WER MONTIERT SOLCHE TEILE ANS BIKE ?

[@boehnstar]

Deine Videos sind eine wohltuende Inspiration

[@hubilausb247]

Ja. Ich freue mich gut gemachte Videos von Dir. Auch auf weitere Plauder-Videos zum drüber philosophieren und zum denkanstoßen. Ich wünsche Dir und allen an den Apparaten zuhause frohe Weihnachten. Bleibts wie ihr seids! 👌🏼 Hubertus

[@mr_eit]

🎄

[@baummab4019]

Da stimme ich dir zu 100% zu. Ich selbst habe in der Vergangenheit genau das gemacht: Bremsen, Sattel, Lenker und Griffe, Reifen und Pedale getauscht. Mich stört das seit langem, aber da sind die allermeisten Hersteller offenbar nicht willens oder in der Lage, dies anzubieten.

[@Tilim1st]

Sattel, Pedalen und Griffe sollten mMn auf Rädern so günstig wie möglich seit. Das billigste vom billigen. Da muss sowieso jeder was eigenes kaufen.

[@alfvonmelmack1624]

100%. Vor 2016 hatte ich ein paar gebrauchte Räder gekauft und gefahren (60 bis 80 Euro Jungtimer aus den 90ern). Irgendwann wurde mir aber die Reparaturen zu teuer. Im Radshop wurden mir 2 Giants (älteres Reign auf 1700 reduziert und ein Talon 1 zum Neupreis von 900) empfohlen. Ich zögerte und verglich mehrere Wochen die Konkurrenzmodelle online und in verschiedenen Radläden. Was soll ich sagen Konkurrenz war teurer und hatte die mindere Ausstattung. Seitdem fahre ich mein Giant Talon 1 2016 und bin sehr zufrieden. So sehr zufrieden, das ich mir tatsächlich im Sale online noch ein zweites gekauft hab (halber Preis), falls es hier in Berlin gewaltsam einen neuen Besitzer finden sollte. OK, die Pedale hab ich dann irgendwann gegen schwarze Shimano gr500 getauscht, die wegen knackender Lager (nach 3 bis 400km normale Straße) 3x beanstanden musste. Jetzt drehen silberne ihre Runden und die scheinen gut zu sein, sieht nur komisch aus am schwarzen Bike. Ansonsten alles Serie inkl. Griffe, wo ich allerdings Klemmringe mir bestellt habe, weil die immer nach innen rutschten. In einem Radladen meinte man zu meinem nervigen Problem, es gibt keine Klemmringe ich solle stattdessen Paketklebeband unter die Griffe machen - früher... Achso und ein Gabelservice wird für eine Suntourgabel gar nicht erst angeboten ... Und das war ein offizieller Giantdealer. Allerdings nicht der wo ich das Radl gekauft hab, die sind nämlich ein Jahr später leider Pleite gegangen. Warum auch immer. Schade. Alles gut dimensioniert und haltbar. Ersatzteilpreise sind günstig und eben genauso zusammengestellt wie ich's selbst konfiguriert hätte - gut anstatt der Deore M396 Bremsen hätt ich eine XT genommen aber das ist jammern auf hohen Niveau. Die 2017er Modelle der Talon Serie wurden dann schon mit günstigere Teile ausgestattet. Also alles richtig gemacht. Ein eMTB wäre ein träumchen, nur die Preise sind teilweise schon echt heftig

[@MarkusJaus]

Absolut richtig

[@beerenmusli8220]

@@Tilim1st Die sollten einfach nicht vom Hersteller mitgeliefert werden, und man hat beim Händler dann ein gewisses Budget, sich welche auszusuchen.

[@nilskoss_cyclist]

Schönes Thema, gerne mehr davon. Frohe Weihnachten!

[@joerghammermueller1872]

Servus! Die gewünschte Möglichkeit, vom Bikehersteller nur ein "Basispaket" zu kaufen und den Rest nach eigenen Wünschen sich selbst zu besorgen gibt es. Nennt sich "Rolling Chassis" und ist (soweit mir bekannt) bei den Herstellern Banshee und Raaw möglich. Ich selbst hab ein Banshee als Rolling Chassis mit Rahmen, Steuersatz, Vorbau und Lenker, Federelemente, Sattelstütze und Laufradsatz gekauft. Hierbei hätte man im persönlcihen Kontakt auch noch Komponenten austauschen können. Alle weiteren Komponenten (Sattel, Bremsen, Schaltung, Griffe, Pedale, Kurbel, Kettenblatt, Kassette, Schlauch - Tubeless, ...) konnte ich nach eigenen Wünschen selbst hinzukaufen und selbst verbauen. Übrigens - der Deutschland-Vertrieb von Banschee ist TOP!!!!

[@301_trailtourer]

@@joerghammermueller1872 musst Du bei der richtigen Marke kaufen. Nicolai bietet in einer rechtlichen Grauzone Rahmen mit Antrieb als unvollständige Maschine ohne CE an. Dann kannst Du dran basteln was Dir beliebt Specialized S Worx gab's auch mal Rahmen mit Antrieb sonst nix. Oder einfach Fahrrad fahren ohne Motor da gibt's bei fast jedem Hersteller Framesets 🙂

[@christianb.3061]

Beim Motorrad ist es genauso!! Lenker ,Endtopf, Reifen alles musste selber tauschen damit es funktioniert und oder nach was aussieht. Bei meinem Mtb war es mir egal !! Hab mir im Rahmen des Bikeleasing alles tauschen und anpassen lassen. Und da der Zubehörmarkt sooo GROß is ,kann sich da in Zukunft auch noch so einiges ändern. Tolle Videos weiter so !! Danke

[@stantheman1893]

Danke für ein tolles und "gemeinsames" Jahr mit launigen und informativen Videos. Das medizinische Zeugs neben dem Namensschild nehme ich seit einem solchen selbst! Super Zeug! Schöne Weihnachten an die Community und beste Grüße an den Herrn Doktor.

[@mr_eit]

🎄

[@michaelp.9855]

Deine Videos sind einfach immer toll! Vielen Dank für deine viele Arbeit! 👍

[@DerHilde]

6:20 es war weder der Praktikant noch die Putzfrau, die das Rad zusammengestellt haben, sondern der Betriebswirtschaftler aus der Firma. Der hat sich seinerzeit mal beim Fahrradhersteller beworben, es war aber nur eine Stelle als Produktentwickler frei ;-)

[@mr_eit]

😄👍🏼

[@jorgdittmann2480]

Ich denke eher das Controlling hat den Finger drauf. Ist doch in allen Branchen so. Spare im Einkauf, da wo es der Kunde erstmal nicht sieht. Fällt im Bike Test nicht auf - da gibt es die Vollausstattung.

