TRAIL BRAKING o FRENADO a mitad de CURVA 2023 Explicado!!!

#motos #consejos #frenado
Hoy vamos a hablar del Trail Braking y del frenado en curva en general, para una conducción de calle. En qué se diferencia el Trail Braking del frenado en medio de la curva, cuáles son los beneficios de esta técnica, cuáles son los inconvenientes, cómo hacerlo correctamente y por qué todo buen piloto debería aprender a frenar en trail. Explicación del Trail Braking en moto: ¡con ejemplos y ejercicios!
Sobre Motocontrol:
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¡En el canal de Moto Control encontrarás vídeos sobre motos, técnicas de conducción de motos, consejos y trucos y formación online de motos para principiantes y avanzados!
Un poco de información sobre mí. Mi nombre es Andrei Bodrov, originalmente soy de Moscú, Rusia, y ahora vivo en Buenos Aires, Argentina. Allá en Moscú fui instructor de motocicletas y creador de los cursos de motociclismo Moto Control para principiantes y avanzados, que rápidamente se convirtieron en los cursos más populares de Moscú (bueno, al menos el avanzado😁). Mi curso de formación avanzada hace hincapié en las técnicas de conducción a baja velocidad al principio (como un buen control del embrague y del acelerador, una postura de conducción adecuada, un uso correcto de la visión, etc.), para pasar después a técnicas más avanzadas (como el frenado agresivo, el frenado en pista, el ángulo de inclinación máximo). El curso incorpora muchos ejercicios de conducción a bajas Y ahora, ya que aprendo inglés de forma activa - he decidido colgar algunos vídeos útiles junto a Riderman65 para que practiques tanto tu como yo 😉
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Como todo el mundo escribe esto, es necesario, supongo 🤷, así que allá vamos. Descargo de responsabilidad: Montate ante tu propio riesgo, eres responsable de tu propia seguridad. Yo, Andrey Bodrov junto a Riderman65, Moto Control renunciamos a cualquier responsabilidad incurrida en relación con el uso de las técnicas de conducción de este canal. Utiliza el sentido común, lleva el equipo de protección completo y conduce de forma segura y predecible.

[@manolo1420]

Le tenía miedo al frenó delantero en curva, pero con está clase me quedo claro, ahora a practicar, muchas gracias ✌️

[@riderman65]

Gracias Manolo tal cual a practicar no hay excusas jaja

[@J_I_93]

Esta técnica es difícil, pero puede ser útil hacerla a un nivel básico en esas circunstancias que dices, cuesta abajo y en curvas feas. Me gusta que enfatizes tanto que hay que practicar en entornos seguros y no ir nunca al límite. ¡Saludos desde España!

[@riderman65]

Muchas gracias por dejar tu comentario, si es correcto siempre en un entorno seguro la calle no seria jamas una opcion.

[@edgarguzman9809]

Este tipo de vídeos salvan vidas y motos al mismo tiempo

[@riderman65]

Gracias Edgar

[@mariovilavidal1427]

Pues funciona... Ahora me cuesta mucho menos meter mi rueda delantera de 21" en las curvas.... Por cierto, para tener buen juego de muñeca y poder acelerar aún teniendo el freno apretado, regulé la maneta del delantero un poco más cercana. Esto me permitió acostumbrarme a dar gas sin soltar el freno. Una vez interiorizado, ya funciona solo....

[@riderman65]

Muchas gracias por comentar y que te haya parecido útil Mario!

[@agustindelvalle2085]

Muchas gracias por el video. Es muy necesario pq incluso he hecho cursos y he preguntado y me han dicho que es una técnica de competición avanzada.... En cambio en youtubers americanos había visto que se trataba de algo cotidiano y muy necesario. Mil gracias! Por fin bien explicado!!!

[@riderman65]

Si es correcto normalmente se usa en circuito, si puede ser que lo comenten como algo muy normal pero la realidad que esta muy lejos de ser eso.

[@desordenytal7737]

la verdad que es muy util sobre todo para las curvas que te dan mas miedo, por donde pasas habitualmente despues de practicar con esto veras que entras mucho mejor, con mas seguridad, aunque en el día a día para resto de situaciones no es muy útil

[@waltercastagnari1978]

Muy bueno amigo!! Gracias por compartir tus conocimientos!! Saludos!!

[@riderman65]

Con mucho gusto

[@oscar-us1fv]

Sos un crack saludos desde Bogotá Colombia. Feliz con tus clases a bordo de mi primera motocicleta Suzuki GS500

[@riderman65]

Muchas gracias Oscar en Colombia hay cracks tambien Sebastian Herrera gran piloto

[@javier1365]

​@@riderman65Dirás gran kamikaze 😂

[@marktwain..1972]

Excelente explicacion, gracias. Estaba buscando una buena explicacion en castellano, para compartir en grupos donde no todos hablan ingles. Buenas rutas y mejores vientos.

[@reguleitor3]

Q bien explicado!!! ✌️✌️✌️

[@riderman65]

Muchas gracias J.C.

[@alejo_6413]

Muy buenos tips 👌,hay q aprender a controlar el ,, DISPOSITIVO DE FELICIDAD (🏍️,)SALUDOS ✌️..,buen año para todos.

[@riderman65]

Sisi es correcto Alejo!

