#MotoVlog

[@XxScratchy75xX]

Salut Puma ! Ayant possédé une SVS pendant 1 an il est vrai que les freins ne sont pas excellents. Cependant, étant donné que c'est un bi-cylindre tu peux beaucoup utilisé le frein moteur pour appuyer tes freinages donc pour ma part, quand j'ai compris cela, j'étais hyper satisfait de cette bécane ! A la prochaine ! V

[@raphcpl5981]

tue ma tue quand ta dis "rien arrete Suzuki pas même ses frein " mdr

[@HartyShow44]

Avec un sabot et des écopes le look change radicalement et donne un aspect plus agressif fort sympathique !

[@nigo1787]

pour le freinage, faut pas confondre l'attaque et la puissance, donc attention aux raccourcis un peu rapides. Avoir moins d'attaque permet de mieux doser, en soit ça veut pas dire qu'on s'arrête moins vite ;)

[@LaHire42RS]

Au début je suis venu pour tes essais voitures, mais je tiens à dire que tu ne te fout pas de la gueule de tes abos (c'est rare) au niveau quantité/qualité de tes vidéos ! Continue Puma !

[@iG_back]

Si il change le support de plaque et le pot, elle sera parfaite 👌😎

[@hubertarnaud533]

Pour améliorer le freinage : montage direct des durites (vis banjo double en sortie de maitre cylindre puis une durite relié a chaque étrier, le tout en durite aviation). On supprime le pont de durite qui enjambe le garde boue avant, dans lequel les bulles d'air peuvent se loger. Voila :) V

[@libertyone560]

Salut ,je viens de me commander un SV 2019 entièrement perso ,et sur ce modèle 2019 il on modifie les freins !!!! enfin le frein avant si t es ok pour un essai ,seul bémol A2

[@LincaURL]

T'as pas trop l'impression qu'ils ont tué le SV par rapport à la version précédente en terme de look/moteur ?

[@LordPuma]

l'ancien SV a bcp plus de geule c'est sur ! par contre le moteur m'as l'air plus vif .. apres c'est un art de vivre le SV ! ;)

[@LincaURL]

Ok bon à savoir, j'accroche pas assez au look pour être acheteur potentiel de toute façon :P

[@francoisroy583]

+Lord Puma C'est peut être un bon moteur mais pas de wheeling, c'est dur quand même.

[@Vbdt.]

si tu peut ;)

[@pklavi3473]

François mt-07Man faut juste pas en faire sur plus de 300 m rouler un peu normal et c bon jcrois pas quil sache le faire sur 300m

[@cedricvanautryve4554]

Mon cher lord puma je te suis depuis quelques mois et je suis en train de passer le permis à 44 ans ( me reste que la circu ) Je suis fan de tes essais et tu t’exprimes distinctement,simplement et grâce à tes précieux conseils Je vais acheter la,Sv 650 demain modèle 2019 (avec des freins 😉) Je voulais te remercier publiquement car tu es très objectif et impartial ; j’ai hésité avec la street triple 660 mais,pas,dans mon budget et je respecterai les deux ans en bridé, promis 😉 Longue vie à toi et à ton travail ‘ une passion plus qu’un travail je pense Cédric

[@fullspeed2001]

Meilleur rapport qualité prix selon moi, un peut plus lourde que là normal, consomme 4L/100 et un moteur coupleu j’adore 😍

[@ZeKinKin]

Rien n'arrête Suzuki même pas ses propres freins ... Ca ... Ca fait ma soirée :D

[@raphaelchaperot]

Il me semble que le problème de déjaugage du cylindre avant en wheeling a été réglé à partir des SV à injection avec le cadre à section carré vers 2003 je crois. Le problème concerne les premiers modèles à carbu et cadre à section ronde et à été réglé par l'ajout d'une cloison pour empêcher ce déjaugage..