[@jensha85]

Da stimme ich dir voll und ganz zu. Darfst gern mehr so Plaudervideos machen, macht Spaß sich auch mal so etwas anzusehen. Beispiel Bremsen, habe ich genau das selbe bei meinem Santa Cruz Heckler erlebt: ist zwar die Einstiegsversion, aber ich kann doch auf nem E-MTB welches für 157kg zugelassen ist keine Bremsen draufbauen, welche nur mit sehr viel Kraft in der Hand verzögern. Ich dürfte ja sogar nochmal knapp 20 kg mehr wiegen. Um gottes Willen und dann fahr damit mal nen gescheiten Abhang runter😂. Also was macht man, man tauscht bei nem neuen Bike erstmal die Bremsanlage. Zum Glück sind wenigstens die Scheiben gescheit gewesen.😂

[@niksaw3529]

Der einzigste KZbinr die ich vertraue . Auch wenn ich andern folge & cool finde traue ich denen nicht wirklich wenn sie Werbung machen weil es leider bei den meisten um den Profit geht. Ok, Leo K. 😉 vertraue ich eigentlich auch😁. Danke für deine Zeit und all deine Interessanten Videos. Ich wünsche dir/euch die das hier lesen einen guten Rutsch ins Jahre 2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣ bleibt gesund und munter.☕️ 🍾🥂🥳 Viele Grüße aus HD🫶🏻❤️

[@andiandholly]

mir taugerts, wenns die Möglichkeit gäbe, das radl überhaupt ohne lenker, griffe, vorbau, reifen und sattel zu ordern, diese dinge hab ich praktisch bei jedem radl, billig oder sauteuer, ausgetauscht, nicht immer aus notwendigkeit, aber weil mir andere hersteller lieber waren, nur bei den reifen ist's ja fast immer ein trauerspiel, in diesem sinn, frohe weihnachten🎄🎄🎄

[@melaniemazur7330]

Hallo. Ich stimme voll und ganz zu. Die Komponenten die die Hersteller verbauen sind ja nur "Heimbringer". Das Fahrrad was ich gekauft habe, war nur der Rahmen und der Preis der ausschlaggebende Punkt. Den Rest habe ich ausgetauscht. Mach weiter so. Deine Videos sind super. Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr Liebe Grüße Rico

[@mr_eit]

🎄 Bevor gerutscht wird, gibts am Montag noch ein Video 😉👍🏻

[@timov4081]

Ich gebe dir zu 100% recht. Ich glaube aber tatsächlich dass auch hier die Nachfrage das Angebot bestimmt. Natürlich sieht ein Enduro einfach cooler aus wenn man an der Eisdiele vorfährt als ein Cityrad. Ich sehe mittlerweile viele viele Menschen mit einem CrossCountry fahren die wenn man sich mit ihnen unterhält eigentlich nur gelegentlich einen Feldweg fahren und den Rest auf Asphalt unterwegs sind. Aber das Verkaufsargument Komfort zieht hier natürlich so gut dass auch Hinz und Kunz mit einem 120er Hinterbau unterwegs sind.. und eben diejenigen sind es dann auch die zwar ein 140er AM oder gar ein 160er Enduro wollen weil es eben cool aussieht, aber es absolut nicht bräuchten. Und eben jene sind es halt auch die nicht einsehen würden 100€ mehr zu bezahlen damit Saint auf der Bremse steht und nicht Deore, weil sie eben keine Ahnung von der Materie haben und es sich bei deren Einsatzzweck gleich anfühlt. Ist finde ich wie bei SUVs / Geländewagen: kaum einer der Besitzer fährt damit im Gelände und um die Kinder in den Kindergarten zu bringen täte es auch einen Polo o.ä. Aber es macht eben mehr her, also wirds genommen….

[@Robert_Trek]

Kann ich genauso nur bestätigen, wenn ich sehe wer sündhaft teure EMTBs im Laden abholt (Bike-Leasing, ist doch egal, ob das Teil 3.000 oder 7.000 € kostet). Ein EMTB sieht halt einfach cooler aus, aber ich glaube, dass 90% davon nur (größtenteils asphaltierte) Fahrradwege sehen werden und dann ist die billigere Ausstattung auch völlig egal. Nur ein Beispiel: neulich fragte mich jemand, ob mein EMTB auch so eine coole Aufstiegshilfe hat... ich musste nachfragen, was er damit meint ... die verstellbare Sattelstütze 🤣

[@mr_eit]

@Robert_Trek "Aufstiegshilfe" gabs sogar hier schon mal in nem Video. Ohne dem Ding steig ich gar nicht erst auf bzw muss der Sattel zum Aufsteigen erst mal runter. Selbst am Diem (ein urbanes City-Ebike) ist eine derartige Aufstiegshilfe verbaut und die dient dort tatsächlich dem gemütlicheren Auf- und Absteigen. Versenkbare Sattelstützen werden zwar auch im Gelände auf MTBs und EMTBs geschätzt, deren wahren Komfort-Faktor erlebt aber beim Auf- und Absteigen - denn selbst Mountainbiker geben den Sattel runter bevor sie das Bein drüberschwingen. Aufstiegshilfe 👍🏻

[@reaktorramon]

Bitte mehr von diesem Format. LG

[@draussenimharz]

100% Zustimmung. Ich habe mir zur Corona-Pandemie mal E-Bikes angeschaut und das Verhältnis, was ein Bike kostete und die verbauten Sparteilen haben mich so erschreckt, daß es ein Bio-Bike geworden ist. Wobei das da auch ein Thema ist: Meiner Meinung nach sparen Hersteller da, wo man als Kunde nicht direkt hinguckt: Carbon ✔, Shimano XT ✔, Billigbremsen und Naben 🙄. Viele Grüße Lars

[@DerHilde]

Sattelstützen sind auch so ein Thema. Manche geben auf der Produktseite im Internet nicht mal den Hub der Variosattelstütze an. Dann muss sie 10 cm aus der Halterung heraus gezogen werden, weil sie die mit dem kürzesten Hub eingebaut haben, die sie gefunden haben.

[@schelmboot2454]

hallo grüß dich, gerne mehr videos dieser Art macht sehr viel spass deine Meinung zu hören. ich selber Fahre eine Rose Root Miller Plus 1. Habe mir bewusst das günstigste Model gekauft, da ich mich selber verwirklichen wollte. Habe jetzt alles so wie ich es haben möchte und bin sehr zufrieden mit dem Rad. Mir persönlich gefallen deine Videos sehr gut da, du immer wieder sagt das wir Fahrer selber mit dem Rad fahren müssen. Somit sollte das Rad was man selber fährt am besten gefallen.

