Nissan Cho Biết Họ Đã Tạo Ra 1 Công Nghệ Tiết Kiệm Đến Mức Thay Đổi Hoàn Toàn Ngành Xe Điện

Nissan Cho Biết Họ Đã Tạo Ra 1 Công Nghệ Tiết Kiệm Đến Mức Thay Đổi Hoàn Toàn Ngành Xe Điện #xedienvinfast #vinfastvf9 #vinfast #vinfastreview #vinfastvietnam
Cập nhật ngay thông tin mới nhất tại đây:
- Sự Sụp Đổ Thị Trường Ô Tô Lớn Nhất Thế Kỷ và Mức Giá Thiết Lập Giảm Mạnh 88%:
kzbin.info/www/bejne/qmHTlJSirKuZhJI
- Mẫu Xe Điện Siêu Nhỏ, Siêu Rẻ Sắp Ra Mắt Của Vinfast Lương 5 Triệu Cũng Mua Được:
kzbin.info/www/bejne/j3LagXltgtZrnaM
- Vinfast Hưởng Lợi Lớn Khi Toyota Công Bố Thông Tin Gây Sốc:
kzbin.info/www/bejne/j2eoonWbbd1mnsU
- Loại Pin TIÊN TIẾN NHẤT của TRUNG QUỐC sẽ PHÁ HỦY ngành công nghiệp xe điện!:
kzbin.info/www/bejne/jJOxf2NojdyIZtE
- Tiết Lộ Công Nghệ Pin Ô Tô Điện Sạc Nhanh Gấp 100 Lần Đổ Xăng Sẽ Thay Đổi Thế Giới:
kzbin.info/www/bejne/d4WaiGaFl9aKl9E
- Tại Sao Vẫn Còn 1 Bộ Phận Lớn Người Việt Kỳ Thị Xe Ô Tô Điện Vinfast?:
kzbin.info/www/bejne/qGmrfqaCgN6gpqs
Kênh KZbin: Xe Điện Hôm Nay xoay quanh việc cung cấp thông tin về xe điện và so sánh các hãng xe với các yếu tố khác nhau. Trong kênh này, người xem sẽ tìm thấy những đánh giá và so sánh chi tiết về các dòng xe điện, đặc biệt là dòng xe điện của VinFast và các dòng xe điện của Trung Quốc đang muốn xâm nhập thị trường Việt Nam.
Đăng ký ngay tại: kzbin.info/door/dP3otlmpWRLCXDH7M0-yDg
Kênh Xe Điện Hôm Nay sẽ cung cấp những thông tin chi tiết về các tính năng, hiệu suất, công nghệ và giá trị của các dòng xe điện. Người xem sẽ được biết đến sự tiện ích và lợi ích của việc sử dụng xe điện, cũng như sự phát triển và xu hướng của ngành công nghiệp xe điện.
Kênh sẽ đảm bảo chất lượng và tính khách quan trong việc đánh giá các dòng xe điện. Những video so sánh sẽ cung cấp thông tin chi tiết về hiệu năng, khả năng vận hành, an toàn, tiện nghi và sự tiêu thụ năng lượng của các dòng xe điện. Điều này giúp người xem có được cái nhìn tổng quan và lựa chọn phù hợp với nhu cầu và sở thích cá nhân.
Kênh Xe Điện Hôm Nay cũng sẽ đặc biệt chú trọng vào việc trình bày và giải thích về các dòng xe điện của VinFast và các hãng xe điện Trung Quốc. Người xem sẽ được tìm hiểu về thiết kế, công nghệ, hiệu suất và các tính năng độc đáo của từng dòng xe. Điều này giúp người xem có được cái nhìn sâu sắc về các lựa chọn xe điện hiện có trên thị trường Việt Nam.
Kênh Xe Điện Hôm Nay: bitly2s.com/2pyz66 sẽ mang đến những video chất lượng cao với nội dung hấp dẫn và phong cách trình bày chuyên nghiệp. Sự chia sẻ thông tin chi tiết và tổng quan về xe điện sẽ giúp người xem có được cái nhìn toàn diện và đánh giá chính xác về từng dòng xe.
*** ⚠️ Tuyên bố từ chối trách nhiệm về bản quyền • Mục 107 của Đạo luật bản quyền Hoa Kỳ nêu rõ: “Bất chấp các quy định của mục 106 và 106A, việc sử dụng hợp lý tác phẩm có bản quyền, bao gồm cả việc sử dụng đó bằng cách sao chép dưới dạng bản sao hoặc bản ghi âm hoặc bằng bất kỳ phương tiện nào khác được quy định trong phần đó, cho các mục đích như phê bình, bình luận, đưa tin, giảng dạy (bao gồm nhiều bản sao để sử dụng trong lớp học), học bổng hoặc nghiên cứu, không phải là vi phạm bản quyền.” • Chúng tôi sử dụng hình ảnh và nội dung theo nguyên tắc bản quyền Sử dụng hợp lý của KZbin.
#xedienhomnay
#xediengiare
#xedienvinfast
#xedientrungquoc
#xedien24h

