15000 на 3 колеса. День 36. Тюнинг Урала made in Kazakhstan.

[@ВикторЖаков-у4щ]

Роману из Павлодара уважуха и респектище!!! Видя этот кухонный гарнитур, понимаешь, что у него не только с Уралом всё получится... ему дай волю он себе и Павлодар и Казахстан свой построит, и зазоры будут как в дверцах гарнитура! Молодец! Золотые руки!

[@MotoSancho]

Об этом и речь! Ценю в людях способность доводить задуманное до конца.

[@senior_pomldor]

Я тоже о"игел. До этого нигде не видел такое решение. Чтобы пыль и масло не садилась, удивительно) надо поспрашивать в магазинах, есть ли вообще такие мебели в продаже

[@АлиБаба-щ2н]

Не каждый решится на такое путешествие еще на стареньком Урале.Одним словом молодцы.

[@MotoSancho]

Спасибо большое!

[@Werfang-Werfang]

Че-то ржу с 39:00 картина маслом ))))

[@MotoSancho]

Сам при монтаже смеялся. Думал даже удалить этот эпизод, но потом оставил. Пусть люди тоже посмеются)

[@DjonyMnemonic]

Хаха только думал написать, но думаю дай по коментах пройдусь, 100% не один я ржу!

[@DjonyMnemonic]

Как говорится, хороший "фотограф" на вес золота!

[@bratka7964]

Если еще звук выключить в этот момент то вообще бомба

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

@@MotoSancho А я прошляпил в таком ракурсе посмеяться, старый стал, даже не подумал! Ужас как постарел я !

[@СергейДубина-щ8в]

39:01 это хорошо что ты уточнил что матрас качаешь...

[@MotoSancho]

Ахахаха)) Сам под стол упал когда монтировал. Вот что значит удачный ракурс))

[@КанатКазахстана]

Качать матрац обязательно))))

[@Ekaterd]

Когда комментарии читаешь,еще смешнее

[@ЗалибекГаджиев]

какое счастье заходить сюда и понимать что ты не один любитель советских мотоциклов!!!а то в деревне моей не особо меня понимают мне 30 лет , душа так и тянется в детство!!!

[@MotoSancho]

Нас таких много!

[@46MOTO46]

Влад Роман и маленький пацан) Настоящим путешественникам встречаются настоящие мужчины!

[@kikoz1972]

Смотрю как хороший сериал. Какие вы геройские молодцы. Такое путишествие по стране и с подробностями!

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад что нравится видео!

[@ЮрийЛ-щ3т]

Я сам токарь. Работаю с полиамидом-6 (капролон) уже больше 10 лет. Вытачиваю втулки на шарниры подъ ёма кабин Манов, Ивек, Мэрсов, Сканий из капролона. А так же втулки стартеров всех видов автомобилей. Шестерни на гитаре своего токарного станка я давно заменил на капролоновые. Втулки рулевых реек на Крузаках тоже ставил из капролона. Этот материал по трению намного превосходит многие металлы в том числе и бронзы. И не один заказчик ещё на этот материал не пожаловался. моё мнение такое. На распредвал и шестерни нужно пименить капролон.

[@MotoSancho]

Интересный вариант. Для шестерни так точно.

[@неиначе]

Юрий Л капролон без смазки вроде не работает,если только не графитонаполненный или я ошибаюсь?

[@ЮрийЛ-щ3т]

Смазки для него нужно немного, тем более, что он имеет свойства в себя её впитывать. Не зря этот материал применяется в космических технологиях. Ну и как подшипник скольжения он будит работать. Только я точно не знаю предела оборотов. Ну думаю 1500 оборотов со смазкой он осилит. Температура плавления - 360 . При сверлении вез охлаждения сверло сильно нагревается. Исходя из этого понятно, что материал очень крепкий. Пробовали на наковальне разбить его, бесполезно и даже форму не меняет.

[@ЮрийЛ-щ3т]

@@неиначе Графитонаполненный мягче.

[@Олег.Иванович]

Самая лучшая технология,и лучшее объяснение этих технологий у Евгения Быковского, это гуру апазитов,у него Урал и он их капиталит сам,это профисионал и мастер своего дела с большой буквы "М"

[@валерийстадниченко-ц3с]

Ты хотел сказать мудак?

[@seegeytkachenko]

О наконец то я дождался свой родной Казахстан ,я там родился недалеко от Экибастуза в г Караганде проехал я Казахстан на своём Москвиче вдоль и поперёк ,Казахстан большой и виды везде разные и везде красиво.

[@MotoSancho]

Срнласен, страна интересная, побывать стоило.

[@seegeytkachenko]

а продолжение будет или 39день последний ?@@MotoSancho

[@АлексейМатулевич-р6ч]

Земляк

[@ПростойПарень.Заходинаканал]

Ешкин кот вы прям по моему родному городу проехались, совет вам, в следующий раз в каждом городе есть паблик инстаграм их много, оповещайте о своём прибытии заранее, вот приятно было бы многим встретиться с путишествеником, увидить себя потом в ролике..... А так огонь просто, привет вам из Казахстана, г Павлодар👋👋👋

[@vladimirpetrov2313]

"Урал"-генератор творческих идей.Можно всю жизнь усовершенствовать.

