✅ Como CAMBIAR el KIT DE ARRASTRE a nuestra MOTO | Trucos y Consejos | Paso a Paso

[@PCP250cc]

El mejor que he visto en español sobre este tema. Gracias y ¡sigue así!! 😉

[@MOTOSUAREZ]

Muchas gracias amigo!! Un abrazo.

[@LIKANTROPUNKSTER]

Muy bien explicado todo!! Me ha ido genial tu vídeo ya que me toca ponerme manos a la obra y nunca antes he cambiado un kit Gracias!!

[@MOTOSUAREZ]

Me alegra que os ayude! Un abrazo.

[@isabelmartinescastillo9398]

Gracias por el video 👍

[@AndyDev07]

Nunca defraudas Esteban, el video no tiene desperdicio porque haces mucho incapié en cosas que por propia experiencia sabes que ocurren y que hay que tener en cuenta. He aprendido un montón y es el primer video de cambio de kit de arrastre donde encuentro que todo se documenta y se expone con la claridad precisa para que cualquier persona pueda hacerlo. Al margen de esto; si te digo que yo para limpiar todas esas partes que tienen pegotes de grasa, piedrecitas, barro seco, etc. lo que hago es con brocha y/o un trapo fino lo limpio con gasoil, y por supuesto con una bandeja debajo. El gasoi es mucho mas económico y mas ecológico que el limpiafrenos y cunde muchímo más; además no se evapora tan rápido y arrastra lo mismo porque al final tienes que meter la brocha para frotar. Eso si, como resulta que el gasoil te deja todo bastante graso, lo termino con limpiafrenos y se queda sin ese tacto graso que atrae el polvo. En cualquier caso, la cosa es que se quede limpio y dejar un trabajo pulcro que por el tiempo que llevo viéndote, afirmo que es tu forma de hacer las cosas: de manera metódica, limpia y profesional. El video me ha encantado, no puedo mas que agradecerte el esfuerzo y tus ganas de compartir. Una abrazo amigo ✌️✌️✌️.

[@MOTOSUAREZ]

Pedazo de comentario que te has marcado compañero! Lo primero gracias por agradecer y valorar mi trabajo. Llevas toda la razón en que al final acabo frotando, y que con gasoil también se limpia, pero no me gusta trabajar con gasoil por que lo odio, no es por ningún motivo ni que vaya mejor o peor simplemente odio trabajar con gasoil, aunque si es verdad que 1L de gasoil es más barato infinitamente que el limpiafrenos, también comprar el limpiafrenos a granel es más barato pero me gustan los botes por que salen con mucha presión, aunque si es verdad que a final de mes se me va un dinero curioso en limpiafrenos jajaja. Saludos y un abrazo!

[@franciscojaque839]

❤ quedes

[@jesusjaviermartinez9920]

Impresionante calidad y profesionalismo en tus servicios, en serio mis respetos

[@MOTOSUAREZ]

Muchas gracias 😌

[@cristianrojano2775]

Gracias por tu explicación todo perfecto, he conseguido cambiar el kit sin ningun problema gracias a tu video. LIKE

[@guillermo9885]

Molan tus vídeos por todos los detalles que cuentas , interesante canal de mecánica. Un saludo.

[@MOTOSUAREZ]

Gracias!!! 👍🏻

[@realcnk]

Como siempre trabajo impecable y muy detallado. Curras genial. Gran video shur.

[@MOTOSUAREZ]

Gracias shur!!! Un abrazo.

[@estifmacuin8296]

Gran vídeo, sí señor. Felicitaciones.

[@joseantoniomanchadonieto4463]

Fabuloso amigo..gran profesional

[@anselmocardona3466]

Buen video tío, sigue así campeón 👍

[@MOTOSUAREZ]

Muchas gracias! Un saludo.

[@manuelconde7366]

Gracias, t ganaste un nuevo suscriptor

[@MOTOSUAREZ]

Bienvenido!!! Saludos

[@cortacueros]

Mejor explicado imposible!! Muchas Gracias!!

[@juanpabloramirezmiguel6723]

Gracias por el tutorial, muy bien explicado.

[@MOTOSUAREZ]

Gracias a ti por verlo! Saludos.

[@joserafaellucenacanete2029]

Eres genial me gusta como lo esplicas 😃👍👍

[@MOTOSUAREZ]

Gracias!!

