kingquad zhasínal za tepla

[@vaclavrauner4401]

Vážený pane , vaše znalosti, zkušenosti a odborná vysvětlení funkcí jednotlivých součástí opravovaných strojů jsou pro mne velkou inspirací. Děkuji za veškerá vaše videa. V@R

[@obcanspravodlivosti7815]

Presne pre TOTO pozerám tento kanál........, detailne a odborne vysvetlené..... a opravené.....

[@PeterGURA]

Presne tak.

[@janulicny562]

Stejný důvod sledování

[@FrantišekKordule]

Pěkná práce, gratuluji !!!

[@dusanhospodar5971]

na autach s lambda sondou mame take skusenosti s cinskymi cerpadlami ze dobu vstreku riadiaca jednotka upravi. Tu je zrejme jednoducha ECM s malou toleranciou zmesi alebo ziadnou, alebo len jednoduche cdi

[@motoservispetra]

nie je lambda .

[@indulona007]

@@motoservispetra Jj Kingquad aj mňa kedysi preškolil. Mašina občas po pridaní plynu z miesta chcípla. Nepríjemené hlavne v križovatkách. TPS tiež mierne mimo. Nastavením sa to zlepšilo ale máličko. Diagnostika ukázala že hodnota z TPS stále mierne oscilovala miesto nejakej stabilnej hodnoty. Výmena TPS a bol kľud až pokiaľ to gazda nepredal... Kingquad sa kupoval ako nový kus a robil to snáď po 2 tis km.

[@branislavkabat9140]

SUPER VYSVETLENÉ

[@cputakt1]

Zajímavá porucha. Kdyby dávalo nižší tak bych to pochopil. Ale že se něco pokazí a dává vyšší tlak? Nebo je přicpaný ten přetlakový ventil a nevrací tolik paliva zpět. Nebo je to na 6V elektroniku :D

[@motoservispetra]

6 volt som pri striekackach ešte nevidel

[@cputakt1]

@motoservispetra To byl žert proto ten smajlík

[@josi6413]

Zlatý karburátor..... 😉

[@kostejrostej4760]

👍👍👍😁

[@motoservispetra]

To povedz mojej starej CB400 . 15 rokov sa s karbíkom na nej neviem dohodnúť....

[@ovvolonter5287]

Jak kterej 😂

[@cenbac5080]

@@motoservispetra S některou starou se nedá domluvit ,proto je tolik rozvodů. 😄

[@pavelhruby3037]

U toho budíku na tlak paliva máte vyvedené T s další hadičkou kvůli odvzdušnění budíku?

[@motoservispetra]

Áno, aby som sa pri odpajani neofrkal benzínom

[@matesbiker9683]

díky za radu vyzkušam pač me už došli napady přesně toto delalo chcípalo

[@motoservispetra]

Dajte vedieť, či to bola rovnaká zrada.

[@matesbiker9683]

@@motoservispetra dam vědět zatím jsem se do toho nepustil po novem roce

[@caputovajenaj7616]

Chcelo by to pripojiť osciloskop na vstrekovací ventil v čase keď motor zhasínal a zistiť koľko milisekúnd bol v tom čase otváraný pokynom ECU.

[@motoservispetra]

načo? Tlak paliva je predpísaný a bol vysoký.

[@julokliment1649]

😊

[@jirijilek4390]

Prodávají se čerpadla s různými maximálními tlaky toto bylo asi na 5 barů.

[@motoservispetra]

Išlo o množstvo. Pretlakovy ventil nestíhal.

[@jirijilek4390]

@motoservispetra no právě pán koupil příliš výkonné čerpadlo. Já to řešil na motoru rotax 650 a kupoval čerpadlo s tlakem 2.95baru. A měli i čerpadla s tlakem 4bary.

[@motoservispetra]

Bežné motocyklové čerpadlá dávajú neregulovaných 5 bar. A pretlakový ventil to má stiahnuť na potrebný tlak . Čo je navyše , to má odpustiť bokom. Ale toto čerpadlo malo príliš vysoký prietok.

[@caputovajenaj7616]

Dovolím si poznamenať ku prietoku palivového čerpadla.Malo by to byť,že má natlačiť za 10 sekúnd viac ako 55ml,nie 55 a viac,nakoľko je podstatné či má dostatočný prietok ale či dáva aspoň 55 a nie menej čo by spôsobilo nedostatočnú dodávku paliva pre objem motora v maximálnom výkone.

[@motoservispetra]

Ale natlačiť 10 x viac sa ukázalo ako neprípustné.

[@caputovajenaj7616]

A ešte si dovolím jednu poznámku.Ku zhasínaniu motora dochádzalo podľa mňa kvôli tomu,že vo voľnobehu sa snažila ECU znižovať čas na vstrekovači lebo lambda sonda hlásila bohatú zmes ktorú sposoboval vysoký tlak paliva,ale už asi parameter vstrekovača nedokázal znížiť čas otvorenia vstrekovača na nižšiu hodnotu až motor zhasínal.

[@motoservispetra]

Až na to , že to nemá lambdu .