[@MotoSancho]

Согласен. Поле для творчества просто безграничное. По сути мотоцикл-конструктор))

[@БактиярКожомкулов-с3ж]

@@MotoSancho как посмотреть видео романа

[@ivanivanov-vy5ql]

Мужик из Казахстана грамотный человек чувствуется и по речи и по делам видно.

[@MotoSancho]

Согласен.

[@VasiliZV]

Кстати, вот эти вставки из настоящего времени тоже интересно) Какие-то дополнения, разъяснения вполне можно вмонтировать. Типа у камина под пледом с большим котом)) или вот как сегодня)

[@MotoSancho]

Ахахаха)) Нет у меня камина... а жаль.

[@ВикторВоронцов-ш6ю]

Санчё, случайно натолкнулся на трейлер "15000 км на 3 колеса и залип почти на две недели!!! Смотрел до этого "мажор 3"-к чёрту "мажор" так и не досмотрел,с нетерпением жду новых серий по Казахстану и далее,а пока смотрю твои видосы о других мотопутешествиях. Счастья и удачи твоей семье Саша!!!

[@MotoSancho]

Спасибо большое! Рад что видео нравятся. Новая серия уже загружается)

[@АртурРусаков-н8у]

Прикольно было увидеть родные улицы в вашем видео. Спасибо

[@MotoSancho]

Рад что видео интересно.

[@Пользователь-ю1б]

Санчо огромное спасибо что заехали в Мой родной город Экибастуз.... Самое обидное что я был в это время в городе. Но встретиться увы не получилось.... Удачи в делах и еще раз спасибо что показал мой родной город.

[@MotoSancho]

Не за что. Вот прикольно было бы, если бы случайно встретились в магазине например))

[@СергейРябчук-г1ч]

вы просто молодцы!!!такие позитивные и уравновешенные,ваше путешествие не реальное просто!!!как удалось уговорить жену на такой подвиг?удачи вам!

[@MotoSancho]

Уговаривать не пришлось. Мы давно вместе путешествуем.

[@sergeygrek279]

Привет Санчо!!! Пусть всегда сопутствует удача, ведь по закону , хорошим людям всегда встречаются добрые люди!!!

[@MotoSancho]

Спасибо большое. Взаимно удачи!

[@bisenkirov1844]

доброго пути прекрасные вы люди не каждый отправиться в такой путь здоровья и удачи вам доехать до дома

[@MotoSancho]

Спасибо большое! До дома мы уже благополучно доехали. Теперь монтируем отчет о поездке.

[@cheslavpyp7259]

Один позитив, от просмотра твоих видосов.

[@AleksandrBir]

Можете меня считать извращенцем.... Но от насоса катался))) Вот что значит ракурс))))

[@MotoSancho]

Да мы и сами смеялись. Даже мысли не было когда снимали, что так смешно получится))

[@ДмитрийЯцута-т6э]

я в 2013г. ездил этими дорогами только на фуре 🇺🇦🇰🇿смотрю и ностальгия берет! ...

[@Zritel-s-Turkiye]

Топовый контент подъехал, жду каждую серию с нетерпением. Обожаю смотреть мото путешествие, надеюсь когда нибудь сам рвану так куда то. Пока что присматриваю к покупке мотоцикл себе ( впервые в жизни на 2 колеса). ЛАЙК ПОСТАВИЛ

[@MotoSancho]

Рад что видео интересны. К покупке первого мотоцикла советую отнестись серьезно, чтобы не испортить первое знакомство негативными впечатлениями.

[@Евгений-ч8о1ь]

Наткнулся вчера случайно на ваше видео теперь не могу оторваться вторые сутки смотрю с начало магнолии .

[@MotoSancho]

Привет. Рад что интересно!

[@ruslanafrosimov6081]

Подшипник можно легко просверлить обыкновенным сверлом по бетону,правда с переточеннымы режущими кромками на алмазе и практически с убраной перемычкой.

[@АиА-ш3е]

7000 просмотров, и всего 700 лайков! ребята, человек хороший,канал интересный! не ленитесь,ставьте лайки!

[@MotoSancho]

Это нормальная тенденция. Лайк ставит каждый 10-ый, почти на всех видео так. Да и многие по прежнему смотрят без подписки.

[@АлександрХодков-н3л]

Moto Sancho не растраивайся,ты нам дорог

[@ФЭЙК2233]

МОЛОДЦЫ КРАСАВЧИКИ ЛАЙК И ПРИВЕТ С КАЗАХСТАНА

[@MotoSancho]

И вам привет из Беларуси!

[@eldosibraev400]

Такой маленький и чисти город Павлодар хочу летом съездить туда .

[@MotoSancho]

Кстати да, города аккуратные и чистые. А Павлодар я бы маленьким не назвал, ехали мы по нему долго.