[@xedienhomnay]

Bộ phận Audio chúng mình đã bị đọc nhầm từ Newton Met thành Nano met. Rất xin lỗi vì sự nhầm lẫn này. Chúng mình sẽ liên kết chặt chẽ để chuẩn chỉ hơn. Xin cảm ơn các bạn nhiều! ❤❤

[@quachha8182]

Nên đưa người có hiểu biết về xe để lm người thuyết minh. Vì người hiểu biết sẽ nhận ra ngay chứ không phải răm rắp đọc theo những thứ đã soạn sẵn!!!

[@xedienhomnay]

@@quachha8182 cảm ơn bạn

[@QUETOIXUNGHE]

Thuật ngữ cơ bản đọc sai thế😢

[@babymonkeymax]

​@@quachha81822r

[@vandungnguyen1439]

Vậy phải đổ xăng chẳng có gì lạ lượng tiêu hao nhiên liệu chênh lệch cũng chả là bao vì động cơ chỉ là máy phát điện nên ít chịu tải xe đỡ rung và ồn thôi phiền phức là có nhiều cái để hư hơn còn về mức xăng tiêu thụ phải để nó hết pin rồi chạy chứ sạc pin rồi mới chạy rồi tính thì chịu 😂😂😂😂

[@xoannguyen181]

Hay ...chắc đây mới là thứ hiện tại mà mọi người đang cần

[@chaucao5652]

ối giời ơi ! đó là loại Hybrid của Toyota hybrid đó Bố 😅 bây giờ Toyota hybrid đang đến thế hệ thứ # 5 ( 2023 ) rồi bố ơi 🤣

[@cuocsongsongnuoc219]

Trong điều kiện đường phố thì nó sẽ tối ưu nhiên liệu hơn. Ra đường trường thì máy xăng phải sạc liên tục cho pin thì cũng chả tiết kiệm hơn

[@TinhNguyen-es3nq]

Xe điện mà ko phụ thuộc vào trạm sạc là thấy tiện lợi rồi

[@hieutmv3615]

Có 3 loại hybrid: nối tiếp (Nissan Kicks), song song và hỗn hợp (Toyota). Trong đó loại hỗn hợp là công nghệ phức tạp nhất!

[@VinhLe-rs2sy]

Ngon đây. Vừa tốn xăng vừa tốn về giá pin. 10 năm sau thay pin hết 400 triệu nữa. Khóc vãi máu luôn.

[@NgoDANG-ec3wr]

Tìm hiểu cho kỉ rồi hãy bl nhé pin có 90 tr thôi

[@Biencuonginh-xn1xv]

Lấy xăng để sản xuất điện mà đòi rẻ hơn thì rẻ ở đâu. Lấy vd đơn giản nhà bạn mất điện 1 ngày ,bạn lấy máy phát điên đổ xăng chạy.cuối ngày bạn tính tiền xăng tiêu hao so với tiền điện lưới xem có rẻ hơn hay là mắc gấp rưỡi,thậm chí mắc gấp đôi ấy. Thì ở xe thuần điện và xe lai nó cũng tương tự như vây đó.rồi đến lúc bảo dưỡng hay sửa chữa mới thấy cảnh.

[@vantutn]

Đâu có, đắt hơn có 8 lần thôi

[@NguyenThanh-hn7kt]

Kỷ sư bàn phím VN .mà phán xét kỹ sư Nhật 1 đất nước tạo ra động cơ hàng đầu thế giới .tao cười muốn ỉa với bọn bây😂😂😂

[@lamlybiat127]

Ý là rẻ hơn so với xe xăng thông thường 3l/100km so với 7-8l/100km của xe xăng khác xe điện theo tính toán thì tiền điện rẻ hơn 1/3 so với xăng nhưng vấn đề sạc điện lại kiến người ta đau đầu nhưng con này so với xe điện chỉ tốn 30% so với xe điện thuần nhưng lại ko lo về sạc điện thì cũng ok rồi.

[@congtytnhhkynghethangmayho7637]

Làm công nghệ, làm kỹ thuật thật thú vị: Luôn có người tài tìm hiểu về cái mới…không bao giờ có tận cùng của công nghệ

[@user-mh6rc8gu8c]

Xe Điện vừa chạy,vừa sạc pin là đúng theo khoa Học hiện tại nhưng làm thêm bộ phận nhỏ tạo ra khí Hydro để may sạc điện dùng là còn gì bằng nữa.

