Мотоцикл Урал. #81. Втулки, седла, клапана. Обработка и притирка.

[@ИванСидельников-г3у]

Вот это прирезка и притирка,что даже без пружин всё держит!Молодец Санчо!

[@MotoSancho]

Спасибо. Сам доволен как слон))

[@jcdenton6460]

без пружин держит потому, что бензин давит на клапан, и сам клапан под своим весом лежит на седле - он плотно закрыт

[@161_ru4]

@@MotoSancho привет Саня что это за зенковки гже купить как называются?

[@sgt.frost379]

Грамотно проделанная работа! Я же говорил, что без пружин должно держать. Абсолютная герметичность! Отличная работа на 5+!!! Головок теперь хватит на долго, тысяч на 10-15, никак не меньше, потом только проверить.

[@MotoSancho]

Ну да, я тоже доволен результатом.

[@СашаБут-и1ъ]

Хорошо объясняешь Саня, приятно смотреть твои видосы. Привет из Астаны.

[@MotoSancho]

Спасибо. И привет из Беларуси)

[@ВасяПупкин-щ2ы3б]

сколько не смотрел видео, только сейчас понял как правильно шарошить. Молодец Санчо.

[@MotoSancho]

Спасибо. Я рад что все понятно.

[@yarik543m6]

Добре що є такий дядько розумний йому я б довірив ремонт свого мтешніка

[@владимирмакрушин-ц8е]

ну как всегда супер молодец я отдал токарю головки на ремонт купил новые пружины новые клапана новые направляющие так как у меня нет шарошек и опыта такого ремонта надеюсь токарь сделает так же грамотно

[@MotoSancho]

Ну если грамотный токарь, то сделает. Хотя это больше по части автомехаников.

[@владимирмакрушин-ц8е]

ну надеюсь что грамотный я не стал уже ему рассказывать как и что делать только объяснил что нужно втулки заменить и под свечки в вёртыши вытачить и клапана притереть и при шарошить надеюсь он знает как правильно это всё делается

[@MotoSancho]

Ну если не знает, значит сейчас смотрит видосы на канале Мото Санчо)))))

[@владимирмакрушин-ц8е]

не он не смотрит к сожалению твои видео а жаль очень полезные видео токарь пенсионер не продвинутый

[@hitone84]

Сашке человеческий лайк. Молодец парень.

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@pavelkolganov6751]

Просто красавчик, как всегда!👍👍 я наверное уже все видосы про это дело пересмотрел, у тебя получился лучший! Доходчего, подробно и ничего лишнего! Так держать!

[@MotoSancho]

Ну отлично, рад что все понятно)

[@Дмитрий-в5ц6р]

Спасибо за очередную порцию технической информации)

[@MotoSancho]

Пожалуйста!

[@Уралетс]

Спасибо за информацыю.

[@АндрейВершак]

Все так грамотно делоеш! Удивляюсь при просмотре ! Малодец!

[@MotoSancho]

Стараюсь. Главное не спешить никуда.

[@greendnipro2585]

Всё чётко и понятно. Красава 👍👍

[@АлимАка-д1ы]

Молодец! Как всегда профессионально!)

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@qwa725]

Сначала не въехал, что клапана без пружин держат. Вот это качественная притирка!

[@dmitriytkachenko8952]

Это прирезка у него фантастическая на таком инструменте. Если клапан и седло не соосны, то никакая притирка не поможет. ))

[@MotoSancho]

Согласен, самому нравится результат.

[@qwa725]

ну да, прирезка в первую очередь

[@ussr86]

Всё понятно и просто.Лайк

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@dmitryt353]

Санчо, до чего ты понятно объясняешь. Тебе надо преподавать идти!

[@MotoSancho]

Считай что я и преподаю) Читаю вам лекции по основам моторемонта.

[@igorbalykov8817]

С нетерпением ждём следующих серий!

[@MotoSancho]

Обязательно будут)

[@igorbalykov8817]

Moto Sancho кстати у тебя в планах нет отснять серию перевода урала с 80 (76) бензина на 92 (93) ??? Думаю этот вопрос ооочень актуален!