[@mujik01zaz45]

Обалденный рукастый мужик Роман. Неожидал такой кухни, такого решения и с головками красиво вышло прям как заводской спец заказ! Даааа в степи летом вкусно пахнет травами. Про грм (шестерни) незнаю из чего сделана у ЗАЗа похоже на текстолит какойто но она работает да зубья ломает но за мою историю зазика всего один раз и как раз в казахстане но пробег у зазика был уже больше 200 тыс км непомню конкретно сколько но одометр был полон и первая цифра была двойка но батя говорил что второй круг пошол но я был маленький тогда и он удивился что грм имеет такую шестеренку не алюминий не сталь а какойто текстолит и сломало зубья в момент запуска двигателя были какието стуки хрусты но они быстро пропали. Но запарожец завелся и в тот день мы проехали больше 200 км, в обед остановились на обед и после обеда зазик не завелся. И крутил стартер легко и быстро, без вспышек в цилиндрах! Думаю урал у Романа будет как часики. Немог удержаться смотрел ролик урывками на работе все интерестней и интерестней.

[@rurikovitch1]

Mujik01 Zaz материал шестерни распредвала заз называется бакелит. В двигателе зил 130 такая-же

[@mujik01zaz45]

@@rurikovitch1 значит сходства зиловского двигателя и зазовского нетолько визуальное расположение цилиндров но и материал грм шестерни интерестно.

[@MotoSancho]

Хорошо что клапана не встретились когда шестерню обломало. Можно считать повезло.

[@mujik01zaz45]

@@MotoSancho это да что есть то есть повезло а может и от того что двигатель заз расчитан на 72-76 бензин у него и не встречаются клапана незнаю. Пробитый картер на зазе видел а погнутых клапанов нет. Ну это другая история. Я поражаюсь с ващего настроя, энтузиазма и желания путешествовать этоже целых 15000 км блин это сколько эмоций, сколько нового. Фантастика! Тоже хочу но мой максимум и то отец за рулем я малой 2200 в одну сторону но весело прикольно. Ночевка на крыше машины под открытым звездным небом просто непередаваема. Как вы и говорили уютно приятно!

[@rurikovitch1]

Moto Sancho там мотор так устроен что поршня с клапанами не встречаются. На моём зазике тоже зубья ломало

[@sergeysf.4270]

Сам живу в Барнауле. А родился в п. Шидерты Это 50 км. от Экибастуза в сторону Астаны. Сам понимаешь как завороженно смотрел серию. Санчо полное уважение тебе и Татьяне.

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад что интересно!

[@Pilot1000rr]

Санчо!Очень приятно смотреть и монтаж и музыка очень приятная,Продолжай в том же духе)))

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад что нравится!

[@slavagorbunow]

Я то вот на Алтае живу, по местным горам гонзаю, дано заметил, что гонка за снижением прожорливости движка приводит таки к долгожданному снижению расхода топлива, но обедненная смесь, в свою очередь, приводит к излишнему нагреву движка. По равнине на асфальте все хорошо, но в горах, когда скорости небольшие, такая экономия вылазит боком - мотор в гору и не прет, и быстро перегревается. Как-то я поставил новые К65 Пекар, до Акташа по Чуйскому тракту хорошо доехал, бензин не жёгся, а свернул на Улаганское плато - ёпрст. На Улаганском перевале (а это выше 2 т. км) поднял иголки и стало куда лучше! По тамошней гравийной стиралке на 1й-2й прошел 100 км без нагрева. Так же старые родные К63 жрут бензин, но в горах мот прет на них в любой склон. И вот у тебя, Санчо, в Монголии этот эффект низкого расхода на высоте явно проявился - чуток горочка и мотор не тянет, греется, Татьяне вылазить из люльки приходится!!! Вот как то так думаю....

[@MotoSancho]

Так то оно так, но подьемов за всю дорогу и сотни километров не наберется, а трассы - тысячи км.

[@ЕвгенийАфанасов-ы1м]

По шестерня привода решение есть у японцев, они делали в приводе ГРМ на тойотах разрезную шестерню с пружиной, она убирала звук при рывках. Стоит эта система на движка серии А, S ,1G и думаю ещё на куче двигунов этих годов

[@MotoSancho]

Интересно. А смещение фаз газораспределения? Видимо пружина должна быть достаточно жесткой.

[@Дионис-р6э]

У меня на тойота карина такая шестерня. Очень интересное решение, в урал надо внедрять. И ничего больше не надо!

[@СергейШиловски]

Санчо привет!!! Когда пропадает основной свет можно использовать правый поворотник ,его мигающий свет достойно освещает дорогу. А лучше конечно поставить противотуманную фару независимо подключенную с питанию. И по поводу седел или направляющих клапанов. Используетс ФтОРИСТАЯ бронза .Очень износостойкая. И спользуется на гаревых и ледовых ЯВАХ чешского производства в ихних головках. И в подвеске стоек авиационной техники.

