Wbijaj na link nordvpn.com/motoz aby otrzymać 2-letni plan od NordVPN! Dodatkowo, otrzymasz bonusowy prezent z ogromną zniżką - sam zakupy nie niesie ryzyka, dzięki 30-dniowej gwarancji zwrotu pieniędzy. Polecamy - ekipa MZIP :)
@RascalV6662 жыл бұрын
Chlopaki skad wzieliscie muzyke ktora leci w tle? To cos na platnej licencji? Kupilbym sobie bo jest totalnie luzna i zapodalbym na sluchawki sobie.
@wojtekszadkowski29962 жыл бұрын
Qq
@mordechajzuckerman90883 жыл бұрын
Mój ś.p wujek który to w 1979 uciekł do RFN i założył firmę budowlaną po rozpadzie komuny w 1991 roku przyjechał Audi V8 do nas na wieś i zrobił takie wrażenie jak żadne Lambo czy Bugatti dzisiaj w Warszawie nie zrobi;-) Ludzie byli przerażeni na jego widok;-) Ja miałem wtedy 9 lat i jadąc w środku czułem się co najmniej jak Papież;-)
@lambos1233 жыл бұрын
Co najmniej?🤔
@mordechajzuckerman90883 жыл бұрын
@@lambos123Tak jako 9-latek czułem się co najmniej jak papież;-)
@lambos1233 жыл бұрын
@@mordechajzuckerman9088 kto jest lepszy od Papieża?
@megumin33363 жыл бұрын
@@lambos123 każdy
@lambos1233 жыл бұрын
@@megumin3336 jesteś ateistą?
@lukiaa59813 жыл бұрын
Te stare materiały o historii AUDI są super lubię oglądać odcinki o 80 i wspominanie takiego gościa jak Ferdinand Piëch😁👍
@tyr6662 жыл бұрын
Raczej dziadka Waltera!!!
@kristianlopez99942 жыл бұрын
Prawda sam mam doinwestowane 80 moje oczko w głowiei nie chce nowszego Audi⭕⭕⭕⭕
@damianyo113 жыл бұрын
Jedyny słuszny kanał motoryzacyjny! Tak na marginesie, V8 od Audi ma boski dzwięk
@przemasb22 жыл бұрын
Bardzo dobry i rzeczowy odcinek. Audi z przełomu lat 80 i 90 to jedne z najlepiej wykonanych samochodów jakie kiedykolwiek powstały.
@Majster-Dominik2 жыл бұрын
Dokladnie
@henry_v8633 Жыл бұрын
Wprawie idealny materiał, Audi V8 D11 nie posiadało 5 biegowej automatycznej skrzyni biegów, a 4 biegowa "4HP 24" oprócz tego pominąłeś wersję Lang oraz fakt montowania dwóch manualnych skrzyń biegów co czyniło to V8 prawdziwą sportową limuzyną która dzięki zawieszeniu Nivo super się prowadziło. Pozdrawiam
@piotrszychta76783 жыл бұрын
Świetny materiał . Ten model od dawna zasługiwał na swój odcinek . Miałem w swoim życiu dwie takie V8 Już wtedy zauważyłem że skóra była wyjątkowa bo żadna inna A8 która później miałem nie miała takiej jakości . Teraz już wiem skąd była ta jej wyjątkowość 😀 Mam natomiast taka uwagę Któryś raz z kolei jest powtarzane info że F.Piech był pomysłodawcą zastowania napędu quattro w audi Co jest zupełną nieprawda. On tylko wyraził zgodę na jego wdrożenie do produkcji bo zarząd nawet nie wiedział przez długi czas że kilku inżynierów w tajemnicy postanowiło zastosować napęd na cztery koło z VW Itis do audi . Bardzo ciekawa historia i też zasługuje na swój osobny materiał .
@michapyc94183 жыл бұрын
Wszystko przez was! Przez te wasze hasło które wziąłem sobie do serca, na co dzień jeżdżę właśnie audi z V8 4,2. Pół wpłaty idzie na samochód i paliwo, ale gdy rano niewyspany wsiadam i odpalam samochód, to uśmiech znika dopiero gdy muszę z niego wysiąść i iść do pracy. PODRO dla twórców kanału!
