Моторы: Subaru Forester 2.0t 2013 на Азовском море

Чтобы хорошенько познакомиться с турбированной версией Subaru Forester, мы отправились на ней на берег Азовского моря.

[@АндрейДенисов-п5д]

Да смешно, у меня 2л форестер на вариаторе и могу точно сказать , судя по видео , что у человека в тесте не был включен x-mode - это видно на экране)) должен гореть зеленый значек, и вообще дело чести, если у вас она есть , сделать ролик с любым вывешиванием , но снимайте это без монтажа, отключив стабилизацию и включив x-mode)) удачи!

[@984Vic]

Ведущий тупит X-mode не был включен, не было звука его включения при нажатии кнопки и на экране не отображено включение системы

[@serega-ee9eu6fk1o]

Машина пря зашла когда прокатился. Теперь каждый день наслаждаюсь

[@mansTELEVISION]

Сколько тот движок развивает? ) У Субару есть куда более дешевая версия с двухлитровым атмосферником, но речь в данном случае не о ней.

[@ЕвгенийХорошилов-в5х]

Даже не думал покупать Форика. Сейчас просто прусь от него. Полная свобода передвижения!!! Тем более по нашим дорогам. Смущают рассказы о крутых ремонтах, сам, пока не ремонтировался. Но, пока, реально замены ему не вижу.

[@cheepsetkz]

Евгений Хорошилов главное за машиной следить,

[@mansTELEVISION]

Скажите, а вот действительно надо рассказывать, что тот экранчик, может быть, был снят вообще в другой день? И телевизионная программа такого формата это отнюдь не прямой эфир? Сейчас уж и не упомнишь когда там что снимали

[@Holacola30]

В целом Автомобиль достойный .

[@ДождикОсенний-ш8х]

Начав знакомиться с Форестером (сегодня был в салоне), по приезду домой полез искать в первую очередь обзор Г. Белова. Многое стало понятно! Спасибо Георгий! Как всегда на высшем уровне!

[@Svoyaknomer1]

Это чтож получается, расход по трассе почти 15 литров на сотню? Не многвато?

[@АлексейЛарионов-ж6г]

Это неправда, SJ спокойно едет в диагональном вывешивании, говорю как владелец этой машины. В данном случае ведущий просто забыл выключить систему курсовой устойчивости. Видео с диагональным вывешиванием полно. Машина отличная!

[@Ruslan111112426]

Тулбилованый мотол осень холош

[@DROCUN]

Евгений, при выборе авто, это не самый важный фактор! это вам на заметку. а лично для вас, хочу предложить хорошо углубиться в знакомство с новым форём и тогда для вас наверняка это станет шокирующей новостью, что крышка багажника на самом то деле открывается ещё выше! так как в тесте, она специально была запрограммирована на открытие именно в данное положение.

[@vasyapetrov8733]

Ведущий возми на тест драйв себе мозг, езжу в лес специально проезжаю так что бы вывесить свой форь, 1-2 секунды крути провисшим колесом потом автоматика его блокирует без Х-Моде и спокойно выбирается, я из таких песочков выезжал не напрягаясь, проезжал минполосы легко, мне показалось или на ролике он газовал на нетрале??? передачи P-R-N-D, показалось что R он проскачил.

[@igorkutuzov5028]

Для полного результата необходимо отключать стабилизацию - в ином случае она мешает х моду преодолевать бездорожье! Читай мат часть!

[@serega-ee9eu6fk1o]

Расход удивил 8.4 по трассе при 120км

[@mansTELEVISION]

C одной стороны, я и включал ее, и выключал. с другой - что значит "забыл выключить"? Система X-Mode подается как универсальное средство для езды по бездорожью. Нажал и вперед. Иначе не очень понятно, зачем она вообще нужна

[@РусланХайрулин-з6я]

А разве у них сейчас есть 2 литровый турбомотор? Вроде только 2.5t .

[@mansTELEVISION]

+Руслан Хайрулин 2.0 XT

[@РусланХайрулин-з6я]

+mansTELEVISION черт не знал, жаль на мою трансмиссию наверно такой не поставишь. 2.0i в таком же кузове как у автора ролика.

[@lesnoy4elovek86]

Есть подозрение, что большинство хейтеров тазоводы.

