Друзья, буду рад комментариям и оценкам. Спасибо за просмотр!
@user-ri5ed4ds4t5 ай бұрын
Спасибо! Отличный обзор! Подскажи с ростом 193 возможно будет на таком комфортно сидеть? Или что можно для такого роста из твоего опыта?
@user-qx8cy7it2lАй бұрын
классный обзорщик. Очень понравилась подача. Лайк, подписка)
@user-yh6le9do3i5 ай бұрын
Без преувеличения вы ребята один из немногих вменяемых каналов на ютубе. Очень радует грамотная речь и знание темы очень располагает , без лишней воды и по делу. Желаю проветания и побольше анологичных выпусков 🤝
@feldmancassad5755 ай бұрын
А обзорщик не дурак, ездить умеет и оценил vtx по достоинству. Лайк однозначно.
@user-yj4sf1sx2r5 ай бұрын
Спасибо за объективный, и грамотный обзор великолепного мотоцикла. Много смотрел обзоров о vtx1800 от людей, которые даже ездить не умеют. Мне 56 лет, и у меня были разные мотоциклы, но vtx 1800 лично для меня ( Я езжу на нем 11 лет) самый желанный Мот. В пробках не стою, хотя живу в Москве. На моём мотоцикле стоит 15:28 прямоток. Обязательно сниму видио о езде на vtx1800 по пробкам моего города.
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Вам спасибо за просмотр и конструктивный комментарий!
@virtuosis_artistic_whistling2 ай бұрын
Благодарю за обзор , единственный по моему человек , который не сказал , что этот мотоцикл не для новичков и без опыта вождения , ну а нахрена мне десять мотоциклов к которым у меня не лежит душа с малой кубатурой и весом . чтобы их покупать учиться и продавать вот гемор из геморов , сразу взял тяжёлый и сложный и вкатываешься с мозгами потихонечку без фанатизма , получая от этого не сказанное удовольствие и будет тебе счастье ! Не надо искать лёгких путей и плыть по течению как г.. ! Всех благ вам настоящие мотоциклисты - мотоциклов и ветер свободы вам в ГЕРМАК !
@bigbro2129 күн бұрын
Я вот тоже никогда не ездил, но мне все говорят что для меня большая кубатура но я всегда люблю делать все наоборот все или ничего, на все деньги!! Хочу его и поехать с Владивостока в Дагестан
@user-oq3yf9fj2f9 күн бұрын
@bigbro212 тут больше не кубатуры опасаться. Мот тяжелый и ленивый в поворотах, что бы маневрировать и не потеть, действительно нужен навык управления
@virtuosis_artistic_whistling6 күн бұрын
@@bigbro212 Правильно , не хер никого слушать , катать и кайфовать при этом на супер моте вам , а не этим бля советчикам ! Пусть лесом идут .... пешком , вприпрыжку !
@virtuosis_artistic_whistling6 күн бұрын
@@user-oq3yf9fj2f Да это не главное , мозг надо включать просто , а привыкнуть можно и подводной лодке , медведя учат на мотоцикле ездить , а тут человек бля .... разумный ! А сдуру можно и хер сломать ... пополам !
@MrBaclajan5 ай бұрын
Я байкер простой: вижу закат - еду в него. XD
@user-qo1xg7gl3n5 ай бұрын
Хороший обзор, ничего лишнего, всё внятно. Спасибо.
@Guseyn095 ай бұрын
Чётко чётко. Втх реально качественный, и правильно собранный в плане инженерно. Другой мотоцикл я не вижу для себя.
@user-yx3cy7id8o5 ай бұрын
Блин человечище, я х.з. кто ты такой блин! Но ездить ты умеешь и классно преподносишь! Спасибо!
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Спасибо за просмотр и комментарий. Очень приятно видеть такую обратную связь от зрителя!
Топ обзор. Операторская работа, понимание темы - топ уровень. Сценарий писали, погоду ждали, закат ждали. При этом ещё и мотоциклы автор понимает намного лучше других обзорщиков.
@niksheefe16805 ай бұрын
Шикарное видео! Посмотрел от и до. Это редко очень бывает.
