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アマトーレーシング
Күн бұрын
Пікірлер: 370
@amato_racing
Жыл бұрын
0:53 【訂正】小さいギアの1速から→大きいギアの1速から の間違いです!申し訳ありません🙇♂️
@koheibike3245
Жыл бұрын
ギアのついている部分が違うから混乱しますよね。。。
@user-mu9zp2ck4j
4 ай бұрын
シフトアップのタイミングは車が教えてくれる!と車校の教官が教えてれた
@realolla7697
Жыл бұрын
お疲れ様です! 一年ほど前、初めてのMT車で86を納車しましたが、4日間のMT限定解除で免許取ったので、最初は数え切れないほどエンストしていました😅 MTで買ったことを後悔した時もありましたが、2〜3ヶ月くらい練習していると段々と慣れてきて、今は同乗者も乗せられるようになりました😊ちなみに1番苦戦したのは1→2速のシフトショックと坂道発信です。 今は楽しく運転できているので、ほんと慣れは重要だと思いました😂 免許とられる方、これからMT車乗られる方は参考にしていただればと思います😊
@amato_racing
Жыл бұрын
ほんとその通りですよね😊! 慣れれば上手くなるし、マニュアルが楽しくなりますね☺️
@PoRoRi-6
9 ай бұрын
え!!! 4回教習、1発本番(試験)なのめちゃめちゃ一緒です!!ようやくギリギリ知識と技術を覚えられてまだ慣れきってないのに試験を迎えてなんとかギリ1発合格しましたけどMTは教習所内だけで路上を走ったことないままMT免許ゲットなので、将来MT車ほしいってなってもちゃんと乗りこなせるかが心配です笑 購入して納車日に店からちゃんと発進できるかもわからない爆笑 まじで心配です...
@social_man39
9 ай бұрын
まっっったく同じ境遇でGR86昨日納車しました!!! とんでもないレベルでエンストしたり上下運動したり車ぶっ壊すんじゃないかと不安しかないんですけどここから頑張ります!!
@yamascamp0204
Ай бұрын
私も一緒です。3日前にMT車納車しましたが、同じAT限定解除なのでクラッチ操作、坂道発進がうまくできなく、悔し泣きしながら練習してます。 コメ主さんのように運転できるようにがんばります!元気出ました、ありがとうございます!
@user-ql9dl8me5d
4 ай бұрын
こんにちは。彼氏がMT車を運転しています。私はAT免許は持っていますが、2人で遠出をしたときにもし彼氏が怪我をしたり体調を崩したりしたとき運転を代われないなと最近考えるようになり限定解除しに行こうかなとおもいました。そしてMT車に関して基本や原理などを全く知らないので動画を見ていたのですが甘党さんがとってもいちばん分かりやすくとっても理解できました!ありがとうございます!基本を知れたのであとは彼氏に色々聞き、限定解除検討してみようかなと思います!!
@amato_racing
4 ай бұрын
おお!素晴らしい彼女さんですね😳 マニュアル運転できて損はないので是非検討してみてください😆
@user-zy1sk7qu5q
10 ай бұрын
マツダ3のMT乗りです!慣れてる操作だけど、初心に帰って視聴したらすごい勉強になりました😅
@amato_racing
10 ай бұрын
それは良かったです😆‼︎ 自分でも動画作りながら初心に帰りました🤨
@jn5752
10 ай бұрын
自分は、①踵をつけてクラッチ操作、②発進時はアクセルをポンポンと数回煽る という運転方法に変えてからエンストの回数が減りました。 教習所で習った方法と全然違いますが、教習所のやり方が絶対じゃないので、自分でやりやすい方法で運転するのが良いと思います。
@amato_racing
10 ай бұрын
教習所のやり方は実用的じゃない場合がありますからね! 自分のやりやすいのを見つけるの大事ですね😎
@akaneko0089
Жыл бұрын
とても分かりやすい説明でした。 加速する時のクラッチパターンですが、 ・早めの加速が必要な「信号待ちの先頭」などの場合はアクセルが先 ・ゆっくり加速しても問題ない「前に信号待ちがいる」などの場合が反クラが先 とイメージしています。 あとは若干の坂道発進になる場合も反クラが先ですね。 MTを2台所持してるので、反クラの位置が違くてたまにバグります(
@amato_racing
Жыл бұрын
確かにそのような使い分けが出来ると良いですね😳 自分は車変わると素人みたくクラッチ繋ぐのが下手になります😂
@user-mb5yr5qr9k
3 ай бұрын
@@amato_racing 半クラッチと 繋がる高さを 覚えてしまえば ほとんどのマニュアル車は 大丈夫です!