@paulvaneyden26863 жыл бұрын
Błagam, nie żaden Koketo tylko Cecotto (czekoto)! Johnny Cecotto w pierwszy z ostatnich wyścigów na hockenheimring'u miał 18 punktów przewagi nad Stuck'iem, zakwalifikował się na 9-tej pozycji. Schumacher startował z 15-tej pozycji i nienaturalnie, bez żadnej walki czy też wypchnięcia z toru ściął pierwszy zakręt uderzając akurat Johnny'ego. Była słynna paddock'owa anegdota jak do Cecotto przed wyścigiem podszedł Domingos Piedade, który był związany z Schumacherem i Mercedesem mówiąc, że Johnny nie ma żadnych szans na wygranie tytułu. My mamy Schumachera a ty nie masz z nim szans. Michael startował jako kierowca gościnny, bez szans na jakikolwiek wynik... Johnny upierał się, że Schumacher zrobił to specjalnie, Steve Soper natomiast twierdził, że był to dziwny aczkolwiek wyścigowy incydent. Cecotto do dziś jest "wściekły" Uszkodzonym BMW M3 dojechał na 11 miejscu w pierwszym wyścigu ze stratą 32 sek do Stuck'a W drugim zaś ponownie zakwalifikował się jako 11-ty ale przebił się na 4-te miejsce za plecami trójki w V8-kach. Mając prowadzenie 18-tu punktów przegrał tytuł o 12 punktów. Szkoda, że film urywa się na 1991 roku. W 1992 Audi V8 zostało zdyskwalifikowane za wał korbowy. Po wygranych sezonach 1990 i 1991 Audi zostało dociążone balastem. Postanowiono zwiększyć moc silnika. Regulamin Grupy A zabraniał używania części, które nie były homologowane. Audi znalazło lukę. Inżynierowie wzięli oryginalny, a więc homologowany wał korbowy i poddając go skręcaniu zmieniono układ wykorbień z 90* na 180*. Numer części został niezmieniony, więc teoretycznie wszystko było legalne. Ale. BMW i Mercedes złożyli apelacje. W drugiej instancji dopiero uznano, że wał korbowy jest nielegalny. V8 wystartowało w 6. wyścigach, bez większych sukcesów, poza Nurburgring'iem, gdzie Biela, Stuck i Jelinski zajęli odpowiednio pierwsze trzy miejsca. Po uznaniu wału korbowego Audi wycofało się z DTM. Nie tylko z tego powodu. Następny rok, 1993 miał być początkiem ery Class 1, gdzie samochody miały jedynie wspólne poszycie karoserii z drogowym odpowiednikiem. Audi nigdy nie zależało na produkowaniu wygrywających bolidów. Samo Audi quattro było tego dowodem. Inżynierowie już dawno zdawali sobie sprawę, że startowanie autem z silnikiem położonym tuż za przednim zderzakiem nie ma racji bytu w Grupie B i trzeba umieścić silnik centralnie, był nawet prototyp Audi Sport quattro S2 (nie mylić z S1 czy RS002). Jednak kierownictwu zależało bardziej na marketingu niż na wynikach. Po zlikwidowaniu Grupy B Audi wystawiło nienaturalne wręcz Audi 200 quattro do startów w nowej Grupie A zamiast choćby 90 quattro czy coupe quattro. Na 6. startów w 1987 roku 200 quattro wygrało raz oraz zdobyło drugie miejsce w Kenii oraz dwa razy trzecie miejsce w Monte Carlo i rajdzie Akropolu. Później dominacja w Trans-Am, ale to znów była wypadkowa porządnego silnika z Sport quattro S1 E2 oraz Pikes Peak i dużego sedana 200/5000. Gdy po dominacji w Trans-Am zakazano napędu 4x4 Audi przeniosło się do serii IMSA z modelem 90 w którym... również siedziało 5 cylindrów znane z Grupy B. Tę serię znów zdominowało Audi. DTM jak wiadomo też a później Audi wspólnie z BMW założyło serię STW, w której... znów startowały niemal seryjne modele. Audi wystawiło najpierw 80 B4 a później A4 B5 gdy BMW od razu wystawiło e36
@Zenobiusz.2 жыл бұрын
Bardzo fajny i merytoryczny komentarz. "Audi nigdy nie zależało na produkowaniu wygrywających bolidów" może wtedy jeszcze nie, ale chwilę później zaangażowali się przecież na poważnie w prototypy le mans doprowadzając do wieloletniej dominacji.
