*Ребят, сорян за звук. Огромное количество видео-материала, к сожалению, пришлось удалить в связи с утерей записи звука*
@СергейВысоких-ж8р Жыл бұрын
Мотоцикл очень хороший. После Стратолайнера 1900 XV он рулится на много хуже. Центр тяжести у Страта на порядок ниже. Втых нужно прям телом закладывать в поворот, а он все пытается ехать прямо. Динамика для такого класса просто шикарная. Замена обычного сцепления на усиленное от Barnett делает своё дело, кисти рук конечно с весны нужно экспандером подкачать особенно если ездишь на большие расстояния. Из минусов это родное сиденье. Копчик начинает болеть после пятиста километров. Решается заказом не оригинальных сидений с гелем. Передняя вилка имеет довольно короткий ход до пробоя. За динамику ускорения этому мотоциклу прощаешь всё. За это его нельзя не полюбить. Даже если хочешь новый мотоцикл, этот хочется оставить в своём гараже. В обслуживании очень прост, проектировали инженеры для людей. На ТО уйдёт три часа максимум в любом теплом гараже. Мотоцикл для больших ребят, довольно тяжелый но ко всему привыкаешь. За день катки до тысячи км ощущаешь что мотоцикл не из пластмассы. Хороший мот. Как он валит.
@sssssssssssssses6 ай бұрын
Клапана тоже самому не сложно регулировать ? А как он для 174 роста будет?
@virtuosis_artistic_whistling Жыл бұрын
Благодарю за видео мото друже , действительно зачётное повествование и видео обзор , даа втыкс действительно машина без преукрас , я это прочувствовал на себе купил ФКУ кастом с нулевым опытом вождения и отсутствием прав А категории вообще , но не чего усердие и труд всё перетрут , выучился с пацанятами в ДОСААФЕ получил заветную букву и потихоньку начал вкатываться , сезон откатал без проишествий , мот на нулевых действительно тяжеловат , но отлично спасают дуги , мотоцикл просто встаёт на них как в копанный , тяга тоже мощная , бэтвинг с акустикой вообще на нём смотрится зачётно и на трассе просто выручает от потока ветра и летящих джонсов в виде насекомых , ну и конечно же красота дизайна просто сносит башку и тебе и окружающим , полный хром на чёрном фоне это действительно картина маслом ! Всех благ вам настоящим мотоциклистам мотоциклов и новичкам любителям и ветер свободы в гермак ! И да поможет нам БОГ в наших не лёгких делах !
@Motosheriff Жыл бұрын
Спасибо !! Взаимно!
@УланТТ-л8б6 ай бұрын
Единственный кто сказал что за версия, однозначно мне нравится только C версия
@Motosheriff6 ай бұрын
Тоже понравилась больше остальных, хотя бы визуально
@MakedonskiMr2 жыл бұрын
Езжу на VTX 1800C, взял на пробеге 5к миль. Мот на прямотоке, паверкоммандере и нуливике. Валит очень бодро, кушает по городу 14 литров 95-го, по трассе при крейсере 160 расход - 10 😅 очень не хватает широкого заднего баллона)
@Motosheriff2 жыл бұрын
Кажется я слышал подобные слова от владельца обзорного мотоцикла ))
@dgeckvosmerkin5409 Жыл бұрын
Без переделки маятника легко лезет 200 резина
@motopodborekb10 ай бұрын
Есть 2 мота с самым стремным звуком выхлопа среди круизеров. VTX1800 и C90(VL1500LC). Ибо моторы у них работаю как V2 с развалом в 90 градусов и шатунами на 1 шейке.