[@matthieuorard3949]

Je suis tombé sur ta vidéo par hasard j’ai le modèle 2023 en A2 et je m’éclate. Le problème de freins a été régler sinon il existe des plaquettes « Racing » chez Brembo. Après il existe plusieurs petits accessoires pour la rendre plus agressive et je conseil le X. Kone de chez Arrow sans chicane le bruit est juste top et ça suffit. ✌🏼✌🏼✌🏼

[@clementfarfouillon1118]

Super vidéo mec ! Ce que je reverrais, c'est que tu fasse un essai sur des mv agusta f3 ou f4, pour que tu donne ton avis et tes impressions, je trouve ces motos suuublime ! V à toi Lord ✌🏼️

[@dedelabinouze5110]

Haha ce vieux truc sur les SV comme quoi on peut pas faire de wheelies. Ça c'était sur la première génération, celles à carbu. Suzuki a réglé le problème à 90% avec la deuxième génération (injections). Donc n'essayais pas des faire des wheelies de 10kms, mais sinon vous êtes tranquilles, sauf sur une 1ère gen.

[@ProMotard]

Exact ! J'ai posté ça ailleurs : "Mais si on peut taper des wheelings en SV 650 ! Aucun soucis sur courtes distances ! Juste il faut pas faire des wheelings de 500 mètres parce que le cylindre avant risque de déjauger. J'en ai eu un pendant 2 ans donc je sais de quoi je parle ;) V"

[@xezbethbelial8533]

mont marti Non Non y'a pas de soucis pour les bi-cylindre

[@Hellflip92]

Ca ne chauffe pas du tout, le ventilo ne se déclenche jamais, (même en manif ou en Corse par 40 degrés...) par contre tu auras mal au cul et au cou bien avant ^^

[@mmdirtyworkz]

How would injectors resolve the problem of front cylinder being starved of oil?

[@dedelabinouze5110]

I was just refering to 2nd gen SV's when i said "injection". They just pretty much resolved the starving cylinder problem with the 2nd gen SV. But the fact that it's fuel injected has nothing to do with it.

[@Chiller-l3g]

« - Rien n’arrête Suzuki, même pas ses propres freins » 🤣 Jsuis mort

[@alexisleroy8440]

Le test que je voulais !!!! Merci puma !

[@lefrench1131]

J'ai une 208 GTI noire, si un jour tu passe en Alsace je pourrais te la prêter ^^

[@MyPerperper]

Tu pourrais nous faire un petit dossier permis A2 occasion ? (Petit budget

[@ilanSniping]

Ismael Jaouhar y'a rien à 3000€

[@timvanleemput5546]

Y a plein de chose pour moins de 3000€ pour les permis A2 :), SV, svs ninja 250-300, vstrom, GSE500/GSF500, GSXF 650, Freewind 650, er6f/n et j'en passe. Y a un site super bien fait par rapport a tous les sites en francais : a2bikes.co.uk/ Tu peux choisir s'il faut une bride, ou accessible sans bride en A2, l'année, l'architecture moteur, la cylindrée etc.. ! ^^

[@simong.9312]

Black Ride ptdr ferme la toi tu connais quedal pour 3000 € d'occase ta énormément de chose

[@MikeKiloNovember]

C'est ma première (vraie) moto (je compte pas mon ex-125). J'ai déjà le support de plaque court et les clignos à LED, avec des guidons bracelets, commandes reculées, une nouvelle ligne, des durites avia et deux trois autres modifs, tu vas voir si elle met pas les MT07 minables ! ;)

[@lioneldrago7380]

Merci à toi pour ton superbe test de la sv 650, je viens de me l acheté neuve modèle 2020 en espérant qu'il y a un meilleur freinage 😉😉😉😁😁👍

[@bastiencanigou4659]

Le freinage est meilleur, double piston. Les pneus et les suspensions sont bien meilleurs aussi (sûr les pneus, les suspensions aussi il me semble). Je vais la débrider plutôt que d'en racheter une autre parce que c'est suffisant et vraiment fun. V à toi

[@khamassi4516]

Dommage que t'ai pas parlé de l'assistance moteur qui permet d'embrayer en 1ere sans caler. Mais bonne vidéo.

[@acidbuzz8773]

Merci ! pour le test :)

[@clochetteforest3418]

merci pour le test toujours de bonne video . et oui une petite vidéo conseil sur les becane en A2. ca serais bien.

[@frodou80]

Lord Puma, si la moto est neuve, il faut peut être effectuer un rodage des disques? Tu y as pensé?