[@sibirkulundinski6943]

Санчо Привет, спасибо что проехал по родным мне местам....Кулунда. По поводу оребрения головок ... летом будет нормальное охлаждение,а осенью мотор будет мёрзнуть.Бронза почти везде слаба, металлокерамика это отличное решение.Удачи.

[@eldarkatpenov391]

Санчо,жаль что я недавно начал смотреть твой канал. Я с Павлодара. Был ты по соседству по ул.Чокина у Романа. Смотрел бы раньше, оставил бы вас еще на денек у нас погостить.

[@ВиталийПавлодар-д3н]

Мотослёты проходят как обычно, пьяно и весело)))) кстати, вот в этот же день я тоже из Павлодара выехал, но только в сторону Омска и далее😃😃😃

[@ВладимирСимон-щ2р]

Идея со сдвижным столом, для маленькой кухни классная!

[@Берік-р4х]

В 2017 г на велосипеде до Астаны по этой недоделанной дороге один поехал. Велосипед "Урал" (!) 1984 г/в. Трофимовка-Павлодар(200 км), Павлодар-Екібастұз(150), Екібастұз-Ерейментау(145?), Ерейментау-Астана(160??). Ночевал только в городах. Я на видео не снимал, но здесь увидел почти все еще раз. Рахмет за видео!

[@MotoSancho]

Ого. А почему в городах ночевал?

[@Берік-р4х]

@@MotoSancho. Так планировал путешествие. Палатка лишний груз.....

[@Берік-р4х]

@@MotoSancho. Дома мотоцикл Урал. Только по хозяйству. 21 год вледею(1989 г/в)

[@БахаТусупов]

Павлодарцы красавчики!!!

[@ПавелБольшаков-ш2е]

Совет цылиндры бы желательно не увеличивать в обьёме для площеди охлаждения а сделать с воденной - тосольной системой охлождения . В Павлодаре навернека нармально набрались сил и без далььнейших поломок домой .

[@SyberianSensey]

Роман круто придумал на самом деле! Большой молодец!

[@MotoSancho]

Мне нравится, что человек пришел к какой-то идее и реализует ее не смотря на трудности и затраты. Получается по крайней мере интересно.

[@ДмитрийШуршалев]

но ведь это дорого... наверное поэтому на заводе и не стали так делать@@MotoSancho

[@vindenisel7760]

Где твой урал, там твой дом!!!лайк

[@MotoSancho]

По ощущениям так и получается.

[@Сергей80-з3и]

Только с работы пришёл,сел ужинать и тут Санчо красава.

[@aleks5555ab]

Про восприятие, дом там где комфортно спать и спокойно. Путешествовал по молодости и знаю. Да и сейчас мне всё равно где, главное покушать и спать было удобно) 👍

[@MotoSancho]

Чем больше путешествуешь, тем шире зона комфорта.

[@MegaXhaus]

жил в казахстане 30 лет и 5 лет назад уехал в россию, глянул вдео чето такая настальгия, жил в семипалатинске.

[@bunkergarage296]

Делали мы как то лет 12 назад грм ременной.гемора было много!!!!!там и приливы к движку варить нужно было для размещения там натяжителя.и с настройкой отвозились не дай бог(( мотор конечно работал мягко и без звона,но это все очень дорого и проблемно.с цепью я думаю тоже самое.а вот с ребрами это задумка интересная!!молодца мужик!удачи ему в дальнейшем!

[@MotoSancho]

Спасибо за информацию!

[@Иван.К-д5р]

Привет Санчо смотрю поиск кустика по Астанинской трассе не увенчался успехом, а вот каморы у нас пунктуальные с 6 вечера и до рассвета они у нас трапезничают 😁😁. Спасибо за видос!!!

[@MotoSancho]

Да уж, с Кустиками в Казахстане проблема)) И про комаров все верно)

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Саша! Жду продолжения твоего путешествия. Молодец! Умеешь подавать материал! Не знаю, смогу ли со своей "техникой " (старенький телефон, да видеорегистратор, тоже старый) делать интересные видео! С уважением Василий Барышев. Тверская область! Татьяне привет! Мою маму тоже Татьяной звали! 1

[@MotoSancho]

Главное пробовать и стараться показать так, как хотел бы увидеть сам. Очень многие блогеры страдают заумностью и нудностью видео. Материал должен быть прост, понятен, интересен, полезен и краток. Чтобы в сон не клонило при просмотре.

[@царьгрозный-е5д]

Не имей сто рублей,а имей сто друзей!

[@MotoSancho]

Золотые слова!

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

2.5 - 3 десятки натяг должен быть!

[@MotoSancho]

Спасибо, Женя!

[@ПростоСаня-м5х]

@@MotoSancho да к сожалению, с натягом в 5 соток, с нагревом седло вылетает, и начинает ездить по аллюминию пока не раскрошится от ударов клапаном, или сожрет посадку. По этому прислал тебе по максимальному допуску, зная что обычные покупные имеют диаметр 41.25 и 38.25, и так как ты уже 1 раз менял седла на 41.30 и 38.30, натяг 2 десятки. Так что перед запресовкой, грей головы очень хорошо)

[@kzxah2457]

Саламалейкум. Оооо мой родной Казахстан . Я с КОСТАНАЯ. Народ у нас гостеприимный

[@MotoSancho]

Костанай у нас на маршруте был, так что через пару серий доедем до него.

