Новый маслонасос который убьeт ваш двигатель.

Давайте установим в наш двигатель маслонасос, ведь у меня есть совершенно новый, который я в прошлом году покупал в Киеве. Вот только при ближайшем рассмотрении оказывается, что установка этого насоса загубит все что мы делаем. Он просто не даст давления. Предлагаю заглянуть внутрь и разобраться почему.
Приятного вам просмотра!
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Найти меня можно в ВК - id.neiz...
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
#VLOG #Днепр

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Что-бы вал вращаялся легко его надо было усадить на место ( простучать через оправку из мягкого металла)...

[@ФиларетФиларетТофф]

Саша, смотрю и вспоминаю восстание из пепла своего первого аппозита, а он и был МТ-9.Такого года, что ещё и не Днепр, а именно МТ.Хакасия.Начало 90-х.Жудкий дифицит з/ч.Но за полтора года он все же встал на дорогу.Так же тщательно подбирал и подгонял детали.Радости не было предела.Но в жарищу и загруженный в поездках по таёжных лесовозные дорогам сводила с ума лампа контроля давления.Через сезон продал. Взял в мешках М63.Мысли о масляном голодании ушли.Жить стало веселее. Удачи тебе и здоровья.Привет с Хакасии!!

[@lyubko]

"температура шипения слюны" надо добавить в мотолексикон ))) спасибо за видео!

[@ДмитрийМайсаков-д7п]

Есть такие сверх точные приборы как ногтиметр, глазомер, слухометр, а это слюнометр!

[@RUS-eg8ks]

Плюс ногтёметр.... Очень точные приборы)

[@неиначе]

Lu de Couzeaux C'iu Органолептический метод .

[@ЕвгенийВячеславович-м3ю]

Когда сотки на глаз мерил, Громозеку из мультика вспомнил: " Я же просил 400 капель - а тут 402!" 😁

[@ОдинНоль-ю7о]

Самый удачный вал с мт-11. На 10-36, получится чепуха, которая с 0 до 50 едет посредственно. Потом с 50 до 70-80 яма дичайшая по тяге. И с 80 выстреливает до упора, насколько сможешь разогнать. Там тяга дурная прям. С 10-36 валом, все обгоны придется делать на 3 передаче ибо подхвата нет. На к-650 рв, получается трактор, который пытается козлить вплоть до конца 2 передачи, при резком открытии газа. Но на скорости свыше 70, толком не едет ( речь о 8 паре), то есть при откручивании газа он просто делает больше шума, а тяга толком не увиличивается и скорость растет медленно очень.

[@zelyaev_albert]

Да,сейчас запчасти покупать-это лотерея.Причем безвыигрышная.Мы как-то купили шланги на гидравлику для комбайнов.Половину из них повырывало из заделки наконечника.Вот такое качество.

[@СергейГончаров-б1ь]

Распредвал МТ11 - "золотая середина" для колясыча.

[@DenTuning]

Если надо путешествовать с коляской , то лучше ставить 36 распредвал! Он даст мощность на больших оборотах и мотору будет легче ехать на скорости 80-90 км/ч

[@john_31_region]

@@DenTuning с 10-й на скорости 80-90 не будет больших оборотов)

[@Kasser750M]

@@DenTuning Его ещё надо выкрутить до этих оборотов, а 36 сил там будет при оборотах выше 5000, при этом на 3000 мощность двигателя с 36 валом будет меньше, чем с 32

[@DenTuning]

@@Kasser750M не надо ставить 10 пару и все выкрутится!)

[@Kasser750M]

@@DenTuning Ну не знаю, не знаю ))) С 10 расход по меньше должен быть, а тут как раз низовой распредвал поможет, в идеале бы вообще на 3000 - 4000 пердолить в дальний путь

[@raptorkost1]

санчо сделай отдельный плейлист для днепр

[@Yohan-gt5qy]

Привет Санчо !!! Моё мнение таково, что ставить однозначно вал 10-36 и на это есть несколько причин: 1. Днепровскому двигателю необходимо давление масла, следовательно, обороты должны быть чуточку выше,т.к. вал заточен на работу на более высоких оборотах, что в итоге приведет к более лучшей отработке своих функций центрифуги и лучшей смазки всех механизмов. 2. Этот вал даст, пусть небольшое преимущество на скорости, т.к. обороты будут в среднем+ диапазоне и полка момента с низов сместиться как раз в эти рабочие диапазоны оборотов, ведь раскручиваешьТы мотор и переключаешь скорость не на низких оборотах, да и по трассе, когда едешь, не держит двигатель 1500-2000 об/мин. Это хорошо скажется, например при обгонах

[@iuraiura7085]

А по проселочным дарогам или по бездорожью с коляской груженый где не будет больших оборотов?