[@Matthias-Rolf]

Ist das ein reupload? Oder habe ich geträumt?

[@mr_eit]

Guten Morgen 💤🛌. 😉 Offiziell gabs das Video hier noch nicht. Letzten Freitag gabs ein Hoppala, da ist es mir "rausgerutscht". Das Video hier ist aber 1:1 das selbe und bleibt jetzt auch online .

[@Nino_from_Vienna]

das gleiche hab ich mir auch gedacht :-) dachte ich habs ev als teaser als ig reel gesehen...

[@22lenny]

An sich stimme ich dem zu 100 % zu. Da aber viele eh Ihren Lieblingsreifen, Lenker, Bremse usw. haben, denke ich ist das Thema zwar richtig, für viele aber (so glaube ich) nicht entscheidend. Top wäre, wenn man sich das so konfigurieren kann wie man will, dann wäre es perfekt. So wie Du es sagst. So bleibt es eben dabei, dass nach dem Fahrradkauf entsprechend das Lieblings Zubehör verbaut wird. Und damit bleibt ja auch die Aussage - Aftersales will auch was verdienen - erhalten....

[@micharail]

Hey Roland, eine klare und detaillierte Meinung, die ich teile. Das Format ist durchaus angebracht, gerne ab und zu ein Video dazu. LG und gute Fahrt 😊

[@franzklingenstein5933]

Kann ich zu 99% unterschreiben. Mein erstes Ebike war bei der Ausstattung auch vom Sparefroh designt. Beim jetzigen konnte ich die meisten Komponenten auswählen.

[@Frank-t8g8y]

Richtig klasse 👍

[@AndreHOFMANN-z9p]

Recht hast du. Habe mir gerade n Focus jam gekauft und die Reifen sind eigentlich nicht für das Rad denke ich. Sind vorne und hinten Maxxis DHF mit Exo Karkasse. Freue mich auf die erste richtige Abfahrt, werde sicher n Platten haben. Ansonsten ist das Rad für meine Zwecke gut ausgestattet und Reifen kosten zum Glück nicht die Welt.

[@HolgerB.-qe3wy]

Wieder mal ein gutes Video...allerdings gibt es schon mal einen Hersteller der dir alle, wirklich alle Wünsche erfüllt ...Nicolai Bikes 😅

[@thetom5520]

Super Video. Ich bin bei den genannten Punkten deiner Meinung. Bei bisher fast jedem Rad habe ich Griffe, Sattel, Lenker und min. den Vorderreifen gewechselt weil einfach Murks drauf war oder es nicht gepasst hat. Etwas was sich Hersteller meiner Meinung nach auch sparen können ist die Verlegung der Leitungen durch den Steuersatz. Kann man ja anbieten falls das jemand super findet aber dann lasst doch bitte die Option am Rahmen um die Leitungen am Rahmen oder durch den Rahmen zu führen. Ich mag mein Orbea Wild sehr, aber das ist meiner Meinung nach wirklich Mist.

[@rogerhofstetter8712]

😂6:19, macht schon Sinn, wenn man nach der Tour das Bike der Putzfrau zur Reinigung überlassen kann 🫢

[@ChristianFeichtner-xq5qw]

Grundsätzlich hast du vollkommen Recht allerdings braucht ein XS Bike wirklich einen 800 er Lenker!

[@André_MUC]

Zu schmaler Lenker - hat mich auch schon beim Neurad erwischt und musste mir einen neuen Lenker zusätzlich kaufen. Zum Thema Sattel, das ist eine extrem persönliche Sache, da kann ein Hersteller, m.M.n., nicht 100% punkten.

[@a016162]

Ich zahle grundsätzlich gerne für ein gut konstruiertes MTB mit Parts die mir taugen. Doch wenn ich, nur zum Beispiel, sehe, dass ein DHX2 Dämpfer heute teilweise bis 50% günstiger zu haben ist als noch vor einem Jahr, wenn ich mir mein Motorrad anschaue im Vergleich zum Preis, hmmm, ich glaube das ist teilweise halt immer noch ungesund. Wenn ein Händler oder Produzent zum Voraus gewisse Anzahl Parts/MTB's zu einem gewissen Preis für die Folgesaison einkaufen muss, und diese Preise dann fallen, weil die Marge so hoch angesetzt ist, dass man auch mit tieferen Verkaufspreisen noch Gewinn machen kann, ist die Marge nicht gesund. Ich rede hier nicht von Corona, sondern von der Nach-Corona-Zeit. Nur meine Meinung, die aktuellen Bikepreise sind noch nicht wieder gesund. Oder vor einem Jahr hab ich noch nicht so krasse Black Friday Sales gesehen wie dieses Jahr. Krass zu welchen Preisen man gute Bikes erhalten hat. Andererseits hab ich mal gerechnet, dass mich ein Santa Cruz in günstiger Grundausstattung, das ich selber mit guten Parts aufpimpe beinahe nicht teurer kommt, als wenn ich ein Santa direkt mit diesen besseren Parts gekauft hätte. Ich meine, Santa Cruz kann alles viel günstiger einkaufen als ich. Doch die Message deines Videos finde ich top. Ich hoffe die Hersteller schauen deine Videos und hören dir zu. Danke.

[@robertfabian3309]

Ist recht so wie du das machst Weiter so Danke

[@Franjo3003Franjo]

Wahre Worte…..👌

[@martingehtjetzt]

Ist halt 2-schneidig. Einerseits freut man sich über den günstigen Preis für die Komponenten, weil der Hersteller über Massenbestellung günstig einkauft, andererseits hat dann nicht jeder Rahmen die idealen Komponenten. Zum Glück ist es in der Praxis nicht ganz so extrem. Bremsen und Reifen sind zwar nicht immer die Lieblingsmodelle, aber können das was sie sollen schon so halbwegs.. Oder anders gesagt: Wenn der Aufpreis für andere Reifen fast so hoch wäre, wie ein nachträgler Wechsel, dann ist den Leuten lieber ein Kompromissreifen, als garkein Reifen

[@kilianlindlbauer8277]

Schau auch grad um ein neues rad, in der näheren Auswahl wäre auch ein santa cruz vala, jedoch sind in der Basis, wohlgemerkt immer noch 7500 Euro, eine zeb base gabel und nur sram nx antriebskomponenten verbaut, nicht einmal ein gx Schaltwerk und nx kette und Kassette um zumindest einen besseren Eindruck im showroom zu haben. Einstiegsmodell hin oder her, wir reden immer noch von einem 7500 euro rad, dass nicht einmal die höchste carbongüte vom Hersteller hat. Glücklicherweise kann man beim orbea wild für relativ wenig Geld ein Upgrade auf eine fox gabel im m20 Modell machen, mit akku downgrade auf 600wh ist man sogar günstiger unterwegs als beim vala. Gott sei Dank haben beide brauchbare Reifen ab werk

