MT-25 MT-03に買い替えるか否かの最終判断です。

[@trailhead3172]

MT-0７の乱楽しみにしています😊

[@goren3]

おお、MT-07の乱を心待ちにしている人が多いですね(;^ω^) それだけ注目度が高いんでしょうね、私も期待しています。

[@hiroshige3012]

編集おつかれさまです。 25に乗り続ける決心されたのは良いと思います。 １台持ちなら03オススメですが、2台持ちなら、SV650と25でキャラクターが違うバイクを楽しめるので良いのではないかと😊 あとSP忠男さんのパイプとマフラーに関しては、私はマフラーの方がトルクアップを体感出来ました。 忠男さんの製品は、チャンバーが特徴なんですが、25用のチャンバーはパイプではなくマフラーに付いてるんですよね パイプは、マフラー装着によるトルク増大をよりアップさせる、こういう印象でした。 私は最初はパイプのみを変えて、「こんなもんか？」という印象だったけど、 後にマフラーも変えたら、「こりゃあ03は要らないかも？」と本気で思いました。 ストップ＆ゴーの多い街中で、かち回す頻度が下がるのは少しだけでしたが、峠道の走りはかなり楽しいものに変わったのを覚えています。 あとプラナスとパイプに関しては、他にもこの組み合わせで楽しんている人がいるので、問題は無いと思います。

[@goren3]

Vスト250に忠男さんを入れた時の私の感想と同じですね。 ライドオンフェスタでエキパイだけのパターンでは変化は殆ど感じずだったんですが、マフラー変えたら大化けしてVスト300になったような感覚でした。 後に購入するのですが、高いけど効果テキメンだなと思いました。 特に250だと凄く得した気分になりますね、こっそりボアアップしたような感じで車検無いのにごめんあっさーせ的な😺

[@MrBass-kp9km]

こんにちわ、今年も楽しく見させて頂いてます。私はＭＴ０７（２２年式）に乗っているので、次回の”ＭＴ０７の乱”がとても楽しみです。タイヤはミシュランロード５が標準装着ですので、タイヤのインプレも、機会があれば是非お願いします。ダンロップのGPR300がそんなにいいとなると、チョット気になってます。

[@goren3]

ん～、もう海外タイヤはちょっとやだな～と思います。 そう言えばMT-07もレンタルした事が有ることを思い出しました。 ROAD5はその時乗りましたが良いタイヤだなと記憶しています。 やはり180はちゃんとしてるんですかね～😺

[@三毛ジャガー]

そりゃ03の方がいいですよ。車検有り無しを考えなければ、排気量差はやはり越えられない壁です。 もうちょい、もうちょい、と排気量を大きくしていくと、そこにあるのは丁度良いところでバランスしているSV650。 というオチ？

[@goren3]

ん～、03は25の車体でモアパワーだから良いんですよね。 SVまで来ちゃうともう別物ですね～😅 あ～でも03とSVで悩んでる人がいましたね、それはもう究極の選択ですね。 どちらを買っても間違い無く幸せになれると思います😺

[@usd787]

MT-25のままで良いと言うのは冷静な判断。MT-07との比較も待っています。

[@goren3]

07も楽しみですね、大分変わりましたから個人的には軽くなったホイールで乗り味がどれくらい変わるのかですね～😺

[@george-moto]

そうなんです、3年乗らないんですよ！これまでで一番短いのは2か月、長いので1年半です。これまでのバイク人生で車検を受けたのは、手に入れた後の半年後が車検だった1台のみです。どれも良いバイクでした。これは失敗したなと思ったことはないですが、次の可能性にいきたいのです。車の場合は、年式がすごく古いやっすい中古車を乗りつぶす派ですが、まだつぶれたことはないです。

[@goren3]

ね～、3年は滅多に無いですよね😅 以前VTZを10年くらい持ってましたが、それはバイクに興味が無くなっていたからで、スキーやスノボ+車でしたね、VTZはほぼノーメンテなのに良く走ってくれました。 VTZを買う時に自賠責を5年で、と言ったらバイク屋を潰す気ですかと言われました。そう言う時代だっんですね。 ちなみにそのバイク屋は本当に潰れました😺