[@iuraiura7085]

@@СергейИванов-й7д1ш мощность смещена на этих волах и получается что на малых оборотах меньше мощности чем на обычном валу и приходится крутить ДВС чтоб как то ехать по бездорожью

[@Yohan-gt5qy]

@@iuraiura7085 разве Санчо много по ним ездит ?)))

[@iuraiura7085]

@@Yohan-gt5qy да с женой и ещё и груженый

[@Yohan-gt5qy]

@@iuraiura7085 идеальным вариантом было бы найти два вала и на каждом попробовать поездить и подобрать оптимальный для себя вариант. Сам понимаешь, эти валы будут работать по разному в одинаковых условиях, вопрос лишь в каких приорететнее !!! Здесь много факторов, это и покрытие, на котором преимущественно будет эксплуатироваться мотоцикл, это и стиль езды, один гоняет мотор в "натяжку", боясь притронуться к ручке газа, другой будет постоянно крутить до максимальных оборотов; это и загрузка мотоцикла и прочее !!! Спорить можно долго, какой вал лучше))) Оба хороши, просто предназначение у них разные)))

[@lagbiker]

Коленвал нужно осадить до упора со стороны маховика вместе с роликовым подшипником а в образовавшиеся зазор между обоймой роликового подшипника и стопора установить рег.шайбы для обеспечения теплового зазора КВ.

[@RiF-SU]

Ещё раз привет!!! Счастливого пути!!! Мечты сбываются!!!) Всего хорошего!!! Удачи!!!

[@RiF-SU]

@@Igor-kq2qx, не гоню...))) Он в Минск отправился за квадрокоптером ... вот я и пожелал ему доброго пути. А как же иначе? И Вам всего хорошего!!! Удачи!!!

[@Yaryk_Shpychka]

Санчо привет, крутое видео, на счёт розпредвала, лично я при установке вала 10-36 уменьшения тяги на низких оборотах не заметил, а мощность и динамика увеличилась просто в разы, параллельно с установкой вала зделал портинг каналов головок, сказать что я афигел, ничего не сказать!!!

[@СергейАмосов-ы6п]

Распредвал лучше от Днепр-11 или Днепр-16 (они одинаковы), по другому называется МТ 10-32. В сети есть график кривых мощностей и момента (вроде бы из журнала "За рулем") - на нем видно что в диапазоне до 5000 оборотов 10-32 где то на 2-3 лошади мощнее 10-36. То есть на 3000 оборотах МТ 10-32 выдает примерно 20 лошадей, а 10-36 17,5 лошадей. После 5000 оборотов мощность 10-32 идет на спад, а 10-36 продолжает расти и достигает 36 лошадей на 5600-5700 оборотах. В реальной эксплуатации никто так днепры не крутит (разве что только максималочку померить), к тому же для них это еще и вредно, так как увеличивается центробежная сила, которая препятствует доступу масла ко вкладышам второго шатуна. Так что для днепра с колясом выбор очевиден - это 10-32. Если собрался в редуктор запехать 10-ку, то тебе лучше поставить коробку от этого же днепра (днепр-11 или днепр-16), так как там более низкое передаточное число первой передачи (4.11) в сравнении с МТ-10-36 (3.6). Все остальные передачи одинаковы. Ездил на обоих двигателях, на обоих коробках, но на 8-ке в редукторе особо большой разницы между двигателями не было заметно. Намного больший эффект дает смена карбюраторов, чем смена двигателей. Смена коробки была ощутима только тем, что приходилось раньше втыкать вторую.