[@fahrrad-noerdlingen]

Ein Konfigurator stellt einen Hersteller von Serien vor ganz viele und meiner Meinung nach teure logistische Aufgaben. Wenn du für 1000 Bikes 1000 mal die gleichen Bremsen oder Reifen kaufst ist das einfacher und vermutlich billiger als tja, wie viele Bremsen vom einen und vom anderen Typ soll ich jetzt ein Jahr vorher vorordern? Breite Lenker können bei der Verpackung und den Versandkosten Veränderungen bringen, denn als Händler möchte ich ein möglichst weit vormontiertes Bike. Kaufe ein Bike nach Maß, bestimme alle Bauteile und auch ob du die Bremse für das Vorderrad auf der rechten oder linken Seite montiert haben willst, wähle jede Komponente und freu dich an einem einzigartigen Ergebnis. Diese Lösung gibt es hakt nicht für billig bringt aber wirklich tolle Bikes hervor. Du wartest aber auch einige Wochen von der Auftragsbestätigung bis zur Auslieferung. Liebe Grüße von Fahrräder Lastenräder Nördlingen.

[@mr_eit]

Ich kenn da eine Marke die hat einen Konfigurator, die lackiert auch die Bikes (mehrfarbiG!) in Wunschfarbe (auch die Laufräder), Lenker, Vorbau, reifen lassen sich im Konfigurator ebenso wählen. Klar dauert die Lieferung dann etwas länger als bei fertigen Bikes die bereits beim Händler stehen. Die Lenker sind aber dann dennoch bereits vormontiert. Wenn der Hersteller seinen Kunden derartige Bikes anbieten will dann geht das ganz offensichtlich, sogar unter Einbindung des Händlers, weil die können gemeinsam mit dem Kunden die Bikes konfigurieren. Es gibt da einige Marken am Markt die bieten ähnliche Custom-Services - gehen tuts, wollen muss man es aber auch (AUCH als Händler!) 👍🏻

[@JensDamm-MTB]

Genau so ist es. Du sprichst genau das an was mich schon so lang ankotzt. Gerade die Premium Hersteller bauen so oft beschissene Komponenten drauf aber nehmen trotzdem einen unverschämten Preis.

[@mr_eit]

Hier im Video gehts eher um Funktionalität und dem Modell/Einsatzzweck angemessene Teile, weniger um den Preis (der wär fast ein eigenes Video wert 🤔) 😉

[@JensDamm-MTB]

@ ja da hast du recht. Ich fahr ein Spezi und bin mit der Geo voll zufrieden. Aber ab Werk kam jetzt nicht die tollste Ausstattung und das für kein gerade günstiges Rad

[@typogene1313]

Zum Thema Reifen, unabhängig davon, ob es sich um ein Mountainbike, Gravelbike oder Rennrad handelt - und auch abgesehen vom Preis des Fahrrads, sei es nun 4.000, 8.000 Euro oder mehr: Ich habe in den letzten Jahren immer wieder die Erfahrung gemacht, dass die mitgelieferten Reifen minderwertig sind. Es ist ratsam, diese gleich auszutauschen, um sich späteren Ärger zu ersparen. Leider habe ich diese Erkenntnis nicht immer rechtzeitig umgesetzt und musste die Konsequenzen tragen.

[@MC_5562]

Ich bin der Meinung, dass viele Leute total unsinnige "Upgrades" machen (wegen Optik, Markenimage etc.) und viele eine Edelausstattung kaufen, die sie eh nicht wirklich ausnutzen können. Das Bike ist oft auch Liebhaberstück und Ausdruck der eigenen "Individualität". Ob die verbauten Teile auf dem Trail wirklich einen Nutzen bringen ist eine andere Frage. Ich bin der Meinung: Wenn das Bike von der Geometrie und vom Fahrwerk her einigermaßen passt, es gut funktionierende Bremsen und vernünftige Reifen hat, kann man zufrieden sein. Würde ein Fahrrad vor dem Kauf immer testen - es gibt hier auch bei der gleichen Art von MTB wirklich spürbare Unterschiede. Beim Rest gewöhnt man sich an vieles (Sattel, Griffe, Pedale etc.).

[@axelschwarz1367]

Du könntest auch über den Hoffmanschen Wasserzersetzungsapparat rezensieren. Ich höre dir einfach gerne zu. Und wenn ich dann noch was mitnehmen kann - umso besser. Weiter so und ein sturzfreies 2025

[@mr_eit]

Da musste ich jetzt tatsächlich googeln was es mit dem Hoffmanschen Wasserzersetzungsappara auf sich hat - der wär tatsächlich mal eiN Video wert 😉👍🏻

[@beerenmusli8220]

Goil. Höre ich da eine Cooperation mit Orbea am Horizont?

[@bertpasch]

800er Lenker für alle wäre SUPER! Hatte auch meinem Bike auch einen 680er und das war zu schmal - obwohl XXL Rahmen.

[@TonyR83]

Propain hat dieses Problem verstanden wo man sein Bike recht gut individuell bestücken kann... Und das für Preise die durchaus Konkurrenzfähig sind... Also es geht wenn man möchte 👍🏻.

[@mr_eit]

Konfiguratoren haben andere auch, ich kenn da eine Marke ganz gut die bietet auch Custom-Lackierung (Mehrfarbig!) und Custom-Lackierung der Laufräder an, gratis, einfach so, zusätzlich zu Reifen, Vorbau, Lenker, etc. Klar geht das, wenn der Hersteller will - nur wollen einfach viel zu wenige und genau das ist dann auch das Problem 🤷🏼‍♂️

[@MC_5562]

Unpassende Reifen am Neurad finde ich wirklich unglaublich blöd. Hatte ich auch schon mal. Ein leichter Cross Country Reifen am Enduro. Sowas sollte eigentlich verboten sein. 😂

[@mediumblau8007]

Mit den Reifen ist es wie mit den Pedalen und den Griffen. Beim neuen Rad werden diese prinzipiell getauscht. Kein Hersteller kann wissen, was ich da will.

[@Jere1711]

Aber die Hersteller sollten schon wissen was für die meisten Anwender, in Verbindung mit dem jeweiligen Radmodell sinnvoll ist.

[@301_trailtourer]

Ist doch egal was da drauf ist, Reifen sind ein individuelles Produkt. Jeder hat andere Vorlieben und Anwendungszwecke

[@301_trailtourer]

​@@Jere1711bei den meisten E Bikern wurde ein Smart Sam genügen egal welches Bikemodell!

