Почему коленвал Днепра лучше ураловского?

[@АнатолийПопов-г4ф]

Читаю все отзывы и прям коробит, какие всё же люди невежи. ..Санчо открыл ящик пандоры, все повылазили : Ураловоды - Днепроводы, слесаря и недотёпы, которые даже ключи в руках не держали. ...О чём спор, Господа? За что дерёмся, за то что это наше достояние из прошлого? Почему просто нельзя любить эту технику? Мне например -не интересно, кто здесь кого победит, от слова ВООБЩЕ. У меня нету ни Урала, ни Днепра, но оба этих оппозита имеют право на жизнь. ..И Санчо, как истинный любитель оппозитов никого не унижает, а наоборот, хочет показать, что и эти моторы не плохие. .Он растёт, расширяет свой кругозор. ... После того как у него успешно заработает Днипро, кто скажет что Санчо не оппозитчик, наоборот -уважать будут все, те кто по обе стороны баррикад. ДРУЗЬЯ, давайте подождём, что из этого получится, сборка, обкатка, может и длительная эксплуатация а потом уже будем говорить, хорош мотор, или нет. Сане большой респект и уважуха, хотя-бы за то, что не стал никого слушать и взялся за восстановление Днепра, хотя я смотрю, многие Ураловоды уже готовы закидать его коленвалами - за ИЗМЕНУ. ..😅

[@МихаилАсламов-ь6с]

Чем больше активность на канале, тем лучьше он будет развиваться!

[@РусланБелик-п7э]

Абсолютно согласен. Надо искать и использовать то,что нас обьеденяет,а не то что разьеденяет. Всем мира!

[@angel-fuse]

Прекрасный отзыв! Я не смог бы сказать лучше!

[@nikolaygorokh2726]

Если не знал то написал, бо имею хороший опыт.

[@dneprouralowod759]

Да Саня красава. И ты хорошо толкуеш 👍👍

[@oleg-nero]

Скажу пару слов о кв. Днепра с моего опыта, так получилось,что я сезон отъездил с полностью открытым редукционным клапаном(контрольная лампа не горела , перегоревшая была) , и никаких проблем с кв. у меня не возникло, позже, я устранил проблему с клапаном и ещё около трёх лет проездил на том моторе. Это я к тому , что не на столько там все и нежно , как многие привыкли думать , а вот ураловский кв у меня клинили по среди трассы в монотонном режиме езды с полным уровнем масла .

[@Vladimir-lz8fi]

Уралу нужны большие зазоры, он должен греметь, тогда его можно пороть и в хвост и в гриву и ничего ему не будет

[@АндрейПривалов-т4р]

насколько же вы вы хорошо и понятно объясняете лично я не нашел на просторах интернета человека чьи объяснения были понятней и правильней чем ваших

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@Бамбинчик]

мотоцикла не было нет и не будет видимо но рассказываешь ты интересно ))) как малым детям сказку рассказывают! однозначно лайк))) всех благ.

[@СтаниславСтепанов-т6у]

Привет из Одессы!!!! Наконец видос! Санчо,Вы лучший!!!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@Александр-н4в1й]

Одесса привет тебе из Луганска 🖐️

[@alexandrsergeevich2929]

8:29 Саня шлифует свой коленвал,.. без регистрации и смс.

[@vadim425]

Было дело в друга,друг снимал подшипник коленвала на Днепре, не снимался,чем только не пробовали, с нервов кинул колен в стену.Думали все капец ему,но только царапина на противовес,подшипник потом все таки снял сьемником,поставили на мотоцикл сначало киком пробовал провернуть, все нормально не заедает,думаем заводим что делать завелся,до сих пор ездит,повезло наверное

[@Max_Molotok]

Ураловский так не бросить в стену)

[@ShamanShine-eb2pg]

Новое видео по Днепру!!)) Ураааааааа!!))

[@motokubanci]

Спасибо от души , Санча Вы Человек с большой буквы

[@MOHCTPOXOD]

Вкладыши лучше искать по ключевым словам "Москвич-408" а не 407.

[@dzai88]

Вот оно как, лучший москвичевод подсказывает по Днепру. Саша, ты с этим человеком дружи, он учёный монстроход😊

[@ВасилюкТарас]

Помощь с нами😂😂😂

[@dizelrem9301]

Цельный коленвал , тоже может согнуться от такого способа снятия подшипника , хреновый способ .