[@Отехнике-м7и]

Как по мне, касательно распредвала в компановке колясыча, было бы не плохо оставить вал 10-32 но кулачки поднять на 1-1,5мм, немножко добавит верха без потери низов так как фаза останется прежней то есть уууже чем на 10-36 но наполнение улучшиться..туда же и портинг впускных и выпускных каналов- типа дышать легче...расход к стати порадует, карбы с ускорительным насосом, ладно понесло не туда) Себе оставил 8ю пару, но! В Харькове делают шестерни 3й и 4й скоростей чутка длинне, сам вот только постпвл себе, буду пробовать, к сожалению объективного мнения дать не могу, но думаю будет как говориться збс) К стати там же "в Харькове" на заказ- болт он, изготавливают 5ти ступки и туда же 11е пары в мост))))) это так, поболтать) а вот если будешь в Киеве милости прошу на чашку кофе, пиши, сам я ремонтирую опоззиты и не только, правда баварские, а вот Днепр для души)

[@РоманМихальчук-ю2к]

Привет Саша тебе из города Торецк ( Украина ) интернет наконец то включили тебя посмотрел - был сильный ветер у нас - пообрывало говорят провода - ветки попадали . Саша , ты так классно и просто показываешь рассказываешь про двигатель , а если полез бы я сам туда - просто бы забыл про всё , чему ты учишь и рассказываешь как ремонтировать и собирать правильно двигатель - для меня там всё сложно к сожалению ))) столько запчастей только в 1 двигателе что для меня трудно запомнить что и куда правильно ставить .

[@ДимаТарасов-щ4р]

Тягался,я на мт-11-с 10-36,в скорости обходил он не много,но на перетягивание,я тянул его

[@olegorlov4104]

И снова добрый вечер!

[@belyamosh7457]

Терпения вагон и маленькая тележка, только и слышишь - "условно хороший", "должно работать, но это не точно" и т.п. ))) Всегда интрига, что же получится в итоге )))

[@PANCHKOVSKI]

Сел монтировать видео, а тут снова видос от Санчо

[@МихаилСемёнов-р8ю]

Санчо, на счёт распредвала не стоит "заморачиваться", вряд ли эта разница(у меня есть оба варианта) будет сильно ощутима! Считаю что больше внимания надо уделить зажиганию и карбюратору!!!

[@АлександрХамуленко]

Саня, если будешь увеличивать степень сжатия и по пол тонны не возить ,то считаю 36 будет лучше. Это примерно +4ре лошадки к 36ти. К тому же на форсированном двигателе и обороты требуются выше.

[@Aleksandr-ph7ue]

У меня распредвал с 10.36 + мост 10 -ка и того с практики: Обороты (имею тахометр) 1800 - 2000 - скорость 80, но движку тяжело, нету того запаса крутящего момента для подрыва. При подъёме оборотов за 2000 и выше - у движка появляется и подхват и резвость - мгновенная реакция на ручку газа. Но и расход увеличивается с 5 при 80 до 6; 6.5 при 100 - 110.

[@Eldertale]

А можно узнать, какие стоят карбюраторы? Как оказалось, они весьма ощутимо двигают мощность по диапазону оборотов.

[@Aleksandr-ph7ue]

@@Eldertale KARTEX , аналог К 68, жига - СОВЕК, поршневая ALMOT 79, цилиндры L 105,5 мм.

[@Eldertale]

@@СергейИванов-й7д1ш да, естественно, я это и писал. От распредвала не зависит. Просто смещение мощности в ту или иную сторону.

[@серегаголубев-ю7х]

Осторожно с квадрокоптером.Не везде можно снимать.Сначала узнай где можно.А так удачи ни гвоздя,ни палки.

[@MalibuSerg]

Хорошей поездки в Минск!!

[@Життя-ж3т]

Доброе утро Саня спасибо все конструктивно и понятно

[@ВадимЗамковой-ж6й]

Вообще для двигателей Днепр существует 5 серийных распредвалов,не учитывая кроссовых(спортивных,экспериментальных) и эскортных моделей. А именно К-650(МТ-8)(32 лс),МТ-9(32лс), МТ10-32(32лс),МВ-650(34лс)-на МТ-16 заводом не устанавливался) ,МТ10-36(36лс). На моделях МТ-10-32,МТ-11,МТ-16 распредвалы одинаковые. Для колясочника советую МТ-10-32(МТ-11).

[@oscustom4242]

Квадрокоптер прикольная игрушка)) У самого был mi drone 4k, продал так как деньги были срочно нужны) теперь в сторону мавика поглядываю. Распредвал лучше ставить 10-32. Было два мотоцикла с десяткой в редукторе, правда оба одиночки, на 10-32 мотор гораздо веселее набирает обороты. Болты крышки коленвала (гитарки) можно ставить на фиксатор как и маслонасос, если пластинок нет, да и для подстараховки не помешает, они там любят сами откручиваться...

