How Dynamic Braking works (VFD Repair #07)

[@wilsonsousa6409]

Aula sensacional, muito bem explicado, e boa didática. Muito bom aprender corretamente o circuito dos equipamentos, pra uma manutenção correta e rápida, depois de conhecer todos os detalhes de funcionamento. Parabéns...

[@Moe204]

Suas aulas são ótimas !. Só queria durassem mais tempo, você tem muito conhecimento. Parabéns!!

[@adrianomachadopro]

Excelente aula amigo.

[@edsonjunior8074]

Melhor conteúdo que encontrei até agora, vc está de parabéns meu amigo! Pois estou com um cwf09 que não liga e com base em todos os seus vídeos vou fazer testes no mesmo hoje e com as informações obtidas aqui Vou iniciar pela ponte retificadora, mais tarde posto o resultado dos testes!

[@MaikeTech]

Muito obrigado! Posta sim o resultado... Qualquer dúvida, tentarei te ajudar. Boa sorte aí! 😁👍

[@marcmuller3167]

Seus vídeos são as melhores explicações com exemplos animados e clareza, estou entrando nessa área de inversores tmb, estou com um cfw11 de 150cv com falha f042 no igbt de frenagem , ae q está o problema no igbt dele não tem igbt de BR e curiosamente o borne BR não está conectado em nada....pfvr me dá uma dica Maike

[@maxferreira1757]

Parabéns, trabalho expecional, muito bem explicado.

[@joabepereira6381]

Nota 100000

[@marcelomartins2185]

Por favor, faz um falando sobre os filtros passa baixa (indutores de entrada e saída) e o fenômeno de reflexão de onda. Vlw, e muito obrigado pelo conteúdo. Abraço

[@MaikeTech]

Dica anotada! E muito obrigado, fico feliz que gostou.

[@CarlosAntonio-rr9dm]

Muito obrigado pela explicação,

[@brunorovea9512]

Excelente conteúdo, parabéns

[@MaikeTech]

Muito obrigado! 😁👍

[@cristianoliveira7813]

obrigado pelo o conhecimento

[@albertoneletricista7606]

Top

[@MaikeTech]

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[@joseantonio-ms5kk]

Então a elevação de tensão que seria gerada no motor durante a inércia é, na verdade, abaixada devido ao consumo do resistor de frenagem? Obrigado pela série de vídeos. Até o momento foi o único canal a trazer informações profundas de uma maneira tão simples 🎉.

[@MaikeTech]

Essa tensão gerada durante a inercia é perdida se o inversor não tiver um sistema regenerativo. Ela é dissipada em forma de calor no resistor de frenagem. E se não tiver o resistor de frenagem ela não vai ter por onde dissipar e pode danificar o equipamento.

[@glauberauino]

Show de bola! Parabéns pelo conteudo.

[@juceliooilveiradossantos9447]

Professor, boa noite. Existe algum teste para inversores usando apenas um multímetro com alicate amperímetro sem tirar o inversor em funcionamento da máquina?

[@LUCASVieira_lvs]

Essa tensão reversa só é gerada no momento da parada? Por exemplo, no caso de um moinho rotativo onde o mesmo após a partida começa a girar mais rápido que deveria devido ao impulsionamento da própria carga pode gerar esse tensão e danificar o inversor durante o funcionamento normal ou só no momento da parada? Sendo só no momento da parada eu poderia simplesmente programar a parada livre que eliminaria os riscos? Obrigado e parabéns pelos excelentes vídeos.

[@MaikeTech]

Só no momento da parada mesmo, pois o inversor tenta parar a carga obedecendo a rampa de desaceleração estabelecida. Se for parada livre já elimina o risco e não precisa de resistor de freio.

[@Nayjsouza5]

Parabéns pelo vídeo. Estou com um inversor CFW700 que ao partir o motor ele apresenta a falha F0182 (Falha Realimentação de Pulsos), tem alguma dica para esse problema ? Obrigada

[@MaikeTech]

Oi Nayara. Obrigado. Esse erro de realimentação de pulsos dos novos WEG é bem chatinho. Já quebrei bastante a cabeça tentando resolver. Pode ser optoacoplador que está ficando ruim, mas também pode ser a placa de controle. Já resolvi das duas maneiras. Mas também teve inversor que não consegui consertar com esse erro após ter perdido muito tempo... Boa sorte!