[@HoneyThru]

Санчо. У нас в Тамбове завод подшипник. А при заводе магазин, где днепровскиетвкладыши копейки стоят. Нужны если, обращайся

[@4KCryptoCat]

пересылка в беларусию будет стоить в 50 раз дороже вкладышей

[@СергейМосквитин-н9ь]

Классный видос продолжай делать днепра

[@ruslangatti5554]

Ах ты интриган Санчо!))))

[@БарышевВасилий-ф9з]

Здравствуйте Таня-Саня! Я наверное один из тех, кто собрал ураловский коленвал и он вот уже три года трудится на движке у моего друга. Причём подшипники нижних головок шатуна я собрал без сепараторов. Сейчас я такую работу навряд ли сделал бы. Это ведь было в далёком 1991 - 1992 году. И у меня были прекрасные консультанты. Ролики для подшипников я взял от камазовской коробки передач. Они оказались чуть большего размера. Не только по диаметру, но и по длинне. С длинной я хоть с трудом, но справился. Тогда у меня не было ни болгарки, ни отрезных кругов для неё. А вот с уменьшением диаметра роликов у меня ничего не вышло. Хотя и пытался. Я пошёл по другому пути. Опять же благодаря хорошим друзьям металловедам. Токарь выточил два пальца с нормальным припуском. Но только с уменьшённым размером в месте качения роликов. Прекрасный кузнец термобработал те пальцы. Мне оставалось только правильно собрать все эти детали в единое целое. И у меня тогда это получилось. Всего вам доброго!

[@АлексейВерный-ю4щ]

Вот как бывает. В юности не очень любил Днепр, правда и тех часть его не знал, у нас в округе одни Уралы были. Видимо слово не нравилось или мужиков наслушался. А теперь все больше склоняюсь к тому, что он в тех. плане хоть и посложнее но более ремонтопригоден. При должном обслуживании наверное и надежнее Урала. Насчет канавок и системы смазки. Мне кажется если воспользоваться хорошей автомобильной промывкой двс то все эти каналы даже без разборки пробьются.

[@yudzhinnewlife9540]

Хорошо улыбнуло на момент когда был процесс нагрева подшипника Одна рука в перчатке 🙃😂👍🤝

[@Yohan-gt5qy]

Очень познавательно !!!😊👍 Отлично Санчо, что Ты не только ремонтируешь двигатель Днепра, а ещё и попутно сравниваешь с Ураловским !!! Вот если Ты весь Днепр сравнишь с Уралом, попутно подробно и наглядно укажешь все достоинства и недостатки обоих мотоциклов, цены не будет этим роликам !!!)))👍

[@MotoSancho]

А как иначе? Ведь раньше я только с Уралом сталкивался. Днепр для меня - что-то новое.

[@Yohan-gt5qy]

@@MotoSancho рано, или поздно это должно было случиться !!!))) Глядишь и через пару годиков на Днепре в Африку, например поедешь !!!))) А что, всё может быть !!! Я всегда шутил про Ботсвану, а тут может и серию роликов гляну, где наш несменный экипаж в главной роли !!!)))

[@XAMEJIEOH777]

@@MotoSancho Изучу свой Днепр по видосам Санчо :)

[@iokohama.-wp1tj]

Вывод в целом ДНЕПР БОЛЕЕ ТЕХНОЛОГИЧЕН 🇯🇵👍

[@Mikolaschcka]

Нельзя нагревать только внутреннюю обойму подшипника, т.к. при этом, расширяясь она вдавит шарики в себя и в наружную обойму, что крайне сильно снизит ресурса подшипника.

[@НиколайЦибизов-у2ч]

Санче, про снятие и установку это байка, можно ставить и те которые снял, всю жизнь так делали на зилах и на камазах

[@неиначе]

Николай Цибизов и на Уазах с Волгами анологично.

[@sergeitsvetkov7529]

Саня, ну как всегдааааа. ОТЛИЧНО.

[@КБАнтонова]

Здравствуйте, колечки в переднюю опору коленвала - это частичное решение проблемы, что приведет к увеличению шума ГРМ, из-за уменьшения смазки шестеренок и подшипника. Решение данной проблемы, увеличиваем маслонасос на 1/3 и установка маслофильтра

[@strikeresh]

езжу с кольцами - масла в шестернях фатает, мотор работает тихо

[@alexandruvisnevschi9080]

Да потому что лучше во всем и все обяснения.)

