TRIUMPH タイガー900GT PRO 試乗インプレッション！【協力店：トライアンフ茅ケ崎】 Motorcycle Fantasy

[@marcorossi8875]

トライアンフ　レビュー少ないので助かります。 地味に思っていましたが良いバイクですね。

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

８００を、レンタルで２４時間乗ったことがあります。　乗りやすくて面白いバイクでした。　　大きく変わったのかな～。　おっしゃる通りで高いので（苦笑）、乗ってみる機会がなさそうです。

[@user-takechi]

このジャンルのバイクは大好きです。BMWのF900XRもレビュー伺ってみたいです！

[@ふゆるぎ-t5n]

国産メーカーばっか見てると、色んなとこが新鮮で楽しいですね、外国メーカー！

[@x8499]

不等間隔燃焼の3気筒は自分が知る限り初めてだったと思いますが、とても面白そうなので大型二輪免許取ったら乗ってみたいです👍

[@戦寿郎]

ウインカースイッチは、設定でオートキャンセルが使えるので、プッシュキャンセルは固めにセットされているのかも。 素早く操作すると、レーンチェンジ用に３回点滅でキャンセルできるので、軽いのは重宝します。

[@HK-xg6zm]

ドッカンドッカン言う360度パラツインがオジサンの憧れだったので、｢３気筒かよ！」って笑ってたんですがグイグイ推して来ますね。ｗ

[@truegrave6785]

ベタ誉めうらやましいです。個人的にトレーサーとの体感の違いが気になります。お値段も相当ですが電子制御サスペンション素晴らしいのでしょうね。

[@スト-k1v]

10:35 虎がグルついているような音ですね。 タイガー800乗ってましたが、すごく乗りやすいバイクでした。

[@DS8196]

これはまた可愛い顔つきのバイクですねぇ！今まで興味なかったんですが、この動画で津々です！

[@onemillionmile]

I've ultimately looked at Yamaha Tenere 700 and Triumph Tiger 900 Rally Pro. I went with Rally Pro. The best touring bike in my honest opinion.

[@波多五郎]

コレはトライアンフさんの推奨営業CMになるレベルですね。 島田さんのツッコミも入る余地無いほどの仕上がり具合なバイク。 お値段がもう少し安ければな～っ。

[@青トンボ-j8u]

トレーサー基準で見てしまうと、タイガーこそがリッター以下の基準となりそうなツーリングバイクの姿でしょうね。トレーサーは旅バイクの基準よりもあり得ないぐらいサスが動かないですし、峠でも倒し込むと19インチよりあり得ないぐらいはやく(笑)コーナーのイン側についてしまいます。トレーサーはそのクイックさ故に馴染まない方も多いみたいですが、オーナーからみるとそれこそがトレーサーのキャラですね。トレーサーとタイガー900はライバルにみえてもサスの動きやタイヤサイズも違ってて、意外とライバルでもない???気もして、そこがこの2台の面白いところでしょうね。

[@akirasai7616]

その辺の比較も知りたいところ

[@yugumominekaze2477]

眠くなるのは凄く分ります。 今のTiger800でさえ睡魔に襲われるのにTiger900は果たして乗れるのかな。

[@ごまくろチャンネル]

ストリートトリプルRSを試乗し、素晴らしいエンジンとハンドリングがいたく気に入りました。 ただ、自分はツーリングメインなので、買うならこのタイガーでしょうね。 後は、ディーラーが近くにありさえすればなぁ。一番近くの店は自宅から75km離れていて、ちょっと・・・。

[@bobtinkasu]

外車まで島田さんにインプレッションしてもらえるんだったらBMWもお願いします。R1250GSはどうですか？

[@akirasai7616]

協力店が現れてくれることを祈るのみ……

[@kanbayashi84]

海外メーカーのインプレッション動画ってあまり無いので、また取り上げて欲しいです。

[@pnakoto]

Daytona675とスピードトリプル乗ってましたけど、トライアンフの３気筒って自分が上手になった気にさせるのをどの車種でも感じますよね～w

[@tasogare-ce7rn]

トレーサー9にフロント19インチモデルがあれば良いな！ 19インチの少しまったりなハンドリングが好き。

[@เฮียยุทธเมืองนนท์]

สวยมากครับ ตัวนี้ล้อเป็นยางในไหมครับ

[@akirasai7616]

トライアンフはスラクストンとデイトナしか興味なかったから良い勉強になった タイガーやトレーサー、ムルティストラーダみたいなオン向けアドベンチャーの比較とかも見たいですね

[@darama_w_kawasaki4387]

自分にはピッたしかも。 使えるコストを最大限カスタマーのために。 というモノづくりの姿勢も好ましい。

[@Hai-iro-Watch]

ライダー/タンデムライダーの立ち位置で、 体感できる情報を分かり易く説明していただき ありがとうございます。 そういえば、YAMAHAのウェアラインナップに 似合いそうなカラーリングですね。 トライアンフ・ユーザーにYAMAHAのウェア、ウケそう！

[@Suucanaldemoto]

前モデルに乗ってましたが、音が全然違っていて驚きです。フロントが17インチだったら良かったのですが。

[@軽虎雄]

3：09当たりの表現は同感です。人それぞれの体格によって評価が異なりますが、私の思っていることと一致しました。よく言いましたね。3：09の一言で信用を勝ち取っているわけです。

[@poundall]

あんまり関係ないけどディーゼル車に乗って走ってるとものすごく眠くなります

[@Julienfromsomewhere]

ナナハンさん、次は是非CBR400R、CB400Xを紹介していただければ嬉しいです!

[@tofudaisuki7520]

眠くなるのは島田さんが過密スケジュールすぎなんじゃないかな(笑)

[@アンナプルナ-l3t]

見たかったんだよ　ナナハンさん

[@motorcycle.fantasy]

あぁ、すみません… 180㎝バージョンも撮影した方がよかったですね(;'∀') これから撮影する時には、追加していきます！

[@desmoon9316]

とろとろ走りはノークラでできるのかな

[@夢工房理容室]

このクラスですと、オフ寄りのｆ８００ｇｓもインプレ頂ければと。ｊｓ　私の愛車ですが。。

[@紀伊-p9r]

わざと足付きの悪そうな車種を選んで持って来てますよね