[@MotoSancho]

Прошлой весной меня этот вопрос тоже сильно волновал. Ведь поршни я установил плоские, без вытеснителей и степень сжатия теоретически рассчитана на 76/80 бензин. Но проехав 8000 км на 92ом и не заметив никаких неприятных последствий, больше об этом не задумываюсь))

[@Mikolaschcka]

Хорошие пояснения!

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@vladnovihok4009]

Привет Санчо.Из личного опыта самые золотые карбюраторы для урала это К-301 можно 302 вообще класс они и на регулировку очень послушные и по расходу в идеале)).

[@MotoSancho]

Спасибо за совет.

[@Артём-з6д8г]

Огромное спасибо за информацию!!

[@КириллБарановский-э5ф]

Будем ждать новые видео о урале и путешествия

[@MotoSancho]

Ок. Вот до весны доживем и начнется самое интересное))

[@volodiarossomahin4903]

А я вместо пасты ,брал пыль от наждака,и перемешивал с моторным маслом,так как небыло денег. Но твой метод и теория ,куда круче)))))) отличное видео 👍

[@MotoSancho]

Спасибо! Пыль от наждака слишком разной консистенции может быть, можно глубоких рисок наделать. Но за неимением лучшего можно и так)

[@АлександрТаболин-с6ж]

как всегда лайк!

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@Inkognito0777]

Спасибо большое за познавательные видео👍

[@MotoSancho]

Спасибо. Я рад что видео приносят пользу!

[@МаксимХадерер]

Настоящий Профи !!!!!!!!!

[@MotoSancho]

Да ладно, я еще только учусь.

[@МаксимХадерер]

Санчо, ты скромняга!!!

[@motoaylar7408]

Привет Санчо ! Тебе только Лайк .

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@evgeniysheva716]

Супер!!!

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@Terry_Mac_Groul]

Читал про ещё один способ проверки притирки, у Иваницкого вроде бы. На кромку клапана мягким карандашом наносится тонкий слой графита, после чего клапан проворачивается в седле. Если на седло графит равномерно перенесся, то всё ок, если где-то пробелы, то значит нет соприкосновения. Но тест керосином уже расставил все точки над i)

[@MotoSancho]

С графитом сложно будет. На серой матовой поверхности рабочей кромки седла рассмотреть равномерность нанесения графита - задачка не из легких.

[@РусланАкопов-э1е]

Красава

[@salimabdullaev8846]

Супер обрабодка

[@Dinasdas]

красота.

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@DEAD130ANGEL]

Как в сериале - в конце остановка на самом интересном и смотрите в сл. серии :)

[@MotoSancho]

Ахаха))) Надо в начале еще заставку из Санта-Барбары пустить)) Этот сериал очень хорошо отражает концепцию ремонта мотоцикла Урал))

[@DEAD130ANGEL]

В точку)

[@СебастьянПерейро-т3м]

Спасбо. Лайк!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@igor7753]

Молодец,Лайк)

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@ПростоСаня-м5х]

По факту замера развертка 8.02, с завода втулки идут уже на 8.02, рекомендуемые тепловые зазоры пары хром бронза впуск 5-6 соток и выпуск 7-8 соток. Так что все в норме, втулки усадки не дали. развертка не пригодилась)

[@MotoSancho]

Ну да, если и просели втулки, но не больше чем на 0,01-0,02 мм. Стружки реально практически не было.

[@ВикторКуликов-п5ц]

Просто Саня

[@lgoptimusblack65]

При прирезке седла фаску нужно выводить на определенный диаметр фаски клапана что б она не была близко к краям а была около средины. А то можно прирезать а фаска седла будет на краю фаски клапана и тот может прогореть

[@MotoSancho]

Согласен, стараться надо на середину попасть.

[@lgoptimusblack65]

Moto Sancho а что старатся? Берется штангенциркуль и меряется. По необходимости смещается доп углами

[@MotoSancho]

Лишний металл не хотелось с седел снимать, так что я был заинтересован чтобы попасть с первого раза без подгонки.

[@moro_zec]

Было б интересно посмотреть проверку лампой и подпрыгиванием на непритертом клапане.

[@MotoSancho]

Ну, уже поздно. Все клапана уже притерты.

[@Ukraine1994]

пружины можно прижать струбцинами,помогает.