[@istina77737]

Лучше использоать не стекло , а зеркало ,так как качество стекла хуже и у него могут быть волны у зеркало это исключено оно шлифовано.У зеркала идеальная поверхность приближённое к лекальному..

[@oleglubyanov7439]

КМЗ в своем репертуаре. Разобрал четыре двигателя Днепр... Ни одного одинакового шатуна...

[@m.g.gaidarji]

10-32 чуть более тяговит на низах чем 10-36, но не существенно, на средне высоких оборотах мотору тяжко. на низах 10-36 чуть слабее, на средне высоких движок раскрывается, более приёмистый чем 10-32. Советую 10-36!

[@неиначе]

Mike у меня был 10-36 с первой пониженной ( от МТ- 16) очень нравился такой комплект . И на бездорожье тяги хватает , и на трассе прёт достойно.

[@ДмитрийВладимирович-ю2м]

От k650 норм

[@arturfrik]

@@неиначе как сделать первую пониженную?

[@m.g.gaidarji]

@@arturfrik насколько я знаю на днепре 11 первая короче, чем на других коробках...

[@неиначе]

Artur Frik поставить первичный вал и шестерню первой передачи от МТ- 16 ( передаточное число 4,1)и готово. Можно и картер коробки с него же ,он усиленный.

[@lagbiker]

Есть горький опыт повторного применения стопорных пластин. Они под головками болтов проминаютса и узел теряет прижим. Как в главной передачи так и на маслонасосе. И не только у меня. Применяю резьбовой "нераземный" резьбовой фиксатор. Предварительно проверяя его качество на болте с гайкой.

[@rustamingman7978]

Ну наконец, целый день ждал новое видео

[@GOODCOX]

Избыточное давление масла в Днепре!?!?!? Там помимо редукционного клапана есть целый ряд мест через которые сбрасываются излишки давления, это ещё если каким-то чудом эти излишки получить! Я редукционный клапан запечатал намертво. Давление 3,5-4.

[@Bender_Rodriges_UA]

ставь распред на 32 лошади. А по поводу 10-ки на колясыч сомневаюсь, максимум 9-ка, 10-ка хорощо бы жила в случае с касиком с коляской

[@john_31_region]

ну он так то на кавказ с 10-й ездил на колясыче 32 л с

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Через редукционный клапан ничего не сбрасывается......

[@SoloveychikChirik]

Ага.. дырку забыли в корпусе приконструировать

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

@@SoloveychikChirik еще раз говорю, ЧЕРЕЗ редукционный клапан ничего не сбрасывается.

[@ivanivanov-vy5ql]

Редакционный?

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

@@ivanivanov-vy5ql т 9

[@oleglubjanov5511]

@@SoloveychikChirik Клапан открывает перепускной канал в маслонасосе. В картер через клапан ничего не сбрасывается. Евгений прав.

[@АлексейГарбарчук]

Дядя Саша, спать не даёте, но спасибо за видео, как сказка на ночь) вы крут)

[@Eldertale]

Привет, Саша! По распредвалу 10-36 - если ты будешь ставить поршневую под 92-95 бензин, что по умолчанию увеличит мощность мотора, то однозначно распредвал 10-36. Так же, как тебе известно, играют роль диффузоры карбюраторов - на ранних карбюраторах более яркая тяга на низах. Проверено опытным путём на личном Днепре - поршневая Альмот, компрессия 11 на момент сборки и первые 1000 км (после не измерялась), редуктор "десятка", карбы К-302 и тяга на низких оборотах более чем достаточная. Комфортная скорость по трассе 90 км/ч. КПП - стандарт. Изредка тягаю за мотоциклом миниатюрный кемпер-каплю, вес около 350 кг, комфортная скорость не падает, расход топлива увеличивается примерно на 1,5-2 литра. В качестве резюме - НА МОЙ ЛИЧНЫЙ ВЗГЛЯД(!), имеет смысл ставить распредвал 10-36 + доводить компрессию под 95 бензин, а остальное уже настраивать под себя карбюраторами. Но мот в любом случае будет достаточно плавным и неспешным, коробкой нужно будет работать перед каждым подъёмом. Либо редуктор "девятку", более новые карбюраторы и мот будет легко и без нагрузки ехать на чуть более высоких оборотах, иметь запас резвости, при этом не перегреваясь и не перерасходуя топливо. Оба варианта имеют право на реализацию.