[@RaffaHD72]

Buenísimo el vídeo!!! Que equivocado estaba, como siempre aprendiendo de ti. Desde que he descubierto el canal no paro de aprender cosas nuevas. Es genial como lo explicas todo y la buena producción de los vídeos. Muchas gracias desde España ✌🏻✌🏻✌🏻

[@riderman65]

Muchas gracias Rafael por tu comentario, se aprecio mucho!

[@fsaac3982]

Gracias por los consejos, soy nuevo en este mundo

[@riderman65]

Muchas gracias FSaac y bienvenido al nuevo mundo del motociclismo vas a ver que es muy apasionante. Un saludo!!!

[@pablotzr3216]

gracias por el vídeo yo soy ultranovato, pero ya de los coches entendía lo de la cantidad de agarre disponible, es decir que, a no ser que estés en el límite de los neumáticos, puedes usar esa parte de agarre que no estás utilizando para frenar

[@mariagarciagarcia5391]

Muy bien explicado, yo ruedo últimamente con scooter xmax 300 y hago salidas con compañeros en moto, que me lo habían explicado, pero es más fácil entenderlo en tu vídeo. ¿Qué opinas de hacer trail braking en scooter? Me suscribo, gracias!

[@riderman65]

Hola Maria desdes muchas gracias por tu comentario siempre me alegra leer los comentarios de progreso y con respesto al trail braking con el scooter dale para adelante, acordate siempre de ser progresiva en la tecnica. Saludos!

[@mariagarciagarcia5391]

@@riderman65 muchas gracias!! 👍🏼

[@jaimefitzgerald6614]

Señor RiderMan, buena tarde. Importante video T/B, muy bien explicado e ilustrado. Lo he compartido. Respetuosamente le sugiero considerar en su ilustración tener muy en cuenta, que la calzada de curva esté ausente de arena, aceite ó pequeños baches continuos. Muchas gracias por sus valiosos aportes 👏

[@riderman65]

Hola Jaime muchas gracias por comentar y poner un valor agregado!!!!

[@manueldiazvizoso6249]

Buenos consejos. Siempre se aprende. Un saludo.

[@riderman65]

Muchas gracias Manuel un gran saludo!!!

[@polvodetuspiesdeloto]

Gracias, feliz año!

[@riderman65]

Igualmente! Vaisnava un saludo! y feliz Año

[@charly723motovlog]

Riderman65 como estas crack feliz año nuevo . Muy buen tips para todos los moteros y técnicas te mando un muy buen 2023 y un gran abrazo

[@riderman65]

Hola Charly!!! muchas gracias y feliz año para vos tambien. Nos tenemos que volver a cruzar!

[@Antoniorodriguez-ys4oh]

Me gustaría que hablases sobre cascos abatibles

[@riderman65]

Hola Antonio podríamos ponerlo en el segundo video, igualmente te comento que no soy muy fan de este tipo de cascos.

[@aldomaza7491]

Muy buen video para la ruta, pero yo ando el 90% en ciudad con mucho tráfico, y también aparecen frenadas de emergencias ect. Pero igual, tomo lo enseñado. Muchas gracias.

[@riderman65]

Hola Aldo este canal realiza videos de entrenamientos no solo para carretera tambien para alta y baja velocidad, con o sin trafico. La experiencia no te la da el trafico en la calle te lo da un lugar controlado como un estacionamiento entrenando

[@Raphii.]

hoy casi me atropella una camioneta por tener miedo a frenar en curva con el delantero, gracias a este video tengo que practicar.

[@riderman65]

Con la practica vas a majorar creeme!

[@Raphii.]

@@riderman65 amigooo 3 semanas de eso y la verdad estoy mejorando mucho, siempre viendo videos y poniéndolo en practica!! La practica hace al maestro

[@anthonymayangac.1135]

Me gustaría saber cómo se puede bajar con seguridad en una pendiente muy pronunciada para no salir volando

[@riderman65]

Hola Anthony lo voy a tener en cuenta para un video

[@fabianquetimporta]

"O te caidgas de un precipicio!" jajajaja! muy bueno

[@riderman65]

Gracias!

[@vailcreets8425]

Alguien sabe el tipo de llantas que usa la moto de la miniatura,tengo una moto de baja cc y quiero adiestrarme en ella antes de conseguir el dinero para subir de cc!

[@riderman65]

Hola Vailcreets te recomiendo una diablo rosso para arrancar, tambien todo depende de tus medidas de la moto y del pais en donde te encuentres.

[@edgarguzman9809]

Yo hace poco compré las michellin Pilot street 2 y son muy buenas recomiendo al 100 en curvas te da una estabilidad muy buena

[@iolpeter]

¿Qué consecuencia tendría si reduzco la velocidad en curva usando el juego del acelerador?

[@riderman65]

No te entendio que reducir la valocidad en un curva? es podria pero no lo veo necesario podes usar la poscion del cuerpo y con trailbraking no seria necesario reducir el gas, solo mantenerlo

[@joseluisfarmer7788]

Será interesante, cuando se explique a nivel popular; porque a nivel técnico como lo explicas; sólo te entenderán, los que ya lo saben.

[@riderman65]

Gracias Jose por dejar tu comentario, trate de explicarlo lo mas entendible posible a pesar de que es muy tecnico.