[@MotoSancho]

Не очень удобно струбцинами ужимать, да и струбцины нужны специальные какие-то. Проще наверное засухариватель сделать.

[@urfinjus773]

Санчо это тема, есть быстро зажимные китайские струбцины, завтра примерю отпишусь, возможно нужно будет только в одном из зажимов проточить отверстие дл

[@RomanMint]

Ищу сейчас такие же зенковки и удивляюсь какое же Г сейчас продаётся под видом зенковок! Просто жесть какой брак гонят!

[@fosodef]

Спасибо, Санчо за видео) И про просадку клапана не забыл. Хорошо раззенковал, поэтому и притёрлись хорошо). Не забыл ли в видео сказать, что на пилот, центрующий зенковку ( шарошку) нужно СЛЕГКА надавливать, а не сильно? Просто ребята давят что есть мОчи, а потом удивляются, почему дробление сильное. Может пропустил я этот момент в ролике? Ждём следующий выпуск.

[@MotoSancho]

Это с опытом приходит. Надо самому прочувствовать силу прижатия оценивая результат после проходов зенковкой.

[@СергейСтепанкин-о2н]

Это видео я щетаю полезное для других людей кто име... мото...... урал.

[@ВасилийОдинцов-г9г]

Ничего себе ты притёр их.. под своим весом керосин держат!

[@MotoSancho]

При правильной геометрии седла притирка занимает не больше 5 минут на клапан. Держат отлично!

[@fosodef]

Даже если за час подтекание керосина есть(небольшое), это не беда. "Пришлёпается" как говорят старые оппозитоводы)) фаску соблюсти главное, и зазор в направляющих клапанов.

[@Sergious_A]

Как всегда отличный результат! Суперкласс!

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@sgt.frost379]

Так и должно быть, просто вставляешь клапана, заливаешь керосин и в течение 30 сек.(больше-лучше) потёков быть не должно. Герметичность на 5+!

[@АндрейМинтус]

Саш привет . по поводу установки клапанов чтоб легче было засухарить если тугие пружины вот видео если нужно . на 26 минуте включай и смотри инструмент .не прими за чужую рекламу у тебя на канале но если тебе пригодится буду рад что помог . 30:14 Часть 2.Мотоцикл Урал.Тюнинг (доработка) головки цилиндра. МОТО САН •

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@megavolt1978]

А не подумал что слишком осадил клапан. Объем изменился. Заводские фаски лучше трогать чуть чуть. Сначала разумнее вспомогательные углы резать а потом совсем чуть чуть рабочую.

[@MotoSancho]

Если сначала резать сначала вспомогательные углы, то как раз таки больше металла будет снято. На счет объема, я же шлифовал плоскости головка/цилиндр, так что объем сохранился, а может даже уменьшился. любом случае изменения эти настолько незначительны, что можно ими пренебречь)

[@ДенисПатрушев-и3ь]

Мото Санчо здравствуйте, вы как всегда на высоте молодец всё чётко и понятно, но вот можете подсказать какие зенковки подходят для клапанов мотоцикла урал от каких жигули?? Просто что бы не ошибиться при покупке этих зенковок, сп большое за ранее, ваш подписчик)))

[@MotoSancho]

Для ВАЗ 2101-2107, короче для 8миклапанных вазовских моторов.

[@ДенисПатрушев-и3ь]

@@MotoSancho Сп большое вам мото Санчо

[@НикитаБондаренко-м7ц]

Где такие зенковки купить?

[@ДимаТарасов-щ4р]

Седла из чего сделаны? Какой материал?

[@ТимурАймишев]

Саня привет. Как всегда круто. Саня я правильно понимаю??? Для впуска и выпуска ты использовал одни и те же шарошки??? Разница в диаметре не влияет???

[@MotoSancho]

Привет. Да, одни и те же шарошки использовались. Ими можно обрабатывать седла диаметром от 30 и где-то до 40 мм. Ведь режущие кромки на всей своей длине имеют одинаковый угол.

[@Санек-к3й1щ]

Сань еще хороший способ перед притиркой клапанов проверять их целофаном от сигарет, вдруг гдето чють пилот завалил.