[@MC_5562]

@@301_trailtourer Es ist nicht egal. Ein Fahrrad braucht Reifen, die zum Einsatzzweck des Rads passen. Nicht umsonst gibt es von den Reifenherstellern verschiedene Modelle und Karkassen für verschiedene Zwecke. Eine sehr leichte Karkasse am Enduro ist einfach Schwachsinn, vor allem am Hinterrad. Sie führt bei höherer Geschwindigkeit und gröberem Geläuf zwangsläufig zu Durchschlägen. Damit ist so ein Reifen für ein Fahrrad, das darauf ausgelegt ist, auch gröbere Trails schnell zu befahren, einfach ungeeignet. Mir geht es darum, dass ein Reifen zum vom Hersteller gedachten Einsatzzweck des Rades passen sollte/muss. Reifenhersteller und konkretes Profil sind da zweitrangig.

[@karlmock]

Die meisten Kunden, vor allem im Niedrigpreissektor haben keine Ahnung und kaufen nach Optik und Preis. Bei meinen Bikes habe ich immer als erstens die Reifen wechseln müssen.

[@mr_eit]

Diese Kunden passend zu beraten wäre eigentlich die Aufgabe des Fachhandels - aber auch der Hersteller die auf deren Webseiten zB Konfiguratoren anbieten könnten (die im Idealfall noch erklären was die einzelnen Teile tun oder bewirken wenn man sie ändert), oder überhaupt der Fachhändler gemeinsam mit dem Kunden das passende Bike konfiguriert 🤔 - nur so ne Idee.

[@jorgdittmann2480]

Wir achten eigentlich alle auf das Gewicht, vom Fahrrad, meine ich. Da sind die seichten Trailreifen einfach leichter und günstiger sind sie auch noch. Und diese Reifen liegen noch bei mir rum. Weil der ebay verkauf nicht klappen wollte. Wer will solche Reifen schon?

[@beerenmusli8220]

@@mr_eit Der FACH-Handel tut das auch eigentlich immer, aber die Onlinehändler sind halt ohne fachliche Beratung - einer der Gründe, warum es dort so billig ist.

[@AntonPEbner]

Lieber Mr. Eit, wo ist der gesunde Apfel geblieben? Jetzt doch wieder der geliebte Kaffee🤩

[@mr_eit]

Da wurde zuletzt erst ein Video mit Apfel in der Hand gefilmt … geschnitten ist es ebenfalls bereits, gut möglich dass das demnächst online geht 🤔🤷🏼‍♂️🍎😉 Wie man die letzten Jahre aber schon beobachten konnte, steigt der Zahl der Äpfel mit der Aussentemperatur. Bei fallender Temperatur hingegen hält auch gern Mal Tee Einzug im Häferl des Doktors 👍🏼

[@stefantrippler2987]

Mich kotzt der neue Microspline Standard an. Jetzt kannste eine 4 Jahre altes Hinterrad nicht mehr für 12 Fach verwenden. Wozu ich mich dann auch Frage warum ich am E-Bike 12 Fach brauche😢.

[@mr_eit]

Es gibt auch für HG Freilauf 12-fach Kassetten. Lediglich das kleinste Ritzel ist dann um einen Zahn grösser.

[@beerenmusli8220]

12-fach brauchst du ja selbst am akustischen Bike kaum. 12-fach verschleißt einfach lächerlich schnell, INS BESONDERE am Ebike. Am Ebike empfehle ich entweder 10-fach oder Linkglide 11-fach, aber auch 9-fach mit ausreichend großer Kassette taugt gut

[@stefantrippler2987]

@@mr_eit ja. Von sunrace, funzt gut mit Shimano Schalter, danke. Aber dann frag ich mich erst Recht wozu Shimano den miicrosplice Standard eingeführt hat, wenn es auch ohne geht😃

[@chrisracing81]

Mein aktuelles Bike ist von Propain, da kann man schon ganz gut konfigurieren 👍

[@DK-er5xm]

Oh ja, wie recht du hast! Ich mag Orbea aber beim Laufy eine Sunrace Kassette mit einer Shimano LG Schaltung zu kombinieren ist echt mies (wurde anscheinend nie im Werk getestet sondern nur auf ein Blatt Papier). Bei Cube sind mir noch viel schlimmere Dinge ins Auge gefallen...1,1/8"-1,1/2" Steuerkopf (Tapered) mit einer alten 1,1/8" Gabel (non Tapered) kombiniert.....das sieht mal bedäppert aus😂

[@mr_eit]

Die Kassette kam recht flott runter (alle Umbauten gibts in der Hardtail-Playlist zu sehen kzbin.info/aero/PLCN7uHS-8c5Ob69___7CuHjWMpzPa89fM ) war mir aber beim Kauf bewusst, weil ich mich auch ganz klar für das Einstiegsmodell entscheiden habe (als Basis) um es dann nach eigenen Wünschen umzubauen. Cube ist auch einer der Hersteller die die im Video angesprochenen Reifenkombinationen montieren (auch wenn die damit nicht alleine sind, denn auch andere grosse Hersteller scheinen beid er Reifenwahl nicht viel Mühe aufzuwenden).

[@christianwiesheier-kn1je]

Endlich sagt es mal jemand mit dem Sattel. Ich komme zwar aus dem Rennrad Bereich aber finde es auch unheimlich blöde dass Räder (speziell die höherklassigen Modelle) immernoch mit Sattel bzw. sehr hochpreisigen Satteln ausgeliefert werden. Fast jeder Fahrer hat doch sein eigenes Modell mit dem er zurecht kommt und verwendet den dann auch. Warum also sollte ich bei einem Rad den neuesten 3D-Druck Sattel mitbezahlen, obwohl dieser gar nicht zur Anatomie meines Hintern passt. Dann lieber einen 10€ Sattel montieren, welchen ich bei erhalt des Rades durch meinen persönlichen Sattel tausche und dann nicht ein 300€ Plastikbrett zuhause habe.

[@Edebaran]

Hab mir auch selber ein Stahlrad aufgebaut. Octane one Kode ....Brooks , Sqlab , blb und 2x180 4kolben Shimano, alfine Antrieb mit 8er nabe . Unter 1500

[@udoheinrich4497]

Super Vid, zu einem Thema, welches leider ein Leiden ist.😮Schon mein erstes Fully, frühe 2000'er hatte dieses Ding. Bremsen mussten ständig entlüftet werden, billige SRAM, hat ja nicht umsonst einen spez. Namen im Polnischen. Bissigkeit naja. Später durch Shimano Bro's ersetzt worden, "When the Saints go marching in". Damals im Cannondale Yekyll. Abba auch beim jetzigen Nox, leider der Lenker Null Rise, und riesig 820'er, und die Reifen Conti-dingensda, ohoh😮, zum Glück hatte der nette Dude das Problem sofort gerallt , und Reifen sind magische Maria geworden. Lenker, Truvativ 800'er, hab ich selber getauschd.😂Jo jetzt läufts 😅😅😅n

[@a.k.4909]

Recht hatter… 😉 Lenker, Bremsen und Pneus hab ich geändert und da bei das 8000€ UVP 😣

[@rollingthunder4093]

Es sollten vielmehr Hersteller Rahmensets anbieten, aber bitte ohne Dämpfer und wenn doch, bitte nicht inkl. Sondermüll Entsorgung für den Fox X2. Sorry, ist nur meine Meinung. Für ambitionierte Fahrer kommem meist nur noch Premium Ausführungen in Frage. Selbst dann hat man noch oft defizitäre Teile wie Bremsen und Reifen am Rad.