[@MyKheBeach]

kỹ thuật này đã có 20 năm trước Toyota Prius

[@hanngoc5835]

Đưa cái lò phản ứng hột nhơn nhỏ nhỏ lên xe là chạy tới sao hỏa luôn Chứ phải tính toán nhiều cho mệt 😅😅😅

[@quangthotran1291]

Rồi một ngày đẹp trời cái lò hột nhơn đó nó thổi 1 phát là xong luôn...kkkk

[@thcspacmiautruong5317]

Vẫn thải khí ở chốn đông người, những người cùng tham gia giao thông vẫn hít phải khí độc

[@thangymhy]

Đi thử con Serena e power ở Nhật thích cực kỳ, ko bao giờ phải lo về hết điện. Chạy điện cực êm . Đến khi sạc pin động cơ 3 xy lanh chạy rất yên tĩnh . 1 sự lựa chọn cho việc đi xe điện đường dài không cần sạc

[@sonnyminh3802]

Dịt mẹ..xe mà chúng mày gọi là con.....từ ngữ của bọn bây sao?????

[@khoqua7800]

Xe điện đổ xăng, thật là ngu xuẩn

[@trandinhngoc970]

Đó là bên nước họ chứ nhập về Việt Nam xe chán lắm chắc gì dk như bên họ đâu

[@ThaiNguyen-lm1pg]

Xe xăng của nissan từ hồi năm 1986 cho đến ngày nay mà hệ thống điện còn chưa cải thiện được hư tùm lum,giờ ra xe điện mua vô ăn cho hết

[@chithanhvo9989]

Xăng ngày càng đắt và là nhiên liệu sẽ hết trong tương lai. Đây là thời kỳ chuyển đổi từ xe chạy bằng xăng sang xe điện nên sài nhiên liệu xăng sạc pin là hết sức bình thường. Tương lai con người còn phát minh 1 người 1 cái máy bay làm phương tiên đi lại nữa cơ mà. Còn rất nhiều năng lượng mà con người chưa tận dụng hết sức mạnh của nó. Như năng lương mặt trời, năng lượng gió, năng lượng nguyên tử… phát minh ra cái mới thì bao giờ cũng phải lấy cái cũ để làm điểm tựa. Tôi chỉ ước lột vỏ sống lâu như rắn thọ như rùa để chứng kiến sự phát triển của loài người ở mấy trăm năm sau 😂

[@vinhnguyenba4173]

Tốn nhiên liệu hơn xe thuần xăng vì có 2 lần hao phí năng lượng.. Lần 1 chạy máy phát tạo điện. Lần 2 động cơ điện làm xe chạy.

[@thanhxuannguyen9572]

Epower rất ngon nhé các bạn an toàn lại khó hư, sac điện bằng xăng, mình làm ở nhật 5 năm thick mỗi epower rất hay và ok, chạy rất êm, hệ thống phanh rất an toàn bạn thả ga ra nó cơ chế độ giảm sốc nó tự giảm tốc độ, nhiều cái hay lắm

[@kimoanhnguyen5509]

Sao không tận dụng cơ năng của 4 bánh xe để chuyển thành điện năng mà không cần dùng đến xăng nữa và với cách này thì chu kỳ nạp là vô tận, xe chạy là có thể nạp được rồi. Với cách này điện năng được tiết kiệm đến mức tối đa , không cần trạm xạc, không cần thời gian chờ đợi xạc điện. Cách này là năng lượng tự tạo ra năng lượng,không có chi phí

[@pascallim7528]