[@MotoSancho]

Интересно. Не слышал о таком способе. Можно подробности?

[@Санек-к3й1щ]

ну берется небольшой кусочек целофана примерно сантиметр, полтора шириной ну и длиной пять, семь, и засовывается между седлом и клапаном, прижимаеш клапон и пробуеш выташить целофан, проверяеш так по четырем плоскостям, если гдето завалил седло то целофан вытащится. Наглядно я этот способ видел вродебы у Александра Скрипченко (сорян если что не реклама) там на любом ремонте головок он им проверяет.

[@MotoSancho]

Толщина целлофана с сигаретной пачки где-то 0,05 мм. В принципе годный способ.

[@urfinjus773]

Этот способ демонстрировал в своем видео Скрипченко на канале МотоСан

[@МайрбекХусенов]

Нельзя бить по пилоту со стороны надевания шарошек он развальцовывается и может поцарапать втулку, а гнезда клапанов надо смазать маслом чтобы шарошка не оставляла ряби.

[@penoplast007]

что бы шарошка не оставляла ряби, у нее ножи должны быть расположенны ассимитрично.

[@MotoSancho]

Каким же образом тогда снять шарошку с пилота, если она плотно сидит на конусе? По шарошке стучать ведь тоже не хорошо. А фаску на пилоте можно легко подправить на наждаке или болгарке.

[@МайрбекХусенов]

Moto Sancho алюминиевым бруском и.т д.

[@КамбарТуратаев]

Незнаите магазин на Оренбурге

[@161_ru4]

привет Саня что это за зенковки гже купить как называются?

[@интересноеинетолько-э1т]

рассухариватель приобрети вазовский или любой другой главное что би подошел по размеру чажек прижимних. и будешь легко рассухаривать и засухаривать

[@MotoSancho]

Приобретать не интересно. Буду делать сам. Есть уже мысли на этот счет.

[@URALBOSS]

Вот! другое дело, когда ещё вышло первое видео по эти головкам, уже представлял что буде примерно с китайскими клапанами и втулками после 5-10т км. Теперь можно ездить и наслаждаться!

[@MotoSancho]

Ну 8000 км втулки все же выдержали. Да и клапана еще не слишком убитые оказались.

[@URALBOSS]

Неприятно с ними вечно зазор убегает, и герметичность плохая, у меня заводские за 8 тысяч тоже развалились даже хуже чем получается эти), Клапаны также очень тяжёлые китайские. heavybikes.ru/index.php?topic=9.735

[@Я-Рус-и6п]

Но устанавливая направляющие втулки из латуни или бронзы на свой двигатель, не смотря на то, что они более скользкие и износостойкие чем чугун, следует учитывать один важный момент. Как видно из таблицы (ниже), у латуни и бронзы ощутимо больше коэффициент теплового расширения, чем у чугуна. А это значит что зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой из бронзы или латуни, должен быть больше, чем у втулок из чугуна, иначе при нагреве клапан заклинит в отверстии втулки. При меньшем чем требуется для латуни зазоре, при нагреве втулки она расширяется и зазор исчезает вовсе. А клапан продолжает своё возвратно-поступательное движение. В итоге, латунь начинает как бы намазываться (наволакиваться) на твёрдую поверхность (HRC 50-60) стержня клапана, и от этого трущиеся детали нагреваются ещё сильнее. В конечном итоге происходит сварка стального стержня клапана и латунной втулки. В итоге мотор выходит из строя, а при его разборке иногда выбить приварившийся клапан бывает очень сложно, и как правило он выбивается вместе со втулкой.

[@sgt.frost379]

"сварка стального стержня клапана и латунной втулки" называется спеканием.

[@MotoSancho]

Интересно знать где "видно из таблицы (ниже)" ?

[@Я-Рус-и6п]

так что развёртывай 0.1-0.13

[@NikitaKrishchenko]

Проходи впуск тоже 8,029 бронзе нужен большой зазор, тем более что впуск меньше выпуска изнашивается, не экономь сотки эти.

[@MotoSancho]

Так впуск и не греется так сильно, там втулка постоянно охлаждается топливо-воздушной смесью. За впуск я и не переживаю.

[@dark5604]

Шарошки где купил? За марка, цена?