[@ИванБрюханов-у4о]

Санчо я не понимаю зачем менять вкладыши после снятия если они почти новые и без повреждения ящитаю что те вкладыши будут работать ещё очень долго

[@Serj-q8x]

Так в книжке написано, менять при каждой возможности, шейки дольше проживут. Стоят ведь недорого

[@ЮрийГринченко-т7ш]

Я тоже согласен с Иваном по поводу вкладышей ;менять вкладыши нужно ежели шатуны будут ставиться на другой коленвал .

[@wladimirpuschkaschow3756]

Вечер добрый Санчо обязательно отбалансируй коленвал даже в гаражных условиях запросто можно добиться супер показателей. Я балонсировал на двух железных рейках выставленные по уровню сначала коленвал, потом с маховиком. Более никаких вибраций нет.

[@vavilon1805]

Дядька, как я давно хотел посмотреть такое сравнение!!!огромное спасибо.!

[@АлександрКобылинский-ф1с]

Есть довольно дорогой съёмник подшипников. Он состоит из двух половин и двух стяжных болтов. В центре собранной конструкции находится коническое отверстие, половины которого находятся на двух главных элементах. При стяжке элементов болтами задние плоскости половин съёмника упираются в основание (например, щеку коленвала), а подшипник стягивается с цапфы за счёт давления на него конических поверхностей постепенно сужающегося отверстия. Вы когда-нибудь видели в глаза такой съёмник?

[@MotoSancho]

Видел такие, представляю как выглядят.

[@grinkov8595]

Очень кстати, лежит разобранный двигатель днепра, отличное пособие по сборке. Спасибо.

[@АлександрОстапенко-с9р]

Днепровский вал более технологичный и хорош для сегодняшней эксплуатации, когда владельцы восстановленных мотоциклов следят за ними лучше, чем за собой. Но в далёкие 80-е и Урал и Днепр были сельскими рабочими лошадками. В селе за ними не могли так следить по объективным причинам (за редким исключением), и тут Урал оказывался предпочтительней. А наездить 70 тыс км в селе - ну лет за 10 можно. Если хорошо стараться. Отсюда и вся философия Урала - более неприхотливая и дешёвая в производстве конструкция. С детства помню, что Урал ценили за подшипники.

[@MotoSancho]

Да, так пожалуй и есть. На селе, да с тракторным маслом в двигателе, урал будет выносливее.

[@prostomag5478]

шатуны нужно вывешивать, вставлять палец, упирать во что-то (проще сделать кондуктор) и взвешивать край шатуна отдельно от бугеля. остальное не правильно, вес может быть одинаковый, а баланс разный. вкладыши можно использовать, если ставить их туда, откуда снимали. ничего в этом нет.

[@РоманМихальчук-ю2к]

Саша привет тебе из города Торецка ( Украина ) это же сколько нужно знать и помнить о мотоциклетном двигателе - блин , у меня мозги кипят ., за машины я вообще молчу.....просто я никогда не ремонтировал мотоциклы., это для меня всё сложно, а ты Саша просто уже привык наверное - для тебя конечно же намного легче и понятнее.)))

[@NICOLAS85.]

Санчо ты намекнул чтобы скинулись на токарный станок ЧПУ)))😄😄😄😄👍👍👍👍👍

[@MotoSancho]

ЧПУ? Это было бы круто. Тогда уж на полноценную современную стойку с обработкой в 3х плоскостях)

[@olegbogatyr7674]

Я всегда думал что движок днепра лучше чем ураловский но молчал боялся что побьют .

[@vit10101010]

не зря боялся, к тебе уже идут..

[@РичардРайбен]

Днепр мощь, и вкладыши пригорали и наворачивалась, отодрали их, почистили наждачной продули каналы, поставили вкладыши которые валялись где то там ржавые, полёт нормальный, а Урал это маслобойка говеная

[@РичардРайбен]

Игор Вельц 👍😉

[@zmeecrabevich6474]

Чем лучше то? Говно одноразовое на вкладышах.

[@olegbogatyr7674]

@@zmeecrabevich6474 мотоциклы Урал и Днепр родом из советского союза и мы знаем как их эксплуатировали . Замена масла каждые две с половиной тысячи километров никто не делал да и заливали все что попало . Еще к каждому мотоциклу цеплялся прицеп и использовали как трактор , при такой эксплуатации днепр из за вкладышей помирал первый а урал гремя , скрипя продалжал коекак ездить .