[@TheTudoone]

Bei Bremsen steige ich bei jedem neuen Bike erstmal auf Magura um. Die MT 5 ist über jeden Zweifel erhaben und ist dabei noch relativ Preiswert. Natürlich kann man auch die MT7 nutzen aber einen Unterschied beim Bremsen habe ich da noch nie gemerkt.

[@mr_eit]

Das klingt ein ganz klein wenig nach Magura-Fan🤔😉. Das ist aber generell nichts Schlimmes, so gut wie jeder Bremsenhersteller hat seine eigene Fan-Gemeinde. Zur Info: die Unterschiede zwischen MT7 und MT5 sind deutlich spürbar, werden von Magura auf deren Webseite beschreiben und in dem Video hier auch erklärt kzbin.info/www/bejne/onjGg32KoL6qaMksi=5P2el2Bgyvjeq_PL

[@TheTudoone]

@ Ja, ich bin schon Magura Fan. Vor allem aus dem Grund, dass ich seit über 10 Jahren vom Mountainbike über das Trekking Rad immer höchst zufrieden mit den Bremsen war und bin. Auf Rädern bei welchem Magur, meines Wissens nach, keine Bremsen in diesem Segment anbietet, Rennrad und Gravelbike, bin ich mit den Alternativen nie so richtig Glück geworden. Insbesondere beim Gravel wo hydraulische Bremsen inzwischen Standard sind würde ich mir eine performante Alternative zu shimano wünschen.

[@TheTudoone]

@ okay, kleiner Nachtrag. Ich habe jetzt mit viel erstaunen das verlinkte Video angeschaut und nicht nur den Unterschied zw MT5 und MT7 gelernt, sondern auch... Alles andere. Ich lehne mich mal sehr weit aus dem Fenster und behaupte, dass als ich 2013 oder 14 die erste MT5 an ein Rad montiert hatte, gab es noch keine 4 Kolbenbremsen von Shimano oder SRAM. Ich hatte damals an einem anderen Rad nämlich eine XT und die war definitiv eine 2 Kolbenbremse. Damals war es ein unterschied wie Tag und Nacht zwischen der XT und der MT5. Sicher gibt es heute eine Menge Alternativen und beim nächten Rad wird dann auch mal wieder etwas aus Japan oder USA Montiert.👍 Danke für den Input.

[@stefantrippler2987]

Baoh nee sorry, hab von Martha bis MT5 alles durch. Bin jetzt bei Shimano. Sch...auf die 20 gr. mehr, Hauptsache funzt.

[@Edebaran]

Ich habe selber ein meride big 9 600 xt neu für 800 hekauft 😊, Marzocchi Z2 mit 120mm (127) rein , nobby drauf , 770er lenker , vorbau auf 50 , Sattelstütze mit 20 mm offset , Stamp 7 und sqlab Griffe dran . Ein Fahrrad wie ich es mir vorstelle und liebe 😂. Strecken tauglich, bequem und auch schön im auf dem hometrail

[@Edebaran]

Und liege im gesamten weit unter 2000

[@mr_eit]

Ich hab dieses Jahr ein Hardtail gekauft und auch selbst ausgestattet - und am Ende bessere Ausstattung für weniger Geld als das Top_Modell gekostet hätte 👍🏻

[@Edebaran]

Sehr gut 👍🏻.......😊.

[@Edebaran]

Ich habe die Z2 neu für 180 bekommen

[@stevenhyde2886]

Aha, ein RCZ'ler?

[@mediumblau8007]

Ich habe eine Umfrage unter Bekannten/Arbeitskollegen gemacht. Niemand hat gewusst, dass man Lenker abschneiden kann/soll. Und wenn man manchmal durch die Gegend fährt und die "normalen" Mountainbiker mit den 85 cm (oder mher) Lenkern sieht, weiß man - die wissen das nicht.

[@mr_eit]

Dafür gäbe es dann den kompetenten Fachhändler der seine Kunden gern berät und im Zuge der erste Anpassung nicht nur Sattelhöhe und Neigung (gegebenen Fall auch dessen Position nach vor und zurück) sowie die Federelemente am Bike einstellt sondern auch gleich Lenker fachgerecht kürzen kann - oder zumindest den Kunden darauf hinweist 👍🏻

[@MaxGarske1992]

Also manche Lenker sollte man nicht kürzen. Zb der neue Era Lenker von Raceface. Dieser hat wenn er zB. mit 800mm länge verbaut wurde, nur den gewollten Flex für 800mm. Kla kann man ihn kürzen dadurch wird er aber steifer.

[@bleifuss80]

Schau dir einfach die Einzelpreise an und dann merkt man wo der Hersteller spart. Ich sag nun nur komplette Bremse für 50€.

[@jankock-bx7ps]

Yeti ?

[@jonasmeier417]

Den Herstellern geht es nur um Margenoptimierung und die Excel-Liste, die Du erwähnst. "Custom-Aufbau" bieten nur sehr wenige an. Die wollen in den Fabriken die Komponenten möglichst schnell rankloppen - und gut ist. Aus den Augen, aus dem Sinn. Kostet Teil X oder Y 2 Cent weniger, wird das günstigere gewählt. Du/wir als Konsumenten würden gerne etwas mehr bezahlen, um auch besser fahren zu können. Doch eben, das interessiert die Hersteller nicht. Wer was anderes möchte, kann ja nachher upgraden. Früher, zum Beispiel in den 1980-/1990-ern, gab es Bikes mit der kompletten SHIMANO XT- oder XTR-Gruppe dran. Das war gut, denn so hatte man nichts, das zweifelhaft war. Für bessere Margen begannen sie dann, aus verschiedenen Gruppen zu mischen, DX, LX mit XT usw.. Und natürlich wurden auch die Komponenten-Hersteller gemischt, auch No-Names mit Shimano, Cannondale-Eigenmarke mit Shimano etc.. Was natürlich mittlerweile auch ein "Klassiker" ist, dass die einzelnen Teile im Einzelhandel zusammengerechnet günstiger sind als das Komplettbike. Das zwingt einen zu Folgendem: Das Frameset kaufen, wenn es das zu kaufen gibt. Steht der Preis für das Frameset allerdings zum Preis Komplettbike, dann doch das Komplettbike kaufen - und dieses umrüsten.