[@Eldertale]

@@СергейИванов-й7д1ш, ну я фиг знает, выкрутил свечки, вставил компрессометр в один цилиндр, покрутили мотор, показало примерно 11, потом и со вторым так же. Компрессия это или ещё какая величина, кто ж его поймёт.

[@ivancai.taiga.market]

Удачи поснимать! !

[@ВикторБондарь-к2ц]

Саша привет)) Ждём распаковку коптера ну и тесты, удачи в освоении)

[@gekgek-gx6io]

Удачной покупки! Как всегда лайк! 👍

[@ДидГовнидий]

В колясочник, распредвал на 32 силы лучше будет. И этот насос не сбрасывает избыточное давление. Он закольцовывает систему. Не зря у тебя на другом корпусе отверстие было просверлено, это что бы излишки масла в поддон уходили.

[@СанчоШумахер]

Молодець!!!!!!!!! Хоть один поправив , а то що санчо що чьотадел ( В поддон) Ні!!!!!!! Все-таки вертається в в прийомнік!!!!!!!!

[@СвойСобственный-б1ъ]

Оглянуться не успеем как месяц май наступит а в частности 14-17 мая :) 3:19, у меня тоже есть такой свитер )))

[@ДмитрийМайсаков-д7п]

10- 32 однозначно лучше, тем более для колясыча, так как крутящий момент смещен в сторону низких оборотов, для мота с коляской самое гнездо. А в идеале мт9 конечно.

[@ПетрПетров-с8э]

Улыбнуло, что на заводе не кто не придерживался "Умной Книги" ))) (наш Днепрак уже с завода на холостых давление не давал ).

[@filimonfilimonov2638]

4:06 я смотрю видео Санчо :-) и ставлю лайк ему.

[@7606]

3:25 смотрю и в 3:30 бягам на Работа .

[@filimonfilimonov2638]

@@7606 за 5 минут как успел посмотреть?

[@7606]

@@filimonfilimonov2638 хаххааха, как за 5 минути . Когато написах коментара вече бях изгледал ролика .

[@Вента-н3ж]

Спасибо дорогой! Спасибо за видео!

[@СергейПономарёв-ь4я]

Мотосанчо привет ты лучший и читаешь коменты своих подписчиков и уважаешь их мнение вправо мозги сане четоделу а то зазвездило у него с уважением Серж из Архангельска

[@ОлегЗалюбовський]

У селі мотоцикл дрова буряки й картоплю тягає тому з власного досвіду можу таке казати

[@ryt3046]

У кого ураловская крышка с выносным клапаном? Не понимаю как ставить фильтр и вообще как это сделать правильно что бы эта система работала.

[@ВячеславБезруков-ы1о]

10-36 я бы крайне не советовал на колясыч... Либо от мт-9 (получится почти трактор) либо от мт 11 (золотая середина)

[@ВячеславБезруков-ы1о]

@@СергейИванов-й7д1ш мт 9 это самое то, если не крутить мотор выше 3000. По этому и говорю от мт 11

[@DenTuning]

Если колясыч для путешествий , то крайне желателен распредвал 36 л.с. это я как диванный эксперт говорю !! ))) по трассе очень важна максимальная мощность и Уралу например ее очень не хватает с 9 редуктором на скорости 90-100км/ч!

[@DenTuning]

@@СергейИванов-й7д1ш так это смотря с какой скоростью ездить! когда едешь по трассе со скоростью 90 . груженый и с ветровиками, то мотору не хватает мощности, он упирается в ветер!! а при скорости 70 км/ч можно уснуть от монотонности ...

[@DenTuning]

@@СергейИванов-й7д1ш а ты карбюратор настраивал после смены распредвалов??

[@DenTuning]

@@СергейИванов-й7д1ш не сильно объективно..

[@ltybc_djhjyby]

Санчо, заканчивай снимать позитивные видео про оппозиты, подорожали сильно. Даже за трупы по 30-40к просят

[@неиначе]

ltybc djhjyby Некрофилы развелись...

[@evgenymusanov2970]

Да это почти даром.У нас такие деньги не стеснялись еще 10 лет назад просить.А нынче за комплектный и в нормальном состоянии разговор начинается с двух кило евреев.Вплоть до пяти-шести.Сейчас вот выставлен на продажу ментовской М-67 82года за 4600 евро.Что называется почуствуй разницу.