@max-sv9eb Жыл бұрын
Классный мот, надёжный и мощный 😊
@nafanja-xx5et9lf1v10 ай бұрын
Бро, отличный обзор👍что у тебя за куртка
@Дед-щ6к2 жыл бұрын
Передний только передок тормозит, учи матчасть
@sergeyakkermanskij1681 Жыл бұрын
Истину глаголишь.👍
@Moto_Channel27 күн бұрын
паровозна шняга. Самый отстойный чепер. постоянно на канале показываю как он ломается и как димкомфортно на нем ехать
@gamepizza4554 Жыл бұрын
Звук конечно желает лучшего, с харлеем?)))
@max-sv9eb Жыл бұрын
Пушка
@ИванЕжов-г3о2 жыл бұрын
👍👍👍
@xD0ct0RRx2 жыл бұрын
Обзор бомба. Под такой байк надо брать костюмчик, галстучек и продавать комбез 😁
@Motosheriff2 жыл бұрын
Спасибо)) ну да, смокинг для свадьбы и похорон))
@xD0ct0RRx2 жыл бұрын
@@Motosheriff тьфу тьфу тьфу на счёт последнего. А мот и правда солидный. Статусный.
@4kiselevmaximENG Жыл бұрын
@@Motosheriff Ищу именно среди японских байков круизёров чопперов простых с АБС. Путешествовать не планирую на мотоцикле. Скорее для кайфа прокатится 1-2 раза в неделю по столице. Хочу переделать в muscle bike. Diavel визуально нравится как и Rocket III, но их не хочу не только по причине стоимости. Кардан больше хочется чем цепь и желательно 6 передач, но не критично. Но рассматриваю такие модели. Что посоветуете посмотреть? Yamaha XV 1700 Warrior / 1700A Road Star Yamaha XV 1900 Yamaha XVS 1300 Yamaha XVZ 1300 Yamaha VMAX 1700 Kawasaki VN 1500 Vulcan Kawasaki VN 1600 Vulcan Kawasaki VN 1700 Vulcan Kawasaki VN 2000 Vulcan Suzuki Boulevard M109R / Intruder M1800R / VZR1800 Suzuki Boulevard M90 Suzuki Boulevard C90 Honda VTX 1800 Honda VT 1300 CX Fury / CT Interstate / CS Sabre
@Demiro7773 ай бұрын
Сколько сейчас стоит такой в похожем состоянии?
@Motosheriff3 ай бұрын
@@Demiro777 раньше 350-450, сейчас в районе 700-800
@edvardteath5951Ай бұрын
Бро всё хорошо по моту кроме одного. А зачем мочалку то сзади вообще возить мот оружие одиночки. My imxo((( я заднее седло и даже подножки вообще снял. Как то так... ☹️
@user-eq1ko4xt6i2 жыл бұрын
Дружище, спасибо за замечательный и информативный обзор, но подскажи пожалуйста, что означает версия R этого мотоцикла? Чем она отличается от этой и остальных версий?
@Motosheriff2 жыл бұрын
Спасибо, но в будущем буду стараться давать больше верной информации о мотоциклах. R версия и C различаются хвостами, у R версии пластик огибает заднее колесо, а так же крылом переднего колеса, по характеристикам они идентичны. Но лучше перепроверить информацию, есть сравнения двух этих моделей в пабликах
@user-eq1ko4xt6i2 жыл бұрын
@@Motosheriff Спасибо за информацию
@mr.jonniewalker60322 жыл бұрын
R, как и S - это неоклассика. R - с литыми дисками, S - спицованные колеса. Приборка тоже от С и F отличается
@roman01-110 ай бұрын
Сколько за него просят по налогам?
@Motosheriff10 ай бұрын
Нужно посчитать на сегодняшний день исходя из Л.С. Их меньше 100, поэтому в среднем не более 6 т.р./год в 2023-2024
@vlad_kir Жыл бұрын
Народ, кто знает, где можно арендовать такой апор?
@Effective_012 жыл бұрын
Мотцик кайф! Видос огонь!!🔥💪😎
@Motosheriff2 жыл бұрын
Благодарю)
@шпокшпокыч10 ай бұрын
Посадка классическая это одно,посадка чеппер это другое.