[@albertoamericobuscarini6352]

Me complace escucharte, y tomar los conocimientos y la práctica, yo por lo general para limpieza y desgrace del motor y sus distintas partes uso agua caliente y detergente lava vajilla. muy bueno el y los videos, al sonido (audio) tenés que ajustar un poquito. Alberto Américo Buscarini, Neuquén cap. rep. Argentina.

[@MOTOSUAREZ]

Buenas Alberto, estoy trabajando en el tema del audio... voy a ver si me compro un micrófono y un buen tripode para mejorar un poco la calidad en general. Saludos!

[@fairbleidnainfaivfor8569]

eres un crack, con tres motos que tengo, voy a comprar limpiafrenos al por mayor, ja ja ja ja.👍👍👍

[@MOTOSUAREZ]

Jajajaja y que lo digas tío!!! Un saludo!

[@ulesaul]

Siempre util!

[@MOTOSUAREZ]

Ese piedra!!!

[@dani_tiger67]

Muy completo y bien explicado. Enhorabuena, muy buen canal.Subscrito y campanita

[@CallejeroMotovlog]

Necesito un mecánico así aca para cuando uno no quiere hacer las cosas jaja, cada vez encuentro peores, solo hacen parches! Por mas guías asi que estan buenisimas, un abrazo!

[@MOTOSUAREZ]

Ya encontrarás alguno que si te guste compañero!! Un saludo y gracias.

[@binnie465]

Señor!! Un master de verdad el primer video de kit de arrastre si. Tanto cuento

[@javierpulido269]

Genial, bien por este video nen.

[@diegoperez2912]

He visto varios tutoriales sobre el tema y os puedo decir que este el mejor. Esteban es un crack, habrá muchos profesionales no digo que no,pero que se entretengan tanto en detalles y limpiar tanto y dejar las cosas como nueva es este señor. Lo que quería preguntarte algo,mi moto lleva el remache mazizo porque no hay manera de encontrar el eslabón remachado,es la original y se ve que el remache que lleva o hacen de fábrica es el remachado mazizo, entonces, podrías decirme qué diferencias hay,aunque sé que te gusta más el remache hueco,pero hay se quedan igualmente? Hay alguna diferencia? Esta claro que es el paso más importante del montaje,el que se quede eso "creyendo"que está bien y luego no sea así es la diferencia entre ir tranquilo e ir intranquilo o no pasarte nada y tener un accidente,a mi me da miedo na mas ver cómo trabaja una cadena en movimiento ,la fuerza de torsión que hace,por eso digo que ahí es algo que me interesa saber y sobre todo ir midiendo con el calibre las distancias. Bueno crack,pedazo vídeo.

[@MOTOSUAREZ]

Diego Pérez muchisimas gracias diego!!! A ver realmente los dos son muy seguros y yo creo que aquí ya entra la opinión de cada uno, seguramente la cadena de fabrica puede que venga cerrada y la monten a la vez que montan el basculante. Pero ya te digo que ambos cierres son buenos. Un abrazo tio!!

[@diegoperez2912]

Gracias a ti,un abrazo crack

[@diegoperez2912]

Perdona Sebastián ,te importaría comentarme si el patín ese por dónde pasa la cadena,que es como una goma que creó su función es estabilizar el paso de cadena,eso seé que dura bastante pero aproximadamente cuándo sería conveniente cambiarlo ,va por kms o en el cambio de kit de arrastre es conveniente sustituirlo para que la cadena nueva se haga a eso,o como. Gracias por adelantado

[@MOTOSUAREZ]

@@diegoperez2912 Pues digamos que es como una guía de la cadena y para que obviamente la cadena no vaya rozando en el basculante, normalmente nunca los cambio ni te podría decir cuantos Km's duran aprox, cuando veas que ya esta muy gastado, muy deformado o roto sería conveniente cambiarlo. Sin embargo en las motos de cross si sufre más esta guía. Saludos!

[@diegoperez2912]

@@MOTOSUAREZ un abrazo Sebastián, gracias por responder🤗

[@miguelangelrivero2659]

Se te da mejor cambiar el arrastre que hacer caballitos eee😂😂!!como siempre un trabajo de 10👍🏻.saludos

[@MOTOSUAREZ]

Como lo sabes eh!! Jajajaja, los caballitos no son lo mío jejeje. Gracias y un abrazo!

[@antxon2813]

Te sigo desde ya!! Esteban, sería muy descabellado montar el cierre de la cadena con un eslabón de clip? concretamente en una XT 660R? Por comodidad en la limpieza muy frecuentemente.

[@MOTOSUAREZ]

Yo prefiero remachada amigo..

