Карбюраторы К 68 из коробки. Как поедут без настройки?

Посылка от магазина Oppozit-market.ru пришла в рекордные сроки. Всего за неделю из Первоуральска - это круто. А в посылке пара оригинальных K-68 Pekar для моего Днепра... или Урала.
В этом видео я попробую установить их в состоянии "из коробки", без замены жиклеров, сверления каналов и даже регулировки качества. Посмотрим как на них запустится двигатель и как мотоцикл поедет.
Приятного вам просмотра!
Найти меня можно в ВК - id.neiz...
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
Техническая поддержка канала - www.oppozit-market.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#VLOG #Ural #Dnepr

[@uralpower3568]

Шел 2057 год, судный день мы мы пережили. Санчо внедрил чип и редуктор от терминатора т800.. но больше 80 все равно не едет. Тогда Санчо решил отомстить скайнету и установил на терминатора кулачковое зажигание, но робот вырвался и убежал

[@СлепыеомбиРабыБоятсяЦаряДоДро]

Та да, 100км в наше время скорость просто "космическая" 😉😂

[@asadjamalov298]

😂😂😂

[@qsaap]

😂

[@СергейПетрук-х6в]

Если уже собирать то боевую комплектацию, которая и планировалась днепровский двиг, электронное зажигание и новые карбы.

[@daniilgumirov6654]

ага, и редуктор 9-ка :) вот тогда попрёёт.... Главное в днепре не забыть фазу ГРМ назад вернуть :)

[@Max_Chernoshey]

А потом, если не поедет возвращать все обратно и менять все по очереди??

[@AnatoliyAvtuhov]

Санче, думаю нужно ставить днепровский двигатель , на него "Совек" и 9редуктор , настраивать карбы и в путь! По поводу 9ки , ты сейчас катаешь пустой, а мощности не хватает все равно , посадишь Танюшку забьешь каляску палатками и т.д. и просадка станет еще больше 🤷‍♂️

[@Введітьназву-ю3и]

Ему говоришь говоришь, а он не слушает)

[@Никита17-ы3й]

@@Введітьназву-ю3и лучший аргумент Санчо - это синий Урал с 10

[@Введітьназву-ю3и]

@@Никита17-ы3й не попробует, не узнает. У всех остальных всё едет, с пз30 и 9 парой в редукторе

[@tormozzzful]

@@Введітьназву-ю3и у него есть точно такая же конфигурация на синеммурале, которая ездит и ездит, притом достойно. Единственное отличие монокарб

[@Введітьназву-ю3и]

@@tormozzzful какая точно такая?

[@GenichGenich-ov6ch]

Конечно же на днепросвском движке, конь должен быть чистокровным ))) и "совек", по редуктору такое ощущение что многовато ему 10-ка, тяжеловасто моторчику, ведь в путешествиях груза он везёт прилично. Приятно что дело сдвинулось с мёртвой точки и есть прогресс, удачи и привет из Киева.

[@ИванИванов-к9л3н]

Ставил карбюратор данной фирмы на Юпитер. Игла на предпоследнее деление вниз, винтом качества настраивал на повышенных оборотах. Набирал обороты как спорт байк, и не каких провалов не было, как не газуй.

[@7KoRsaR7]

Даёшь 9-ку!!! Я уже забил на эти видосы с эксперементами карбов и зажигания.

[@РоманХотабич.МизУкраіни]

Думаю,что это последний видос ,который я смотрю про всю эту хрень.Надоело уже все это возилово с карбами.Полгода ждали этот Днепр и толку ноль.Как то в этом году вообще смотреть нечего.Море я смотрел первую серию.Про мопеды тоже одну или две- не интересно абсолютно.

[@Vladimir-fv5gn7yl7u]

Сколько я намучился с такими карбами 😂 потом купил с AliExpress карбюраторы Suzuki GN250 и перекрестился самые лучшие на Днепр тяга сумасшедшая расход очень маленький уже четвёртый год без обслуживания всё просто супер

[@РусланЯкупов-й5т]

В какую цену купил?