[@getgr]

Блин, ну что ж вы так. ESP отключили бы и поехали :) На это уже обращали внимание в других обзорах. X-mode это еще не все.

[@mansTELEVISION]

Многие подобные системы отключаются на скоростях около 40 км/ч, причем на некоторых машинах они переходят на этой скорости в режим ожидания, то есть вновь автоматически включаются, когда скорость падает ниже этого барьера.

[@Svoyaknomer1]

Ведущий молодца!!! Машинка - на любителя. За эти деньги можно взять Мицубиши Паджеро с движком 3 литра, Ниссан Мурано и т.д., но это люксовые комплектации! А форик... обычный паркетник с турбинкой, так сказать поглатитель семейного бюджета: большой расход топлива, дорогущий сервис и запчасти.

[@mansTELEVISION]

В случае X-Mode, во всяком случае по заверениям производителя, не надо ничего дополнительно включать или выключать. Она должна брать под контроль всю электронику, ибо сама вещь сугубо электронная.

[@АлексейМорозов-е8к]

отличный обзор

[@LiliyaUr]

Ни одна девушка, да и мужчина, проехав на Subaru Forester - не останутся равнодушными к этой "куколке".

[@mansTELEVISION]

всего не расскажешь, а там вот какая штука: высоту ее подъема можно настроить (хорошо для гаражей с низкими потолками). Пару рез действительно чуть не долбанулся, а потом, о чудо, оказалось, что это так настроили.

[@АлексейБродецкий-ъ5е]

Я, как владелец Форестера, мог бы рассказать намного больше интересного об этой замечательной тачке. Да... как-то репортажик не удался...

[@mansTELEVISION]

да уж ладно вам! два колеса стоят как вкопанные, два вертятся в воздухе, на видео же видно вроде. если акцентировать не получилось, то просим прощения. штука не в том, вылезла машина или нет, а что она для этого попробовала сделать

[@adammcdonald7268]

Awesome shots in this vid! Awesome vid! Also nice forester ;)

[@mansTELEVISION]

Субару? Хорошо едет. 170 катит как по рельсам, вот только это не совсем разрешено у нас на дорогах ;)

[@МаксимФролкин-ж2и]

Спасибо за ответ. Вопрос к Вам как к специалистам: как бы повел себя в такой ситуации FREELANDER 2. Многие говорят что форестер может с ним конкурировать по проходимости. Так ли это?

[@aliksuqasyan324]

а правда что у фориках часто выходить из строя турбин, и сколько стоит ремонт? спасибо

[@hashrus]

Дааа, у ВСЕХ тестеров форик и едет и копает и плавает и диагоналится и угол в 45 берет, глину в поле круто месит, а тут приехали ((( А ведь потом скажут что гав...о машина, а не водитель.

[@oOBORISOo]

Ну дык.. у вас на экранчике всё отображается, и угол поворота колёс, и распределение крутящего момента, а самое главное не отображается, это то что режим Х-mode активирован. По крайней мере в видео я этого не увидел.

[@user-Hunter72]

128061! просмотров данного ТРЁПА, иначе и не назовёшь. Год за рулём FJ XT. Два раза застревал настолько, что потребовалось цепляться на трос. Мог выехать сам, достаточно было стравить давление в колёсах, но риск разуться неоправданно велик. Тестируя машины и публикуя своё мнение, не мешает почитать инструкцию к выбранному авто. О манипулировании кнопками перед бездорожьем- в ней, на удивление блондинкам и технически безграмотным писакам, подробно пояснили что, для чего и даже последствия выключения VDS и включения X-MODE. С момента продаж SJ лишь ленивому потенциальному покупателю не известно, что на них разные вариаторы: TR580 и TR690 на турбированной версии. Передаточные числа задней передачи на TR690 не гарантируют "успешного" выезда задом из засады типа рыхлого галечника, штурма задом строго под 90 бордюрного камня. Да, в угоду особо упертым ФХИ в 15 году изменяет передаточное число задней передачи, реверанс в сторону блондинок и безграмотных "технических журналистов", не более. Я застревал на крупнозернистом песке в смеси с мелким галечником, машина проваливалась выше порогов, но некоторое время продолжала двигаться набирая гальку во все объёмы под днищем. Вращались все четыре колеса, за счёт профиля спиц дисков, обдирая краску на них, продолжалось "ввинчивание" в грунт. Тойота Сурф лежал рядом мёртвым грузом: грязевая резина, лифт-всё бесполезно. Лифтованная Делика, с неплохой резиной, в попытке выехать самостоятельно завалилась на бок и с наступлением прилива шансы утонуть в море увеличились. Всех выдёргивали машинами, что остались на твёрдом грунте. В публикации "Роковая яма" тросом тянут Урал трёхосный. И никто не визжит, что нас нае...., Урал: "НИ ЕДИТ..."