@user-rd3oo9xg4x
11 ай бұрын
わかりやすいです。 ありがとうございました いま教習所内で頑張ってますがこの動画を何度も見て染み付くようにします😊
@amato_racing
11 ай бұрын
ありがとうございます!MTで通われてるんですね☺️是非参考にしてください!応援してます!
@shin9133
Жыл бұрын
お疲れ様です。 初心者向けの素晴らしい動画ですね✨
@amato_racing
Жыл бұрын
ご覧いただいてありがとうございます! 頑張ってわかりやすくを意識して作ったので嬉しいです!😊
@user-rc3df2fl5t
9 ай бұрын
今回、初のMT車を購入して、少し不安でしたが、こちらの動画を観させていただいて、凄く勉強になりました! カッコいいシフト操作が出来るよう頑張ります! ありがとうございました😌
@amato_racing
9 ай бұрын
それは嬉しいですね! MT車ライフ楽しみましょう☺️‼︎
@user-db1vs4lw5h
11 ай бұрын
免許取得後、実家のHONDAの初代TODAYで練習した四半世紀前。アクセル踏まない状態で半クラだと馬力不足ですぐエンストするので繫がったら同時にアクセル踏まないといけないからタイミングが非常にシビアでした。
@amato_racing
11 ай бұрын
トルクが無い車はクラッチだけだと難しいですね!😳
@ThxComment
Ай бұрын
免許取ってから一回もMT乗ってないけど、いつか乗ることを想定して見てます😂
@SHHK-go3re
3 ай бұрын
マニュアル30年目ですが、取得した当時を思い出しながら、鑑賞させて頂きました。 基本中の基本、改めて大事だということが解りました。 有効な投稿、ありがとうございます。
@amato_racing
3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます!!
@juukaa648
3 ай бұрын
考えて走った分だけうまくなるは名言。 RPM事とかよく考えずにやってて、ちゃんと説明してくれて納得はまさにその例。感覚も大切だけそれだけやっちゃダメ(自分😭)。
@amato_racing
3 ай бұрын
どっちも大事ですよね!😳
@user-cu4rf4ey2m
10 ай бұрын
何となくだけどこの人の声めっちゃ好きだな、すごく聴きやすい落ち着いた声してる
@amato_racing
10 ай бұрын
それは嬉しいです!🤣ありがとうございます🙇♂️
@user-dv5cy6zq1w
11 ай бұрын
来年mt取ろうとしてるので、この動画みて頑張ります!
@amato_racing
11 ай бұрын
あと少しで車乗れますね!😆 頑張ってください☺️‼︎
@user-xd1nq4lr2q
11 ай бұрын
これのために何回も進んでバックしてを繰り返したと思うと頭が上がらない…
@amato_racing
11 ай бұрын
ありがとうございます! 20回くらい前後したと思います!笑
@user-yf4ig3nl3b
10 ай бұрын
車によって、クラッチの深さ、ギアの繋がりかたも、違うから、仕組みを知って乗って感覚を養う
@amato_racing
10 ай бұрын
その通りですね😎
@user-db6sj1op8y
11 ай бұрын
これだから農家やっているところの軽トラはほんと練習になる たまにいずれMT車購入した時のため、そうやって乗らせて練習させてもらってますw
@amato_racing
11 ай бұрын
気楽に乗れるMTあるのは良いですねー😳
@user-dx5yg2rc7l
7 ай бұрын
凄く分かりやすい解説
@nxelq
7 ай бұрын
スポーツカーとかエンジン音いい車でシフトショックなったら逆に気持ちいい
@user-hw3fj6cp8m
10 ай бұрын
初めまして!免許取って25年、ずっとMT車乗ってます! 仕事で、2t、4tトラックも運転しますがそっちもMT車です! 自分も今もたまにエンストしますよ! ギアチェンジ忘れや、新しい靴にした時です! ちなみにギアチェンジはエンジン音でかえてます!
@amato_racing
10 ай бұрын
靴底の厚さが変わったりしても難しくなります😂 結局慣れですよね☺️
@user-sh3bw5je8u
10 ай бұрын
86後期を買ったので1年半ぶりのMT車乗るで不安だったんですけど 分かりやすい説明でとても参考になりました!
@amato_racing
10 ай бұрын
参考になってよかったです!86後期いいですねー☺️楽しんで下さい👍
@user-nb3jw3en7m
4 ай бұрын
教習所通い始めてMT難しくて後悔してましたがこれ見て頑張ります!