[@kzxah2457]

@@MotoSancho блин не успел вас поймать,встретить и в гости позвать!!! Бешбармак шужык попробовали бы!!! Это оболденное блюдо!!!

[@bibe9029295766]

Санчо, фразу "Где твой Урал , там твой Дом!" нужно сделать девизом твоего канала про путешествия. :))

[@MotoSancho]

Согласен! Пусть так и будет.

[@mikro163]

15:10 как на арфе играет😀 Санчо отличное видео

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@vaskodagama9273]

Золотые слова, просто едеш мимо ничего!

[@marshallkross7641]

Касательно второго вопроса. У меня товарищ очень технически грамотный человек и самодельшик с руками растущими из нужного места. Так вот он себе на Днепре сотворил цепной привод ГРМ + установил туда 3х выводной генератор от какого то ямаховского снегохода. Результатом доволен. Кому интересно могу поискать ссылку на форум где он выкладывает все свои переделки.

[@arti1796]

Как насчёт ссылки? лучше конечно видео, но что есть то есть

[@ИльдарНургалиев-я2э]

Санчо,ты был в Экибасе! Жаль что этого не знал. Встретил бы. Недавно узнал про твой канал. Смотрю все подряд,кое Что то уже второй раз.

[@MotoSancho]

Привет. Да, заезжали по пути. До меня только сейчас начало доходить, что судя по стэлле на въезде в город, там добываю уран.

[@ИльдарНургалиев-я2э]

@@MotoSancho урана у нас нет. Уголь копаем. У нас самый большой угольный разрез в мире. И самая высокая труба на электростанции. Оба в книгу гиннеса внесены.

[@vladgad10]

По поводу заднего подшипника распредвала. У меня к 750, и решил провести эксперимент. Чисто случайно я нашел на чердаке крестовину кардана зил(это не точно, могу уточнить), и чашка крестовины с иголками как раз достаточно плотно садится на вал. и по длине там все отично, чашку точить не нужно. Правда наружный диаметр больше. Пришлось в блоке посадочное место на радиально росточном станке дорабатовать. Да, я подумал о том что распредвал вращается, а кардан нет, но и на кардане на много больше нагрузки, нагрузки те что на валу просто ничтожны в сравнении. В обойме я просверлил отверствие сверлом с напайкой, правда с большим трудом и то первое сверло сломал, что говорит о том что метал очень твердый и теоретически должен ходить. Я этот двигатель даже завел, проехал пару км, все отлично, но наступили холода, так что насколько долго эта система будет ходить сказать не могу. Теоретически должно все быть хорошо. В сборке слегка неудобно, но после установки обоймы я набрал иголки через заднюю крышку на салидол, потихоньку установил КВ, и только КВ оказался в блоке установил распредвал, чтобы голки не высыпались. дальше продолжил сборку.

[@MotoSancho]

Ну да, с установкой конечно определенные трудности будут. Думаю будет ходить.

[@АлексейВерный-ю4щ]

Вообще идея с цепным приводом ГРМ интересна. По сути главное правильные шестерни и ход цепи подобрать. А остальное фигня. Но шестерни надежнее. Это я говорю по аналогии с бензиновыми и дизельными ДВС на Патролах Y60 ( Раньше фанател по бездорожъю поездить ) И сейчас не прочь, но больше уже не соревнования с гонками, а экспедиции. А остальное. по моему ты все правильно сказал.

[@ВЯЧЕСЛАВЫЗНИКОВ]

Очень понравилось видео,Ждем следующего с большим нетерпением.

[@MotoSancho]

Рад что интересно!

[@АльонаРрудченко]

Очень хороший вариант это металлокерамика.По свойствам это таже самая красная бронза, которая применялась в старых запарах.Если поставить клапана луганск, или от вольвы или бмв,от туда же сёдла и направляющие метало керамика то выходит до ремонта 500000-600000 км.А если дабавить в этот комплект пружины ваз 2108(двойные Италия или Германия),и проточить тарелки под пружины это уменшает вес,и делает что бы плотно закрывался клапан.Клапана Германия покрыты хромом который в паре с направляющими из керамики очень сачитаются и не так быстро выходят из строя.Метало керамическими сёдлами и направляющими комплектуют автомобили производство Германия.И мото Япония токое сачитание хромированной ножки клапа и керамики седла даёт большой ресурс.

[@MotoSancho]

Вот этим я зимой займусь. Седла из металлокерамики у меня уже есть)

[@YermolayeV_PaWWkA]

9:10 например, как на том же ЗМЗ 402, УМЗ 417. Там на коленвалу жестерня стальная, на распредвалу текстолитовая либо фторопластовая

[@Alex_Gryzunov]

Фторопластовая было бы не плохо. Очень хороший полимер. Вибраций не боится, скользкий как лед и обрабатывается легко . К тому же ни холода ни жары не боится до +270. Но детали из него резать не дешево))

[@YermolayeV_PaWWkA]

@@Alex_Gryzunov , На Волге решино так: Стальная втулка с шпонпазом, вплавлена в фторопластовый (либо текстолитовый) диск и на диске уже режутся зубья.

