Khi Trung Quốc Nhận Ra Xe Điện Là CÚ LỪA THẾ KỶ Thì Mọi Chuyện Đã Quá Muộn

Khi Trung Quốc Nhận Ra Xe Điện Là CÚ LỪA THẾ KỶ Thì Mọi Chuyện Đã Quá Muộn #xedienvinfast #vinfastvf9 #vinfast #vinfastreview #vinfastvietnam
Cập nhật ngay thông tin mới nhất tại đây:
- Sự Sụp Đổ Thị Trường Ô Tô Lớn Nhất Thế Kỷ và Mức Giá Thiết Lập Giảm Mạnh 88%:
• Sự Sụp Đổ Thị Trường Ô...
- Mẫu Xe Điện Siêu Nhỏ, Siêu Rẻ Sắp Ra Mắt Của Vinfast Lương 5 Triệu Cũng Mua Được:
• Mẫu Xe Điện Siêu Nhỏ, ...
- Vinfast Hưởng Lợi Lớn Khi Toyota Công Bố Thông Tin Gây Sốc:
• Vinfast Hưởng Lợi Lớn ...
- Loại Pin TIÊN TIẾN NHẤT của TRUNG QUỐC sẽ PHÁ HỦY ngành công nghiệp xe điện!:
• Loại Pin TIÊN TIẾN NHẤ...
- Tiết Lộ Công Nghệ Pin Ô Tô Điện Sạc Nhanh Gấp 100 Lần Đổ Xăng Sẽ Thay Đổi Thế Giới:
• Tiết Lộ Công Nghệ Pin ...
- Tại Sao Vẫn Còn 1 Bộ Phận Lớn Người Việt Kỳ Thị Xe Ô Tô Điện Vinfast?:
• Tại Sao Vẫn Còn 1 Bộ P...
Kênh KZbin: Xe Điện Hôm Nay xoay quanh việc cung cấp thông tin về xe điện và so sánh các hãng xe với các yếu tố khác nhau. Trong kênh này, người xem sẽ tìm thấy những đánh giá và so sánh chi tiết về các dòng xe điện, đặc biệt là dòng xe điện của VinFast và các dòng xe điện của Trung Quốc đang muốn xâm nhập thị trường Việt Nam.
Đăng ký ngay tại: / @xedienhomnay
Kênh Xe Điện Hôm Nay sẽ cung cấp những thông tin chi tiết về các tính năng, hiệu suất, công nghệ và giá trị của các dòng xe điện. Người xem sẽ được biết đến sự tiện ích và lợi ích của việc sử dụng xe điện, cũng như sự phát triển và xu hướng của ngành công nghiệp xe điện.
Kênh sẽ đảm bảo chất lượng và tính khách quan trong việc đánh giá các dòng xe điện. Những video so sánh sẽ cung cấp thông tin chi tiết về hiệu năng, khả năng vận hành, an toàn, tiện nghi và sự tiêu thụ năng lượng của các dòng xe điện. Điều này giúp người xem có được cái nhìn tổng quan và lựa chọn phù hợp với nhu cầu và sở thích cá nhân.
Kênh Xe Điện Hôm Nay cũng sẽ đặc biệt chú trọng vào việc trình bày và giải thích về các dòng xe điện của VinFast và các hãng xe điện Trung Quốc. Người xem sẽ được tìm hiểu về thiết kế, công nghệ, hiệu suất và các tính năng độc đáo của từng dòng xe. Điều này giúp người xem có được cái nhìn sâu sắc về các lựa chọn xe điện hiện có trên thị trường Việt Nam.
Kênh Xe Điện Hôm Nay: bitly2s.com/2pyz66 sẽ mang đến những video chất lượng cao với nội dung hấp dẫn và phong cách trình bày chuyên nghiệp. Sự chia sẻ thông tin chi tiết và tổng quan về xe điện sẽ giúp người xem có được cái nhìn toàn diện và đánh giá chính xác về từng dòng xe.
*** ⚠️ Tuyên bố từ chối trách nhiệm về bản quyền • Mục 107 của Đạo luật bản quyền Hoa Kỳ nêu rõ: “Bất chấp các quy định của mục 106 và 106A, việc sử dụng hợp lý tác phẩm có bản quyền, bao gồm cả việc sử dụng đó bằng cách sao chép dưới dạng bản sao hoặc bản ghi âm hoặc bằng bất kỳ phương tiện nào khác được quy định trong phần đó, cho các mục đích như phê bình, bình luận, đưa tin, giảng dạy (bao gồm nhiều bản sao để sử dụng trong lớp học), học bổng hoặc nghiên cứu, không phải là vi phạm bản quyền.” • Chúng tôi sử dụng hình ảnh và nội dung theo nguyên tắc bản quyền Sử dụng hợp lý của KZbin.
#xedienhomnay
#xediengiare
#xedienvinfast
#xedientrungquoc
#xedien24h

[@LuongSangThai-wf3jf]

Khi nào ngành hàng không bay bằng pin điện thì tôi sẽ tin là các ông lớn đang vì môi trường mà thay đổi khí hậu 😊. Còn bây giờ thì đang vì mục đích thao túng vì trào lưu, lợi nhuận...

[@user-xf3lj4hh4q]

Tóm tắt cho các bạn lười xem. Câu chủ đề câu view câu like thôi, ko có gì gọi là cú lừa thế kỷ ở đây hết, chỉ có cú lừa mấy đứa tò mò như người xem chúng ta thôi... Nội dung video chủ yếu chỉ là duy nhất về Trung Quốc, không phải là thế giới. Chính phủ Trung Quốc đầu tư lớn và cung cấp nhiều khoản trợ cho xe tái tạo năng lượng , vì vậy nhiều doanh nghiệp cố tình mượn tiền vì nó quá dễ. Có hơn 80% hãng xe điện TQ khi phá sản mà chưa hề bán một chiếc xe nào, họ chỉ đang cố lợi dụnh lỗ hổng trong khoản vay của chính phủ để trục lợi. Vậy nên khi chính phủ ngưng viện trợ, thì tất cả những công ty trục lợi đó đều phá sản. Lưu ý cho người xem được video này: Ngày xưa đọc tin tức để có kiến thức. Ngày nay cần có kiến thức mới đọc được tin tức.

[@tunguyen-qh1ik]

chuẩn luôn , mãi mới có ng thông minh hiểu chuyện. Mấy thằng đầu chó chẳng hiểu biết gì đọc title lại hả hê chê cười xe điện, trong khi sự thật là thị trường xe điện đang thanh lọc loại bỏ các công ty, sản phẩm k đủ chất lượng, chỉ những sản phẩm đủ chất lượng có thể tồn tại, thanh lọc phát triển thị trường lên mức cao hơn. K phải chỉ mỗi xe điện khó, xe xăng còn ế đầy k bán được, khó khăn chung của thị trường. Xe điện được sinh ra với xứ mệnh khai tử xe xăng là điều tuyệt vời với thế giới, là điều đương nhiên và nên khai tử xe xăng nhanh nhất có thể.

[@jayt9964]

@@tunguyen-qh1ik bong bóng vỡ là đúng, ko có trợ cấp thì giá thành xe điện quá đắt, ko tiếp cận với nhiều ntd. Bò đỏ đúng là ko biết tư duy :))

[@TuanNguyen-pi5jr]

Nhìn người mà ngắm đến ta có điều đố ai dám nói với xe điện ở Việt Nam như vậy

[@longpham5995]

Nhan xet rat chinh xac. Cam on Ban!

[@udefinitelywin8981]

Đúng, ngày nay phải có kiến thức mới đọc được tin tức. Người ta yêu cầu người nói phải có trình độ nhất định, không ai buộc người nghe phải có kiến thức, và bạn lại thuộc về nhóm này. Comment của bạn nghe có vẻ có chút kiến thức hơn là có kiến thức thật.