@user-mb5yr5qr9k
3 ай бұрын
クラッチは重要です 頑張ってください
@user-gc9gb6fg3h
Ай бұрын
合宿免許でこの動画見て半クラのコツ掴んで5月に無事MT免許取れました。 平地の発進に関しては教官からのお墨付きも貰えました。 MT車が手に入るまではAT車で公道に慣れるように頑張ります。
@amato_racing
Ай бұрын
動画が役に立って良かったです☺️!!是非MT買って乗ってください😆
@pororou8
2 ай бұрын
ギア比によってつなぎ方が異なりますね 小排気量でもアクセルあおらなくても発信できます MT車8台乗ってきていまだにMTですが ペダルの踏み間違えもおこらないMTは最強です AT限定免許は最悪免許です
@amato_racing
2 ай бұрын
MTだったら事故は減りますよねー😱
@deerlovergames8168
10 ай бұрын
こないだ教習所行きだして車運転した時揺れまくったりブレーキとかも急ブレーキになってしまったりそれと手汗はめちゃくちゃかきますね それでこの動画見に来たんですけどめちゃ助かります! 分からなくなったらまた見させていただきます
@amato_racing
10 ай бұрын
参考になれて良かったです!! 頑張ってください☺️👍
@user-qr5kp2yd9k
6 ай бұрын
tiktokで流れてきて知りました!! GR86納車までの半年間、アマトーレーシングさんの動画を見てイメトレしてました🙆♀️✨ 説明すっごく分かりやすいです👏🏻😭 早速職場までの道を試しに走ってみたんですけど、発進でエンストにビビって半クラで進もうとしてしまいます😭😭 たくさん練習して、車と仲良くなって乗りこなせるように頑張りまーす!!
@amato_racing
6 ай бұрын
GR86買ったんですね!おめでとうございます😆! 自分も最初はドキドキしながら走ってましたよ🤣慣れが全てなんで、夜もドライブとか行ってたくさん走ってあげてください☺️
@Deacon_30D
8 ай бұрын
今日車校入校して初めてMT乗りました!先生は発進の時は丁寧に、ギアチェンジするときはすばやくって言ってました!あと10km/hしか出てないのに速く感じました😂
@amato_racing
8 ай бұрын
初めての運転はいろいろ大変だと思いますが、慣れたらだんだんとできるようになるので動画も参考に頑張ってください☺️!
@Deacon_30D
8 ай бұрын
@@amato_racing ありがとうございますっ!頑張ります!!
@user-cj9to8gx9l
6 ай бұрын
自動車学校行き始めたばかりなのですが、少しですがわかったような気がします。 毎日この動画を見て勉強していきます!
@amato_racing
6 ай бұрын
ありがとうございます! 免許取得頑張ってください☺️
@user-cj9to8gx9l
6 ай бұрын
@@amato_racing はい!ありがとうございます🙇♀️"
@gosunpapa
Жыл бұрын
昔は、半クラッチが至難の技でしたが、今は、油圧クラッチになって自然にできます。ところが、軽(コペンなど)はワイヤー式ですから、自分で、半クラッチの位置を調整する様になります。またまた、メーカー毎にも違いが有り、スイスポやロードスターは自然に繋がるのですが、86やスバル車は何故か、微妙に難しいと感じます。
@amato_racing
Жыл бұрын
このクラッチの扱いづらさはスバル車特有の物なのですね🤨 最初に比べたらなれましたが、違和感はまだあります😂
@kurokuropopopo
Жыл бұрын
めっちゃ分かる スイスポ→gr86に乗り換えたけどなんか上手く半クラ決まらん時がある でも体感違和感があるのはクラッチってよりアクセルな気がしてる AT程じゃないけど、ワンテンポ遅れてアクセルが吹けるような気がするのよね
@amato_racing
Жыл бұрын
あとは音が静かすぎて繋がった瞬間が分かりづらいとも感じます😅
@user-mq2nh2mx7x
Жыл бұрын
説明が分かりやすいですね、こういうのもっとやって欲しいです
@amato_racing
Жыл бұрын
ありがとうございます! 好評だったらヒール&トーとかもやろうかと思います!
@user-NyosuNyosu0115
11 ай бұрын
マニュアル車で初の教習受けてきた者です😂 最初慣れなくてやっぱりガクガクしてしまった……アクセル/ブレーキもクラッチも、ゆっくり操作するというのがまだ苦手です。クラッチばかり気にしてたら、今度はハンドル操作が疎かになったり、とか😅 スムーズに操作してる人、ひたすら尊敬します👏もっと練習せねば…!
@amato_racing
11 ай бұрын
初教習お疲れ様です😊マニュアルは手足全部使うんでテンパりますね🤣 実際に操作して、また動画みて復習して、を繰り返すとかなり身につくと思うんで頑張ってください😎応援してます!
