CFMoto 450 MT - ponad 3000km po autostradach, drogach lokalnych, w terenie [test opinia wady zalety]

Рет қаралды 17,876

Motovoyager - wszystko o motocyklach

Күн бұрын

Wielu z nas z rozrzewnieniem wspomina japońskie dual sporty z lat 90., wielu posiada je do dziś i nie chce się ich pozbywać. Na fabrycznie nowe maszyny tego typu w Europie nie ma już szans. Natomiast z dużym zadowoleniem odkryłem, że na nowym CFMoto 450 MT, którym zrobiłem kilka tysięcy kilometrów, czuję się jak na moim starym Kawasaki KLR 650. Biorąc pod uwagę genialny stosunek ceny do tego, co sobą oferuje, myślę, że to chińskie adventure na prawo jazdy A2 może mocno zamieszać na naszym rynku.
motovoyager.ne...

Пікірлер: 50

@MrGrzybu87 Ай бұрын

Bardzo slaba opinia o motocyklu. Praktycznie nic nie powiedzieliście. Jakieś głupie dialogi między sobą, plus hisotria o tym jao mocować bagaże. Miałem nadzieje usłyszeć szczere wrażenia z jazdy na roznuch nawierzchniach itp. Miał być test długodystansowy motocykla rozłożony na wiele czynników a uslyszalem tylko że w sumie opłaca sie go kupić jako drugi motocykl. No wielkie mi odkrycie ! Bardzo słabo, bardzo. Zmarnowane 20 minut.

@rednelli 25 күн бұрын

Jak ja lubię Wasze spojrzenie na temat moto. Bardzo jestem ciekaw tej maszyny. Chyba jazd testowych poszukam.

@patkowi6665 Ай бұрын

Mam wrażenie, że wasze filmy ostatnio są bardziej merytoryczne o kaskach niż o motocyklach 😏

@piotrksciuczyk9497 Ай бұрын

Okolica przeurocza, prowadzący też😅. Co do moto to tak jak Konrad chętnie bym go przytulił jako drugi 🤤 Trzeba będzie nad mą drugą połową popracować 🤣🤣🤣

@adamrozanski2116 Ай бұрын

Miałem okazję ostatnio z nim obcować i mówiąc szczerze jest fantastyczny. Najlepsza 450 jaka jest

@MariuszDejko Ай бұрын

Widzę że w górach trzeba mocno kręcić silnik

@PawelzBydgoszczy 29 күн бұрын

27000zł to jest przegięcie pały. 450 powinna kosztować 19000. Zachłanność dilerów jest przerażająca. Przyjdzie głupi to kupi.

@motovoyagerpl 29 күн бұрын

@@PawelzBydgoszczy dealerów?

@1981tomasz Ай бұрын

Współczesna wersja starej dobrej Yamahy XT660Z.

@jacekozowski9232 Ай бұрын

A jak z olejem, były jakieś dolewki? Jeśli tak to ile?

@motovoyagerpl Ай бұрын

@@jacekozowski9232 nie było

@spoxio6905 Ай бұрын

Tak wychodzą te cygańskie tabory ma gumeczkach.

@macp988 Ай бұрын

gadanie o dupie Maryny

@madmaxkchv Ай бұрын

Do Mongolii tym dojadę 🤔bo chińczyk dalej się kojarzy że daleko strach jechać 🤔ośki się nie pourywają🤔pamiętam chińczyki z początku wieku to to był obraz nędzy i rozpaczy...

@pawelwis7215 Ай бұрын

5 lat gwarancji chyba o czymś świadczy.

@madmaxkchv Ай бұрын

@@pawelwis7215 e tam 5 lat gwarancji ,wtedy na początku wieku też gwarancję dawali...

@piotlecek1 Ай бұрын

@@pawelwis7215 Na Grzyba mu gwarancja jak po drodze nikt tego nie naprawi ani nie kupi części

@wojas25 Ай бұрын

Znam człowieka, który kilka lat temu pojechał na Benelli trk 502x do Nepalu. W 18 miesięcy zrobił 86 tys km.

@moto-tom8864 Ай бұрын

5 lat gwarancji w Czechach , Niemczech w Polsce z tego co wiem dają tylko 2 lata

@p4vulon Ай бұрын

CF Moto 450MT vs KTM 390 ADV ?