[@udefinitelywin8981]

Đây là bài viết mà mình thích nhất vì sự thật được phơi bày - một trong những nguyên nhân khiến T+ không thể nào không sụp đổ. Từ BĐS, nhà máy sản xuất, Doanh nghiệp tư nhân, đất đai nông nghiệp....xe đạp điện và bây giờ là xe ô tô điện. Mình hoàn toàn hiểu được tại sao những doanh nghiệp lừa ngược lại với chính phủ khi họ được hỗ trợ SX kinh doanh. Bây giờ cũng hiểu luôn Elon Musk muốn gì khi hợp tác SX xe điện với BK. T+ càng muốn vượt nhanh thì càng bị lùi lại phía sau. Vừa thua đau, vừa cay cú liều mạng. Có trách thì trách bản thân mình năng lực yếu kém mà dã tâm vô hạn. Bây giờ mới biết, tại sao T+ sợ Trump đến vậy. Kết quả thảm hại vì khi đưa một người lên vị trí cao nhất của một quốc gia mà không ước tính đến trình độ so với mục tiêu, xe điện là chuyện nhỏ. Một vách núi dựng đứng phía trước đang chờ đón một cái chết được báo trước là điều không tránh khỏi.

[@KD_Huy]

Tôi nghĩ rằng VF là một chiến lược giải cứu xe điện cho một số công ty của TQ đang chuẩn bị đăng xuất khỏi thị trường. 😂 và Xanh Taxi là chiến lược giải cứu xe điện cho VF 😂

[@udefinitelywin8981]

Đúng, họ cần một bãi rác để giải quyết cho nhu cầu đổ rác. Cố lên 😂😂😂😂

[@user-fw2ji3rn3b]

Bác Vượn tuyên bố lập ra xe điện Vinfast không phải vì tiền mà vì lòng yêu nước nhưng dân TQ nói xe sản xuất công nghệ của TQ đem về VN dán logo bán giá gần gấp đôi.

[@hungnguyenvan-lb6uj]

Nghe nói vượn phét nghiên cứu vacxin covid ko biết ra đc mũi nào chưa. Bán điện thoại thì kêu ko tập trung làm xe đc nên phải drop. Nói đi tắt đón đầu mua đồ về lắp ráp còn mình sản xuất bộ não hdh thì công ty nghiên cứu thông báo đóng cửa. Chắc sắp tới tập trung nghiên cứu logo để lắp vào tàu vũ trụ 🤣

[@sirowanano]

Toàn lũ bò đực bò cái suốt ngày nghe bọn 3 que, cuội lưu vong chê tổ quốc, dâm đồng bào. Đúng là trí não của bò thì chỉ để người ta thịt mà thôi.

[@darkman3670]

Ai rành công nghệ cũng biết là chủ yếu mua thiết bị chính về ráp, chỉ sản xuất được các bộ phận phụ, những người không biết công nghệ mới bị truyền thông lôi kéo.

[@user-fw2ji3rn3b]

@@darkman3670 Tesla có hơn 3500 bằng sáng chế xe hơi được thế giới công nhận. VinFast có bao nhiêu?

[@minhphuccarservice8589]

@@darkman3670nhưng những thằng đó đọc đc bình luận của bác sẽ lao vào chửi ngay

[@daihoang5790]

Dựa dẫm,ăn cắp thì phát triển sao được

[@TinhTran-wj5is]

Giá pin xe cao ngất ngưỡng ,đã vậy các mỏ khai thác phục vụ cho pin là môi trường bị tàn phá dữ dội hơn...

[@NguyenNguyen-cu6gq]

Các công ty xe điện TQ phá sản bởi họ không có nguồn bù lỗ, còn ở vn Vin có nguồn đất vàng vô tận, xây biệt thự, cao ốc rồi bán là đầy tiền, có rất nhiều lô đất vin không hề đấu giá.

[@user-ig4vu7sn5n]

Cướp đất bù lỗ 😅😅😅 hct muôn năm 😢

[@TheHungnv]

Mày chui wc của vin sao biết rõ thế

[@hongtrungdang5951]

Đr =)) đất nó còn đ ở, bao nhiêu nhà xây đầu cơ để đấy, tiền. Hết tiền lại bán đất thôi

[@Goldkillerclub]

@@TheHungnvcái này cháu trai t 10 tuổi cũng biết đó, mày không biết vì mày ngu

[@TuanNguyen-pi5jr]

​@@TheHungnvmày mù hay ăn phân của vuong

[@thangle7699]

Việt nam hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô đến nay cũng hơn 30 năm rồi mà có sx nổi đầu. Toàn hợp tác lắp thôi.

[@vantinh1210]

Kinh doanh là phải tự do cạnh tranh công bằng chứ có nhà nước hỗ trợ thì chẳng khác nào sống ảo

[@lingchen1315]

Tay trái đưa tay phải, tự sản xuất tự bán, báo doanh số tăng trưởng cao, rất giống với cách một công ty xe điện ở Việt Nam đang làm.

[@vanlinh136]

Vin lùa gà 😂 Truyền thống lùa từ trước đến nay

[@BinhAn.1802]

Bên ta cũng bắt đc bài của bên tàu nên ổng ấy cắm mấy trụ sạc nữa thế là ăn đc bài của tàu

[@dungdoan4899]

@@BinhAn.1802 Song voiLu thi khong bi no lua la chuyen la

[@dinhtruong2421]

Xe máy điện trung quốc nó đã thịnh hành rất lâu ở TQ rồi. Dân TQ đi xe máy điện cả 20 năm nay. Nhà dân TQ không có xe máy xăng nhưng chắ chắn có xe máy điện. Đi trước thế giới rất lâu

[@vanlinh136]

@@dinhtruong2421 Thôi đi bạn, công nghệ lưu trữ pin tốt đến đâu mà thịnh hành, đang đi hết pin thì ngồi chờ sạc ah. Vài bữa pin chai thì đi tí lại phải sạc, tiền thuê pin hay thay pin không khéo x2 x3 so với chạy xăng cũng nên.

[@trantan1818]

Các hãng xe nhật,Mỹ,...có tầm nhìn xa hơn rất nhiều nên họ không chạy đua theo cuộc đua đốt tiền bằng xe điện

Mấy cty kia nói họ ngu nhưng tầm nhìn của họ là xe điện vẫn chưa thể thống lĩnh thì trường dc, nên họ làm xe điện rất từ từ và làm cả xe hybrid để tạo bc chuyển đổi

[@quyennguyen0]

@ vậy họ mới tồn tài đc đến bây giờ chứ bác :))

[@kiennguyentrung5364]

Tôi đã có thời gian tin tưởng dùng hàng việt nam như song long , hòa phát , vinawin , rạng đông , khóa việt tiệp ...vv , không kể hết được , nhưng phải nói lởm 3 nhân 7 bằng 21

[@titti8200]

Các thành phố lớn tại VN rất khó để phát triển xe điện. Vì không có chỗ sạc, thiếu điện thường xuyên, mạng lưới phân phối điện ọp ẹp, mưa gập nước vào pin gây tổn thất vô cùng nặng nề, khí hậu nóng ẩm gây hỏng mạch điện, giá xe điện cao... Bác V còn làm xe thì tương lai VG khó trụ lâu, quay lại bán đất bán nhà mới ăn nên làm ra.

[@dungdoan4899]

XHCN ma

[@BinhAn.1802]

Đất sắp cạp hết rồi bạn. Chính sách dần thay đổi để dần chống đầu cơ. Giờ làm xe điện để vài năm nữa có ngành nghề để làm. Cạp đất ko biết có nuôi nổi xe điện qua giai đoạn vài năm nữa ko.