@serxiobanditos78335 ай бұрын
ОТличный душевный обзор - для тех кто на мотоволне - удачи и больше видео по возможности !!!!!
@roman_1.15 ай бұрын
Этот круизер создавался не для виражей и крутых манёвров, и не для резкого открытия газа как это продемонстрировано в видеоматериале, а для неспешных вояжей со снаряжением в путешествиях..
@mario227ts20 күн бұрын
Почему тогда ходовая некомфортная?
@roman_1.119 күн бұрын
@@mario227ts нужно настраивать под себя
@Andron19855 ай бұрын
Правильная кепка для обзора хонды😁Видео отличное,землякам салют!
@user-sc6fz8xp5u5 ай бұрын
Зачетный обзор, не перелив из пустого в порожнее. Владею таким красавцем, все сказано по существу. Лайк, подписка!
@user-xo1db5oi2o5 ай бұрын
Хороший и легкий обзор! Спасибо 🙏 😊
@vel88855 ай бұрын
Вижу Втых, ставлю лукас! 👍 У самого версия С, очень доволен аппаратом! У меня рост 183, из неудобств для меня это было родное седло, оно жёсткое как табуретки, и низкое, отдал мастеру на передел, теперь очень доволен! Нехватает 6й передачи по трассе, благодаря длиной базе, на дороге как паровоз, поставил в вилку пружины пожесче, стало то что надо! По тормозам, всегда торможу обоими! Машина тяжёлая, останавливает даже с пассажиром хорошо, на газ реагирует нервно, сразу подхват, при выходе из поворота на 2й передаче, газ добавляем плавно, иначе колесо срывает на раз! Расход в городе 8-9 литров,в городе на нем скучно(пробки, светофоры) начинает врубать вентилятор на радиаторе, по трассе 6 литров на 110 км.час его стихия тоже поставил led фару, только уже следующего поколения(лучше чем эта) и уж лучше чем галогенка, +разгрузить генератор, мот харизматичный! Даже когда просто стоишь, вызывает интерес от стара до млада. Мот хорош! Всем добра✨!
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Отличный развернутый комментарий, который надеюсь, поможет людям при выборе мотоцикла. Спасибо
@vel88855 ай бұрын
@@user-oq3yf9fj2f 🤝
@feldmancassad5755 ай бұрын
И добавить нечего. Вижу VTX - ставлю лайк. У самого, естественно, такой же.
@user-vy5ge2tp3u4 ай бұрын
У меня тоже Рка, обожаю свой мот, всем мира и мота по душе!
@user-xy7el4iw5n5 ай бұрын
Кардан,это абсолютно классное решение,а не тычки в спину! Давно бы взял харлей,но их не найти на кардане...
@user-rw5dd7nh4p5 ай бұрын
Интересно посмотреть на такой мотоцикл, хоть и это вообще не твой (мой) "вариант". За видосик лови 👍. Прикольно.
@user-yu2iv9vf2t4 ай бұрын
У меня такой же! Минус один- хотелось бы бак побольше, но к этому привыкаешь!
@sashabritun15402 ай бұрын
После твоего обзора я точно определился с выбором)🤝
@user-gx7kh8jm6w11 күн бұрын
Это один из лучших, если не самый лучший)
@namotovgorod5 ай бұрын
Хороший обзор, сделал репост
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
За репост отдельная благодарность!
@alexsandroleynik46525 ай бұрын
9:18 Мот, зачётный пока в мечтах, ну скил у тебя отменный👍, мне бы хоть на половину твоего, была хонда х4 LD, хотел эндуро купил хонда crx 450 не зашёл, не моё это , а вот круезёры это то что доктор прописал, пожалуй подпишусь, грамотная подача информации, если можно то обзорчик на ямаха xv1900
@AHILYAS.3 ай бұрын
Года 3 назад Начал с драги 400 ,пересел на вулкан 1500,сейчас второй сезон на ВТХ1800с и это просто космос 🤤
@user-mi1sr7tu4q19 күн бұрын
Отличный обзор! Приятно слушать грамотно поставленную речь, без мата и т.д. Подписался, буду наблюдать за Вашим творчеством! После просмотра, на весах ещё +10% в сторону VTX 1800 )) А если серьезно, планирую в ближайшее время приобрести мот и данная модель в тройке выбора, вопрос: Ваше личное мнение, с ростом 175 удобно будет ездить?