@y_kisaragi
9 ай бұрын
MTで取りましたが、それ以来ずっとAT車を運転してきたので、そろそろまた乗りたくなりこの動画で学ばせていただきました!とても分かりやすい解説ありがとうございます!!
@amato_racing
9 ай бұрын
ありがとうございます! ぜひMTまた乗ってみてください😆👍
@e-iris6431
23 күн бұрын
教習車のクラッチは完全に消耗品扱いだから半クラッチが長いのをあんまり指摘してくれる人いないんですよね… 自分も免許とって友人乗せた時に初めて指摘されました😂
@purupuru-p2k
17 күн бұрын
現在AT限定解除のために車校に通っていますが、4限の教習では足りず、補講を+3限受け続けています😢なかなかみきわめに合格しません。何度も授業を受けているのにいまだに発進がうまくできず、エンストしまくっており、もう心が折れそうです。もうMT車に一生乗る資格ないのではないかと落ち込んでばかりですが、こちらの動画を見ながらコツを掴んで頑張ってMT免許を取りたいです。
@amato_racing
16 күн бұрын
なぜエンストしているのか、原因はわかりますか? 原因がわからない場合はアクセルをもう少し多く踏んでみる、クラッチをもっとゆっくり繋いでみる、など違うパターンを試してどれがうまく行くのか試すのが大事です!
@masawata1831
3 ай бұрын
人は失敗から学びます❗ クラッチも車種により、奥で繋がるか、手前で繋がるか、その間どこかで繋がるか エンストしたら、またエンジンを掛ければ良いのです!人生と同じです やり直せば良いのです❗ マニュアル歴38年より
@panntera1017
9 ай бұрын
とても丁寧で分かりやすい説明で動画も良かったですね。 普段ATでも覚えていてそんはないと思います
@amato_racing
9 ай бұрын
コメントありがとうございます!😊 損ないですね😆
@JA-lc1oj
Жыл бұрын
20年前高校三年の時にKZbinでこの動画見てれば苦戦せずにすんだかもなぁ笑 マニュアル車は習うより慣れろって感じですよね。エンジン音とか聞いて。 今はマニュアル車乗りたくてウズウズしてます笑
@amato_racing
Жыл бұрын
見ていただきありがとうございます😆! MT車にカムバックいかがでしょうか?笑
@amato_racing
Жыл бұрын
今もMT車乗ってる方いますか😊? この動画で説明した理屈がわかれば、今後ヒール&トーやブリッピングでも応用できるので是非活用してください👍
@j_atm4769
Жыл бұрын
仕事もプライベートもMTです もう3年くらい代車以外でAT乗ったこと無いですねぇ
@MissTinaYoutube
Жыл бұрын
お母さんが乗っています!
@amato_racing
Жыл бұрын
それは珍しいですね😳! かなり慣れてますね😎
@amato_racing
Жыл бұрын
かっこいいお母さんですね!!😆
@user-doumott_DESU
23 күн бұрын
公道じゃないところで練習してる者です。 参考になりました!ありがとうございます! もちろんグレーゾーンではありませんよ?
@1110tamami
9 ай бұрын
明日から場内で実技スタートなので助かります! ちゃんと学んでCR-Zのマニュアル乗れるように頑張ります💪
@amato_racing
9 ай бұрын
実技頑張ってください!応援してます☺️
@JEEP_0830
Жыл бұрын
明日から教習なので頑張ります❤
@amato_racing
Жыл бұрын
将来MT車乗るんですか?😎教習応援してます😆!
@JEEP_0830
11 ай бұрын
@@amato_racing MT車乗るわけじゃないけどかっこいいって言う理由でMT免許取ります!!笑
@amato_racing
11 ай бұрын
それ大事です(笑)
@YAKUMIN.
5 күн бұрын
昨日からmtで自動車学校通い始めました。発進で速すぎると感じた時にアクセルを抜いてしまうのですが、クラッチを踏めばよいのですね。ありがとうございます。
@amato_racing
4 күн бұрын
クラッチ踏めばそれ以上進むことは無くなりますね☺️
@tou_morokoshi
5 ай бұрын
クラッチを離すタイミング、全ギアで同じ速さ(ゆっくり)でやってました💦勉強になります!