[@MotoSancho]

В Украине покупал, когда на зимний фест ездил. Набор зенковок для ВАЗ 2101-2107. Цена вопроса - около 30$.

[@танкистмихалыч-г3э]

В любом автомагазине, шарошки для ВАЗ 2101-2107, в России стоят 2000 руб. примерно

[@MotoSancho]

В принципе те же деньги. А в любом автомагазине в Беларуси шарошек днем с огнем не сыщешь. Нашел только в интернет-магазине в Минске за 120 бел. рублей комплект, а это 60$. То есть опять работает белорусская схема Х2. ))

[@танкистмихалыч-г3э]

Moto Sancho Это плохо конечно, когда дефицит. В моем городке с 40 тыс. населения я даже не искал, зашел в первый попавшийся магазин и купил за 2100 руб., правда в другом магазине видел подешевле.

[@Mi_Bike]

все толково.. шарошки для газона?

[@МихаилПетров-т1п]

Извините ,что не в тему хочу поделится своим опытом о том как закрепить шестерню на коленвалу если разбился шпоночный паз на урале.Случилась у меня такая история и у меня был форд фокус 2 кто менял грм на таком автомобиле тот знает что шестерня коленвала притягивается просто болтом без всяких шпонок.когдато я менял грм на нем и у меня осталя старый болт я не долго думая взял старый коленвал от урала зажал в тиски и стал рассверливать отверстие под резьбу данного болта помоему резьба 12х1.5 ,честно сказать на успех не надеялся но все получилось потом нарезал резьбу помучатся пришлось,и закрутил этот болт с моментом как на форде без шайбы ,(болт от форда с пресшайбой) и шпонку тоже выбросил поскольку толку от неё не было ,единственное что немного нужно подточить гусятницу поскольку прилив под маслянный фильтр мешал шляпке болта, все это я делал не снимая двигатель с мота проехал уже так тысяч 7 .Тренировался на старом коленвале потом перешел на мотоцикл.

[@MotoSancho]

Интересный способ. Думая кому-нибудь пригодится. Спасибо!

[@ЕвгенийАлександрович-ь3н]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста, вот я регулировал зажигание как вы показывали, вешаю гвоздик он падает, а если он примогнителся то так и весит, зажигание кручу в любую сторону. В чем может быть причина?

[@MotoSancho]

Привет. Никогда не регулировал зажигание по намагничиванию катушки.

[@vladnovihok4009]

Здравствуйте.А подскажите набор зенковок Вазовский используете 01-07?

[@MotoSancho]

Да, абсолютно верно.

[@valovik]

Саша, если не сложно, замерь пожалуйста расстояние плоскости на головке, между отливоми под выхлопную и карбюратор, я хочу у стекольщика по этому размеру заказать кусок стекла и на наждачке притереть плоскость. Головки далеко в гараже, как в гараж поеду - чтобы быть готовым. Если не сложно, сделаешь?

[@MotoSancho]

Расстояние между приливами - 140 мм, режь стекло 120-130 чтобы запас был небольшой.

[@valovik]

Moto Sancho спасибо огромное

[@АндрейБояровский-о3м]

Саня посмотри канал МОТО САН он там тоже урал мастерит.

[@КБАнтонова]

Здравствуйте Moto Sancho. Подскажите пожалуйста, как называется набор зенковок ?

[@MotoSancho]

Привет! Набор зенковок для ВАЗ 2101-2107.

[@РоманЦарёв-х9н]

@@MotoSancho а сколько зубьев?

[@vladbrast7508]

Отличный канал, Санчо! Спасибо! Вопрос: как по результатам покатушек, хватает мощности с 9-ой коничкой? Не просится 10-ка?

[@MotoSancho]

Привет. Спасибо! 9-ки для колясочника вполне хватает. На затяжных подъемах в Уральских горах приходилось конечно 3-ю втыкать, но в целом нормально. 10-ки уже будет много, слишком большая нагрузка на двигатель при малых оборотах. А вот для одиночки я бы однозначно выбирал 10-ку.

[@vladbrast7508]

С 9-кой какая максимальная?

[@sgt.frost379]

Около 135 км/ч +5-. На одиночке.