@paulvaneyden26862 жыл бұрын
@@Zenobiusz. tak, oczywiście miałem na myśli lata 80-90. Dziękuję
@bapr38872 жыл бұрын
@@paulvaneyden2686 "Audi nigdy nie zależało na produkowaniu wygrywających bolidów" I WŁAŚNIE to tworzy niesamowitość tej marki. NIKT nigdy tak nie robił. Stworzyli swój własny układ, inny niż cały świat i tym własnym układem wygrywali ze światem, układ, który stał u cywili na podjeździe.
@enormalny Жыл бұрын
Czyli R5 jest fenomenalny, benzyna czy Diesel z turbo czy bez ten układ jest chyba najlepszy.
@Jaro_742 жыл бұрын
Audi V8 jak dla mnie kozak. Zawsze mi się podobał. No i pierwsza generacja A8. Piękne klasyczne samochody
@motogodlech8342 жыл бұрын
V8 to teraz unikatowy klasyk. Wspaniały materiał!
@blokers232423 жыл бұрын
D11 to fenomenalne auto...ale teraz. W tamtych czasach nie dostrzegano zalet. które miał. Głównie w napędzie - dwa torseny, automat 5 biegowy połączony z quattro czy jakośc wykończenia, zabezpieczenie antykorozyjne też było lepsze niż u konkurencji, układ hamulcowy UFO (wydajny choć podatny na wykrzywienie).
@lambos1233 жыл бұрын
Wtedy był za bardzo skomplikowany ?
@blokers232423 жыл бұрын
@@lambos123 nie sądzę aby był zbyt skomplikowany. Był inny.
@lambos1233 жыл бұрын
@@blokers23242 to o co chodzi?
@blokers232423 жыл бұрын
@@lambos123 budowa tarczy, która nie jest typowa tylko na odsadzeniu i zacisk pracuje jakby od wewnątrz tarczy. Powierzchnia styku tarczy do kotwy mocującej niby duża ale ma mniej materiału niż tradycyjna tarcza. Rozgrzana tarcza w kontakcie z kałuza powodowała jej skrzywienie o wiele szybciej niż przy tradycyjnym rozwiązaniu. Za to skutecznośc oddawania ciepła była większa.
@lambos1233 жыл бұрын
@@blokers23242 w alfie romeo 75 też tak bylo ?
@przemass_dedsecasg45162 жыл бұрын
Nie lubię audi , nie rozumiem ich fenomenu ale jest kilka modeli co naprawdę są bardzo fajne i jednym z nich jest właśnie Audi V8 .Naprawdę świetna gablota i mi akurat nie przeszkadza że jest podoba do modelu 100 . Zapewne już poszukiwany klasyk :)
@PiotrRustanowicz2 жыл бұрын
Kurcze audi V8 z silnikiem 4,2 litra to było coś💪 Dzisiaj jak patrzę na tą klasę premium to widzę tablety na kołach które totalnie nie mają w sobie nic z premium. Takie moje zdanie.
Najlepszy samochód jaki do tej pory miałem. Wystarczyło otworzyć garaż a banan sam pojawiał się na mordzie. Dźwięk silnika sprawiał że jak jeździłem tym samochodem praktycznie nie używałem radia i szyby zawsze lekko uchylone by lepiej było słychać jego bulgot a jak mocniej wcisnęło się gaz to ryk silnika sprawiał że miałem dreszcze. Nie wspomniałeś o innowacyjnych heblach z przodu tzw UFO kto widział ten wie skąd ta nazwa. Niestety ze względu na zdrowie sprzedałem 2 lata temu :( Jedyne auto za którym tęsknie i mam nadzieje że jeszcze kiedyś takie kupie.
@rafii44082 жыл бұрын
Życzę CI tego z całego serca :) Ten wóz to klasa sama w sobie, chociaż mnie ciągnie bardziej do 2.2t.
@xxxc67013 жыл бұрын
Uwielbiam Twoje materiały o audi.. Pozdrawiam
@KoPPis0r2 жыл бұрын
ja gołe dupy
@podunkman27092 жыл бұрын
Wspaniale zrobiony material! Dawno nie ogladalem cos tak ciekawego, milego dla oka na yt. Audi uwielbiam za styl, prowadzenie.
