. Si cambia, ma non per forza in negativo. A me piace avere la presentazione online anziché aspettare un salone per mesi.

@GabrieleLazzati 2 ай бұрын

Renault secondo me sta un bel passo avanti agli altri costruttori europei. Persone che conosco hanno preso la Clio full Hybrid ed è un gran ferro, quasi 1000km di autonomia

@massiccio1969 2 ай бұрын

Renault 5 a 25mila€??? TOP assoluto!

@fiorenzocendali902 2 ай бұрын

Dacia la vera regina di questo salone 😮 la r 5 allucinante .

@Francesco_FC11. 2 ай бұрын

6:30 i fari anteriori delle Lucid le fanno in Svizzera nella ditta in cui lavoro...doveva essere la rivale di Tesla ma non vendono.

@aldob5681 2 ай бұрын

quindi la macchina diventerà un oggetto per superricchi e gli altri a piedi?

@zoso7006 Ай бұрын

Esatto!

@P0tenteArma 2 ай бұрын

che tristezza.... l'ultimo salone di Ginevra che ho visto avevano presentato LaFerrati la P1 la Veneno e c'era la 918 appena presentata...11 anni fa

@antoniomatrone3482 2 ай бұрын

La sfida delle hypercar!!

@SimonLaudati 2 ай бұрын

Che tristezza, qualche anno fa sono andato a Ginevra finalmente per la prima volta... un sogno che si realizzava, c'era tutto, tutto. Che tristezza vederla così...

@Fra96 2 ай бұрын

L’elettrico come lo fanno oggi non conviene, soprattutto all’ambiente

@paolobertinetti0608 2 ай бұрын

caro Masterpilot, ottimo il tuo lavoro, che tristezza da piangere per chi ama le auto

@filobus86 2 ай бұрын

Tra 30 anni ad un cinquantenne del futuro non si potrà più proporre un restomode perché non ci sarà traccia dell' effetto amarcord e della nostalgia della gloria automobilistica dei giorni nostri. Quando avevo 17 anni andai per la prima volta con alcuni amici e coetanei al Motor Show di Bologna. Fu un viaggio lunghissimo per immergerci nella passione che circolava nelle nostre vene, ci entusiasmó moltissimo, sognavamo le auto di quel salone e alla fine quando abbiamo potuto quelle auto le abbiamo anche comprate. La passione si coltiva e si alimenta come un albero, i frutti si raccolgono quando l'albero è maturo. Oggi le dirigenze delle case automobilistiche sono convinte che i saloni non servano a nulla, risparmiano pochi euro (per loro) pensando che i giovani che popolano i saloni non possano permettersi le auto che vendono e dunque non valga la pena presenziare. Magari non oggi, ma un giorno potranno, se li aiutiamo a coltivare la passione per l'auto. Penso che questo modo di intendere le aziende, del "tutto subito e al margine più alto possibile" farà collassare la passione già scarsa delle nuove generazioni per le auto e di conseguenza l'industria auto europea. Tra 30 anni non ci sarà differenza nel cuore del cliente tra un buon prodotto cinese e uno europeo.

@danighezzi 2 ай бұрын

A volte mi chiedo quanto centrassero le macchinine con cui giocavamo da bambini, se non avessi avuto una valangata di Majorette a casa non avrei mai coltivato la passione. Poi ci sono stati i modellini da collezione e poi a 18 anni la prima macchina vera: un sogno che aspettavo sin da quando, ancora piccolissimo, recuperai una macchinina dal bidone della spazzatura. Era la prima che mi comprò mio padre e io, chissà poi perché, la buttai via per poi cambiare idea e iniziare a giocarci.

@7udo7oco35 2 ай бұрын

Morale del salone di Ginevra "c'è della bellezza in questa macchina "😂grande emi

@BelulBrijani Ай бұрын

Stupendo vedere 2 persone che scambiano pareri e soprattutto che si sente che ne sanno

@festinalente- 2 ай бұрын

La fiera dei tombini 😂

@carmeloscannella 2 ай бұрын

Il salone di Ginevra sta esalando l' ultimo respiro, praticamente è già morto, e meglio che i svizzeri pensano cosa fare di questi capannoni, faranno il salone fiera delle mucche

@vespaleo-sp9fu 2 ай бұрын

siamo alla frutta... cmq sabato sera in fila causa un incidente ho dato un occhio dalla mia ypsilon 1.3 multijet del 2018, alle auto ferme ed erano: punto, clio, corsa, fiesta, 500L,renegade, 500X e qualche suvvone... abbiamo bisogno di auto segmento b, sfruttabili e che consumino poco avendo grande autonomie!!! devono inventare un full-hybrido turbo diesel, in modo da abbattere le emissioni nei centri urbani perchè non se ne può più di intossicarsi ma allo stesso tempo liberta di muoversi fuori porta senza costi e timori eccessivi!!!!!!