[@sgt.frost379]

С десяткой говорят тянет херово. Она расчитывалась на 18" колесо.

[@Тамерлан-с5щ]

Здравствуйте а зинковки .от кого авто?

[@MotoSancho]

ВАЗ 2101-2108

[@Warfare159]

Привет, а где такие шарошки покупал?

[@MotoSancho]

В Украине купил, они там в 2 раза дешевле чем в Беларуси.

[@НИКОЛАЙСТЕПАНОВ-ц4ы]

Дайте ссылку где купили зенковки . Л а й к и спасибо .

[@MotoSancho]

В магазине в Киеве. Производства Харьковского завода.

[@АндрейСпицын-д3я]

Привет,Санчо! На Байкал ты ездил на польских поршнях? Как они себя показали?

[@MotoSancho]

Привет. Пока двигатель не вскрывал, так что степень износа определить сложно, но компрессия в норме и стуков посторонних нет.

[@АндрейСпицын-д3я]

Ок. Значит можно к ним присмотреться. К тому же у нас в Кирове оказывается есть магаз который ими торгует.

[@АндрейСпицын-д3я]

motaki.ru/

[@СерегасВятки]

Будут ли еще путешествия на каком либо мото?

[@MotoSancho]

Конечно. Иначе зачем тогда это все)) В планах летом отправиться на урале сначала на Байкал, оттуда в Монголию и Казахстан. Будет интересно!

[@СерегасВятки]

Moto Sancho круто!Будем ждать!знаю по себе,что это очень тяжело ехать несколько дней подряд, тем более на такой технике!

[@MotoSancho]

Тут уже счет пойдет не на несколько дней подряд, а на недели, а может даже и месяцы)

[@ArtemProkopets]

👍👌👌

[@АндрейАндрей-я3о1б]

Санчо, скажи пожалуйста на урале обязательно должно быть две пружины на один клапан, или можно поставить одну от чего нибудь другого?

[@MotoSancho]

Можно поставить одну от ВАЗ 2108, большую, она чуть жестче будет чем пара ураловских. С одной стороны хорошо, уменьшается вероятность подвисания клапана на высоких оборотах. С другой стороны увеличивается нагрузка на коромысла, штанги, толкатели и кулачки распредвала. А самое неприятное - ускоряется износ бронзовой втулки распредвала, так что лучше ее менять на игольчатый подшипник.

[@sgt.frost379]

Лучше всё же поставить 2, так надёжнее. Иногда, но редко пружины ломаются. Если будет 1 пружина, при такой поломке последствия могут быть "библейского" масштаба. Ну и всё, что написал Moto Sanchо вдобавок.

[@Евгений-р3ю]

Здравствуйте Александр! Можно ли у вас заказать заряженный головки Урал? Я с ними уже задолбался(

[@МихаилТимофеев-е5ю]

Сколько пасты нужно на две головы? Какую покупать?

[@MotoSancho]

Михаил Тимофеев. У меня классическая, расход на 2 головы где-то 1/8 чайной ложки)

[@АлексейГорохов-м5ж]

Здравствуй, Санчо. Свои головы под ВАГовские клапана с такими сухарями собирал вот таким рассухаривателем, специально для этого его покупал. Штука дорогая, но очень удобная. garagetools.ru/tovar/rassuharivatel-s-obraznyy-75-140mm

[@MotoSancho]

Интересная конструкция. Такой можно работать не фиксируя жестко головку.

[@сергейпопов-ф6х7ы]

Привет Санчо хочу поменять направляющие. Вот не знаю ставить с мальчиками или без них

[@максимефремов-ы3ъ]

Вопрос ставяца ли масло съемные колпачки на урале

[@MotoSancho]

Нет. Смазка направляющих втулок на урале и так осуществляется за счет разбрызгивания, а если еще и колпачки поставить, то вообще на сухую будут работать.

[@максимефремов-ы3ъ]

Спасибо.

[@АлександрТрубинштейн]

Санчо, скажи пожалуйста можно ли направляющую втулку клапана выпресовать из одной башки и запресовать в другую? Или это делается один раз

[@MotoSancho]

Привет. Если втулка в хорошем состоянии и становится в другую голову с натягом, то можно.