@robertszymkowiak4904 Жыл бұрын
I dzwiek v8 bo brzmi drapieznie a wspolczesne m3 brzmią jak odkurzacz. ;)
@marcinkoek40253 жыл бұрын
Miałem setkę c4 i Deska rozdzielcza w tym samochodzie była piękna. W v8 jest bardzo podobna.
@ukaszstepien26012 жыл бұрын
Te długie zegary ahh
@jarosawgorecki86202 жыл бұрын
C4 to najlepszy model jaki audi wypuściło sam mam rs6c5 ale planuje kupić c4 z benzynka 2.6 😍
@marcinpilawa.S42 жыл бұрын
I silnik 4.2 w S4 C4 ten sam co w V8 D11 to znaczy ABH
@Mikut1982 Жыл бұрын
Dla mnie piękne.... niesamowity komfort jazdy. Jedną miałem w automacie, a drugą w manuału 6gang.. obie 4.2l. 280koni. Nawet webasto było, elektryczna roleta tylnej szyby. Tarcze hamulcowe to był wynalazek. Miały pseudonim ufo.. zawsze jak jeździłem na wulkanizację to wszyscy się zbiegali by je obejrzeć.. teraz mam model 100c 2.3l.
@piti82513 жыл бұрын
D1 do dziś ma styl i klasę😉 A Nobody to świetny film
Tak "Nikt" był "fcipe", v8 do dziś jest w "deche" i quattro, jedynym słusznym napędem ;)
@TheEryk033 жыл бұрын
Bardzo się cieszę, że ktoś mówi o Audi w Motorsportcie bo mało osób o tym wie a zwłaszcza Polaków. Wiedzą tylko o jakimś tam quattro z rajdów i to wszystko a Audi ma ogromne sukcesy i w wyścigach. I te historie są mega ciekawe. Prosiłbym o odcinek o Audi w serii Superstars International (po 2013 roku EuroV8) bo tam też było ciekawie dzięki temu, że ta seria wyścigowa dopuszczała auta z napędem na 4 koła.
@verezgamingcorner89872 жыл бұрын
Oglądałem twoje materiały o rajdach oglądam teraz wykonujesz świetną pracę po prostu aż miło przy kawie posłuchać takich materiałów wielki szacun 😁
@Tomasz_Wlasiuk Жыл бұрын
Bardzo niedoceniony kanał. Świetne materiały i prowadzenie, pozdrawiam !
@krzysztoftrzesicki41542 жыл бұрын
Pięknie zakończyłeś ten film! Bo trudno się z tym nie zgodzić: niech jak najwięcej ludzi pozna to motto.
@FanBublewicza3 жыл бұрын
10:09 jak patrzę na te schodki wybieraka i to jak niezdarnie idzie przestawianie go, naprawdę cieszę się że zrezygnowano z tego i zastosowano wybieranie liniowe.
@arkadiuszkorczynski8608 Жыл бұрын
NO KOZAK !!! Nie miałem okazji jechac ani siedziec w v8 d11 . Ale posiadam od 15 lat s8 d2 fl i nie oddam ani nie zamienię na nic innego ... 1 LIGGGGA
@kvf36722 жыл бұрын
taka sprzedaz V8 byla ze przed wprowadzeniem do produkcji A8 w niemczech byl przeprowadzony sondaz na lamach AUTO BILDu majacy sprawdzic czy nowe A8 bardziej sie bedzie podobalo ze swiatlami plaskimi czy okraglymi z przodu. Na szczescie okragle przegraly :). Nawet na owe czasy V8 wygladalo jak kredens na kolach. Karoseria calkowicie bez polotu ale wnetrze bylo genialne.
@Kaktus-db5yw2 жыл бұрын
6:10 Genialny KONSTRUKTER xD
@damanofiodorro77692 жыл бұрын
Posiadałem audi V8 kozaki fura kiedyś się przejechałem na próbę na warsztacie i od tamtej pory powiedziałem sobie ku..... Muszę taka mieć no i spełniłem marzenie sprzedałem bo narzeczonej się nie podobało ciągle awantury namieszał ten model w moim życiu i znowu wraca ja te myśli tylko że ceny tak poszybowały że na razie nie mogę se pozwolić ale za to namawiałem kolegę bardziej zamożnego i stał się posiadaczem a ja se je mogę po naprawiać a raczej po dopieszczać 😁💪
@jacekczerwinski15952 жыл бұрын
Dobry materiał! Bardzo ciekawa historia z wyścigami V8 w klasie DTM.