ý tưởng này đã phát minh ở Quebec Canada (duy nhất) từ thời 80s, đặc biệt là không phải của một hãng xưởng chế tạo xe nào cả, mà do một nhóm người trên dưới 30t làm ra, họ đưa lên truyền thông tv cho xem, nhưng thời đó công nghệ khoa học không như ngày nay và giá xăng quá rẻ nên ý tưởng đó bị dẹp đi, họ lấy một chiếc du lịch GMC V8, 8 máy chỉ để phát năng lực điện cực lớn,(tốn xăng hơn hay không thì họ không nói ) không còn dính dáng gì tới hộp số, trục quay và bánh xe, bốn cái niền xe được thiết kế lại để gắn vào đó bốn motors, (hybrid chỉ có một motor cho bốn bánh xe), và sức mạnh của nó thật khủng khiếp, họ cho thấy nếu đạp chân gas hết cỡ ở dạng depart thì cả bốn bánh xe quay tại chỗ bốc khói mịt mù, hơn cả xe sport bạc triệu đô ngày nay, (ngày nay hãng xe sport Koenigsegg có thể làm được) vài năm trước nhiều người có ý tưởng (chắc ở vn cũng có, và trong đó có tôi) sao không chế ra tự sạc khi đang chạy, ý tưởng này ngay sau đó đã được giải thích, là không khả thi, đại khái là năng lượng tạo ra mà sức tiêu thụ năng lượng lớn hơn thì lấy đâu ra năng lượng, (sức nặng chiếc xe, cộng thêm người và hành lí) cụ thể như ở vn, nhà máy phát điện của thành phố mà cả thành phố nhà nào cũng có máy lạnh, lò điện, tủ lạnh, tv, dàn nhạc, thêm những thứ linh tinh khác đang sử dụng thì thành phố bó tay... ngày nay Nissan ra loại này giải quyết được phần nan giải của xe điện nhưng phải tốn tiền xăng và phải bảo trì cả hai - xăng điện, thua xe điện nhưng hơn Hybrid gấp hai đoạn đường vận hành, nếu sử dụng đường dài (liên bang) cũng phải dừng lại sạc pin, nhưng cũng tốt, có còn hơn không... trở lại ý tưởng tự sạc khi chạy, chắc phải chờ thời gian tới khoa học kỹ thuật tiến triển đến đâu họ có thể tìm tòi làm được, 2012 mình có ý tưởng, sao không chế tạo super capacitor (cái này đã có trong dash cam rất nhỏ như hạt đậu, năng lượng chỉ đủ cho 30s) cỡ lớn như nồi cơm điện 4L, thiết kế để tháo gỡ dễ dàng, chứa đủ năng lượng cho cỡ trăm hay vài chục kms, có thể connect in series (nối liên kết để tăng kms hành trình) tuỳ theo thiết kế khoảng chứa của xe, sạc sẵn để bán ở các trạm trên đường.. đến nay chưa thấy nói đến.. mình nói thêm phần này, nếu xe các bạn đời 90 trở xuống, các bạn ở vn tự chế ra hoặc lên mạng mua conversion kits cho xe hơi sử dụng Propane, không biết ở vn Propane có rẻ và nhiều không, nếu rẻ và nhiều, bán khắp nơi thì các bạn tiết kiệm rất nhiều tiền cho xe lâu dài, máy chạy Propane bền lâu gấp mấy lần chạy xăng, mình nói đời 90s trở xuống vì hệ thống điện tử ít phức tạp, đời mới làm cũng được nếu bạn bỏ qua (bỏ ngoài tai) không thèm để ý check engine light trên dashboard Xe điện mắc mà chẳng tốt cho môi trường chút nào vì cục pin, làm ra pin, pin hết hạn sử dụng sự lý ra sao, pin laptop, pin điện thoại.. nay thêm pin xe, cả một bãi rác pin khổng lồ

[@thongnguyen-dm7vf]

Ý của bạn rất hay,tôi rất quý bạn

[@cuocsongoaknong4659]

Xe điện là nó rễ dàng vận hành nhưng bây giờ nghe đâu đó nói công nghệ đủ phát triển giá thành hợp lý họ lại chuẩn bị phát triển động cơ hydro

[@Qscreator]

Bạn chắc ở nước ngoài

[@ytmainGG]

@@thongnguyen-dm7vf đang nhiên quý người lạ

[@hungothanh4913]

Ý tưởng sạc sẵn rồi khi xe đến chỉ việc đổi bộ sạc rất hay, như vậy sẽ giải quyết đc vấn đề đợi sạc lâu của xe điện. (5p vs 30p) Tuy nhiên xe điện vẫn chỉ phục vụ cho giới nhà giàu có điều kiện vì chi phí về pin, bảo trì, sửa chữa quá đắt. Hơn nữa, VN cũng đang là đất nước thiếu điện trầm trọng trong các mùa nóng, thêm xe điện nữa là một gánh nặng không nhỏ cho đất nước.

[@docuchuoi406]

Đây là ý tưởng mà tôi cũng đã nghĩ ra từ khi có xe điện. Nhưng hoàn toàn không dùng đến động cơ xăng nữa,mà tận dụng các chuyển động của bánh xe hoặc những thứ có thể chuyển động để biến động năng thành điện năng xạc cho xe.

[@hienphatnguyen4335]

TÊN HAY, CẦN TÌM HIỂU ĐỊNH LUẬT BẢO TOÀN NĂNG LƯỢNG

[@bivo8744]

cái bạn nghĩ tôi đả từng nghĩ tới, nhưng sau đó tỉnh ngộ là không thể vì tất cả sự tận dụng các chuyển động của bánh xe hoặc những thứ có thể chuyển động để biến động năng thành điện năng xạc cho xe đều phải mất lực, nói dể hiểu hơn khi xe dùng 100kw để lăn bánh nhưng dùng lực đó để tạo điện thì thu lại chỉ 70kw vì mất lực bởi sự ma sát vv.. đó là nói bánh xe được đội lên chỉ cho bánh xe quay thôi chưa tính tới lực mất khi xe chạy tới trước.