[@АлексейЛарионов-ж6г]

Примеров диагонального вывешивания полно: Вы правильно отметили в обзоре, что X-Mode надо включать до преодоления сложного участка. Тоже касается и системы курсовой устойчивости. Она нужна только на спуске. Но ник

[@АндрейСенатов-ъ8й]

Такой-же и у меня только правый руль, с европейцем не сравнить, кстати очень редкая комплектация с люком. Автор 3й день за рулём

[@mansTELEVISION]

Чем мы его обманываем? У нас машина делала то, что показано программе. Возможно, у кого-то она справилась с вывешиванием, у нас нет. У нас было то, что было.

[@zernoff20061ify]

Нормальный отзыв

[@BelevichAB]

А надо было всего лишь подспустить колеса. Желетально до 0,8. И попер бы как танк. Проверено лично и на Азовском и на Черном, и на ракушке и на любом песке. Как-то так...

[@dustjacketvica]

Я не доктор ,но что то подсказывает что на таком грунте при посадке на пузо ,а форь вроде как моторным отсеком сидит, только такие гаджеты как лопата или вот помощь друга помогут

[@getgr]

Справедливости ради, X-mode отключается по достижении 40км/ч. По большому счету, на этой скорости отключается блокировка муфты в случае вариатора. Почему в бездорожном режиме остается включенной ESP? Она должна отключаться вместе с включением X-mode.

[@АртемДенисов-ш1п]

Обновленный Форестер несомненно более интересный автомобиль, в отличии от предыдущей модели. А ведущий совсем не смог зрителю раскрыть все достоинства этого красачика.

[@ЕвгенийСтуденикин-э1ш]

Субару рубит. Хороший обзор.

[@АлександрМухин-ц7х]

вы неправильно газовали когда застряли :) попробуйте еще раз.

[@ВладимирКанищев-й9л]

Подскажите есть ли парусность на XT и как акустика. Заранее спасибо.

[@mansTELEVISION]

Это связано со скоростным режимом ;) По большому счету, не так уж и многовато

[@Evgeniy19856]

автор об этом уже сказал. вообще-то душа больше лежит к ауту если честно.

[@МаксимФролкин-ж2и]

Тест с диагональным вывешиванием необходимо провести еще раз, дабы не компрометировать доброе имя передачи. Но вполне возможно что данная система в песках ведет себя именно так.

[@adammcdonald7268]

Excuse my english, in Canada the 2014 Forester XT can't have the fog lights switched on when the main head light are switched off. The fog lights only activate after the head lights are switched on. 5:15 Speaking of lights check out JDM 2014 Subaru Forester XT, image link: www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f85/110986d1386080875-lcrazyaznl-2014-forester-xt-jdm-led-diy-info-thread-4.jpg

[@scarlv2925]

Систему X-mode не включил и пытался вылезти: я смеялся и плакал. Прочитай хотя бы инструкцию как пользоваться, а то кого-то ещё "неопытным" водителем назвал - стыдно за такие "обзоры" должно быть.

[@Громозека-ь7ж]

...и недооценивать тоже не стоит.

[@mansTELEVISION]

GLK на дизеле хорош по-другому все-таки. Дело даже не в особенностях комплектаций, просто они по ощущениям совсем разные

[@mansTELEVISION]

Как представляется, Фрил получше. Начать с простого - у Freelander выдающаяся по меркам кроссоверов геометрическая проходимость, плюс электронная система LR, реально заточенная под бездорожье. При этом у турбированного Forester есть и преимущества перед Фрилендером на асфальте. Но, опять-таки цена. Вообще шкала "лучше-хуже" зачастую базируется на личном опыте, когда где-то кто-то на чем-то проехал и отсюда происходят выводы.