[@РоманСмирнов-п4г]

Будет пушка

[@ВениаминСмехов-к9м]

Молодец! Приятно смотреть, подача супер!

[@ИЖПланета-д6н]

мото санчо решил проверить сколько людей ево смотрит по ночам

[@user-8windofchange]

Этот срач вечен, и единого объективного мнения по нему быть не может. Ураловский коленвал штифтуется или заваривается в собранном состоянии, и такие минусы как расцентровка уходят. Оасточить колено не всегда есть возможность, а перебрать разборное ураловское иногда гораздо проще. Каждый выбирает для себя.

[@ИгорьДемидов-г2ю]

Благодарю

[@antonkarpov4262]

Мне каж.К.в. ,,Днепр,, это просто шедевр!!!

[@artemski9109]

Помоему и так очевидно, что коленвал Днепра лучше Ураловского иначе бы весь мир юзал бы сборные коленвалы

[@zmeecrabevich6474]

Чем лучше то? Стуканул и всё, клин, а на пошипниках можно ехать, ну а в отличном состоянии разницы нет, ураловский надежнее.

[@artemski9109]

@@zmeecrabevich6474 вы приведите пример, где в автомобилях применяются сборные коленвалы? А чтобы не клинило, пользуйтесь исправной масляной системой и следите за уровнем масла

[@zmeecrabevich6474]

@@artemski9109 а что плохого в сборном колене на подшипниках, тем более для колхозного утилитарного мотоцикла, где надежность на первом месте, для чего они и создавались? А если появятся проблемы с масляной системой в дали от нас. пунктов, например притопить до эмульсии? Ураловское колено и на воде доедет, а на вкладышах клин 100%, и не надо спрашивать чем лучше, лучше приведите аргументы чем хуже, тем более для тех целей под какие они создавались. Колено автомобиля, это немного не колено мотоцикла, с четырьмя цилиндрами ремонт на коленке уже не реален, в отличии от ураловского.

[@artemski9109]

@@zmeecrabevich6474 создавалось это для армии, про надежность её там нету, техника на поле боя живёт недолго и посему Урал, как копия БМВ, так и остался технологическим произведением 30-х годов, мощи ноль, вполне очевидно, что при увеличении оборотов, сборное колено умирает, плюс оно не ремонтно пригодно

[@zmeecrabevich6474]

@@artemski9109 умирает в ваших влажных фантазиях, и нищеёбским ара тюнингом колхозного говна, урал с пробитым картером десятки километров без масла пройдет, днепр сдохнет. Вот и весь прикол.

[@ДИМАКРИВЦОВ-ъ9у]

Был у меня и советский урал и советский днепр. Всё ломается, и всё ремонтируется, по посадке и ходовым, мне больше нравится урал. Это субьективное вмение.

[@СеоЗагреб]

Когда он лупил по столу снимая подшипник вспомнил фразу из извесного фильма . Брюки превращаються ,превращаються брюки😊😊😊😊😊

[@staff0716]

Резьбовой фиксатор это хорошо, но лучше их закернить по старинке

[@ВиталийЩаблев]

Днепр 11 и 16 приводной сила уважаю

[@ФилиппПерсио]

Санчо ,так подшипник на горячую посажен на коленвал и снимать и ставить нужно греть его )

[@БогданФилатов-п7й]

Саня красавчик! Я скажу одно я за все оппозити это наши родные и не надо делить их там чуть лучше то там другое ! У меня был и есть Днепер первый был бы первый Урал ездил бы на нем! Так Что вы Все учитесь пока есть время!!! Катайтесь пока есть время!!! Бодя из Украины город Хмельницкий Жду сезона 2020 всем Удачи!!! САНЯ еще раз спасибо тебе ты красавчик!!!!

[@kotser5513]

канал похож ? на Программу «В мире животных с Николаем Дроздовым» а тут про моторы ! ))))

[@antaresguest70]

Спасибо. Я автолюбитель, мотоциклами не болею. Мои друзья мотоциклисты матерят меня за моё "то, что между ног - то не транспорт". Но, как от любителя техники тебе большое спасибо за объективность и манеру подачи. Очень интересно. Здоровья и удачи)

[@lagbiker]

Если вкладыши упругие и не выпадают сами то можно их использовать повторно. Если выпадают то плохо будут отводить тепло. Хотя мне кажется что давление их все равно придавит к постели, давления на днепре большое 4-6, больше чем на авто.