[@traitinh]

Ko có thứ gì vĩnh cửu, định luật bảo toàn năng lượng

[@duocnguyen8240]

Tận dụng sức gió để lạp có khả quan không các nhà khoa học

[@tmt5674]

​@@duocnguyen8240ý hay,tua pin gió

[@linhphong7726]

Giống chiếc đèn pin trong phim trâu tinh trì. Muốn nó sáng thì phải dùng đèn khác chiếu vào 😂

[@trungnguyen1463]

VN mình có ông nghiên cứu đc cả xe chạy bằng nước lã rồi đấy chứ mấy cái động cơ điện này thì nhằm nhò gì

[@phanvanchien4140]

Vừa đi vừa sạc là quá chuẩn rồi. Phải làm được điều này thì mới phổ biến đc xe điện

[@user-ce5ut3tb3i]

Nó chỉ tiết kiệm hơn xe khác khi đi nội thành, dừng đỗ liên tục. Còn trên xa lộ thì ko có gì vượt trội về tiết kiệm, ngược lại phải bỏ ra thêm qua nhiều tiền khi so với một cái xe có mức vận hành tương tự ở đường trường. Cùng với thiết kế, hệ thống bảo dưỡng chưa tốt hơn đối thủ làm cho số lượng bán ra vẫn rất thấp.

[@nguyenng3025]

Chế xe điện mà có "máy" phát "điện", thì cũng ô nhiểm môi trường như thường..loại nầy chỉ là tiết kiệm nhiên liệu..như bảo dưởng xe sẽ mất lên vậy thôi,

[@nguyendinhtri2907]

Xe điện, nhưng đổ xăng chạy vào vẫn đc, thì mới tốt. Chứ h ra sa mạc, sạc chỗ nào? phải có backup solution thì người hiểu biết sẽ mua, còn chạy trong phố, thì điện là dc

[@luunguyenanbinh]

Ngon vậy mà mình ở SG, mới thấy được đúng 1 lần chiếc màu xanh chạy ngoài đường ^.^

[@chiennguyenminh1565]

Đọc không đúng đơn vị còn nói gì tới sự chính xác của thông tin nội dung.

[@ManNguyen-fd2gx]

Khi chạy xe điện nhiều thì điện lên giá xăng xuống giá, chuyển sang xe xăng kkkk

[@lethanhHung-cf2dm]

Nghĩ ra phương án này lâu lắm rồi. Thực hành trên xe đạp điện thì hay hơn

[@bakevn]

Khi dùng động cơ xăng ta chỉ tốn tiền đổ xăng thay nhớt và bảo trì. Nhưng xe điện vừa trả tiền điện và tiền viên pin bằng giá một chiếc xe

[@huynhlongguom2321]

Vừa đi vừa sạt ! mới là xe ý tưởng nầy của tôi có ý tưởng từ lâu lấm nay mới được phát minh ra sài

[@goodforever5656]

Pin thì giá cao mà vừa tốn tiền xăng, tiền nhớt, tiền kiểm tra định kỳ, thay thế phụ tùng động cơ, chừ thêm 1 cục pin nhỏ nữa...tự nhiên rước 1 chiếc xe mà mỗi lần bảo dưỡng phải tốn 2 chi phí hehe

[@user-bo6wo5rm5b]

Người tiêu dùng cần những chiếc xe an toàn, đơn giản,de sửa chữa, sạc nhanh, đi xa và co bán là giá bình dân... cảng phúc tạp, cảng nhiều tính năng... giá càng cao, cảng khó sửa chữa... người bình dân không với tới.....

[@HaiLe-xq5gx]

Kết rồi đấy, chỉ còn quan tâm sửa chữa sao thôi...

[@thachdungpham8142]

Tế bào quang điện phát triển mạnh là bài toán cho xe điện sau này.

[@user-jq8vu9hs6w]

Vừa hết điện lại hết xăng quá đã

[@NgoTriThuc]

Xe đang vừa tốn tiền xăng, vừa tốn tiền pin đang đắt😂

[@manhdinh4399]

3:10 "Mô men xoắn cực đại đạt 103 na nô mét"? Na nô mét là gì?