[@phungo5165]

Đã qua thời BĐS rùi!

[@Ngheo-vn]

Toyota cũng nghiên cứu xe điện nhiều, nhưng họ phát hiện điều gì đó nên tạm đứng ngoài cuộc chơi

[@jimmyphan9235]

Toyota phát hiện công nghệ pin ko có gì đột phá, mất mấy tiếng để sạc. Họ còn phát hiện thế giới hô hào xe điện là để lùa gà.kkl

[@anhduongnguyen4003]

Các hãng xe lớn như Chrysler , Ford , Mercedes , BMW Toyota , Honda .....nếu thấy xe điện ngon ăn là họ đã nhào vô trước TQ và VN rồi .....nhìn xem cái ĐẤT HIẾM , người ta đã khai thác làm Chip và Pin cả chục năm nay nhờ đất có nhiều Magnet , giờ mấy nhà khoa học VN mới lên tiếng !!!!! KÍNH THƯA các bác , nếu xe điện là món mồi béo thì VINFAST không đến phần đâu .......😢😢😢😢😢

[@hieu123nguyen9]

Trung Quốc có đất hiếm.. nên việc sản xuất pin cũng dễ dàng.. VN cũng sẽ mua được rẻ còn bền hay không chưa biết vì đó là hàng Trung Quốc

[@luubang9651]

Đúng là tàu- khôn lỏi từ trung ương đến địa phương và cty khởi nghiệp

[@kimmynguyen8910]

Ở đâu dung dưỡng tham nhũng là nước đó ngốc đầu không có lên, có thể tham nhũng thì việc gì mà phải làm việc tử tế được Tư bản minh bạch nên sẽ phát triển bền vững

[@Chungbaohahaha]

Vinfast bán 70% sản lượng cho GSM. Phải nói là Vinfast có công nghệ chủ yếu của Trung Quốc và cũng coppy đc cách bán hàng tay phải đưa cho tay trái.

[@otung9173]

Rồi sao nữa có ăn đc cứt ông Vượng không

[@namvu5014]

Phán cứ như đúng rồi ấy nhỉ?

[@venguyenngoc1044]

​@@namvu5014Đúng mà

[@Chungbaohahaha]

Thưa bạn. Tôi có căn cứ - vịn mọi làm từ AI, vách xin, thuốc tây, bán lẻ, ... đại học vịn giống lộ mô lô sop, bịp thôi. Vịn chẳng có công nghệ gì. Mua của tàu thôi. Ông ko tin thì gọi vũ hà văn xem lấy tiền của vịn có nhục ko

[@hieuquach1356]

Phán quá đúng chứ nhỉ....

[@huytx2317]

Mình nghĩ xe điện phát triển thì nó vẫn phát triển chẳng qua là nó sẽ diễn ra chậm hơn thôi. Đơn giản ko phải vì biến đổi khí hậu mà là nguồn cung năng lượng hóa thạch là hữu hạn + Không phải lúc nào bạn cũng có xăng dầu để dùng ( điển hình như cuộc chiến xăng dầu giữa nga vs eu chẳng hạn or 1 lý do nào đó ). Để có điện thì có thể dùng các nguyên liệu như mặt trời, gió, nước, .... Nhưng xăng/dầu thì nó ko như vậy. có xăng/dầu bạn có thể tạo ra điện nhưng ngược lại thì ko. Còn đối với VN mình thì nên dùng cả 2 loại , đơn giản vì VN mình có nguồn cung điện từ thủy điện tạm ổn. có vấn đề gì gì khi bị cắt nguồn cung từ dầu mỏ từ nước ngoài thì còn có cái để dùng 🤣🤣🤣 Nhưng khổ nỗi là công nghệ pin của nước mình còn khá là lạc hậu có mỏ lithium nhưng ko sản xuất pin dc. Nói chung là tự sản xuất được thì sẽ ổn định - ít bị tác động.

[@darkman3670]

Đối với công nghệ sản xuất pin như các cty TQ không khó làm do vòng đời sạc không cao, chủ yếu là do chưa được nhà nước mình hỗ trợ đầu tư. Vì các cty pin của TQ đã qua giai đoạn nghiên cứu, sản xuất thì được nhà nước hổ trợ giảm thuế nên phát triển rất mạnh. Pin giống như cty Tesla mới khó sản xuất vì họ dám bảo hành pin tới hơn 10 năm với dung lượng sạc duy trì trên 80%, nhiều cty xe điện chưa dám bảo hành như vậy.

[@user-fw2ji3rn3b]

Ở Mỹ & Canada họ không thích xe nhỏ như VF3 & MINI Cooper vì quá nhỏ không an toàn giống bạn đang ngồi trong hòm (coffin) chờ chết khi lái ngoài xa lộ. Báo đảng và Phố Bolsa TV nói cả 100 dealers Mỹ mong chờ VF3 tới Mỹ.

[@tuoinguyen805]

Bẩy lu dogs 🐕 vịt 🦆 + bụm bo nói 🗣️ chuyện ra là biết liền đấy nhé,? Ngục không có cho để ký tên đấy nhé,?

[@tuoinguyen805]

Xe 🚗 Winfuck của dogs 🐩 TQ tra hình của vịt 🦆 + lõm no no no vịt 🦆 + khôn lõm chi mu biết én cướp trộm nói 🗣️ phét la hay nhứt thế giới 🌍 đấy nhé,?

[@tankytruyenhinh7373]

xe nhỏ họ sẽ hạn chế tốc độ khi sản xuất. Cũng như xe đạp điện, loại vừa tốc độ tối đa chỉ 36km/h

[@nguyennghialan]

Xe 36km/h đi trên vỉa hè hay khu dưỡng lão à? Xe đó dành cho bọn Bolsa TV đi loanh quanh ăn tục nói phét thôi

[@phienvu9846]

Chém như đúng rồi ấy. “Họ ko thích”? Họ là ai? Người có tiền á? Đương nhiên người có nhiều tiền họ ko thèm mấy cái xe rẻ tiền đó rồi, xe giá rẻ là để cạnh tranh với mấy chiếc xe cũ và người thu nhập thấp, vì ở Mẽo chả có văn hoá xe máy như VN, nên người thu nhập thấp (số lượng khá lớn) sẽ phải đi xe cũ hoặc xe mini giá rẻ đó thôi

[@khuongkhoi]

Chỉ là rầm rộ theo phong trào thôi.chứ xe điện hoàn toàn không thể thay thế được xe xăng dầu.

[@jimmyphan9235]

Khi nào xe tải, xe ben, xe container, xe khách chạy điện thì xe con vẫn chạy xăng mới chết.kkk

[@HuyNguyen-ep7yd]

nhanh trí kêu thằng đệ bốc hết hàng thừa cho hãng taxi đông lào nào đó, hãng đó đang đánh chiếm toàn thế giới đó, 😂😂😂

[@phiphamuet]

Đang thời kì kinh tế ngấp nghé suy thoái thì giảm là điều đương nhiên, các hãng xe vn hầu hết là lắp ráp còn phải giảm giá xe 10-20%, có hãng còn giảm gắt hơn ví dụ nissan almera giá xe ~500tr mà còn giảm cả 100tr. Doanh số bán xe VN vốn không phải là nhiều nhưng cũng giảm 30-50% tùy tháng so với cùng kì năm trước mặc dù chính phủ còn trợ cấp giảm lệ phí trước bạ 50%. Khó khăn là khó khăn chung của nền kinh tế, để đưa ra kết luận thì thời điểm hiện tại vẫn còn hơi sớm.