[@klausstief899]

Wer auf dieses Video gewartet hat und auch noch denkt ...ja ja der EIT, nun der ist selbst Schuld! Ein Hoch auf die Meinungsfreiheit 😄😄

[@frankenjura4897]

Es lässt sich trefflich einen Diskurs führen was sinnvoll ist. Ich verstehe MANCHMAL was die Hersteller anbieten siehe Propain. Als Kunde habe ich schon die Macht sinnlose Angebote auszuschlagen. Die Herstellern ändern sich nicht, es liegt an uns.

[@TheArea51]

Ich halte mit Absicht Abstand von Carbon, Carbon ist in nicht Systeme relevanten Sachen super, aber nicht für Rahmen, Lenker, Laufräder usw., da hat meiner Meinung nach Carbon nix zu suchen, Carbon bricht zu schnell und ist hoch empfindlich, und leichter ist es ebenfalls nicht als Aluminium. Ich mache meine Erfahrungen seit 30 Jahren, wenn ich heute Produkte mit früher vergleiche stelle ich immer mehr fest, dass die heutigen immer schlechter werden, die Qualität sinkt, der Produktionspreis wird gedrückt was das Zwug hält, die Preise der Produkte und vor allem die Gehälter der Manager steigen 👍 Aber daran sind die Kunden und Händler schuld, denn die kaufen dennoch, also warum was ändern wenn die Leute absolut alles mitmachen und dulden? Zurück zum Lenker, dass Einzige was mich bei meinem Haibike 31,8er Lenker stört, sind die unterschiedlichen Dicken, in der Mitte dick und wird langsam schmäler, und das nervt extrem wenn man was dran machen will, die Kamera Halterung ist genau in der Verjüngung montiert, geht leider nicht anders und verrutscht ständig, wieso baut man so einen Müll überhaupt? Ansonsten gefällt mir der Lenker, hab aber keinen Bock nen neuen Lenker zu kaufen, dass Bike kostet fast 6k, und soll man da noch die Hälfte dran ändern nur weil es gewisse Leute so wollen?

[@tulipan6499]

Deswegen sind die F1 Fahrerzellen auch aus Carbon ,weil es so schnell bricht ? Ich würde mir Zeit nehmen und das noch mal überdenken , Carbon ist um ein Vielfaches stabiler als Aluminium , schau dich mal um ,es gibt auf YT jede Menge Tests die zu einem ganz anderen Ergebnis kommen und nicht einen ,der deine These unterstützt.

[@ErnstK-s7e]

Wie viele Räder muss man gekauft haben, bis man weiß, was passende und blöde Anbauteile sind?

[@mr_eit]

je nachdem wie erfahrungsresistent man ist, reicht entweder schon eines oder es braucht mehrere 🤷🏼‍♂️

[@ChristianFeichtner-xq5qw]

Mach Weiter

[@Phil231087]

Das es Emtbs nicht als Rahmenkit angeboten werden können stimmt nicht ganz. Bei Nicolai kann man der Ebikes auch als Rahmenkit bestellen. 😊

[@mr_eit]

"können" und dann auch "können "sind zwei paar Schuhe. Selbst wenn es rechtlich machbar ist bedeutet es dennoch einen Mehraufwand (meist oder vorallem auch finanziell) für den Hersteller. Kommen dann noch Zollkosten hinzu fängt es schnell an sich gar nicht erst zu lohnen. Aus Business-Sicht haben Frame Only Angebote daher keine Number 1 Priority. Und aus einem "technischen machen können" wird in den meisten Fällen ein "Mehraufwand ohne jeglichem finanziellen Nutzen den man sich erst leisten können muss/will" 🤷🏼‍♂️

[@RacingRalfi]

Hast recht, deswegen SELBSTAUFBAU 👍

[@hirsebrei0103]

Der Klassiker: hochwertige Schaltung aber billige Schalthebel. Aber auch Orbea kann das. Am 22er Rise M20 für 6,6K ne Deore Zweikolbenbremse mit Billigscheiben verbaut.

[@stefantrippler2987]

Ja ist bitter, aber schlimmer ist der schlecht gedichtete Steuersatz 😢

[@geraldfaehle]

Du wärst als Radlhersteller nach kurzer Zeit pleite. Dein geschildertes Ideal gibt es nicht weil. 1) Produktentwickler braucht es nicht. Es wird das als Rahmen genommen und gelabelt was die grossen asiatischer Rahmenhersteller anbieten. 2. Aufs Radl kommt das drauf was der Einkäufer gerade günstigst bekommt. 3. EBIT zählt, nicht Kundenmeinungen. 4. Die wichtigsten und teuersten Abteilungen sind beim Radlbauer die Marketingleute. Die machen schon die passende Philosophie aus den Brocken, die billigst eingekauft/auf dem Lager liegen und zusammengeschraubt wurden. So funktioniert die Branche.

[@mr_eit]

Uiuiui, denke dass du mit deiner Meinung bei manchen Herstellern durchaus recht haben wirst, zum Glück gibt es aber auch die Anderen und die entwickeln ihre Produkte (Rahmen) selbst, lassen die dann bei den führenden Carbon-Manufakturen in Asien fertigen (die sind nunmal die Besten darin und können auch entsprechende Stückzahlen liefern. Rahmen in geringeren Stückszahlen kriegt man sicherlich auch anderswo) und bestücken die dann mit Teilen die für das Modell technisch und finanziell Sinn machen (natürlich auch verfügbar sein müssen). Denen sind dann auch treue und zufriedene Kunden wichtig, denn die kaufen schließlich auch die Räder. Ich wünsch dir dass du in Zukunft bessere Erfahrungen machst. Aber die Idee mit Fahrradhersteller find ich gar nicht so schlecht, vielleicht wär so eine eigene Bikemarke durchaus eine witzige Idee 💡🤔😉.

