Harley Revolution Max - Funcionamento, som e história explicados - Sportster S, V-Rod & Vr1000! V2!

[@motorspeed351]

De tanto que reclamaram da Vrod, agora virou tudo VROD😅

[@motosetal]

Kkkkkk Boa kkk tive que fixar seu comentário kkk foi épico

[@motorspeed351]

@@motosetal eu não podia perder essa chance que a vida me deu! Kkkkkkkk

[@alexjunior5774]

E ainda lançaram uma bem menos bonita kkkk

[@mmaxsp]

Primeiro, enviam o motor para Porsche, depois negaram. Agora lançam o mesmo motir, com nome HD...

[@araujo5028]

Essa nova sportster 1250 foi a primeira Harley que tive vontade de ter. Pena que veio muito caro no Brasil, 125 mil reais, enquanto nos EUA custa o mesmo que uma Triumph Scrambler 1200, que aqui no Brasil custa 75 mil, ou seja, a moto tá realmente superfaturada

[@kawaguchistrike]

Pra mim o vídeo sobre a influência japonesa na nossa cultura vai ser muito bem aceito. Lembrando que hate também é fomentação. 😁

[@alexjunior5774]

Bem lembrado! Kkkk

[@pedrobarretoteacher9973]

Eu me sinto orgulhoso estar nesse canal desde que tinha apenas 50 inscritos. Sobretudo porque antes eu não entendi nada das razões sobre os sons das motos, mas hoje eu já me sinto um "especialista" (kkk) por estar sendo teu aluno. Tu fazes um incrível trabalho que nunca encontrei aqui no You Tube. Meus sinceros parabéns, sobretudo pela tua didática incrível

[@motosetal]

Valeu Pedro!!! Eu lembro dos seus primeiros comentários e por incrível que pareça eu lembro do primeiro inscrito kkk Marcelo Teixeira, veio pelo vídeo do motivo da shadow ter 2 velas por Cilindro. Rumo aos 50 mil agora!! Tem muito som de motor ainda pela frente hehe

[@andrebertolini5914]

Muito interessante a ideia de que a nossa concepção de motor é japonesa e não americana. Um vídeo sobre isso ia ser massa!

[@H3lldr1tch]

O motor da v-rod é uma jóia, já ouvi da v-rod não ser uma hd, pois além de passar de 180 não esquenta nem chacoalha, sequer vaza óleo, foi o que falaram.

[@alexjunior5774]

Ou seja... Boa demais pra ser Harley kkk

[@duque_bruno]

O legal de ter uma Harley é o ronco, embora essas novas motos sejam lindas, eu prefiriria pegar uma com o som característico da Harley.

[@3131_9]

2:42 gostei da montagem, e do ruído mais não abro mão do bom e velho motor borbulhando em baixas rotações.

[@carlosvinicius8593]

Faz um vídeo sobre o mais novo motor monocilíndrico da Ducati o super quadro mono de 659cc e 77'5cv e 84cv com escape esportivo

[@motosetal]

Esse vai ser show! Eu curti muito esse motor

[@leandroalves11]

O motor da Honda CB1300 merece um vídeo, alto torque em baixas rotações mesmo sendo um 4 cilindros em linha. Tive uma, era uma moto que nem precisava ter 5 marchas, 3 já eram suficientes.

[@motosetal]

Eu fiz um vídeo sobre motores de carros em motos e citei o motor da cb1300 como exemplo, vou postar essa semana ou na próxima

[@RoleMaisLongo]

Meu cunhado tem uma, rodo direto nela e é isso mesmo, o motor é tão elástico e torcudo que as 5 marchãs são mais que suficiente.

[@jelgoncalves8915]

O ronco dos 60° é muito mais top com um bom escape vira música pra meus ouvidos 😅

[@The_Indisch]

Quero um vídeo sobre a rejeição no Brasil de motores torcudos e pouco giradores

[@Auditore_tattoo]

Você poderia fazer um vídeo sobre o motor da intruder 1400 e seu torque extremamente alto

[@tosh_959]

Excelente como de costume, sempre nos entretendo e informando. Não sei como agradecer.