[@НикКа-е9ы]

Субару хорошая машина, но X-mode, это просто маркетинговый ход, это говорят даже сами менеджеры Субару ! На любом современном кроссовер это все происходит автоматически, без нажатия какой любо кнопки.

[@LrG426]

народ а если я люблю как плавно набирает скорость вариатор я могу отключить квази передачи?

[@НиколайСемёнов-х4з]

форик!!!! уважаю

[@olptoukka2829]

там же вариатор через гидротранс работает вроде, в тесте ни слова об этом

[@dimitruscom3721]

Тут два варианта: 1)отключили есп и рывками газовали - трекшн не успеет сработать. 2) забилась гребенка абс на колесе и система не может работать вообще, но высветится ошибка.

[@МаксимФролкин-ж2и]

Еще раз спасибо!

[@mansTELEVISION]

тут дело не в том даже вылезли или нет, а в том, что имитация межколесных блокировок не сработала

[@mansTELEVISION]

спасибо )

[@mansTELEVISION]

да в том и дело, что есть идеальные условия, и есть реальные. и они иной раз сильно отличаются

[@christin255ify]

Подскажите как едет после 150км/час

[@maksutnaurzov1298]

Х-моуд не выход выезжать на песке, Х-моуд это функция помощь при спуске. Включи пониженую, ведь у тебя есть подрулевые лепестки и вперед потихоньку.

[@mansTELEVISION]

красноватые - это с недосыпа )

[@synstepey]

Сам бывал в такой ситуации. Езжу на Аутбеке 2007г.

[@mansTELEVISION]

а вот и не так: два колеса стояли как вкопанные, у низ как раз и был контакт с грунтом, а пара других вращалась и кидалась ракушками, но толку с них. и электроника даже не пыталась так что-то прикусить. об этом речь

[@user-Romzes-b5p]

Субарян последний из могикан ,турбо бензиновые были X-траил ,оутлэндр ,турбированным остался только Форестер .

[@chudotech]

Насчет постскриптума отвечу уж за себя. Тут, в общем, все очень просто: если уж вы взялись использовать глагол "нужно", то нужно сначала подумать, вы действительно знаете, как нужно, или вам кажется, что знаете?

[@mansTELEVISION]

Да, к сожалению "за эти деньги" ключевое понятие в данном случае. В другой стороны Паджеро хорош по-своему, иначе. А Мурано не факт, что подарит такие же ощущения за рулем. Ну и мотор 3,5 тоже, полагаю, не вегитарианец.

[@mansTELEVISION]

от "правильного газования" возьмет, да заработает имитация межколесных блокировок? это, думается, вряд ли )

[@mik439]

Обзор и правда хороший - все положительные стороны рассказали Но вообще перед тем как осубароветь - найдите сначала сервис, который скажет вам, что есть субару а есть другие авто. Иначе от покупки лучше отказаться, например, в пользу GLK на дизеле, который будет даже чуть дешевле. ИМХО

[@dimitruscom3721]

А вообще пора сжечь все тупые журналы где советуют бездумно отключить есп, а с ним и трекшн и жать газ в пол. Трекшн нужен, чтобы крутились 4 колеса, а не 2 и работает он под ровным газом через несколько сек после начала пробуксовки.

[@STRbuildandrace]

одно колесо вывесил и все, застрял?

[@АлександрМухин-ц7х]

ну надо не газовать было до 5-6 тыщ, а подержать на 2-3 тыщах движок 3-4 секунди и ОПЛЯ - блокировка таки включается и машинка соскакивает с вывески...

[@ЮрийБалсунов]

Ну зачем мне знать давление наддува?