[@evgenymusanov2970]

А вы гражданин из латентных извращенцев?Раз на некрофильском канале сидите.

[@oleglubyanov7439]

@@evgenymusanov2970 у нас в области можно и за7500 под восстановление взять. Правда с документами беда. Либо старого образца, либо вообще нет.

[@РоманБесценный-ф4ф]

Привет! Разпред ставь на 32 каня, под 10 ку будет норм.

[@Nickserrr3000]

Ух! Надеюсь колечки лягли живыми. Александр! Внимательно посмотри куда уходит сбросной канал от ред. клапана в масло насосе. Это точно не "в картер" :) Саша, ставь РВ родной - МТ 11. С 10-36 часто нужны будут чкаловские обороты, а с 10-кой в мосту , да ещё с коляской по мне как-то не комильфо :) . Да и расход горючки под вопросом.

[@димапашковский-ф8щ]

Привет Саня, у меня с другом возник спор, что на гитарке под шестерней масло насоса есть регулировочный хитрый болт подачи масла, ето правда или миф, или зависит от модели ???

[@MotoSancho]

Там по моему есть только заглушка сверления канала. Это точно не регулировка))

[@sergeimoiseev7550]

Добрый вечер, г. Томск Вас беспокоит. Приобрёл в августе 2019г. Днепр - 16, 94г. полноприводный. Хочу поставить переплюйку между двух карбюраторов. Проведите эксперимент пожалуйста или ваше мнение озвучте. И второй вопрос можете ли Вы лично снять видео по правильно и подробной настройке ДВУХ карбюраторов???

[@MotoSancho]

Привет. В переплюйке я смысла особого не вижу. Давление между карбюраторами она выровняет, но качество смеси вряд ли изменит. Что касается видео о настройке двух карбюраторов, давайте ждать сборку днепра. Он будет двухкарбюраторный.

[@sergeimoiseev7550]

@@MotoSancho хорошо спасибо. Если она выровнит давление (создаст одинаковую разряженность в системе впуска) то соответственно топливо выровнит, в обоих горшках? И все же я бы хотел настоять на тесте переплюйки, потому что вы столько видео сняли и где то были сами удевлены происходящем, а где то был развеян миф. Так почему бы не попробовать? Слышал, что перед её установкой сначала необходимо хорошо отрегулировать карбюратор, потом снять их установить переплюйку, но чтоб окно подачи топлива совпадали диаметром, а отверстие соединяющий два карб были ф12 мм. И шланг должен быть жёстким. В стандартном исполнении с магазина их нужно все дорабатывать... потому что окна меньше... Прошу Вас провести эксперимент!

[@Boris_779]

спасибо,всё очень познавательно!

[@andreyshmakov9681]

о, святой источник, Солиду привет!

[@Kasser750M]

От Алексея Скворцова насос купите и поставьте, его с тройным запасом хватит на этот мотор

[@ivan28ivanov]

У меня был 10-36 в детстве как говорится сам купил за 30 уе столько воспоминаний)

[@АндрейЧиж-й3я]

Здравствуйте, нужен ваш совет, проблема такая, выжимаю сцепление появляется стук, передачи включаются хорошо, сцепление отпускаю стук пропадает. Мотоцикл днепр. Помогите Пж.

[@ИгорьДенисенко-п6л]

саня мой отец купил мт 10-36 еще в далеком 1980 году я на нем езжу с 16 лет и как старый мтвод я категорически заявляю что 36 отличается не только распредвалом а еще и формой дна поршня у 36 дно поршня выпуклое у всех остальных мт дно поршня плоское из за этого у 36 увеличена степень сжатия + распредвал с расширенными фазами что в совокупности дает 36 лс а не 32 лс по личному опыту знаю что поршня 36 дефицит в магазинах и у нас в украине . иногда попадаются на OLX. мне сейчас 50 лет я до сих пор храню 10-36 и знаю что говорю. а разница между 10-36 и 10-32 для меня только в разгоне 36 резвее. если мне не веришь ищи литературу.36 распредвал с 32 поршнями ничего не даст может доже будет хуже

[@live-dz1pu]

Не ставь распр. от 10.36....лучше когда есть низкие

[@Luckypunch_10]

Так то их 4 вида распредвалов

[@котматроскин-н3ы]

Пречисли эти 4 вида т.к я знаю только 3

[@Luckypunch_10]

@@котматроскин-н3ы загуглишь

[@СергейНажуев]

Я ставил разныи распредвалы как тянул так и тянет на малых оборотах.газ 53 на тросу тянет , что на том,что на том одинаково.