[@thanhnguyen8615]

Bảo dưỡng lại tốn. Túm lại không hay lắm. Không bằng hybrid

[@user-kw4xt5gi9m]

Cái này có lâu lắm rồi ông nậu. Dùng cũng được . đi chậm thì tiết kiệm xăng, đi nhanh thì không có tác dụng gì

[@quangminhnguyen4867]

Thật tuyệt vời. Hướng đi mới đã mở ra

[@traitimmuathu8369]

Nm đọc là Newton met. Đó là đơn vị của momen M = Fxd (vectơ). Trong đó F là lực tác dụng trên cánh tay đòn có chiều dài là d. F đơn vị là Newton ( N) d đơn vị là met (m). Còn nanomet là đơn vị chiều dài. 1nm = 10-9m

[@hoangtan1630]

Đúng rồi, làm content công nghệ ô tô mà đọc nano mét là dở rồi

[@bakevn]

​@@hoangtan1630đọc thuê mà chứ dốt chếtme

[@thanhphucnguyen7804]

Vâng thưa ngài

[@ThoNguyen-qr7wr]

Cái này trẻ con cũng nghĩ ra được. Tưởng hay ho thế nào chứ. Xe điện sinh khí thải mà kêu xe xanh 😂😂

[@garievolutionsoccer3218]

Mân bãn Base nên là 18" còn bãn xỳ bây xờ: thì nên là 29-20" thì may ra:

[@Minhtri651]

Một cuộc đua công nghệ, để xem hãng nào sẽ là người đứng đầu về công nghệ hybrid.

[@HieuTrung-hu5ir]

Rất tuyệt vời và đáng cân nhắc. Ngang ngửa với con Vios hoặc nhỉnh hơn chút đỉnh nhưng bù lại tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ nhiều hơn. Nếu mua con thuần điện thì lusubu thuê pin các kiểu, tay cần vô lăng mà tim thì đập thình thịch vì sợ nó hết pin giữa chừng. Với con này cuốt cuộc hành trình quay đầu 1000 km vẫn yên tâm.

[@VietNguyen-py7xt]

Vấn đề ngoại hình ko bắt mắt

[@kudo5408]

Thay vì xe chỉ có bình xăng hoặc bình acqui thì nissan trọn mang cả 2. bảo dưỡng cả 2 động cơ 🤣🤣🤣

[@donguyen9776]

Ưu điểm của công nghệ này là rất tiết kiệm chi phí nguyên liệu nhưng nhược điểm là càng nhiều linh kiện trên động cơ thì tỉ lệ hao mòn các linh kiện đó sẽ càng cao -> phát sinh chi phí bảo dưỡng định nhiều hơn các công nghệ khác. Mình nghĩ xe nào cũng có ưu nhược điểm khác nhau nên tuỳ theo nhu cầu phù hợp với mỗi người nên k có xe nào là tốt hoàn hảo cả.

[@Fedorush]

Nhưng về lý thuyết nó vẫn ít các chi tiết phức tạp về cơ khí so với các dòng xe lai xăng điện truyền thống do không có hộp số, ly hợp và các cơ cấu truyền động khác.

[@longnguyenvan3176]

Cách tốt nhất là chạy xe đạp từ trạm bus này về nhà hoặc từ nhà tới trạm bus kia ( xe đạp thuê giá nhà nước). Vừa bảo về sức khoẻ, vừa bảo vệ môi trường, vừa bảo vệ túi xèng. Xe bus 16 chỗ thôi, điện hay xăng gì tùy nhưng đảm bảo nhiều, 1 phút 1 chuyến, giá nhà nước.

[@quangdung5410]

Động cơ tốt nhưng đáng xe xấu vl

[@minhtuanngo349]

Có bản 7 chỗ là tui cũng ráng đó. Quâ tiết kiệm khi đi trong phố

[@user-zt5fi9de3l]

tưởng gì thêm động cơ xăng sạc nữa thôi mua mẹ xe chạy xăng luôn khỏi tốn đủ thứ

[@phattu4724]

Sớm sẽ có xe Hydrogen vừa chạy vừa thở, chỉ cần bác nào chế ra máy tao hi-rồ thì khoi cần tram xăng.

[@songhoang562]

Xe nhật bây giờ nó làm điêu lắm rất mỏng tôi đang đi xe bán tải nissan khung nó mỏng như tấm tôn nó dập các ốc tai gãy hết

[@PhamThanh-fk5ju]

Đẹp. Nhỏ gọn. Tuyệt vời

[@tranat8675]

Tôi đang ngóng Nissan ra SUV 7 chỗ tầm 800 trở lại mua ngay ko suy nghĩ vì nó quá tuyệt vời

[@TuanNguyen-ru7eh]

Có mu x đó chú.

[@HienPhan-bq1ux]

Mấy chú vẫn còn tệ , phải nghiên cứu ra dòng xe khi chạy bằng nhiên liệu xạc phải có thêm dòng điện lưu trữ khi hết nhiên liệu xạc thì nhiên liệu được lưu trữ khi ta chạy nạp lại cho xe vậy thì xe ta chạy Vĩnh Cửu.

[@betran8097]

Cần một cái động cơ 70 HP để sạc cái pin xe là quá phí.