[@ksv16rus]

Раз со знакомым завели спор что лучше Днепр,или Урал. Он очень хвалил Урал но когда увидел его мотоцикл то удивился. КПП стоит от Днепр (полавтомат и задняя есть),колеса Днепр (спицы не летят),колесный редуктор (болты на ведущей шестерне не разбалтывает и не рвет). Ну и байка о пробитом поддоне на Урале меня уже как анекдот только смешит.

[@АндрейЧудинов-щ3ч]

Саша здравствуйте у меня есть проблема, которую я уже год не магу решить, нужно все пружины КПП Днепр.

[@Tikhon_Grisha]

5:53 об пенёк эффект был бы лучше, т.к твой стол всю энергию удара поглощает. Так сказать подрессоривает.

[@MotoSancho]

Ок, учту.

[@olejasmr5313]

Не бейте меня, я всего лишь новичок((((((

[@Александр-н4в1й]

Совершенно верно, я так на ваз 21043 на задних полуосях колечки струхиваю.

[@ДмитрийБогун-ъ1э]

@@MotoSancho И если можно, виноград не поливай "отравой", засохнет ведь... Не в обиду !!! Удачи.

[@ProYakim]

Саньчо привет ты вроде говорил что есть группа в ВКонтакте или мне показалось , можешь дать ссылку на неё ?

[@Александр-н4в1й]

Сань, хоть мотоцикла и не имею но все равно смотрю с интересом! И привет вам из солнечного, нынче, Луганска!

[@ВикторБойко-к1т]

На столько лучше,что клинил за 9 месяцев 3 раза,вторая шейка.Хоть моторы с детства собираю.

[@MotoSancho]

Привет. А каналы чистил? Судя по всему масло не доходит, или доходит, но мало.

[@ВикторБойко-к1т]

@@MotoSancho Привет,Саня,промывал перед сборкой.Может то,что давил ему 140.Сейчас мотор к750 поставил,может хоть этот вывезет.Потеплеет проверю:)

[@MotoSancho]

Промывал с разборкой или без? Заглушки выкручивал? Там обычно столько этого "пластилина" собирается, что вымыть его проблематично. Ну и вторая проблема - подача масла от первой шейки ко второй через щеку коленвала. На высоких оборотах центробежная сила может превысить силу давления масла в системе и оно просто из первой шейки подняться к центру не может.

[@ВикторБойко-к1т]

@@MotoSancho Да,братец,и пластилин выковыривал,и промывал бензиком.Говорят там по кругу сверлить нужно,это то о чём ты говоришь,центробежная сила и т.д.Но я психанул,и купил мотор к 750.Он ближе к БМВ,а БМВ,как известно веников не вяжет))Если и этот будет дерьмущий,куплю мотор r100

[@ANDREY-lz6ns]

Здравствуйте Александр могу помочь со вкладышами у нас в Армении есть один магазин и там продаются советские новые вкладыши в оранжевой упаковке за пачку хотят 4 доллара могу выслать если что

[@ДенисКостонян]

Насколько допустим люфт шатуна влево вправо.как я понимаю проверять нужно вверх в низ?

[@ВячеславЯрошенко-ы3ы]

Привіт Санчо! По можливості якщо є в Гомелі провірити балансировку колінвала і маховика. Бо на заводі до цього ставились не серйозно.

[@ЭдуардДавкшис]

!!! Саня! Когда будешь собирать Днепра, то найди толстые шайбы(вроде бы от газелей) чтобы не мялись в головки цилиндров под гайки шпилек. !!! И! Намотай на шайбы несколько раз широкую фум ленту, потому что при нажатии на кик может выходить воздух! Звук похожий на соединение голова-карбюратор. Не поленись, будет бесить свист и при скорости сопливить. Кстати у меня на 20к км оригинальног пробега лопнул заводской коленвал и заклинил. Может из за того что я с друзьями еще был малой и не понимал ничего, катались много на одном цилиндре.

[@СашаАнд-п1щ]

Красиво сделано. Маховик сидит как родной, жаль у меня Днепр отпрыгнул правый шатун прям в генератор через блок красивая дырка получилась

[@ukraine3537]

Где-то в углу грустит один Евгений Быковский) А если серьёзно, то что Днепр, что Урал, очень даже неплохие мотоциклы для людей, с ограниченными возможностями кошелька, но ремонтопригодны. Тем более, модернизация вариантов уйма, особенно на днепорах. Да, недочётов хватает, но вспомните, в какое время их конструировали, и ответы выплывут на поверхность.