[@CHIEUMUABIENGIOI1961]

Việt Nam ccũng có city . kinh doanh Lỗ. Lời lãi do hà lội Trợ cấp. Đó là Tàu trung+ thiết kế.

[@nht_vng8669]

Vinô nhận ra xe điện là cú lừa thế kỉ, nhưng không sao, tự hào cái đã :]]

[@maggotstimelapse7100]

Mày là f mấy vậy, tao nghĩ qua 1 đời nữa là bọn VNCH bọn bây cũng tuyệt chủng thôi

[@tienthanhnguyen8948]

kênh này chủ yêu là đánh xe điện tâng xe động cơ đốt trong thì nhiều hơn, nhưng cũng có góc nhìn khá vui.

[@chautiendung]

Quality. They’re key on pricing. Viet fast cua VN cũng như TQ.

[@anhphan234]

Thị trường trung quốc có đối tác vinfast nhập 2000 xe hơi, với mấy chục nghìn xe máy điện. Cảm ơn vf đã giúp đỡ

[@eagleboy1971]

VF se ve vuon som 😂😂😂😂

[@mihbag6]

80% linh kiện ở Việt Nam thì trung hốc cái gì? Mà kể cả nó sx ở tàu như thằng Tesla đi thì thương hiệu đó vẫn là của Việt Nam lợi nhuận của Việt Nam

[@NL3TV]

Mới trên núi xuống hả ba, 99% trung quốc kêu 80% Vn, cười ỉa luôn. @@mihbag6

[@hoangnhat875]

Không biết gì mà nói như đúng rồi thì người ta nói ngu mà còn sạo lol đó bạn ơi 😂😂

[@tienatlevan3151]

@@NL3TV nói thẳng ra là đồ trung quốc = 0-10%, 40-80% là công nghệ châu âu (ý, đức(BMW)) (Động cơ, nội thất), pin samsung (từ VF6 là của VinES ở Hà tĩnh), linh kiện sản xuất gốc tại đông nam á (Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Việt Nam) phải trên 70% mới được miễn thuế nhập khẩu chứ không đơn giản đâu mà đùa

[@user-sf6zo9on3g]

Không tin đươcn trung quốc nói một đằng làm một lẻo !!!😀😀😀

[@gialinhquang5436]

Luyện kim màu chưa có.Mà tự nhiên nổi lên nhà sản xuất hàng đầu.Xuất nhập khẩu ầm ầm...nơi sx bất ngờ...thật ra là kinh doanh chứ sx thì ít.Nói chung đều phải có sư phụ...lại buồn lâu...

[@khacnhu1987]

Ở VN tui ko biết xe điện cty nào nhưng tui mong xe điện ko phải là 1 cú lừa với ng tiêu dùng... Nếu của Vin thì càn tốt còn ko thì chí ít nó cũng sẽ góp phần mang lại 1 môi trường ko ô nhiễm đầy bụi PM trong ko khí

[@onglam8793]

100% xe điện ở VN vẫn là xe Trung Quốc. Có thấy cái nào của Vin đâu toàn để trong kho. Đến kistes của bộ quân y còn mua của Trung về dán mác bộ quân y thì biết rồi.

[@mihbag6]

Thế cái nhà máy của vf ở đó chơi à? Các cty khác cũng đặt linh kiện ở nơi khác thôi. Kia ở Hàn gần ngay nhà tôi covid đóng cửa vì ko có linh kiện từ Trung Quốc về. T đặt xe mà chờ 1 năm trời mới có

[@jayt9964]

@@mihbag6nhà mày vf ở vn là nhà máy lắp ráp, vf đag làm công việc mà ko khác gì Thacco và Huyndai Tc đag làm. Còn Kia nó có nhà máy ở TQ, nó là cty con của nó chứ ko phải của TQ nhé

[@Hoale-pv3lj]

@@jayt9964nhà mình cái ống nước hỏng có khi còn chưa biết lắp biết sửa.thế mà lên mạng cứ chê người ta chỉ biết lắp ráp ô tô, dân ngu thì chấp nhận phải mua công nghệ, nhập linh kiện thôi.

[@jayt9964]

@@Hoale-pv3lj chê ở đâu thế bò đỏ?

[@angchung9381]

Mua đồ tàu là để cho có . Mua ô tô thì xây mộ sẵn là vừa .

[@user-rp5qz6xy4b]

Ko thế nghe hết một bản tin với giọng Bắc ki…..!

[@phuongo5514]

Với bất cứ một đột phá công nghệ nào cũng cần có thời gian thích ứng với cuộc sống.xe điện cũng thế nó có ưu nhược điểm.thời gian đầu thì sẽ nhiều bất lợi do công nghệ trưa hoàn hảo và thị trường đang e ngại nghi ngờ.thời gian dần qua thì xu thế thay đổi.

[@phuocnguyen8774]

lừa lắp camera giám sát, bây giờ nó báo camera này ko có AI, nên phải thay mới. hahahaha. chơi với TQ nữa đi

[@xoanhangheo]

Wow... sẽ không, vì kinh tế bao giờ cũng phát sinh từ chính trị

[@phuongo5514]

@@xoanhangheo nếu tốt hợp với ưu cầu của cuộc sống thì sp sẽ có chỗ đứng tồn tại được.chính trị mình không nói tới.về kinh tế thì có dải hàng từ thấp tới cao cấp mà.

[@phuongo5514]

@@xoanhangheo ok bạn.đề cập về vấn đề đó nhạy cảm.mình không tham gia

[@hoangbachshine2011]

VF không bán được xe cho nên lập taxi để chạy. Muốn trải nghiệm xe điện thì ra showroom hoặc đi taxi GSM, còn mua thì cần có sự cân nhắc kỹ

[@HuyTran-qj8gm]

Xe điện Việt nam giá bán chẳng thua gì xe máy, xe hơi động cơ

[@HoangNguyen-we3hq]

Nghe tin này mà lo lắng cho các tập đoàn nước ta đang sx dòng xe điện này.

[@hotface888]

Petro dollar nó vẫn vận hành thế giới này thôi, tài phiệt thế giới nó k để xe điện phát triển đâu.

[@nhanbach2629]

Elon mus nhảy twuist và hoan hô đại ca Trump nữa chăng ?

[@Hello-24h]

Uớc j có con VF8 đi . Nghèo quá . Chứ có tiền là mua VF8 đi ngay. Xe đẹp quá

[@NamNguyen-cr1ru]

Mấy đứa chê không biết mua được chiếc nào không 😂

[@thanhtamdepy]

Hỏi ngu như con lợn.

[@ingwoo861]