@MrPiteroxx2 жыл бұрын
Genialny segment sponsorowany :'D. Odcinek równie ciekawy, super się słucha
@wsk350pl63 жыл бұрын
Jeśli chodzi o Historię Marki to pominąłeś to że Sowieci po wojnie Zlikwidowali Markę Audi a fabrykę rozmontowali i wywieźli do ZSRR. Jeśli chodzi o Segment luksusowy Audi to właśnie V 8 było mega i A 8 D 2.
@Zenobiusz.2 жыл бұрын
oj Grzesiu, niezmiennie masz fantazję z tymi obcojęzycznymi nazwami i nazwiskami :D 15:40 i 19:08 Johnny Cecotto - "Dżony Koketo" - Czekoto się wymawia ;) w 18:04 nawet puszczasz poprawną wymowę przez lektora :D 16:58 Frank Biela - czyta się Bila. Ale za Hansa Joachima Stucka i Waltera Rohrla brawo.
@adidriver41892 жыл бұрын
Jestem wielkim entuzjastom twojego kanału Grzegorz,fajnie obiektywnie z innej perspektywy odpowiadasz o różnych legendach motoryzacyjnych oraz egzemplarzach danych marek🔥🔥🔥 Mimo wszystko Audi utarło pysk jak i w DTM tak i wyścigach w stanach oraz w grupie B... Trzeba przyznać Audi potrafi🔥🔥🔥🔥,drugą marka niemiecka to Mercedes który jest mi bliski
@MariuszM3 жыл бұрын
Jak Audi i ich kierowców nie znoszę, tak szanuję mocno za to co oni robili w wyścigach samochodowych. Może warto pociągnąć ten temat jak chociażby Audi A4 w BTCC czy Audi TT w DTM?
@danielpawowski31583 жыл бұрын
Nie wińmy samochodów za mentalność pewnej "polaczkowej" grupy społecznej :) Do każdej marki da się przypiąć matkę. Ja jeżdżę i cieszę się czym chcę, a stereotypy do kosza :)
@adriankasprzyk53643 жыл бұрын
Daniel Pawłowski -właściwe podejście
@adriankasprzyk53643 жыл бұрын
W Polsce jest tak-Aut na F(Fiatów,Fordów i Francuskich)się nie kupuje,Japońce rdzewieją,Włoski i Brytyjski siedzą całe życie w serwisie,Korea to jak Chiny,Mercedes jest dla dziadków,BMW dla młodzieży ze wsi,Audi to Volkswagen z przyklejonym prestiżem,a Volkswagen Passat jest królem wsi,Opel chce być jak Volkswagen ale za szybko rdzewieje,Szwedzki samochód jest nudny choć bezpieczny,A Amerykański plastikowy i umie jeździć tylko prosto…..Szkoda bo wiele ciekawych aut na tym traci ,lub odwrotnie czasem niezbyt dobre i nie ciekawe wydają się być czymś nie do pobicia…..
@danielpawowski31583 жыл бұрын
Dokładnie tak jest :) I właśnie po tym można rozpoznać prawdziwego miłośnika motoryzacji i "petrolheda" który w samochodach doszukuje się czegoś więcej i odnajduje ich charakter czerpiąc z tego frajdę, a zwykłego buraka, który tylko powtarza jakieś farmazony i stereotypy, które są jego jedynym wyznacznikiem w świecie motoryzacji. Szkoda, że te środowisko jest niszczone przez takich ekspertów, mam nadzieję że kiedyś z tego wyrośniemy jako społeczność ;)
@adriankasprzyk53643 жыл бұрын
Też mam taką badzieję ……bo ludzie którzy takie rzeczy powtarzają…..często sami sobie szkodzą ale nie zdają sobie z tego sprawy….
@malinowamamba13873 жыл бұрын
Marzy mi sie audi v8, obecnie mam 5000s ale będę dążył do tego by kupić V8
@tomilescovic65812 жыл бұрын
tez fajna maszynke masz
@piotrreksu84642 жыл бұрын
Grzesiu tworzysz najlepsze reklamy od czasu "Zakazanych REKLAM" lepsze jak zakazane reklamy, jedyne które nie wywołują słów "jaa znowu reklamy, kiedyś na YT tego nie było" 😁 ale jeszcze lepsze tworzysz LCM 💪 Oby tak dalej 😎 do przodu i dalej 😎
@jasiu_psota2 жыл бұрын
Reklama o klasę dowcipniejsza, niż w TV :-D Tak trzymać!