[@gadan488]

Tại sao không sạc bằng năng lượng mặt trời. Hay nhà sản xuất nghĩ người tiêu dùng không đủ trí tuệ nghĩ về năng lượng mặt trời

[@junkvista61]

Không phải "người tiêu dùng không đủ trí tuệ" mà gía thành còn cao nên người ta chưa lắp vào xe nhưng đã có các trạm xạc dùng tấm điến mặt trời rồi.

[@DucNguyen-ht6oz]

Má chịu luôn chạy = nl mặt trời :))

[@levanvu4470]

Như vậy hay nè đỡ tốn tiền điện cho người xài xe hơi

[@tamkon020389]

Bản chất của chuyển đổi sang xe điện để giảm khí thải CO2 ra môi trường Mà mấy ông dùng động cơ xăng để sạc điện thì đến chịu Giống mấy xe ben siêu lớn ở mỏ than dùng động cơ dầu phát điện cho 4 motor ở 4 bánh

[@auditionbacgiang781]

trang bị tấm pin nlmt trên mái hiệu suất cao thôi, vừa đi vừa sạc là bình thường

[@HieuLe-mh6nb]

Đơn vị Nm đọc là nanomet à? Cười muốn rụng răng luôn =))

[@p.kofficial5302]

Hồi xưa Đèn pin trên bánh xe trước của chiếc xe đạp của mình chỉ cần chạy là nó sẽ sáng, khỏi cần sạc luôn.kkkkkk

[@haitang4772]

Nếu đco có vấn đề ,pin yếu cổng sạc ngoài không có ...mơ đi,mua bộ sạc ngoài 300t nhé ...mơ

[@minhknguyen2707]

1cuc sat mot cuc chay khi het nguoc lai 1cuc chay 1 cuc sat tuong 50cay vua sat vua chay do hu pin keo dai su ton tho pin su dung duoc lau

[@SHWin680]

Nói tóm lai là vẫn có động cơ đốt trong,chưa phải là thân thiện với môi trường

[@HanNguyen-ju6ul]

Vốn dĩ xe khi di chuyển sẽ tạo ra điện năng mà, các hãng không muốn đưa ra vì chưa phải lúc thôi

[@hdjcmcjdjfjcjf7671]

Khi xe oto điện ra đời, hay xe xăng lai điện bản thân tôi không ủng hộ những dòng xe này, tôi đã suy nghĩ và có ý tưởng tại sao các hãng xe ô tô điện hay lai xăng điện không sản xuất ra loại ô tô xe điện tự sạc đi di chuyển trên một quản đường dài trên 1000km,và không cần sạc điện qua đêm vì dễ gây cháy nổ . 8:20

[@Tuannguyen-wc9pk]

Xe Nisan ko nên mua bệnh nhiều cho du- mua mới tinh , bi. hư đem tới ho. sữa chữa ko tôn tiền nhưng mỗi lần lái xe là lo ko biết nằm đường lúc nào

[@tramhuynh1567]

Tại sao người ta vẫn chưa thí nghiệm cách tận dụng lực gió khi xe chuyển động để quay nhiều tuabin sạc chậm vào xe?

[@tanminh4261]

Chắc ko khả thi..chứ ko họ đã áp dụng cho máy bay trực thăng.

[@DuongHoang-mt5vy]

Sợ ko có trạm sạc thì gắn thêm cái máy phát điện chạy bằng xăng, vừa chạy vừa sạc bằng động cơ xăng, hết điện mà ko có trạm sạc thì mua xăng để sạc lại bình điện. Vốn dĩ cái động cơ lai vừa xăng vừa điện nó đắt hơn cái động cơ điện mà cái may1 phát điện chỉ là chữa cháy trong trường hợp hết điện mà ko tìm được trạm sạc

[@duytainguyen8346]

Theo tôi đó cũng là phương án tốt cho người dùng vừa bớt được thời gian và tăng thêm quãng đường di chuyển Tôi cũng chưa hiểu nhiều về khả năng sinh công của pin và nhân công của động cơ pin khi đã giải phóng năng lượng Theo ý tưởng nhà sx nên nghiên cứu khi pin phục vụ cho một động cơ giải phóng hết năng lượng có thể dùng năng lượng của một quả pin phục vụ cho xe chạy 300km nhưng ta dùng năng lượng đó lai máy của chúng cùng thời gian giải phóng năng lượng pin nhân lên được khoảng 10.20.30 ..%năng lượng nạp vào pin khi pin giải phóng năng lượng thì nó sẽ tăng thêm được phần trăm năng lượng trong pin xe sẽ hoạt động như ăcquy của xe tự động nạp sẽ thêm năng lượng cho xe chạy thêm được quãng đường dù ít nhiều theo thiết kế Tôi nghĩ ta sẽ chuyên sâu nghiên cứu không có thể bằng không được ta rất khoát thu được số năng lượng thu được sẽ cao hơn so với số lượng năng lượng mất đi. Theo định luật bảo toàn năng lượng không thể mất đi nó chỉ ở dạng này sang dạng khác Chúng ta lấy nó để đi quãng đường nhưng ta có thể bắt chúng sinh thêm năng lượng như lực đòn bẩy chẳng hạn Tôi mong muốn các nhà khoa học nghiên cứu điều này không gì là không thể.