[@Fedass]

На мой взгляд 10-ка это все же для одиночки. Для колясыча все же оптимальна 9

[@КоляХомяк]

выглядит именно так.

[@renegat97]

Я тоже уверен виновата 10ка. Всетаки она создана для одиночки. 9ка всетаки лучше.

[@ДмитрийГ-к4я]

Я бы сказал что 8 пара лучше, если по лесу кататься

[@Fedass]

@@ДмитрийГ-к4я Санчо в основном дальняки наматывает. Восьмерки не хватит

[@mr_brom8620]

@@renegat97 но синий Урал то так не думает, верно?) с 10 в редукторе на монокарбе 105 максималка

[@BestTimeNow]

Александр, возвращай днепровский мотор! Уралов у тебя и так достаточно)

[@Shafarevych_Andrii]

Здравствуйте, Санчо! Я рад за Вас! Пазлы складываются! Теперь все по порядку: - двигатель "Днепр", - зажигание "Совек", - редуктор 9-ка, - под всю эту механику настройка К-68, - наконец - ветрозащита. Удачи!😀🤝

[@Alex_Gryzunov]

Ветрозащита в первую очередь. Железо железом, а здоровье не купишь.

[@Введітьназву-ю3и]

Пз-30

[@АнатолийПопов-и6с]

Прям мои мысли прописал 😅👍я Андрею.

[@АндрейМосьпан-у1з]

Саня. Я бы,в этой конфигурации попробовал поставить 9ку! Что бы, окончательно закрыть этот вопрос!

[@bumlexa]

Я тоже за Днепровский двигатель и 9 в мосте. Это же все-таки Днепр.

[@АлександрТрушников-я8д]

Санчо, ты когда рассказывал об итогах заезда на свороте на трассе у тебя в глазах была прямо настоящая радость опозитчика! 😀😀😀

[@user-Ded-Rarited]

"Вдох" двигателю сделан! Наконец-то вижу карбы на головках без всяких проставок! Осталось теперь сделать грамотный "выдох". Выпускные патрубки должны быть абсолютно равной длины у каждого цилиндра. Кто не верит, может обратить внимание на выпускные коллектора гоночных автомобилей. Там конструкторы такие "пауки" высчитывают, что с первого взгляда даже не всегда поймёшь, где начало и конец того или иного патрубка. Особенно на 12-тицилиндровых движках Формулы-1 это хорошо заметно.

[@ВладимирМирный-ф9щ]

Для моего Днепра именно такая погода позволяла ему выдавать самую максимальную мощность. Холод, дождливая, влажная погода, он просто преображался в ней. Этот эффект наблюдался на протяжении всего срока эксплуатации.

[@КонстантинЧерных-ч1з]

Дело в повышенной влажности

[@Igor_S_66]

Часто звучит фраза: до 80 всё хорошо. Дело в том, что 80, является пределом, за которым, затраты мощности на сопротивление встречного воздуха превышают все остальные затраты мощности. И при этом сопротивление встречного воздуха растёт пропорционально скорости, возведённой в третью степень.

[@tormozzzful]

Тогда почему на третьей 115 спокойно едет, а на 4 уже не едет?

[@сергейфилипов-д1ю]

@@tormozzzful передаточное число студент

[@АлександрСоловьев-ю9ц2к]

@@tormozzzful потому что момент на высоких падает. Собственно, основная проблема конструкторов моторов была "едет на низких или едет на высоких, выбирай одно" и решили ее по-факту только в 90х втеками, ваносами и прочими сложными фазовращателями и клапаноопускателями. По факту, Уралу нужна 5ст коробка с укороченным рядом целиком, что бы предвоенное железо прошлого века хоть как то поехало как заведено в веке 21.

[@Igor_S_66]

@@tormozzzful мощность зависит от оборотов, а при переключении передач обороны меняются, а за ними и мощность.