[@thomasschafer3620]

Carbon statt Kondition 😂😂😂

[@mr_eit]

Gian und Giachen haben vor 16 Jahren wohl eine ganz andere Zielgruppe angesprochen. Carbon ist mittlerweile zum geläufigen Standardmaterial in bestimmten Fahrradtypen geworden, ganz unabhängig davon ob und wieviel Kondition dabei eine Rolle spielen würde 🤷🏼‍♂️

Echt hast du Ich sehe das genauso. Hab aber eins gefunden was genau meine Bedürfnisse erfühlt...... Haibike 8.0

[@lutzstumpe1406]

Die Tasse :) Da ist doch nie und nimmer a kafferl drin….😂

[@mr_eit]

In dem Video ist tatsächlich Kaffee drin ☕️👍🏻 (allerdings diesmal ausnahmsweise vorgebrüht aus der Thermoskanne 🤷🏼‍♂️)

[@lutzstumpe1406]

@@mr_eitdie Espresso Tasse ist fancy genug, da schmeckt auch der Filterkaffee draus. Happy holidays!

[@mr_eit]

🎄

[@jurgenfellner5851]

Wie lange kann man an einem Espresso Nippen?😂

[@mr_eit]

An einem (1!) nicht sehr lange. Aber diesmal ist mehr Kaffee ("Kaffee", nicht explizit Espresso) mit dabei als sonst (und auch schon vorgebrüht, im schwarzen Thermobehältnis neben mir am Tisch). Bis der ganze Kaffee dann weggenippt wurde dauert es durchaus eine Weile 😉

[@KxandlH.]

👌🏼

[@wickrundschuh5537]

Gibt ja Mittlerweile Hersteller die Räder jenseits der 5.000 € verkaufen ohne Sattel^^ Würde es mehr Begrüßen, wenn man sich einfach bei dem Preis im Regal wenigstens einen Sattel und Pedale aussuchen könnte. Natürlich ohne Aufpreis versteht sich. Selbst bei Vorgaben wie bis maximal 100-150€ für Pedale und Sattel zusammen. Aber sich dann noch Extra Teile kaufen müssen bei solchen Preisen finde ich persönlich unverschämt. Oder wie seht ihr das? Mfg Steve

[@mr_eit]

Über Euros wurde hier im Video nicht gesprochen. Das Weglassen der Teile wie Sattel usw. müsste sich klarerweise auch im Preis niederschlagen, sonst hätts ja gar keinen Sinn🤷🏼‍♂️

[@beerenmusli8220]

Also ich nehm lieber ein Neurad ohne Sattel als den Sattel am Ende in die OEM Sattelkiste auf der Arbeit schmeißen zu müssen. Deine Lösung mit dem Budget für Anbauteile bzw. Kontaktpunkte finde ich super, vielleicht kann das ja mal jemand umsetzen. . .

[@Babb70DE]

Jahrzehntelange Erfahrung? Soi oid bist du goa ned! 😘

[@mr_eit]

Um jahrzehnte lange Erfahrung zu haben muss man per Definition nicht zwingend "alt" sein. Jeder 21-jährige hat jahrzehntelange Lebenserfahrung 🤔. Im konkreten Fall bezieht sich "jahrzehntelang" aber tatsächlich auch auf Jahrzehnte im vergangenen Jahrtausend. In sofern könnte man schon fast von "Jahrhunderten an Erfahrung" sprechen 😉

[@Babb70DE]

@mr_eit Wir verstehen uns Herr Nachbar. PS: Weihnachtliche Grüße (in die weite Welt) aus Niederbayern. 🎄🎅

[@Fischbroetchen1]

Grüße aus Berlin nach Südbayern 😝

[@mr_eit]

Dem schließe ich mich an und Grüsse auch all jene die in Südbayern beheimat sind - und auch alle anderen die hier vorbei kommen und zu schauen 👋🏻

[@Fischbroetchen1]

@mr_eit na dann frohes Fest und nett gekontert 🤣

[@mr_eit]

🎄

[@ThomasGrundmann-Kahr]

Ich fände es cool wenn man gewisse komponenten wechseln könnte. Wie beim Konfigurieren eines PCs in etwa. Griffe, Sattel, Bremsen, usw. das wäre ja auch nicht so schwer umzusetzen. Allerdings nur, bis zu einem gewissen grad. Meistens gehts da im Hintergrund wohl um Rahmenverträge mit Herstellern der Komponenten aber es wre ja zumindest denkbar innerhalb eines Hersteller mehrere Optionen (und Zu/Abschlgen beim Preis) anzubieten. zB verschiedene Kombinationen von Maxxis Reifen oder Auswahl an Ergon Geifgen/Sätteln usw.

[@mr_eit]

Es gibt Hersteller mit Konfiguratoren, da kann man Lenker, Vorbauten, Federelemente etc ab Werk schon ändern. Bei manchen auch die Reifen (in eingeschränktem Ausmaß), Griffe meist aber gar nicht und Sattel ebenso wenig.

[@marcoprimerano729]

Das mit dem K😮onfigurieren geht oft nicht, da Räder meistens als Massengut auf der Werksstraße montiert werden. Wenn sich jeder seine Komponenten aussuchen kann, sind keine 350 Montierte Räder pro Straße und Schicht mehr möglich. Heut zu Tage wollen auch die Händler das Rad fix und fertig vormontiert geliefert bekommen.

[@mr_eit]

Es gibt Marken die schaffen das mit Konfigurator UND custom Lackierung obendrein - und der Händler bekommt das Bike dann dennoch vormontiert geliefert 👍🏻

[@podghostkillah]

@@mr_eit ...geht aber auch erst ab dem Rise SL M20...bzw ab 6,5K

[@mirkokerstgens5711]

Zum Glück fahren wir Orbea 😉 Die bieten ja einen Konfigurator, aber auch vernünftig ausgestattete Grundausstattungen für ihre Bikes. Mein Rise M20 war z.b. schon standardmäßig einfach, aber gut und stimmig ausgestattet 👍🏻 Hab bisher nur die Bremsen getauscht, aber nur weil ich passionierter Hope-Fahrer bin…

[@mr_eit]

Fairerweise muss man sagen, dass es auch andere Hersteller gibt die stimmig ausstatten - leider aber gefühlt viel mehr die wirklich nur draufschnallen was grad noch rumliegt oder übrig geblieben ist (und tw. sind das sogar ganz grosse Hersteller. Vielleicht ist bei denen dann aber auch gerade deren Größe das Problem 🤷🏼‍♂️

[@TheFlyingmatze]

An meinem sonst top ausgestatteten Wild war jedoch auch "nur" eine Deore Bremse drauf welche ich nun gegen eine XT tausche.

[@mirkokerstgens5711]

@@TheFlyingmatze An meinem Rise war auch „nur“ eine Deore Bremse verbaut, aber dafür das sie nur 2 Kolben hatte, hat die einen ordentlichen Job gemacht 🤷🏻‍♂️ Das Einzige was wirklich getauscht werden musste, war die vordere Scheibe. 203mm ist da unterste Verhandlungsbasis 😉 Aber ich hab jetzt wieder meine alte Hope Tech3 X2 verbaut und auch da reichen mir die zwei Kolben 👍🏻