[@АлександрТрубинштейн]

Ок, спасибо за ответ

[@ПавелКондратенко-ю4х]

А с классике направляющие подходят?

[@АндрейТкаченко-э8м]

Скажи а можно к тибе отправить головки на ремонт

[@MotoSancho]

Я не занимаюсь ремонтом.

[@АндрейБояровский-о3м]

Саня по-моему сначала надо сделать две вспомогательные фаски а потом рабочую.

[@MotoSancho]

Можно и так, но на мой взгляд тогда большее количество металла снимается с седла.

[@АндрейБояровский-о3м]

может быть

[@КамбарТуратаев]

Брат сколько стоит стартерни моховик

[@Валерий-е8ш8ю]

Подскажите а от москвича подойдут? Зенковки

[@MotoSancho]

Думаю да, должны подойти.

[@Валерий-е8ш8ю]

@@MotoSancho у вас от чего? От ваз 2107 нашёл только на 6 резцов...

[@MotoSancho]

У меня от ВАЗ 2101-2107.

[@Валерий-е8ш8ю]

@@MotoSancho а на сколько резцов? Принципиальна разница больше или меньше?

[@ДмитрийОрлов-ы2ф]

Доброго времени суток, скажите пожалуйста можно ли, и есть ли смысл ставить сальники (колпачки), на направляющие втулки от ВАЗ на головку Урала, Днепра?

[@MotoSancho]

Привет. Если уровень масла в головках не поднимешь до середины, то смысла нет.

[@личныйномер-ф9ш]

В можно качество притирки проверить растворителем или обезжиривателем ?

[@MotoSancho]

Обычно проверяют керосином потому что у него низка плотность и высокая текучесть. Но если керосина под рукой нет, то подойдет практически любая жидкость кроме воды)

[@личныйномер-ф9ш]

@@MotoSancho спасибо 👌

[@личныйномер-ф9ш]

@@MotoSancho а разницы нету ж с какой стороны налить и проверять ? Или надо в камеру налить и проверить ?

[@Уралетс]

А что за марка резьбового герметика можно узнать ,имено цыфравая.

[@MotoSancho]

Резьбовой фиксатор Manol, синий - 9924 или красный - 9927. Вроде так)

[@телефонныемошенники]

Не понимаю,шесть соток это как? 1сотая миллиметра чтоли?Обьясните пожалуйста.

[@MotoSancho]

Все верно. 0,1мм - одна десятка, 0,01мм - одна сотка, 0,001 - одна тысячная.

[@ЛемаНеважно-ы5э]

Во сколько обойдется ремонт такой ?

[@romanryzhikh9889]

Санчо привет)Скажи,долго ли осталось до запуска?

[@MotoSancho]

Не хочу загадывать точную дату, но работы осталось немного. Будем проверять как этот двигатель с одним карбюратором будет работать зимой.

[@РоманАнтименков]

Moto Sancho а какой карб будешь ставить, от авто или мотоциклетный?

[@MotoSancho]

Буду оставлять ЗАЗовский, который и стоял.

[@victorkopylov6244]

Санчо, ни развёртки ни пилот нельзя мазать маслом, так как к нему прилипает стружка и наоборот делает царапины на направляющих. Нужно было хорошенько промыть направляющие после прирезки, а потом уже продувать

[@MotoSancho]

Именно поэтому я перед каждой установкой убирал стружку и наносил чистое масло.

[@victorkopylov6244]

Moto Sancho, на видео, когда прирезаешь седла, видно как на направляющей втулке скапливается стружка. Скорее всего при смене зенковок и установке пилота во втулку, часть стружки туда все же попадала. Я так понял, что головы ты ещё не зарядил, поэтому ещё не поздно хорошенько промыть направляющие. Саня в направляйках делает насечку, именно там может остаться стружка.

[@MotoSancho]

Думаешь давление в 8 атмосфер ее оттуда не выдуло? Ну в принципе промыть то недолго, тем же керосином например.

[@victorkopylov6244]

Moto Sancho, сухая стружка выдулась бы без проблем, а вот с маслом - не факт. Промыть пять минут делов, зато будешь уверен! Тем же керосином и промой

[@Caha72]

Moto Sancho Шарошки от классики подойдут на урал?