[@ДмитрийСидорчук-д6р]

За 1,8ляма нах не надо, аналог ток купил за 1,050 ляма -Tiguan 2TSI (170лс) Track&Field (увеличенный до 30* угол въезда переднего бампера), есть кнопочка OffRoad -блокирует муфту, притупляет газ и переводит АКП во внедорожный режим), -тот еще немецкий танк получается. Так Вот есть версии 2TSI на 170лс и на 200лс, отличаются только прошивкой (170лс -прекращает дуть с 4500об/мин, 200лс с 5000об/мин), но есть еще и прошивка дующая 250лс ;) И кстати что надежнее варик или автомат 6ст, сами знаете ;)

[@aleksaleks7936]

изначально этот форестер 280 л.с это для рф он придушен до 240 под налог. вес с тигуаном одинаковый обьем двигателя у обих 2л и у обоих турбина . но форестер 280.лс а тигуан 170 гггы плюс еще и на автомате я представляю как он ели себя тащит с раходом 15-20 литров а форестер летит как игрушка с раходом 8-14

[@mansurabashev6918]

почему не смог выехать субару !!!! плохо газ наверно нажимали ))

[@DanilBolotinski]

А сегодня нам незападло поговагить о субагу вогстге.

[@klapatun]

Машина СУПЕР, а вот ведущий криворукий тукан!!! Даже на такой машине умудрился застрять... Запомните раз и на всегда, что блокировка с вывешиванием должна включаться только на жестком покрытии!!! А в его случае достаточно было просто отключить эту блокировку и машина встала бы на все 4 колеса на песок и спокойно выехала сама!!!

[@MrGoldgoblin]

Андрей А Что? о_О

[@klapatun]

MrGoldgoblin Не понятен вопрос! "Что? о_О"

[@MrGoldgoblin]

Андрей А каким образом отключение блокировки помогло бы поставить машину на 4 колеса?

[@klapatun]

MrGoldgoblin все очень просто! Когда включена блокировка, то все колеса находятся в одной плоскости. Соответственно если рельеф дороги не ровный, как в данном случае на песке, то плотно на поверхности стоят только 2 колеса по диагонали, а другие 2 колеса почти весят в воздухе, не только не помогая выехать, но и создают дополнительную нагрузку на первые 2 колеса, которые тупо утопают в песке. При отключенном вывешивании все колеса прижимаются к поверхности рельефа индивидуально. Поэтому каждое колесо работает с максимальной эффективностью, а не висит в воздухе.

[@MrGoldgoblin]

Ждал такого ответа =) ни одна машина не оборудована блокировкой подвески =))) Когда говорят про блокировки говорят про дифференциалы которые с подвеской ни как не связаны. А колеса не достают до земли из-за малых ходов подвески.

[@Ko49r]

Во всех вариаторах металлический наборной ремень, кроме мопедов. Не только в зубаре.

[@Ko49r]

***** я про "раньше" и не писал, а с твоей пунктуацией, мог бы вообще ничего в тырнет не писать.

[@aleksaleks7936]

какой нахер ремень в субару . у них немецкая цепь

[@mansTELEVISION]

ну, знаете ли, назвался груздем - полезай в кузов )

[@АлексейЛарионов-ж6г]

X-Mode- всего лишь программа, мобилизующая "мозги" на обработку информации с датчиков, используемых для управления многодисковой муфтой и перераспределения крутящего момента с провисшего колеса на то, которое имеет сцепление. Чтобы перераспределить момент X-Mode притормаживает проскальзывающее (провисшее) колесо. Но в условиях, когда машина уже зарылась, то нет колес которые имеют жесткое сцепление, они все проворачиваются, поэтому они все будут притормаживаться.

[@kentonemo]

Ни о чем треп треп треп а по сути ни чего толкового

[@marst3767]

Всем привет 🖐️ декабрь 2020 😂

[@Evgeniy19856]

А что ж про низкую дверь багажника не сказали? Ведущий чуть об нее шишку не набил :)

[@димакруглов-м8э]

В корне не согласен!! Фрил это имиджнвый шоссейный городской авто!! Форик более выносливый и заточенный под бездорожье!! У меня Sh12 третьий форь 2,5 атмо. Я проезжаю там где проезжает прадо и паджеро спорт!! Я бывал в таких местах где Фрил бы развалился бы!! Плюс у форя огромный багажник!! И геметрическ. Проходимость как и эгергоемкость подвески и ходы бол чем у фрила!! Вообщем для города Фрил! Для охоты и рыбалки форь

[@oOBORISOo]

Я это понимаю, но тогда зачем Вы своим видео вводите в заблуждение и обманываете зрителя? В сети Интернет есть масса видео, где новый форик без проблем с помощью x-mode борется с диагоналкой. p.s. Мне не понятен раздражительный тон Вашего предыдущего поста. Если взялись что-либо обозревать и тем более выпускать телевизионную программу, то это нужно делать так, чтобы потом не возникало таких вопросов, как у меня.