[@LenovoA-qf7ic]

Удачи!

[@Vyacheslav1974]

Саша-сан, коптер с видеокамерой покупаешь, али Соньку свою к нему вязать синей изолентой будешь..?)) Что за модель коптера, колись давай..!

[@nikitalaut3045]

Старый масло насос который прошол более 150000 км лучше чем новый а в афиге

[@xsavxsav4302]

У меня распредвал 10-36, редуктор 9, колесо 19". Тяга на 4 передаче начинается с 80 км/ч, медленнее ездить не комфортно, с коляской еще противней)). Не рекомендую ни распредвал 10-36, ни редуктор 10 на мотоцикл Днепр с коляской.

[@ВикторМарковски]

На одиночку 10-36 с мостом 8,9,10 без разницы. Но на колясочник не советую

[@dimashilov5837]

Ток спать хотел и тут бац видос

[@ЕвгенийБогданов-э6з]

Да... До чего завод КМЗ докатился... С распредвалом МТ 10-36 не заморачивайся. У меня МТ 11 с коляской, мощности хватает за глаза. На МТ 10 кажется такой же распредвал.

[@lagbiker]

Завод не работает больше 20 лет

[@СВасилий-ж7о]

Подскажи у меня два разные, насосы, Днепра, в одном шестерни косие в другом как-бы лепестковой формы, какие мне поставить?

[@димапашковский-ф8щ]

Санче зачем люди ставят усиленный масло насос, как давления масла одно,? ето был вопрос

[@MotoSancho]

Если в движке все зазоры разбиты и давление не держит (особенно на горячую), то можно попытаться вместо ремонта двигателя, уплотнения гитарки и замены вкладышей купить увеличенный маслонасос за 100500 денег и за счет высокой производительности компенсировать потери давления масла.

[@димапашковский-ф8щ]

@@MotoSancho тогда понятно,,, а вот мучаюсь вопросом, а что если увеличить давления з 4, до скажем 8 атм. Что я сломаю в первую очередь

[@ОлегЗалюбовський]

Постав ві днепр 11 у мене такий мотоцикл і на низах дуже добре працює і распредвал з 88 року не мінявся і ніякого вироботки нема

[@welding_cut]

Санчо! А спать-то когда??? Мне утром в 5.30 вставать надо!

[@MotoSancho]

И у меня в 5,30 подьем))

[@skopcova6998]

Вот-вот. А мне вообще в 4.30. А сейчас на часах 0.58, а я только видео включил:-D

[@АлексейКотов-ш4ь]

Что будет, если поставить распредвал с небольшими раковинами? Заранее спасибо!

[@MotoSancho]

Скорее всего они продолжат развиваться и превратятся в большие.

[@oleglubjanov5511]

Очень сложно найти распредвал без каких либо изъянов. Мне повезло найти блок почти не хоженый с сгоревшего МТ-9. И то нашёл на распредвале два косяка на кулачках. Если каверны небольшие - ставьте, или ищите новый распредвал (Авито вам в помощь)😏

[@АлексейКотов-ш4ь]

@@MotoSancho Спасибо

[@АлексейКотов-ш4ь]

@@oleglubjanov5511 Спаибо

[@lagbiker]

Не забудь посадить маслоприемную трубку на фиксатор резьбы чтобы устранить подсос воздуха.

[@alexkaraman5578]

Санчё привет !!я твой фанат постоянно смотрю твои видосы .Класс! Подскажи пожалуйста в чём может быть причина на моём днепре при холостых горит лампочка давления масла а при 2000 об мин гасится открутил датчик завёл .и как полелось огого непонемаю в чём причина

[@MotoSancho]

Привет. Значит есть потеря давления. Возможно уплотнительное кольцо в центрифуге пропускает, а может по стыку коленвала и передней опоры.

[@санек70]

Как обычно лайк

[@gardenno4572]

Сабирай харлей пеперсон быстрей а-то конечный вариант интересен

[@lgoptimusblack65]

Редукционник днепра никогда не сбрасывает давление в поддон. Он перепускает масло по каналу в заборную камеру насоса

[@Qwerty-zd1pz]

О, квадрик будет скоро.