@user-oq3yf9fj2f19 күн бұрын
Спасибо. Думаю что при 175 будет удобно. Все таки втх это самый ленивый мотоцикл для маневров, на которых мне довелось ездить на данный момент. Хороший навык вождения не помешает
@user-im3yz8rw5s2 ай бұрын
Доброго времени суток! Дружище а есть возможность подсказать как инерционный надув устанавливал?
@user-ck1fz6nc6r5 ай бұрын
ЧТО ЗА ГОРОД НА ФОНЕ!? ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ ПЕЙЗАЖИ... ВПЕРВЫЕ НАБЛЮДАЮ ДАННЫЙ КАНАЛ И МНЕ ИМПОНИРУЕТ ПРОСТАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА И ОЧЕНЬ ГРАМОТНАЯ РАБОТА ОПЕРАТОРА!!! НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС - БАЙКЕРОВ - УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
г.Орёл, не так далеко от Москвы. спасибо за просмотр!
@user-ck1fz6nc6r5 ай бұрын
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА СТРОЧКИ МРАЧНОГО ГЕНИЯ МОЕЙ ЮНОСТИ - САШБАША.... АБСОЛЮТНО ПРАВДИВЫЙ ОБЗОР!!! НО МНЕ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ИМПОНИРУЕТ СТРАТОЛАЙНЕР ОТ ЯМАХИ СО СВОИМ РЕТРОФУТУРИЗМОМ!!!
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Я ждал этого комментария, кто то еще помнит. А Ямаху весьма интересно опробовать, но пока не довелось
@bestmoments62265 ай бұрын
Благодарю за видео
@alexcustom77765 ай бұрын
Отличное видео, профессиональная подача, желаю процветания больше интересных видео!
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Спасибо!
@MaximParfiryev5 ай бұрын
Зачётный мот! 👍🏻 Зачётный обзор! 👍🏻
@StosRebel5 ай бұрын
Клаcсный мот, хороший обзор.
@nikitasmirnov13255 ай бұрын
Присматриваю себе такой, видел его на авито) запомнил по кофрам и выхлопу, классный аппарат!
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Продан на днях
@iChromebyminsk3 ай бұрын
Отличный мотоцыкл ) великолепный !
@user-eh8zg5wh7gАй бұрын
Обожаю пауэркрузеры для меня реально классные мотоциклы можно и скорость почувствовать и с комфортом доехать куда нужно ну а про внешний вид и звук выхлопа говорить не стоит на дороге внимание обеспеченно 😅
@user-lj3et9kd6q5 ай бұрын
Замечательный мотоцикл. Как раз под мои 187см и 100кг, чтобы не быть, как медведь на самокате. Надёжный очень. Единственное, на что жалуются владельцы, это короткоходная вилка, которая пробивает на небольших неровностях. Но это решается заменой масла на более вязкое
@zauber-forever4 ай бұрын
Для такого мастодонта едет очень достойно. Хочется постоянно откручивать гашетку👍 Обзор хороший
Офигенный обзор. После vt 1100 хочу взять себе такой, но есть страх, что тяжеловат, при моём весе 65кг. Хотя это уже будет 16ый мотоцикл.
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
В том случае когда вы катите мот есть проблемы, тяжёлый. Когда уже он вас, то нет. Я не многим больше вашего
@BradyBredovich5 ай бұрын
Владел ВТХ-ом с 55 кг) Когда купил, весил именно столько, было, конечно, маленько тяжеловато. На момент продажи в этом году весил уже 69 - к тому времени полностью привык к нему и проблем не испытывал. Так что в принципе бояться не за что, по моему мнению.
@user-fv5gl7fu5s5 ай бұрын
Спасибо.
@mihanbo62225 ай бұрын
C-шка и Ф-ка прикольные,выглядят легче и изящнее чем другие версии втх(особенно фка) а вменяемого бюджета в рф уже нет.