[@motosetal]

Pra mim é recompensador esse feedback de vocês!

[@rafaelpraxedes5664]

Faz um vídeo sobre a cbx 750 a famosa 7 galo! Abraço! Muito bom!

[@marciolouzada1833]

Novela de macho!!! Já aguardando os próximos capítulos

[@-RonaldoPereira]

O gosto do brasileiro, vem dos motores honda e yamaha, 1 cilindro que geralmente giram acima de motores de carro, sem falar do tio e do avô, que enchem os olhos para falar das motos 2 tempos girando igual a uma turbina de avião prestes a explodir. Minha primeira moto foi uma cg 150, em 2006 passei para nx4 falcon e depois pulei direto para 4 cilindro R1, Z800, hoje compraria uma harley nas seria a vrod ou fat boy por gostar da moto não do motor. Uma fat boy com motor v2 de ducati ou suzuki seria um sonho, eu botaria.

[@motosetal]

Uma ótima opção é a Nightster 975

[@juniorruizantoniazzi]

Que brochante o som dos de 60/90 ainda bem que procurei saber, excelente vídeo! Era exatamente o que eu precisava saber !

[@Gardenajj]

Ronco dessa evolution ficou animal!

[@wakawakaoffroad694]

Esse canal é demais e não me canso de dizer isso…

[@luidhi]

O Brasil não rejeita motores de baixo giro. A XT 600/660, BMW 650, DR 650 são motores de pico de potência por volta de 6500 rpm e sempre foram aceitos. Eu gosto de um motor girador, o mais divertido que tive foi um da Z300 que dava 13 mil rpm

[@Eduardo-ck1jb]

São excessões a regra, nicho bem específico.

[@luidhi]

@@Eduardo-ck1jb específico sim, nicho não, pois as trails vendem mais que as custom, tipo em questão no vídeo

[@motosetal]

Como o Eduardo disso, ainda é ym nicho específico, por exemplo, a galera das harleys e royal poderia me dizer que amam baixo giro mas são pequenos perto da galera dos giradores, por incrível que pareça eu fã de giradores, com o tempo eu fui mudando kkk

[@otaviocosta1198]

Seus vídeos são incríveis, parabéns!

[@Maycontheory]

Seus vídeos são perfeitos irmão, muito obrigado pelos seus comentários e informações!

[@motosetal]

Obrigado!!

[@RoleMaisLongo]

Acho uma pena que HD cancelou o lançamento da Bronx, que seria uma street fighter com o Revolution max. Ia ser um tesão!

[@ppizolato2]

nao conhecia. fu pesquisar o nome e realmente seria uma moto interessante. me lembrou um pouco as MT.

[@RoleMaisLongo]

@@ppizolato2 Sim, seria uma nesse estilo da HD. Com certeza bombaria na Europe e aqui também venderia fácil!

[@felipepupo7584]

Parabéns pelo canal e pelas informações confiáveis e detalhadas sobre o assunto.

[@deivissonnobre4132]

Ja li em alguns locais que o motor Evolution foi um dos melhores motores da Harley, que finalmente era um motor confiável e com mais torque que os motores anteriores. Provavelmente por isso essa família de motores ficou tanto tempo em linha de 1984 a 2019. Ele chegou a ter uma versão 1340cc também.

[@motosetal]

É isso mesmo! Motor extremamente confiável, pra mim, sinônimo de Harley, o Evolution teve 2 versões principais, a primeira geração 1340cc que equipou uma gama de motos e a 2° geração que ganhou o nome de Evolution Sportster 1200cc e 883cc ambas as gerações são apelidados de EVO.

[@rafaeltorino5103]

Super 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Eu quero ver o vídeo da influência japonesa no motos e tal

[@JoaoAlmeida-hm2gn]

A XR1200x uniu os dois mundos, um revolution 1200cc de 90cv e suspensões e ciclística mais voltadas pra uma pilotagem esportiva.