[@joseantoniomanchadonieto4463]

Profesional

[@manuelvazquez8800]

Gracias por el video. Quiero cambiar sólo la cadena de mi Nc 750 x del 2021 que actualmente tiene 20700km pero que ya tiene signos de estar gripada( hay zonas con mas olgura que otras, hay eslabones que consigo separar un pelin de la corona ) pero creo que por el estado del piñon y corona podia evitar cambiarlos . Los tensores no llegan ni a la mitad de la zona azul. ¿Crees que hago bien o cambiarias todo el kit?. Un detalle: cuando expandes los pasadores ¿ no varias la medida que habia de separacion antes de hacerlo ya que sigues haciendo presion? Entiendo que al hacerlo en la corona ésta puede evitar esa posible variacion y que quede el eslabon mas apretado del resto de eslabones. Saludos desde Galicia

[@elmazodivino]

Buenas Esteban; ¿Par de apriete del tornillo del piñón?. Gracias.

[@pedronaya465]

Muy buen vídeo, me servirá para cuando me dedique a revisar y arreglar la moto! Eres un crack, máquina, fiera, monstruo, fenómeno, mastodonte! PD: entonces tienes un buen calibre? e.e

[@MOTOSUAREZ]

Nama One bueno y grande 😌

[@aaleix10]

Buenas! He visto que no engrasas la zona donde va el piñon nuevo es algo que recomiendas?

[@MOTOSUAREZ]

Al engrasar la cadena y girar la rueda ya engrasas todo, pero como comento en el vídeo yo con el kit nuevo no engraso la cadena, ya que viene engrasado de fábrica. Saludos!

[@ivankai93]

Hola esteban, me gustaría saber qué significan las siglas DID de ese tal kit de arrastre ya que es mi primerito día. Me gustaría que en tu próximo vídeo me dedicases un saludo ya que soy tu mayor fan. Tus vídeos me sirven mucho para dormir. Un saludo.

[@antonpkf]

vaya crack

[@amontogo]

¿Qué producto utilizas para limpiar las piezas de la moto? Gracias

[@cristianrojano2775]

Cual es el par de apriete del piñon de ataque? Gracias

[@happycasablanca2357]

Hola, buen video!! Tengo una pregunta , voy a cambiar el kit de arrastre de mi r6 y me gustaria saber si el el kit de arrastre que le voy a quitar es original , ya que supuestamente tiene 30mil km . Básicamente me gustaria saber si hay alguna manera de saberlo oara yo saber si realmente tiene esos km Gracias de antemano

[@MOTOSUAREZ]

Pues es complicado... Aunque tenga el mismo de fábrica puede que se lo hayan cambiado ya

[@happycasablanca2357]

@@MOTOSUAREZ lo digo por si en el piñón o corona hay algo grabado en plan el simbolo de yamaha

[@eseparanoiac]

Buen vídeo @MOTOSUAREZ , pero me llama la atención que sobre remachar eslabones huecos hay 1.000 vídeos en youtube. He estado buscando como remachar eslabón macizo (he comprado una cadena regina/renthal y acostumbran a traer macizos) y no hay NADA, solo encontré un vídeo de una marca de remachadora y lo típico en esos casos, no se ve el procedimiento claro... aparece ya remachado super bonito y sencillo típico vídeo promocional donde no se ven las dificultades reales del proceso. Sería la ostia si alguien como tú hiciera un vídeo para remachar eslabones macizos (que dices que nunca lo has hecho, bueno, pues así aprendemos todos) ya que el principal problema para remachar eslabón macizo es que las remachadoras suelen ser de las caras, y en tu caso, por menos de 15€ para tu remachadora kellerman se vende un accesorio para los eslabones macizos. Se agradecería si algún día tienes tiempo libre, el accesorio y haces un vídeo y te garantizo que serías el único en youtube me juego a decir que en cualquier idioma, no lo he encontrado de ninguna forma.

[@MOTOSUAREZ]

Buenas! Echaré un ojo al útil para mi remachadora para remachar remaches sólidos ya que no esta de más tenerlo. Aunque ya te digo que siempre monto remache hueco no por nada, si no por que me he acostumbrado a ello, pero voy a mirar lo que me dices. Gracias. Saludos!