[@user-Ded-Rarited]

Это верно. Даже на грузовиках, с их аэродинамикой кирпича, та же песня. Именно где-то в диапазоне 80-90 км/ч находится "золотая серединка", когда масса транспортного средства способна уравновешивать сопротивление воздуха и даёт возможность идти в режиме без пережога топлива. То есть, на относительно ровной дороге, газ нужно держать ровно настолько, что бы поддерживать накат за счёт массы и не пытаться идти на разгон. Тогда идёт экономия топлива, масла и ресурса двигателя.

[@ИгорьНиконоров-в5ъ]

В конце настройки,примерно серий через 7-8, нас ждет капиталка.Вот нахрена,я это смотрю. Ай да Санчо молодец! Может завлечь.

[@MsBycker]

В далеком 1996 году мой сетап был такой: Урал с коляской, двигатель от Урала, Днепровская коробка, задний редуктор восьмерка!, карбы К-65, бесконтактная система зажигания. От 68-х отказался в пользу 65-х из за качества изготовления 68-х. Может сейчас на Пекаре что то поменялось, но тогда через 350км происходило истирание дроссельной заслонки о стенки карбюратора и овализация, что приводило к подклиниванию их на ходу и невозможности выставить холостой ход. Девятый редуктор использовал только без коляски ибо с ней под нагрузкой двигатель очень сильно грелся. Средняя скорость по трассе была около 85-90 км в ч. Прикольно смотреть как за почти 25 лет меняется техника и инструмент, а грабли, на которые наступаешь, остаются все те же))), прям захотелось купить Урал и с ним повозиться)))

[@ЕвгенийСевериненко]

Санчо, как владелец Газ 21 хочу сказать, чем больше оригинальных деталей встаёт на технику, тем лучше она едет) инженеры раньше вещи делали!

[@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс]

не думаю,что ГАЗ 21 поедет лучше на стоковом двигателе,если в этот же ГАЗ 21 воткнуть японский мотор,ну или хотя бы 409й)

[@ЕвгенийСевериненко]

@@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс у всего есть мера, воткнув мотор сильно мощнее надо менять КПП, мост, тормоза и т.д. по вашим предложениям и Санчо в итоге соберёт БМВ или голду в итоге))

[@ochkarito]

Ну, 110 км, как я заметил уже хорошо. Летать то по такой погоде всё равно придется низенько низенько. Крылышки то намокают! Ни гвоздя, ни жезла, Санчо!

[@ivanpetrow172]

Ну да,за ветром,а ещё бы с горки так вообще 120 будет)

[@Подмоторныйвыползень]

Езжу на К65 пекар уже три года полет нормальный

[@Inkognito0777]

Я рад Александр за тебя что динамика разгона..и крейсерская скорость стала выше при меньших оборотах.....ты упрямый как я ...)) сто раз буду делать одно дело пока не добьюсь нужного результата..мололец

[@КротЪ]

Эт правильно, карбы из коробки не надо регулировать. А ещё можно после сборки зазоры в клапанах не проверять и зажигание просто установить и кататься.

[@КонстантинЛарионов-е4ъ]

привет Санчо из Иркутска))смотрю всегда и везде)) коменты не всегда успеваю оставить)) респект за Путь на Скутерах!!!)) я сам катался на Хонда Дио18 , на остров Ольхон озера Байкал,-370км в одну сторону))было это 7раз примерно по два раза за лето))привет сыну и Танюшке!)) Благодаря Тебе -нас стали принимать за своих(микроБайкеры))) клубов мото тематики у нас много, но скутеристов раньше "стремались))) а сейчас другое дело!))) с Уважением Константин (скутерист) с Берегов Байкала))!!

[@MotoSancho]

Привет. Я помню у нас в Гомеле был даже скутер-клуб. Дружно ребята катались, общались, но когда ввели обязательные права и регистрацию все как-то зачахло сразу.