@micuzzu67 2 ай бұрын

concordo ma… aspetta e spera!

@vespaleo-sp9fu 2 ай бұрын

sicuramente parli così perchè vivi in un grosso centro abitato del centro o nord Italia in cui tutto è molto vicino ed è pieno di colonnine di ricarica, ti rispondo solo perchè sei stato educato ma superficiale (difatti non rispondo mai sui social) per chi vive lontano da una città e soprattutto al sud Italia è impensabile ragionare come te!!! anche per una visita specialistica devi fare almeno 400 km di un fiato di autostrada per raggiungere Roma o Bari o Napoli o più su, immagino già che qualcuno pensi di consiliare un mezzo di trasporto pubblico ma oimhe non è cosi semplice aver a disposizione il necessario per una degenza con eventuale intervento, ma potrei fare tanti e tanti altri esempi, l'Italia non è una nazione piatta e di pari opportunità e servizi, quindi quando hai la responsabilità di tutelare i propri cari (figli, genitori, ecc.) vedrai che l'ansia assurda ti viene. CIAO@@Olmettino

@andreabalzarini6615 2 ай бұрын

Ci sono più auto al Mobile World Congress che al salone di Ginevra 😅

@mattiasimone6929 Ай бұрын

mamma mia che tristezza, io spero veramenteche cambi qualcosa nel panorama automobilistico. Questo salone esprime alla perfezione la situazione di totale disperazione e confusione in cui si trova questo settore.

@stefanoviolin9053 2 ай бұрын

Emiliano sei eccezionale, sempre video top, # essere Ferrari

@mp-lj2tz 2 ай бұрын

La R5 bellissima! Sembra proprio come l’originale Super Cinque.

@husky9088 Ай бұрын

Mia madre ha una jeep jimmny motore diesel renout da circa 18 anni, tenuta ne male ne bene … prima che la Fiat si prendesse paura da tanto che vendeva nel countryside, macchina poi sformata nel motore per via della fusione con l America e il seguente pacchetto azionario in Suzuki, …. Rovinandola, avendolo capito , riprovandoci senza riuscirci come tipico di Fiat … da piccolo aveva una renout 4 se la rifanno con il cambio L sul cruscotto elettrico diesel o benza la compro anche solo per simpatia . Le ferro fosfato comunque pesano di più … però vanno meno a fuoco 🔥 può avere un perché …

@paolochiarucci4410 2 ай бұрын

Tutte le case automobilistiche dovrebbero tornare a fare auto per il "popolo", invece che da ricconi, è impensabile che una famiglia media spenda 40k euro per un'auto .... voi giornalisti dovreste pressarle su questa questione ...

@gabrielevannini2736 2 ай бұрын

Che tristezza.....😢😢😢😢

@davidesantoni2157 2 ай бұрын

Salone emblema della crisi nera dell'automotive europeo. Crisi che inizia ad essere avvertita da tutte le case ma che non sembra destare troppa preoccupazione, per adesso. Avendo affossato il Diesel abbiamo perso un enorme vantaggio competitivo ma le macchine le case europee le sanno costruire e non hanno bisogno di lezioni cinesi o americane a batterie😂 Complimeti vivissimi a RENAULT che ha messo la faccia e presentato i suoi prodotti rimarcando anche la nazionalità in più dettagli, cosa che altre case non hanno fatto snobbando l'evento e attendendo l'inesorabile e tremenda invasione asiatica.

@MrPianopazzo 2 ай бұрын

Le auto elettriche sono definitivamente morte!! È che non lo sanno ancora!!”

@robylibero1771 2 ай бұрын

dillo a matteo valenza...