@amato_racing
5 ай бұрын
良かったです!スムーズにチェンジできるかもしれませんね😆
@user-sj5pc3hx8e
Жыл бұрын
教習動画では2000回転ぐらいまでアクセルふかしてからクラッチ上げてく、とありどうしても発進がワンテンポ遅れるので悩んで模索しました。最初からこのような実用動画に出会いたかったです。
@amato_racing
Жыл бұрын
教習所では間違いなく発進できる方法でしか教えてくれないですもんね😂
@1019ha
9 ай бұрын
自動車教習所を思い出しますね。坂道発進が難しかった。
@amato_racing
9 ай бұрын
坂道発進は難しかったですねー😂
@onsoku.0603
3 ай бұрын
ZC33Sマニュアル乗りです。楽しめたんで登録します
@amato_racing
3 ай бұрын
チャンネル登録ありがとうございます😊!
@ROCKY-le4dy
6 ай бұрын
半クラッチはAT車でいうDレンジに入れて、ブレーキを徐々に離していくと、アクセル踏まなくても進むんでいくクリープ現象みたいなものなんですね?なるほど。
@amato_racing
6 ай бұрын
そんな感じですね☺️!
@user-yd1cj2nc5n
21 күн бұрын
MT教習中なのですごく参考になりました! 自分は1から2速へのシフトアップが苦手なので頑張ります。
@amato_racing
20 күн бұрын
練習すればする程上手になるので頑張ってください☺️!
@user-re4hh2zw8w
3 ай бұрын
便利な時代だ。 教習所で練習しなくても動画見て勉強できるなんて。 こういうの見てイメージ積んでから限定解除とかしてくれると…良いなあ
@user-sb9wn8oe5c
Ай бұрын
わかりやすすぎる!
@amato_racing
Ай бұрын
ありがとうございます!!
@user-sf7py5wr5r
Жыл бұрын
Tiktokから来ました、とてもわかりやすい解説で素晴らしいと思いました😀
@amato_racing
Жыл бұрын
来ていただいてありがとうございます😊 今後も楽しい動画撮っていくので応援お願いします!
@user-lx9ch7ng4s
6 ай бұрын
めっっっちゃわかりやすかったです!
@amato_racing
6 ай бұрын
それは嬉しいです!ありがとうございます!!
@user-ch8hc4yu7f
9 ай бұрын
兄のレガシィBL5を譲り受けて、今日実走行だったんですけど、数年ぶりのMTで結果は散々でした。 半クラの感覚、坂道発進、駐車の際に断続クラッチができず、エンストめっちゃしました。 通勤でも使うのでこれから頑張ります。
@amato_racing
9 ай бұрын
最初はみんなそうですよね! だんだん上手になると思うので頑張ってください☺️!
@user-qn2ub4sk9w
Жыл бұрын
今MTの教習中なのですが 1速から2速へ変えた時に、ほぼ毎回シフトショックが起きてしまい悩んでいたので、勉強になりました! 免許取れたらGR86買う予定なので、これからも動画楽しみにしてます!
@amato_racing
Жыл бұрын
参考になってよかったです! クラッチ戻すタイミングいろいろ変えてみてください👍 GR86良い車ですよ!これからもよろしくお願いします😎
@Kou-wx4jw
Жыл бұрын
GR86いいですね!!教習頑張ってください!!自分もGRでは無いんですが86乗ってるので、いつかツーリングみたいな感じでドライブしたいです!!
@user-uw4kf2xg1g
7 ай бұрын
今年免許を取る予定の者です。 わかりやすい解説本当にありがとうございます。
@amato_racing
7 ай бұрын
わかりやすいなら良かったです!頑張ってください😎
@user-hq9fq6ng2x
9 ай бұрын
整備士をやってた経験からアクセルをちょっと煽ってから半クラに繫げるのが癖になってます 車ごとに半クラ位置にアクセルのレスポンスも違うので 半クラ当たったら通常のアクセル操作すれば難なく発進出来ます 慣れるとちょっとの煽りだけで速攻でクラッチ繋げられるので渋滞時に役立ちます
@axsnyy
4 ай бұрын
限定解除2限目の坂道発進でエンストしまくって萎えていました笑教える立場の方達でさえもエンストするもんなんだと知って少し元気出ました😢
@amato_racing
4 ай бұрын
学び始めて数時間で上手く行くことなんてそんな無いですからね!慣れるまで焦らずいきましょ☺️
@axsnyy
4 ай бұрын
@@amato_racing そうですよね!!たった4回の教習で、もう卒検…受かれば路上に放り出される感じに焦りますが、焦らないように頑張ります!
@GG-heimin
6 ай бұрын
現在進行形でMT免許取ろうと教習所に通っていますがとても参考になりました。
@amato_racing
6 ай бұрын
少しでも力になれれば嬉しいですね☺️!