[@ІринаЛівінська-й7с]

Дождались

[@witamih4821]

Санчо привет! успел соскучиться по мастерской! если бы деревяшка не пружинила, а была хотя бы на полу то подшипник слез бы быстрее!! Удачи

[@ГаянэХостиян-щ5и]

Я Сабина и я Гаяна Мы вас любим

[@oscustom4242]

Советские вкладыши хорошие, в отличии от новодела. Мне больше по душе сборка коленвала вместе с шатунами, без переднего подшипника, чем потом установка шатунов в картере. Можно проверить на сколько легко они вращаются

[@MotoSancho]

Согласен. Так удобнее.

[@uralokovyrjatel]

Прежде чем бить коленвалом об стол мог бы меж щёк деревянные бруски плотненько засунуть. Коленвал то чугунный. Он хрупок.

[@СергейДюпон-д8д]

🔥👍👍👍🔥

[@psihopatpsih9839]

Днепр, не особо технологичнее Урала, просто сделан на вкладышах, но сделав на вкладышах его, допустили много технических промахов, это с давлением масла, и отсутствие фильтрации масла, доработали бы такое с завода и ему сноса не было бы, поэтому урал и завоевал рынок, и сердца многих советских мотоциклистов, своей неприхотливостью, а на вопрос спор что лучше днепр или урал, я отвечаю так же как и на вопрос что лучше иж планета 5 или ява 350, лучше тот мотоцикл, который хозяин любит всей душой)))

[@strikeresh]

не знаю что там Урал завоевал... Просто территория России где он продавался больше территории Украины. А тащить одно вместо другого, и наоборот, никто не станет... У нас в Украине все на Днепрах ездят, Урал живьем мало кто видел, и что-то никто не кричит о его класности и привлекательности для покупателя)

[@mihailrozenbladt3504]

Съёмник - это более технологичный подход.

[@Михайло-и5ц]

Лайки не глядя )

[@ВасильАбрамчук-п2м]

Привет Санчо. Продольные удары для колена опаснее поперечных

[@ArtemProkopets]

*хорошо сказано*

[@pit-stop..1718]

Вот мой слегка форсирован и уже ловил клин из-за расцентровки. Отцентровал и прихватками зафиксировал.

[@МаксимВолков-д8и]

Санчо !!! Нельзя подшипники горелкой греть ,их греют либо строительным феном ,либо вообще в масленой ванне(для установки )

[@Mexanik07]

Чего это? Где написано что нельзя!?

[@МаксимВолков-д8и]

@@Mexanik07, nsk-ps.info/article/NKE:HeatMounting.html

[@ЭкспериментВтанках]

Привет Санчо А ты разбирал немецкий мотор? 30-х годов

[@MotoSancho]

Пока не доводилось, но было бы интересно.

[@ЭкспериментВтанках]

@@MotoSancho согласен Интересно

[@ВладимирКуделя-д8р]

хороший видос👍

[@TheSanchesmi]

Саша! У тебя же есть товарищ с токарным станком! На кой болт шмурыгать наждачкой с риском запороть посадку?!!

[@angel-fuse]

Не у каждого опозитчика есть товарищ с токарным станком. Санчо пытается показать нам максимально простые, и вместе с тем, технически грамотные решения решения. Как говорится что имеем, с тем и работаем.

[@Mexanik07]

Ничего технически грамотного в шлифовке посадочных поверхностей наждачкой наиколенке нет.

[@_VASILEVS_]

Каким моментом затягивать гайки шатунов?

[@НиколайГринин-т9к]

Там момент затяга не имеет значения. Закрутить и выставить коронные гайки для продевария шплинтов. Шплинты исключают возможность самооткручивания.

[@MotoSancho]

32-36 Нм

[@МаксимГ-у2г]

Санчо так-то оно так, я согласен, что днепровский двс немного поудачнее ураловского, но беда в России с запчастями на него, а в некоторых регионах проще на урале два раза в год колено менять, чем заказать что-то на днепр

[@АлександрШушкевич-ю2б]

По пружине надо стучать! До пенсии подшипник сгонишь! А так молодец ! Только мосло в ДВС нужно лить хорошее ,а не как 40 лет назад автол и то моторы Урал и К 750 ходили по 60 тыс и это по рыбалке ,охоте ,грибам ,дома строили,где на 5 км пути спидометр накручивал 15 ! А какая температура масла если по инструкции головки греются до350 градусов?