[@P.delara]

Quero uma fat Bob vou ter uma logo logo ...🎉

[@joseadolfobastolimajr]

Muito bom gosto pra motos...

[@jorgearibeiro]

Seus videos sao otimos, obrigado por compartilhar.

[@motosetal]

Valeu mano! Notei que vc assitiu os 2 videos sobre o revolution, curte muito esse motor?

[@Heengs]

Canal top, conteudo nota 10

[@raulmarcelbastos1734]

Conteúdo show. Uma sugestão seria um vídeo relacionamento o ponto positivo do motor Cross plane de evitar travar o pneu com a tecnologia de controle de tração.

[@Erick_Hann]

Obrigado pelo seu conteúdo, graças a você estou gostando mais de motos custom e não perco um vídeo!

[@motosetal]

Valeu! Então está gostando do mundo custom? Show demais!

[@Erick_Hann]

@@motosetal sim, um dia ainda quero ter uma Royal ou uma Harley 🙏

[@j.victor3474]

Conte a história da Buell

[@iomarsilvalima969]

um dos melhores videos do canal...vai vira referencia...❤❤

[@motosetal]

Espero que sim

[@cromo7743]

Se o ângulo entre bancadas de um V2 é igual a A, o ângulo entre mancais que elimina as frequências de primeira ordem é 2xA - 180 (perceba como dá certo para V2-90 graus e boxer, Honda VFR1200 e V6 Hyundai Azera obedecem esta fórmula). Para obtermos um V2 com tempos de ignição de 405-315 graus das Harley e ao mesmo tempo que seja perfeitamente balanceado, este V2 precisa ter ângulo entre bancadas A=135 graus (difícil de instalar numa moto) e 90 graus entre mancais. Complicado.

[@motosetal]

Nossa, interessante, eu não tinha pensado nisso, talvez o mais sensato seja o que a husqvarna fez com a Nuda 900, usou um bicilindrico em linha com a ordem 315-405

[@andrep_almeida]

Parabéns pelo canal! Eu tinha um conhecimento muito básico sobre motos e motores, mas só pelo seu canal já consigo entender muito mais. Hoje vendo um vídeo seu, já consigo acompanhar bem o raciocínio sobre tamanho de pistão, motores giradores e tudo mais. Continue esse trabalho incrível! 👏👏

[@SamucaNRS]

Muito explicativo, parabéns!

[@Daniel-ynuhnunu]

Boa noite amigo 😊

[@fernandopereira2070]

achei o som na nova Harley mais bonito.

[@ricardomarx7390]

Depois podia fazer outro vídeo sobre o barulho de triturador que faz esse motor. O 975 da nightster que eh o msm motor com o volume reduzido, faz um barulho metálico horrível, parece que tá moendo tudo!!

[@walterfabianodeandradebenn1177]

Irmão quando der fala sobre a Buell Motorcicles, Erik Buell!? E suas XB 1200 Ulissses!

[@MickaelFernandes]

To com um Electra Classic, mas ainda sonho com uma V Rod, rs

[@motosetal]

Rapaz, sair de uma electra pra uma classic é bem interessante pra sentir a diferença entre as motos

[@juareznery6555]

Boa explicação valeu mesmo

[@ellenhayclen5872]

Vídeo top! 👍🏻

[@bonne357]

Tem muita moto que não tem 10 kilos de torke mas por outro lado a motor começa a ganhar graça corta nos 6 mil rpm . Mas a moto pesa 300 kilos . Conclusão é mais estilo do que performance.

[@motosetal]

Mas é isso mesmo, as custom não entregam essa diversão em Performance, mas sempre existiram as fora do cabo, de mirage 250 girando a mais de 10 mil RPM até as Vmax com seu motor v4

[@bonne357]

@@motosetal eu curto muito as harley deyvidson fui criado com meu pai tendo uma e acho a harley uma religião e esse vídeo de hoje na minha opinião é cada um no seu terreno se é para ter performance deixa para as super bikes elas nasceram para correr e as outras cada um no céu terreno . Abraço.