[@bi4862]

Смотрю в Кош-Агаче. Был на остановке где Санчо с Танюшкой после Монголии останавливались... (предыдущие видео #32) Искал стикеры МотоСанчо, но не нашёл... (..., а жаль... Так что Санчо знай, что твой канал и на краю земли смотрят и ценят)

[@MotoSancho]

В следующем путешествии буду стикеры оставлять каждый день где-нибудь)

[@bi4862]

@@MotoSancho вот это бойня будет)

[@XAMEJIEOH777]

@@MotoSancho это отличная идея !!!

[@Avto_mexanik014]

Привет от Павлодара

[@rybalka_v_Taldykorgane]

Саня! У тебя талант снимать нужный кадр в нужный момент!😁😁😁 Красавчик!👍👍

[@MotoSancho]

Ахахаха)) Рад что повеселил. Случайно так получилось, а при монтаже решил не удалять не смотря на Танюшкины протесты)

[@Max_Chernoshey]

Мне кажется увеличить ребра охлаждения - это очень неплохая идея,раз уж есть проблема перегрева.Водяное или масляное охлаждение это тоже хорошо,но ними не все так просто и не так экономично.

[@MotoSancho]

Думаю мы еще сможем увидеть результат.

[@vladgad10]

По поводу седла клапана. В днепра есть такая проблема, и сталкиваюсь с ней не только я. Сколько головок не разбирал, то впускное седло всегда с большой выработкой. Выпускное обычно в более менее хорошем состоянии. Так же и клапана, впускной в днепра обычно быстрее выходит со строя. Почему так обьяснить не могу. Так же много раз имел дело с к 750, где седло чугунное. Довелось мне ремонтировать к 750 который в хозяйстве использовался после сборки двигателя 16 лет без ремонта с умереными условиями експлуатации. Разборка даного к 750 показала что седла имели не такую и большую выработку и могли ещё работать. Теперь сам хочу на днепр себе ставить седла с чугуна. Не даром на всех современных двигателях чугун. Читал что бронзовые клапана ставят на очень высокооборотистых двигателях(куда там днепр), где клапан при закрытии просто отталкивается от чугунного седла и успевает прыоткрыватся, а бронза мягче, не такая твердая, и этого явления нет. Насколько это правда сказать не могу, но думаю что у качественых чугунных попросту больше ресурс чем у бронзовых.

[@MotoSancho]

Даже не знаю. У меня с седлами в Екатеринбурге вообще беда приключилась. Пришлось менять.

[@vladgad10]

@@MotoSanchoчто за беда? Есть видео объяснение?

[@NISSANTerrano2Offroad4x4]

Красиво сказал там где Урал там твой дом 👍👍👍

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@nazirdinjumaliev8144]

Поддержу лайком, каждое видео

[@MotoSancho]

Спасибо большое!

[@Toni-ch]

Нужно брать тёплый и для жары пошлемники. И шлем спасают и не дует, и лицо не сгорит )).

[@MotoSancho]

Согласен. Нужно.

[@гараш1780]

Привет Санчо ну шотам Роман з своим новым двигателем

[@MotoSancho]

Тишина пока. Нет информации.

[@АндрейГитлер-м7о]

Молодчики казахстанцы очень гостепреимный народ. Привет с Атырау. Счастливого пути!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@scruoge]

В ЗАЗовских двигателях на привод ГРМ применялись комбинации Сталь+Текстолит, Чугун+Чугун. И та и другая пары работают тихо.

[@MotoSancho]

Спасибо за совет!

[@yegorsindeyev4088]

Думаю, что шестерни грм на Урале изготовлены из стали с термообработкой из-за генератора, который существенно нагружает сопряжение между кв, распредвалом и генератором, которым регулируется зазор привода. Как пример-двигатель ЗАЗ/БМВ, у которого установлена текстолитовая пром шестерня между кв и распредвалом, а привод генератора - вентилятора осуществляется ременной передачей от шкива кв, что существенно снижает нагрузку на грм с текстолитовой шестерней. Поэтому на Урале всё железное. Моё мнение.

[@ВасилийВоробьёв-ц5м]

Всегда думал о чём-то похожим головки хороши не соседнего это поможет охлаждения. Саня лайк

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@ВасилийБарышев-ф5у]

В обойме игольчатого подшипника легко сделать отверстие с помощью "болгарки"! Ведь что снаружи будет продольный паз от круга болгарки ,ничего страшного. Можно не протачивать насквозь втулку игольчатого подшипника, а доли миллиметра легко пробить сталистым пробойником. Его можно изготовить из сталистой проволоки. У меня такой пробойник, например есть. Не помню, для чего я его изготавливал. Вчера он мне попался на глаза, когда я внуку помогал с ремонтом его авто.