@Muhhammad_Asif5 ай бұрын
Выбирал между vn1700 и втыксом. Вначале посмотрел 1300С версию, не зашло, сидишь как-то верхом, сбоку воздушный фильтр торчит, двигатель вибрирует, кому-то в кайф конечно, но мне не зашёл. Прокатился на 1800-м, показался огромной коровой, с довольно резким откликов на газ, пинающим карданом (не в обиду кардану конечно, была драга 1100, привык через некоторое время к пинкам), центр тяжести высоковат после ямах, дрыгатель прожаривает яйки, не минус, скорее наблюдение. Но прёт 1800 как дурной, не пытается тебя убить специально, но с удовольствием поможет, если ты захочешь. В итоге выбор пал на 1700 вулкан - передачи коротковаты, но их 6, а не 5. Плюс родной круиз, большие кофры и лобовик, ремень. Но если бы денег было не 600-700к, а 450-500, брал бы МЕЧ 1800 не раздумывая. 🎉
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Из вулканов я ездил только на meanstreak 1600, есть обзор даже на канале. Интересно попробовать версию 2000. Спасибо за комментарий
@Muhhammad_Asif5 ай бұрын
@@user-oq3yf9fj2f 2000 очень удобный для нашего с вами роста, я 182 см, но, как и 1700 он очень широкий в районе седла. Вообще как не странно, для меня самый удобный был вулкан 900 classic, практически идеальная развесовка и посадка. Собственно 900 я и поменял на 1700. В общем если подвернутся вулканы, советую попробовать. 🤜🤛
@AngryMushroom91Ай бұрын
Свет на нем "никакой". Люстра, наверно, излишек... Но основную фару я поменял. У меня тоже R-ка.
@el_patron1745 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-cy6mw1ph3v5 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@polyak71405 ай бұрын
Привет 🤝 от нового подписчика)
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
👍🤝
@user-fq2et1gm7z3 ай бұрын
👍👍👋👋
@dzhavidanfarhadi28675 ай бұрын
Что бы он управлялся, нужно вилку переднюю сделать,, видно пружины просели.,, мотоцикл рулиться очень достойно с исправно вилкой
@falcon_s743 ай бұрын
Какой у вас рост? У меня 171 ,вес 80 подойдет ли как первый мот?
@IMZMOTORS3 ай бұрын
Рост озвучил в видео. Как первый не советовал бы
@user-yc1mt6iq9b5 ай бұрын
у мня возник вопрос а клапана на этом моте как часто надо регулировать???????? подскажите
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
В межсервисный интервал не вникал, мотоцикл брал лишь на обзор. Может кто из зрителей откликнется и ответит на вопрос.
@user-hw2lu4yn2x5 ай бұрын
У меня на пробеге в 90 тыс км. Потребовалась регулировка выпускного клапана заднего цилиндра , но зазор при этом лишь немного отличался от верхней границы по мануалу … можно было бы и не трогать))
@user-hw2lu4yn2x5 ай бұрын
Правда у меня 1300R , но они в этом схожие по конструкции
@Kahanku5 ай бұрын
Хонда говорит раз в 50т.
@user-im3kh1qb1y5 ай бұрын
Жду Yamaha Raider.
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Посмотрим что следующий год нам принесет
@user-ic8wy3xu7wАй бұрын
У меня знакомая на таком катает, не жалуется на вес
@user-Anderssson4 ай бұрын
😎😎😎😎😎😎
@user-nc3wv3uo9q3 ай бұрын
Никаких баб. Мальчики, мото как и флот - это дело мужское.
@Harley_man315 ай бұрын
Альтернатива хорошо что есть , но сядешь на HD king, и про хонду забудешь
@dgeckvosmerkin54095 ай бұрын
Не соглашусь. У меня есть втх 1800 и роад кинг на 96 моторе. Это просто разные по характеру мотоциклы. После втх - кинг ощущается просто вертлявым велосипедом. Спокойным. Неторопливым. Хонда - провокатор. Использую втх на дальняки о. 600+ км. Кинг - город + не дальний дальняки 🤷♂️
@motohariton6 күн бұрын
Техника вождения как у спортовода..на тяжах ездят немного иначе
@user-gz2iu6jj1h5 ай бұрын
Правильно говорить: «баба с возу - дальше будешь»😊
@alexchen89284 ай бұрын
За Башлачёва +
@nikitasmirnov13255 ай бұрын
Умеешь управлять мотоциклом, сразу видно) мотоцикл это не велосипед, обязательный навык это контрруление. Да, есть мотики с широким рулём и не быстрые, где контрруление не так жизненно необходимо, но попробуйте на клипонах резко перестроиться свыше 100 кмч. В сентябре брал литровую шадовку на пару дней в Сочи, в одном моменте чётко спасло контрруление, ехал с двойкой. Друзья, изучайте матчасть и практикуйте! Мотоциклом нужно уметь управлять, никогда не знаешь в какой момент на дороге может пригодится определённый навык. Всем ровных дорог!