Thứ nhất, bất cập trong thi hành chính sách trợ cấp không đồng nghĩa với định hướng sai. Xe điện vẫn là xu hướng phát triển tất yếu trong bối cảnh cả thế giới đang giải quyết biến đổi khí hậu. Hiện tại Mỹ cũng tung ra Inflation Reduction Act để thúc đẩy ngành công nghiệp này và các dự án nặng lượng xanh để giảm phụ thuộc vào TQ, khi nước này đang dẫn đầu cả thế giới trong chuỗi cũng ứng. Thứ hai, xe điện là một trong những giải pháp giảm ô nhiễm và đảm bảo an ninh năng lượng. Dĩ nhiên nó không hoàn hảo và giải quyết vấn đề giao thông, môi trường cần thêm các công nghệ khác. Cũng không có nghĩa là không nên phát triển xe điện. Cuối cùng, ngành công nghiệp sản xuất xe điện ở TQ không phải là ngành duy nhất hay là ở quốc gia duy nhất phụ thuộc vào chính sách nhà nước để kiếm sống. Từ Âu sang Mỹ các công ty lớn đều tranh thủ các khoản ưu đãi đầu tư qua trợ cấp, thuế má. Các dự án năng lượng gió hiện tại hầu hết đều có thể tự kiếm lợi nhuận mà không cần trợ cấp. Giá năng lượng xanh cũng đã ở mức có thể cạnh tranh với xăng dầu nhờ vào các khoản đầu tư ban đầu để thúc đẩy phát triển các công nghệ này. Đưa ra một ví dụ về thất bại của các doanh nghiệp trong việc kiếm lời vào thời điểm này không nói lên được gì. Chưa kể xe chạy xăng hay ngành dầu mỏ trước đây và đến hiện tại vẫn đang được trợ cấp gấp hàng trăm nghìn lần. Không liên quan nhưng thấy xe điện với xe đạp giống nhau ở chỗ nào. Các vấn đề từ bike sharing có liên quan gì đến xe điện? TQ cũng không phải là nước duy nhất khuyến khích phát triển xe đạp, cũng chỉ là học theo Âu Mỹ từ mấy chục năm trước. Giải pháp là tạo ra các đường đi riêng cho xe đạp, quy định bãi đậu hợp lí. Chứ loạn là dẹp hết cũng không giải quyết được vấn đề cốt lõi về giao thông, môi trường và đô thị. Ở các thành phố Âu Mỹ các hệ thống thuê xe đạp khá phổ biến. Nó không thay thế hoàn toàn nhu cầu đi lại nhưng sẽ mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng trong các tình huống thích hợp ở thời điểm hiện tại. Bài phân tích này thực sự quá tiêu cực nhưng lại không thấy nói đến tại sao các giải pháp này được lựa chọn, để giải quyết vấn đề gì, hay dưa ra các biện pháp hợp lí hơn.

[@vanlinh136]

Chỉ là bánh vẽ thôi. Mục đích là tung tin dìm giá nhiên liệu và kìm hãm các nước xuất khẩu dầu mỏ thôi. Chứ về mặt môi trường, sản xuất pin cũng phá hoại môi trường thua gì khai thác dầu. Chưa kể sạc pin thì cần điện, mà điện thì cũng có phần lớn từ đốt dầu, chứ trông hoàn toàn là thủy điện, điện nguyên tử, điện gió, điện mặt trời... Còn nữa, pin hết hạn sử dụng cũng chứa toàn hóa chất độc hại, thu gom và xử lia hay tái chế cũng là 1 bài toán nữa 😂

[@ingwoo861]

Đúng rồi bạn. Vì vậy xe điện chỉ giải quyết vấn đề ô nhiễm downstream thôi, còn chuyện điện từ đâu ra cũng cần được giải quyết. Nên TQ mới đầu tư vào các dự án điện mặt trời và điện gió, và cả ở Mỹ hiện nay cũng như vậy thôi. Nhắc lại nữa là xe điện chỉ cung cấp thêm lựa chọn, các công nghệ như hydrogen cũng cần được nghiên cứu phát triển song song để người tiêu dùng có thêm chọn lựa. Tàu điện đô thị nữa. Pin hết hạn sử dụng vẫn đang được nghiên cứu để tái sử dụng và ở Mỹ đang có một số thành tựu khá nổi bật (do họ không có được nguồn cung dồi dào như TQ). Nếu muốn vẽ cũng phải vẽ cho đúng và hợp lý chứ không phải vẽ sao cũng được. Chưa kể lừa dân trong nước là một lẽ, nhưng lừa cả thế giới thì hơi khó. @@vanlinh136

[@vanlinh136]

@@ingwoo861 Mà mấy ông lớn lừa dân nhiều rồi, đợt này khó lùa đấy, Vượng Vin cũng mất uy tín rồi, làm gì cũng 3 bữa là dẹp, ném cho thằng khác dọn, tin mồm mấy tay tỉ phủ mõm này thì chỉ có nước bán nhà thôi.

[@luchienluong4502]

Truyền thông bọn xe xăng mạnh thật!

[@truonggpham4940]

Nên nói dõ vì sao xe điện lại ko đứng vững.

[@nhuphuongnguyen5996]

Mình bổ sung là ôg Vượng chơi với tàu , bên tàu phá sản Xe điện quăng đầy rẫy . Bằng cách nào nó ông Vượng tha những thứ này về Vn . Xe điện của Vin y chang xe tàu . Như 2 giọt nước .

[@phuongha8789]

Lạy bố

[@hieuquach1356]

Tha về bằng cách lấy tàu chở về...

[@nhuphuongnguyen5996]

@@phuongha8789 nghe câu chuyện Asanzo chưa b

[@nhuphuongnguyen5996]

@@hieuquach1356 uh , có mỗi 1 con lười ươi mà nó phá banh chành Vn

[@haophamxeienhao6317]

Muốn sản xuất xe điện thì phải có dắt hiếm và muốn sạc xe điện thì phải dùng điện lưới nếu có điện lưới thì phải dùng than nhiệt điện thủy điện những thứ đấy cũng gây ô nhiễm môi trường vay pin hỏng xe chôn dưới đất thì ở nhiễm nguồn nước vay xe xăng nó cũng làm ở nhiễm ko khi thế tôi gì dung xe điện xe điện ko có động bằng xe xăng vậy xe xăng hay xe habit của Nhật toyata

[@quangvinh1153]

Bạn mua xăng ở đâu ? Ở nhà máy sx xăng hay cây xăng. Mỗi ngày 1 chuyến téc xăng 20-30m3 cho 1 cây xăng. Xăng dầu đều là sản phẩm của dầu mỏ đen. Muốn dầu mỏ thành xăng dầu thì phải có dung môi chiết xuất công nghiệp. Muốn có dầu mỏ thì phải khai thác ngoài biển, rò rỉ 1 phát như BP ở vịnh mexico thì 10 năm làm sạch ko dc

[@bongkem2723]

Vấn đề của xe điện: - Sạc lâu, đi giữa đường muốn sạc thì chờ mấy tiếng mới đầy - Nơi sạc ít, nguy cơ cháy chập cho các chung cư có ụ sạc Xử lý được hết các vấn đề đó thì xe điện mới thay thế xe xăng được.

[@NguyenThanhThai-j8y]

Cái cốt lõi của xe điện là pin và sạc

[@laiquangtuan]

Bạn tra google xem xe Vin sạc bao lâu đầy? Nơi sạc ít ư? Trạm sạc Vin đã có ở khắp cả nước kể cả nơi hẻo lánh ít dân cư r nha bạn. Vấn đề chập cháy thì phù hợp với tiêu chuẩn an toàn VN là được, bạn không cần phải quá lo lắng đâu bởi lộ trình cho xe điện thay thế xe động cơ đốt trong đã được nhà nước vạch ra rồi.

[@bebin-mq8kh]

xe chạy cố định ngày đi đêm sạc thì còn đc,chứ đang có việc cần phải đem đi sạc mất mấy tiếng thì ko ổn

[@truongbinh6391]

Định hướng thị trường cấp Nhà nước ! Nhưng bị chính cái Chính Sách đó bị "Lỗi" trước khi Oto có được như bây giờ nó đã vận hành trên 100 năm rồi !

[@ThaiNguyen-sk5wq]

xe trung quốc chết hay ko thì tao ko biết. tao chỉ quan ngại giá cổ phiếu của bác vượng tao hôm qua tụt xuống 5,37usd thôi. đù mé,dân mẽo nó tỉnh thật chứ

[@HungTran-dd8lu]

Phát triển xe điện không khác gì cm dân chủ nói chung là tốt nên không ai không ủng hộ về mặt nguyên tắc. Nhưng xe điện chết vì chưa đến lúc ứng dụng đại trà. Nó chỉ đại trà khi không còn dùng nhiên liệu hóa thạch để sản xuất điện. Các bạn trả lời cho tôi dùng nguyên liệu hóa thạch để sản xuất điện có gây ô nhiễm môi trường không? Có. Thế tại sao không dùng chạy xe luôn mà phải tốn kém biến thành điện mới dùng.