[@maelighuter8187]

Super vidéo V Et maintenabt c mieux avec le micro ^^

[@ProMotard]

Mais si on peut taper des wheelings en SV 650 ! Aucun soucis sur courtes distances ! Juste il faut pas faire des wheelings de 500 mètres parce que le cylindre avant risque de déjauger. J'en ai eu un pendant 2 ans donc je sais de quoi je parle ;) V

[@tempenicolas3528]

Tout à fais d'accord, lever la roue sur 20 mètre ne va pas tuer le moteur !

[@thesniper321]

Content d'apprendre que ta seule expérience permet de généraliser ca a toute les SV du monde entier.... Le nombre de conneries qu'on lit sur youtube serieusement :/

[@ProGames63]

du coup dans une montée bien raide ça lubrifie mal non plus donc abime le moteur ?

[@Manche1tulle2012]

Pour un pot d'origine, franchement ça sort un jolie petit bruit quand même. lool.

[@thibaultreymond5923]

Et comment sa se passe pour les grosse cote ? Le cylindre n'est plus lubrifier aussi ?

[@durandjean8439]

C'est comme les mecs qui disent : "pas de wheeling en ducat' " puis après tu tapes sur internet "ducati stunt" et le mec fait pas toucher 1 seconde la roue avant en 10 minutes mdr faut arrêter. Lord puma tu le dis toi même t'es pas un pro en wheeling, pour plier le moteur faut cabrer pendant 10 km non stop ! V a tous roulez safe !!!

[@LordPuma]

Durand Jean pour sa que 3 potes on cramer leur sv à cause des wheel :)

[@Vbdt.]

l'huile ne circule plus correctement pendant les wheelings gros défaut de certaines motos

[@xezbethbelial8533]

Lord Puma Non mais sa été réglée depuis un moment hein

[@lucas9146]

tu pourras tester la Iron 883 ? une 2ème Harley sera sur ta chaine xD , sinon merci pour cette vidéo ! Continue comme ca ! V

[@monnaiesphere]

Tu pourrais tenter de faire un test de la mv agusta dragster 800 rr ? Aucun KZbinr ne roule en mv et personne ne les test jamais or c'est une marque avec une histoire incroyable et un design magnifique

[@FLO-mw7lg]

monnaiesphere je suis carrément d'accord avec toi ! Pour ma part je roule en ducati s4r et j'aimerais vraiment un bon test pour savoir si en plus d'être magnifique elle est efficace.

[@vitak-7228]

monnaiesphere si YETI roule en Mv Agusta mais ne fait pas de vlogs ! ;)

[@ngtr100]

j'ai un sv 650s de 2000 en a2 en réalité les freins sont très progressifs il faut tirer fort pour freiner fort moi je trouve ça pas bête en cas de freinage d'urgence reflex sa évite de bloquer l'avant surtout sans ABS !

[@Totone56]

Oui c'est clair, c'est juste que ça freine pas à un doigt (Ce que tout le monde veut on dirait). Par contre si tu prend la peine de serrer la poignée autrement que comme une fillette, en effet ça pile !

[@MaxMax-ht3ud]

salut puma. il y'a le même problème sur le gsr 750 les étriers d'origine sont les mêmes que sur le sv du coup pattes de déport de chez s2 compcet avec étriers de 600 gsr ou 1250 bandit et c'est impeccable 😉. t'es vidéo sont top continue comme ça 😉✌

[@nekross7224]

gg super vidéo 👍 continue comme ça tu gère

[@fabricecaumont8577]

bien lord puma ! comme dab'

[@crazybikers3796]

A partire de 2003 on peut faire des weel le problème à etait résolue à 99% faut pas non plus abuser bien sur comme tout mais aucun problème

[@damackmusic3966]

lord puma la prochaine fois que tu roule sur un sv utilise les frein moteur qui sont exellent a l difference du systeme de freinage classique

[@mathis7429]

cool comme d'habitude

[@hamzanekt3547]

j'adore tes videos gros continue comme ça

[@Labeilibfoflne]

Salut Lord Puma, tu pourrais tester la HONDA 500 REBEL, Tes vidéos sont tops, À plus tard !