[@MotoSancho]

В принципе как вариант. Отверстия сечением в 1,5-2 мм уже будет достаточно для смазки.

[@ВасилийБарышев-ф5у]

@@MotoSancho Саша! подобное я уже делал. Сейчас не помню, в связи с чем такое было связано. Только сверло в том случае было бессильно. даже с победитовой наплавкой.

[@aleksei-ashmarin87]

идея с модернизаций головок и цилиндра урала очень хороша, интересно посмотреть результат, лично я бы даже рассмотрел возможность преобретения модернизированных запчастей, вопрос в возможности и в ценнике

[@MotoSancho]

Я думаю у них будет просто фантастическая себестоимость. Это же столько швов сварки аргоном...

[@aleksei-ashmarin87]

@@MotoSancho скорее всего так и будет, и это будет их главным минусом!

[@ВладСтепанов-з6т]

Санчо привет это Роман, сварки на одной голове 500 см, я все считаю и продумываю прежде чем что-то задумать. Семье привет.

[@clawham]

шум шестерен устраняется или разрезными шестернями или нормальным их производством. по охладу - вентилятор небольшой электрический поможет в 10 раз увеличить производительность того что есть. ну и термодатчик на приборку и термостатирование вентилятора.

[@Evstafiy_Akakich]

3:08 Он говорил , что можно было бы просверлить ребра цилиндра и вставить резиновую трубку , якобы как на ИЖах) Был у меня ИЖ и Планета и Юпитер, не видел я там просверленных ребер и трубок а вот резиновые шайбы между ребер стояли, чтобы вибрацию уменьшить. Видимо у него таких мотоциклов не было и со стороны ему казалось, что там резиновый шланчик через ребра пропущен)

[@ЕвгенийАфанасов-ы1м]

Смещения нет, шестерня тем самым выбирает микро зазор, т. е она работает как бы обоими поверхности зуба. И да ты прав пружина жосткая. Словами плохо могу объяснить лучше самому взглянуть. Система проста как три копейки, но эфективна

[@АлександрАлябьев-я4з]

было-бы интересно посмотреть на фестиваль)

[@Олег.Иванович]

А для того что бы двигатель работал мягче и не дитанировал нужно понизить температуру згорания в камере згорания,нужно правильно реализовать рециркуляцию отработанных газов,ЕГР установить.

[@Юлай-е4н]

Судя по видео многие на мотоциклах путешествуют . Интересно живут.

[@MotoSancho]

В путешествиях на мотоцикле есть своя специфика. Больше видишь, больше ощущаешь.

[@СаняЗайнутдинов]

Молодцы ребята всё очень здорово !!!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@Timson767]

Из "радиатора" прикольный маслосборник выйдет 😂😂😂

[@Master_TOiR]

Александр, здравствуйте. Думаю, что сменный топливный фильтр немного бы спас положение с карбюратором. Считаю, что Вам надо включить его в систему для следующих путешествий.

[@MotoSancho]

Обязательно установлю!

[@ОЛЕГПУПКИН3]

Да, человек ко всему привыкает... И к степям... И к дорогам.... Ваша зона комфорта теперь едущий Урал, и разложеная палатка....

[@MotoSancho]

Когда домой приехали было очень непривычно спать в кровати и жить под крышей))

[@dimanberketov6863]

Красиво смотрится круглые головы

[@MotoSancho]

Ну, по крайней мере необычно.

[@dimanberketov6863]

@@MotoSancho ну да. Ещё бы крышки под головы

[@ВладСтепанов-з6т]

@@dimanberketov6863 Так и будет. Круглые цилиндры-головки-крышки)

[@ИванПетров-ф5ю5я]

В игольчатом подшипнике отверстие просверлить не получится , но можно выбрать метал гравером . Я так сделал всё смазывается очень хорошо.

[@MotoSancho]

Спасибо за совет.

[@ОстапИбрагимович-щ8з]

Из всех видео Саши, я понял что Таня для него и ангел хранитель , главный распорядитель банкетов, воспитатель с няней в одном лице, главный установщик палаток, хознач штурман и казначей))) В обязаности Саши, походу только крутить руль и гайки))))

[@ВикторФиш-к7щ]

Где твой Урал,там твой дом.Класс.

[@ІгорЧілій]

По поводу охлаждения 👍👍 Сверлить отверстияи вставлять трубку не стоит, достаточно резинок как на 638 ЯВЕ!!

[@cooperativesun]

Как резинки работают?

[@denisosipov9688]

На улице почти декабрь, а они на футболках все зеленое😁😂

[@ДмитрийШуршалев]

путешествие летом БЫЛО !!! сейчас просто серии монтируются и выкладываются на всеобщее обозрение...

[@MotoSancho]

У нас там еще начало августа!

[@МухитДаиров]

Как всегда 👍зачет бро.