@mackiewiczbart2 жыл бұрын
To audi V8 to jedno z najpiękniejszych aut dla mnie.
@zsjow2 жыл бұрын
miałem kiedyś S8 D2 ... co za wspaniałe auto. Może jeszcze kiedyś będzie mi dane posiadanie takiej gabloty... czego i Wam życzę. :)
@oavto90452 жыл бұрын
Samochód z filmu Matrix 😁 Robi wrażenie nawet po 20 latach
@danielgalazka31403 жыл бұрын
Grzegorzu, wincy Audi!
@maciejgajoch1774 Жыл бұрын
Co mysle o Audi V8?Kozak!Zdecydowanie kozak!Do tego jest piękne.
@artiplastzabrze2 жыл бұрын
V8 z modelu D2 ABZ doturbione na miekko 0,5 bara daje 459 ps 628Nm zapięte do 5 biegowej skrzyni CUS z dizla zamontowane centralnie w replice mcLaren F1 1100kg nieżle zamiata . W wersji z odpuszczeniem i 1 bar bez kucia podobno pod 600 ps ....tania zabawa za małą kasę ...
@Agrameon13 жыл бұрын
Kozak kozak🙃 Sam miałem V ósemkę i to było spełnienie młodzieńczych marzeń
@DjValled2 жыл бұрын
Aha
@ahankararockband2 жыл бұрын
Fajny odcinek. Jeśli chodzi o Audi V8, to kiedyś miałem okazję go wypróbować w Toronto w Chinadzie. Zrobiło na mnie raczej gorsze wrażenie, niż Lincoln Continental czy Cadillac Fleetwood Brougham. Było jakieś takie niezestrojone, mocny silnik i miękkie zawieszenie, taki bujak z mocnym silnikiem.. Być może był to taki egzemplarz, ale nie prowadziło się to dobrze w zakrętach, nie hamowało na łuku precyzyjnie. Podobnie niezbyt podobało mi się Volvo 960, środek dość ubogi w porównaniu do Lincolna czy Caddilaca, silnik robiący wrażenie słabego - było to R6, ale nie pamiętam czy 2,5 czy 2,9. Potem przejechałem kilkaset kilometrów BMW 7 740I z silnikiem V8 o pojemności 4 litry i mocy 282 km. To auto stwarzało wrażenie jednej solidnej bryły i całości z kierowcą, bardzo precyzyjny układ kierowniczy, hamulce, idealne prowadzenie i hamowanie na autostradzie i w ciasnych łukach. Karoseria sprawiała wrażenie monolitu, zero trzeszczenia, wrażenie sztywności wszystkiego. Podobnie jeździła Acura Legend z V6 - przyklejona do drogi. Następca Audi V8, Audi A8 to fantastyczny samochód, mam D2 i D3, obie z silnikami V8. Starsza jest o wiele bardziej sportowa z cechami luksusu, a nowsza odwrotnie. To są auta, które mają wszystko - Quatro, aluminiowe karoserie, przestrzeń i wygodę. Starsza jest wręcz sztywna w porównaniu do D3 nawet na nastawieniu DYNAMIC, co nie znaczy, że nie jeździ się nią wygodnie. Sportowa luksusowa limuzyna. Nowsza jest na pneumatycznym zawieszeniu i to jest bardziej luksusowa, niż sportowa limuzyna. Używane są to obecnie najlepsze samochody na rynku biorąc pod uwagę bezawaryjność, jakość i komfort do ceny zakupu.
@sawomirziobro9854 Жыл бұрын
ullepem jechales i tyle
@kamilbudny77462 жыл бұрын
dopiero obejrzałem, fajny materiał, szkoda że nie wspomniałeś o podejrzeniach (uzasadnionych) że audi nie było do końca papieskie z regulaminem
@clubvagnorge-pl44532 жыл бұрын
Uwielbiam oglądać LCM 💪 Kocham ten luźny przekaz informacji☝️😀
@ADAKAR832 жыл бұрын
17:19 to już kolejny błąd. STINT to jest CZEŚĆ wyścig długodystansowego albo ogólniej of pitstopu do pitstopu. Pojedyncze wyścigi sprinterskie to po prostu sprinty, wyścigi lub z angielskiego 'heat's'
@stefanbatory56672 жыл бұрын
dzięki za tytuł filmu :) tego mi było trzeba!