[@benjaminthomas9043]

lord si tu aurai la chance de tester un kawasaki zzr 600 tu pourra faire une vidéo déçu mon on en a un il ne tire jamais dedans je voudrai voir la vrai puissance que sa a merci 😉😉 tu gère sur t vidéo

[@Arthur76116]

Salut, super vidéo, continue comme ça ! 😉 juste une petite question, est-ce que tu comptes faire le test du sv 1000 n ? Merci

[@therangersbulldogs6350]

petite question(peut être un peu con mais je te la pause quand même), tu dis pas de wheeling avec, donc en fait c'est une moto pour rouler sur route plate ? est ce qu'on peux avec la sv650 rouler l'été sur les routes du tour de France de cyclisme ? dans les cols des Alpes ou Pyrenées, je peux te dire que l'Alpes d'Huez et Galibier ça monte sévère !!!

[@flavio548]

Salut Lord, j'aurais voulu savoir si ça serait possible d'avoir une vidéo présentation des motos a2 bridées parfaites niveau rapport qualité prix ça serait vraiment cool ! Sur ceux continue comme ça tu gères ! like si toi aussi t'aimerai une vidéo de ce type

[@NathanAsfix]

salut puma, une question me taraude, un sv dans une grosse côte, le moteur est incliné pareil qu'en wheeling ? je dit peut être une grosse connerie me lincher pas 😂😂

[@ProMotard]

Aucun soucis haha Commentaire que j'ai posté ailleurs : "Mais si on peut taper des wheelings en SV 650 ! Aucun soucis sur courtes distances ! Juste il faut pas faire des wheelings de 500 mètres parce que le cylindre avant risque de déjauger. J'en ai eu un pendant 2 ans donc je sais de quoi je parle ;) V"

[@NathanAsfix]

ProMotard d'accord car moi j'ai un svs de 2000 et pour rentrer chez moi j'ai une grosse côte a chaque fois j'ai pas envie de laissé le moteur sur la route 😂😂

[@Hellflip92]

Tu as beaucoup de côtes à 45degrés ? mdr

[@NathanAsfix]

Twin Rider je me rend pas compte je pense de l'inclinaison en wheeling 😂

[@Tonyhunterblade]

Je suis donc pas le seul cinglé à avoir pensé à ça ahah.

[@fireoil]

1:33 ou lala ca aurait été caucasse la voiture qui tourne à gauche sans cligno omg, avec ce que tu dit, bon test !

[@nanotek2710]

A quand le test d'une speed triple ? ça serai trop cool 😆

[@toniobono8646]

Lord puma t etait pas à plouay aujourd'hui à 15h30? si t etait toi, répond moi. Ta bécane c une bombe. trop stylée. jolie double sortie arrow

[@alexislaine56]

La zone où tu est au début je passe souvent la bas c'est près de carrefour j'aimerais bien te voir un jour

[@yakoubisofiane4566]

je sais pas si c'est prévue, mais pourrait tu tester la CB 650 f en A2 ? Sinon super vidéo comme d'habitue

[@acidbuzz8773]

Salut Lord! Tu me conseille quoi pour une CB500F de 2013 entre un silencieux Termignoni relevance full carbone (501euros) et un Leo Vince Lv One Finition Carbone aussi (527 euros) stp ? :)

[@79metalkrampus79]

Salut pourrais tu faire un test de la nouvelle Honda CMX 500 Rebel ??

[@twinmadness5920]

Moi j'ai un sv carbu de 2000 et je crois que depuis c'est toujours les meme étrier et maitre cylindre j'ai juste mi des durites avia et quand je chope les frein ca m'arrête bien

[@thesniper321]

Jamais je ne lacherais ma 2004 pour ca, je ne suis pas d'accord avec le nouveau look de la SV tu les diras a Suzuki s'il te plait Puma

[@MrCoyot352]

Carrément d'accord, les sv (surtout svs a mon goût) injection étaient super beaux, la gladius et ce nouveau "sv gladius" c'est pas jojo.. Suzuki ressort le sv injection ils doublent facile les ventes !