[@ngocsonduong9138]

Tương lai ko là xe điện thì xe gì,chỉ là chậm thôi chứ lừa gì add,mai mốt tg ko còn xăng dầu chả dùng diện ko lẽ là xe kinh khí cầu,giờ căn bản xh đang có nhiều hãng xe dẫn cân bằng đầu ng chả bán chậm nhanh sao dc

[@trongnhantran5746]

Tôi còn nhớ hồi đó charlie munger cánh tay phải của ông vua đầu tư warren buffet đã nói: cổ phiếu tesla cũng tồi tệ như bitcoin. Hồi đó cả 2 đều tăng phi mã, nhưng đâu ai tin, họ cho rằng phong cách đầu tư đó đã lỗi thời

[@vuabailor5216]

Hãng nào tạo xe điện chạy vĩnh cửu tôi mua nhé còn xe điện thời nay ai mua sai lầm

[@luuhaiat]

Lừa j mà lừa. Lúc đầu họ cần lượng họ trợ cấp. Sau hon cần chất thì họ siết lại

[@user-vd7vf8oe9y]

Thank yuo anh tàu gần anh mà ta có nhiều thứ để sd và làm giàu cho riêng bản thân

[@robintd223]

Xe điện để mà nói thì không ăn thua, bóng bóg thôi. Nếu phát triển thì chỉ có đột phá công nghệ thì may ra mới phất mới thay thế dc xe xăng

[@singlefirefly9107]

Liệu xe điện VN sản xuất có bị lao đao, lận đận, ảnh hưởng theo !!! 😂😮😅

[@hoanganh23860]

Trước xe xăng, xe dầu thì giao thông nhiều khói , ôi nhiễm do xe .... những đô thị cần môi trường tốt hơn thì xe điện vẫn là điểm sáng. Nếu xe điện TQ Ngất thì các Quốc Gia khác xe điện cũng nhập viện rồi vì hàng TQ rẻ, cạnh tranh về giá và mẫu mã hơn

[@buiminhkhue4297]

Xe điện không gây ô nhiễm môi trường sao?

[@user-lz8mi4dd2p]

@@buiminhkhue4297t mới qua Trung Quốc chơi mấy ngày đây , ở thẩm quyến hay thượng hải không khí trong lành hơn vn nhiều , đặc biệt là hà nội ra đường khói bụi không thở nổi

[@mintimeline6916]

Nó phát triển xe điện mà vẫn thèm thuồng mỏ dầu ở biển đông

[@hltv875]

Ở vn mực nước có thể lên tới bụng khi ngoài đường. 1 con xe có thể lội 1 con xe đắp mền ngủ. Tùy theo nhu cầu mỗi người mà mua xăng hay điện. Chất lượng, mẫu mã, an toàn... chưa kể chính phủ có tầm nhìn chuyển đổi xe điện đến năm 2050

[@datphantrong]

Con xe lội được là thuyền hả bạn :/ bao nhiêu review khuyến cáo xe hỏng do dùng xe điện lội nước rồi !!!

[@TuanNguyen-pi5jr]

Khi hết điện thì xếp hàng nạp mấy ngày? Chỉ cần nửa lượng xe điện lưu thông thì vỡ mồm. Toàn ngáo

[@TuanNguyen-pi5jr]

Nước vào pin thì mất mấy trăm triệu ngày. Chưa thấy quan tài chưa đổ lệ

[@vanlinh136]

​@@TuanNguyen-pi5jrTin mồm Vượng thì bán nhà hết, thánh lùa

[@HieuDaoHD]

bắt chước TQ thôi.

[@minhsj6701]

thời buổi xe gắn máy 2 bánh cơ động , de xài … Các nước tiên tiến Châu Âu …bay gio xài xe đạp , xe bus , xe metro , ….

[@minmintomau9186]

Xe ô tô là xe ô tô điện hay xăng chỉ phân biệt về 1, nguồn năng lượng chạy và 2. chi phí bảo dưỡng. 1, Về năng lượng thì rõ ràng Điện là thức quy đổi được từ nhiều nguồn hỗn hợp bao gồm cả tái tạo lẫn hóa thạch, quá thích hợp cho xu hướng năng lượng hiện tại. Các nước sử dụng công nghệ điện nhiều sẽ tự chủ hơn chứ không phụ thuộc vào một số nước bá chủ giàu mỏ. Bên cạnh ưu điểm đó xe điện vẫn còn các vấn đề như hiệu suất Pin, thói quen sử dụng, công nghệ sạc... 2, Về chi phí bảo dưỡng, tạm thời với hiểu biết hiện tại thì máy điện không phức tạp như máy xăng nên chi phí bảo dưỡng sẽ thấp. Xe điện ko phát thải, máy êm cũng là một lợi thế. Và hơn hết còn một yếu tố nữa đó là "dễ làm". Tất cả các nước đi sau về xe đều có bước tiến nhảy vọt về làm xe tiết kiệm thời gian nghiên cứu hơn rất nhiều về hình dáng, tiện ích của xe. Chủ yếu bây giờ là tự chủ về công nghệ Pin. Điều này làm các ông lớn thực sự lo lắng, mồm thì chê xe điện này nọ nhưng vẫn bỏ tiền đi nghiên cứu Pin, chế tạo xe điện điển hình giả dối như thế là ông Toyota, đi sau cả gang tay như vẫn chém gió phần phật. Trong vài năm nữa, khi năng lượng hóa thạch ngày càng trở nên đắt đỏ tương đối với các năng lượng khác thì để xem các ông lớn làm gì, chứ giờ quay ra mà cạnh tranh với Trung Quốc Mỹ chắc là đứt;)

[@khongcoten3444]

Chưa chắc xe điện chi phí sửa chữa bảo dưỡng đã rẻ hơn xăng bạn ạ. Còn về mức độ ô nhiễm thì nếu k sử lí đc pin thải ra thì nó còn nguy hiểm hơn cả khí thải nhiên liệu hóa thạch. Và 1 cái quan trọng là rất nhiều nước nguồn thu đang phụ thuộc vào bán và khai thác nhiên liệu hóa thạch. Và thằng cầm đầu cũng k muốn phụ thuộc vào TQ vì TQ nó đang lắm nhiều đất hiếm để sản xuất pin nhất tG

[@minmintomau9186]

@@khongcoten3444 Cấu tạo động cơ của xe điện nó đơn giản hơn xe xăng. Bạn tự tìm hiểu. Còn phải có thống kê con số. Đất hiểm TQ số 1 công nghệ. Nó tên là đất hiếm nhưng k phải là hiếm. Pin xe điện nếu do phương Tây kể cả TQ chế tạo chưa chắc họ đã bỏ qua yếu tố môi trg. Cái gì nhiều quá chắc chắn có hại. Chủ yếu là lợi ích kinh tế là ng ta tuyên truyền kiểu gì thôi

[@phungnguyenkim1339]

​@@khongcoten3444pin thải ra vẫn tốt hơn khí thải vì có thể gom lại 1 chỗ chờ xử lí, còn khí thải không thể gom lại, mà tất cả con cháu chúng ta hít...còn 1 thứ nguy hiểm nữa là nhớt thải, bạn thử nghĩ đi, 1 chiếc xe máy 1 năm thay nhớt 2 lần, xe ôtô gấp 10 lần, lượng nhớt thải khổng lồ đó đi đâu... có phải ngấm xuống đất ít nhất 30% thì độc hai cỡ nào