[@volodymyrkasper4287]

Здоров Саша! Тебе наверное просто брак впарили,я так карб купил а он мягкоговоря неработоспособен)))а при возврате продавец - ой , да вьі что,я же незнал етого канешно,но при внимательном обзоре видно что в него уже лазили и думаю я не первьій кто его возвращал! Как то так)

[@raikin_krd]

А если облегчить маховик его не разорвёт?

[@alexandroche9794]

Если колясочник то распред мт 11 и маховик с него же. Можно даже к650 распред и маховик. Тяжелый маховик определить можно по буртику наружному. У тяжёлых он в плане с пальцами. У легких примерно до середины пальца

[@lagbiker]

Ты их взвешивал?

[@alexandroche9794]

@@lagbiker канешно

[@alexandroche9794]

@@lagbiker и обтачивал и взвешивал. Я людям на заказ облегчаю

[@lagbiker]

@@alexandroche9794 и какой вес маховика без бурта и с бортом ?

[@alexandroche9794]

@@lagbiker 4.6 с коротким буртом и 4.8 с высоким. Со срезаным буртом на диаметр 220 мм 3.6 кг. С вырезанной серединой на диаметр 175 и глубину 11 мм 3.0 кг. Все данные разнятся в пределах до 100 грам. Встречались маховики разные очень. Тот же сток касик 4,6 кг а он с высоким буртом но у него шейка тоньше и сзади проточка в 4 мм

[@kokolyacom2926]

Постав на етот Днепр розпредвал от твоего розобраного МТ 10-36(без док.) и тогда будет в место 32 л.с. 36 л.с.

[@ВладиславДробуш-з5е]

Санчо что делать если беднит карб к301 , летом прихват может быть ?

[@dimagrishnevskyi9266]

Распред. с 11- го Днепра, имеется ввиду на 32 л.с. будете тебе самый раз. А мощность двигателя у тебя итак будет больше за счёт увеличения степени сжатия!

[@oleksandrskvortsov7236]

И еще правильно собрать маслонасос днепра выдает масла столько что на холостых оборотах (600-800 обои в мин)давление 2кг на горячую 80-90 t масла в поддоне.

[@bogdanavtomototema6376]

Гитарку тож нужно греть под посадку подшыпника ето обизательно!!!

[@kharkovgothic]

Ищи распредвал от МТ9, он самый тяговый.

[@ВасилийВоробьёв-ц5м]

гуд лайк

[@Бодяныч-ъ4ь]

А если на мт с сопуна кидает масло то это в чем проблема?)

[@Трутень-м]

А что вы хотите от Китайчев??? Завода уже давно нет!!!! Вопросы есть что лучше урал или днепр ))))

[@lagbiker]

То не Китай однозначно, а так сказать "восстановленный", у Китая литье получше. Может так: какие запчасти сейчас продают лучшие для днепра или урала?

[@Николапотютьков]

Спасибо

[@СергейЖуравский-н5ц]

Ех был у меня раньше такой корч типа мт и я так и не понял такие два горшка а он без каляски ели 120 едет зато бенза жрёт как жигуль. С такими горшками он должен за щитаные секунды 200км в час розкручиваца

[@МихаилМото26-е4з]

Саш с мт 11 ставь распредвал,поверь.С 10-36 прибереги на одиночку.

[@ВладЗубарь-ц2ы]

Кромка специально порвалась чтоб Санчо насос с гитаркой установил !

[@ltybc_djhjyby]

Ставь 36ой, ты по болотам ползать вроде не любитель, а на трассе нужна мощность.

[@uphillfox]

Не знаю есть ли такое в РБ, но в Украине есть фирмы (знаю как минимум три) которые изготавливают резиновые и полиуретановые уплотнения различного назначения и разного профиля (bitly.su/EJiRpLAS). В свой Днепр задумался заказать у них роторные уплотнения из полиуретана и узнал стоимость. Выходит примерно 75 грн или 3$ за 1 шт. Оптом наверняка дешевле, но меня интересовало именно единичное изготовление. Если нужно ссылку дам) З.Ы. Ах да... Распредвал для колясыча однозначно 10-32;) Его из-за этого и вернули в 11-ю модель, что простые обыватели жаловались на уменьшение тяги на низких оборотах у 10-36. 36 хорош для одиночки и по асфальту.