@nikitasmirnov13255 ай бұрын
@@user-oq3yf9fj2f согласен, в интернете огромное количество видео, где люди вылетают на обочину или на встречку в простых поворотах, банально не знают, что делать и хватаются за руль
@user-zv7se8bx2n5 ай бұрын
Контр руление это и есть физика управления любым двухколесным.
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Так и есть, мы все им пользуемся, но не все понимаем в деталях как это устроено
@user-zv7se8bx2n5 ай бұрын
@@user-oq3yf9fj2f ОООО у страха кирпичи велики и учишься быстро))))
@speedglider25365 ай бұрын
что ты несешь? одни перлы...что про клипоны, что про контрруление.
@user-bn3ej4qq3n5 ай бұрын
Инерционный наддув? Ты чего!)))
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Напишите как надо, помогите скорректировать и дополнить информацию для зрителя.
@user-bn3ej4qq3n5 ай бұрын
@@user-oq3yf9fj2f На просторах интернета есть инфа. Кому нужно, тот посмотрит.
Отличный обзор на настоящий мотоцикл! Японские "заменители" Харлея, всегда и во всем оказываются лучше, в том числе и доступней!
@KlounAda5 ай бұрын
Не знаю даже чем он лучше, даже если сильно постараться поискать. Ну только если в квоттере в стоке, в остальном хуже во всём.
@user-gq3tz1bh4i5 ай бұрын
Огненно
@tonyblade10485 ай бұрын
Такой уронишь и потом без крана не поднимешь))
@user-hw2lu4yn2x5 ай бұрын
При определенных приемах, даже хрупкие девушки без труда подымают Электро Глайд, а он куда тяжелее vtx..
@user-hw2lu4yn2x5 ай бұрын
На канале ,, Води как профи ,, есть подсказки про то как это сделать.
@tonyblade10485 ай бұрын
Эта была ирония. В автошколе у нас этому научили.
@WAIDELOT5 ай бұрын
Чел так свешивается смешно))😂😂 Как будто на трке 140 влетает в поворот, а не со скоростью плтока
@IMZMOTORS5 ай бұрын
Свешиванте отсутствует, зад на седле, посмотрите внимательнее
@Dmitriy-mr1cr5 ай бұрын
Непонятно только чё тебя в повороте то клонит внутрь, как будто ты на спорте в поворот на 150км/ч заходишь под коленочку. Ты же едешь 30- 40 км/ч, а наклоняешся. Объясни нам что это за менера управления такая? Может лучше мот наклонить в повороте, а не самому свешиваться под руль. И что это за демонстрация управляимости с 10метровыми радиусами поворота. Медведи в цирке и то на радиусе 6 метров разворачиваются😂😂😂😂
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Даже при моей методе как вы выразились, я цепляю подножками. При вашей я начну цеплять еще раньше при более медленной скорости и не только, аргументов хватает. Можете смеяться дальше, но позади меня в повороте
@KlounAda5 ай бұрын
Для меня VTX1800 остался непонятным мотоциклом. С одной стороны есть динамика... и все, остальное эмоций не вызывает, рулится ужасно (даже для круизера), вилка перевернутая - но при этом при торможении клюет, и куча народа уронило мот на месте после торможения (вилка сжалась / распрямилась и райдер на земле с мотоциклом). В общем прокатившись несколько раз понял "не моё".
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
Спасибо за ваше мнение. Люди читают, возможно кому-то поможет при выборе мотоцикла. Мотоцикл действительно тяжелый, со всеми вытекающими.