[@MaikeTech]

Tenta um reset de fábrica tambem. Copia antes todos os parametos que foram modificados e tenta o reset.

[@Nayjsouza5]

Muito obrigada, irei tentar sim

[@carlosmenezes3925]

Parabéns pelo conteúdo muito didático. Fera eu to com um problema em um cfw09 mec2 assim q ligo o mesmo não apresenta erro porem ele esquenta o resistor de frenangem ate o mesmo se partir ja testei a igbt a mesma esta ok ja verifiquei o circuito de controle porem não encontre nada que estivesse alterado troque o drive cc9 porem o erro persiste vc teria alguma dica para esse defeito desde já obg

[@MaikeTech]

O resistor de freio deve ser apenas acionado quando o inversor esta "freiando", assim como explico no video. Ou seja, ela não funciona toda hora (so se você ficar ligando e desligando o motor toda hora com tempo de desaceleração curto), ou seja, provavel defeito na eletronica mandando o freio acionar direto. Assista o meu video de circuitos de disparo. O que dispara o freio é um circuito bem parecido com o de disparo. Tem optoacoplador, diodos de proteção, é acionado pelo controle... algum desses itens podem ter queimado. Muito obrigado pelo feedback! 😀👍

[@carlosmenezes3925]

@@MaikeTech vlw fera o problema e no disparo interno do igbt do freio esse weg e um cfw 09 um pouco diferente ele é usado em elevadores Thussenkrupp

[@carlosmenezes3925]

@@MaikeTech obg pela dica e sucesso com canal seu canal é o único no KZbin que da dicas na pratica de como realizá testes na prática o resto dos canais só faz enrolar e não compartilha nem uma dica útil.

[@MaikeTech]

Muito obrigado, Carlos! Que bom que achou o defeito! Alguns inversores tem o IGBT de disparo do freio dentro do modulo IGBT e alguns tem o IGBT de disparo ou um mosfet separado do módulo. Por isso é sempre bom ver o datasheet dos módulos IGBTs do inversor. ;)

[@marioabrantesneto2452]

Uma dúvida: tenho uma máquina que trabalha 90% do tempo freando. Atualmente utilizo um freio mecânico, porém estou pesquisando para implantar frenagem pelo motor elétrico. Isso é possível com freagem reostatica? Ou esse sistema so é adequado para frenagem de desaceleração?

[@TiagoSilva-sw2dl]

Se eu entedi equanto mais tempo de desaseleraçao melhor e para o inversor e isto mesmo?

[@MaikeTech]

É isso mesmo, Tiago! Se o tempo de desaceleração for longo. Você nem vai precisar de usar resistor de freio. Usando tempos muito curtos, alem de precisar do resistor de freio, se houver um erro no acionamento do freio, pode queimar muita coisa no inversor! 😱

[@biofloresta]

amigo, blz? tenho um inversor de frequência cfw080300t384psz2 no qual está aparentemente queimado algum componente interno. Gostaria de saber se você pode fazer uma revisão nele para ver se existe recuperação e o valor, conforme for eu mando recupera-lo, caso contrário eu vendo ele para reaproveitamento de peças. Você tem algum custo para fazer este diagnóstico?

[@MaikeTech]

Olá. Eu não estou pegando serviços no momento. Pois já estou trabalhando demais e não estou dando conta. Mas muitos tecnicos visitam o canal. Talvez alguem entre em contato com você por aqui.

[@walmirsantos3674]

Qual o equipamento mais barato para um motor de 5cv,de uma máquina de fazer massa de pão,que precisa de apenas duas velocidades,100% e 50% de velocidade? Obrigado

[@MaikeTech]

Bom, todo inversor vai te dar diversas opções de velocidade. Mas precisa ver se essa maquina precisa de torque e tbm parada rapida. Nem todo inversor possui frenagem resistiva por exemplo.