[@nasrat3774]

Я за любой движ Санчо)

[@freerider212]

Сегодня ездил в Краснодар и видел наклейку МотоСанчо на летающей тарелке, инопланетяне тоже опозитчики🤣

[@bwanted2311]

Санчо, возвращай мотор от Днепра и компутерное зажигание.

[@XAMEJIEOH777]

Даёшь Днепр. Уралы зажрались :)

[@ЮрійБучков]

Если уровень топлива установлен правильно ещё на заводе, и одинаково на обоих карбюраторах - то это уже очень хорошо, поскольку является самым нестабильным параметром в авто и мото технике, от которого зависит нормальная работа двигателя.

[@roi39]

Следующий видос о том, как Санчо поднимает иглы меняет жиклеры и оно снова не едет)

[@olegbogatyr7674]

Бесконечность и далее !

[@РоманХотабич.МизУкраіни]

А потом он меняет карбы местами и ....оно не едет.

[@Kirixakwon]

И вся эта история закончится монокарбом.

[@viktorchub8965]

Всё закономерно карбюраторы и редуктор наконец Саша и ты это понял👍

[@Angry_Proger]

Ай, как красиво стрекочет двигатель!

[@АнтонЮсупов-ч2з]

Приятно смотреть на ухоженую технику.

[@АлександрМороз-ю8ъ]

У Евгения Быковского на канале было что то подобное. На больших оборотах двигателю не хватало топлива. Когда бензин течет самотеком из бака в карбюратор в баке создается разряжение. Для его компенсации в пробке бака должно быть маленькое отверстие, которое уравнивает давление в баке с атмосферным. Так вот Евгений восстановил бака с атмосферой и двухцилиндровый у него поехал. Всем добра удачи .

[@АлександрМороз-ю8ъ]

Название видео: Все проблемы из-за дырки, или почему не едет К 750???

[@ВасилийКоноплин-ы9э]

Класс, Санчо восстановил рубрику "неудачные дубли"

[@вованыч-к8т]

Тю-ю-ю-ю ... у меня как раз строгальный станок с твоего завода ! Привет , Саш , рад снова тебя видеть , особо твою счастливую рожицу ))) , карбы-то пашут !!! Добра, здоровья , счастья и успехов тебе и всей твоей семье !!!! Привет из Омска .

[@АлексейКлименко-ы5о]

Санче привет. Это же Днепр тогда ставь днепровский мотор, и совек, и регулируй К68.

[@ВалераК-ц2р]

По-любому на днепровском моторе и новом зажигания регулировать надо

[@ИгорПетров-у5о]

Это прогресс, к 68 карбы то што надо👍🏻

[@ОлегРубцов-ь9л]

у меня днепр с коляской на 9-м мосту бежал 120.на 63х карбах.так что не мучай мот ставь 9-ку.чтобы поехал на 10-ке нужна мощность 50 лошадок а это как минимум 82 поршня и прочие заморочки. есть еще один варик это коляска алюминиевая с панонии у нее вес 50 кг.но она менее вместительная.удачи тебе санчо.

[@виталийартемов-г2ь]

Ну наконец-то правильный вывод про редуктор! А ещё бы обкатать до 1000-1500 км, а потом заниматься настройкой. Может после обкатки он на этих заводских настройках ( на стенде) и так попрет 120.

[@jujikjujik87]

хоть и планетовод но по карбам скажу так что пробовал от к62 до пвк 32, пвк лучший оказался, пз30 без коляски показал отличный результат и по приемистости и по скорости но вот с коляской не хватало ему хотя и жиклеры менял настраивал, итог не хватает, пвк в этом плане изумителен, и по расходу и по мощности, но нужно к нему брать комплект жиклеров для тонкой настройки, хотя с коробки работал отлично но гтж был большой , на планете с коляской мой конфиг таков, жхх 32, гтж 125, игла в среднем положении, попробуй их и по цене они приятные в отличии от пекаровских)

[@ivanpetrow172]

гениально конечно ставить на мот карбюратор с диффузором 25,5мм у которого по заводу стоит карбюратор с диффузором 32мм,и при этом ещё удивляться что его не хватает).