@KlounAda5 ай бұрын
@@user-oq3yf9fj2f Ну вопрос не только в массе. Я последние 12 лет катаю в том числе на тяжелых круизерах (не буду про марки чтобы не было холивара) и там тоже вес 350-450 кг, вопрос в ощущениях. Конкретно VTX ощущается неуклюжим и сложным в управлении... ездили с друзьями на 1500км, ехали бодро, камрад на VTX постоянно в хвосте плелся, я сначала думал, что он управлять не умеет. Попросил порулить, проехал на нем около 200км быстро по трассе и взмок от напряжения, заход в хорошие виражи означал усиленный контроль за мотоциклом, заднее колесо постоянно норовило скользить (резина стояла нормальная), на прямых я давал овса но на виражах также отставал, приходилось проходить повороты сильно аккуратнее и медленнее чем на моем текущем (тогда) круизере. Подумал, что мотоцикл неисправный, чуть позже попробовал другой VTX1800, такая же беда. Я понимаю, что в VTX есть много почитателей, что он надежный и прочее, но мне от мотоцикла крайне важно получать эмоции (иначе зачем мотоцикл?) и с положительными эмоциями на VTX как-то не сложилось. Но это конечно же моя история.
@user-oq3yf9fj2f5 ай бұрын
На моем опыте это самый ленивый мотоцикл в виражах, которым довелось управлять. Сейчас об этом задумался. Я понимаю о чем вы
@aarus20024 ай бұрын
@@KlounAda привет! А что посоветуешь тогда? Я сейчас на honda cb600 дорожнике езжу, оч хочется круизер, очень, очень нравится втыкс 1800, но ваш коммент для меня критичен( 90% это будет город Москва у меня... Может подскажете ещё что-то? Более управляемые может... Не оч дорогое... Есть ли мне смысл смотреть в круизеры? Или пробки не для них? Я правда ещё не ездил на них, искал у кого взять, но видимо в аренду придётся на пару дней взять.. Чтобы прочувствовать как оно вообще...
@KlounAda4 ай бұрын
@@aarus2002 В целом круизер - это мотоцикл для неспешного передвижения по трассе. По хорошей трассе. Из этого и нужно исходить при выборе. Любой дорожник будет лучше для города а кроссовер (типа ВСтром) так лучше во всём. Но езда на круизер - это свой кайф, если зашло - то зашло, но это только самому пробовать, по всем ТТХ круизер сливает дорожнику. А если брать круизер, то я бы смотрел минимум Harley Davidson Dyna, но у меня свои приколы, японские круизеры мне кажутся скучными и я не вижу смысла их покупать.
@user-jg1xc7nj2b5 ай бұрын
С ударением прям, беда у автора...
@badboy785513 ай бұрын
Мот - шляпа, как и любой круизер.
@alexlogunov5 ай бұрын
Почему мысли теряешь? Почему предложения не договариваешь. То что ты мотоцикл наклоняешь все увидели. Ттх любой может загуглить. Тнтчего нового, кроче поржать с ведущего. Но если честно, это пзц. А если преслушаешься. Ко мне, попробуй написать диктант, того, что ты наговорил. Офигеешь от такого спеца). И это... Сейчас ты vtx на площадку вытащил, потом R1 на кроссовую трассу тестировать? Кроссач на Межгород будешь тестить? Научись говорить и мысли выражать. Тут как бы двойка с плюсом, или тройка с длинным минусом. Без обид.
@basovikzateinik5 ай бұрын
Хотелось написать под комментарием что ты идиот, но пожалуй не буду, сдержусь, дабы не обидеть.
@seriv53465 ай бұрын
Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
@Muhhammad_Asif5 ай бұрын
Ещё приору можно купить
@user-hw2lu4yn2x5 ай бұрын
На фото в авито и правда он выглядит как после 3 Дакаров ….
@Kahanku5 ай бұрын
При всем уважении, красное с круглым не сравнивают.
@user-lw4rq5zt3b4 ай бұрын
Этот моцык с колхозным выхлопом и впуском. Скорее всего командер стоит, поэтому рассказывать про динамику конкретного мотоцикла нет смысла.