[@rafadrivertec9848]

👏👏👍

[@valdemarnascimento7823]

Boa noite, gostaria de saber o que é um inversor ,obrigado

[@MaikeTech]

Explico melhor na primeira aula: kzbin.info/www/bejne/gYHHp5yFnryYh7sfeature=shared

[@joseevanilsoevanilso8255]

Bom dia sou seguidor em seus vídeos tenho 4 inversores cfw08 weg liga mas não sai tensão os IGBT estão bons foi feito testes os optios acropadores nao estao queimado tos eles estão com culler queimados gostaria que você me ajudasse ...

[@MaikeTech]

Bom dia José. Para eu entender melhor o defeito: Aparece algum codigo de erro no display? Preciso saber o que ta aparecendo no display... Você esta tentando acionar ele pela tecla verde do inversor ou por botão externo? Foi feito reset de fabrica? Quando você mede as tensões de saida com multimetro em U V W, esta tudo zero volts? Tenta responder estas perguntas para eu poder te ajudar. Tenta ligar o inversor SEM o cooler (esse inversor funciona sem o cooler, mas se o cooler estiver em curto o equipamento pode nem ligar)

[@joseevanilsoevanilso8255]

@@MaikeTech ele liga no display normal ja fiz recete de fábrica faco as medições na saida do inversor e nao tem tensão alguma o culler funcionar nao tem erro algum testei o igbt ta normal estou com 4 cfw08 com mesmo defeito mas eles tinha queimados o culler.

[@joseevanilsoevanilso8255]

Me chama zap 64984619376 por favor

[@MaikeTech]

Chamei la 👍

[@filipeferreiracardoso6637]

Maike, estou com um inversor cfw 700 de 38 amperes que está ocasionando falha 070 que é sobrecorrente na saída, porém esse erro só acontece no tipo de controle sensorless, no modo normal o motor gira normalmente sem erro algum, tem alguma dica pra me passar? Agradeço 👍

[@MaikeTech]

Oi Filipe, uma vez peguei um CFW700 com este mesmo alarme (0070), e só dava o alarme com motores maiores (mais carga), motor pequeno rodava normal... O defeito era capacitores eletroliticos SMD da fonte ruins... recomendo checar estes capacitores antes de tudo, é muito comum eles darem defeito.

[@filipeferreiracardoso6637]

E para testar eles eu preciso retirar eles da placa né?

[@MaikeTech]

Sim... aí que pode complicar... pois precisa tomar cuidado para não danificar a placa e é dificil não danificar o capacitor... ou seja, seria bom você ter capacitores novos para colocar no lugar, mesmo se os da placa estiverem bons... pensando nisso, talvez seja melhor fazer uma analise melhor antes de ir para os capacitores. Voce ja resetou o inversor? Verificou os parametros de falha ? (tem varios... por examplo dá para ver valor de corrente e valor tensao no barramento DC no momento que deu a falha, as vezes ajuda a entender o defeito)

[@filipeferreiracardoso6637]

Entendi, ele só tá acontecendo isso quando eu coloco no tipo de controle sensorless, faz até o auto ajuste sem girar, mais se coloca pra girar em sensorless arma a falha na hora.. complexo esse problema !!

[@MaikeTech]

Então, não lembro de ter programado nesse modo alguma vez... estou achando que pode ser programação. Ele estava funcionando deste jeito antes? Se possivel, tenta verificar com o alicate amperimetro se está mesmo dando sobrecorrente. E da uma olhada nestes parametros de alarme que te falei... nao lembro os numeros dos parametros agora (acho que ta entre 50 e 99...)

[@rodrigoguterres530]

Boa noite Maike Tech! Sou Técnico Eletrotécnico como faço para aprender consertar inversores e ficar pelo menos próximo a seu nível estou muito interessado você ministra curso?

[@MaikeTech]

Boa noite Rodrigo! Não ministro cursos, mas postarei mais dicas interessantes no canal. Eu aprendi quase tudo na prática, trabalhando para assistências técnicas, comecei só sabendo o básico de eletrônica. Então o que te recomendo é fazer isso: praticar bastante, ganhar experiência. :D

[@sergioberingue6170]

Poderia me direcionar uma escola que dar o curso de manutenção presencial de inversores de frequência !

[@MaikeTech]

Desculpa, mas não conheço.

[@sergioberingue6170]

@@MaikeTech me manda o seu zap !!

[@sergioberingue6170]

@@MaikeTech me passa o seu zap !!

[@MaikeTech]

Enviei por email ja