もっと売れていいバイク【タイガー900GT】トライアンフ房総ツーリング

[@returnrideryoshikun3191]

先日の日曜日にトライアンフ京都でTIGER900GTPROを試乗して来ました。50代のおっさんには本当に乗りやすかったです。ポジションも楽で低速トルクも有り、スロットを開ければグッと加速！装備も豪華でめちゃ気に入りました。今はNinja1000に乗ってますが、お金に余裕が有れば乗り換えたいです。乗れば良さが分かるTIGER900ですね。もっと売れると思います。

[@e50exhaust]

な、いいでしょう！いいですよね！そう、低速トルクもあるしスロットルですぐ加速するしなかなか良い。やはり売れると思いましたよね、良かった、同じ感覚の人がいて

[@KTAKA-v5x]

初めて投稿させて頂きます。 動画を観てバイクに乗りたくなって最近教習所に入校した者です(30代・男) まだ教習も始まってませんが先走って先日吉祥寺のトライアンフのディーラーに寄りました。動画で紹介されていたスピードツインがかっこいいなぁと見惚れてましたがタイガーもかっこいいですね。 これからも動画投稿楽しみにしております。

[@e50exhaust]

嬉しいなあ、ありがとうございます！これから教習なんですね、楽しみですね！スピードツインはレインモードはいいかもしれないですが、初心者にはキツいと感じるトルクの厚みがあるかも。。。しれません。タイガーはその点乗りやすいですよ。次はトライデントの動画もUPします。トライデントもいいですよ～。乗りやすいし

[@KTAKA-v5x]

@@e50exhaust ご返信ありがとうございます。引き続き楽しみにしております😊 一つ質問なのですが、免許取得後は私もレンタルで色々な乗ってみたいと思っております。理由は私も維持の面(私も東京住みです)や単純に色々なバイクに乗ってみたいからです。 初心者でも購入する事なくレンタルでバイクを楽しむというのは問題ないでしょうか？もしくは125や250クラスを1台持って大型はレンタルという選択にしようかとも考えております。バイクは通勤には使わずあくまで趣味です。 個人的見解で結構ですのでご回答頂ければ幸いです。

[@afuri1200]

TIGER900GTは欲しいバイクでいろいろ調べていたので、レビューの抜群にうまいe5exhaustさんがとりあげて下さりありがたやー！！　前型のTiger sportsを以前乗っていて重く腰高で取り回しがいまいちでしたが三気筒の万能感、足回りのしなやかさ安定感は抜群でした。今回軽くスリムになりまさにドンピシャなんですが、前輪が19インチでどうなんだろうと思っていたのとても参考になりました。

[@e50exhaust]

うれしいコメントありがとうございます！やはり三気筒の万能感ありますよね！フロントの19インチは慣れれば軽快に操れるし、スリムに軽くヒラヒラできるのは楽しいです

[@daichano2422]

こんばんは〜 アドベンチャーも楽しそうですね〜 ロングツーリング行きたくなります、タイガー

[@e50exhaust]

こんばんは！そう、旅に出たくなるバイクです！ロングツーリングも楽しいと思いますよ～。タイガー、もっと人気出てイイと思うんだけどなあ

[@toshiyukishirakawa202]

多少無理して先月納車されましたよ。万能バイクちょうどいい感じがマッチ。 不等間隔三気筒は唯一で新境地でした。ツーリング行きます！

[@e50exhaust]

納車おめでとうございます！そう、まさに万能！いいバイクですよね～。不等間隔三気筒楽しい！いいなあ

[@チベットの犬子さん]

投稿お疲れ様です。 multistrad v4の試乗車が出たら是非試乗してください！ 今までのL2エンジンからかなり変わった様なので是非！

[@e50exhaust]

ありがとうございます。すごい興味あります、ストファイのV4とムルティのV4の違いや、今までのLツインのムルティとV4のムルティの違い、早く乗ってみたいです

[@tomsmka]

私もタイガー好きですね〜^^ 高くて手が出ませんが、欲しいです！ 中古車が賑わって来ればもっと見かけるようになると思いますけどね。

[@e50exhaust]

タイガーいいですよね～！

[@野涯勇]