[@thaipham6060]

không cần đợi đến lúc cạn dầu, chỉ cần nhớ lại đợt rồi chính ở VN các cây xăng đồng loạt ngưng bán xăng , nguyên dàn xe từ SH sang chảnh đến wave cùi đều khôg thể chạy nổi, dáo dác đi kiếm xăng, là thấy xe điện nó chủ động hơn về nguồn nhiên liệu. Tuy nhiên xe điện hiện nay vẫn phát triển quá nhanh và chưa giải triệt để được bài toán về pin-sạc. Việc các ông lớn muốn dùng tiền để nắm thị trường khi công nghệ chưa đủ tầm thì bị thị trường đào thải là đương nhiên. Nhìn lại thời kỳ mới bùng phát điện thoại cảm ứng cũng thế, khi vấn đề về độ bền, và pin chưa đủ công nghệ để giải quyết như bây giờ, thì các đời máy vẫn ra ào ạt nhưng không đủ chất lượng (chiếc galaxy Y của SS không thể đáp ứng nhu cầu của người mua như các máy đời sau), nên dân tình vẫn lưu luyến phần nào cho điện thoại không thông minh , cho đến khi SS ra đến chiếc S3, iphone ra ip4, khẳng định hiệu quả đã đủ trả lời, thì thị trường mới tin theo và dần chuyển sang dòng cảm ứng.

[@jayt9964]

@@thaipham6060chi phí xe điện tốn hơn xe xăng. Nếu tiện lợi và rẻ tiền thì VF đã thành công rồi, ít nhất cũng phải ở thị trường Vn rồi mới ra quốc tế. Ăn ít bánh vẽ xe điện thôi. Xe điện đi đầu tiên là Tesla, nó thành công nhờ công nghệ và giia thành chứ ko phải hơn thua nhau ở cái pin xe điện đâu

[@Vuonggiavinhdieu-15]

Tự bỏ tiền vào thùng rồi tự vào tìm á😂😂 nhưng có một điều là xe điện cục pin đó xài lâu sẽ dễ nổ khi sạc hoặc cách khác nhé, nó mà nổ là ghê lắm

[@tuanofficialchannel7223]

Tau tin chắc thế loại mày có tiền l mà mua oto

[@buctuonggai2921]

Nó tung hô xe điện như phương tiện cứu tinh của nhân loại

[@hoatuongdung17]

“Tự sản xuất tự bán “, nghe quen quen , giống như Vượng “ sản xuất “ xe VF8 rồi “ bán “ cho GSM 😂😂😂

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Rồi GSM sẽ cho các hãng taxi khác thuê xe. Dần dần thì phần lớn thị trường taxi sẽ nằm trong tay ông Vượng ! 😂

[@vantoanpham7322]

Rất mong vinfast thành công !

[@tkcao6928]

nhất trí với bác. Như vậy là bác Vượng nhà ta không thể claim bằng sáng chế chủ trương "tự sản xuất, tự bán", tay phải bán cho tay trái này, các bác Trung cuốc mới là người sáng chế khái niệm kinh tế này.

[@hoatuongdung17]

@@NguyenNguyen-rk1qx 😂😂😂

[@anhtv9851]

Nghe nói ở bển có máy tay nghèo mạc hay lên mạng dạy các tỷ phú VN cách làm giàu, bạn thuộc diện nào vậy?

[@thegamerempire6607]

Xe điện họ nghĩ muôn năm khi phải sửa?

[@chautiendung]

TQ khong copy Tesla ve battery management tai vi no o trong chip. Se TQ chạy. 😊

[@phuongha8789]

Nghe hết cả video vẫn không thấy Cú lừa thế kỷ là gì vậy?

[@nhatnganhoang6221]

Vinfet học bài China khá chuẩn ấy nhỉ 😂😂😂

[@hungvu9841]

Tay phải đưa tay trái ...

[@pink-qr7kb]

Cả mẹ bạn nữa

[@baokhanhhoang3914]

Chính phủ Việt Nam có trợ giá cho xe điện không??

[@duongkiyosaki]

Sao lại cứ nói về TQ - mà thực tế biết cái méo gì về TQ đâu. Nhìn vào Tesla và các công ty xe điện Mỹ đang làm đi. Tesla thành lập 2003, bán xe lần đầu 2008, 2013 mới bắt đầu có lãi. Trong năm 2022, tổng doanh thu của Tesla đạt 81,5 tỷ USD, tăng 51% so với năm 2021. Thu nhập ròng hàng quý của công ty được cải thiện lên 3,7 tỷ USD, thu nhập ròng theo năm là 12,6 tỷ USD, cao hơn gấp đôi mức của một năm trước. Giá trị công ty hiện tại gần 1000 tỷ đô. Đưa Elon Musk từng trở thành người giàu nhất thế giới. Vậy mà vẫn ngồi đây để chê bai xe điện thì buồn cười thật. Tìm cách phát triển bản thân và kiếm tiền mà mua xe điện đi. Chứ đến khi nó cấm xe xăng lại kêu trời. Lại lên mạng chửi bới.

[@user-yq8hf4xk8k]

Trong do co xe vinphet của vn,chung no đang hấp hối,

[@anhtuan-kn9yd]

Khi cú lừa đã có quá nhiều tay lớn bị lừa thì nhưng tay lớn đó đủ để hiện thực hóa nó thành thực 😊

[@QuanLe-wy9il]

Bình luận nhiều, nói nhiều. Lên ngồi thử, lái thử rồi biết. Không cần bạn mua cũng có thể trải nghiệm được mà. Thương trường như chiến trường, việc các DN vừa và nhỏ bị giải tán, hoặc sáp nhật là chuyện hết sức bình thường

[@meotran9972]

Trung quoc phat trien khoa hoc tot ,nhung uy tin ...thi nguoc lai.

[@lehunglam553]

Chưa thể nói là cú lừa. TQ đã có thành công động cơ lượng tử cho tương lai.

[@dangtuyetangthi9494]

Muốn nói gì thì nói .trong tương lai tôi cũng đổi xe xăng lấy xe điện .tôi sang thành đô tư xuyên nó tỉnh thành họ đi xe điện hết,nhìn mãi chả thấy xe xăng nào .họ phát triển trước mình nên dòng xe xăng họ đẩy được hết sang những nước nghèo rồi .

[@bananaxanh]

Hàng TQ có hàng tốt hàng xấu. Có hàng Mỹ đặt cho TQ gia công thì ok chứ hàng nó do mấy nước khác đặt thì kinh thấy mẹ. Bảo hành 5 năm mà mới xài 5 ngày đã hư.

[@bananaxanh]

Bốc xem hàng lên mà thấy có chữ Made in China là thấy rầu rồi. Cầu cho nó đừng có hư để khỏi mắc công mang đi đổi.

[@ThinhGoldstein]

Ngày xưa đọc báo để có kiến thức. Ngày nay phải có kiến thức mới đọc báo Hahahh

[@NhanNguyen-vg9lt]

Trung Quốc sản xuất xe điện không phát triển nổi. VINFAST Việt Nam cũng như TQ thua lỗ mãi mãi không thế nào thành công nổi ...

[@vuthibaongoc9155]

Quy luật sinh và tồn, sản phẩm madein china thì rõ rồi,thứ 2 nữa là nó mọc lên nhiều cty sx ôtô điện khởi nghiệp và nhà nước hỗ trợ,sx mà không có hệ thống kèm theo :ví dụ : trạm xac ,đổi pin...nên nó phá sản là đương nhiên

[@ngochuybk]

Tesla Mỹ cũng vậy thôi, toàn nhờ trợ cấp của gov Mỹ chứ ko có nó die từ lâu rồi.