@akolamo52 жыл бұрын
Kocham słuchać historii audi,jeszcze tym bardziej w twoim wykonaniu
@DjValled2 жыл бұрын
Aha
@fioletowadzida64422 жыл бұрын
Aż obejrzałem tego Nobody, fajny krótki film :)
@MARTINEZ1912 жыл бұрын
Szefie po pierwsze to auto nazywało się D11 dopiero nie dawno zmienione zostało na D1 z racji ustąpienia numeru nowszym modelom i najważniejsza sprawa V8 było produkowane głównie z automatem manual był opcją i później to samo było w S8 D2 przy silniku 4.2 czasami naprawdę warto więcej doczytać zanim nagrać coś co mija się z prawdą
@Neutral_Creep2 жыл бұрын
Dobre :) Samo mi się włączyło przez przypadek i już miałem wyłączać ale zaczęło się robić ciekawie to sobie myślę... wyłączę jak się zacznie robić nudno... No i poszła łapka w górę jak prosiłeś na końcu :) Pozdrawiam.
@FleszGordon3 жыл бұрын
Dwa razy klikałem subuj i unsubuj. Na początku nie pasowało mi coś. Ale Teraz po czasie powiem Ci że jesteś jednym z ciekawszych kanałów motorozacyjnych, a historycznie no. 1
@Antoni130619533 жыл бұрын
Jak zwykle merytorycznie i dowcipnie! 😁👍✌️🙏
@adambicho3 жыл бұрын
jasne, ze dotrwalem...sama przyjemnosc...a lape na poczatku zawsze daje pozdro
@prof.22482 жыл бұрын
Audi ma tendencje do robienia rzeczy niesamowitych jak np. diesel w Le Mans etc. Fenomenalna marka. Szkoda, ze obecnie boj sie przeniosl na pole, ktory suv sie szybciej naladuje i dalej zajedzie...
@bartekgrzyb57442 жыл бұрын
V8 dziś pożądane przez wielu. Przeze mnie też
@DjValled2 жыл бұрын
Aha
@bartoszczajka66992 жыл бұрын
Uwielbiam te odcinki super są zrobione gratuluję załodze najlepszy kanał o rajdach tak jak w dawnych czasach
@kam50183 жыл бұрын
Zwykłe modele Audi ogólnie no tak średnio ale V8 czyli późniejsze A8 to jest coś.
@ursustopotega20742 жыл бұрын
Tego jeszcze nie widziałem super film 😂
@jarosawgorecki86202 жыл бұрын
V8 w każdej postaci to kozak 💪😉
@iamdenioz2 жыл бұрын
Super odcinek :)
@commo19673 жыл бұрын
Czy mi się wydaje czy wjechało nowe jaśniejsze szkiełko i doszła większa GO ;) Oczywiście materiał jak zwykle doskonały
@brmoto67712 жыл бұрын
Mi się podoba w audi ile poszło tam determinacji, zgranie zespołu i nie poddanie się szli jak każde V8 z pod ich ręki
@secondkroll2 жыл бұрын
Super jest ten kanał. Pomyśl o płatnej promocji bo zasięgi za małe jak na formę i treści które prezentujecie
@omaewamoushindeiru20142 жыл бұрын
Każde Audi z V8 jest KOZAK :-)
@UturbionyTV2 жыл бұрын
Uwielbiam twoje odcinki, szczególnie te z Audi 💪
@zorlac3032 жыл бұрын
Świetny materiał z bardzo dobrym researchem. Natomiast Audi V8 to przyszły klasyk i według mnie świetna inwestycja.
@adamkiewisz79212 жыл бұрын
Fajny materiał dotyczący Audi V8... tylko brakuje wzmianki o "banie" Audi z DTM za użycie płaskiego wału korbowego w 1992 ;)
@Adicarr3 жыл бұрын
Spotkać audi V8 na ulicy graniczy z cudem. 👍🍻
@KeyserSoze713 жыл бұрын
Za dzieciaka kolega miał takiego jako gruz, upalaliśmy go na podwórku czy kręciliśmy bączki na żwirze. Niestety później poszedł na złom...