@jankohudy2290 Ай бұрын

Trochę poza tematem, choć niekoniecznie, ciekaw jestem w takim razie silnika cf moto 700, trzy gary. Zontes ADV, jeszcze u nas go nie ma, ale może być fajną maszyną. W cf moto nigdzie nie zauważyłem tej jednostki. Czyli jakby zrobiony specjalnie dla konkurencji. Gęsto się robi na rynku ADV😉Materiał bardzo fajny, dzięki Panowie i szerokości oraz LwG ✌🏻

@turboprinzessin1 Ай бұрын

Sorrka, ale to dla Konrada no i na taką wyprawę trochę za małe... Wyglada na niej jak Affe auf dem Schleifstein czyli jak małpa na kole szlifierczym 👍🏾🤣👏 Ja bym miał cykora - przy mojej wadze (135kg) i z całym tym ekwipunkiem wybrac się na drugi koniec Europy na tak małym (gabarytowo) mopedzie.... Ale trzeba przyznać że wizerunkowo jest fajny, no i oczywiscie cena jest fenomenalna - jsk i niektóre elementy są całkiem, całkiem.... Szkoda że nie ma tempomatu

@michamicha9617 Ай бұрын

Spalanie 4.8 w filmie. Mój średnie po 3000km ma spalanie 4l. A ostatnio jak sprawdzałem od tankowania do tankowania 3.8l.

@szlifierapl1654 Ай бұрын

Jak sie sprawuje ?

@michamicha9617 Ай бұрын

@@szlifierapl1654 jestem zadowolony. Jedyny minus jaki znalazłem to manetka. Jak dodajesz gazu to nie ma takiej akceleracji 0,1,2,3,4,5 % mocy tylko jest 0 albo 5% od razu i trzeba pomagać sobie sprzęgłem, żeby tobą nie poszarpywalo, powyżej tych "5%" jest już normalnie. W Australii weszła nakładka, żeby to naprawić. Ale u nas nie mamy T-boxa w motocyklu i nie mamy jak tej latki wgrać jako europejczycy.

@szlifierapl1654 Ай бұрын

@@michamicha9617 duzo km juz zrobiles ? Jak zawieszenie w offie daje rade ?

@michamicha9617 Ай бұрын

@@szlifierapl1654 3200km. Jestem nowicjuszem także ciężko coś więcej powiedzieć o zawieszeniu. Dla mnie jest spoko można wyregulować pod swoją wagę. 20cm skoku ma zawieszenie przód tył.przeswit też jest jakieś 20 cm. Jeszcze mi się nie zdarzyło żeby dobiło.

@jatomasz2106 Ай бұрын

W broszurce informacyjnej CFMoto jest informacja o akcesoryjnym wysokim siedzeniu podnoszacym wysokość kanapy do 87cm.

@Bado-PL 3 күн бұрын

A oleju ubywa? A o dziwnym osadzie w okienku olejowym? Jakość KTMa? Kłady CF wiadomo że lubią oliwe buahauhha

@Bado-PL 3 күн бұрын

Tu się wypowiada rider który mocno go eksploatowałże niby nie brała oleju jego sztuka :) kzbin.info/www/bejne/hqmYhYGiq6ian6M&ab_channel=LukeHilby

@humer95 Ай бұрын

Wiadomo kiedy będą dostępne kufry i stelaże? Na zdjęciach w internecie było też widać wersje z wysokim przednim błotnikiem, a w reckach wszystkie są takie jak na filmie, wiadomo coś innych wersjach.

@atvotwock Ай бұрын

Z wysokim błotnikiem możesz u nas zamówić motocykl :)

@dariuszr8426 Ай бұрын

To pytanie wprost CF450 czy Honda NX500? Mnie się dobrze CFką jeździło,zawieszenie naprawdę znakomite,wykonanie pierwsza klasa,bardzo mało wibracji od silnika, rasowe brzmienie wydechu może nawet trochę za głośny,na dłuższą metę trochę męczący,jedynie przedni hamulec mógłby być lepszy aczkolwiek hamuje. Bardzo ciekawie jeżdżący motorek. Jeżeli tylko serwis sprosta z częściami to będzie sukces. Na żywo jest piękny 🙂 Ale niepokojące są takie rzeczy kzbin.info/www/bejne/j2XcmYqVq7psr9Esi=AAN-yIhkJ5RTBM-_

@tomaszpolak9704 Ай бұрын

W dole pod tylną sprężyną jest małe pokrętło do regulacji tłumienia odbicia tylnego zawiasu. Wysokość kanapy to 82 cm. ale na kiwaczce dołu tylnego wahacza są dwa otwory. Wystarczy ośkę kiwaczki wyjąć z obecnych i włożyć w te wolne otwory i mamy siedzenie na 80 cm. A na Ali Expresie oprócz wielu akcesoriów (w ty sakwy do CF moto 450 MT ze stelażami) jest świetnie zrobione płaskie siedzenie podwyższające o 5 cm.