[@kermit32dll]

Если вы не владеете навыками оффроуда, то это не значит, что машина плохая. А насчёт одного комментатора про Тигуан - член с пальцем сравнил, Тигуан это вообще машина, на которой лучше не съезжать с асфальта, к тому же, мотор там сильно слабее.

[@Strelaification]

хороший тест

[@Armisaelkun]

вариатор.. Вещь конечно действительно забавная. С потенциалом гораздо большим чем у автомата, но не понятно вот что: ЗАЧЕМ имитация автомата? Зачем вмешиваться в работу вариатора который лучше водителя знает какие обороты двигателю лучше держать. Зачем аж 8(!) псевдоступеней, которые в целом никакого значения не имеют. Или субаровцы так "скрыли" будущую глючность вариатора? Ведь во всех вариаторах когда обороты начинают расти ступенчато является тревожным звонком, что варику приходит трындец. А тут получается он с завода так делает, до самой смерти и не определишь то ли сдохнуть собирается, то ли норма все. имхо "лепестки + вариатор" выглядит по меньшей мере не в кассу. Про стальной ремень конечно смешно. обзорщик подал это так, как будто это фишка конкретно данного вариатора. Стальные ремни с 90х ставят. на сивиках к примеру с 96 года такие ставились. Надежность.. чем овощнее ездить тем больше проживет. От 150 до 300 тысяч при обслуживании выживает, а вот потом что с ним делать не ясно. Фрикционы поменять можно и не дорого. можно заменить стартовый пакет, гидро клапана, но одно лишь поменять не выходит - стальной ремень! Он растягивается и начинает проскальзывать. Новым же такой ремень достать не реально. Производитель просто не продает их отдельно. В сервисе конечно сдирают деньги за его замену, но это нереально. В итоге можно поменять все, кроме основного - ремня. И я что-то сильно сомневаюсь, что субару будет настолько щедра, что выставит ремни в продажу. Так что как и все субарики - пока новый - доставит кучу удовольствия. А вот б/у лучше не брать, будет сильно любить голову и кошелек.

[@familybook3810]

Форестер может и быть проходимым #subaruтипаjeep @subaru_foresti

[@boroda1516]

Оу... 2.0 L...1300 км по трассе... И не хватило 180 литров горючки... 14 литров на 100 по трассе у меня ест 5-литровый чИрокез... )) Непонятно... Ну и вообще - добавь маленько, купи 150-й Прадик (или за ту же цену мало-мало б/у). Уж всяко "джипастее"... И жрать меньше, кстати, будет (D 3.0). Еще бы хотелось услышать про двигатели Субару. Как то обошли вниманием качество потребляемого топлива, масел и т.д.

[@TheCoOpr]

да потаму, что уебаны тестели, ехали по трассе 60 км\час на 3 передаче.О чем тут говорить?Я когда купил беху 3.4 в день заправлял по 3 бака, и был в шоке от расхода.Потом 1 ТО, то се.7 т.к. прошел-упал расход в 2.5 раза.)

[@I_am_MAVR]

Ведущий немного лохонулся - говорит ездил... а ктож в дебри с включенной кнопкой курсовой устойчивости. А если она выключена - надо в сервис - вообщем так не должно быть.

[@mik439]

Никак не пойму какого цвета глаза у ведущего, вроде красноватые немного

[@dimitruscom3721]

Посмотришь такие передачи, потом испытаешь машину сам и понимаешь, что потратил время впустую.

[@mansTELEVISION]

и что, домой унесла? ;)

[@GorniyEvrey]

На такой резине с дороги не стоит сьезжать.

[@MsSvobodniy]

мне одному показалось что автор видосов голубизной блещит

[@НиколайСемёнов-х4з]

😂😂😂😂😂😂😂 голубезной блещит, пропахивает

[@MARIAHAMSTERS]

Один минус у Форя , маленький бензобак .