大型バイク免許を取得して初めて買ったのがTIGER EXPLORERでした。まぁいろんな意味で鍛えられました(笑)今となっては良い思い出です。TIGER SPORTS にしとけば、まだ乗ってたかもしれません。TIGER800では物足りない気がして購入までには至りませんでした。EXPLORERはとにかく重かったですけど３気筒の良さを知れて良かったと思います。あの時この900ならば・・

[@e50exhaust]

なるほど。。。900じゃあ、物足りないですよね。軽快なんですけどねえ

[@non-tan_NAK-rider]

3気筒なので、YAMAHAのトレーサーと比較される人が多いのかな？と。 外車では圧倒的にBMWのアドベンチャーが人気のようですね(私にとっては水平対向エンジンでタンクの大きさなど、サイズや車重で取扱が厳しそう)。 パニアケースはオプションですか？ 別の動画の人からは、ヴェルシス1000を薦めてくださる方(低身長の方も乗られるらしく)もいます。 試乗会でテネレがありましたが、やはり、足つき問題で試乗は断念でした。 DUCATIのアドベンチャーもシート高がありそうです。Vスト1050は約86mmなので厳しいですね(停止したときに足つきが…に)。650ccくらいならローダウンしたらいけそう…とバイク屋さんに薦められたことも。→行きつけのバイク屋さんは新車251cc以上？のバイクを取扱うことが難しくなったので、メーカー直のショップに行くことになりましたが…。 地域によるのかもしれませんが、外車を扱うショップは、富裕層とそうでない人と接客方法が異なるのか？、一般的な人は冷たくあしらわれる傾向が強いので敷居が高く感じて店に行きにくい…と言う声が、私のエリアではよく聞きますね。 大都市圏のようにフレンドリーに意見交換ができる、関心を持ったら容易に(遊び感覚？で)モノを見に行けるショップが増えて欲しいです。 小さなバイク屋さんは色々とありますが、ディーラーを含めてメーカー直のショップとなると数が限られてくるので、先述の理由と合わせて行くことが難しく感じている人が多いと感じますね。

[@e50exhaust]

YAMAHAのトレーサーと比較するのが普通ですよね。乗っていないので比較できないんですけど。ミドルをお勧めする理由は軽さです。足つきを考えるとアドベンチャー自体が難しいですよね。足つきのいいアドベンチャーってあるのかな。GSもムルティもいいバイクなんですけど、大きいし気軽さは無いんですよね～。そう言う意味ではトレーサーなのかな一番いいのは。外車を扱うショップというよりも、地域性じゃないですか。東京ではそんな感じしないけどなあ。ディーラーも生き残りをかけて大規模化、高級化に進んでいる気がします。街のバイク屋が懐かしいですね

[@令和太郎-s4h]

エンジン音がおや？　と思ったら、このエンジンは不等間隔クランクになったんですね。（従来はヤマハと同じ等間隔）

[@e50exhaust]

そうみたいですね。それが自分の好みに合っている気がします

[@おもしろ荘-d9v]

このバイクでロンツー行けば楽しいだろうなぁ。

[@e50exhaust]

楽しいですよ～。軽快さはF900Rのほうがありますけどね

[@ykomr6524]

いつも見てます！ CB1000Rのレビューして欲しいです！

[@e50exhaust]

ありがとうございます。CB1000R、また乗りたいと思ってますのでご期待ください

[@spneko3230]

トライアンフのメーカーイメージとしてアドベンチャーは（パリダカなどのレースに参加してない） 薄いからなのかな？やはり単車は趣味の物なのでイメージは大事だから。

[@e50exhaust]

確かに。。。アピールが日本に対して足りないんでしょうね

[@yama8595]

ディーラーのバイクの試乗って朝から晩まで乗っていいんですか？　現行車を味見したいけど 試乗した事ないので教えて欲しいです

[@e50exhaust]

今回はレンタルです。ディーラーの試乗は稀に 長い時間、試乗させてくれるところもあるようですが基本は短いです。なかなか試乗の短い時間だけで判断は難しいですが、乗らないよりは乗った方がいいと思います

[@triumphurugome1657]