[@Kaliceus]

salut pourrais tu me dire laquelle tu as préféré entre la z650 et cette sv650. Je dois dire que personnellement ce phare rond m'a toujours plu, j'aime cette ligne de "vraie" roadster a l'ancienne. Mais ma question porte plutôt sur les perfs. une petite confrontation aurait été cool ^^ super vidéo en tout cas. je viens de découvrir ta chaine et c'est très agréable à regarder comme à écouter. je sub.

[@31Guidob]

Salut ! dans la vidéo tu dis que tu sors du test de la XSR700, j'ai hâte de voir ça, mais j'aimerais encore plus voir un test de la XSR900, avec le 3cylindres de la MT-09, donc si tu as l'occasion ;)

[@mrchadet8211]

lourd la video !!!

[@bayerischemotorsport]

Sur le Sv K6 j'utilise vraiment très peu les freins et la plupart du temps même pas le frein avant, le frein moteur fait les 3/4 du taf. Et +1 pas de weel en SV c'est une moto efficace mais pas pour le stunt.

[@HipsterNgariman]

Tu nous avais parlé du test d'un Bandit 34cv, hâte que tu l'upload ! Avec la tonne de modèles en occasion, ça sera ça ou un SV lol

[@Vbdt.]

la bandit A2 et a éviter ( un veau sans puissance ) , pour un A2 la sv et meilleur , après je trouve la bandit meilleur une fois en full que le sv , pas en vmax mais ne serait-ce que le coup de pied au cul a 8000 tours de la bandit

[@HipsterNgariman]

Oui bien sûr, mais je suis quand même curieux d'avoir son avis

[@CalituxHD]

Du coup le dé jaugeage c'est pareil pour les ducats non ? Vu que les cylindres sont en L

[@tom78106]

entre un cb500f et une sv 650 tu conseille quoi?

[@ryzer6725]

tu peux test la gsr 750 en A2 stp 😃 continue t video c ouf V

[@OUTDOORS35]

Oh un SV, niveau look je préfère quand même ma mamie de 99. Sinon oui le moteur est cool ça chante bien, j'avoue que pour commencer ces vraiment une moto sympa.

[@jordansabrewulf113]

Ils ont pas trouver de solution suzuki pour les wooling en sv? Depuis le temp

[@p_erider6955]

tu pourrais tester un GSR 750 ??

[@Charles-qs9oe]

bonjour si on est en côte ou en descente est ce que le piston sera toujours lubrifié ? ou si il y a un risque sur un grand trajet de montagne par exemple, merci d'avance de vos réponses

[@Totone56]

Bien sûr que non, à moins que tu trouves une pente à plus de 45° mais je crois pas que ça existe !

[@dylancopin4182]

Salut je regarde pas mal tes vidéos et je voulais savoir si tu pouvais testé un 600 gsxf de 93 si possible merci ;)

[@Noah-yw9um]

super vidéo,tu pourrait tester un jour la ktm super adventure 1290 sinon continue tu gère

[@LiGhTPoseY]

J'ai une petite question je viens d'avoir ma moto et je vois que a chaque fois que tu embraye tu donne un petit coup de gaz, tic? Ou utilité ? ^^

[@LordPuma]

Light Posey sa permet d'éviter le blocage de la roue arrière une habitude de 6 ans

[@Cedj006]

Light Posey sur un bi cylindre le frein moteur est très important le coup de gaz en rétrogradant permet de faire monter quelques tour minute à la moto à se moment la donc donc de ne pas bloqué la roue arrière Sur mon 4 cylindre je le fais aussi , ça devient une habitude tu verra tu le fera aussi au bout de quelques mois machinalement

[@monnaiesphere]

Light Posey au delà d'éviter les blocages les retrogradages sont également plus doux

[@LiGhTPoseY]

Merci de ta réponse :) et j'avoue que j'ai un bandit du coup je n'ai pas trop d'acoup mais si sa évite de se planter je vais essayer de prendre l'habitude

[@LiGhTPoseY]

Merci à toi aussi de ta réponse complète

[@thibautlapine2923]

''Rien n'arrête Suzuki, même pas ses propres freins'' Tu m'as tué 😂

[@antoine9034]

J'ai test la sv et La mt07, les deux n'ont rien à voir, La sv est plus souple, plus joueuse, La mt fait plastique et à juste une meilleur acceleration Apres chacun sont avis, mais en changeant les freins et une nouvelle ligne, et t'a une moto de ouf :)

[@nathan59710]

Parcontre Lord je ne comprend pas tu à l'air convaincus par celle-ci mais pas par la gladius alors que c'est la même chose .