@evgeniykim88232 жыл бұрын
Учи матчасть про тормоза. Тормозит мотоцикл хреново так как весит много.Как на спорте междурядье он ездит не очень так что не вводи людей в заблуждение.звук не харлеевский и близко так как у VTX коленвал другой конструкции и охлаждение жидкостное.в общем успехов в работе за обзор 3+👍
@T-8002 жыл бұрын
Вот что, Евгений. От себя скажу, что учите матчасть сами. Это не хамство. Тормозит мот как вкопаный, если тормозить педалью и, если нужно, дотормаживать передком. Но только для этого нужно ставить Ниссиновские колодки. Далее. Звук. Да пофиг, похож он на звук владельдев секты( Харлей) или нет. Мне нравится. У меня такой же Кобра Лонг стоит. К тому же последние Харлеи тоже на радиаторе , если что. Тяга паровозная, это правда. Но ездить на этом моте, как на спорте...... ну это каждому свое. Я еду как на круизере, не торопливо.
@evgeniykim88232 жыл бұрын
@@T-800 и Вам тоже доброго здравия.Касательно тормозов обзорщик не совсем знает про принципы работы "комби брейк" (послушайте внимательно что он говорит).А про Харлей уточните какие это модели у них стали на жиже? (Всякие V-Rod и 750 street не в счет).
@T-8002 жыл бұрын
@@evgeniykim8823 Ну то, что "тормозишь передом и подключается зад, это конечно бред. Только я про то, что ответил именно вам на ваши слова про "тормозит мотоцикл хреново, так как много весит". Если всё правильно работает и стоят нужные расходники, то тормозит он просто отлично. Далее. Ну про Стрит ладно, бог с ним. Вроде так -то тоже Харлей. Чего не в счет -то? Да и В-род не Хонда. Хотя ладно, не берем. 1870 см3 у Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114- вот этот мотор. Тип охлаждения может отличаться в зависимости от мотоцикла, например у Road King - воздушно-масляное, а в моделях CVO используется охлаждающая жидкость. Так подойдёт?
@valentinorossi7254 Жыл бұрын
Посоревноваться с Харлеем по звуку он точно не может Имхо у втх самый не красивый звук
@ИванИванов-л5ю8с Жыл бұрын
Мотоцикл интересен по своему визуальному образу...! для мегаполиса мало подходящий.
@Motosheriff11 ай бұрын
Смотря с какой целью эксплуатировать, места на нем мало
@danield862 жыл бұрын
what kind of jacket is that 💪🏻😎
@Motosheriff2 жыл бұрын
Great jacket, thanks!
@aslancherkes012 жыл бұрын
Помню дни когда были принципы,села дола,эти принципы унечтожели добродушные велосепидисты,а что косается этого мото,он троглодит,1300 не на много уступает ему а расход по трасе 5-6,встречал я владельца такого мото,он сказал что нафиг он ненужен 1300👍и еще некогда не равняйте круизера со спортом,это савсем разные моты,мне лично 1300 хвотает за глоза и саветую всем любителям vtx прет 200 хвотает даже,а на 1800 нужен корман широкий🤷♂️
@husanakilov37202 жыл бұрын
Зачем разделились с мото ниндзя
@fordff22 жыл бұрын
Примерялся к такому. В итоге взял Suzuki Boulevard C109R. И на Втыксе в стоке нет комбибрейка...
@dgeckvosmerkin5409 Жыл бұрын
Ты не прав. Комби идёт в стоке. При педали тормозит зад +перед, передний тормоз сам по себе.
@СергейВысоких-ж8р Жыл бұрын
Комби брейк идёт в стоке. Прикольная вещь. Со ста шестидесяти мот тормозит как вкопанный, при торможении весь мотоцикл к асфальту прижимать начинает. Если в конце торможения добавить передний тормоз, то торможение становится в двойне эффективнее.