[@olegbogatyr7674]

Санчо держи десятку до конца , поставишь девятку и видео закончатся , а так и ты занят чем-то и мы видосы смотрим .

[@himars2335]

там москвич скучает . контента не початый край ))

[@stygmatory]

на урале стояла десятка и все норм было

[@АлександрТимбай-ю2ы]

Такой карб ставил на иж юпитер- 5 в далёком 2007 помнится очень нравился! 110 на одиночке запросто шёл.

[@СергейАферов-з2е]

Санчо, поставь монокарб от запорожца, народ скучает по старым временам. И синего урала с охламоном давно невидно, покажи хоть одним глазком

[@ЮрийПономарев-щ3ф]

Вот это уже интереснее

[@СергейСеменов-б2ь9ц]

Привет Санчо. я насчет 68 карбов. Эти карбы из Китая. На ПЕКАРЕ делают только упаковку и приклеивают наклейки ( такжики или узбеки) не какой настройки на заводе нет. Поверь мне я на этом заводе третий десяток работаю.

[@divannyj-ekspert]

Не 3,14зди, где ты там работаешь. На диване, да в школу ходишь. Пекар уже 7лет не существует.

[@ПашкаПашкович-д3ч]

сам ты из китая

[@stygmatory]

@@ПашкаПашкович-д3ч так производства реально нет

[@СергейСеменов-б2ь9ц]

@@divannyj-ekspert Не знаешь не пиши. Может ты в школу ходишь да на диване лежишь. Приезжай в Питер я тебя на завод проведу. Сам посмотришь. А эти наклейки что на коробке и на карбе я тебе могу выслать сколько надо.

[@СергейСеменов-б2ь9ц]

@@ПашкаПашкович-д3ч Не веришь что из Китая. Приезжай я тебе все покажу.

[@ВасилийП-н4э]

Молодец Санчо .Пришел к такому же выводу с карбами как на канале " днепр 7 континентов" говорите всё одинаковыми словами.🏍️💨

[@ivanpetrow172]

И получил прибавку в 10 км к максималке,зато ресурс и надёжность у них в разы хуже чем у китайцев,эти 10 км можно было получить заменой редуктора при этом иметь всегда стабильные холостые и приятную работу,без течей бензина и регулировок через каждые 1000 км.

[@ПетрПетров-с8э]

Кисундрику чёрному мой Привет! Для уличных бедолаг настают сложные времена, как говорится: Зима близко!))

[@MotoSancho]

Ок, поглажу ее за тебя)

[@Vadimator87]

9ка в коляску, это правило. обороты ниже это да, но с 10й, мотору тяжело очень. он у тебя пустой не разгоняется на 4й с ней)) Реально устал писать коменты, проще мне к тебе в Беларусь приехать и все настроить)

[@ИльяКомаров-с2г]

Привет, Санче! Привет из Рязани. Спасибо тебе, очень приятно и интересно смотреть твои выпуски! Мне кажется, лучше карбы на днепровском движке настраивать. Всё-таки ты хотел днепр))) и зажигание микропроцессорное. а редуктор пока не трогать, в путешествие же не скоро ещё поедешь(

[@Андрей-в2д4е]

Ты про мот рассказываешь как Дроздов про животных. Манера очень похожая. Всегда смотрю с интересом.

[@МояжизньОренбург.56]

спасибо за улётное видео

[@ВасилийВоробьёв-ц5м]

молодец результат лайк

[@владимирсамоучка]

Саша спасибо твои видео интересные и смотрятся на одном дыхание.

[@ПетяВерёвкин]

Да прям заметно потеря скорости после переключения с третьей на четвертую . А вообще спасибо тебе Санчо что радуеш Видосиками

[@alexandrsh6863]

Саня, ну наконец-то, ты вспомнил о 9-ке)), вообще картина один к одному с Москвичем 2141на УЗАМ 1500, он у меня ровно также груженый душился на 5 передаче, доходило до того, что я вообще ее не включал, только когда пустым ехал иногда включал.