@podunkman2709 Ай бұрын

Ten motocykl jest tak niski ze po kiego grzyba robic go jeszcze nizszego. Tak, mozesz sobie kupic wyzsza kanape za ktora... zaplacisz (i zostaniesz z dotychczasowym siedzeniem). To powinna byc opcja.

@tomaszpolak9704 Ай бұрын

@@podunkman2709 Mój opis wyjaśnia wątpliwości jakie miał testujący co do niektórych danych. A motocykl niski dla jednego będzie np trochę za wysoki dla drugiego. I jeszcze jedno: kupowanie polega na płaceniu za coś i z reguły nie oddaje się w rozliczeniu czegoś co się już ma i się z tym zostaje. A jeśli jest za drogo to po prostu nie kupuję. Po kiego grzyba więc tak nieprzemyślany komentarz?

@marceliszp4803 Ай бұрын

pytanie jak to robi w trudniejszym terenie, nie szutrówki jakie pokazujecie ale np strome zjazdy czy podjazdy z dużymi kamieniami jakie zdarzają sie na bałkańskich tetach. Bo jeśli te 12kg mniej wagi niż T7 nie ułatwia znacząco pokonanie takiego odcinka to....chyba wolał bym mieć więcej mocy (nie do offa, ale np do żwawego wyprzedzania ciężarówek na krajówkach )

@pawebernasiewicz9888 Ай бұрын

On nie ma 44 koni w Polsce.

@kawadiver7188 Ай бұрын

CF Moto 450 MT czy Royal Enfield Himalayan 450 ?

@marceliszp4803 Ай бұрын

waza tyle samo a cf moto ma 2 cylindry....no i wygląda

@podunkman2709 Ай бұрын

Roznica jest oczywista; CF do agresywniejszej jazdy (czyli bedzie roznica dla 0.0000001% motocyklistow). Oba motorki bardzo slabiutkie na drodze.

@Rafal.B Ай бұрын

Plus dla Konrada za dystans do siebie, ale skoro już zostało powiedziane o tym pożarze, to może warto by było podać także markę tego gównianego sprzętu by motocykliści nie byli narażeni na tego typu zdarzenia kupując torny w których pękają klamry mocujące. Kurcze coraz bardziej się przekonuję do tego by jednak jakąś małą gaśnicę wozić w motocyklu, niby ci z puszek pomogą a jak jedziemy po jakimś bezdrożu to wtedy lipa, motocykl i nasz dobytek ulegnie spaleniu. CFMoto 450 MT wydaje się o wiele ciekawszą alternatywą dla choćby motocykla Royal Enfield Himalajan w nowej odsłonie, którego mocno się promuje w Polsce. Filmik w tej formie z Waszymi dialogami mnie się podobał, poszła łapka w górę choć jakoś specjalnie nie pokazaliście wszelkich aspektów tego pojazdu, no i znowu będę się czepiał że brakuje oceny oświetlenia nocą w tym tego reflektora LED 😄👍Lewa

@podunkman2709 Ай бұрын

Göwniane to sa pomysly na takie rozwiazania wydechow. Wygladaja cool, prawda, takie patrzace w niebo? Tylko ze w motocyklach ADV wozi sie bagaz. I zawsze sie konczy dziwacznymi dystansami odsuwajacymi bagaz od tlumika i zaburzajacymi balans, nakladkami na tlumik i innymi dziwadlami. Honda o tym."nie wiedziala" i zrobila tak jak to powinno wygladac. Nie, wydech nie wali w kamienie, nie nabiera wody.

@adamdubiel4243 Ай бұрын

Panowie a z laski swojej Wy doswiadczeni motocyklisci dowiedzieliscie sie jakie sa w CFMoto interwaly serwisowe???? Bo ja sie dowiedzialem,a nie bylo to latwe bo nasi importerzy na swojej stronie nic o tym nie pisza.Otoz;wymiana oleju z filtrem i regulacja zaworow(!)co....4000km!Dla porownania w Hondzie i to zarowno w CRF1100 jak i CRF300 wymiana oleju co 12000 km a regulacja zaworow co 24000km.Wiec pytam sie;czy glowica jest tam z gownolitu czy to chec kasowania klienta 2-3 rocznie po tysiac zl na regulacji zaworow?Bo w ASO tyle to bedzie kosztowac. Jak Wy mozecie o czyms takim nie wspomniec?

@NiHooYa. Ай бұрын

jedno zero ci uciekło , zawory w manualu po 40 000 km