Motovudu: Las Artes Secretas de Pilotaje - 11: FRENADA

[@marrinnnomarr7627]

Gracias por enseñarme a pilotar como un pro. Agradesco mucho su sabiduria maestro.

[@b.7265]

Hola muy buenas, tengo una moto sin embrague anti rebote, ni quickshifter, y tengo un poco la duda de cómo hacer correctamente las reducciones de marchas en una frenada fuerte, ya que me resulta bastante complicado estar frenando fuerte y al mismo tiempo dar los golpes de gas. Me puedes informar un poco al respecto ? un saludo.

[@pedrosantiagodiaz9306]

esta página es una pasada, gracias

[@NorbertoMelech]

Que calidad de explicacion! excelente

[@ángelrollánrojo]

Frenas a fondo estando vertical al principio, te pasará como a un piloto de MotoGP, que no me acuerdo quién fue, que en el principio de la frenada después de la recta, otro piloto presiono sin querer su freno delantero a toda potencia, el piloto salió volando porque bloqueó la rueda delantera. Desde entonces se instalaron en todas las categorías el protector de freno

[@lionsito1466]

Si se bloquea la rueda delantera es porque no hay carga delantera, esto pasa cuando aceleras a tope y frenas muy de golpe, al no tener carga delantera(comprimir suspensión), lo que hace es como si "frenará" en el aire. Por eso es importante en la iniciación de las frenadas, frenar un poquito para que se comprima bien, y al estar bien comprimido ahí es cuando debes frenar el 100%.

[@ángelrollánrojo]

@@lionsito1466 en cuanto lo de comprimir la suspensión totalmente de acuerdo, en cuanto a lo de frenar al 100 % es una pésima decisión. Si tienes moto te aconsejo que nunca, pero nunca frenes al 100 %.

[@lionsito1466]

@@ángelrollánrojo Me refiero al 100% de las capacidades que puedas con las dos ruedas en el suelo :), me he interpretado mal. Soy monitor de circuitos. 🙂

[@ángelrollánrojo]

@@lionsito1466 ahí sí jeje. Si vuelvo a ir a circuito, me vendría bien algún consejo jeje