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@СерегаБаранов-п9д]

Пт. Я думаю ,что увеличение площади охлождения конечно должно сильно увеличить теплоотдачу . Особенно это актуально в жаркую погоду . Но к примеру у нас на среднем Урале жаркая погода бывает три дня в году и то когда я на работе.😊 Ещё хочу отметить ,что эта доработка хороша при длительных круизах. При езде по лесам ,камням ,горам ,колеям . Увеличенные цилиндры и головки могут создать дополнительные проблемы. Как повреждение цилиндра ,а то и отрыв . У меня такого самого не было при эксплуатации но видел я в лесу такое повреждение и так часто слышал . Вообщем я склоняюсь к тому ,что борьба с перегревом должна осуществляться посредством комплексного подхода. А именно. Это увеличение объема моторного масла ,и развитое масловоздушное охлаждение по типу ЗАЗ-968 .возможно даже с выносом маслобака за пределы ДВС. Применение же водяного охлаждение усложняет конструкцию и уменьшает надёжность (жевучесть) . Особенно в моих условиях эксплуатации . При дальних поездках по асфальту конечно вероятность уменьшается выхода из строя . Ну вообщем думаю выбор нужно делать (модернизации сис ., охлаждения) из условий эксплуатации и климатической зоны этой самой эксплуатации . Ещё хотел бы добавить ,что было бы не плохо устанавливать маслоотражающие колпачки на направляющие клапанов. А так же было бы не плохо поменять тарелки выпускных клапанов на ДНЕПРОВСКИЕ для установления на торец стержня клапана стального колпачка . Эта маленькая деталь значительно сокращает износ собрягаемых деталей что приводит в свою очередь к увеличению пробега до последующей регулировки клапанов. Это мои мысли и возможно я в чём то и ошибаюсь . Спаибо. Р/,S , Привет (Танюшке)😊 Применение

[@MotoSancho]

Спасибо за развернутый комментарий. Все верно кроме одного, не стоит на оппозит устанавливать маслосъемные колпачки. Смазки которая попадает на стержень клапана и без этого мало, делают даже специальную маслоудерживающую накатку на внутренней поверхности втулок. Пройдено на личном опыте. ВАЗовские металлокерамические направляющие с маслосьемными колпачками умерли за 1000 км пробега. Стержень клапана весь был в задирах и следах прихватов.

[@неиначе]

Серега Баранов все в общем верно,но если б применить полноценную воздушно-масляную систему охлаждения то эффект был бы лучше даже со стандартными цилиндрами и головками и не надо ребра городить. К сожалению для этого движка это фантастика.

[@СерегаБаранов-п9д]

@@MotoSancho Пт. Думаю Вы правы . Причём теория проверенная практикой . Действительно при горизонтальном расположении цилиндров возможно масленное голодание в этих парах. Да ещё и температурный режим достаточно высокий. Действительно Вы правы . Спасибо .

[@Левша-45]

обрати внимание что рас.вал смазываетца маслом вылетающим из нгш если туда закачать больше масла то оно будет выливатца в месте соединения с подш кв оно ограничиваетца отв в пальце нгш остальное выливаетца мимо не попадая в плоскоть вращения рв и кулачков

[@Левша-45]

есть такой опыт у пипл. выламывают несколько ребер от цил. тогда он имеет равномерный нагрев .не отдавя его на картер.головы с ребрами хуже не будет

[@KarpovEvgeni]

Надо в первую очередь реализовать масляное охлаждение ибо оно омывает все вокруг и оно же охладит. Отдать большую часть тепла ему. Картер задействовать обязательно. Разделить тексталитом поддон и картер он будет по сути лучше остывать и охлаждать масло

[@Левша-45]

@@KarpovEvgeni вот тут я с тобой согласен полность ю.это реализовать проще рядовому обывателю.если порытца в теории то шаг ребер и их высота становитца не продуваемой для оппозитной скорости.вспомни чз 500 и его шаг ребер.мне кажетца что основная пробл. оппо не в этом.гдето видел в инете голову имз с наворными направляющими под стакан с регул. шайбами как на ваз 2108 итп.это исключает боковай увод клапана и уменьшает ево износ. мне кажетца эту тему стоит обсудить и обдумать .отношусь с уважением к мото санчо и его товарищу .но мне кажетца это ложное направление развития оппо.если есть другие мнения готов обсудить

[@motostrom]

Роман конечно кулибин )))) но кухню строить 5 лет??!!. Надо проще, не заморачиваться, тогда успеешь и в Монголию и в Казахстан и еще Бог знает куда. Посиделки в гараже на поддонах и старом диване куда душевней! Очередной Вам лайк. Ждем продолжения!!!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@НадеждаМалюк]

Плохо слушал что сказал Роман. Он не пять лет её строил, а 2 месяца. 5 лет он думал о ней и копил на неё деньги

[@motostrom]

@@НадеждаМалюк Я вообще не про кухню, а про заморачивание........

[@easyrider7218]

​@@motostrom походу ты сам заморачиваешься

[@ВсегоХорошего-ш2з]

Фонарик как альтернатива ДХО- гениально!!!!