[@ВиталийДанильченко-т6ч]

Против ветра-80,по ветру-105. Явно не хватает крутящего момента двигателю. Если замена карбюраторов на ненастроенные дает явный эффект,значит правильная настройка их может добавить крутящего момента. Зажигание тоже нужно будет двинуть фпирод,на моторе Урала как я понял,нет возможности менять фазы газораспределения-это тоже может играть определенную роль. Но установка японского сорокасильного дизеля Кибота решит все проблемы,а если установить турбину-Касик полетит! Мой земляк катал меня на МТ 36 с коляской на скорости 140 км/час.Без запасных штанов рисковано было к нему садиться... Сегодня я краем глаза смотрел ролик про впрысковый турбоКасик с распредвалом от МТ9,у того по словам автора ролика лучшая характеристика момента на низких оборотах,у МТ10 максимум момента на максимальных оборотах,а это неправильно. Чем шире диапазон оборотов от максимального момента до максимальной мощности,тем более тяговитый мотор.

[@amid1881]

Алилуя! Наконец то поставил к68. Теперь ишшо 9 ку в редуктор и будет норм.

[@mihailrozenbladt3504]

Попробовать надо установить 9ку, 10,для одиночки, мотор не обкатан, так что всё довольно условно.

[@MyakishPersidski]

Ох эти 68е намучался я с ними. При открытии, провал, при прогретом моторе, то богатит, то беднит, вечно его регулировать приходится из за того, что эти карбы греются, поэтому буду брать pwk 32 и через фланец их крепить)

[@Юрий-в2ж3х]

Александр, будьте здоровы, обязательно, Вы и ваша семья!!!Переболел короной в августе, не пожелаешь и врагу. Последствия до сих пор ощущаются. Лучше чуток поостеречься. А с лекарствами, вообще, банкротом можно стать запросто.

[@АлександрСербин-т3п]

Рад за вас.....спасибо за подсказки и навыки......

[@СергейДюпон-д8д]

ХОРОШИЙ ДНЕПР, КАРБЮРАТОРЫ ХОРОШИ НЕ ТРЕБУЮЩИЕ НАСТРОЕК 👍🔥

[@moto.helper9538]

Да, перспектива и альтернатива есть! Что радует) ждём!

[@НиколайБоев-ф8д]

Редуктор, Санчо, редуктор!!!!!!

[@smoke379]

Если уж настраивать всё по-серьезному, то на днепровском двигателе и с микропроцессорным зажиганием. Главное не спешить, тогда всё нормально будет)

[@Toxa969]

Днепровском?

[@ДмитрийШуршалев]

днепропетровский двигатель?!

[@smoke379]

@@ДмитрийШуршалев , т9, мать его))

[@smoke379]

@@Toxa969 , т9 проклятый

[@ДмитрийШуршалев]

@@smoke379 понятно)

[@НиколайЖаров-щ3с]

Поставил я на свой днепр с ураловским двигателем(головки на импорте,ЦПГ СССР новая,зажигание СОВЕК) пз-30,без всяких настроек мот с коляской идет спокойно 80,надо спокойно до 100 разгоняется...еще часто таскает прицеп)на холостых работает-просто сказка,карбами доволен как слон)

[@stygmatory]

увозможно у тебя врет спидометр,замеряй по гпс

[@НиколайЖаров-щ3с]

@@stygmatory спидометр врет,но в нижнюю сторону.проверял.на к 65 конечно мот пободрее был,но гемора с ними много...а с пз 30 он полностью отсутствует)

[@albjes9766]

Нас тоже радует!!!! Посмотрел 2 раза!!!