@Fajlipek3 жыл бұрын
Raz w krakowie spotkałem, na żywo fajnie wygląda
@Martineez_7772 жыл бұрын
Ta muzyczka jest KOKSEM
@animal12182 жыл бұрын
Super się ogląda
@yaro1432 жыл бұрын
Miałem 100 2.3E Avant. Później, albo wcześniej, 100 2.0 D Avant. Moim marzeniem było 200 turbo quatro 20V Avant.
@krsone40862 жыл бұрын
Super ciekawostki motoryzacyjne naprawdę mnie zaskakują jak 7 na afryke z prawdziwym sercem m1
@michafrackiewicz29802 жыл бұрын
Audi v8 to jest to Mega dźwięk i prawdziwy kozak😎😎😎
@arturrrr97693 жыл бұрын
Cześć Może dorzucimy do programu rajdowe Legendy w postaci kierowców S Loeb Colin R Burns itp było by ciekawie pozdrawiam i mega materiał 🏎🏎🏎🚘🚘🚘🚘🚘🚘👏
@adriankasprzyk53643 жыл бұрын
Ale o kierowcach też tam jest….tyle że Grzegorz pokazuje to głównie od strony samochodów
@arturrrr97693 жыл бұрын
@@adriankasprzyk5364 Tak widziałem tak rzuciłem może z pasji od małego do rajdów 🤝🤝🤝pozdrawiam serdecznie dałem suba Grzeskowi bo mega kanał dla Ćiebie również wszystkiego dobrego 🚘🚘🚘
@heniekkaminski92732 жыл бұрын
Miałem V8, 100quattro sport, kilka zwykłych 100 w różnych motorach, kilka A8 od 2,5tdi(auto dla żony) po V8 i potwierdzam "przewaga dzięki technice" jest.
@mareklebek2212 жыл бұрын
Strasznie dobry materiał!!!
@whyso_serious66252 жыл бұрын
A więc tak wyglada elegancki dżentelmen spuszczając łomot ulicznym łobuzom 😊
@oavto90452 жыл бұрын
Dzięki za film 😎👍
@tomazwo3 жыл бұрын
Świetny odcinek!!! :)
@stopekandrzejewski4924 Жыл бұрын
Super sie ogląda jaka rywalizacja pomiedzy producentami...podobnie było na runku cywilnym. Szkoda, ze dzisiaj juz tak nie jest i zajęli sie produkcja brzydkich stylistycznie i nudnych elektryków.
@gogdan232 жыл бұрын
Super materiał audi V8 zawsze zwracało moją uwagę 🥰
@DjValled2 жыл бұрын
Aha
@kondzio20032 жыл бұрын
Konkluzja mi się podoba 😂 dlatego jeżdżę Małyszem z 2,4 a nie jakimś tam 1,8 😂😂
@jakubburdyko6408 Жыл бұрын
Ja szukam 2.0 MPi ALT
@kondzio2003 Жыл бұрын
@@jakubburdyko6408 2,0 ALT to chyba najgorszy silnik w B6. Poczytaj komentarze na forach. Wszyscy go hejtują.
@jakubburdyko6408 Жыл бұрын
@@kondzio2003 no A ja słyszałem dobre opinie. Najgorsze to te FSI
@Sieniek1003 жыл бұрын
Małe marzenie, żeby D11 dołączyło do D2 w garażu ;)
@DjValled2 жыл бұрын
Aha
@tomaszbartos11822 жыл бұрын
Mi się marzy niebieska RS2 😍
@jarosawgorecki86202 жыл бұрын
Mi też praktycznie niedostepna , musiałem zadowolić rs6c5 😍
@danielpawowski31583 жыл бұрын
Niedzielne śniadanko, kawka, godzina 10:00 I oglądamy :)
@bogdandrwal67793 жыл бұрын
Audi v8 moje marzenie
@cinkroz64682 жыл бұрын
Kozak materiał! 💪💪💪
@milimetr63512 жыл бұрын
"Majkel Szumacher" to niemiecki kierowca, więc czyta się to "Michael Szumacher". Reszta super.
@grucu2 жыл бұрын
Bardzo fajny materiał. Ciekawe podsumowanie o tym aucie bez charakteru - szczególnie jeżdżąc kurą 😉
@romansawicki35012 жыл бұрын
kuźwa dzisiaj oglądałem film' Nobody' początek filmu wymiata
@krzyskowalczyk98862 жыл бұрын
Kozak Kozak potwierdzam sam mialem takiego w bialej perle teraz zaluje ze sprzedalem Pozdrawiam