[@douglascroos1563]

Então este Revolution, tanto a Nighstster quanto a Sportster podem sim atingir maior cavalaria com um remap ? com um stage 2 então, ela pode chegar a 170cv easy ?

[@motosetal]

Provavelmente sim, em breve teremos os preparadores, mas imagine que tiraram mais dr 250cv fo EVO com turbo, imagine do Revo

[@alexjunior5774]

Poxa... Falaram tanto da V-rod. Agora lançaram essa aí. A V-Rod era MUITO mais bonita que essa Sportster S, na minha opinião. Muito, mas MUUUITO mais bonita

[@eduardomatos2176]

Não possuo NENHUMA vontade de ter uma Harley Davidson com motor Revolution Max. Vou trocar a minha Sportster em uma Dyna e não trocar nunca mais

[@motosetal]

Eu te entendo

[@eduardomatos2176]

Se fosse para abrir mão do som e torque em baixa, eu prefiro uma ducati que tem muito mais personalidade que esse android Harley Davidson

[@joseadolfobastolimajr]

Que foi que houve?

[@lucastognon1]

Opaaa cheguei !

[@alexandrescolari2966]

Fiquei com tanta dó dos jaquetas que não gostaram 😂😂😂😂

[@wallacesouza3307]

Ayrton Senna dizia : o segundo e o primeiro que perde 😊

[@marceloscudeler6640]

Me perdoe Yankees, mas qualquer fabricante Nipônico faz Motos Custons melhores que Milwaukee. PS: V-Max Forever.

[@maxwelcunha1994]

Rocket III E Diavel mandou lembranças!

[@joseadolfobastolimajr]

Se o presidente Milei visse ese canal diria, que canal do carajo, hermanos!!!.

[@golfmike131]

09:20 a cultura brasileira por motor girador é porque se olha muito a potencia, mas não se olha muito o torque, o que é um grande erro, eis que em alguns casos, potencia é irrelevante, assim como em outros o torque alto também é irrelevante. Cada caso demanda uma configuração de motor.

[@esdrasvilaca7862]

Quer ver um harleyro raiz feliz da vida tire a sua hd raiz e lhe venda uma hd eletrica!

[@yashiro798]

Pode parecer frescura, mas realmente é um troço complicado mudar um motor que é marca registrada da marca, ainda mais uma marca com público tão tradicionalista. Por isso que fazer um veículo automotor é um troço muito arriscado. Qualquer bola fora pode falir a marca.

[@santospereira5865]

Na boa é não compro uma moto desta ,já conheço,a Buel e V Rod ,e não entendo para que tentar fazer um produto que o consumidor, não tem interesse,tirando um que já tem 120 anos de mercado. Sem dizer o valor exorbitante . Se for pra japonesas vou de kwa

[@Trem-bala-47]

N seria só por injeção eletrônica nele

[@motosetal]

No Evolution? Ele teve

[@MANAMUN82]

Eu sou mais os motores Galopante....

[@maxwelcunha1994]

Um tal de erick buell....so isso ja dava outro video...

[@BrunoSilva-Shadow]

V-Rod é muito fora da curva das custons tradicionais ,assim como boulevard 1800 e outras que mesclaram demais e acabaram quase sem definiçao no quesito estilo .

[@Robertooehler]

Modelos para castigar quem dizia que V-Rod não era Harley.

[@RetroLanz]

Ou seja tirou o som marcante de gerações e colocou o som de uma enceradeira kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@ricardorodriguesdasilva6743]

O som parece o de uma Kombi. Isso não é motor de Harley é só o cumprimento da agenda woke.

[@gg_kira3526]

essas novas motos da hd tão feia demais, parece algo futuristico, eu não gosto não, prefiro as antigas :/ esse negocio ai que é certeza para agradar os europeusinho, esse negocio de emição bla bla bla, que algo que "não" polua, va para moto eletrica, tem aos monte ai pelo andar da carroagem, quando chegar o dia de eu ter dinheiro para comprar minha hd nova, vai ter so esses trens feios ai para compra, o jeito vai ser ir de usada mesmo