[@РоманМихальчук-ю2к]

Привет тебе Саня из посёлка Нью Йорк - Донецкая область - Я сам точно не в курсе но ., говорят , если проваливается газ , какой то ФУОЗ ставят . И , кстати - ты почему не ставишь стекло , лопух ( как правильно ? ) . Пора вроде . Приедешь домой - горячий душ прими , горячего чайку выпей . Не рискуй здоровьем . Болезней уйма ходит . От чистого сердца пишу . Не подумай ничего такого . Семье большой привет )))

[@СергейПестрецов-ю7с]

Привет СанчоС! Собирай комплектацию, которую планируешь в долгую и поэтапно добивайся нужного результата! Уже прогресс на лице, всё у тебя получится, по другому не будет, ты с головой и руками... Удачи, не болейте и радости в семье!!!

[@ИгорьГарькавый-й8ъ]

Санчо, приветствую! На моем Днепре стоят китайские к-68, с сверленными каналами к эмульсионным трубкам (d-3,5мм) и сверленными трубками (d-3,0мм). ГТЖ 165 вместо родного 190. На 190 была богатая смесь. Третий год, полет нормальный. Расход около 7 литров, зажигание совек микропроцессорное, главная пара 9. Езжу одиночкой. Максималка 130. До сверления разгон был никакой, при открытии заслонок чувствовался большой провал и больше 100 не разгонялся.

[@KolyaCho]

Санчо, сделай из него (на время) одиночку и попробуй сделать рекорд максималки скорости, думаю 120 поедет!!! Будет интересно посмотреть.

[@plotnik1982]

хорошо бы! но не в такую погоду)

[@ПашкаПашкович-д3ч]

без коляски он и 140 поедет

[@wem1986]

Да накуя ему эта одиночка нужна???! И ежу понятно, что до 140 легко поедет! Какой в этом смысл? Что это даст??? Ему с коляской ездить! И результат нужен с коляской!

[@KolyaCho]

@@wem1986 Аудитория разная, всем понятно, что конечная цель это мотоцикл с коляской, но многим было бы интересно посмотреть, сколько выжмет именно этот мотоцикл, собранный Мото Санчо, и естественно смотреть на результат одиночки, не у всехж байкеров есть коляска.

[@МаксимХадерер]

Привет Санчо!! Абсолютно с тобой согласен, ветровик на мотик и коляску - однозначно!!! Запаска создает сопротивление как и мотик без защиты, а хорошая аэродинамика добавит комфорта и пяток км к максималке!!! Ну и конечно же я остаюсь приверженцем 9-ки в редукторе, как говорится: "" золотая середина"". В общем верным путем идете , товарищ!!! Успехов!!

[@ВладимирКрюков-к3г]

Санчо привет хорошо что с новыми карбами мотор поашол хорошо но надо пробывать их на днепровском моторе Всё-таки Днепр должен быть Днепром

[@mototuring7182]

Процесс пошёл )))

[@maratinio]

Ну блин))) это уже очень даже хорошо!)))

[@Всёобовсём-р1ъ3ы]

На планете 5 стоял карб, отлично работал движёк.

[@thebigbrow8109]

Сразу заулыбался. Приятно посмотреть)))

[@АлександрНикулкин-и3ц]

Все по делу.Редуктор девятку.Карбы огонь.

[@ВладимирСериков-д2н]

Привет Санчо! Согласен, это уже результат! Сопротивление, встречного, ветра и аэродинамика .... Пора ставить ветровое стекло!

[@vitaliaslobod6500]

Твои экс перементы круты

[@ВалераК-ц2р]

У нас тоже дожди сегодня и снег мокрый обещают а через пару-тройку недель и коренной снег ляжет

[@СтепанАтмахов-л9ч]

Спасибо Александр за видео

[@AndreiJaroshevski]

Санчо ! Лайфхак тебе . В коляску положи любой ворсистый коврик автомобильный с места пассажира . . Это будет очень приятно и удобно и не холодно осенью катать.

[@КириллАлександрович-ы2т]

Не ожидал, что к68 покажут себя лучше) Желаю удачи с дальнейшей настройкой!