@user-hw3pf3ui2f
2 ай бұрын
マニュアル車の勉強になります
@user-dv2kb5mu2n
11 ай бұрын
初めまして❗わかりやすい動画ありがとうございます😊当時ハチロクで練習してました笑
@amato_racing
11 ай бұрын
練習がハチロクは今となれば贅沢ですね🤣
@yutozonda1201
6 ай бұрын
今年からVAB乗ってますが結構勉強になります。
@amato_racing
6 ай бұрын
それは良かったです☺️!
@keha3364
6 ай бұрын
インプgc納車1ヶ月で未だにガタガタしますが、そのうち体が覚えるとのことでちょっと安心しました
@amato_racing
6 ай бұрын
慣れればうまくなると思います😊!
@user-yt3ji3xh4x
7 ай бұрын
先週MTのセカンドカー納車しましたが、MTが20年ぶりなのでめちゃ怖いですww 家の周りも坂道だらけでエンストしまくりですが、楽しいです!!
@amato_racing
7 ай бұрын
20年ぶりは怖いですね😱!!笑
@norikun5688
5 ай бұрын
平坦な場所と坂道において、クラッチのつなぎ方、私は変えているのですが、皆様はどうされていますか❓
@ccq_clearwater
9 ай бұрын
スターレット以来のマニュアルミッションなので、まだ慣れないっす。パワー無かったから半クラ多用の癖が未だに残ってました。改めて精進します。
@amato_racing
9 ай бұрын
トルク無いとキツいですよね😱
@kaba1742
5 ай бұрын
分かりやすい!指導員の私も参考にしています!
@amato_racing
5 ай бұрын
ありがとうございます!!嬉しいです!
@AAAAAAAaaaaaAAAAAAAAaaaaAAAA0
Жыл бұрын
マニュアルの運転忘れたけどエンストさせないようにアクセルめっちゃ吹かしてたのは覚えてる
@amato_racing
11 ай бұрын
それやればエンストはしなくて済みますね😆!
@qishiga8730
11 ай бұрын
とても参考になりました。 一点質問なのですが、渋滞中でちょこちょこ進む時のクラッチ操作はどのようにすればよろしいのでしょうか? 半クラッチを多用してしまいそうなのですが、よい方法があればご教授いただけると幸いです。
@amato_racing
11 ай бұрын
渋滞中は半クラを多用するしかないです😂 クラッチのみで発進する方ですね! なるべく半クラ時間を短くするために少し車間が空いたら発進するようにしてます!
@user-pn5qr5gw2k
11 ай бұрын
将来ロードスターnc乗る予定なので限定解除の際参考にさせていただきます!
@amato_racing
11 ай бұрын
ロードスターいいですね!😆 是非参考にしてください☺️👍
@user-ej2en7qd8q
10 ай бұрын
教習所のコンフォートが変速時にアクセルをしっかり目に踏み込まなきゃシフトショックが強すぎて、いきなりレベル高え!!ってなってたな。
@amato_racing
10 ай бұрын
車種によって全然違いますもんね😳
@user-dz8gw5qx6g
8 ай бұрын
エンストし過ぎて教官に咎められるので大変助かりました
@amato_racing
8 ай бұрын
応援してます!!😆
@user-rg2mr6pt2y
Жыл бұрын
動画の場合は都合上、発進したらすぐアクセルを離しブレーキを踏んで停車してを繰り返していますが、このようにして1速でアクセルを離すと車が前後に激しく振動します。ぐわんぐわんと。 なのでいつもアクセルを完全を抜く時は先にクラッチを切っています。 動画ではそのように見えませんでしたが、実際は振動を体感しているのでしょうか?
@amato_racing
Жыл бұрын
GR86の場合はあまりならないですが、車によってはなりますね! 1速で速度が低いとなると思うので、その場合は仰られてる通り車体が揺れる前にクラッチ切る方が良いですね😆
@user-rg2mr6pt2y
Жыл бұрын
@@amato_racing ありがとうございます
@box2nao70
Ай бұрын
結構MT乗ってましたが HONDA CRーZのMTハイブリッドが代車で来た時 HONDAの方が絶対エンストしないよと言っていて 本当にどんなクラッチの繋ぎ方してもエンストしなかった
@amato_racing
Ай бұрын
どんな構造なんでしょうね😳😳?