[@eseparanoiac]

Fenomenooo, el útil para tu remachadora es este lo venden en muchos sitios www.nilmoto.com/accesorio-para-remache-macizo-para-remachadora-kellermann-7220005

[@MOTOSUAREZ]

@@eseparanoiac Listo, ya lo he pedido ya que lo tenía el mismo proveedor a quien compré la remachadora. Te lo agradezco, a ver si compro un remache macizo y lo pruebo, que como ya comenté nunca he remachado uno macizo. Ya veré a ver que tal funciona y con lo que sea te lo grabo! Gracias!! Un abrazo.

[@eseparanoiac]

@@MOTOSUAREZ Muchas gracias, será muy útil, solo conozco 1 vídeo explica como se coloca el útil en la herramienta (otra de otra marca) lo coloca y por arte de magia enseñan ya el eslabon remachado perfecto, imagino que será más dificil, he remachado uno a mano y está más duro que la carne camello, no debe ser tan fácil dejarlo perfecto, seguro que tu le ves y enseñas los pros y contras y dificultades mucho mejor que un video promocional. Saludos!!

[@eseparanoiac]

Ah y si le pones de palabras gancho en inglés te puede servir de tirón por que no hay NADA de "solid rivet link hard" y cosas así

[@nelsonramirezjm.239]

En la kawa z1000 si hay que dar calor a tope..

[@mfvzco]

👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙌🏻💪🏻

[@danielcerveracortes6522]

Tío buen vídeo, se nota que eres meticuloso con tu trabajo, pero eres un poquito pesado. Y por cierto los kits de arrastre de DID con cadenas reforzadas vienen con remachadora de obsequio incluida y si entrás en su página web viene un vídeo de 4min explicativo y con las tablas de cuánto hay que expandir.

[@MOTOSUAREZ]

Jajajajajaja gracias por lo de pesado🤣

[@notasg5303]

Me recuerda al cocinero de Rota.... pero en motos.

[@emiliol4622]

Que marca es expansionadora ? Donde la podemos comprar ? Gracias un saludo

[@MOTOSUAREZ]

Kellermann KTW2.5 en ebay por ejemplo la encuentras sobre los 120€

[@emiliol4622]

@@MOTOSUAREZ muchas gracias la compraré tiene buena pinta

[@joseherrerarodriguez733]

Suarez en mi ciudad no hay un mecánico que coja la dinamometrica para casi nada ,estoy arto de verlos trabajar y ninguno se para tanto a hacer las cosas bien con su torque bien la dinamometrica para pokito la usan

[@danielezio2114]

Muy buen video, miedo me da dejarla en un mecánico que no tenga tu profesionalidad...

[@MOTOSUAREZ]

Gracias amigo!! Saludos 👍🏻

[@Maferto]

Esteban ya no subes videos

[@MOTOSUAREZ]

La verdad que no, lo tengo un poco parado.

[@user-im5iy2br5k]

Esa Yamaha ya ha pasado varias veces por el taller, me suena de otros videos.

[@adriangonzfer]

Es mia y lo unico que a entrado a taller es para las revisiones y cambio de gomas

[@MOTOSUAREZ]

Esta es la primera vez que viene, ha venido para el kit de arrastre y la revisión. Pero si es verdad que han entrado alguna que otra parecida del mismo color y demás jeje. Saludos!!

[@carlosmv_83]

Genial video como siempre Esteban. Eres un crack!! Miedo me da ir ahora al taller sabiendo que ni de coña hay profesionales como tu!!

[@MOTOSUAREZ]

@@carlosmv_83 Muchas gracias Carlos! Es cuestión de buscar alguien que se ajuste a tus necesidades, seguro que lo encuentras por tu zona. un abrazo :D

[@carlosmv_83]

@@MOTOSUAREZ difícil, pero más difícil atravesar la península entera para llevartela a ti 😅

[@familipistolas5534]

Pues básicamente una remachadora es eso

[@vidalastra]

Buenas, pues el otro dia te pedi presupuesto para montar el kit de arraste y me he decidido que creo lo voy a montar yo, pero buscando informacion me encontre este video que te voy a poner que es lo que me da mas miedo, kzbin.info/www/bejne/qGO2hoKrq755Y9E, es la tuerca y la moto una triumph tiger 900, asin que no se que hacer lo mismo como dicen el video busco otra tuerca de otra alezcion, que opinas?, un saludo y gracias por cierto que buen video de lo mejor que he visto, una recomendacion que he visto a otros mecanicos en videos para no poner el pie, ponen un taco de madera o de goma debajo de la rueda, aunque si te va bien asin no he dicho nada jeje

[@jurodelco]

Veo absurdo limar los remaches y sacar el eslabón así. Si la cadena ya no sirve es más rápido cortar la cadena y punto.