[@Warfare159]

А если не секрет где такие заказывали?

[@MotoSancho]

Где заказывал что? Клапана или шарошки?

[@Warfare159]

Moto Sancho зенковки.

[@MotoSancho]

В Украине купил, когда крайний раз ездил в Киев. Около 30$ набор стоил.

[@dmitriytkachenko8952]

Уважаемый Санчо! 1. По поводу шарошек. Углы должны быть 75х45х15, а не 60х45х30. Ну по крайней мере так у Котова написано. 2. И по поводу пилота шарошек. Просто Саня показал, что качество пилотов на таком инструменте просто жуть и без токарной доработки инструмента после обработки будет кривая поверхность седла. Но судя по керосиновому тесту получается опять тебе сказочно повезло. Удача твоё второе имя... :)

[@MotoSancho]

Ага, я видел у Сани это видео. Это конечно жуть. Видимо мне действительно повезло, но у меня конусы совпали, зенковки становятся плотно и не люфтят. Что касается углов, то будем считать если подходит для ВАЗа, то сгодится и Уралу)

[@АндрейВахранев-ю9ь]

Dmitriy Tkachenko таким же набором шарошил седла. Да есть к нему нарекания, но если делать все аккуратно то все получится. Времени конечно много может уйти, но игра стоит свеч...

[@НиколайШлыков-х1й]

мне кажется,что порой люди урал с мерседесом путают....там даже если на отъе....сь сделать и то все работать будет.а вот к такой работе не стоит применять нарекания

[@MotoSancho]

Я поразился тому, что урал доехал до Ирбита и назад без поломок, и понял, что если делать хорошо, то урал по надежности будет не хуже мерседеса)

[@qwa725]

абсолютно пофиг 75 или 60, 15 или 30 это вспомогательные углы для образования требуемой ширины рабочей фаски седла

[@ПростоАндрюха]

Отличная работа! Я где-то упустил про набор шарошек, что за набор? 👍

[@MotoSancho]

Пришлось купить специально для этого дела. Набор зенковок для ВАЗ 2101-2107.

[@MotoSancho]

Погоди, на днепре клапана имеют такой же диаметр стержня - 8 мм. Тарелки на впуске - 40 мм, на выпуске 37 мм. Эти размеры вполне можно обрабатывать тем набором что у меня. Вот на К-750 да, там клапана толще, 9 мм стержень.

[@motoyarik72]

У Волги толще, вот и не подходят ее шарошки.

[@vladbrast7508]

Можно пилот перешлифовать на 8-подойдет

[@motoyarik72]

Токаря то нормального хрен найдешь, а уж круглошлиф и подавно...

[@МаксИванов-н4н3ц]

А какие диаметры шарошек использованы?

[@MotoSancho]

Те что побольше. У них пределы где-то от 35 до 40 мм.

[@НиколайНагорный-ъ9в]

Саш, есть возможность сделать шарошки поштучно под заказ, какие размеры и градусы нужно сделать, хотелось ещё и мт и к 750 резать ими...?

[@ГАРАЖ03-ы7с]

запчасти вы продаете?

[@MotoSancho]

Нет, продажей запчастей я не занимаюсь.

[@АлеН-ч4у]

Санчо где взял 9ти зубовые шарошки? У всех 6ти и 7ми зубные

[@MotoSancho]

В Харькове такие выпускают.

[@АлеН-ч4у]

Понятно,в Воронеже максимально 7 зубов,а так основная масса 6 зубов

[@G7.969]

Подскажите пожалуйста, собираюсь на Урале клапана притереть. Вот, что купить надо (Пока магазин под боком)-прокладки, может ещё чего надо будет при установке обратно головок на двигатель?

[@MotoSancho]

Ответил в ВК.

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

а почему именно керосин?

[@MotoSancho]

У керосина хорошая проникающая способность. Он просачивается в малейшие зазоры.

[@yarik543m6]

Дарагой майстер підкажіть будь ласка я хочу купити набор зенкеров для головок мт але я не знаю розміру їх які треба чи не могли б ви написать мені розміри які треба розмір зіньковки

[@ГАРАЖ03-ы7с]

понял