@box2nao70
Ай бұрын
@@amato_racing 結局ハイブリッドのモーターが発進のアシストをして モーターだけでも走れるわけだから、クラッチをどう繋いでも セルモーターで押しがけをしながら発進するようなイメージで 走り出します。多分アイドリングストップからモーターだけで スタートするのと同じだと思います。
@user-it3xm9xf2t
2 ай бұрын
動画の1-2はやめた方がいい。 タイヤが動いたらすぐに2速です。 しゃくったり、シフトショック出ますよ。
@user-rl2fv9ol9j
6 ай бұрын
MTのクラッチ操作って慣れるまで難しいですよね。 まずはエンストせず発進できる様になればOK位の気持ちで行きましょう! 次に上手になるために必要な感覚。 それは 半クラッチ! 仮に半クラッチをクラッチが50%滑っている状態とします。 でも実際には30%50%60%何なら55%だって65%だって 0〜100%まで無限に有ります。このイメージが出来ればスキルアップに繋がりますよ。 あと半クラは短く短時間でと言われますが、恐れること無くユックリとコントロールしながら半クラを使って下さい。 ただし半クラのあとは完全にクラッチを繋ぐ意識が大事です。 半クラでクラッチガス減る1番の原因は通常の走行中にクラッチに足を乗せ半クラで走り続けている事が最大の原因です。 逆にシフトチェンジのショックが少ない上手な変速はごく単時短の上手な半クラを使うことです。 動画で言われたエンジン回転数を合わせる事と上手く併用すればスムーズで乗り心地の良い運転が出来ますよ。
@NDmy_5
2 ай бұрын
この前知り合いの新型BRZ乗ったんですが、めちゃくちゃ発進難しかったです。普段ロードスター乗ってるんですが、クラッチが軽いというか繋ぎ目がわかりづらかった😅
@amato_racing
2 ай бұрын
クラッチストッパー入れたらその不満は解消されました😆
@user-yy7qq4qo2h
Жыл бұрын
ZN6に乗ってますが、先輩のGR86運転させてもらったら、めっちゃ癖あると思った。 電スロが邪魔するのか、最初3回もエンストした。 やっぱアナログな昔のMT車の方が操作しやすいと思うのは、俺だけかな〜😅笑
@amato_racing
Жыл бұрын
S15乗ってましたが、間違いなく平成初期のスポーツカーの方が運転しやすいです! クラッチミートの位置が手前すぎるんですよね😂
@user-yy7qq4qo2h
Жыл бұрын
@@amato_racing やっぱそうですよね😂 GR86乗った後に、強化クラッチ入ったS2000と、同じく強化クラッチ入ったBMWのM3に乗ったんですが、全くエンストすることなくすんなり滑らかに発進出来ました😂笑 どゆこと?💦って感じでしたよ笑笑
@amato_racing
Жыл бұрын
頑張って慣れるしかないですね😂😂
@shimazakichuui
Жыл бұрын
MTはガソリン車よりディーゼル車の方が楽。適当でもいい加減でも繋がるし。
@amato_racing
Жыл бұрын
それは知らなかったです!
@chickenninja007
5 ай бұрын
わかりやすい!来月GR 86買うのでMTの運転を練習しないと。
@amato_racing
5 ай бұрын
GR86買うんですね!楽しみですねー☺️
@user-yu5ty28z
Жыл бұрын
分かりやすい説明ありがとうございます。 今、教習所でMTの技能行っているので、自分もクラッチを話すのが早くエンストを起こしています。その際に少し焦ってしまってるのかなぁと思います。
@amato_racing
Жыл бұрын
繋がったと思ったらそこからゆっくり離せばエンストしにくいはずです☺️👍 応援してます!
@Naphtha928
11 ай бұрын
公道のど真ん中でエンストしてめっちゃ焦ったけど後続車の方が優しかったから何事もなかったw
@amato_racing
11 ай бұрын
後続車がMTの特性をわかってる方なら良いんですけど最近は知らない方が多いので何やってんだ?ってなりがちですよね😂優しい方でよかったです☺️
@user-dp9yt1vi2l
Ай бұрын
早くこの動画に出会いたかった😓
@user-zv5kw7hs5y
Жыл бұрын
前モデルの前期乗ってましたが強化クラッチと軽量フライホイール入れてコンピューター変えてたんで かなり発進難しくなりましたよ とりあえずアクセル煽って回転数を意識してました
@amato_racing
Жыл бұрын
軽量フライホイールは発進しづらいですよね😂
@user-cg7jn9ht3r
13 күн бұрын
バイクで慣れてたから案外行けた!
@amato_racing
9 күн бұрын
バイク乗ったことないんですけど似た感じなんですね😆!
@Hokkaidonder
11 ай бұрын
少し前に限定解除をしたのですが、最近のMT車はエンストしそうになるとコンピュータが自動で回転数上げる車も多くて随分楽になりました。デミオやシビックなど。 投稿者様のGR86にはそういった機能ありますでしょうか?
