Есть мнение: Мощность или ресурс?!

[@SShMeL007]

Проще инжектор перепрошить на богатую смесь, чем запилить карбюратор и после настраивать его

[@georgpeterson3584]

По моторам Twimcam согласен. Решился на тюнинг 99 мотора на 80 тысячах км китом 103, только после обсуждения с мастером. Поставил ещё усиленное сцепление, прямоток и достаточно. Хорошая тема. Спасибо.

[@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf]

Воздушный фильтр нулевого сопротивления пропускает больше пыли, это тоже уменьшает ресурс мотора.

[@motorsamaraclub]

Больше воздуха! Фильтрует не хуже. Если бы у вас был опыт эксплуатации такого фильтра - вы бы так не думали.

[@ВладиславЦыбуленок]

Ресурс самое главное, я езжу на стоковом твин кам 88, из тюнинга только нулевик и прямоток, для меня этого достаточно, дайна 2001 года, fxdwg

[@d_99sd95]

А что мешает немного поправить прошивку? Вот тебе и нормальная смесь.

[@НиколайЕрошин-я5ы]

Евгения сегодня зафилосо фило))).,это критическое время когда есть на чем кататься но погода пока не даёт))

[@ΧαοςΠογλοτινας]

8:17 Кто-нибуууудь, пожалуууйста, дааайте этому всаднику меч

[@saturn3110]

Всё же для меня важней ресурс!)) Никогда не хотел ничего менять в движке, с целью что-то увеличить.. 🤣🖖👽👍👍👍 Dyna convertible FXDS 1997...

[@motorsamaraclub]

Ямаха роад стар - я сделал стейдж 1 - поставил "нулевик", джет кит карбюратора, тюненый выхлоп, настроили, барнет в сцеплении -все поехало намного веселее -настолько, насколько нужно в гражданской эксплутации. А всё остальное -превращение мотоцикла в "гоночный одноразовый снаряд". С харлеем то-же самое. ИМХО

[@MrChening]

Лучше и не скажешь! 👍

[@ОлегРомик]

Ресурс однозначно!!! Хочешь мощность купи другой мотоцикл!

[@victorzaharov5072]

естественно ресурс. Мощности и так хватает. А вот ресурс в время одноразовости когда маркетологи победили конструкторов как нельзя актуально

[@ДядяМитя-м5р]

Ресурс главное

[@СтепанЖемайтук]

Ресурс в первую очередь и сток! Зачем менять оснастку которая будет убивать мотор.А сейчас тем более с ценами и не только. Старое сделано на века!

[@deniss2483]

Есть v-rod для мощи и моторы от s&s если скорость в приоритете v max а еще дукати ) по ресурсу интересно кто кого шовел или эво?)твинкам ?

[@MrChening]

Интересный вопрос)

[@sergeymursal9003]

Я на полном стоке, мне важен ресурс.

[@ВовачТомач]

Чет шляпа нет?богатая смесь наоборот греет мотор,14.1 номинал,по физике чем больше энергии тем выше температура,ресурс больше на меньшей мощности и температуре,больше энергии,выше нагрев меньше ресурс.

[@user-8windofchange]

Богатая смесь греет мотор больше? А может по физике, чем больше кислорода в смеси, тем выше температура горения, нет? Номинал, это 1:14.7 а не 14.1. При обогащённой смеси, т.е. недостатке кослорода, сгорание происходит неполностью, энергии, в т.ч. тепловой, высвобождается меньше, температура ниже.

[@ВовачТомач]

@@user-8windofchange ну тогда получается при обогащенной смеси меньше мощности будет,но ресурс выше и выше расходы,тогда всеравно брет от автора?

[@ВовачТомач]

@@user-8windofchange кстати насчет ресурса тоже вопрос,смесь не сгорает полностью,начинает сушить стенки цилиндра,от туда повышенный износ цпг,нет?

[@ВовачТомач]

@@user-8windofchange ну по физике)я же правильно сказал,больше энергии больше тепла.

[@rybacoprybacop681]

@@ВовачТомач ,как это может сгорать не до конца и сушить ? Наоборот смазывает и охлаждает .