[@axeloumm]

Je ne suis pas d'accord, je sais pas pourquoi mais niveau ressenti j'ai largement préféré le SV également

[@remyverger1602]

Possible de me montrer la fixation de ta gopro sur ton casque ? ^^ CF Onitsha forum CB500

[@alanquenault6411]

Franchement pour les freins t exageres un peu qd meme le levier est un peu spongieux mais si tu sers le frein ça s arrête bien. Ride safe

[@visualemoto3675]

SV650 VS bandit 600! Pour toi c'est quoi les différences, qu'elle est la meilleur ?

[@Cedj006]

Visuale Moto aucune est meilleur. Si on parle de moto en full est pas bride le Bandit est plus puissant (85ch) Après c'est une question de goût , un bi cylindre contre un 4 cylindre. On roule généralement plus vite avec un 4c pour les sensations à haut régime alors qu'un bi c'est le contraire

[@XyZed03]

Assez d'accord sur le fait qu'aucune est meilleur dans l'absolu et donc cela va dépendre de ton utilisation. Le bandit est certes plus puissant de 10ch mais il a aussi 40kg de plus (tout pleins fait) donc il aura aussi ce côté "enclume" par rapport au sv. Donc si tu cherches quelque chose de facile et léger avec un moteur dispo tout de suite pour une circulation citadine par exemple, pars plutôt sur un sv ... mais si tu cherches quelque chose pour "faire le con" (wheelies etc) et/ou faire de long trajets et qu'accessoirement tu aimes bien faire couiner ^^ pars plutôt sur un bandit

[@visualemoto3675]

merci pour vos réponses!

[@adrienloule3466]

cool lord puma

[@julienfleuret5396]

A quand un essai d'une MT-09 Full ou le 3 cylindres yamaha ?

[@alexisrid3627]

Si tu passe un jour dans le nord ya mon tls1000r qui est present 😜😜sans aucune brides bien sûr 😂 Tu gere la fougère ma geule👌👌

[@MAPPOCALYPSE]

Salut j'aime bien tes vidéo mais je voulais apporter quelque précision car j'en ai aussi une et je peux parler en connaissance de cause dans la vidéo tu dit qu'il faut virer les calles pieds d'origine car si on pencha la roue arrière d'école je suis d'accord il faut les changer car il sont un peu moche MAIS on peux quand même se faire plaisir avec sur la mienne tellement je penche j'ai commencer a attacher les calles pieds et je n'ai pas du de problème avec la roue arrière par contre je conseille de changer les peux d'origine car je trouve que quand on la connais pas et que l'on commence a attacher on se fais un peux peur et je conseille un double ixil comme pot je trouve que pour cette moto c'est le meilleur ( j'ai un double ixil sur la mienne et avant j'avais un scorpion)

[@arno06700]

Ah quand la vidéo du gsxs 1000? très intéressé par ce modèle

[@bartkipple3436]

Salut Puma Tu pourrais nous faire une vidéo ou tu tiens au moins 200 mètres en roue arrière ? Car tu n'as de cesse de parler de "wheeling" (13 fois dans la vidéo) mais à part tes vieux appels d'embrayage (pour vous (coup de cirette)) pour lever la roue avant sur quelques mètres on voit pas trop de démos. Pour ta gouverne sache que P Monneret utilise des SV 650 pour ses élèves. Je ne pense pas que son choix se soit porté sur tes impressions. Pour finir entre guillemets (souvent employés eux aussi) ta soit disant impartialité à 5:40 est surtout sélective et partielle car à 5:50 tu as mis un sacré coup de frein à tes paroles (sans doute le rappel de tes futurs euros perdus). Tu n'as pas l'impression de prendre tes abonnés pour un bon rendement ? Mais surtout pour des cons ? Ne les oublies surtout pas dans tes rémunérations.