[@КостянтинНовик]

что тут удивительного. сравни размеры старых карбов и этих

[@КириллАлександрович-ы2т]

@@КостянтинНовик Просто личный опыт с советско-российскими карбами лично у меня и всего моего окружения крайне печальный, а вот про PZ30 скорее наоборот. Сам сменил К65Д на PWK 34 и для себя зарекся больше к карбам тех лет никогда не возвращаться. Видимо Пекар сейчас сильно поднял качество и круто если у Санчо с ними мот будет хорошо работать)

[@КостянтинНовик]

@@КириллАлександрович-ы2т я на касика ставил микуни вакуумные и они мне вообще не понравились, так как не регулируются и смесь очень очень бедная. После чего вернул к302 и радуюсь. Может pz норм на эти мотоциклы не знаю, нужно лично пробовать

[@КириллАлександрович-ы2т]

@@КостянтинНовик да ни сочтут за рекламу вот буквально сегодня смотрел видео на MotoGO. Там как раз днепр с pz30 и по-моему 10й в редукторе со старта очень бодро уходил и, со слов владельца, едет 130. Та же история и у Палыча. НО! Это одиночка, а Санчо с коляской гоняет. Так что условия неравные. Ну в любом случае ждём продолжения истории)

[@АлексейЛеванов-м9м]

Я будто знал что он поедет, рад за тебя продолжай в том же духу👍👍👍

[@4KCryptoCat]

на 99% уверен что карбы китай просто нормально сделанные

[@borat591]

100%.вчера пытался их настроить такие же.... Сцут провалы... Не реагируют не на что. Поставил с другого мото к68 14летний на 1 цилиндр и понял что купленные чинна вонючая

[@ИосифКорженевский]

Поздравляю, Александр, с победой! Наконец Днепроурал поехал как положено. Значит дело в карбюраторах.

[@коннонварвар-ж3с]

Санчо выреж из текстолита проставки под 68 е карбы будут меньше грется и бензин не будет так испарится

[@ПростоИваныч-и7н]

Удачи вам. Жду новое видео с нетерпением.

[@АНАТОЛИЙ7758]

Саня привет из Кричева!Что бы не терзали сомнения испытывай все в чем есть сомнения.Мне как и раньше писал,кажется скорее всего основная причина в карбах...ЕСЛИ у тебя на урале с десяткой хватало мощности,то и здесь же у тебя практически двигатель и коробка и редуктор такие же,а значит согласно логике основная причина приготовление топливной смеси...Поэтому на мой взгляд все придется и дальше делать методом "тыка"и надо добиваться желаемого на этом двигуне и если добьешься желаемого то можно все будет проецировать на днепровский двигатель...

[@alexalexey2372]

Сразу чай, лайк и смотрим!!!!!

[@ЕвгенийЦентр]

Привет ! Это распред вал ! Нужно ставить 10 36 , будет ещё лучше ! А на счёт карбов , я тоже подхожу к покупке новых оригинальных 68 .

[@Александр-ц3э6д]

Санчо, делай все постепенно, с замером скорости после каждого действа. будет наглядно что на что влияет, да и посмотреть интересно.

[@ДмитрийШуршалев]

поддерживаю!

[@ИванАлександрович-ы3х]

Саня не прекращай тесты, а то я такие же купил!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Toxa969]

Ну хз.. Карбы настроить - это да.. Поднятие игл влияет на переходной режим от холостого к "мощностному", т.е. влияют на подхват, а при полном открытии заслонки игла в любом случае полностью открывает жиклёр и перестаёт как-либо влиять на образование топливо воздушной смеси. Теорию по карбам хорошо изложил Матвеев. Если знать, как работает, то и настраивать становится проще )

[@ruslanukraine1259]

Я за днепровский мотор и 9-ку☝

[@JekkiUral]

Девятку ставь, опять колено « крякнет». Десятка для одиночки .лайк

[@Pilot1000rr]

10й редуктор это много ! 9ка золотая середина

[@АлександрБобров-ъ8с]

Голосую за 9тку