[@XAMEJIEOH777]

Санчо, так а как отличить левый шатун от правого ???

[@MotoSancho]

На днепре? Они одинаковые)

[@XAMEJIEOH777]

@@MotoSancho Понял, спасибо :)

[@АртёмКондрюков-т8г]

Ух ты, сколько ненавистников в аудитории. А техническая грамотность какая: "ураловский коленвал можно перебрать в поле" и прочие перлы, мда. Я бы даже заплатил, чтобы увидеть как любой коленвал можно отремонтировать в поле. Без разницы, Урал, Днепр или ещё какой, но чтобы именно отремонтировать, именно коленвал, именно в поле. Открою секрет всем экспертам оппозитных споров. У любой детали есть допуски, если деталь не в допусках и её заставляют работать, то деталь отрыгнет, будь то бмв, хонда или Днепр, без разницы. Такие дела

[@неиначе]

Вал на вкладышах если задирает можно даже в поле хоть напильником подровнять заменить вкладыши и добратся до места если ситуация безвыходная. Да ,будет стучать,давления на холостых не будет - но доедеш. С Ураловским же сразу кранты ,приехали - ищи буксир или звакуатор. Даже разбирать смысла нет если вала в ЗИПе нет.

[@angel-fuse]

Именно за это я и люблю технику. Никаких "возможновероятнонеисключено"! Как и женщина не может быть беременной наполовину. Либо в допуске, либо нет!

[@strikeresh]

чуваак. Как починить коленвал? Да изолента - наше все! синяя!

[@РоманГилеску]

@@strikeresh какая нахрен изолента))) бумагу под вкладыши подкладывать надо)))

[@Ruinskiy]

Днепровский коленвал отбаланчирован как и весь двигатель более эластичен

[@СергейШ-с5у]

Какой мотор лучше Днепр или Урал; по мне так оковский. Видел чуваков на переделке, топорно конечно но долговечнее и надежно; принудительная водянка - не перегреется, лучше работает на больших оборотах, кв. на вкладышах полностью. ещё бы центрифугу и вообще класс. Давно бы приспособили, окультурили и поставили на поток. Движок от классики десятилетиями хоть бы хны

[@ЖораТобик]

Народ підскажіть будь-ласка Буде матор робити з двама правими головкми і циліндрами ????

[@РоманГилеску]

Гг и как ты себе это представляешь?? Карбюратор в выпускной канал вставлять будешь? Теоретически работать должен но, дисбаланс жуткий будет, да и представляю как будет выглядеть эта карикатура, ))))

[@RiF-SU]

Саша, привет!!! Отличная познавательная лекция!!! Молодец!!! С интересом почитал комменты - прикольно)) Посмотрел твои видео про ,,Урал", но не нашёл где ты увеличиваешь степень сжатия камеры сгорания под 92 бензин. Вроде было, хотел пересмотреть, но не нашёл... Подскажи как ролик называется. Или кто из подписчиков подскажите. На моторе ,,Днепра" тоже будешь под 92 переделывать? Спасибо за проделанную работу!!! Всего тебе доброго!!! Будь здоров!!! Удачи!!!

[@СанекТенятов]

Санчо👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Николай-с2ы5ъ]

Санчо а что с мотоциклом который ты покупал жене?

[@DmiA]

Вот только 407е москвичевские двигатели производили до 90х годов не только для автомобилей но и как силовые установки генераторов и сварочных агрегатов. Поэтому и вкладышей на них еще огромное количество.

[@otorcycle2245]

Саньче Привет!!!скажи пожалуйста ! Собираю час мотор от Днепра,после сборки шатунов они у меня ходят в бок на 1-1.5 мм горизонтально (не верх-вниз) они так должны быть?Если да то сколько мм это допустимо?

[@MotoSancho]

Привет. Затрудняюсь сказать. Я с днепрами пока на Вы.

[@otorcycle2245]

Moto Sancho 😀

[@borinvtech]

Урало-цапа, гравицапа...кю :-D А вот днепроводы ездят в малиновых штанах!!! У нас в днепрах одна проблема- это циркуляция масла в двигле, и вот почему то все знакомые мне Ураловоды, катают на днепровских коробках, особенно мт 11, сними видос для людей, мой канал пока заморожен...