売れない理由としては価格相応のブランドイメージが不十分じゃないでしょうかねぇ。同じ価格帯だとどうしてもBMW、DUCATI、国産車に行ってしまうんだと思います。価格を40万円くらい落とせば売れると思うんですが💦 ２年前にトライアンフ ディーラーの代理店制度が変わって、仕入れ価格やパーツ代が値上げになったのもよくないですね。 私がタイガーを購入したショップもトライアンフ の看板おろしちゃいまして、理由聞いたらかなり厳しい販売店契約になったので辞めたそうです。 ホンダドリーム店契約よりシビアらしいです。

[@e50exhaust]

なるほどなあ。。。そんな事情もあるんですね。ディーラーの代理店制度ねえ。。。トライアンフは価格は装備面や性能から考えると安いと思うんですけどね。知られていない、ブランド力が足りないってところでしょうか

[@triumphurugome1657]

@@e50exhaust 様 具体的にいえば900GT PRO買うくらいならDUCATI SuperSports S買っちゃいますね。🤔見た目もかっこいいし注目度も違いますから。

[@e50exhaust]

@@triumphurugome1657 用途も走りも全く違いますが、やはりデザインですかね

[@admiral_akiyama]

自分には向いているバイクとは思いますが、やっぱ顔なんですよねぇ・・・ｗ こち亀の両さんの一本眉毛みたいなポジションランプに、バカボンの本官さんみたいなつながり目ん玉ｗ 遮光器土偶顔よりはマシになったとは思いますが・・・ 自分的にトライアンフでこれ良いじゃんと思うホットな一台はトライデント６６０ですね 見た目のカッコよさと軽さは正義な車重と足つき性、回転数全域パワーバンドなトルクながら穏やかな出方で、自分の様な爺に優しく、電子制御もあるんですね で、価格も手が届く範囲です（オプションは高いんでクイックシフターやキャリアなんかを着けると１２０万ですがｗ 正直、レブル１１００がすっ飛んでしまったほど、気に入りました 今週にでもトライアンフに出向こうかと思ってますんで、こっちのレビューも伺ってみたいなと思います ＳＶ６５０同様の面白さがまた違う形であると思いますんでｗ

[@e50exhaust]

確かに特徴的な顔立ちですよね。たとえが面白い。。。トライデント乗ってきました。次の動画でUPします。トルクが充実していてイイですよ。まあ、街乗り試乗なんで深い所まで乗りこめませんでしたが。。。軽快さはSV650に似たものがありましたね

[@yashym563]

YAMAHAのTRACERと比べてどうなんでしょうか？ このバイクの一番の対抗馬はGSやムルティストラーダではなくてTRACERだと思いますが…

[@e50exhaust]

すみません、トレーサーは乗っていないので比較ができないんです。。。要は、アドベンチャーはミドルクラスよりも大きな排気量が人気なので、ミドルもいいよって言いたかったんです。トレーサーも乗ってみようかな

[@yashym563]

次の新型トレーサー9は良さそうですよね！ 発売したら試乗インプレッション動画を期待してます！

[@e50exhaust]

@@yashym563 新型よさそうですね！出たら乗りたいです！ありがとうございます

[@octane_96]

RallyProの感想聞いてみたいw

[@e50exhaust]

レンタルがないんですよね

[@octane_96]

@@e50exhaust それは残念ですね…

[@パンケトー]

只の貧乏性なんです、「外車は壊れる。壊れると高い、結局乗れない時間が長くなる、ああ日本車にしとけばよかった」 　日本車でも中古ばっかり乗ってると、上記の負のスパイラル思考から抜け出せないんす。 もうちょっと外車も壊れないよ？って言う感じになってきたらトライアンフデイトナもタイガーも好きですから 乗ってみたいなぁ、と思うバイクなんですがねぇ。

[@e50exhaust]

なるほどなあ。。。壊れるのは嫌ですよね。。。レンタルがちょうどいいのかな。。。

[@ぺこ太郎-w4s]

だがおやっさんが一番好きなバイクはR9Tって知ってますからね😎

[@e50exhaust]

あ～RnineT 好きだなあ。。。でも、タイガーもいいバイク