@amato_racing
11 ай бұрын
GR86は普通にエンストします😂ただ坂道はオートホールドなる機能があって坂道発進はかなり楽ですね👍
@heytk958
7 ай бұрын
一速が(ダイナマイト)四国の発音なのおもろいw
@user-ec2rs3bc3u
10 ай бұрын
先週GRヤリス納車されました… 坂道発進難しいし発進でアクセル踏みすぎてしまう 練習あるのみ…練習😭😭😭😭
@amato_racing
10 ай бұрын
GRヤリスですか!いいですねー! 練習あるのみです😆応援してます!
@user-bo9kf7wx6x
6 ай бұрын
そもそもクラッチディスクが新しいとシフトショック出るけど磨耗して老化したディスクなら、クラッチペダル素早く離そうがヌルヌルショックなく繋がりますよ!
@user-yl1fg7gn3k
10 ай бұрын
うめぇ笑教習中エンスト怖すぎて毎回少しエンジンふかしてまう
@amato_racing
10 ай бұрын
何回も乗ると慣れちゃいますよ😆‼︎
@user-nf5wu4iv3d
3 ай бұрын
ダンパーレスのマルチプレートメタルクラッチはどう乗ったら良いですか?
@kk3598
Жыл бұрын
自分は土足なので靴下で運転しますがまた繋ぎ方が変わりますよね😅
@amato_racing
Жыл бұрын
靴下は難しそうです😱😱
@K-K03
Жыл бұрын
来年社会人で将来MTの車に乗りたいんですけど、MT車で練習できる車が無いので、新車を買ったらエンストしすぎて劣化させてしまいそうで怖い
@amato_racing
Жыл бұрын
7:18の悪い例をやりすぎるとクラッチディスク痛めますが、この動画の半クラ位置を探る練習さえ出来ればそんな車を劣化させる事なくうまくなれると思いますよ😊
@K-K03
Жыл бұрын
@@amato_racing 返信ありがとうございますm(__)mいざMT車を購入した時に練習してみます!
@amato_racing
Жыл бұрын
@K-K03 慣れちゃえばMTは楽しいですからね😊応援してます👍
@planet2203
2 ай бұрын
んま何日も乗ってりゃ何も考えずに出来るようになるから エンストさせたり繋ぎ方が雑だったりすると結構な衝撃が来るので壊れるのでないかと不安になる事もあるだろうけどそんな簡単に壊れるないから安心して大丈夫よ 色々な繋ぎ方を試してどんどん失敗しよう こういう操作をしたらこうなるんだよってのは人に聞くよりも車が一番丁寧に教えてくれるから
@user-tn2wj4bm6z
8 ай бұрын
止まる時はクラッチとブレーキを踏めばいいんですか?それでギアを戻して細長いのをあげれば
@amato_racing
8 ай бұрын
ブレーキを踏んで回転数が落ちてきたらクラッチを踏みます!そこからギアはニュートラルですね😊
@user-tn2wj4bm6z
8 ай бұрын
@@amato_racing ありがとうございます!
@Hiro-fh3mu
10 ай бұрын
出だしでタコメーターの針の動きを見てアクセルを入れてましたよ。
@user-do6uq6vb5n
Жыл бұрын
今度合宿行くのですが、ギアチェンジしたあとも半クラッチしてからアクセルですか?
@amato_racing
Жыл бұрын
タイミング的には半クラとアクセル入れ始めが同時くらいのイメージですが、半クラにしてる時間は発進の時みたく長くないですね💡 8:15からの足元カメラをご参考にお願いします😊
@sedai850
23 күн бұрын
発進するときに、反クラにするまで時間がかかって自然と後退してしまうとどうしても焦ってしまいます。教習所なので後方に車がいないことが多いのですが、車がいて衝突してしまうことってありますか?
@amato_racing
23 күн бұрын
後ろの車が常識的な車間であれば、あまり衝突する事はないです!あと体感だとすごく下がった気がしますが外から見るとそんな動いてない事もあるので、1番はリラックスしてアクセルをしっかり踏んでからクラッチを繋ぐ事ですね😊
@user-jm1ie6yr5n
10 ай бұрын
機会があればブリッピングのコツ動画お願いします!
@amato_racing
10 ай бұрын
1番最新のヒールアンドトゥの動画の中で、ブリッピングについても説明しているので是非ご覧ください☺️‼︎
@subarubaru100
2 ай бұрын
停止する時はクラッチからですか?ブレーキ踏んでからクラッチの方がいいんですか?
@amato_racing
2 ай бұрын
ブレーキ先が良いです😊
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