[@MotoSancho]

Я тоже ураловскую коробку выкинул в далеком 2000-м году. С тех пор только с днепровской.

[@borinvtech]

@@MotoSancho, правильно, она мягче.... И повеселей будет!!!

[@ЮрийФесенко-х1я]

Нечего с вкладишем не будет. Неоднозначно розбирал мотор и ставив обратно вкладиши і все ездит.

[@АлександрКацюк-у2у]

Неоднозначно?

[@ДмитрийБонч-Бруевич]

Тоже так же разбирал и ставил не меняя вкладыши,всё ок.Днепр давно продан, но когда слышу звук то все вспоминаешь.

[@МихаилАсламов-ь6с]

- А Днепр все таки лучше, чем Урал! - Ну чем, чем?! - Чем Урал...

[@strikeresh]

Алюминиевые цилиндры лучше отводящие тепло, цельный КВ, разборные шатуны, более тихая работа мотора, больший простор для доработок и форсировки, лучшая коробка, в коробке есть полуавтомат, и... (я уже устал, и мне лень вспоминать.) хочешь - пиши, завтречка на свежую голову еще полотно признаков напишу)

[@ksv16rus]

@@strikeresh Направляющие клапанов бронзовые,а не чугунные,распредвал сидит на двух подшипниках без втулок.

[@ДаниярИсакаев]

А почему коленвал Днепра хуже Ураловского? Почему автомобиль с давлением 1 кг/см ездит годами, а Днепру надо 5-6 кг/см? Посмотрев на коленвал можно увидеть ,что масло проходит через шейку первого шатуна, проходит по каналу внутри коленвала (преодолевая центробежную силу) и пытается попасть ко второму шатуну. Центробежная сила увеличивается по квадрату от оборотов двигателя- поэтому Днепру большие обороты противопоказаны.

[@ЮрийГринченко-т7ш]

Может среди мотоциклистов мне подскажут :почему шатунные шейки коленвала изнашиваються с той стороны ,когда вал тянет шатун с поршнем в нижнюю мёртвую точку ,тоесть без нагрузки ????

[@ЕвгенийБогданов-э6з]

Санчо, вес надо промерять комплектом шатун+палец+поршень+кольца. Тогда можно подгонять массу. И опять же магазины массы в верхней и нижней головках шатуна. А косточку пилят от большого ума. Дальше облегчать шатун не советую - выгода мизерная, а угроза обрыва растет.

[@jackkatch3839]

Удары коленвалом днепровским тоже могут плохо закончится. Травников делал эксперимент, по автоколенвалу бил кувалдой, и геометрия немного менялась. Надеюсь удар по дереву коленвал переживет.

[@strikeresh]

Ну, друг, не знаю что там у тебя за проблемы с вкладышами... любой город Украины, пусть самый маленький но областной центр - идешь на любой Центральный рынок, и там есть люди торгующие запчастями на Урал/Днепр, да и все остальные совкоциклы) В моем случае - это милая бабушка божий одуванчик - у нее все есть. И выбрать дает. Тоже недавно покупал вкладиши - пошел да купил, господи. Все ремонты есть. И никаких интриг...

[@МаринаАлифер-о4ь]

Санчо не ставь резиновые колечки, на долго не хватит!!! Разорись на "могучий маслонасос" он литров 18 качает вместо 6 стандартного

[@КрасныйУрал]

Он же будет собирать 3 двигателя, с разными начинками

[@МаринаАлифер-о4ь]

@@КрасныйУрал ну если только с таким раскладом. От колечек просто толку мало. хватает на 1000 км.

[@strikeresh]

а смысл что качает, если давление уходит? У нас все ездят на кольцах, и я в том числе. Фатает

[@МаринаАлифер-о4ь]

@@strikeresh мощный насос и при убитой гитарке накачает. Ведь есть разница 6 или 18 литров в минуту ? А резинки быстро приходят в негодность.

[@SATYRN74]

Санчо в этот раз намного быстрее добрался до коленвала чем с уралом

[@АлександрХодков-н3л]

Александр,вопрос не по теме. Из какого материала клепки на шильде рамы? Маляр срубил клёпки по незнанию перед покраской,надо вернуть оригинальность перед поездкой в гибдд,меняю цвет урала. Спасибо(и я не помню)