[@jean-baptistedesseroit136]

Et il dit de ne pas faire de wheel avec le SV et j'ai le souvenir de l'avoir vu en faire sur le modèle de 2010/2011d'un abonné donc bon... xD

[@larpete]

La moto elle est en a2 lors de ton essai ou en full ?

[@fromentinvincent4187]

Bah elle est en A2 c'est dans le titre de la vidéo.. 😉✌️

[@clements.8685]

Salut LordPuma, que penses-tu du CBR 500R (2014) en A2 ?

[@pfeiffervincent1930]

Il me semble pour les nouveaux sv il ont régler le problème des weeling je crois

[@alexandrev7958]

Est-ce que celle-ci est bien pour les personnes relativement grandes ? Je fais 1m83 et on me dit que la CB 500, la Z650 seront pas super confortables pour ma taille.

[@ludovicsechaud]

Alexandre V je fais 1m85 et apprends sur une z650. En effet ca fait bas mais ca reste confortable faut pas deconer pense surtout à la taille de moto que tu préfères physiquement pcq si tu recherche vraiment le confort prends un trail :)

[@alexandrev7958]

Ludo S c'est justement ce que me dit ma monitrice !

[@ludovicsechaud]

Alexandre V après la z650 elle est sympa mais je la trouve un peu trop simple par rapport aux autres entre la mt07, la nouvelle cb500 et je préfère même le sv650 avec le nv coloris noir et cadre rouge

[@alexandrev7958]

Perso je préfère la CB500F ou X à la limite. La SV650 c'est sympa aussi, mais la réputation Honda me pousse vers les CB. Puis comme j'y connais quasi rien en pilotage, vaut mieux commencer sur petit et augmenter progressivement. Y'a le temps.

[@ludovicsechaud]

Alexandre V on est daccord il vaut mieux pqs se prendre pour un pilote on risqie de le regretter! les sportives sont sympa mais on va garder ca pour plus tard pcq les carénage coûtent cher à refaire :")

[@matheomonnier494]

pour le wheeling tu aurais pu dire c'est tous simplement comme la gladius ^^

[@soscream59]

Rider 37 la première sv est sortie avant la gladius et la gladius possédait un moteur de sv :)

[@NoteFromYoutube]

Un petit test de la BMW G310R, please ?

[@ptitbandit2862]

Si je devais changer de moto maintenant en A2 de suite maintenant, je prendrais un bon vieux SV ! Le bi pas mal coupleux bien sympa :) Par contre, petite question Puma: les motos qui te sont prêtées sont rodées ou tu dois faire gaffe ? Parce que tu tires pas mal dedans je trouve ^^

[@Cedj006]

Ptit Bandit comme toutes les motos d'essais , elle roule régulièrement donc à mon avis elle sont bien rodé j'ai essayer la gsxs1000 en moto d'essais elle avais déjà 4800km

[@andreoliveira1721]

Montre nous l'arrière de la moto dans tes prochain test

[@thomasbellery977]

Tu dis dans le test de la gladius que le moteur est pas terrible et sur ce test de la sv tu dis qu'il est sympa... Mais c'est pas le même moteur sur les deux moto?

[@LordPuma]

la gladius je l'ai tester en A2 celle ci est full !

[@plushemperor3808]

bonne video. test ktm duke 125 stp

[@karlberger4976]

Si le sv ne peut pas levé, alors pourquoi suzuki m'ait donc des foto ou l'ont vois un sv en wheeling? je mais le lien pour les curieux 😁✌

[@karlberger4976]

www.suzuki-moto.com/gamme-2017/sv650-cafe-racer

[@violaine6739]

Ma xj6 a beaucoup plus la classe que cette sv ... tu me fends le cœur lord puma ... 😜😜 😂

[@enguerrandgobin1762]

tu pourrai essayé une bmw gs1200r?

[@vittorioveltri7929]

Vous savez comment elle est bridée en A2 et combien ça coûte ?

[@Totone56]

Bridée au CDI ! Pour le prix visiblement c'est variable, parfois gratuit, parfois super cher, c'est pas très clair

[@cooky4690]

Nice !

[@TIBMW]

Il a pas de pompe à huile le moteur? :O