@ettorealbertini3163 2 ай бұрын

Ma che tristezza infinita . sotto tutti i punti di vista . Non era difficile comprendere ne prevedere che l’elettrico così come ci viene imposto direi “violentemente “non avrebbe avuto attenzione e fattibilità oltre il primo impatto , superato cioè l effetto curiosità , poi ci si trova a che fare con la quotidianità e di tutte le negatività limiti che il plug in oggi ha , ovvero tempi di ricarica non accettabili visto che non tutti hanno un wallbox in casa ,contro indicazioni queste che in linea generale portano verso un assolutamente 👎🏻un no thanks . Poi prezzi alti e appeal discutibili .

@DenVan803 2 ай бұрын

Le vetture elettriche non hanno emozioni ed esteticamente fanno pietà. La mobilità non è elettrica.

@jeanc551 Ай бұрын

14:22 il top dell'insultabile 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@skylife1978 2 ай бұрын

Bel sanitario 👌👌

@riccardoconterno1644 2 ай бұрын

Viva la dacia l’unica vera auto in un salone di fantasmi automobilistici 🦆❤

@massimilianosabella2193 2 ай бұрын

che vuol dire prendersi una laurea per capire la LUCID....che intende

@francescomogavino 2 ай бұрын

ma niente la buttano in caciara perchè non fanno brum brum, ci sta anche

@CentoalloraOfficial 2 ай бұрын

Il ritratto di quanto è in salute il mercato dell’automobile

@bolina58 2 ай бұрын

Ciao Emiliano, sei troppo simpatico "c'è della bellezza qua dentro" 😂

@paolo-px9gm 2 ай бұрын

Ssssh non dirlo. Che poi i woke gli chiudono il canale

@5il11 2 ай бұрын

L elettrico è morto... ovviamente non inserisco le mild ibrid, che nn sono auto elettriche...hanno batterie e potenza ridicola , praticamente solo un servomotore...poca manutenzione e roba che si può rompere

@dorabaltea8318 2 ай бұрын

Che tristezza di salone.Mah!

@xanScale 2 ай бұрын

la Totem GT è tipo l'auto più bella che abbia mai visto

@antoniomatrone3482 2 ай бұрын

Se pensi che per avere bellezza bisogna guardare al passato...

@xanScale 2 ай бұрын

@@antoniomatrone3482 un occhio al passato ed uno al futuro. Che poi neanche sono fan dell'auto originale

@YT_entertainmen7 2 ай бұрын

@@antoniomatrone3482 se metti i fanali posteriori ad anello sulla 430 Scuderia sì, il passato è decisamente bello

@GianlucaDel 2 ай бұрын

Costerá 200.000 € da configurare in Villa...!!! Che spocchia cmq speriamo sia ancora italiana questa realtà

@maurofranzini1259 2 ай бұрын

Tutti...frullatori...a parte qualche meraviglia a benzina!

@uomoscarpia 2 ай бұрын

ho visto più gente in fiera un minuto prima della chiusura quando anche gli espositori stavano incartando il loro materiale

@fernandogagliardo6618 Ай бұрын

beh...che dire...prendersi un cassettone cinese da 150mila pippi con 4 motori deve esssere un'esperienza gratificante... un pò come quelli che si comprano le scarpe di plastica firmate a via dei Condotti da 650 euro e poi vanno a mangiare la pizza da 30 euro da Briatore...

@paolofarnararo2016 2 ай бұрын

Se la R5 la facessero termica con motore turbo oppure un bel 2000 cc, la comprerei senza pensarci due volte. Esteticamente Renault ha fatto bingo.

@micuzzu67 2 ай бұрын

Che belle le macchine “vere”, che non sono i SUV e i crossover

@nucleolo 2 ай бұрын

Ma quante ne sa Giannetti?😎💪

@fabiodichiaro3081 2 ай бұрын

Che tristezza il mondo delle auto di oggi :(

@LAB-82 2 ай бұрын

Suzuki Vitara ibrida con impianto a GPL. 4 cilindri, una bomba di motore. Se devo spendere un po' di soldi vado su qualcosa di solido, con bassi costi di manutenzione e che costa poco al chilometro. Sai che mi frega di lucette, schermi touch e mode passeggere. In un periodo così assurdo serve sostanza e un auto "fuori moda" come la Suzuki ne ha tanta.