[@thonguyenthi1478]

Nếu nisan làm mà hiệu quả thì ....chắc có lẽ ô tolata đã làm từ lâu rồi.....

[@angamvan1102]

Rồi mọi thứ chỉ ok khi trong túi bạn có tiền nếu ko thì đừng có mơ dù chỉ là xe đạp

[@xetang350]

Hình như Mitsubishi outlander có lâu rồi. Toyota aygo cũng vậy. Bên nước ngoài gọi là aandrijving.

[@thientieuphu8130]

..Tôi cũng lo điều này lắm !😢

[@quocbuihuu515]

Xe vậy là quá OK rồi không sợ nằm đường vừa chạy vừa sạc bất cứ đi đâu cũng khỏi lo mình nhất định sẽ mua một chiếc

[@tinnguyen5369]

Giá xe này cộng một đống sưu cao thuế nặng của đẽng nữa thì chắc cũng cao nhỉ.

[@Lu-Xu-Bu]

Xăng và điện thì tốn tiền bình sạt…đâu cũng vô đó thôi về tốn kém và rác thãi.Nhưng vẫn tốt hơn cho môi trường hơn là thuần xăng.Hybrid thì người ta đã chế ra lâu rồi bác à…Họ đang cách tân chúng, chắc sẽ tốt hơn.

[@aonguyen2277]

Giống như huyndai santafe hybrir

[@hungdang13485]

Rất mong nhà SX ghiên cứu cho ra xe chạy dầu diesel cho rẻ

[@KienNguyen-rx2mx]

Cũng tạm được giá thế nào sao không dùng cảm ứng phát điện ngoài toàn thân chạy do sức cản không khí gió lạnh nóng mặt trời và ánh sáng hay trong lực tạo ra điện không cần động cơ xăng lữa haha

[@gocx9372]

Thế xe này nó có chế độ chạy xăng không hay luôn luôn là điện?

[@KunBun-ud1uf]

Xe chạy bằng xăng 😂

[@nhatphan6122]

Vừa chạy vừa sạc thì pin điện nhanh chai thôi. Lại tốn tiền thay pin mới

[@1goldplace]

Giống hệt xe hybrid thôi, vừa điện vừa xăng

[@vantutn]

Nó phải cõng thêm khối pin không nhẹ mấy, cái mô tơ điện cũng không nhỏ, điện thu lại không được mấy mà lại hiệu quả về hiệu suất nhỉ? Vậy tớ tháo 2/3 khối Pin xe điện của tớ và cõng thêm cái mây phát điện được không mấy bác?

[@lamhuynh8889]

Này ở Mỹ Toyota dòng nào cũng có rồi. Có gì đâu mà mới .

[@duonghero]

Nhưng max speed 140km/h là ko chạy đc ở cao tốc rồi.

[@tanlliem2292]

Chết vô củ phát điện nhỏ gọn vô nữa là dc chiếc vừa chạy vừa sạc 😂

[@phatcao3135]

Thấy nó cứ tào lao sao đó. Vừa động cơ xăng, điện, pin,... đến lúc hỏng thì cả đống tiền. Chưa kể vừa chạy vừa sặc pin. Đồng nghĩa là pin vừa nạp vừa xả rủi ro hỏng pin cao hơn.

[@VuNguyen-oc4yu]

xe điện gắn máy phát điện xăng thì chẳng còn ý nghĩa gì với môi trường và xu thế thay đổi nhiên liệu xăng thành nhiên liệu thân thiện môi trường.

[@junkvista61]

Đó là "thời kỳ qúa độ" khi trạm xạc chưa có nhiều để đáp ứng nhu cầu.

[@dontran2561]

xe nay co ban o thi truong chua ban

[@tuofficial9152]

Áp đụng nam châm là sẽ có dòng điện ko bào giờ phải sạc

[@worldtoday24h]

tích hợp thêm năng lượng mặt trời thì ngon; với lại đánh giá tuổi thọ pin, vì chi phí pin cũng khá cao

[@quyng3114]

hãy cho chúng tôi biết chạy đường trường 100km hết bao nhiêu xăng,? thì mới đánh giá và lựa trọn chuẩn

[@user-vx7ug8ze3f]

Nhanh thay pin thôi mà mà pin thì dẻ gần trăm triệu

[@HuuNguyenvan-pg5nf]

Nếu sạc bằng năng lượng mặt trời thì tuyệt vời