[@Tanuki-di5cb]

カミさんのレブル250での話ですが、忠男さんのマフラーにしたところ、低速トルクが上がり、とても運転しやすくなりました。 あとパフォーマンスダンパーも入れたのですが、乗り心地が良くなり、高速での振動もかなり低くなって、ノーマルでは100Km以上出そうとは思いませんでしたが、この組み合わせだと高速の120Km区間でも流れに乗ることができるようになりました。 MT25で試してみませんか？ミシュランRoad6のままでもかなり良くなるかも。

[@goren3]

忠男さんは単気筒にはテキメンですよね、私もセローやWR250に入れた時は凄いと感じました。 レブル250やCL250は80KM越えるとキツいですよね、それが120で巡航出来るとは効果テキメンですね、凄いな～😺 MT-25にもSV650にもパフォーマンスダンパーがあるんですよね🤔

[@Magic-g2z]

速いバイクに乗りたい理由の１つに、ダッシュ加速で車を置いてけぼりにしたいから、っていうのはたしかにありますねー😄

[@goren3]

車にちょろちょろされるのは鬱陶しいですからね～、かと言っていちいちカチ回すのも何だかなと思うし😺

[@タクヤマ-n3y]

25もクラッチ軽くてぶん回せていい所ありますね。クラッチは長距離の左手疲れの差になりますよ。 サスはプリロードを下げてみてはどうですかね？プリロードセッティングは、まず最弱（もしくは最強）にしてみてそこから調整するのがやり方らしいです。

[@goren3]

プリロードは1段落としてあります。 YSPでやってもらいました。 なんかネットでMT-25のプリロード調整は車載工具では厳しいとあったので調整は2の足を踏んでいます😅

[@タクヤマ-n3y]

私のはお店で最弱にしてもらいすごく快適になりそのままです。もしかしたらですが参考まで😅

[@あなどん]

50万で売って15万で下取りは安いな～^^;15で下取りしても、40で売るんだろうなぁ～ いじらないで新型出た時、欲しくなった時のために、貯めといたら？ よよよいよよよい・・・は、「伝七捕物帳」めでてぇな！

[@goren3]

あー、伝七かー、懐かしいな～😺 バイク屋も商売ですから分かるっちゃ～分かるんですけど、YSPがSOXより安いのは如何なものかと思いますね🤨

[@rhodesian7471]

はじめまして！　動画でいつものコースがご近所っぽいのでびっくりなのですが、MT-03ABS2021年式に乗っております。先日動画拝見していたらプラナスマフラーは車検に・・といっておられましたが自身のバイクは車検に問題なく通ってます。　もしや、25年モデルがどうだろ？って事だったんですかね( ´艸｀)　ハンドルやエンデュランスキャリア、GIVIトップケースやハンドルガード等々いじっております。よろしければMT-ミーテイングしていただければ是非(^^♪　よろしくお願いします

[@goren3]

確か2021モデルまではプラナスがY'sギアで売られていたかと思われます。 YAMAHAの純正パーツとしてなので車検は行けるかと思うのですが、22以降はプラナスが無くなってしまったみたいで車検はグレーなのと24モデル＋プラナスが爆音だったので車検通らないのでは？と思ってしまいました。 実際には通るのかもしれません(^_^;)

[@rhodesian7471]

@ やはりそういう事だったんですね❕よく調べて勉強されてますね🍀*゜さすがですね 勉強になります！動画編集頑張ってください💪楽しみにしております

[@train-tf1rh]

私の０３売りましょうか？走行距離3000キロです😊

[@goren3]

マジすか何年式で色はなんでしょうか？いや一番肝心なのはおいくらでしょうか😺 あれ？MTミーティングに来られた方ですか？

[@train-tf1rh]

@goren3 ３年式のグレーで車検も゙１年半付いてます タイヤ前後新品状態、ETCとマフラー純正と社外があります.45万円！倒しキズ無し、お店で買うよりは安いでしょうね☺️

[@goren3]

XにDM頂けませんでしょうか、goren3_bikeです(^_^)