@ilcavalieresommelier 2 ай бұрын

Che tristezza…ricordo quando ci andavo negli anni ‘90 quando il salone di Torino stava già diventando più o meno quello che è adesso Ginevra (cioè una farsa): per me era il paese dei balocchi

@egonproteon7926 27 күн бұрын

Noto una certa meraviglia nei commenti delle persone. Forse dovreste aprire gli occhi: le auto elettriche NON sono state fatte per realizzare ricavi. Questo è evidente, poichè stanno solo determinando la distruzione delle case produttrici. Non sono certo state fatte per aiutare l'ambiente, visto che: 1) lo devastano, 2) le auto private NOTORIAMENTE non contano un cazzo nel bilancio globale di gas serra, 3) la CO2 è il gas della vita e ce n'è fin troppo poca. Comunque rappresenta lo 0,04 dei gas atmosferici, quindi chiunque affermi che causa riscaldamento globale o mente sapendolo o è un cretino ammaestrato, 4) se proprio si dovesse prendersela con le auto a benzina, il problema dovrebbe essere il danno alla salute per l'inquinamento, e non certo per la CO2. Non si può dire, però, poichè questo aprirebbe gli occhi al vero danno ambientale, cioè l'inquinamento, causato dai padroni del mondo attraverso la tecnologia che impongono come strumento di controllo, 5) se fregasse qualcosa a qualcuno di chi sta dietro le quinte, della salute pubblica o dell'ambiente, imporrebbe il diesel, che è attualmente il sistema meno impattante in assoluto (anche senza contare il successo ottenuto in Cina con una resa del 58% da un motore diesel). Questo era stato certificato pure in Italia già dal 2019 dal Politecnico di Milano. 6) Quelli che controllano le compagnie automobilistiche sono gli stessi che controllano le crociate ambientaliste, e sono gli stessi che controllano il petrolio. Blackrock, Vanguard, State Street. Se volete fare i nomi: Gates, Rothschild, Rockefeller, etc. Quelli che hanno fondato i "movimenti ambientalisti" e il Panel delle nazioni unite contro il cambiamento climatico (IPCC) sono esattamente gli stessi che controllavano e controllano il petrolio nel mondo. Quindi, oggi meravigliarsi che grazie alle auto elettriche la gente non si possa permettere le auto e le case produttrici falliscano, significa non aver capito niente di cosa stia accadendo. "Loro" non vogliono che andiamo in giro in auto elettriche: "loro" vogliono che NON andiamo in giro. E non è che mettere QR code ovunque (pure per entrare a Venezia a pagamento!), telecamere ovunque, ZTL, limiti ridicoli ovunque, regole sempre più assurde e draconiane, tasse e obblighi sempre più stringenti, sistemi di blocco e controllo automatici nelle auto (scatola nera, etilometro, controllo velocità che blocca l'auto se si supera il limite) siano coincidenze: sono parte della strategia per bloccare gli spostamenti, controllare tutti e limitare le libertà.

@giorgiosdt3545 2 ай бұрын

insomma il salone di Ginevra è diventato il tinello di Ginevra

@tuttoruote 2 ай бұрын

Voi due a sentrvi è solo un piacere , Ginevra salone ,un insulto all automobile

@marcorebesco7351 2 ай бұрын

Non capisco.. cosa non si capisce di Lucid? Ha la console in arabo? per me è il betamax Vs VHS...

@lukef00 2 ай бұрын

Non ho capito il discorso della Lucid troppo intellettuale. Secondo me ha una linea molto bella fuori e pare molto curata dentro; molto più bella della model X che è la 7 posti di riferimento

@MB-zt9eo 2 ай бұрын

Fallimento Totale🤢

@tbchannel7687 2 ай бұрын

Il salone dei prototipi. Quanto disagio. Io investo tutto in azioni Dacia.

@pallasalpiede 16 күн бұрын

Di elettrico ho già il forno, grazie

@marcocorna7206 2 ай бұрын

ma...macchine vere non c'erano??

@crissssssttttttttttt 2 ай бұрын

Mamma mia dove andremo a finire sono allibito

@stefano3537 2 ай бұрын

È finita, da autoriparatore ho la nausea. Pensare che una r5 elettrica è il meglio disponibile per altro rifacendo una copia evoluta di una versione già prodotta quindi nulla di nuovo, altrimenti ci sono solo auto fatte in casa a costi proibitivi, c'è da piangere. L'unica vera novità è la concreta fine di tutto questo circo.