[@ucNguyen-dr2zg]

Giờ bên Nhật đang nghiên cứu thành công nguyên liệu amoniac ấy mà nó tốt hơn pin lithium ở xe điện nên tương lai xe điện sẽ dần bị thay thế do nguồn cung nguyên tố heli trên thế giới sẽ dần cạn kiệt 😂 chắc khoảng 50-70 năm nữa nên ko khó để đoán đây là chiến lược câu cá của Trung Quốc để có nguồn tiền phát triển và thay thế sản phẩm xe điện

[@trichnguyen5803]

Bình luận của bạn rất hay cảm ơn bạn nhiều

[@mjnhpmnguyenhio8019]

Bạn hỏi chán bỏ Mẹ đi Rồi họ lại bán rẻ qua VN...Lúc đó Việt Nam lại được dùng xe rẻ..!

[@KimNguyen-df7kb]

@mjnh.... mày ngu quá con đã qua tay trung quốc mà còn đến lượt mày được lợi sao? Mày thử nghĩ coi nếu các phương tiện giao thông của Việt Nam có một nửa là xe chạy bằng điện, thì mày sẽ lấy điện ở đâu khi trung quốc đang xây đập và vận động hỗ trợ các nước trên thượng nguồn xây rất nhiều đập,để bóp nghẹt hệ thống thủy điện của Việt Nam?! Hãy chờ cho giấc mơ điện hạt nhân thành hiện thực đi rồi hãy nghĩ đến xe điện.

[@TrungNguyen-rf7go]

Qua vn xe rẻ à ? 😂 Đóng thuế nhé.

[@honghaihoang7144]

Kênh này ăn lương của Vinfet ! Nên phải nổ phét kiếm cơm. Tội nghiệp quá 😂😂

[@muoipham2478]

Có góp ý ở dưới "Vinfast nhờ nắm công nghệ lõi nên vẫn phát triển bền vững ở 50 thị trường thế giới". Công nghệ lắp ráp được gọi là công nghệ lõi? Xin thua!

[@bonifacenguyenvanty6003]

Công nghệ lỗi lắp ráp để phá sản

[@HuyPhan-oi8oo]

Đừng giống điện thoại là được.....

[@tommytrantiger]

Xe điện: Pin + Chíp + Phần mềm vận hành = mới là công nghệ lõi, mấy thứ khác cấu hình ra con xe thì quá dễ chế tạo

[@tugdvt]

@@tommytrantiger phân lô bán nền là công nghệ lõi nhé 😂

[@nhokhong-lg9kr]

​@@tugdvtcau nay hay ne

[@AnAn-Toan]

Người có tiền thì họ chỉ biết mua xe và hưởng thụ. Người không tiền thì chỉ biết nói, nhận xét, chê bai...bla bla bla...

Bình luận hay nhất trong bài.

[@user-lz8mi4dd2p]

Cú lừa gì mà các doanh nghiệp xe Trung Quốc ăn lên làm ra , năm ngoái byd còn chiếm thị phần top 1 Trung Quốc mà , tới nỗi mấy hãng xe Nhật Hàn không cạnh tranh nổi phải dạt qua thị trường đông nam á như vn 😆

[@uttruongmuoi1903]

Những ông lớn mà còn lao đao thì Vin sẽ trụ bằng cách nào?!

[@dungtran3350]

Bằng cách lùa gà ta.

[@HungPham-px6fc]

Lại về cạp đất

[@maitieu4214]

@@HungPham-px6fc kg con dat cao dau no cap me het roi

[@BinhAn.1802]

Vf lắm công nghệ lõi của sx ô tô điện là sản xuất xe chạy taxi nhé. 😁 xe bán ko hết thì sang các nước thành lập hãng taxi 😁

[@nguyenphuthanh8647]

Mua sản phẩm bằng cách :lòng yêu nước, tự hào dân tộc 😂😂

[@NhanNguyen-vg9lt]

Công nghệ kỷ thuật xe điện TQ không bao giờ cạnh tranh với công ty Châu Âu như Toyota hay Tesla. Chắc chắn sẽ thua lỗ thôi

[@bachnguyenxuan3686]

😮😮

[@hangchuthuy3822]

Toyota là cty Nhật, không phải Châu Âu, Tesla thì ở bên kia đại tây dương - Mỹ. Và Toyota cũng không mặn mà gì với xe thuần điện. Toyota sản xuất nhiều xe xăng kết hợp điện - hybrid.

[@haiphongtoiyeu7608]

@@hangchuthuy3822toyota và huyndai đang nghiên cứu pin chứ không phải không mặn mà. Huyndai đã nghiên cứu được công nghệ pin chỉ cần sạc 10p đã đi được hơn 200km rồi. Vì sao họ chưa công bố bởi vì họ còn nhiều cái cải thiện, tiếng tăm thì khỏi bàn cãi rồi

[@nauansangtao]

@@hangchuthuy3822 Khi nào công nghệ sạc pin = "công nghệ đổ xăng" vài phút đầy nhiên liệu thì xe điện mới có tính hữu dụng, chứ như hiện tại cũng mới chỉ là Trend thôi, các Startup bắt trend kiếm tiền thôi, các hãng SX xe truyền thống họ thừa hiểu nên cũng ko mặn mà là phải

[@hangchuthuy3822]

@@nauansangtao Trong tương lai sẽ có pin nạp nhanh. Khi đó dùng xe điện cũng chưa muộn. Thì các startup xe điện chủ yếu ở TQ mà, Mỹ có Tesla với Rivian. TQ thì chính phủ đổ tiền vào để lấy danh tiếng. Rivian xe ngon, mà bù lỗ sấp mặt ra ấy. Còn lại mỗi hãng xe xăng ra vài mẫu xe điện để giữ khách và bắt trend thôi. Chứ với công nghệ pin và sạc hiện tại, xe điện còn nhiều hạn chế lắm. Nhà tôi đợt trước cũng cân nhắc xe xăng xe điện, mà tôi ở tỉnh, thỉnh thoảng vẫn phải xuống SG, rồi đi xa... nên cuối cùng vẫn chọn xe xăng. mỗi lần đi xa chờ sạc chắc điên mất.

[@VungocTan]

Các bố cứ chém cái đầu của ông Vượng toàn sỏi. Ông ý ko điên bỏ tiền bù lỗ để sản xuất

[@interestingexperiment8901]

Bịp vậy thì Vinfast cũng bị lừa à.

[@TranLinh-pt7xo]

Bài học cho ông Vượng vin..ông vượng tránh xa .không đưa xe điện sang tàu cộng.

[@tranjimmy5643]

Đưa sang TQ ? Chở củi về rừng ? Nó làm cả ô tô bay rồi.Còn xe điện nó là sư tổ, không kém gì Tesla.

[@TinNguyen-xm1tm]

Vf đã có giải pháp xe taxi nên phát triển vững vàng rồi nhỉ?

[@hieuquach1356]

Làm j có... Vim nát bét đag lao đao...vim nô lệ cho bít như thế

[@TuanNguyen-pi5jr]

😂😂😂😂

[@phimcn7831]

Việt nam chúng ta nên khiêm tốn đi sau trung quốc 100 năm đừng to còi 😅

[@vuvanvantd1733]

Không những thế, bỏ các nguồn năng lượng truyền thống thay bằng năng lượng xanh... chỉ là ảo tưởng.

[@duchungnguyen648]

Chậm mà chắc khiêm tốn r t t chứ bỏ ngay cái thói thổi phồng to kèn tung hô nổ lung tung bài học của nc bạn là cái gương cho nc ta đó hãy quan sát kỹ,học hỏi....lấy thất bại của bạn làm bài học cho mình mới là sáng suốt...