@dpuccitelli 2 ай бұрын

Emiliano io te vojo bè ma pure tu mi ti perdi su Dacia. Con tutte le macchine che guidi e che provi proprio Dacia! Sarà che forse tra lei e renault erano gli stend più belli e ti sei fatto prendere l'occhio

@Oooh_Damiaaa 25 күн бұрын

io non ho parole, ma penso nessuno le abbia

@user-wn5kl4yi6j 2 ай бұрын

Vedere il volto del buon e bravo perucca d innanzi al niente a livello meccanico e motoristico oltre alla notizia che non ci saranno piu le n30 e le n20 etutto dire.....speriamo che a breve non sia disoccupato dal momento in cui oramai di motoristico non rimane piu nulla?

@ocoet3575 2 ай бұрын

Che cosa intendi con n30 e n20 ?

@user-wn5kl4yi6j 2 ай бұрын

@@ocoet3575 sono i bellissimi modelli sportivi della Hyundai

@TheDacia1410 2 ай бұрын

Già i 2anni precedenti Al covid molte case avevano dato forfe'... Quest'anno manco ci vado perché ho gia visto che da vedere non ci sarà nulla

@nicolafrigione8432 2 ай бұрын

Come sempre super interessante. Guardandolo però sono entrato in confusione... devo acquistare auto nuova e sono sempre più indeciso se sia il caso di passare all'elettrico o meno. La UE dice SI, ma da quanto ci raccontate le case automobilistiche hanno il piede adagiato sul pedale del freno... Che fare?

@muccamuccaa 2 ай бұрын

Vai sul sicuro e prendi termico, gpl o metano a tua scelta, l'elettrico è già fallito da come l'hanno concepito 🤷‍♀️💃👠

@nicolafrigione8432 2 ай бұрын

@@Olmettino già fatti due test day con model 3 highland e mi ha conquistato appena chiuso lo sportello con quel suo abitacolo super ovattato e silenzioso. Considera poi che per 3 anni (noleggio a lungo termine) ho guidato una Mercedes A250e (plug-in) che reputo essere una super auto. Ora però… questo video mi ha messo in crisi sulla scelta full electric

@valerioghetta8611 2 ай бұрын

Consiglio prima di fare acquisti “a batterie” di guardarsi un po’ di video del canale “Usa la Tesla”. Secondo me al momento le auto elettriche vanno bene solo per un ristrettissimo numero di persone

@dseven73 2 ай бұрын

Chiaro che sarebbe andata a finire cosi. Le lavatrici a 4 ruote non appassionano nessuno o solo qualche fanboy elettronauta nato di recente.

@luigitarabbia3697 2 ай бұрын

il salone dei cassoni con una linea di cintura di 1,80 metri e i musi delle motrici dei treni merci...l'unica roba che assomigli alla mia idea di automobile "da mondo reale" è la segmento B della MG...e qui potremmo anche chiudere la trasmissione :-(

@carlobrunetti1087 26 күн бұрын

La R5 l'avessero fatta con un 1.4 turbo da 130cv ne avrebbero vendute un boato. Elettrica non se la cagherà nessuno🤷

@crazy4play1 2 ай бұрын

Scusa ma cosa intendi per "comprensibili"?

@regulus6936 2 ай бұрын

Tecnologia tradizionale; cv, peso, rapporto peso/potenza, km/l, autonomia, euro/l (consumi), trazione... Queste ti davano l'idea della "natura" della macchina.

@crazy4play1 2 ай бұрын

@@regulus6936 ma non penso, cosa vuol dire scusa? Quei dati li trovi facilmente ovunque. Ad esempio dice che le Tesla sono comprensibili

@ivan73ivan73 2 ай бұрын

il prossimo salone che spaccherà davvero, sarà quello delle youngtimer...

@Ricky-nv8ok 2 ай бұрын

Finche' non ci sara' un vero, ripeto "vero" salto tecnologico sulle batterie, cioe' meno peso, piu' capacita' e velocissimo tempo di ricarica, AFFANCULO L'ELETTRICO!

@robylibero1771 2 ай бұрын

e prezzo d'acquisto adeguato, fanculo per lo sciacallaggio dei produttori. Stipendi, pensioni, e buste paga sempre più da fame.